新トモエ電機工業株式会社
【静岡・御殿場】制御設計◆全国有数のバッテリー機関車メーカー≪借り上げ社宅有・マイカー通勤可≫
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【全てオーダーメイド生産！常に新しい製品の設計に携われる/東京湾アクアライン工事でも利用実績あり/平均残業20h・年間休日122日／バッテリー機関車の国内シェア8割以上】
■業務内容：
産業用搬送車両の制御設計をお任せいたします。
製品導入、試運転、顧客トレーニングも一部担当するため、エンドユーザーの声も聞くことのできる環境です。
【詳細】
（1）クライアントの要求をヒアリング
（2）どのような製品を製造していくのか等の技術面の説明（主なフロント業務は営業が担当します。）
（3）（1）（2）を踏まえて製品の設計イメージができ上がってきたら詳細仕様の調整
（4）実際のシーケンサーを使用した制御設計／機械設計
（5）生産技術部門との調整
【特徴】
当社の製品はソフトウェアの製品と合わせて、シーケンサーでの移動・挙動制御も行います。製品はカタログ品の販売ではなく、一品一様の特別仕様で納入されるケースが多く、制御設計も顧客の使用環境に応じて細かくカスタマイズするため、常に新しい製品の設計に携わることができ、裁量大きく働くことができます。一つの案件はオーダーを頂いてから納品までおよそ8か月程度です。
■取り扱い製品の例：
主に工場などで扱われる産業車両の製造を行っています。
【1】レール台車：制作範囲は軽量物から400tonまで対応可能。緊急時の電磁ブレーキや電源喪失時の緊急ブレーキ、滑走した場合に緊急停止させるトラックブレーキなどを、用途に合わせて設計します。
【2】タイヤ台車：制作範囲は軽量物から50tonまで対応可能。無線・有線ペンダント操作、乗車操作まで幅広い走行に対応します。
【3】ローリフト：制作範囲は軽量物から45tonまで対応可能。
【4】牽引車：制作範囲は、タイヤ式トレーラ
■採用背景：
全国的にも珍しいトンネル工事におけるバッテリー機関車を製造しており、完全オーダーメイドの当社製品は、重量が重いモノの運搬(10トン以上のものが中心)において多くのご依頼を頂いています。受注拡大に伴い、増員による採用を行います。
■社風
どの案件に対しても、全部門（営業・管理・設計・製造）が連携して取り組まなければ成り立たたない為、一体感のある会社です。上場企業の連結対象会社となり、規程等も整備され落ち着いて働くことができます。
変更の範囲：無
対象となる方
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
制御設計(PLC等)に関する就業経験のある方
■歓迎条件：
制御設計(PLC等)に関する就業経験を5年以上お持ちの方
勤務地
御殿場工場
住所：静岡県御殿場市神場字大通2314-3 富士御殿場工業団地
勤務地最寄駅：JR御殿場線／御殿場駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所
＜転勤＞
無
転勤の可能性はありません。
＜オンライン面接＞
可
勤務時間
8:30～17:25 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：55分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
■残業：平均20時間／月
雇用形態
正社員
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし
＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中も待遇に変更はありません。
給与
410万円～765万円
＜賃金形態＞
月給制
補足事項なし
＜賃金内訳＞
月額（基本給）：230,000円～415,000円
その他固定手当/月：5,000円～33,000円
＜月給＞
235,000円～448,000円
＜昇給有無＞
有
＜残業手当＞
有
＜給与補足＞
■その他固定手当：職位手当5,000～25,000円 役職手当0～8,000円
■残業手当：月20時間想定として36,120～68,860円／月
■昇給：5年平均2.27％(定例) 別途役職付与による昇給あり
■賞与：年2回(計2.7ヶ月分+業績賞与0.53ヶ月分)※業績賞与は昨年実績
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給（上限100,000円／月）
寮社宅：借り上げ社宅制度あり ※適用には諸条件あり
社会保険：社会保険完備
退職金制度：勤続3年以上／再雇用あり（65歳まで）
＜定年＞
60歳
＜教育制度・資格補助補足＞
補足事項なし
＜その他補足＞
財形貯蓄、団体生命保険、社員持株制度
休日・休暇
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数122日
土曜、日曜、祝日他
※平日に祝日がある場合、土曜日出勤の場合あり（年2回程度）
会社概要
- 事業概要
当社は、蓄電池を動力源とした特殊搬送車両や関連機器の製造・販売・整備を主軸に、現場ごとの課題に即した搬送ソリューションを提供するメーカーです。
【事業内容】
①トンネル建設、地下開発、都市再開発などの工事現場で使用される電動搬送車両の設計・製造・整備
②工場やプラント内における重量物・多品種搬送に対応した産業用搬送車両の開発
③蓄電池およびその応用製品の製造・修理や、機械設備の設計・製作受託
長年にわたり培ってきた電気車両の技術を基盤に、個別の作業環境や運用条件に応じたオーダーメイド設計を強みとし、安全性・操作性・耐久性を重視したものづくりを行っています。
■製品の特徴：
工事用バッテリー機関車をはじめ、その技術を応用した無人搬送システムなど、幅広い分野で活用できる搬送機器の開発を行っています。
環境配慮が重視される社会背景のもと、都市開発やプラント分野など、さまざまな現場で貢献できる技術を提供しています。
1）テクノロジー
作業条件に応じて複数の給電方式を組み合わせ、ニーズに沿ったオーダーメイド製品を提供しています。
独自開発の高摩擦車輪により、高い駆動力と制動力を実現。重量物搬送でも「曲がる」「止まる」を確実に制御し、安全性と操作性を高めています。
2）建機車輌
トンネル建設や都市再開発などの大規模工事に向け、安全性・効率性・環境配慮を兼ね備えた搬送システムを提供しています。
計画段階から参画し、設計と製造を一体で進めることで課題解決に取り組みます。
3）産業車輌
工場やプラント内の無人搬送システムの開発・製造にも注力しています。
複雑な環境下でも多様な搬送物を安全かつスムーズに運ぶ技術で、実用性の高い無人搬送の実現を目指しています。
■社会に果たす役割
インフラ整備や都市開発の分野では、作業の安全性向上、省人化、環境配慮がこれまで以上に求められています。
特に、排気ガスや騒音の抑制が不可欠な地下・屋内作業において、電動搬送技術の役割は年々大きくなっています。
こうした社会的要請に対し、①環境負荷の低減、②現場作業の効率化、③事故リスクの低減、という観点から技術で応えてきました。
単に車両を製造するのではなく、計画段階から現場に関わり、課題解決そのものに向き合う姿勢が、社会インフラを支える一翼を担っています。- 所在地
〒143-0016
東京都大田区大森北1-5-1 大森駅東口ビルディング2F- 設立
- 2010年06月
- 従業員数
- 76名
- 上場市場名
- 非上場
- 資本金
- 100百万円
- 売上高
1,290百万円
- 経常利益
- 196百万円
- 平均年齢
- 43歳
応募方法
応募方法
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