株式会社IHI原動機 【東京都】 の求人・中途採用情報

【C言語でのプログラム作成経験かそれに相当するスキルをお持ちの方へ／社会インフラを支えるスケールの大きなモノづくりに携われる／IHIグループの安定した基盤のもとで、長期的にキャリア形成が可能】 ■業務内容 以下1）～3）にに示すエンジン及び舶用推進操縦システム向け組込みシステムの回路基板設計及びソフトウェアの設計業務 1）制御系：エンジンコントローラ（ECU），アジマスプロペラ（Zペラ）操舵・推進コントーラ 2）表示・計測系：　エンジン性能計測システム，データレコーダ 3）テスト・ツール系：ECU検査装置，エンジンシミュレータ，パラメータ調整ツール ■仕事の進め方 【流れ】 研究開発業務として、次期エンジンや推進装置向けの制御・監視システムの開発と要素技術の研究・開発を、当社規定の開発手順に沿って実施します。 【関わる部門】 エンジン本体及び推進装置の開発部門、舶用事業部及び陸用事業部の営業・設計・アフターサポートの各部門、調達部門、生産部門など 【体制】 開発案件により、2～3名のチームで実施。複数案件の兼任することもあります。 【担当案件数】 一人当たり平均で3～4件程度 【働くスタイル】 『声の出せる風通しの良い職場づくり』と『楽しくやりがいのある開発』をモットーに、生成AI技術も活用した活発で効率的な職場風土の醸成を心がけています。開発業務の種別でメンバーを3チームに分けお互い活発に意見交換・情報共有し、秋葉原を拠点とする地の利も活かして、より良い製品と技術のスピーディーな開発に取り組んでいます。 【使用ツール例】 μ-iTRONやμT-Kernelの組込ソフトを開発するための統合開発環境、MATLAB/Simulink,、LabVIEW、Pythonなど ■配属先のミッション ・陸用プラントの発電用エンジンや舶用船舶向けエンジン・推進装置のコントローラのハード・ソフトを開発する職場です。 ・20代～40代前半の若手エンジニアが主体となって，ハードチームとソフトチームが同時進行で開発を進めており，機械系から電気系まで幅広い知識と経験を積むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

【電気工学の基礎知識、AutoCADの操作スキルをお持ちの方へ】 ■配属先のミッション 自社製品のガスエンジン，ディーゼルエンジン，ガスタービン（非常用）による発電プラント設備から発電した電気を各電力会社または客先設備に，安全に送電するための電気全般の設計を行っているグループです。また，発電設備からお客様までの電線ケーブルルート計画，設計およびケーブルの選定も我々のグループで行っています。 既納機の電気部品の更新（レトロフィット）工事も対応しており，工事計画から設計，現地改造作業要領書の作成を行っています。 ■業務内容 新規発電プラント設備の電気システム・電気工事施工設計またはレトロフィット工事設計を行って頂きます。 ・お客様との仕様確認などの打合せ（発電運用などの詳細仕様決めなど） ・発電機制御盤メーカへの注文仕様書の作成 ・図面の確認，または，修正（AutoCADのツールにて） ・PLC，タッチパネルのプログラム作成 ・現地での各種試験要領書または改造作業要領書の作成 ・各種機器の取扱説明書の作成 ■仕事の進め方 【流れ】 新規案件については，社内キックオフミーティングが行われ，プラント概要が説明された後，社内規定の手順に従って業務を行っていきます。 レトロフィット工事については，アフターサービス部門から業務依頼書に基づき，適用範囲，内容確認を行った後，決められた手順に従って業務を行っていきます。 【関わる部門】 新規案件については，営業部門，プラント設計・建設部門，調達部門，生産部門 レトロフィット工事に関しては，アフターサービス部門，工事範囲によりプラント設計，建設部門，調達部門 【体制】 基本，１案件１スタッフにて対応 【担当案件数】 １スタッフ約3，4件担当 【働くスタイル】 各スタッフは，業務進捗状況を共有ファイルに書き，毎週始めに業務進捗フォロー会議を行う。遅れが確認された場合は，他スタッフを投入するなどの対応を行っています。 調製された図面については，社内規定ルールに従いグループ内で図面会議を行い，品質を担保する。 【使用ツール例】 AutoCAD，PLCメーカまたはタッチパネルメーカが提供するプログラム開発ツールなど 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～法人営業経験をお持ちの方へ／国内海上物流や安全保障、食料自給といった分野において自社製品を通じた社会貢献に携わる～ ■配属先のミッション： ・顧客（船主、オペレーター、造船所）の製品営業部門 ・その他に関係省庁、業界団体の会合などへの参加、業界動向などの情報収集 ・営業拠点の統括 ■部署の目指している状態： ・製品営業業務以外に部品拡販、アフターサービスに軸足を移した営業展開 ■業務内容： ・営業担当（1年程度は先輩社員と客先に同行しながらのOJT） ・受注業務に関わる各種申請、関係部署への連絡業務、カタログ改訂業務補助など当部全体に関わる業務補助など ・1年後を目標に担当客先へ単独で営業活動を開始 ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）情報収集・製品プレゼン、PR活動 （2）引合い対応（見積など） （3）受注処理 （4）契約業務 （5）工場立会アテンド （6）引渡し立会 （7）アフターサービスに関する窓口フォロー 【関わる部門】 設計、生産、部品、サービスエンジニアなど全般 【体制】 チーム等組織はない 【担当案件数】 担当毎に異なる 【働くスタイル】 不明点・疑問点は他部署メンバーに直接確認する機会も多数。また関係する部署からの協力を得ながら業務を進めている。 ■組織構成： 舶用事業部　国内営業部（本社）：14名 （平均年齢47歳／リーダー30代1名／メンバー20代後半3名） ■キャリアパス： 部内ローテーション（勤務地変更＝転勤）が基本だが、今後は事業部内横断でのローテーションも増やしていくことを検討 ■ポジションのやりがいや魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすことで、責任感やコミュニケーション能力、課題解決力、社内を巻き込む力などを身につけることができます。 また、社内外の複数の関係者と連携し、協力を得ながら案件受注に向けて業務を進める必要があるため、社内関係者との信頼関係の構築や、受注が決まった際の達成感・喜びを共有できます。 さらに、国内海上物流や安全保障、食料自給といった分野において自社製品を通じた社会貢献に携わることができ、大きなやりがいを感じられる仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～建設管理の経験をお持ちの方へ（3年以上）／フォロー体制充実／福利厚生◎／英語も活かせる／IHIグループの安定基盤～ ■業務内容： IHI原動機の建設部において、産業用エンジン・発電装置の据付・試運転・工事管理を担当するポジションです。国内（離島を含む）の発電設備工事現場での施工管理や、協力会社・顧客との調整を通じて、現場からプロジェクトを支えていただきます ■業務詳細： IHI原動機の建設部において、産業用エンジン・発電装置の据付・試運転・工事管理を担当するポジションです。国内（離島を含む）の発電設備工事現場での施工管理や、協力会社・顧客との調整業務もお任せします。 ■ポジションの魅力： 会社・顧客との調整を通じて、現場からプロジェクトを支えていただきます。日本全国どこへでも対応できる行動力・フットワークの軽さを発揮していただけるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

【基本的なPCスキル、CADの使用や機械・プラント設計の基礎スキルをお持ちの方へ／社会インフラを支えるスケールの大きなモノづくりに携われる／IHIグループの安定した基盤のもとで、長期的にキャリア形成が可能】 ■ミッション 常用発電プラントを中心に、配管やラックの設計、各種ユニットやレシプロ機関の台床設計を実施している。 ■業務内容 陸用プラントのユニットおよび台床設計を実施いただき、将来的には工事施工設計グループの中核となって業績に貢献してもらいたい。 ■仕事の進め方 【流れ】 お客様との仕様確認，見積原価積算，配置計画、機器手配，ユニット・台床設計，お客様への引渡し，カスタマーサポート部門への引継ぎ 【関わる部門】 営業部門，基本設計部門，生産部門，調達部門，品質管理部門，建設部門，カスタマーサポート部門，お客様，メーカー 【体制】 グループ長，管理職の元で業務 【担当案件数】 3人チームで2～3案件 【働くスタイル】 経験豊富なメンバーが揃っており，都度相談しながら業務を進めていける環境 【使用ツール例】 MS-Office製品，Creo(3D-CAD)，Auto-CADなど ■配属先に目指している状態 現状は負荷が高く、一部の工事施工設計を工事業者に設計委託している。今後はリソースを確保し、社内で責任を持って設計を行い、適切なPDCAを回せるようにしていきたい。 ■キャリアパス IPS社内でローテーションを行い経験を積んでもらいつつ，将来的には配属先部署の中心人物となってもらうことを期待する ■やりがい お客様と直接コミュニケーションを取り，自ら発電プラントを設計し完成させ，社会インフラの一部として運用が開始されるところまでを担当として携わることができる 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞400万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞225,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤～ ■業務内容： 入社2年間は生産工場でエンジン組立・試運転業務を担当してもらい、その後は当社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント発電装置）における保守点検監督業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 2）実習期間終了後、メンテナンス提案～仕様・スケジュールの調整 3）配属後は保守点検に関わる業務（監督、提案書作成、部品手配、業者の確保）を担当していただきます。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 本社エリアとして14名体制で運用している。 【担当案件数】 全国各サイトに納入している原子力非常用ディーゼルの保守として５案件/人 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にてOJTにより習得可能です。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かしていきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くできるやりがいを感じることができます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。 実習終了後は本社（東京都外神田）に配属を予定しますが、出身地、本人希望などがあれば各拠点への配属も考慮します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞太田工場住所：群馬県太田市西新町125-1 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／細谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新潟内燃機工場住所：新潟県新潟市東区岡山1300 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、細谷駅(群馬県)、大形駅、湯島駅、木崎駅、東新潟駅、秋葉原駅、太田駅(群馬県)、新崎駅

＜予定年収＞400万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞225,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～電気工事での施工管理業務経験をお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／英語も活かせる／IHIグループの安定基盤～ ■業務内容： ・建設現場の施工管理を行います。 ・施工計画の立案・作成を行います。 ・必要な資格証の取得を推奨します。 ・工事業者への見積仕様作成・発注を行います。 ■業務詳細： 【流れ】 1）安全教育を受けていただきます。 2）部門の業務および工事管理・工事概要の説明会を実施します。 3）業務の作業手順（規定文）の読み合わせを行います。 4）現場訪問を行い、現場説明会を実施します。 5）現場でのOJT（現場代理人の下で現場実習）を行います。 6）現場実習の報告書作成および報告会を行います。 【関わる部門】 設計・工場・外部（協力会社） 【体制】 部門27名、建設16名で、案件によりますが現場管理1～3名の社員が滞在します。 【担当案件数】 年1～2件を担当します。 【働くスタイル】 経験ある現場代理人の下で、OJTにより現場管理を行います。コミュニケーションを取りやすい環境です。 【使用ツール例】 タブレットを使用して工事進捗管理や本社部門との連絡手段のツールとして活用しています。 ■ポジションの魅力： 当部門は現場施工の業務を中心に担当していただきます。担当工事では、安全・環境・品質・コスト・納期の各視点をバランスよく管理するスキルを習得することができ、プロジェクトマネジメント能力を体系的に学ぶことが可能です。また、当部門は社内で唯一、ガスタービン・ガスエンジン・ディーゼルエンジンを取り扱う専門部門として位置づけられており、他では得られない貴重な経験とやりがいを提供できる環境が整っています。プロフェッショナルとして成長したい方に最適な職場です。 ■キャリアパス： 基本は建設現場の施工管理業務となりますが、スキルアップを目指し、工場の組立・設計部門とのローテーションがあります 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ／保守点検業務経験・電気基礎知識歓迎／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤～ ■業務内容： 当社納入ガスタービン発電装置（非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント常用発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■業務詳細： 【流れ】 保守点検業務 1）メンテナンス提案～仕様・保守点検スケジュール調整 2）保守点検準備（資料調製、保守部品、人員の確保） 3）保守点検監督業務対応 4）保守点検結果報告（資料調製等） 【関わる部門】 発電装置設計・製造部門、他保守関連部門など 【体制】 ガスタービングループ長を含め16名体制です。 【担当案件数】 関東圏に納入された発電装置の保守点検業務を20～40案件程度/人で担当します。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本的に実際の案件にて他メンバーとの同行によるOJTにより習得可能です。 ■ポジションの魅力： 産業プラントの維持や有事（災害・停電等）の際において確実な運用を発揮する上で保守点検は必須であり、納入機器の機能維持を目的とした顧客への提案・点検業務を重ねながら、アフターサービスの担当として社内外との調整を行いながら役割を果たすことで、交渉力や複数の案件を対応することでマルチタスク力の向上にもつながります。また、公共・病院施設にも数多く納入されており、より良い社会をつくる上でもやりがいを感じられます。 ■キャリアパス： 基本的には本社部門での従事となりますが、スキルの取得により、全国に配置された保守関連部門への異動も可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 ■研修について： 採用にあたっては新潟ガスタービン工場での実習勤務を想定しており、実習期間については経験により別途協議させていただきます。配属先は本社（東京都千代田区外神田）のアフターサービス部門への配属を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞新潟ガスタービン工場住所：新潟県北蒲原郡聖籠町東港5-2756-3 勤務地最寄駅：JR白新線／佐々木駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、佐々木駅、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞400万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞225,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ／フォロー体制充実／福利厚生◎／IHIグループの安定基盤～ ■業務内容： ・協力会社の労務費 ・部品費支払い処理 ・グループ員の名簿、資格、勤務、旅費管理 ・放射線管理の事務処理 ・部品SSS入力・原子力DEG予算管理補助 ・売上見通し、売上損益、営収管理 ■業務詳細： 【仕事の流れ】 1）ベテラン員からの直接指導を受けていただきます。 2）慣れてきたら徐々に保守点検に関わる業務へも移行します(部品手配、各拠点の管理業務など)。 【関わる部門】 製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 本社原子力グループとして14名体制で運用しています。 【担当案件数】 全国各サイトに納入している原子力非常用ディーゼルの保守として5案件/人を担当しています。 【働くスタイル】 当グループには経験値の異なるメンバーが在籍しており、不明点・疑問点は都度確認できる体制となっています。基本的に実際の案件にてOJTにより業務を習得していただけます。また、全国に拠点があり、キャリアパス等により異動できる環境も整えています。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している各サイトで現場と協力しながら仕事をしていただきます。社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや、顧客とともに会社をより良くしていくやりがいを感じていただけます。停電などの緊急時には当社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献できるやりがいのある職場です。また、全国各地に拠点があり、ローテーションなどで各拠点での勤務ができます。 ■キャリアパス： 全国に拠点があり、将来的にはキャリアパス、スキルアップ等により異動することも可能です。 ■配属先部署の現在の役割・ミッション： アフターサービス部門に注力しており、納入装置に対する顧客からの要求に応えることによる収益力の向上と、提案営業に向けた更なる保守点検部門の強化が求められています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞400万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：225,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞225,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ～ ■配属先のミッション： エンジニアは北海道～沖縄（東京本社含め）21名配置しています。 我々の部署はお客様が納入後の製品を使用していくうえでの技術的なサポートや指導を行う部署です。また，出先の現場からの納入後のそれらの情報を本社に集約し,社内の設計、製造，調達部門へ製品の品質向上，改良などを提起し、協議を行い，社内の取りまとめを行う部門です。 且つ、現場での対応が直接,客先から評価を得られる部署でやりがいのある部門です。 ■業務内容： 中国又は台湾 舶用市場の本体営業。 現地法人又は現地代理店からの客先問い合わせ/引合いを機器契約・受注に繋げる。 お客/代理店からの要求に対して、工場設計部門との仕様調整＋生産部門との納期調整＋社内受注可否決裁＋客先との契約交渉と契約発効→社内受注計上と手配指示→出荷・売上・入金の社内フォローを行う。 顧客の工場試験立会来日のアテンドで交流を深め，次案件に繋げる。 隔年の舶用展示会出展参加・随時のセミナーなどプロモーションを企画・実行。 ■仕事の流れ： 【流れ】 1）各案件状況の確認，お客様へのアクション指示・フォロー。 2）仕様書作成，原価積算の依頼，生産枠の確保 3）契約交渉，契約締結，受注処理 4）契約後の仕様確定フォロー，納期管理 5）公試お客立会来日のアテンド 6）船積み指示，L/C買取 7）運転指導員派遣，現地海上試験引渡しのフォロー 【関わる部門】：舶事設計部，生産C生産企画部，同組立運転部，舶事LCB部，品質管理部，管理本部 【体制】：各主要国毎にセグメント分けされており，各セグ１～３名で運用 【担当案件数】：引合いで20～30件/年，受注で10～20件/年 【働くスタイル】：１年目は出社前提だが，業務内容によっては在宅勤務も可。週一回部内会議で又は普段の業務でも情報共有・改善提案・意見交換は活発。 【使用ツール例】： 全社ポータルサイト，Teams，Outlook，HIT (IPS独自の受注管理システム) ■働き方： 出張について ・中国・台湾 ・シンガポール・中国。入社3～5年目以降で事情は考慮。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ～ ■配属先のミッション： 海外で稼働しているNIIGATAエンジンを搭載している船舶（主にタグボート、オフショア支援船）向けに、各国の代理店及び国内商社を通じて整備用部品の販売を行います。国際物流の世界的な増加を背景に、国際船舶の操業は活性化が継続しており、整備用部品への需要も高まっています。部品営業に留まらず、船舶操業に関する技術案件の窓口対応社として、社内外における調整力が求められます。 ■業務内容： 海外現地法人、海外代理店、国内商社を通じての引合対応窓口として営業活動を行います。 ・見積 ・受注後の部品手配調整 ・部品販売後の営収活動 ・営業提案活動 ■仕事の流れ： 【流れ】 1）引合受領 2）見積提出 3）受注 4）部品手配 5）出荷／請求 6）入金 【関わる部門】 部品価格管理部門、部品手配部門、エンジニア部門 【体制】 世界各地域の代理店を対象に、それぞれ正・副1名づつで営業及び出荷を担当 【担当案件数】 担当地域によって異なるが、多くて一地域 150 ~ 200件／月 【働くスタイル】 日々業務での質問、意見はお互い積極的に出し合い、相談しあえる環境。 主に海外が相手でもある為、日本的な（過剰）忖度等は不要。 【使用ツール例】 社内開発による見積・受発注システムの使用が中心 ■キャリアパス： 営業・製品知識及び対顧客対応の能力が認められれば、海外法人への出向も可能。 ■ポジションの魅力： 海外代理店の窓口として日々の部品営業（見積・受注）を行います。対象はNIIGATAエンジンの搭載船が存在するところがすべてとなる為、正に世界が相手となります。世界で活躍する技術を搭載したNIIGATAエンジンが順調に、長く稼働する為の提案能力、社内外調整、英語力、国際物流に関する知識、経験が身に付きます。 ■働き方： 出張について ・国内（配属担当地域による。半期1回程度） ・海外（シンガポール。入社後5年後以降を目途） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ～ ■配属先のミッション： 海外船主/海外建造での新規建造船（特にタグボート、オフショア支援船等の作業船）用主機関＋Zペラの本体海外営業です。代理店・現地法人等の出先と協力して引合対応・機器契約・受注処理・売上/入金フォローを行います。世界市場特にアジア域でのブランド力はトップ、既存顧客７割：新規顧客３割。機器契約ネゴでは海外へ行っての交渉・決着になります。 ■業務内容： 配属先の役割・ミッションに記載された内容が部門内の業務であります。入社2～3年は生産工場（群馬または新潟）でエンジン組立、試運転業務を学んでいただきます。その中で製造、設計部署との人脈作りが構築するものと思います。のため工場勤務からはじめ、エンジン構造を学んで頂きます。その基本を学んでからそれを使用する客先や対応を助成しながらSTEP　UPして進んでいただきたいと思います。 ■仕事の流れ： 【関わる部門】 設計・製造・調達・LCB（部品販売） 【体制】 ディーゼルエンジングループの一員として配属（はじめは生産CRE製造部組立Gで工場実習） 【担当案件数】 一般舶用（内航船、漁船、フェリー、官公庁案件） 【働くスタイル】 現場・現実・現状を見ながらIPS製品の品質向上に努める ■キャリアパス： 工場実習を2～3年を経て、東京本社、または群馬（太田）、大阪、九州、沖縄へ顧客のアフターサポート支援する技術者対応を本人の適正能力や希望などを踏まえ部門移動や部内拠点エンジアへの異動も考慮します。 ■ポジションの魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすため、課題解決に動くことができます。 課題解決力、社内巻きこみ力、マルチタスク能力が身に付きます。その結果、顧客評価を直接頂けるやりがいのある職場です。 また、社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってプロジェクトを進める楽しさや顧客とともに会社をよりよくできるやりがいを感じることができます。 ■働き方： 出張について ・国内：週2くらい／全国各地 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞太田工場住所：群馬県太田市西新町125-1 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／木崎駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、細谷駅(群馬県)、湯島駅、木崎駅、秋葉原駅、太田駅(群馬県)

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。

～基本的なPCスキルをお持ちの方へ～ ■配属先のミッション： エンジニアは北海道～沖縄（東京本社含め）21名配置しています。 我々の部署はお客様が納入後の製品を使用していくうえでの技術的なサポートや指導を行う部署です。また，出先の現場からの納入後のそれらの情報を本社に集約し,社内の設計、製造，調達部門へ製品の品質向上，改良などを提起し、協議を行い，社内の取りまとめを行う部門です。 且つ、現場での対応が直接,客先から評価を得られる部署でやりがいのある部門です。 ■業務内容： 配属先の役割・ミッションに記載された内容が部門内の業務であります。入社2～3年は生産工場（群馬または新潟）でエンジン組立、試運転業務を学んでいただきます。その中で製造、設計部署との人脈作りが構築するものと思います。のため工場勤務からはじめ、エンジン構造を学んで頂きます。その基本を学んでからそれを使用する客先や対応を助成しながらSTEP　UPして進んでいただきたいと思います。 ■仕事の流れ： 【関わる部門】 設計・製造・調達・LCB（部品販売） 【体制】 ディーゼルエンジングループの一員として配属（はじめは生産CRE製造部組立Gで工場実習） 【担当案件数】 一般舶用（内航船、漁船、フェリー、官公庁案件） 【働くスタイル】 現場・現実・現状を見ながらIPS製品の品質向上に努める ■キャリアパス： 工場実習を2～3年を経て、東京本社、または群馬（太田）、大阪、九州、沖縄へ顧客のアフターサポート支援する技術者対応を本人の適正能力や希望などを踏まえ部門移動や部内拠点エンジアへの異動も考慮します。 ■ポジションの魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすため、課題解決に動くことができます。 課題解決力、社内巻きこみ力、マルチタスク能力が身に付きます。その結果、顧客評価を直接頂けるやりがいのある職場です。 また、社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってプロジェクトを進める楽しさや顧客とともに会社をよりよくできるやりがいを感じることができます。 ■働き方： 出張について ・国内：週2くらい／全国各地 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞太田工場住所：群馬県太田市西新町125-1 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／細谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、細谷駅(群馬県)、湯島駅、木崎駅、秋葉原駅、太田駅(群馬県)

＜予定年収＞480万円～890万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～496,100円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～496,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品■事業の特徴：2019年7月にIHIの原動機事業部門、新潟原動機が統合し、IHIグループの中では最大規模を誇るグループ会社です。母体となる新潟原動機は、船舶用ディーゼルエンジンを1919年に国内で初めて開発製造した原動機事業を担う企業です。前身である新潟鐵工所が、初めて国内でディーゼルエンジンを製造したことで、船舶における国内シェアの約8割を確保しています。また、同社では製品の設計・生産・販売・アフターサービスまでをトータルで手がけており、エンジンや船舶用推進装置をはじめ、主要部品の鋳造を行うことができ、エンジンに付加価値をつけるプラント設計・建設までを行える技術力を持っています。■IHIグループの特徴：（1）造船事業から、陸上機械、プラント、鉄構物、海洋構造物等に事業を拡大するとともに、航空エンジン、宇宙機器などの新たな製品分野にも進出し、2013年には創業160年を迎えています。（2）石川島造船所を起源として創業したIHIは、船舶・海洋事業を中心として成長を続け、高度経済成長の時代には、多くの大型機械製品を製造し、電力、鉄鋼、化学など日本の基幹産業の発展に貢献しています。80年代には、航空・宇宙事業に進出し、現在では航空エンジンが主力事業に成長しています。（3）製品を作るために使われる回転機械、溶接、機械加工、配管等の生産技術は、1962年から3年間、世界一の建造量を誇った造船技術から脈々と引き継がれています。（4）造船、蒸気タービンをルーツとして培った「回転機械技術」はIHIの大きな強みです。現在、「回転機械技術」を用いたジェットエンジン、ターボチャージャーは業績の大きなけん引役です。（5）1980年代から国際的なエンジンプロジェクトに参加しており、近年、投資回収期に入ったエンジンが出てきています。これらの収益を次のプロジェクトに投資し、ステージの異なるエンジンを複数持つポートフォリオ経営により、中長期的に安定した高収益の実現を目指しています。