マツダ株式会社

【広島本社】生産技術ポジションサーチ／選考１回／WEB完結

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【採用背景】
自動車業界の急速な変革に伴い、マツダは独自の電動化技術や生産技術のDX推進を急務としています。特にBEV/HEV向けのモータ/インバータの生産技術開発、Digital Twin技術の活用、そしてカーボンニュートラルとEVシフトに対応した多様な技術開発が重要視されており、これらを実現するために、経験豊富な人材の採用によって技術力の向上を図ります。

【ミッション】
各部門のミッションは、自動車生産における革新的な生産方式の創造と、その技術の量産適用を通じて高品質な製品を提供することです。また、品質の維持と向上を図るために工程や設備の設計・管理に注力し、効率的な生産準備プロセスを実現することでビジネス効率を最大化しています。環境への配慮やカーボンニュートラルの実現も目指しつつ、将来の技術開発にも積極的に取り組んでいます。

これまでのご経験やスキルに応じて、下記ポジションにて選考を行います。
【生産技術開発／量産準備など】
●次世代電動車用パワーユニット（モーター／インバーター／車載バッテリー）
●バッテリーパック搬送/車載工程
●樹脂部品の再生材活用
●鉄鋼材料の成形・接合
●樹脂・複合材料の成形・接合
●エンジン・シャシー（鍛造）
●ボディ接合／成形
●塗装工程
●車両外観品質
●車両組立工場の生産工程
●完成車組立
●完成車検査工程

【モデルベース開発】
●車両制御ソフトウェア・検証環境構築（MILS／HILS)
●エンジン・EV・車体部品（鋳造）
●ボディ品質向上

【環境整備・物流】
●完成車検査の企画／検査装置
●生産・物流管理システム開発（エンジン・電動車用ライン）
●物流自動化生産技術・システム開発導入

【自動化・AI・DX推進】
●次世代プレス工場の企画・開発・導入
●プレス金型の設計・検図業務
●車体Assy領域プロセス
●3DAモデルを活用した工程設計システム開発
●パワートレインユニット組立の量産準備

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変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須要件：以下のいずれかのご経験をお持ちの方
・生産技術開発・量産準備・設備設計・工法開発
・CAE解析・AI活用・業務効率化の経験をお持ちの方

＜業種未経験歓迎＞

＜勤務地詳細＞
本社
住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

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＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分（12:00～12:45）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:45
＜その他就業時間補足＞
補足事項なし

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月
待遇等に変更はありません。

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給
寮社宅：独身寮のみあり（広島県内／自己負担2万円程度）
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他

＜その他補足＞
■財形貯蓄
■カフェテリア式福利厚生制度
■引越し費用・交通費支給（当社規定による）　他

週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

土曜、日曜、祝日（年数回の土曜・祝日出社あり）
GW、夏季・年末年始、年次有給休暇（※左記は毎年10月に付与、入社時期に応じた日数を付与します※半日有給制度あり）
※会社カレンダーによる