新トモエ電機工業株式会社
【東京/大森】搬送用車両の法人営業《全国有数のバッテリー機関車メーカー》残業20H程度/土日祝休
募集要項
おしごと用語集仕事内容
～バッテリー機関車はじめ、特殊搬送車両の製造を行うメーカー/未経験歓迎/完全週休2日制（土日祝）/残業20H前後/年休122日～
■業務内容：
法人営業として社会インフラ(鉄道、道路、上下水道、ダム、リニア、新幹線等)のトンネル工事現場で使用される搬送用車両の販売/レンタルを提案いただきます。
お客様のご要望や状況を確認しながら、各工事現場に合わせてオーダーメイドの製品を提案していきます。また機械の整備をする際に、技術者に同行し困りごとないかご確認いただきます。
これまでの営業経験を生かし、次期リーダー候補としての活躍を期待しております。
【クライアント】
工事案件を取り扱う大手の機械商社や鉄道商社（既存顧客）
【商材】
ダム建設やトンネル工事で使われるような搬送用車両
https://www.s-tomoedenki.co.jp/products
【担当エリア】
東日本（関東～北陸～東北～北海道）担当。
※稀に九州や西日本への出張もございます。
【出張について】
週の3分の1程はお客様先へ向かいます。多くは日帰りで直行直帰も可能です（社用車有）
宿泊を伴う出張は数週間に1回程度となります。
■入社後の教育体制：
入社後半年ほど御前場の工場にて製品知識を付けていただきます。※社宅完備 ※本人の頑張りにより3か月に短縮される可能性もございます
その後本社に戻りOJTにて1on1や営業同行等を行いつつ業務を学びます。1年程度でひとり立ちをしていただきますが、商品が多く、オーダーメイド式で成約までは年単位でかかることもあるため、営業として一人前となるのは2~3年程度です。
■組織構成
全9名（部長、課長2名、係長、主任、メンバー3名、嘱託職員1名）※男性7名、女性2名
■当社の特徴
◎設計から製造が一体となり顧客課題解決に向けて取り組む、会社としての一体感のある会社です。上場企業の連結対象会社となり、規程等も整備されていること、また穏やかな方が多く、残業も20時間程度のため落ち着いて働くことができます。
◎目の前の社会情勢に左右されない事業のため安定した経営基盤が整っています。現在は、バッテリーで動く特殊搬送車両を主軸にし、先の時代に合わせた製品や、効率化のできる製品の開発に取り組んでいます。
変更の範囲：会社の定める業務
対象となる方
＜応募資格/応募条件＞
＜業界未経験・職種未経験歓迎＞
■必須要件：
宿泊を伴う国内外の出張に抵抗が無い事
＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種
勤務地
本社
住所：東京都大田区大森北1-5-1 大森駅東口ビルディング2階
勤務地最寄駅：JR京浜東北線／大森駅
受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり
＜勤務地詳細2＞
御殿場工場
住所：静岡県御殿場市神場字大通2314-3 富士御殿場工業団地
勤務地最寄駅：JR御殿場線／御殿場駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所
＜転勤＞
無
＜オンライン面接＞
可
勤務時間
8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分（12:00～13:00）
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
残業20H程度
雇用形態
正社員
＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
＜試用期間＞
3ヶ月
待遇・条件に変更はありません。
給与
413万円～520万円
＜賃金形態＞
月給制
＜賃金内訳＞
月額（基本給）：235,000円～295,000円
その他固定手当/月：5,000円～15,000円
固定残業手当/月：40,000円（固定残業時間21時間0分/月～16時間0分/月）
超過した時間外労働の残業手当は追加支給
＜月給＞
280,000円～350,000円（一律手当を含む）
＜昇給有無＞
有
＜残業手当＞
有
＜給与補足＞
■その他固定手当：能力給5,000円～15,000円
■昇給：5年平均2.27％(定例) 別途役職付与等による昇給あり
■賞与：年2回(計2.7ヶ月分+業績賞与0.53ヶ月分※昨年度実績)
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
寮社宅：社内規程に基づき、要件を満たす場合にて適用
社会保険：補足事項なし
退職金制度：勤続3年以上から適用
＜定年＞
60歳
定年後の再雇用制度あり
＜育休取得実績＞
有（育休後復帰率100%）
＜教育制度・資格補助補足＞
・OJT制度
・所定の資格については取得補助制度あり
＜その他補足＞
財形貯蓄、社員持株制度、長期所得補償保険（LTD保険）
休日・休暇
年間有給休暇5日～20日（下限日数は、入社直後の付与日数となります）
年間休日日数122日
有休：入社時5日付与、半年後5日付与
会社概要
- 事業概要
当社は、蓄電池を動力源とした特殊搬送車両や関連機器の製造・販売・整備を主軸に、現場ごとの課題に即した搬送ソリューションを提供するメーカーです。
【事業内容】
①トンネル建設、地下開発、都市再開発などの工事現場で使用される電動搬送車両の設計・製造・整備
②工場やプラント内における重量物・多品種搬送に対応した産業用搬送車両の開発
③蓄電池およびその応用製品の製造・修理や、機械設備の設計・製作受託
長年にわたり培ってきた電気車両の技術を基盤に、個別の作業環境や運用条件に応じたオーダーメイド設計を強みとし、安全性・操作性・耐久性を重視したものづくりを行っています。
■製品の特徴：
工事用バッテリー機関車をはじめ、その技術を応用した無人搬送システムなど、幅広い分野で活用できる搬送機器の開発を行っています。
環境配慮が重視される社会背景のもと、都市開発やプラント分野など、さまざまな現場で貢献できる技術を提供しています。
1）テクノロジー
作業条件に応じて複数の給電方式を組み合わせ、ニーズに沿ったオーダーメイド製品を提供しています。
独自開発の高摩擦車輪により、高い駆動力と制動力を実現。重量物搬送でも「曲がる」「止まる」を確実に制御し、安全性と操作性を高めています。
2）建機車輌
トンネル建設や都市再開発などの大規模工事に向け、安全性・効率性・環境配慮を兼ね備えた搬送システムを提供しています。
計画段階から参画し、設計と製造を一体で進めることで課題解決に取り組みます。
3）産業車輌
工場やプラント内の無人搬送システムの開発・製造にも注力しています。
複雑な環境下でも多様な搬送物を安全かつスムーズに運ぶ技術で、実用性の高い無人搬送の実現を目指しています。
■社会に果たす役割
インフラ整備や都市開発の分野では、作業の安全性向上、省人化、環境配慮がこれまで以上に求められています。
特に、排気ガスや騒音の抑制が不可欠な地下・屋内作業において、電動搬送技術の役割は年々大きくなっています。
こうした社会的要請に対し、①環境負荷の低減、②現場作業の効率化、③事故リスクの低減、という観点から技術で応えてきました。
単に車両を製造するのではなく、計画段階から現場に関わり、課題解決そのものに向き合う姿勢が、社会インフラを支える一翼を担っています。- 所在地
〒143-0016
東京都大田区大森北1-5-1 大森駅東口ビルディング2F- 設立
- 2010年6月
- 従業員数
- 76名
- 上場市場名
- 非上場
- 資本金
- 100百万円
- 売上高
1,290百万円
- 経常利益
- 196百万円
- 平均年齢
- 43歳
応募方法
応募方法
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