掲載予定期間：2026/10/22（木）～2027/1/20（水）更新日：2026/10/22（木）

日本車輌製造株式会社

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【東京都港区】鉄道車両のプロジェクト営業／企画～納入まで／大手民間鉄道会社向け／JR東海G／上場企業

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募集要項

おしごと用語集

仕事内容

【東京都港区】鉄道車両のプロジェクト営業／企画～納入まで／大手民間鉄道会社向け／JR東海G／上場企業

～まだ世の中にない鉄道車両を、お客様とともに構想し、街を走るその日まで見届ける仕事～
■魅力
・大手民間鉄道会社のパートナーとして、鉄道車両の企画・仕様検討から契約、完成・納入まで一貫して携わる営業
・数年をかけて関係者とつくり上げた車両が街を走る、大きな達成感を得られます
・既存顧客が中心で、鉄道業界未経験の方も研修や技術部門の支援を受けながら専門知識を身につけられます。

■募集背景
人事異動に伴う欠員補充です。
既存顧客との信頼関係を引き継ぎ、将来的に東日本エリアの営業を担っていただく方を募集します。

■職務概要
大手民間鉄道会社を中心とする既存顧客約5社の窓口として、鉄道車両の新造・リニューアル・安全装置の取り付けなどに関する営業を担当します。
ご提案商材は鉄道車両がメインでほとんどですが、関連部品の提案をする事もございます。

■具体的な業務
・顧客の車両部門とのコンセプト・仕様に関する打ち合わせ
・資材・調達部門との見積作成、価格交渉、契約手続き
・設計、品質保証、製造部門との仕様・納期調整
・受注後の製作進捗確認、顧客への報告
・豊川製作所での車両検査対応
・完成車両の納入立ち会い
・車両のリニューアルや改造案件の提案
専門的な商談には社内の技術部門も同席します。
鉄道固有の用語や車両知識は、入社後の研修と実務を通じて習得できます。

■仕事の特徴・やりがい
新形式の車両は、構想から仕様決定まで約3年、完成・納入まで5年、案件によっては10年ほどかかります。営業は、顧客と社内各部門をつなぐプロジェクトの中心として、長期間にわたり車両づくりを推進します。外部発表前の車両について企画段階から協議でき、完成した車両を実際に目にしたときの感動は、この仕事ならではです。

■入社後・配属先
配属先は国内営業本部東日本営業部で、5名が在籍しています。
文系出身者や、技術職から営業へ転身した社員も活躍中です。過去には自動車ディーラー出身者の入社実績もあり、業界未経験から挑戦できます。

■働き方
月平均残業は約20時間です。豊川製作所などへの出張は平均月2～3日程度で、業務内容により3～4日の宿泊を伴う場合があります。客先への直行直帰やフレックスタイム制度も活用されています。

変更の範囲：会社の定める業務

対象となる方

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件（いずれか）
・営業・販売・顧客折衝の経験をお持ちの方
※法人・個人、業界は不問
・機械・電気分野に関する業務経験をお持ちの方
※設計、開発、生産技術、品質保証　等
加えて、以下を満たす方
・機械や電気製品、鉄道車両などについて学ぶ意欲がある方
・顧客や社内関係者と連携して業務を進められる方

■歓迎条件
・メーカーまたは商社での営業経験

■過去の入社者例
・自動車ディーラーの営業経験者
・鉄道・輸送機器分野の技術職経験者
・製造メーカの営業経験者

勤務地

＜勤務地詳細＞
東日本営業部
住所：東京都港区港南二丁目15番３号品川インターシティＣ棟６階
勤務地最寄駅：JR線／品川駅
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲：会社の定める事業所

＜転勤＞
有
東京、名古屋地区への転勤の可能性があります

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：11:00～14:00
フレキシブルタイム：7:00～11:00、14:00～20:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:40
＜その他就業時間補足＞
月平均残業20時間程度

雇用形態

正社員

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
経験等を踏まえ設けない可能性あり

給与

＜予定年収＞
460万円～700万円

＜賃金形態＞
月給制
基本給は経験、年齢により決定。残業代は別途支給。

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：260,000円～380,000円

＜月給＞
260,000円～380,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
年収は経験年数および資格などを考慮して決定します。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、退職金制度

＜社会保険＞
健康保険有、厚生年金有、雇用保険有、労災保険有

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：定期乗車券全額支給
家族手当：1人目12100円、2人目以降3000円
住宅手当：遠隔地住宅手当有
寮社宅：社内規定あり
厚生年金基金：無
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳
再雇用65歳まで

＜育休取得実績＞
有

＜教育制度・資格補助補足＞
各種研修、キャリア採用フォロー教育、通信講座、資格取得祝金あり

＜その他補足＞
■職群・管理職手当
■別居手当：転勤を命ぜられ、扶養家族を残して単身で赴任する場合：30,000円／月
■帰省交通手当：勤務地から自宅までの帰省経路を元に算出した往復運賃およそ2回分／月
■財形貯蓄
■社員持株会
■確定拠出年金
■共済会
■クラブ活動
■社員食堂（本社、製作所）あり：2026.4現在、1食あたり定食335円、麺類220円
※社員食堂のない勤務先は月12,000円支給
■人間ドック補助
■インフルエンザ予防接種補助

休日・休暇

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数122日

土日完全週休2日制、年末年始・夏季・GW・特別休暇、会社カレンダーあり

会社概要

事業概要: ～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～

＜インフラストラクチャー創造企業＞
・新幹線をはじめとした鉄道車両、街づくりに不可欠な建設機械、物流を支える輸送用機器・橋梁、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。
・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。

＜多彩な分野でNo.1を獲得＞
・新幹線製造両数No.1・・・新幹線開業以前から開発に関わり、2024年には累計製造両数4,500両を突破。一貫して新幹線市場をリードしています。
・民生バルクローリ製造両数No.1・・・LPガスを配送する民生用バルクローリはシェア70％以上を誇りLPガスの安定配送を支えています。
・大型杭打機製造台数No.1・・・1953年に世界初の三点式パイルドライバを開発して以来、基礎工事用機械の歴史に次々と新しい技術とアイデアを導入して累計で5,000台以上を世に送り出し、つねに業界をリードしています。

＜長期ビジョン＞
・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”を策定しました。
・当社の強みである「品質」「カスタマイズ」「ＪＲ東海との連携」をさらに高めるとともに、新たに必要となるリソースを獲得し、長期ビジョンを実現してまいります。
所在地: 〒456-8691
愛知県名古屋市熱田区三本松町1-1
設立: 1896年9月
従業員数: 2,382名
上場市場名: プライム市場
資本金: 11,810百万円
売上高: 96,340百万円
経常利益: 7,297百万円
平均年齢: 41.3歳
企業URL: https://www.n-sharyo.co.jp/

日本車輌製造株式会社について

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求人コード 3016222057