株式会社Ｈａｃｏｂｕ 【企画・管理】 の求人・中途採用情報

◎マルチプロダクトを展開する中、各プロダクトの成長を加速させるべく、担当プロダクトのビジネス目標達成がミッション/キャリアを拡げる経験が積みやすい/経営陣との距離も近く、スピード感と裁量のある環境◎ ビジネス目標の達成に向けて何をすべきか、そのためにはどんなチームを組成すべきか、というところからオーナーシップを持って考えて頂きます。 加えて、ビジネスメンバーや顧客の声を抽象化・構造化しつつ、プロダクトマネージャーと連携してプロダクト開発の優先順位検討にも貢献して頂きます。PMM部署の立ち上げメンバーとして、組織づくりや型化を推進して頂くことも期待しています。 【業務内容】 -担当プロダクトの販売・マーケティング戦略策定・実行 -市場・ユーザーニーズのリサーチ・分析 -ペルソナ・提供価値の具体化 -KPIの設定 -戦略実行のためのビジネス各部署を巻き込んだプロジェクトマネジメント -マーケティング、セールス、オンボーディングの資料・マニュアル整備 -プロダクトオーナーと連携してのプロダクトロードマップ検討 -社内外におけるセミナー登壇 【育成・サポート】 今回のポジションは、新設の部署ではございますが、配属先組織 VPoPもPMM経験者で、PdMメンバーの支援・連携体制もありますので、一人ですべて抱え込むような環境ではございません。 また当社は、ビジネス組織もエンジニア組織も、互いに尊重し、協力・推進しあえるカルチャーがあります。 【同社の想い】 「モノが運べなくなる未来」から日本を救う 物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化し、深刻な人手不足を初めとした多くの課題を抱えており、このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）が急がれています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞700万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：440,400円～固定残業手当/月：142,600円～（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞583,000円～（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎広告予算は昨対比倍増！/メディアリレーションだけでなく、ガバメントリレーションも必要となり、幅広い経験が積める◎ 「モノが運べなくなる未来」から日本を救うために、当社の解決しようとする社会課題解決の必要性を社会アジェンダ化し、大手企業のマネジメント層に経営課題として認識してもらうことがミッションです。 物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化しています。そのため、深刻な人手不足を初めとした多くの課題を抱えており、このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）が急がれています。また、私たちのアプリケーションが浸透することによって得られる物流ビッグデータ（どこからどこに、だれがいつどのようになにを運んでいるか）が蓄積され、そのデータを活用して複数企業を巻き込んだ社会最適実現プロジェクトを遂行していきます。 そのために弊社の経営戦略を理解し、コーポレートコミュニケーション戦略を策定、実行していきます。必要があればCEOの代わりに発信することもあると思います。また、メディアリレーションだけでなく、ガバメントリレーションも必要になってきます。 【業務内容】【変更の範囲：会社が定める業務】 ・コーポレートコミュニケーション戦略の策定 ・プロダクトマーケティング、採用広報との連携 ・コーポレートコミュニケーション戦略から実行計画の策定 ・アクションアイテムの実行（コンテンツ作成、メディアへのコミュニケーション、広告投資の検討、ガバメントリレーション等） ・記者会見・プレスイベントの企画策定・進行管理 ・メディアからの問い合わせ・取材の対応 ・プレスリリースの企画、作成、配信 ・掲載メディアのクリッピング・各種交渉 ・コーポレートサイトや企業SNSの管理・運営・情報発信 【参考記事】 https://www.wantedly.com/companies/hacobu/post_articles/533804 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：314,766円～944,300円固定残業手当/月：101,900円～305,700円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞416,666円～1,250,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎早期のキャリアアップが目指せる/採用以外にもキャリアを拡げる経験が積みやすい/スピード感と裁量のある環境◎ 内閣府から発表された物流改善に向けた政策パッケージを受け、更なる事業の急拡大フェーズを迎えており、昨年度は過去最高売上を記録しました。2024年6月には150名となり2025年5月末には200名体制を目指して採用活動をしています。今後、中途採用を加速させていくために経営層と共に事業の成長を支える新規メンバーを募集中です。 【業務内容】 Hacobuのいずれかの本部の採用業務、HRBP業務の推進をお任せします。 今までのご経験やご自身の強みをもとに、業務アサインについては柔軟に対応します。 ［主な採用業務］ ・採用戦略/企画の策定、経営層の意思決定支援 ・採用要件（ターゲット、時期、条件、プロセス等）についての合意形成 ・採用活動における企画、実行（求人票作成、ダイレクトリクルーティング、エージェント対応、面接対応他） ・実行結果のモニタリング、レポーティング ［主なHRBP業務］ ・組織課題の把握と解決策の立案、実行 ・人材開発、組織開発の企画、実行 ・実行結果のモニタリング、レポーティング ・人事制度運用 【ポジションの魅力】 ・非公開を含め常に10以上の異なるポジションの採用を一気通貫で実行できる圧倒的経験 ・経営陣と採用だけではなく会社や組織の在り方をディスカッションしあえる距離の近さとカルチャー ・採用だけにとどまらずHRBPや育成、制度企画等への染み出しも可能（実績多数） ・希望する場合はスタートして間もない新卒採用参画も可能（新卒と中途両輪可） 【同社の想い】 「モノが運べなくなる未来」から日本を救う 物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化し、深刻な人手不足を初めとした多くの課題を抱えており、このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）が急がれています。 【変更の範囲】会社が定める業務 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：314,766円～503,566円固定残業手当/月：101,900円～163,100円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞416,666円～666,666円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎崩壊しかかっている日本の物流インフラを変革する社会貢献性の高い事業/メディアリレーションだけでなく、ガバメントリレーションも必要となり、幅広い経験が積めます◎ 【ミッション】 「モノが運べなくなる未来」から日本を救うために、当社の解決しようとする社会課題解決の必要性を社会アジェンダ化し、大手企業のマネジメント層に経営課題として認識してもらうことがミッションです。 物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化しています。そのため、深刻な人手不足を初めとした多くの課題を抱えており、このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）が急がれています。また、私たちのアプリケーションが浸透することによって得られる物流ビッグデータ（どこからどこに、だれがいつどのようになにを運んでいるか）が蓄積され、そのデータを活用して複数企業を巻き込んだ社会最適実現プロジェクトを遂行していきます。 そのために弊社の経営戦略を理解し、コーポレートコミュニケーション戦略を策定、実行していきます。必要があればCEOの代わりに発信することもあると思います。また、メディアリレーションだけでなく、ガバメントリレーションも必要になってきます。 【業務内容】【変更の範囲：会社が定める業務】 ・コーポレートコミュニケーション戦略の策定 ・プロダクトマーケティング、採用広報との連携 ・コーポレートコミュニケーション戦略から実行計画の策定 ・アクションアイテムの実行（コンテンツ作成、メディアへのコミュニケーション、広告投資の検討、ガバメントリレーション等） ・記者会見・プレスイベントの企画策定・進行管理 ・メディアからの問い合わせ・取材の対応 ・プレスリリースの企画、作成、配信 ・掲載メディアのクリッピング・各種交渉 ・コーポレートサイトや企業SNSの管理・運営・情報発信 【参考記事】 「第10回（2024年）日経BP Marketing Awards」金賞に選出 https://hacobu.jp/news/9273/ 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：372,835円～554,115円固定残業手当/月：132,165円～195,885円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞505,000円～750,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎CHROの右腕として人事戦略企画専任/組織規模約170名と試行錯誤がしやすい規模感◎ 内閣府から発表された物流改善に向けた政策パッケージを受け、更なる事業の急拡大フェーズを迎えており、昨年度は過去最高売上を記録しました。2024年6月には150名となり2025年5月末には200名体制を目指して採用活動をしています。2025年から新卒も入社し、今後、拡大していく組織に合わせた人事戦略を経営層と共に作っていただけるメンバーを募集中です。 人事部は現在CHRO(https://note.com/takeshi44da/n/n2ed2d535121c)の下に中途採用3名、新卒採用1名、労務1名の正社員が稼働しています。制度企画については採用担当が兼務する形で担っており、主担当として戦略人事をお任せするポジションです。 【業務内容】 Hacobuの人事制度企画・人材開発企画の立案・実行をお任せします。 業務アサインについては、今までのご経験やご自身の強みをもとにCHROとディスカッションベースで柔軟に対応します。 ・人事制度企画の策定、経営層の意思決定支援 ・人材開発の企画立案と実行 ・実行結果のモニタリング、レポーティング 【ポジションの魅力】 ・急成長フェーズのベンチャー企業における戦略人事を一手に担当できる。 ・経営陣と議論しながら0→1で人事企画できる。 ・データ×人事の領域を伸ばせる。 ・新卒・若手の入社に伴う人事制度・人材開発企画に携わることができる。 【事業紹介】 「持続可能な物流インフラを創る」のビジョンのもと、会社の枠を越えた物流ビッグデータの分析・活用基盤となる「物流情報プラットフォーム」の構築を目指しています。人手不足や長時間残業といった物流の本質的な社会課題を解決するためには、様々ステークホルダーとの連携しながら、データ駆動型のロジスティクスを社会に浸透させる事が必要と考え、そのための手段として、物流DXを推進するSaaS型アプリケーションを提供しています。トラック予約受付サービス「MOVO Berth」、動態管理サービス「MOVO Fleet」、配送案件管理サービス「MOVO Vista」などのクラウドサービスと、コンサルティングサービス「Hacobu Strategy」を展開し、企業間物流の最適化を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞750万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：393,433円～755,400円固定残業手当/月：127,400円～244,600円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞520,833円～1,000,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎2023年に政策パッケージにも盛り込まれ、今まさにホットな物流の社会課題を解決するインパクトの大きい事業◎ 現在法務専任メンバー1名と経営管理部マネージャー1名が法務業務に携わっています。事業拡大に伴い、法務の新規メンバーとして、経営層と共に事業の成長を支え、戦略推進を担っていただける方を募集しています。 【業務内容】【変更の範囲：会社が定める業務】 ※経験やご志向に応じて、任せる業務の範囲や優先順位を柔軟に調整いたします。 ・契約法務 ・稟議、ワークフローの承認、メンテナンス ・新規事業の法的サポート ・商事法務、株式・新株予約権管理、法定書類・開示 ・個人情報等の法規制対応 ・規程類、利用規約・プライバシーポリシーの更新・管理 ・教育、啓蒙 ・コンプライアンス委員会等の運営、内部通報窓口の対応 ・リスクマネジメント、紛争対応 ・知財管理 ・PR、メディア発信の内容チェック 【同社事業について】 ■物流業界の現状： 企業間物流の領域はメーカー、運送、倉庫、卸売、小売など業界をまたがり数多くのステークホルダーが存在します。現状一連のSCでは今だにアナログな連絡手段が横行しています。また部分最適が進み、物流情報が各社内に留まることで、一連のデータが繋がらずDX化を阻む要因となっています。そのため、荷待ち時間は平均1時間34分、トラックの積載率でみると60％は空気を運んでいると言われています。 2024年問題と言われるトラックドライバーの残業抑制措置に伴い、ただでさえ人手不足が叫ばれる中、物流インフラの崩壊が危惧され社会問題となっています。 ■運ぶを最適化する（https://hacobu.jp/）： 物流DXアプリケーションであるSaaSプロダクト「MOVO（ムーボ）」を基盤に物流情報プラットフォームの構築を目指します。 すでに利用事業所数は2万を超え、累計登録ドライバー数54万超、国内トラックドライバーの3人に2人相当に利用されています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞650万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：400,205円～492,715円固定残業手当/月：141,795円～174,285円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞542,000円～667,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

【物流業界の2024年問題に挑む急成長SaaS／大手企業にも多数導入／物流業界の課題が世の中的に顕在化し、急成長中のマーケット】 当社は物流の課題をワンストップで解決するSaaSを提供しています。 主力となるトラック予約受付サービスを始めマルチプロダクトを展開しており、より各プロダクト及び事業全体の成長を加速させるべく、未来の中核人材を積極的に募集しています。 ■職務内容： 成長過程にあるスタートアップ企業の経営層直下のポジションで、ビジネス拡大に向けた戦略立案から施策プランニング、実施までを担っていただきます。物流という、あらゆるビジネスに欠かせないインフラである領域において、ゲームチェンジャーとしてデジタルトランスフォーメーションの流れをけん引する役割は、他では味わえない醍醐味があります。 面接の中で、ご経験やご志向に応じてふさわしい部署、役割を検討させていただき、ご経験によってはマネージャー候補としてジョインいただく可能性もございます。 ■具体的なミッション可能性： ・プロダクト軸での事業拡大に向けたグロース戦略立案、実施 ・事業成長を実現する戦略・戦術の立案と実行（PR・マーケティング・営業を通貫する施策の策定） ・営業、カスタマーサクセスにおけるKPI設計とモニタリング ・株主との事業シナジー実現のための折衝・契約実務、パートナー企業や代理店チャネル開拓 ■当社の想い： 「モノが運べなくなる未来」から日本を救う 物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化し、深刻な人手不足を初めとした多くの課題を抱えており、このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）が急がれています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞700万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：584,000円～固定残業手当/月：152,696円～（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞736,696円～（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎企業間物流のDXを促進する市場規模約30兆円に挑む/今まさにホットな物流の社会課題を解決するインパクトの大きい事業◎ Hacobuのシステムを導入決定されたお客様に伴走し、オンボーディングの実施からシステム活用促進、および運用の改善提案をお任せいたします。 実績例：アスクル、ビッグカメラ、ユニリーバ、花王、グリコ、日本通運、佐川急便、川崎重工業など 事例紹介はこちら：https://hacobu.jp/case-study/ 【業務内容】 ・オンボーディング（導入・安定稼働までの支援） ・活用促進・運用改善の提案 ・サービス運営に関わる業務改善や、新規機能の企画立案 ・運用に関するデータ分析・更新に対する提案 ・システムの品質向上を目的とした社内への提案 【お客様に伴走し価値を提供できる仕事】 Hacobuのカスタマーサクセスは、お客様ごとに担当がつき、導入決定のタイミングから安定稼働・その後の効果検証まで一気通貫でお客様に寄り添ってサポートを行っています。 「導入したら終わり」といった関係性ではなく、システムを通じてお客様が抱えていた課題がちゃんと解決できたのかを見届けられますし、自分の改善提案やサポート内容次第で、お客様の課題解決レベルも満足度もUPさせることが可能です。 常日頃からお客様からの声から感じた新機能追加案や改善案について、開発チームとディスカッションを重ねます。そのディスカッションから実際にシステムに反映された例も数多くあります。 ビジネスチームと開発チームが常に連携し、お客様の声に積極的に耳を傾けているからこそ、カスタマーサクセスは「Hacobuのソリューション」と「課題を抱えているお客様」をつなぐ架け橋としての役割を大いに果たすことができます。 【「モノが運べなくなる未来」から日本を救いたい】 物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化しています。 そのため、深刻な人手不足を初めとした多くの課題を抱えており、このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。 日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）が急がれています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞550万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：346,234円～755,400円固定残業手当/月：112,100円～244,600円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞458,334円～1,000,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与は半期（6ヶ月）ごと改定別途、パフォーマンス評価に応じてストックオプションあり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎企業間物流のDXを促進する市場規模約30兆円に挑む/今まさにホットな物流の社会課題を解決するインパクトの大きい事業◎ 当社のSaaSプロダクトを通じたDX推進・実現のコンサルティング営業をお任せします。単にSaaSプロダクトで売上を上げるだけでなく、プロダクトを世の中に浸透させることで社会課題を解決していきます。現在の注力業界は消費財流通、自動車、化学業界です。それらの業界での大手メーカーや小売企業などをターゲットにアカウントプランニングを行い、開拓をしていきます。 実績例：アスクル、ビッグカメラ、ユニリーバ、花王、グリコ、日本通運、佐川急便、川崎重工業など 事例紹介はこちら：https://hacobu.jp/case-study/ 【実際のソリューションの事例】 ・大手日用品メーカー様：単体SaaSプロダクト導入を皮切りに複数プロダクト導入するロジスティクスDXプロジェクト全体の提案 ・大手飲料メーカー：戦略コンサルティングチームによるDX戦略策定プロジェクトから複数SaaSプロダクト導入提案 ・大手電機メーカー様：SCM改革プロジェクトの中での複数SaaSプロダクト導入によるロジスティクスDX提案 【業務の流れ（新規案件の場合）】 ・コンタクト開始 ・顧客課題の洗い出し ・解決に向けたロードマップの策定 ・キーマンとのリレーション構築 ・社内外の関係者との調整 ・役員等トップマネジメントへの提案および意思決定支援 ※顧客にしっかりと向き合えるよう、プロセスごとの業務分担ではなく、最初のコンタクトから、クロージングまで一気通貫で担当する体制をとっています。 ※1案件のクロージングまでの期間は平均で約3カ月です。 ※システム導入後はカスタマーサクセスと連携しながら顧客をサポートしていきます。1つの拠点でまずは導入して効果検証を行い、その結果を踏まえて導入サービスの追加や、導入拠点の追加などのアップセルにつなげていきます。最終的には顧客の全拠点での導入を通して経営改革を目指します。 【営業統括部　組織体制について】 SaaS事業本部営業統括部は3部＋BDRチーム　4部に分かれております。 物流業界経験者、非物流業界経験者、有形・無形営業経験者、SaaS、IT系営業経験者など様々なバックグラウンドを持った方が在籍しております。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞550万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：346,234円～944,300円固定残業手当/月：112,100円～305,700円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞458,334円～1,250,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与は半期（6ヶ月）ごと改定※業績連動賞与（2024年4月より制度開始）※別途、パフォーマンス評価に応じてストックオプションあり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎企業間物流のDXを促進する市場規模約30兆円に挑む/シェアNo.1SaaSを提供/2023年に政策パッケージにも盛り込まれ、今まさにホットな物流の社会課題を解決するインパクトの大きい事業◎ 成長過程にあるスタートアップ企業の経営層直下のポジションで、ビジネス拡大に向けた戦略立案から施策プランニング、実施までを担っていただきます。 【業務内容例】 ・プロダクト軸での事業拡大に向けたグロース戦略立案、実施 ・事業成長を実現する戦略・戦術の立案と実行（PR・マーケティング・営業を通貫する施策の策定） ・営業、カスタマーサクセスにおけるKPI設計とモニタリング ・株主との事業シナジー実現のための折衝・契約実務、パートナー企業や代理店チャネル開拓 【同社事業について】 ■物流業界の現状： 企業間物流の領域はメーカー、運送、倉庫、卸売、小売など業界をまたがり数多くのステークホルダーが存在します。現状一連のSCでは今だにアナログな連絡手段が横行しています。また部分最適が進み、物流情報が各社内に留まることで、一連のデータが繋がらずDX化を阻む要因となっています。そのため、荷待ち時間は平均1時間34分、トラックの積載率でみると60％は空気を運んでいると言われています。 2024年問題と言われるトラックドライバーの残業抑制措置に伴い、ただでさえ人手不足が叫ばれる中、物流インフラの崩壊が危惧され社会問題となっています。 ■運ぶを最適化する（https://hacobu.jp/）： 物流DXアプリケーションであるSaaSプロダクト「MOVO（ムーボ）」を基盤に物流情報プラットフォームの構築を目指します。 すでに利用事業所数は1.5万を超え、累計登録ドライバー数50万超、国内トラックドライバーの2人に1人相当に利用されています。 【今後の事業展望】 SaaSを基幹としながら、ツールとデータをアンカーとして、事業の多角化を進めます。コンサルティング事業はすでに事業化されており、ミッションとして掲げる「運ぶを最適化する」につながる新しいソリューションを生み出し、事業化していきます。 【就業環境】 COO室はATカーニー出身のCOO筆頭に、メガベンチャーの事業開発、外資系ITコンサル出身のメンバーなどが在籍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、泉岳寺駅

＜予定年収＞700万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：584,000円～755,400円固定残業手当/月：152,696円～244,600円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞736,696円～1,000,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。