日本車輌製造株式会社 【技術職（機械・電気）】 の求人・中途採用情報

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～ ～建設機械メーカー事業にてメンテナンス業務に従事していただきます～ ■業務内容： ・建設機械及び発電機のアフターサービス業務（実務及び問合せ対応） └新車納入・トラブル対応の現場作業 ：5割 └フロント業務(問い合わせ対応) ：2割 └事務作業(報告書作成・伝票処理・部品手配等)：3割 └顧客および関係各社への教育業務 ：都度 ※入社後、名古屋での研修を経て配属先を決定します。 　機械の知識を習得するために、鳴海工場にて約3ヶ月の現場研修を行います 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・緊急夜間対応なし： 前に予定された夜間作業の現場へ出張する必要が有る場合のみです(１回/数年あるかないか)。 ・休日緊急対応なし： 　休日中の緊急対応での出張はほぼなく、主に電話対応です。現場出張がある場合は、休前日に発生した緊急トラブル対応があります(2ヶ月に1回程度)。 ・緊急電話対応： 夜間はほとんどありません(５年に1回あるかないか)。 休日に関しては、顧客やサービス工場員が稼働日の場合、問合せが入る場合があります(0.5H/日が2回/月程度)。 1)基本的な問い合わせの場合、電話もしくはメール等で回答 2)トラブル対応の場合は、先ずは顧客を担当するサービス工場と連携しながら対応します ・出張頻度： 基本は日帰り出張だが、遠方への出張の場合は宿泊を伴います。（２～３泊が１～２ヶ月に１回程度発生します。） ■魅力： ・油圧や電気の知識など、技術的なスキルを上げることができます。 ・協力会社と連携し、自身でプランニングをして顧客対応を行います。 ・所属事務所及び全国にいるサービス員と協力し合える職場風土です。 ・やる気と能力があれば各種プロジェクトメンバーに抜擢されます。 ■当社の魅力： 当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップクラスのシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力があり、高利益率を誇ります。創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京サービスセンター住所：千葉県船橋市高根台６-２-２０ 大蔵ビル3階勤務地最寄駅：新京成線線／高根木戸駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

高根木戸駅、高根公団駅、北習志野駅

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：222,800円～400,000円＜月給＞222,800円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。■昇給：年1回■賞与：年2回■モデル年収：25歳大卒で試用社員期間を含めておよそ400万～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～＜インフラストラクチャー創造企業＞・新幹線をはじめとした鉄道車両、物流を支える輸送用機器・橋梁、街づくりに不可欠な建設機械、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～ ～建設機械メーカー事業にてメンテナンス業務に従事いただきます～ ■業務内容： ・建設機械及び発電機のアフターサービス業務（実務及び問合せ対応） └新車納入・トラブル対応の現場作業 ：5割 └フロント業務(問い合わせ対応) ：2割 └事務作業(報告書作成・伝票処理・部品手配等)：3割 └顧客および関係各社への教育業務 ：都度 ※入社後、名古屋での基礎研修および主要SC（東京・大阪のいずれか）での実務経験を経て福岡へ配属となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・緊急夜間対応なし： 前に予定された夜間作業の現場へ出張する必要が有る場合のみです(１回/数年あるかないか)。 ・休日緊急対応なし： 休日中の緊急対応での出張はほぼなく、主に電話対応です。現場出張がある場合は、休前日に発生した緊急トラブル対応があります(2ヶ月に1回程度)。 ・緊急電話対応： 夜間はほとんどありません(５年に1回あるかないか)。 休日に関しては、顧客やサービス工場員が稼働日の場合、問合せが入る場合があります(0.5H/日が2回/月程度)。 1)基本的な問い合わせの場合、電話もしくはメール等で回答 2)トラブル対応の場合は、先ずは顧客を担当するサービス工場と連携しながら対応します ・出張頻度： 基本は日帰り出張だが、遠方への出張の場合は宿泊を伴います。（２～３泊が１～２ヶ月に１回程度発生します。） ■魅力： ・油圧や電気の知識など、技術的なスキルを上げることができます。 ・協力会社と連携し、自身でプランニングをして顧客対応を行います。 ・所属事務所及び全国にいるサービス員と協力し合える職場風土です。 ・やる気と能力があれば各種プロジェクトメンバーに抜擢されます。 ■当社の魅力： 当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップクラスのシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力があり、高利益率を誇ります。創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞福岡サービスセンター住所：福岡市博多区銀天町二丁目2番28号 CROSS福岡銀天町６階勤務地最寄駅：西鉄天神大牟田　線／雑餉隈駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：222,800円～400,000円＜月給＞222,800円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。■昇給：年1回■賞与：年2回■モデル年収：25歳大卒 試用社員期間、残業20時間を含めておよそ440万～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～＜インフラストラクチャー創造企業＞・新幹線をはじめとした鉄道車両、物流を支える輸送用機器・橋梁、街づくりに不可欠な建設機械、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。

～日本の未来をデザインするチャンス！未来の鉄道を創造するプロダクトデザイナーへ！技術と美しさを融合させたデザインに挑戦～ ■概要 鉄道という社会インフラの最前線で、次世代の高速鉄道や特急車両、通勤車両などの内外装デザインを手がけるプロダクトデザイナーを募集します。日本車輌製造の技術開発部に所属し、公共交通機関に求められる機能性と美しさを融合させたデザインを創造するポジションです。 ■業務内容 デザイナーとして、以下の業務を中心にお任せいたします。 ◇高速鉄道、特急車両、通勤車両などのインテリア・エクステリアデザインの企画・開発 ◇設計要件をもとに、ユーザーの使いやすさ、製造のしやすさ、安全性に配慮した公共性の高い製品デザインの検討 ◇3Dデータやグラフィックデータなどの製品デザインデータの作成 ◇人間工学や誰でも使いやすいデザインの観点からの研究開発（研究開発部門所属のため） ■配属部署 少数精鋭（約4名）で構成され、20代～50代の幅広い年齢層が活躍中。他業界からのキャリア採用入社メンバー3名も在籍し、異なるバックグラウンドを持つメンバーが互いに刺激し合いながら成長できる環境です。 ■業務の魅力 ◇日本の未来を形にする └鉄道車両は地上で走るもっとも大きな乗り物です。自らデザインしたものが世の中の交通手段となり社会インフラをかたちづくります。 └これまでに無いような高速鉄道車両のデザインに携わることができ、快適な車両空間のデザインを創って頂きます。 └日本の未来を形作る、子供たちに夢を与えるような仕事です。 ◇社会貢献 × クリエイティブ 快適性・機能性・美観を兼ね備えた鉄道車両空間を創出し、社会全体の移動体験を向上させる役割です。 ◇専門性と自主性を活かせる環境 デザイン専任の組織体制。専門職としての裁量を持ちながら、研究開発を通じてスキルを深化できます。 ■当社の魅力 当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップ級のシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力があり、高利益率を誇ります。創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞技術開発部住所：愛知県豊川市穂ノ原二丁目1-21 勤務地最寄駅：名鉄線／諏訪町駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

諏訪町駅、八幡駅(愛知県)、稲荷口駅

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～400,000円＜月給＞230,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は経験年数および資格など考慮して判断いたします。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）■モデル年収：（月20時間の残業、各種手当含む）35歳（扶養家族1人）：650万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～＜インフラストラクチャー創造企業＞・新幹線をはじめとした鉄道車両、物流を支える輸送用機器・橋梁、街づくりに不可欠な建設機械、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。＜多彩な分野でNo.1を獲得＞・新幹線製造両数No.1・・・新幹線開業以前から開発に関わり、2019年には製造両数4,000両を突破。一貫して新幹線市場をリードしています。・民生パルクローリ製造両数No.1・・・LPガスを配送する民生用バルクローリはシェア70％以上を誇りLPガスの安定配送を支えています。・大型杭打機製造台数No.1・・・1953年に世界初の三点式パイルドライバを開発して以来、基礎工事用機械の歴史に次々と新しい技術とアイデアを導入して累計で5,000台以上を世に送り出し、つねに業界をリードしています。＜長期ビジョン＞・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”というを長期ビジョンを策定しました。・当社の強みである「品質」「カスタマイズ」「ＪＲ東海との連携」をさらに高めるとともに、新たに必要となるリソースを獲得し、長期ビジョンを実現してまいります。

～次世代の杭打機開発に挑戦！高技術力を駆使して国内トップシェアの杭打機を開発！◆明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～ ■業務内容： ・自社で製作する杭打機（パイルドライバ）の機械設計、油圧設計、電気設計に従事していただきます。 ■業務詳細： ・地盤に基礎を打ち込むために高い強度を必要とする杭打機の機械構造設計 ・杭打機は油圧駆動であるため油圧回路設計、油圧配管設計業務 ・今後の杭打機の電動化を見据えた電気制御設計、電気回路設計業務 ・海外向けの杭打機の設計業務 ・杭打機ユーザー様との杭打機仕様の打ち合わせ業務 ・杭打機の施工現場に出向く情報収集業務 ・サプライヤー様との技術的な仕様打ち合わせ業務 ■所属先構成： ・建設機械本部　技術部　 ・約70名、20代～60代まで幅広い年齢層で構成されており、杭打機部門以外からの異動者も多く誰でも受け入れる雰囲気です。 ・グループ構成：グループ長１名、グループ員16名 ■案件： ・杭打機開発、杭打機オプション装置開発 ■当社の魅力： ◎当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。 ◎建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力から、国内ほぼ独占状態の為、高利益率を誇ります。 ◎創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 ◎年次有給休暇とは別で誕生日休暇、結婚休暇、忌引休暇、介護休業、育児・介護送迎休暇などが取得可能／資格取得者に祝金支給有 ■福利厚生について： ◎別居手当：転勤を命ぜられ、扶養家族を残して単身で赴任する場合30,000円/月 ◎帰省交通手当：勤務地から自宅まで（公共交通機関を利用する前提）の帰省経路を元に算出した往復運賃およそ2回分/月 ◎交通手当：交通機関の場合、定期乗車券の購入費の全額。※所得税法における非課税の範囲内 ◎食事補助手当：本社、製作所勤務の物が食堂を利用できない場合、550円／勤務 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞鳴海製作所住所：愛知県名古屋市緑区鳴海町字柳長80番地 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／鳴海駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

鳴海駅、左京山駅、大高駅

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～350,000円＜月給＞250,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は経験年数および資格など考慮して判断いたします。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月、12月）■モデル年収（月30時間の残業、各種手当含む）35歳大卒（扶養家族1人）：約650万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～＜インフラストラクチャー創造企業＞・新幹線をはじめとした鉄道車両、物流を支える輸送用機器・橋梁、街づくりに不可欠な建設機械、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。・重厚、長大な機器を中心に企画開発・製造、豊かな人間環境づくりをめざし、インフラストラクチャー創造企業として人の暮らしを支える事業を展開しています。＜多彩な分野でNo.1を獲得＞・新幹線製造両数No.1・・・新幹線開業以前から開発に関わり、2019年には製造両数4,000両を突破。一貫して新幹線市場をリードしています。・民生パルクローリ製造両数No.1・・・LPガスを配送する民生用バルクローリはシェア70％以上を誇りLPガスの安定配送を支えています。・大型杭打機製造台数No.1・・・1953年に世界初の三点式パイルドライバを開発して以来、基礎工事用機械の歴史に次々と新しい技術とアイデアを導入して累計で5,000台以上を世に送り出し、つねに業界をリードしています。＜長期ビジョン＞・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”というを長期ビジョンを策定しました。・当社の強みである「品質」「カスタマイズ」「ＪＲ東海との連携」をさらに高めるとともに、新たに必要となるリソースを獲得し、長期ビジョンを実現してまいります。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～ ～建設機械メーカー事業にてメンテナンス業務に従事いただきます～ ■業務内容： ・建設機械及び発電機のアフターサービス業務（実務及び問合せ対応） └新車納入・トラブル対応の現場作業 ：5割 └フロント業務(問い合わせ対応) ：2割 └事務作業(報告書作成・伝票処理・部品手配等)：3割 └顧客および関係各社への教育業務 ：都度 ※入社後、名古屋での基礎研修および主要SC（東京・大阪のいずれか）での実務経験を経て北海道へ配属となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・緊急夜間対応なし： 前に予定された夜間作業の現場へ出張する必要が有る場合のみです(１回/数年あるかないか)。 ・休日緊急対応なし： 休日中の緊急対応での出張はほぼなく、主に電話対応です。現場出張がある場合は、休前日に発生した緊急トラブル対応があります(2ヶ月に1回程度)。 ・緊急電話対応： 夜間はほとんどありません(５年に1回あるかないか)。 休日に関しては、顧客やサービス工場員が稼働日の場合、問合せが入る場合があります(0.5H/日が2回/月程度)。 1)基本的な問い合わせの場合、電話もしくはメール等で回答 2)トラブル対応の場合は、先ずは顧客を担当するサービス工場と連携しながら対応します ・出張頻度： 基本は日帰り出張だが、遠方への出張の場合は宿泊を伴います。（２～３泊が１～２ヶ月に１回程度発生します。） ■魅力： ・油圧や電気の知識など、技術的なスキルを上げることができます。 ・協力会社と連携し、自身でプランニングをして顧客対応を行います。 ・所属事務所及び全国にいるサービス員と協力し合える職場風土です。 ・やる気と能力があれば各種プロジェクトメンバーに抜擢されます。 ■当社の魅力： 当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップクラスのシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力があり、高利益率を誇ります。創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞札幌サービスセンター住所：北海道北広島市北進町一丁目２番地２ 北広島ターミナルビル３階勤務地最寄駅：北広島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

北広島駅

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：213,000円～400,000円＜月給＞213,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。■昇給：年1回■賞与：年2回■モデル年収：35歳大卒（扶養家族2人）：約630万円（月30時間の残業、各種手当含む）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～＜インフラストラクチャー創造企業＞・新幹線をはじめとした鉄道車両、物流を支える輸送用機器・橋梁、街づくりに不可欠な建設機械、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。＜長期ビジョン＞・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”というを長期ビジョンを策定しました。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～ ～建設機械メーカー事業にてメンテナンス業務に従事いただきます～ ■業務内容： ・建設機械及び発電機のアフターサービス業務（実務及び問合せ対応） └新車納入・トラブル対応の現場作業 ：5割 └フロント業務(問い合わせ対応) ：2割 └事務作業(報告書作成・伝票処理・部品手配等)：3割 └顧客および関係各社への教育業務 ：都度 ※入社後、名古屋での基礎研修および主要SC（東京・大阪のいずれか）での実務経験を経て大阪へ配属となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・緊急夜間対応なし： 前に予定された夜間作業の現場へ出張する必要が有る場合のみです(１回/数年あるかないか)。 ・休日緊急対応なし： 休日中の緊急対応での出張はほぼなく、主に電話対応です。現場出張がある場合は、休前日に発生した緊急トラブル対応があります(2ヶ月に1回程度)。 ・緊急電話対応： 夜間はほとんどありません(５年に1回あるかないか)。 休日に関しては、顧客やサービス工場員が稼働日の場合、問合せが入る場合があります(0.5H/日が2回/月程度)。 1)基本的な問い合わせの場合、電話もしくはメール等で回答 2)トラブル対応の場合は、先ずは顧客を担当するサービス工場と連携しながら対応します ・出張頻度： 基本は日帰り出張だが、遠方への出張の場合は宿泊を伴います。（２～３泊が１～２ヶ月に１回程度発生します。） ■魅力： ・油圧や電気の知識など、技術的なスキルを上げることができます。 ・協力会社と連携し、自身でプランニングをして顧客対応を行います。 ・所属事務所及び全国にいるサービス員と協力し合える職場風土です。 ・やる気と能力があれば各種プロジェクトメンバーに抜擢されます。 ■当社の魅力： 当社は新幹線製造のみならず、建設機械・発電機事業分野でも高い技術とシェアを誇る総合建設機械メーカーです。建設基礎工事で使用される杭打機は国内トップクラスのシェアを誇る製品です。細かな顧客要望を叶える高い技術力があり、高利益率を誇ります。創業125年超の東証プライム上場企業。社風も穏やかで末永く働ける会社です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪サービスセンター住所：大阪府茨木市大字佐保３１２－２ 勤務地最寄駅：彩都西駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

彩都西駅、豊川駅(大阪府)

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：213,000円～400,000円＜月給＞213,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。■昇給：年1回■賞与：年2回■モデル年収：25歳大卒で試用社員期間を含めておよそ400万～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～JR東海グループ／明治29年の創立以来125年に亘り、鉄道車両を製造し続けている大手鉄道車両メーカー～＜インフラストラクチャー創造企業＞・新幹線をはじめとした鉄道車両、物流を支える輸送用機器・橋梁、街づくりに不可欠な建設機械、日本の農業を支える営農プラント。そして次世代の高速交通機関である超電導リニアの開発まで多彩な設備を設計製造しています。＜長期ビジョン＞・需要変動に極力左右されない収益構造への転換を目指す上で、2030年までになりたい姿を表す長期ビジョン“現場に安全と信頼をスマートに提供し、お客様の課題を解決するビジネスパートナーになる”というを長期ビジョンを策定しました。