マツダ株式会社

【広島】車体・車両部品の設計・開発エンジニア／業界経験不問_VD2414

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車体及び車両部品における蓋物部品（ドア、ボンネット、リフトゲート、ガラス、ワイパー、ミラー、サンルーフなど）の機能設計、構造設計、レイアウト検討などを担当いただきます。部品の軽量化、コスト低減などはもちろん、部品の機能／構造が複雑化をする中で関連部品との機能統合、及びそれを実現する為の構造検討をいただきます。

■採用背景：
カーボンニュートラル、LCAやCASEといった急速な変化に対応するための開発力強化が急務となっております。特にドア、ボンネット、リフトゲートなどはモーターを活用した電動可動などの制御技術を活用することで更なる価値向上を実施していく予定です。今回の採用によりこれらの部品に関する構想から設計までを担っていただくことを期待しています。

■業務内容：
これまでのご経験に応じて先行開発または量産開発をお任せします。
・蓋物や装備品（ドア、ボンネット、リフトゲート）とデザインの親和性を考慮し、不具合のない高品質な部品設計
・設計図を作成し、社内の関係部署や関係各社との調整を行い、部品設計を推進
・CAEを用いて検証を行い、CADを使った図面を作成
・生産技術や工場と共創して、量産可能な部品を設計。量産工程において、要求を満たしているか確認のため立ち会うケースもあり
・市場投入された後も顧客要望への対応も含め、製品の全ライフサイクルにわたって関与し、次の製品設計へ活かす

■組織・特徴：車体の前後に関わる部品を扱う（1）フロント・リアチーム、その間をつなぐ部品を扱う（2）センターチームに分かれており、いずれかの配属を予定しております。
（1）フロント・リア部品に関しては単体で完結する部品も多く、部品ごとの専門性を高めることができます。また、一部サプライヤーからの購入品もありますので、外部との調整能力や交渉スキルを活かすことができます。
（2）ドアやミラーなど部品自体が動くこと、またフロントやリア部品との連携も大事になってくるため、車両全体のバランスや他部品との兼ね合いを考慮した設計が重要です。

■教育研修：
業界や職種が未経験の方については、新入社員と同様に基礎教育研修を受講していただきます。材料や車のレイアウト、工法などの基本的な知識を習得し、その後チーム内でアドバイザーを配置し、OJT研修を通じて実務を学ぶ環境を用意しています。

変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
【必須要件】以下いずれかの経験をお持ちの方
・図面を用いて製品仕様や要求について説明できるスキル（※CADに限らず手書きでも可）
・自動車業界に関わらず筐体設計・構造設計・機構設計・金型設計のいずれかのご経験をお持ちの方

【歓迎要件】
・パワーリフトゲート、ワイパー、ミラー、サンルーフなどの、メカトロ車載システム開発の経験

＜業種未経験歓迎＞

＜勤務地詳細＞
本社
住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

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＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:45

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
待遇等に変更はありません。

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給
寮社宅：独身寮（借上住居）
社会保険：各種社会保険完備
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他

＜その他補足＞
■財形貯蓄
■カフェテリア式福利厚生制度
■赴任時の引越し費用・交通費支給（当社規定による）　他

週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

※年数回の土曜・祝日出社あり
GW、夏季・年末年始、年次有給休暇（毎年10月に付与、入社時期に応じた日数を付与します※半日有給制度あり）
※会社カレンダーによる