株式会社IHI原動機 【営業職】 の求人・中途採用情報

～法人営業経験をお持ちの方へ／国内海上物流や安全保障、食料自給といった分野において自社製品を通じた社会貢献に携わる～ ■配属先のミッション： ・顧客（船主、オペレーター、造船所）の製品営業部門 ・その他に関係省庁、業界団体の会合などへの参加、業界動向などの情報収集 ・営業拠点の統括 ■部署の目指している状態： ・製品営業業務以外に部品拡販、アフターサービスに軸足を移した営業展開 ■業務内容： ・営業担当（1年程度は先輩社員と客先に同行しながらのOJT） ・受注業務に関わる各種申請、関係部署への連絡業務、カタログ改訂業務補助など当部全体に関わる業務補助など ・1年後を目標に担当客先へ単独で営業活動を開始 ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）情報収集・製品プレゼン、PR活動 （2）引合い対応（見積など） （3）受注処理 （4）契約業務 （5）工場立会アテンド （6）引渡し立会 （7）アフターサービスに関する窓口フォロー 【関わる部門】 設計、生産、部品、サービスエンジニアなど全般 【体制】 チーム等組織はない 【担当案件数】 担当毎に異なる 【働くスタイル】 不明点・疑問点は他部署メンバーに直接確認する機会も多数。また関係する部署からの協力を得ながら業務を進めている。 ■組織構成： 舶用事業部　国内営業部（本社）：14名 （平均年齢47歳／リーダー30代1名／メンバー20代後半3名） ■キャリアパス： 部内ローテーション（勤務地変更＝転勤）が基本だが、今後は事業部内横断でのローテーションも増やしていくことを検討 ■ポジションのやりがいや魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすことで、責任感やコミュニケーション能力、課題解決力、社内を巻き込む力などを身につけることができます。 また、社内外の複数の関係者と連携し、協力を得ながら案件受注に向けて業務を進める必要があるため、社内関係者との信頼関係の構築や、受注が決まった際の達成感・喜びを共有できます。 さらに、国内海上物流や安全保障、食料自給といった分野において自社製品を通じた社会貢献に携わることができ、大きなやりがいを感じられる仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ～ ■配属先のミッション： エンジニアは北海道～沖縄（東京本社含め）21名配置しています。 我々の部署はお客様が納入後の製品を使用していくうえでの技術的なサポートや指導を行う部署です。また，出先の現場からの納入後のそれらの情報を本社に集約し,社内の設計、製造，調達部門へ製品の品質向上，改良などを提起し、協議を行い，社内の取りまとめを行う部門です。 且つ、現場での対応が直接,客先から評価を得られる部署でやりがいのある部門です。 ■業務内容： 中国又は台湾 舶用市場の本体営業。 現地法人又は現地代理店からの客先問い合わせ/引合いを機器契約・受注に繋げる。 お客/代理店からの要求に対して、工場設計部門との仕様調整＋生産部門との納期調整＋社内受注可否決裁＋客先との契約交渉と契約発効→社内受注計上と手配指示→出荷・売上・入金の社内フォローを行う。 顧客の工場試験立会来日のアテンドで交流を深め，次案件に繋げる。 隔年の舶用展示会出展参加・随時のセミナーなどプロモーションを企画・実行。 ■仕事の流れ： 【流れ】 1）各案件状況の確認，お客様へのアクション指示・フォロー。 2）仕様書作成，原価積算の依頼，生産枠の確保 3）契約交渉，契約締結，受注処理 4）契約後の仕様確定フォロー，納期管理 5）公試お客立会来日のアテンド 6）船積み指示，L/C買取 7）運転指導員派遣，現地海上試験引渡しのフォロー 【関わる部門】：舶事設計部，生産C生産企画部，同組立運転部，舶事LCB部，品質管理部，管理本部 【体制】：各主要国毎にセグメント分けされており，各セグ１～３名で運用 【担当案件数】：引合いで20～30件/年，受注で10～20件/年 【働くスタイル】：１年目は出社前提だが，業務内容によっては在宅勤務も可。週一回部内会議で又は普段の業務でも情報共有・改善提案・意見交換は活発。 【使用ツール例】： 全社ポータルサイト，Teams，Outlook，HIT (IPS独自の受注管理システム) ■働き方： 出張について ・中国・台湾 ・シンガポール・中国。入社3～5年目以降で事情は考慮。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ～ ■配属先のミッション： 国内外で稼働しているNIIGATAエンジンを搭載している船舶（漁船・内航船・タグボート・官庁船）向けに、国内の代理店・商社を通じて整備用部品の販売を行います。将来的には部品営業に留まらず、船舶操業に関する技術案件の窓口対応社として、社内外における調整力が求められます。 ■業務内容： 国内海外代理店・商社を通じての引合対応窓口として営業活動を行います。 ・見積 ・受注後の部品手配調整 ・部品販売後の営収活動 ・営業提案活動 ■仕事の流れ： 【流れ】 1）引合受領 2）見積提出 3）受注 4）部品手配 5）出荷／請求 6）入金 【関わる部門】 部品価格管理部門、部品手配部門、エンジニア部門 【体制】 世界各地域の代理店を対象に、それぞれ正・副1名づつで営業及び出荷を担当 【担当案件数】 担当地域によって異なるが、多くて一地域 150 ~ 200件／月 【働くスタイル】 日々業務での質問、意見はお互い積極的に出し合い、相談しあえる環境。 主に海外が相手でもある為、日本的な（過剰）忖度等は不要。 【使用ツール例】 社内開発による見積・受発注システムの使用が中心 ■キャリアパス： 営業・製品知識及び対顧客対応の能力が認められれば、海外法人への出向も可能。 ■ポジションの魅力： 海外代理店の窓口として日々の部品営業（見積・受注）を行います。対象はNIIGATAエンジンの搭載船が存在するところがすべてとなる為、正に世界が相手となります。世界で活躍する技術を搭載したNIIGATAエンジンが順調に、長く稼働する為の提案能力、社内外調整、英語力、国際物流に関する知識、経験が身に付きます。 ■働き方： 出張について ・国内（国内顧客・担当代理店への訪問。） ・海外（シンガポール。入社後5年後以降を目途） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞太田工場住所：群馬県太田市西新町125-1 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／木崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

細谷駅(群馬県)、木崎駅、太田駅(群馬県)

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ～ ■配属先のミッション： 海外で稼働しているNIIGATAエンジンを搭載している船舶（主にタグボート、オフショア支援船）向けに、各国の代理店及び国内商社を通じて整備用部品の販売を行います。国際物流の世界的な増加を背景に、国際船舶の操業は活性化が継続しており、整備用部品への需要も高まっています。部品営業に留まらず、船舶操業に関する技術案件の窓口対応社として、社内外における調整力が求められます。 ■業務内容： 海外現地法人、海外代理店、国内商社を通じての引合対応窓口として営業活動を行います。 ・見積 ・受注後の部品手配調整 ・部品販売後の営収活動 ・営業提案活動 ■仕事の流れ： 【流れ】 1）引合受領 2）見積提出 3）受注 4）部品手配 5）出荷／請求 6）入金 【関わる部門】 部品価格管理部門、部品手配部門、エンジニア部門 【体制】 世界各地域の代理店を対象に、それぞれ正・副1名づつで営業及び出荷を担当 【担当案件数】 担当地域によって異なるが、多くて一地域 150 ~ 200件／月 【働くスタイル】 日々業務での質問、意見はお互い積極的に出し合い、相談しあえる環境。 主に海外が相手でもある為、日本的な（過剰）忖度等は不要。 【使用ツール例】 社内開発による見積・受発注システムの使用が中心 ■キャリアパス： 営業・製品知識及び対顧客対応の能力が認められれば、海外法人への出向も可能。 ■ポジションの魅力： 海外代理店の窓口として日々の部品営業（見積・受注）を行います。対象はNIIGATAエンジンの搭載船が存在するところがすべてとなる為、正に世界が相手となります。世界で活躍する技術を搭載したNIIGATAエンジンが順調に、長く稼働する為の提案能力、社内外調整、英語力、国際物流に関する知識、経験が身に付きます。 ■働き方： 出張について ・国内（配属担当地域による。半期1回程度） ・海外（シンガポール。入社後5年後以降を目途） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。