マツダ株式会社

【広島本社】鍛造領域におけるエンジン・シャシー部品の生産技術開発_PE2414

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■職務概要：
鍛造工程における新技術開発ならびに新規部品の企画から量産までの一連の工程をご担当いただきます。
特に技術開発の面では保有する鍛造設備／技術を生かし、軽量で高強度の素材提供のためのアルミ鍛造部品の製造技術獲得に取り組んでおり、この技術検証／工程設計／要素設備技術開発を推進いただくことを期待しております。

■職務詳細：
・鍛造部品における新部品立ち上げ、品質、コスト改善
・車体／足回り部品への技術適用を中心としたアルミ鍛造技術開発
【変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり】

■部門のミッション：
当部門の役割は素材部品の革新的な生産方式を創造し、ねらいの品質・コストを満足する工程設計と工場で維持管理できる設備を提供することです。その中で従来からパワートレイン部品の量産準備への取組みに加え、パワートレイン部品の領域を超えて車体や足回り部品の軽量化やコスト改善、カーボンニュートラルの実現へ向けた技術開発／適用を推進していくことが求められています。

■当ポジションの特徴：
◇当社の鍛造プレスは国内有数の500Ton～6,300Tonという多様な設備を保有しており、ギアからコンロッド、クランクシャフトなど様々な鍛造部品を生産しています。この保有する設備と技術をもとに、今後はアルミ鍛造を視野に技術拡大し、車体／足回り部品などの軽量化ニーズのある部品展開に向け新たなチャレンジを進めているところのため、新たな技術開発へのチャレンジが可能なポジションです。
◇当ポジションでは、製品開発初期段階からプロジェクトに参画をするため、開発の上流～下流まで幅広くご活躍いただくことが可能です。

■募集背景：
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車そのものが大きく変化しています。マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画を掲げ、エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、これらを実現する上で部品素材に求められる要求は年々高度化しており、それに取り組む人材が必要となっています。

変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
【必須要件】
・鍛造の生産技術業務経験をお持ちの方
・アルミ鋳造の生産技術経験をお持ちの方

【歓迎要件】
・アルミ部品の知識を有している方

＜勤務地詳細＞
本社
住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

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＜勤務地補足＞
【変更の範囲：将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり】

＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分（12:00～12:45）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:45
＜その他就業時間補足＞
■残業：月平均20h程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
待遇等に変更はありません。

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給
寮社宅：独身寮のみあり（広島県内／自己負担2万円程度）
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他

＜その他補足＞
■財形貯蓄
■カフェテリア式福利厚生制度
■独身寮（集合寮／借上寮から選択）
■赴任時の引越し費用・交通費支給（当社規定による）　他
※I・Uターン歓迎、独身寮（集合寮／借上寮から選択）を完備しております。
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

※年数回土曜・祝日出社有り
GW、夏季・年末年始、年次有給休暇（※左記は毎年10月に付与、入社時期に応じた日数を付与します※半日有給制度あり）
※会社カレンダーによる