日産自動車株式会社

【厚木】電池R&D◆全固体・次世代電池開発／材料検討・セル設計・評価実験／大手メーカーで未来技術

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【次世代電池／全固体電池／EV・e-POWER／研究開発／材料・セル設計／日産自動車】
電動化に向けた取り組みを加速する中、同社では将来EVの根幹となるバッテリー技術の強化を進めています。
研究から開発まで一貫して携わりたい技術者が、先端テーマで専門性を磨ける環境です。
多様なバックグラウンドを持つエンジニアと協働し、電動車の価値を支える中核領域に挑戦いただきます。

■業務内容
EV・e-POWERを支える電池技術の研究開発を担います。
将来型電池を見据えた材料検討、セル設計、性能評価まで幅広く担当し、技術課題の抽出と改善を自ら推進します。
具体的には、材料特性の分析、要素技術の検証、試作セルの評価を行い、得られたデータを基に次の仮説を組み立てる一連のサイクルを主体的に回していただきます。
関係部門や海外拠点と連携し、仕様検討や開発方針の議論にも参加します。
全固体電池やPostリチウムイオン電池など、新規テーマの立ち上げに加わる機会もあり、研究と開発の距離が近い環境で専門性を深めつつ、量産を見据えた技術検討まで関与できます。
技術的な背景を持ちながら新領域へ踏み出したい方に適したポジションです。

■業務の魅力
次世代電池の中心テーマに携われるため、材料・化学・電気の知識を実践で磨きつつ、新技術の立ち上げに関わる経験が得られます。
大規模設備を活用し、研究成果を製品に近いレベルまで深められる点も魅力です。

■働く環境
多様な専門性を持つメンバーが集まり、技術議論が活発な組織です。
海外拠点との協働も多く、グローバルな視点で研究開発に携われます。

■働き方
・在宅勤務の相談可
・メリハリある働き方を実現しやすい環境

■キャリアパス
研究者として専門性を高めつつ、プロジェクトリーダーや技術リードなど、開発領域まで越境したキャリア形成が可能です。将来の電動車技術に影響を与えるテーマに長期で携われます。

■日産自動車：
中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■応募要件：
※下記いずれかのご経歴お持ちの方からのご応募お待ちしております。
・化学・理工系・電気電子学科卒の方
・評価実験のご経歴がある方
・電池の研究開発に携わったことのある方
・製品開発や研究開発に携わった経験をお持ちの方

～業界未経験歓迎！先端技術の結集【自動車業界】で活躍しませんか？～

＜勤務地詳細1＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
＜勤務地詳細2＞
日産自動車追浜工場／総合研究所
住所：神奈川県横須賀市夏島町
勤務地最寄駅：京浜急行本線／追浜駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

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＜転勤＞
当面なし
当面の予定はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
■月平均残業20H程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：手当支給については、当社規定による
住宅手当：入居及び手当支給については、当社規定による
寮社宅：入居及び手当支給については、当社規定による
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種教育制度あり

＜その他補足＞
■施設：直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度：大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度　他

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■週休2日制（規定カレンダーによる)、夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等
■年間有給休暇：17～20日