株式会社サンビーム の求人・中途採用情報

ITを活用して道路交通施策に関連するコンサル業務に従事します。 入社後は適性やご希望を考慮して、以下のいずれかの業務をお任せします。 ……………………… お任せする業務内容 ……………………… 【1】コンサルタント（全部署） 道路・交通計画、整備効果、まちづくり、都市計画などより社会貢献に特化した業務を担当。 部署によってはビッグデータと道路データを組み合わせたモデルの構築や交通シミュレーション、効果分析も行います。 【2】データサイエンティスト（交通システム部・企画開発部） 自社開発システムなども活用し、ビッグデータの集計・分析・活用等を行います。 ……………… 入社後の流れ ……………… ▼入社～1カ月 まずは入社後研修で仕事の流れや交通工学の基礎を学ぶ講習を行います。 ※配属先によってはプログラム関連の講習も実施 ▼2カ月以降 OJTにてデータの見方やシステムの使い方を先輩社員から学びます。 その後、実務でデータの扱い方やシステムのカスタマイズなども習得。 実務を通して知識を吸収しながら、2～3年で案件が担当できるレベルを目指しましょう。 ……………………… 働くうえでのPOINT ……………………… ★専門用語は入社後でOK！ 道路交通における専門用語やデータの見方などは入社後に一つひとつ学べるため、未経験からはじめた先輩も多数。 入社時にはコミュニケーションスキルと考えることが好きという姿勢があれば問題ありません。 ★一人ひとりの成長もサポート！ 興味を持っている分野がある社員が立ち上げた勉強会が複数存在。 それぞれ定期的に勉強会などを行っています。 また、全体での業務報告会や他部署の業務についての説明会なども定期的に実施。 資格取得もサポートしており、資格手当や先輩によるレポートの添削なども行っています。

<基本給> 月給25万円～40万円＋住宅手当等の各種手当 ※経験・能力を考慮して決定します ※時間外手当は別途全額支給します <モデル年収> 年収500万円（27歳・一般／月給32万円） 年収600万円（30歳・技術主任／月給38万円）

【転勤なし】 東京都千代田区神田三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F ＜アクセス＞ JR総武線、都営三田線「水道橋駅」より徒歩4分 東京メトロ東西線・半蔵門線、都営新宿線「九段下駅」より徒歩6分 東京メトロ半蔵門線、都営三田線、新宿線「神保町駅」より徒歩7分 JR総武線、東京メトロ、都営大江戸線「飯田橋駅」より徒歩10分 ※受動喫煙対策：事務所内禁煙

ITを活用して道路交通施策に関連するコンサル業務（交通シミュレーション、道路網計画、整備効果分析、データ分析、まちづくり、バリアフリーなど）に従事します。 入社後は適性やご希望を考慮して、以下のいずれかの業務をお任せします。 【1】コンサルタント（全部署） 道路・交通計画、整備効果、まちづくり、都市計画など、より社会貢献に特化した業務を担当。部署によってはビッグデータと道路データを組み合わせたモデルの構築や交通シミュレーション、効果分析も行います。 【2】データサイエンティスト（交通システム部・企画開発部） 自社開発システムなども活用し、ビッグデータの集計・分析・活用等を行います。 　　＼未経験入社の先輩の声／ ◎意欲さえあれば学びは“無限大”です！ 大学の先輩が同業界で働いており、興味を抱き入社。学生時代から調査については馴染みがあったのですが、実務は全くの未経験でした。 はじめは「自分にできるだろうか」という不安もありましたが、丁寧な研修やOJTのお陰で段階的にスキルアップできました。 ◎日常の ”見え方” が大きく変わります！ 悩み抜いた自分の提案が現実になるところが、この仕事の面白さです。 仕事で携わったもの・学んだものが日常生活で実感でき、ワクワクします。普段何気なく利用している鉄道やバスも、様々な検討を重ねて出来上がったものなんだなと考えることが以前よりも増え、街中でも色々な発見を感じるようになりました。 ーーーーーーーー ◇入社後の流れ◇ ーーーーーーーー ▼入社～1カ月 まずは入社後研修で仕事の流れや交通工学の基礎を学ぶ講習を行います。 ※配属先によってはプログラム関連の講習も実施 ▼2カ月以降 OJTにてデータの見方やシステムの使い方を先輩社員から学びます。 その後、実務でデータの扱い方やシステムのカスタマイズなども習得。実務を通して知識を吸収しながら、2～3年で案件を担当することを目指しましょう。

<基本給> 月給25万円～40万円＋住宅手当等の各種手当 ※経験・能力を考慮して決定します ※時間外手当は別途全額支給します <モデル年収> 年収500万円（27歳・一般／月給32万円） 年収600万円（30歳・技術主任／月給38万円）

【転勤なし】 東京都千代田区神田三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F ＜アクセス＞ JR総武線、都営三田線「水道橋駅」より徒歩4分 東京メトロ東西線・半蔵門線、都営新宿線「九段下駅」より徒歩6分 東京メトロ半蔵門線、都営三田線、新宿線「神保町駅」より徒歩7分 JR総武線、東京メトロ、都営大江戸線「飯田橋駅」より徒歩10分 ※受動喫煙対策：事務所内禁煙

ITを活用して道路交通施策に関連するコンサル業務（交通シミュレーション、道路網計画、整備効果分析、データ分析、まちづくり、バリアフリーなど）に従事します。 入社後は適性やご希望を考慮して、以下のいずれかの業務をお任せします。 【1】コンサルタント（全部署） 道路・交通計画、整備効果、まちづくり、都市計画など、より社会貢献に特化した業務を担当。部署によってはビッグデータと道路データを組み合わせたモデルの構築や交通シミュレーション、効果分析も行います。 【2】データサイエンティスト（交通システム部・企画開発部） 自社開発システムなども活用し、ビッグデータの集計・分析・活用等を行います。 　　＼未経験入社の先輩の声／ ◎意欲さえあれば学びは“無限大”です！ 大学の先輩が同業界で働いており、興味を抱き入社。学生時代から調査については馴染みがあったのですが、実務は全くの未経験でした。 はじめは「自分にできるだろうか」という不安もありましたが、丁寧な研修やOJTのお陰で段階的にスキルアップできました。 ◎日常の ”見え方” が大きく変わります！ 悩み抜いた自分の提案が現実になるところが、この仕事の面白さです。 仕事で携わったもの・学んだものが日常生活で実感でき、ワクワクします。普段何気なく利用している鉄道やバスも、様々な検討を重ねて出来上がったものなんだなと考えることが以前よりも増え、街中でも色々な発見を感じるようになりました。 ━━━━━━━━ ◇入社後の流れ◇ ━━━━━━━━ ▼入社～1カ月 まずは入社後研修で仕事の流れや交通工学の基礎を学ぶ講習を行います。 ※配属先によってはプログラム関連の講習も実施 ▼2カ月以降 OJTにてデータの見方やシステムの使い方を先輩社員から学びます。 その後、実務でデータの扱い方やシステムのカスタマイズなども習得。実務を通して知識を吸収しながら、2～3年で案件を担当することを目指しましょう。

<基本給> 月給25万円～40万円＋住宅手当等の各種手当 ※経験・能力を考慮して決定します ※時間外手当は別途全額支給します <モデル年収> 年収500万円（27歳・一般／月給32万円） 年収600万円（30歳・技術主任／月給38万円）

【転勤なし】 東京都千代田区神田三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F ＜アクセス＞ JR総武線、都営三田線「水道橋駅」より徒歩4分 東京メトロ東西線・半蔵門線、都営新宿線「九段下駅」より徒歩6分 東京メトロ半蔵門線、都営三田線、新宿線「神保町駅」より徒歩7分 JR総武線、東京メトロ、都営大江戸線「飯田橋駅」より徒歩10分 ※受動喫煙対策：事務所内禁煙

ITを活用して道路交通施策に関連するコンサル業務（交通シミュレーション、道路網計画、整備効果分析、データ分析、まちづくり、バリアフリーなど）に従事します。 適性、ご希望を考慮して、コンサルタント、データサイエンティストの仕事をおまかせします。 【1】コンサルタント（全部署） 道路・交通計画、整備効果、まちづくり、都市計画など、より社会貢献に特化した業務をおまかせ。 部署によっては、ビッグデータと道路データを組み合わせたモデルの構築や、交通シミュレーションおよび効果分析を行う業務も行います。 【2】データサイエンティスト（交通システム部・企画開発部） 自社開発システムなども活用し、ビッグデータの集計・分析・活用等を行う業務をおまかせ。 ―――――――――――――――――＋ 意欲さえあれば、学びは無限大です ＋――――――――――――――――― 【未経験から ”コンサルタント” 始めました！】 大学の先輩が同業界で働いており、興味を抱き入社。学生時代から調査については馴染みがあったのですが、実務は全くの未経験でした。丁寧な研修やOJTで、段階的にスキルアップできました。 【自分の提案が ”現実” に！】 「ここが分からない」「この前こんなことがあって…」など、悩みから雑談まで社歴を問わず、話せる環境と、悩み抜いた自分の提案が現実になるところがこのお仕事のおもしろさです！ 【日常の ”見え方” が変わります】 日常生活で仕事で携わったもの・学んだものが実感でき、ワクワクします。普段何気なく利用している鉄道やバスも、様々な検討を重ねて出来上がったものなんだなと考えることが以前よりも増え、街中でも色々な発見を感じるようになりました。 【1日の流れ】 10：00　出社 ▼　スケジュールの確認、各種作業（プログラミング、データ処理、分析等） 12：00　昼休憩 ▼　ランチタイム 13：00　各種作業 ▼　適宜、打合せ資料作成、打合せ（客先、当社、WEBにて）等 17：30　進捗状況確認 ▼　翌日以降のスケジュールや進捗・予定の確認、報告等 18：30　退勤

<基本給> 月給25万円～40万円＋住宅手当等の各種手当 ※経験・能力を考慮して決定します ※時間外手当は別途全額支給します <モデル年収> 年収500万円（27歳・一般／月給32万円） 年収600万円（30歳・技術主任／月給38万円）

【転勤なし】 東京都千代田区神田三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F ＜アクセス＞ JR総武線、都営三田線「水道橋駅」より徒歩4分 東京メトロ東西線・半蔵門線、都営新宿線「九段下駅」より徒歩6分 東京メトロ半蔵門線、都営三田線、新宿線「神保町駅」より徒歩7分 JR総武線、東京メトロ、都営大江戸線「飯田橋駅」より徒歩10分 ※受動喫煙対策：事務所内禁煙

ITを活用して道路交通施策に関連するコンサル業務（交通シミュレーション、道路網計画、整備効果分析、データ分析、まりづくり、バリアフリーなど）や、DX実現に向けて使用する社内システムの開発・改修に従事します。 適性、希望を考慮して、【1】コンサルタント、【2】データサイエンティスト、【3】ITエンジニアのいずれかの仕事をおまかせします。 【1】コンサルタント（全部署） 道路・交通計画、整備効果、まちづくりなど、より社会貢献に特化した業務をおまかせ。 部署によっては、ビッグデータと道路データを組み合わせたモデルの構築や、交通シミュレーション及び効果分析を行う業務も行います。 【2】データサイエンティスト（交通システム部・企画開発部） 自社開発システムなども活用し、ビッグデータの集計・分析・活用等を行う業務をおまかせ。 【3】ITエンジニア（交通システム部・企画開発部） 自社開発システムを実際に使用しつつ、システムの改良、さらにIT・DX化やAI、画像処理などを組み込んだ新システムを構築する業務をおまかせ。 【1日の流れ】 10：00　出社 ▼　スケジュール・業務工程の確認、各種作業（プログラミング、データ処理、分析等） 12：00　昼休憩 ▼　ランチタイム 13：00　各種作業 ▼　適宜、打合せ資料作成、打合せ（客先、当社、WEBにて）等 17：30　進捗状況確認 ▼　翌日以降のスケジュールや進捗・予定の確認、報告等 18：30　退勤 【技術4部門】☆応募の際には、希望職種とあわせて興味（希望）のある部門をご記入ください。 ◆交通システム部 交通関連ビッグデータの収集・作成・集計・分析、さらに交通需要予測・効果分析等 ◆交通計画部 自ら調査したデータや既存資料を用いて様々な交通の動きを解析 交通施設に関する計画の立案や提案 ◆地域計画部 まちづくりや交通に関する調査や計画立案 生活交通対策、バリアフリーなどのまちづくり、インバウンド対策 ◆企画開発部 海外都市の交通計画や、観光立国に向けた交通の調査・研究、IT・AIなどの活用

月給25万円～40万円＋各種手当 ※経験・能力を考慮して決定します ※時間外手当は別途全額支給します

【転勤なし】 東京都千代田区神田三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F ＜アクセス＞ JR総武線、都営三田線「水道橋駅」より徒歩4分 東京メトロ東西線・半蔵門線、都営新宿線「九段下駅」より徒歩6分 東京メトロ半蔵門線、都営三田線、新宿線「神保町駅」より徒歩7分 JR総武線、東京メトロ、都営大江戸線「飯田橋駅」より徒歩10分 ※受動喫煙対策：事務所内禁煙

ITを活用して道路交通施策に関連するコンサル業務（交通シミュレーション、道路網計画、整備効果分析、事業評価、データ分析など）や、DX実現に向けて使用する社内システムの開発・改修に従事します。 以下の2つの業務のいずれかをお任せします。 【1】データサイエンティスト ITを活用しビッグデータの集計・分析・活用等、他部署とも連携しつつ、業務の目的に合わせ自社開発システムの構築、改良など行いながら実施する業務 また、近年、交通解析等にAI、画像処理システムなどを組み込んだシステムを構築するプロジェクトも進めています。 【2】コンサルタント ビッグデータを基に 道路データを組み合わせてシミュレーションモデルの構築や、自社システムを活用した交通シミュレーション及び結果を用いた効果分析などを行う業務 【入社後の流れ】 ▼入社～1カ月 まずは、入社後研修で仕事の流れや交通工学の基礎を学ぶ講習を行います。 ※配属によってはプログラム関連の講習も行います ▼2カ月以降 OJTにてデータの見方やシステムの使い方を先輩社員から学びます。 その後、実務でデータの扱い方やシステムのカスタマイズなどもマスターしていただきます。 実務を経験しながら知識を習得し、スキルアップをして2～3年で案件を担当することを目指していきましょう。 【1日の流れ】 10：00　出社 ▼　スケジュール・業務工程の確認、各種作業（プログラミング、データ処理、分析等） 12：00　昼休憩 ▼　ランチタイム 13：00　各種作業 ▼　適宜、打合せ資料作成、打合せ（客先、当社、WEBにて）等 17：30　進捗状況確認 ▼　翌日以降のスケジュールや進捗・予定の確認、報告等 18：30　退勤

月給23万円～40万円＋各種手当 ※経験・能力を考慮して決定します ※時間外手当は別途全額支給します

【転勤なし】 東京都千代田区神田三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F ＜アクセス＞ JR総武線、都営三田線「水道橋駅」より徒歩4分 東京メトロ東西線・半蔵門線、都営新宿線「九段下駅」より徒歩6分 東京メトロ半蔵門線、都営三田線、新宿線「神保町駅」より徒歩7分 JR総武線、東京メトロ、都営大江戸線「飯田橋駅」より徒歩10分 ※受動喫煙対策：事務所内禁煙

ITを活用して道路交通施策に関連するコンサル業務（交通シミュレーション、道路網計画、整備効果分析、事業評価、データ分析など）や、DX実現に向けて使用する社内システムの開発・改修に従事します。 交通システム部が行う、以下の3つの業務のいずれかをお任せします。 【1】データサイエンティスト・アナリスト ITを活用しビッグデータの集計・分析・活用等、他部署とも連携しつつ、業務の目的に合わせ自社開発システムの改良なども勉強をしながら行う業務 【2】コンサルタント・フォーキャスター ビッグデータを基に 道路データを組み合わせてシミュレーションモデルの構築や、自社システムを活用した交通シミュレーション及び結果を用いた効果分析などを行う業務 【3】プログラマー 自社開発システムの構築、改良やAI、画像処理システムなど新規開発を行う業務 【入社後の流れ】 ▼入社～1カ月 まずは、入社後研修で仕事の流れや交通工学の基礎を学ぶ講習を行います。 ※配属によってはプログラム関連の講習も行います ▼2カ月以降 OJTにてデータの見方やシステムの使い方を先輩社員から学びます。 その後、実務でデータの扱い方やシステムのカスタマイズなどもマスターしていただきます。 実務を経験しながら知識を習得し、スキルアップをして2～3年で案件を担当することを目指していきましょう。 【1日の流れ】 10：00　出社 ▼　スケジュール・業務工程の確認、各種作業（プログラミング、データ処理、分析等） 12：00　昼休憩 ▼　ランチタイム 13：00　各種作業 ▼　適宜、打合せ資料作成、打合せ（客先、当社、WEBにて）等 17：30　進捗状況確認 ▼　翌日以降のスケジュールや進捗・予定の確認、報告等 18：30　退勤

月給23万円～40万円＋各種手当 ※経験・能力を考慮して決定します ※時間外手当は別途全額支給します

【転勤なし】 東京都千代田区神田三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F ＜アクセス＞ JR総武線、都営三田線「水道橋駅」より徒歩4分 東京メトロ東西線・半蔵門線、都営新宿線「九段下駅」より徒歩6分 東京メトロ半蔵門線、都営三田線、新宿線「神保町駅」より徒歩7分 JR総武線、東京メトロ、都営大江戸線「飯田橋駅」より徒歩10分 ※受動喫煙対策：事務所内禁煙

国内を中心に、社会・地域における課題・問題に対し 数々のアプローチで取り組んでいます。 あなたには、適性に応じて以下の業務をお任せします。 【地域計画】 都市・地域に関する調査や計画を行っています。 【交通計画】 交通調査、解析、計画を行っています。 【システム開発】 地域・交通計画支援システムの設計・開発や、 各種コンピュータシステムの設計・開発、 臨床データの統計解析を行っています。 【その他の調査・解析】 各種アセスメント、アンケート調査や、 介護・福祉計画などの立案、パンフレットの作成も行います。 30年近くにわたってまちづくりのために活動してきた当社には、 膨大なノウハウを蓄えたベテランが多数在籍しています。 そんなメンバーとともに、ぜひ知識と体験を 共有していただければと思います。 きっと、あなたのスキルアップに貢献できるはずです。

月給23万円以上

東京都千代田区三崎町3-2-8 グランバレー三崎町2F