株式会社Ｈａｃｏｂｕ 【技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）】 の求人・中途採用情報

～物流業務にディープ・ダイブし、課題解決する～ ■概要 荷主企業・物流事業者・運送会社など多様なステークホルダーの業務に、お客さまと直接連携しながら深く入り込みます。受発注、配車、運行管理、荷役、精算など、複数の業務領域が連続する物流オペレーションの全体像を捉え、課題を構造的に整理したうえで、MOVOプラットフォームで解決します。 ■業務詳細 - 顧客ヒアリングと業務分析を通じて、モノの移動と情報の流れの分断箇所を特定し、解くべき課題を定義する - 技術的な実現可能性とビジネスインパクトの両面からプロジェクトの方向性を定める - AIワークフロー/エージェントの構築、LLM等を活用した業務自動化の設計・実装を行う - MOVO（Berth / Fleet / Vista / PSI / Adapter等）と基幹システムとの連携設計・実装を推進する - 運用設計、導入支援まで一貫してリードする ■技術スタック 開発言語：Go / Typescript API：FE（OpenAPI, GraphQL）, BE（gRPC） インフラ・ミドルウェア：AWS（EKS, Lambda, Aurora MySQL, DynamoDB, ElastiCache for Redis, Kinesis, S3, SQS ...etc）, Istio, Docker 構成管理ツール：Terraform, Ansible CI/CD： GitHub Actions, ArgoCD モニタリング：Datadog ログ：Datadog Logs, CloudWatch Logs, fluentbit データ基盤：BigQuery, CloudComposer, LookerStudio AI：Claude Code, Codex, Cursor, Devin, ChatGPT, Gemini, Notion AI, Miro AI, NotebookLM, GitHub Copilot, Junie, Langfuse, LangChain, LangGraph, Amazon Bedrock その他：GitHub, Slack, Jira, JetBrains, Visual Studio Code, Figma, Notion, Box 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社が指定した場所（自宅等）

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、芝公園駅

＜予定年収＞900万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：554,132円～739,104円固定残業手当/月：195,868円～260,896円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞750,000円～1,000,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※ご経験と能力等を踏まえ個別に決定いたします。※評価に応じて給与は半期（6ヶ月）ごとに改定。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流はあらゆる産業の"血流"です。しかし今、その物流が危機に瀕しています。ドライバー不足や労働規制強化を背景に、2030年には約35%の荷物が運べなくなるという試算があります。宅配にとどまらず、工場の生産・小売の販売・建設現場の施工と日本の経済活動全体に直結する問題です。【Hacobuについて】「運ぶを最適化する」をミッションに掲げる物流テック企業です。「Data-Driven Logisticsが社会課題を解決する」を信念に、企業間で分断されがちな物流データをつなぐ「物流情報プラットフォーム」の構築を推進しています。クラウド物流管理ソリューション「MOVO（ムーボ）」シリーズ、物流DXコンサルティング「Hacobu Strategy」、システムインテグレーション＆AI導入支援「Hacobu Solution Studio」を展開し、現場の生産性向上からサプライチェーン全体の最適化まで一気通貫で支援しています。【プロダクトの強み】主力サービス「MOVO Berth」はバース管理システム市場でシェアNo.1、拠点数シェア57.2%（2024年度）を達成。全国3万7,000拠点超に導入され、国内主要物流拠点の約30%に相当します。累計登録ドライバー数は80万人を突破、月間トランザクション数も300万件超に上り、物流の結節点となる拠点オペレーションで業界標準のインフラとしての地位を確立しています。【データで業界を動かす：物流ビッグデータラボ】個社最適の限界を超えるべく、2024年8月に「物流ビッグデータラボ」を創設。アスクル、キリンビバレッジ、スギ薬局、日本製紙、YKK APが参画し、企業間で物流データを共有・分析することで共同輸配送の実現を目指しています。出典：デロイト トーマツ ミック経済研究所『スマートロジスティクス・ソリューション市場の実態と展望【2025年度版】』https://mic-r.co.jp/mr/03650/ バース管理システム市場のベンダー別拠点数シェア

■概要 今回開発をお任せする、MOVO Driver（https://hacobu.jp/movo-driver/）は、MOVO各サービスとのタッチポイントとして機能するだけでなく、物流に特化したドライバー業務をさまざまな側面から支援するスマホアプリになります。 2023年6月のリリース以来、物流情報マップ、構内見取り図などドライバーの日常業務に欠かせない機能の実装により、ドライバーの業務効率化を支援してきました。 今後は、ドライバー同士、ドライバーと荷主企業、物流センターを繋ぐコミュニケーションツールとしての機能を充実させ、ドライバーがモノを運ぶことに集中できる環境づくりを目指します。 ■業務内容 MOVO Driverの Flutter から React Native へのリプレイス、およびその後の機能開発・運用をお任せします。累計10万ダウンロードを達成しており、ここからさらなる成長を狙います。 現在、5名程度の少人数チームでアジリティの高い開発をしており、チームのコアメンバーとして、アプリの機能開発を担っていただきます。 また、積極的に越境していく開発カルチャーがあり、PdMとのディスカッション、他プロダクトエンジニアとの連携、円滑なチーム運営など、アプリ実装だけに閉じない自律性の高い活躍をしていただける環境です。 ご経験や意向次第で、開発組織の拡大・リードに挑戦いただくことが可能です。 また、ご経験やご意向にあわせて、エンジニアリングマネージャーや、他領域 (バックエンドやWebフロントエンド開発)にも経験を拡げていただくことも可能です。 ■業務詳細 ・既存Flutterコード（Dart）の解析と仕様把握 ・React Native / TypeScript を用いたアプリケーションアーキテクチャの設計・選定 ・UI/UXの再実装およびパフォーマンス最適化 ・デザイナー、PdMと連携したUX改善提案 ■部門について テクノロジー本部は「MOVO」の開発運用をメインミッションとする開発組織です。バックエンド、フロントエンド、QA、プラットフォーム、データの各種エンジニアとデザイナーが所属しています。2025年6月時点で7チーム・50名が在籍しており、既婚者・子育て中のメンバーも多く、育児の状況にも理解があります。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、芝公園駅

＜予定年収＞600万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：377,700円～629,533円固定残業手当/月：122,300円～203,800円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞500,000円～833,333円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※ご経験と能力等を踏まえ個別に決定いたします。※評価に応じて給与は半期（6ヶ月）ごとに改定。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流はあらゆる産業の"血流"です。しかし今、その物流が危機に瀕しています。ドライバー不足や労働規制強化を背景に、2030年には約35%の荷物が運べなくなるという試算があります。宅配にとどまらず、工場の生産・小売の販売・建設現場の施工と日本の経済活動全体に直結する問題です。【Hacobuについて】「運ぶを最適化する」をミッションに掲げる物流テック企業です。「Data-Driven Logisticsが社会課題を解決する」を信念に、企業間で分断されがちな物流データをつなぐ「物流情報プラットフォーム」の構築を推進しています。クラウド物流管理ソリューション「MOVO（ムーボ）」シリーズ、物流DXコンサルティング「Hacobu Strategy」、システムインテグレーション＆AI導入支援「Hacobu Solution Studio」を展開し、現場の生産性向上からサプライチェーン全体の最適化まで一気通貫で支援しています。【プロダクトの強み】主力サービス「MOVO Berth」はバース管理システム市場でシェアNo.1、拠点数シェア57.2%（2024年度）を達成。全国3万7,000拠点超に導入され、国内主要物流拠点の約30%に相当します。累計登録ドライバー数は80万人を突破、月間トランザクション数も300万件超に上り、物流の結節点となる拠点オペレーションで業界標準のインフラとしての地位を確立しています。【データで業界を動かす：物流ビッグデータラボ】個社最適の限界を超えるべく、2024年8月に「物流ビッグデータラボ」を創設。アスクル、キリンビバレッジ、スギ薬局、日本製紙、YKK APが参画し、企業間で物流データを共有・分析することで共同輸配送の実現を目指しています。出典：デロイト トーマツ ミック経済研究所『スマートロジスティクス・ソリューション市場の実態と展望【2025年度版】』https://mic-r.co.jp/mr/03650/ バース管理システム市場のベンダー別拠点数シェア

◎企業間物流のDXを促進する市場規模約30兆円に挑む/2023年に政策パッケージにも盛り込まれ、今まさにホットな物流の社会課題を解決するインパクトの大きい事業◎ 【業務内容】 自社SaaSプロダクト「MOVO」の開発チームを牽引し、事業成長と開発生産性を同時に加速させる“テクニカル × ピープル” 両輪型エンジニアリングマネージャー（EM）を募集します。 【具体的な業務内容】 - メンバーの強みを最大限に活かし、効力感の高いチームをつくること - スクラム開発を通じたリリース品質の確保とプロセスの継続的な改善 - 1on1、評価、キャリア支援、個人の成長促進（数名~10名規模） - プロダクトロードマップの推進と将来から逆算したチーム構造の最適化設計 - プロダクトのアーキテクチャ設計及び技術選定 【開発チームについて】 PdM、エンジニア、QA、デザイナーによる職能横断型チームです。数名～10名程度のチーム規模でスクラム開発を実施しています。スプリント期間は2週間のチームが多いです。スクラムイベントやワークスタイルはチームに任されており、プロダクト毎に最適な運営を実現しています。メンバー間での意見交換も活発です。 プロダクトに関する要望はPdMが一次受けとなり、スクラムイベントを通じてチームに展開されます。チームが社内受託組織とならないように組織構造・コミュニケーションを設計しており、モチベーション高く開発できる状況を維持しています。 プロダクト理解やドメイン知識を深めるため、オンライン商談や現場でのユーザーインタビューへの参加、CSメンバーを交えた勉強会といった活動も実施しています。 また、2025年6月より生成AIツール（Devin・Cursor・ChatGPT）をテクノロジー本部メンバー全員に無制限で提供し、業務効率化と創造性を高めるための環境を整備しています。 ▼参考：なぜ「Devin」「Cursor」「ChatGPT」「Claude Code」をテクノロジー部門全員に配布したのか？ https://note.hacobu.jp/n/n55e38c3399a6

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、芝公園駅

＜予定年収＞720万円～1,320万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：453,200円～831,000円固定残業手当/月：146,800円～269,000円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞600,000円～1,100,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※ご経験・スキルに応じて優遇します。※評価に応じて給与は半期（6ヶ月）ごとに改定。- ストックオプション（パフォーマンス評価に応じて）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流はあらゆる産業の"血流"です。しかし今、その物流が危機に瀕しています。ドライバー不足や労働規制強化を背景に、2030年には約35%の荷物が運べなくなるという試算があります。宅配にとどまらず、工場の生産・小売の販売・建設現場の施工と日本の経済活動全体に直結する問題です。【Hacobuについて】「運ぶを最適化する」をミッションに掲げる物流テック企業です。「Data-Driven Logisticsが社会課題を解決する」を信念に、企業間で分断されがちな物流データをつなぐ「物流情報プラットフォーム」の構築を推進しています。クラウド物流管理ソリューション「MOVO（ムーボ）」シリーズ、物流DXコンサルティング「Hacobu Strategy」、システムインテグレーション＆AI導入支援「Hacobu Solution Studio」を展開し、現場の生産性向上からサプライチェーン全体の最適化まで一気通貫で支援しています。【プロダクトの強み】主力サービス「MOVO Berth」はバース管理システム市場でシェアNo.1、拠点数シェア57.2%（2024年度）を達成。全国3万7,000拠点超に導入され、国内主要物流拠点の約30%に相当します。累計登録ドライバー数は80万人を突破、月間トランザクション数も300万件超に上り、物流の結節点となる拠点オペレーションで業界標準のインフラとしての地位を確立しています。【データで業界を動かす：物流ビッグデータラボ】個社最適の限界を超えるべく、2024年8月に「物流ビッグデータラボ」を創設。アスクル、キリンビバレッジ、スギ薬局、日本製紙、YKK APが参画し、企業間で物流データを共有・分析することで共同輸配送の実現を目指しています。出典：デロイト トーマツ ミック経済研究所『スマートロジスティクス・ソリューション市場の実態と展望【2025年度版】』https://mic-r.co.jp/mr/03650/ バース管理システム市場のベンダー別拠点数シェア