三菱重工業株式会社

【名古屋】生産技術・技術開発◆業界未経験歓迎／福利厚生◎／需要増の民間機事業／海外連携の機会あり

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【製造業での生産技術経験を、航空機のモノづくりへ／製造現場に近い立場で工程の維持・改善から将来の生産技術開発まで携わる／充実した研修環境やキャリアパス】

■業務内容：
Boeing787の複合材主翼を構成する主要部品について、製造現場に密着した生産技術業務を担当いただきます。
入社後は、ご経験・スキルに応じて、まずは安定生産を支える維持業務を中心に担当いただき、徐々に改善・技術開発などへ業務領域を広げていただく想定です。

＜業務詳細＞
・航空機製造工程での維持業務：設計変更に関連する作業手順書等の発行、治具管理、生産支援
・航空機製造工程での改善業務：自動化技術、DX関連技術の活用による生産工法の改善
・要素技術開発：主に複合材を対象とした新工法の検証試験計画・試験実施及び評価
・工程設計：新機種開発を見据えた新しい生産ラインの検討
※海外顧客との直接折衝や、短期／長期の海外勤務を行う機会もあります。

■組織体制・研修体制：
配属予定のチームでは、主翼を構成する主要部品ごとに複数名で担当を分担しています。
担当部品について、日々の安定生産を支える維持業務から工程改善、設備・治工具の仕様検討など、幅広い業務に携わります。単独ですべてを担当するのではなく、チームメンバーや製造・設計・品質保証などの関係部署と協力しながら業務を進めます。
入社後は育成指導者をアサインし、入社後は一連の業務を習得いただきます。独り立ちまでは3か月～半年を想定しています。その後の研修・教育計画についても、上長とすり合わせの上で設定可能です。

■働き方：
・出張：有　必要に応じて、国内外の出張機会有。
・残業：月平均20～30時間程度

■ポジションの魅力：
・Boeing787の主翼というスケールの大きなモノづくり
主翼を構成する主要部品を担当し、安定生産から工程改善まで幅広く携わります。担当部品を上流から下流まで一貫して見られることも特徴です。
・現場に近い環境で、航空機ならではの専門性を磨ける
製造現場と直接連携し、自ら考えた改善が実際の生産に反映されるところまで確認できます。航空機・複合材の経験は必須ではなく、製造業での生産技術経験を活かして新たな専門性を身につけられます。

変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
＜業界未経験歓迎＞
■必須条件：
製造業において、生産技術や製造工程の改善・生産性向上等に携わった経験をお持ちの方
※航空機・複合材に関する経験は問いません。

■歓迎条件：
・民間航空機の業務に興味を持ち、熱意を持って取り組んでいける方

＜勤務地詳細＞
名古屋航空宇宙システム製作所（大江工場）
住所：愛知県名古屋市港区大江町10番地
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
当面なし

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分（12:00～13:00）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:00～17:00
＜その他就業時間補足＞
月平均残業時間20～30時間程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
1ヶ月
有給取得は2週間目以降より可能

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度

＜社会保険＞
健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有
社会保険完備

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：1人\11000円、2人以降＋\4200円
住宅手当：最大6万円（名古屋地区は4万5千円）
寮社宅：寮：自己負担額1万円～5万円程／社宅完備
厚生年金基金：無
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
指導員の元でOJTを中心として業務を習得頂きます。また、OJT以外にも各種研修/教育プログラムを備えています。

＜その他補足＞
財形貯蓄制度、従業員持株会、介護休業・勤務制度など

週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇22日～22日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数126日

年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（22日）、リフレッシュ休暇、結婚休暇、出産休暇、忌引休暇、ショートバケーション休暇など