日産自動車株式会社

【厚木市】パワートレイン熱マネジメント先行開発～熱設計経験を活かし、戦略立案から実用化まで担う◎

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～車両全体を企画するエンジニアへ／日産の次世代EV・HEV・PHEVの競争力を左右する「熱マネジメント」の先行開発ポジション～
モーター・インバーター・バッテリー・エンジン・空調システムなど、「車両全体」を俯瞰しながら最適な熱マネジメントを企画・開発いただきます。また、戦略立案から企画、性能検証、実用化まで一貫して携わることができるため、熱設計の専門性をさらに広げたい方や、先行開発に挑戦したい方に最適です。

■業務内容
パワートレインの先行開発における熱マネジメント関連の企画・開発業務を担当いただきます。
基本的には1人1プロジェクトを担当し、企画から検証・推進まで主体的に携わっていただきます。
今回は、次期商品戦略を支える熱マネジメント技術の先行開発プロジェクトへの配属を予定しています。
◆熱マネジメントシステムの先行開発
・BEV、HEV、PHEVなど様々なパワートレイン向け熱マネジメントシステムの企画・開発
・モーター、インバーター、バッテリー、エンジンなど各構成要素を最適な温度域で制御するシステム設計
・車両全体のエネルギー効率や性能向上につながる新技術の構想立案
◆新技術の企画・性能検証
・高温環境、低温環境、高負荷走行、急速充電など多様な使用シーンを想定した技術開発
・シミュレーションや実験を通じた性能・効果検証
・次世代商品への適用を見据えた新技術の実用化推進
開発・設計ツールの構築
・熱設計の効率化・高度化を目的とした設計支援ツールの開発
・GT-PowerやMATLABなどを活用したモデル構築や解析環境整備
◆関係部門との開発推進
・実験部門
・製品企画部門
・部品設計部門
・車両計画部門
・空力開発部門
・パワートレイン開発部門
など、多くの関係部署と連携しながらプロジェクトを推進します。

■このポジションの魅力
・日産の電動化戦略を支える中核技術の先行開発に携われる
・戦略立案から企画、検証、実用化まで一気通貫で担当できる
・モーター、インバーター、バッテリー、エンジン、空調など幅広い領域の知見が身につく
・EVだけでなくHEV、PHEV、e-POWERなど多様なパワートレイン開発を経験できる
・大学や研究機関との共同研究を通じて最先端技術に触れられる

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・伝熱工学、流体力学、冷凍サイクルを活用した熱マネジメントシステムの設計・開発・研究経験（排気系の熱設計経験を含む）
・想定業界：自動車、空調機器、冷蔵・冷凍機器メーカーなど

＜勤務地詳細＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
当面なし

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：当社規定による
住宅手当：家賃補助制度あり（当社規定による）
寮社宅：当社規定による
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
新入社員研修、リーダーシップ/マネジメント研修、ビジネススキル、海外派遣研修（Global Challenge Program）、各種e-Learning、専門領域教育、他

＜その他補足＞
■福利厚生
独身寮・社宅、社内預金、財形貯蓄、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他
■その他
スーパーフレックス制度（始終業時刻を本人が決定し且つコアタイムのない制度）、リモートワーク勤務制度（リモートワーク勤務手当あり）、就業時間短縮制度、他

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
※当社カレンダーによる