トヨタ自動車株式会社

【愛知／豊田】新世代モビリティの人間工学性能に関する先行開発（スタッフ・チームリーダー）＜車両技術＞

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知能化が進む車両コクピットにおいて、システムと人間とが調和し協調しあえる「もっといいUX/UI」づくりに、情熱を持って取り組める人間工学エンジニアを求めています。
■概要：
CASEなどの技術がいかに進化しても、その機能やサービスを享受するのは顧客である"人間"です。私たち、人間工学エンジニアは、顧客が安心・快適にモビリティをお使いいただくため、常にシステムと人間を調和させることに向き合い、生理・心理特性から嗜好に至る幅広い観点から、「もっといいUX/UI」づくりに取り組んでいます。【変更の範囲：会社の定める業務】
■詳細：
経験と専門性を踏まえ、下記を対象とした人間特性に関わる研究・解析、実験・評価・シミュレーション、および、製品仕様の提案をお任せします。
（1）メータ、ディスプレイ、スイッチなど、人とシステムを繋ぐUX/UIの評価・開発
・将来コクピットにおける各種デバイスのUI（新操作系、AR-HUD、マルチメディアなど）
・将来の先進安全、自動運転などのUI/HSI（＝Human System Integration）
（2）顧客のプロフィール・嗜好、製品の使われ方・評価などのビッグデータ解析に基づく新たなUX創造・提案
■ミッション：
技術の変革は激しくても、最後はお客様ご自身が新たな体験価値を実感頂けるかが、商品力を大きく左右します。私たち人間を良く知るエンジニア集団が、今こそ知恵を結集し、お客様を魅了するUX/UI技術を実現していく時だと考えています。
■やりがい：
・お客様が直接見て触れるUX/UIの性能開発は、お客様の笑顔に直結するやりがいのある仕事です。
・国内外の研究機関や企業様と共同研究・開発を行うなど、最新技術に触れる活動もあります。
■職場イメージ：
車両技術開発部は400人を超える実験・評価エンジニアが在籍する大所帯の組織です。運動性能、衝突安全性能、信頼性など、クルマの基本性能に関わる技術基盤の構築や新技術の先行開発を行っています。このうち、本業務に携わるメンバーは30名弱で、若手からベテランまで様々です。

変更の範囲：本文参照

学歴不問

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：自動車、鉄道、船舶、航空・宇宙機器、家電・通信、医療・福祉機器などの業界においていずれかの経験
・メータ、ディスプレイ、スイッチなど、人とシステムを繋ぐUIに関する実験・評価、製品適用
・運転や操作特性に関するモデル化や人間との協調を考えたシステムアルゴリズム設計や実装
・顧客のプロフィール・嗜好、製品の使われ方・評価などのデータを対象とした数値解析、製品応用
・人間の認知・心理・エラーのメカニズム研究やモデル化、製品応用
・HEや過信を防ぐ製品安全に関する研究・企画・設計

＜勤務地詳細＞
本社
住所：愛知県豊田市トヨタ町1
勤務地最寄駅：名鉄三河線／豊田市駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

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＜勤務地補足＞
職場上司が認めた場合、在宅勤務が可能です。実験評価のため開発現場に出向くことが多く、週の大半を在社勤務することが多いです。データ解析や報告書作成など自宅でも対応できる業務については在宅勤務も可能です。

＜転勤＞
有
【変更の範囲：会社の定める事業所内にて異動あり】

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜勤務時間＞
8:45～17:45 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：会社規定に基づき支給
家族手当：25,000円/人・月※支給上限なし、別途説明あり
住宅手当：補足事項なし
寮社宅：補足事項なし
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。

＜その他補足＞
■施設：寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
■制度：選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

GW、夏期休暇、年末年始休暇、特別休暇
※会社カレンダーあり