株式会社今仙電機製作所

【東広島市】車載電子デバイス開発設計（回路／筐体／検証／ソフトいずれか）※東証スタンダード上場

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～自動車の未来を共に創る！新たな技術をリードするMIEDで、電動化を加速させる設計エンジニアへ！～

■職務内容：
電気駆動車用の電気駆動関係ユニット及びインバータの開発を担当いただきます。

■職務詳細：
自動車車載用ECUの以下の業務のいずれかを担当して頂きます。
「回路設計」「筐体設計」「性能検証」「ソフトウェア設計」
◎開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システムおよびユニット。
※MazdaImasenErectricDrive（以下MIEDとする）へ出向となります。

■組織構成：
15名の方が在籍しております。

■Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）について：
○事業内容：
車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発
MIEDは、電気駆動システムに関わる製品開発を手掛けている開発会社である。
上記テーマに関する初期の開発技術案は準備してあります。一方で、白紙の状態から自ら考え業界のトップランナーとして車載電気駆動関連製品の性能を各段に向上する電子デバイスを開発して頂くことを期待します。
○設立の背景：
当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。
それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。
○特徴：
MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。
過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。
○勤務地：広島県東広島市八本松飯田2丁目14番1号

■事業の特徴：
自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須要件：
・車載部品の量産開発経験（3年以上）

■歓迎要件：
・インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験
　└高電圧：400V以上／高出力：50kW以上
　└ハードウェア設計／回路設計／基板設計／機能安全／筐体設計／強度設計／冷却設計／信頼性設計

＜勤務地詳細＞
広島テクニカルセンター
住所：広島県東広島市八本松飯田2-14-1
勤務地最寄駅：JR山陽本線／八本松駅
受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
当面なし

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:00～17:00
＜その他就業時間補足＞
■休憩：60分（午前・昼・午後）　■フレックス制：コアタイムなし

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
■期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：直線距離の実費（公共交通機関の場合は定期代）支給
家族手当：詳細は福利厚生欄に記載
社会保険：■各種社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：再雇用制度65歳まで

＜定年＞
62歳

＜育休取得実績＞
有

＜教育制度・資格補助補足＞
■随時実施

＜その他補足＞
■家族手当：配偶者含む扶養親族第一扶養は\7,000、
第二扶養以降は\1,000/人。（さらに23歳未満の場合、別途子ども手当支給）
■労働組合
■契約保養所
■社内クラブ活動（野球、釣り等）
■社員食堂
■永年勤続表彰制度
■確定拠出年金
■従業員持株会
■財形貯蓄
■産休、育休制度(取得実績あり)

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

有給：入社時から付与( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
土曜（年数回稼働日の可能性あり）、日曜、年末年始・お盆・GW（平均9日）、リフレッシュ休暇（5年毎に特別休暇・補助金あり）、一斉有給休暇