株式会社Ｈａｃｏｂｕ 【大阪府】 の求人・中途採用情報

■募集背景： 現在、物流DXを推進するクラウド物流管理ソリューション「MOVO（ムーボ）」を利用する事業所は約1万か所、ドライバーは42万人。これは日本のトラックドライバーの約半数に相当し、圧倒的シェアを誇っています。しかしピーター・ドラッカーも「最後の暗黒大陸」と呼ぶ物流の世界においてはまだまだ道半ば。事業拡大のため現在7名のマーケティング部を増員したく、『物流危機』を日本企業の経営アジェンダにするための仲間を募集いたします。 ■業務内容： マーケティング部門の新しいファンクションとして、BDR（Business Development Representative）の役割を担っていただきたいと考えています。データに基づいたターゲット戦略（ABM施策）策定、戦術設計、営業チームやSDRチームを巻き込んだ施策推進までを一気通貫でリードしていただくイメージです。 ■業務詳細： ・市場分析、競合分析、顧客分析、営業データ（過去受注、LTV、商談率、等）分析 ・ターゲットペルソナ設定、ターゲット選定、ターゲットに合わせたバリュープロポジション確立 ・営業を巻き込んだABM（アカウントベースドマーケティング）の推進 ・ピンポイントなターゲット企業に対してリードジェネレーション（セミナー、ウェビナー、展示会、イベント、手紙施策、等）からナーチャリング施策企画、実行 ・その他アウトバウンド施策の企画、実行、管理 ※企業の成長と個人の成長をどちらも実現することを重視しています。 ※マーケターとして将来思い描いているキャリアに成長して近づいていくために、他の施策についてもチャレンジいただくことを想定しています。 ■当社について： 当社は「持続可能な物流インフラを創る」のビジョンのもと、個社の枠を越えた物流ビッグデータの分析・活用基盤となる「物流情報プラットフォーム」の構築を目指しています。人手不足や長時間残業といった物流の本質的な社会課題を解決するためには、様々なステークホルダーとの連携しながら、データ駆動型のロジスティクスを社会に浸透させる事が必要と考え、そのための手段として、物流DXを推進するクラウド物流管理ソリューション「MOVO（ムーボ）」を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都港区芝5-29-11 G-BASE田町4F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

田町駅(東京都)、三田駅(東京都)、芝公園駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：372,835円～554,115円固定残業手当/月：132,165円～195,885円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞505,000円～750,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。【Hacobuについて】「運ぶを最適化する」をミッションに、持続可能な物流インフラの構築を目指しています。これを実現する鍵はデジタルとデータにあると考え、物流情報プラットフォームの構築を推進しています。そしてその手段として「クラウド物流管理ソリューションMOVO（ムーボ）」、「物流DXコンサルティングHacobu Strategy」といったサービスを展開しています。Hacobuの特徴は物流内の複数のドメインにアプローチできている点にあります。中でも主力製品である「MOVO Berth」は4年連続シェアNo.1*、累計登録ドライバー数**は国内トラックドライバーの約7割***に迫っており、物流の結節点となる重要なドメインでPMFを達成している点が強みです。 【参考記事】■Hacobuが考える2030年 ～物流の未来https://hacobu.jp/blog/archives/2498■Hacobu、業界横断型の「物流ビッグデータラボ」創設 。キリン、スギ薬局、日本製紙…データで共同輸配送を目指すhttps://hacobu.jp/news/11381/*出典：デロイト トーマツ ミック経済研究所『スマートロジスティクス・ソリューション市場の実態と展望【2023年度版】』https://mic-r.co.jp/mr/02960/　バース管理システム市場の売上高および拠点数におけるシェア**累計登録ドライバー数：利用者が「MOVO Berth」を利用する際に登録するドライバー電話番号の累計ID数***令和2年国勢調査（総務省）における「道路貨物輸送業」の「自動車運転従事者」の総数 77.9万人より試算

◎産業構造から変革する手応えのある仕事/大手企業にも多数導入/足長くクライアントと伴走し、本質的な課題を解決できるサービス/物流業界の課題が世の中的に顕在化し、急成長中のマーケット◎ 当社のSaaSプロダクトを通じたDX推進・実現のコンサルティング営業をお任せします。単にSaaSプロダクトで売上を上げるだけでなく、プロダクトを世の中に浸透させることで社会課題を解決していきます。現在の注力業界は消費財流通、自動車、化学業界です。それらの業界での大手メーカーや小売企業などをターゲットにアカウントプランニングを行い、開拓をしていきます。 実績例：アスクル、ビッグカメラ、ユニリーバ、花王、グリコ、日本通運、佐川急便、川崎重工業など 事例紹介はこちら：https://movo.co.jp/case_study 【業務の流れ（新規案件の場合）】 ・コンタクト開始 ・顧客課題の洗い出し ・解決に向けたロードマップの策定 ・キーマンとのリレーション構築 ・社内外の関係者との調整 ・役員等トップマネジメントへの提案および意思決定支援 ※顧客にしっかりと向き合えるよう、プロセスごとの業務分担ではなく、最初のコンタクトから、クロージングまで一気通貫で担当する体制をとっています。ただ、インサイドセールス部門はありますので、リードはある状態です。 ※1案件のクロージングまでの期間は平均で約3カ月です。 ※システム導入後はカスタマーサクセスと連携しながら顧客をサポートしていきます。1つの拠点でまずは導入して効果検証を行い、その結果を踏まえて導入サービスの追加や、導入拠点の追加などのアップセルにつなげていきます。最終的には顧客の全拠点での導入を通して経営改革を目指します。 【ミッション】 「モノが運べなくなる未来」から日本を救う 物流業界は、紙・FAX・電話中心のアナログ業務と多重下請け構造が原因で、非効率なオペレーションと長時間労働が常態化しています。そのため、深刻な人手不足を初めとした多くの課題を抱えており、このままではスーパーなどの小売に物が並ばない世界がやってくると言われています。 日本をその世界から救うためにも、根本解決するための物流DXの推進（IoTとアプリケーションの積極活用による業務運用改善）が急がれています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞大阪オフィス住所：大阪府大阪市中央区難波4-1-15近鉄難波ビル201・205 リージャス近鉄難波勤務地最寄駅：大阪難波駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大阪難波駅、なんば駅(地下鉄)、ＪＲ難波駅

＜予定年収＞500万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：246,340円～755,400円固定残業手当/月：87,660円～244,600円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞334,000円～1,000,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与は半期（6ヶ月）ごと改定※業績連動賞与（2024年4月より制度開始）※別途、パフォーマンス評価に応じてストックオプションあり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。

◎企業間物流のDXを促進する市場規模約30兆円に挑む/今まさにホットな物流の社会課題を解決するインパクトの大きい事業◎ 当社のSaaSプロダクトを通じたDX推進・実現のコンサルティング営業をお任せします。単にSaaSプロダクトで売上を上げるだけでなく、プロダクトを世の中に浸透させることで社会課題を解決していきます。業界での大手メーカーや小売企業などをターゲットにアカウントプランニングを行い、開拓をしていきます。 実績例：アスクル、ビッグカメラ、ユニリーバ、花王、グリコ、日本通運、佐川急便、川崎重工業など 事例紹介はこちら：https://hacobu.jp/case-study/ 【実際のソリューションの事例】【変更の範囲：会社が定める業務】 ・大手日用品メーカー様：単体SaaSプロダクト導入を皮切りに複数プロダクト導入するロジスティクスDXプロジェクト全体の提案 ・大手飲料メーカー：戦略コンサルティングチームによるDX戦略策定プロジェクトから複数SaaSプロダクト導入提案 ・大手電機メーカー様：SCM改革プロジェクトの中での複数SaaSプロダクト導入によるロジスティクスDX提案 【業務の流れ（新規案件の場合）】 ・コンタクト開始 ・顧客課題の洗い出し ・解決に向けたロードマップの策定 ・キーマンとのリレーション構築 ・社内外の関係者との調整 ・役員等トップマネジメントへの提案および意思決定支援 ※顧客にしっかりと向き合えるよう、プロセスごとの業務分担ではなく、最初のコンタクトから、クロージングまで一気通貫で担当する体制をとっています。 ※1案件のクロージングまでの期間は平均で約3カ月です。 ※システム導入後はカスタマーサクセスと連携しながら顧客をサポートしていきます。1つの拠点でまずは導入して効果検証を行い、その結果を踏まえて導入サービスの追加や、導入拠点の追加などのアップセルにつなげていきます。最終的には顧客の全拠点での導入を通して経営改革を目指します。 【営業統括部　組織体制について】 SaaS事業本部営業統括部は3部＋BDRチーム　4部に分かれております。 物流業界経験者、非物流業界経験者、有形・無形営業経験者、SaaS、IT系営業経験者など様々なバックグラウンドを持った方が在籍しております。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞大阪オフィス住所：大阪府大阪市中央区難波4-1-15近鉄難波ビル201・205 リージャス近鉄難波勤務地最寄駅：大阪難波駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

大阪難波駅、なんば駅(地下鉄)、ＪＲ難波駅

＜予定年収＞600万円～1,020万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：301,810円～480,125円固定残業手当/月：107,190円～161,280円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞409,000円～641,405円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■オファー金額はご経験や能力によって決定します。■給与は半期（6ヶ月）ごと改定賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

物流クライシスが社会課題とされる理由を皆さんはご存知ですか？何も対策を講じない場合、2030年には輸送能力が現在の65%になる、つまり1/3のモノが運べなくなるという試算があります。これは私たちが普段接する宅配の領域だけにとどまりません。工場に原材料が届かなければ生産もできない、製品がなければ売り上げもたたない、現場に資材が届かなければ土木建築も滞る等、経済全体に直結する問題です。これが物流クライシスが社会課題とされる所以です。