本田技研工業株式会社の過去求人・中途採用情報

【自動車業界不問】次世代四輪自動車の研究開発（機械設計、生産技術、解析など）
具体的な仕事内容
ご経験に合わせ、以下いずれかの業務をお任せします。

■電動車研究・開発（機械領域）
電気自動車(EV)／ハイブリッド車(HEV・PHEV・FCV)開発における機械領域の設計開発業務

■四輪シャシー研究開発（空力性能・冷却耐熱性能の開発業務及び数値流体[CFD]解析業務）
四輪製品（主にシャシー）に関する空力・冷却耐熱性能の開発業務及び数値流体（CFD）解析業務

■四輪事業における生産技術開発（車体組立領域）
生産技術領域で、BEV（バッテリー電気自動車）生産に向けた新技術の研究開発または生産ラインの仕様構想に関する業務

■四輪事業における生産技術開発（接合領域）
四輪事業の接合領域における生産技術開発業務

■次世代モビリティおよびインフラの研究開発（EV走行中充電システム）
走行中充電EVシステム開発や走行中充電インフラシステム（Electric Road System）開発など次世代モビリティおよびインフラの研究開発業務

■自律移動車両の研究開発（機械設計）
自律移動車両のブレーキ・シャーシの機械設計業務

■パワープロダクツの研究開発（テスト）
パワープロダクツ各商品（エンジン・船外機・電動製品・芝刈り機・発電機など）のテスト業務

※いずれのポジションも国内・海外出張を伴う業務が発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性があります。

チーム／組織構成
理想の追求に加え実現するチーム力があるのがHondaの強みです。

■組織名称：研究開発部門

【第二新卒歓迎／自動車業界経験者歓迎】理系の高専卒・大卒以上<機電領域経験者 優遇>
【以下尚歓迎】
■OEM・サプライヤー経験者
■機械・電気電子・人間工学科卒
■上記仕事内容に関連した業務経験者

※第二新卒・社会人経験10年以上歓迎
※自動車業界経験不問（異業界の方が多数活躍しています ）

【応募者の出身企業の一例】
■CAE解析やCAEシステムのコンサルティング業務を行う企業
■精密機械や機械コンポーネントの製造販売を行う企業
■航空機や宇宙機器の開発・設計から製造までを行う企業
■艦船・特殊船の建造と修理を行う企業

【求める人物像】
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したい方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したい方
●新しい技術にチャレンジしたい方

・埼玉県朝霞市
・埼玉県和光市
・栃木県芳賀郡

※ご経験、専門性により勤務地が異なります
※自転車通勤OK（一部事業所除く）
※リモートワークOK（かねてからリモートワークを推進しており、感染症の心配がなく安心して働ける職場づくりに注力しています）

【フレックスタイム制】1日の標準労働時間8時間

・コアタイム／11:00～14:00
・フレキシブルタイム／6:00～11:00、14:00～22:00

正社員
試用期間 2カ月（条件変更なし）

月給22万6000円以上（残業手当、各種手当含まず）
※経験・年齢・能力等を考慮の上、当社規定により決定

■賞与
年2回

■入社時の想定年収
年収450万円
以上

■社員の年収例
メンバー：約450万円以上／チームリーダークラス：約630万円以上
係長クラス：約770万円以上／管理職：約1,200万円以上
※残業月20時間分込み

・社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
・社宅、独身寮制度／当社規定により入居可
・退職金制度
・厚生制度（互助会・財形貯蓄・住宅融資、等）
・保養所
・クラブ活動
・テレワーク制度（在宅勤務制度）
・新幹線通勤可能（一部条件有）
【手当】
住宅・育児／介護・残業・通勤手当、他各種手当

【育児託児支援制度】
育児短時間勤務、育児休暇、子の看護休暇、育児在宅勤務、育児費用補助、企業内託児所等
※利用実績多数

＜年間休日＞
121日

＜休日・休暇＞
■週休二日制
（当社カレンダーによる）
■年末年始休暇　
■GW休暇
■夏季休暇
■特別休暇

役員から新入社員まで、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。これは、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いているからこそ。
社内で「ワイガヤ」と呼ばれる、ワイワイガヤガヤと本音で語り合う風景が、あらゆる場所で見られます。積極的に仕事に取り組みたい方にとって、これほど魅力あふれる環境はありません。