AZAPAエンジニアリング株式会社
【愛知/日進】<自社EV試作×裁量大>ワイヤーハーネス設計@LABO/年収500~800万円
募集要項
おしごと用語集仕事内容
~設計だけでなく現物にも触れながら、裁量を持って試作EV開発に挑戦したい方へ/軽自動車をEVに“まるごとコンバート”。自ら設計したハーネスを自ら組付け、動くクルマまで仕上げる~
■仕事内容:
軽自動車をEVに改造する自社プロジェクトにて、ワイヤーハーネス回路・経路設計、加工・搭載等、製品開発の全般をお任せします。
■業務詳細:
◇ベース車両のハーネス確認
◇追加ハーネスの回路、経路設計、図面作成
◇ハーネスの作製
◇ベース車両ハーネス加工、追加ハーネスの搭載
◇車両への組付け など
■ポジションの特徴:
机上設計だけでなく、実際の車両に触れながら、設計~製作~搭載まで一気通貫で携われることが大きな特徴です。現在は商用軽自動車のEV化を中心に、自動車OEMとの共創により事業が拡大中。今後も対象車種・台数の増加を予定しています。
■開発背景:
AZAPAでは、日本のエネルギー政策である「グリーン成長戦略」の早期実現に向け、商用向けのエンジン車を、EVにコンバージョン(エンジン等のパワートレーンを電動部品と入れ替え、システムを再構築する)する事業及びEVCの提供を開始しています。
軽自動車は、経済活動の要となるにも関わらず、エネルギーインフラ整備やコストなどが障壁となり、EV化への本格導入に至らない状況でした。
EV市場においては、海外EV勢が、国内の物流産業で採用されるケースも多くなっています。
このような状況を打破すべく、自動車OEMメーカーと連携し、共創事業として、EVC開発と生産・販売を推進しています。
■組織構成:
配属はエンジLABO(愛知県日進市/2026年春に名古屋市南区へ移転予定)。現在、ワイヤーハーネス担当は自動車OEM出身の1名。制御・車両開発とも密に連携する少数精鋭体制で、意思決定が早く働きやすい組織です。
■当社の特徴:
社員の希望に沿ったアサインを徹底しており、勤務地・製品・キャリア志向を丁寧にヒアリングしています。配属後もローテーションを積極的に行い、スキル向上のための配置転換が可能です。希望に沿わない転勤はありません。また当社はMBD(モデルベース開発)に強みを持ち、将来的に制御・MBD領域へキャリアを広げたい方にも選択肢を提供できる環境です。
変更の範囲:会社の定める業務
対象となる方
<応募資格/応募条件>
■必須条件:
・自動車分野でのワイヤーハーネス設計の実務経験
・普通自動車第一種免許
■歓迎条件:
・自動車構造の基礎知識
・ハーネス製作・ハンダ付け経験
・オシロスコープやCANalyzer等の計測器を用いた評価経験
・車載ネットワークやマイコンソフト開発の経験
<必要資格>
必要条件:普通自動車免許第一種
勤務地
エンジLABO
住所:愛知県日進市浅田町茶園15-1
勤務地最寄駅:鶴舞線線/赤池駅
受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
<勤務地補足>
エンジLABOは、2026年春頃に名古屋市南区へ移転予定です。(アクセス:JR笠寺駅より徒歩10分程
度)
<転勤>
当面なし
希望がない限り転勤はございません。
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可
<オンライン面接>
可
勤務時間
フレックスタイム制
コアタイム:10:00~15:00
フレキシブルタイム:6:00~10:00、15:00~19:00
休憩時間:60分
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
9:00~18:00
<その他就業時間補足>
■残業月平均10h程/21時以降の残業は原則なし。※業務内容によりフレックスの運用は異なります。
雇用形態
正社員
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
3ヶ月
試用期間中も給与等条件は変わりません
給与
500万円~800万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):310,000円~536,160円
固定残業手当/月:53,616円~89,002円(固定残業時間20時間0分/月)
超過した時間外労働の残業手当は追加支給
<月給>
363,616円~625,162円(一律手当を含む)
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※経験やスキルを考慮して決定します。
■昇給:年1回(7月)
■昇格:年1回(7月)
■賞与:年1回(7月)※業績連動型賞与
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
<各手当・制度補足>
通勤手当:上限8万円/月
住宅手当:3万円/月
寮社宅:適宜、業務都合により相談可能
社会保険:社会保険完備
退職金制度:補足事項なし
<定年>
60歳
■再雇用制度※スキルや希望により60歳以上でも勤務
<育休取得実績>
有
<教育制度・資格補助補足>
・成長支援制度(OJTでのキャリア自立支援)
・メンター制度
・資格取得支援制度
・HRSP自己研鑽プログラム
・専門技術研修
・階層別研修
・技術セミナー(社内/社外)
・キャリア面談
<その他補足>
●その他手当
・残業手当(21時以降の残業は原則なし)
・役職手当
・教育特別手当 など
●その他福利厚生
・入社祝い金(10万円)
・慶弔・災害見舞金
・引越し費用補助 ※規定あり
・飲み会助成金(5,000円/人)
・社員旅行
・クラブ活動支援(フットサル、アクティビティー、麻雀等)
・インフルエンザ予防接種全額負担(配偶者、子供含む)
・GFC宿泊施設割引制度 など
■勤務地手当
休日・休暇
年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります)
年間休日日数120日
・週休2日制(土・日)
※年1回土曜に本社orWeb出社日あり
・長期連休 8日~11日程度(年末年始、GW、夏季休暇)
・慶弔、特別休暇
・アニバーサリー休暇(年1日)
会社概要
- 事業概要
■事業概要
私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。
製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。
◆エンジニアリング事業
モビリティの制御開発において、モデルベース開発(MBD)の知見を活かしたエンジニアリングサービスを提供しています。
制御システムの設計、各種ECU開発、MBDにおける仕様設計や評価環境の構築~評価などで、多くの実績を上げています。
◆製品化事業
お客様のニーズ~製品化まで全工程をサポート。
メーカーとの共同開発や自社開発でアイディアをカタチにしています。
まだ世にない新しい価値を創るため、新製品の試作品の開発等に取り組んでいます。
(開発事例)
・AZP-LSEV…2人乗りの電気自動車(自動運転レベル2)
・パワースクーター…小型パーソナルEV 歩道走行可
規定ルートの自動走行や追従走行機能搭載
交通弱者の移動手段、観光地等での地方創生
■特徴
親会社のAZAPAは「エンジン制御技術」「ECU開発技術」を持つ国内唯一の企業です。経営陣は自動車メーカーやサプライヤーの元社員の方々です。「新たなクルマの価値設計」を求めてAZAPAへ飛び込みました。AZAPAグループは、「クルマには誰もが想像もしない未来がある!」と考えています。
国産初のガソリン自動車誕生から110年。自動車業界は変革期にあります。電気自動車、燃料電池車、自動運転。そんな時代に同社は、前例のない技術戦略を携え、今までのクルマづくりの常識に挑戦しています。- 所在地
〒460-0002
愛知県名古屋市中区丸の内1-9-16- 設立
- 2009年4月
- 従業員数
- 163名
- 上場市場名
- 非上場
- 資本金
- 30百万円
- 売上高
1,800百万円
- 平均年齢
- 33歳
応募方法
応募方法
この求人情報は、dodaエージェントサービスの採用プロジェクト担当を通じての受付となります。
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なお、選考状況のご連絡がない場合、採用プロジェクト担当から、書類の修正依頼や応募時必要情報の確認についてメールをお送りしている場合もありますので、ご確認ください。
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