Hyundai Mobility Japan R&D Center株式会社

【みなとみらい】全固体二次電池の材料開発◆◆世界的な完成車メーカー研究所／会社の変革期に携わる

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～世界トップクラスの自動車メーカーのR&D／次世代技術に特化した重要拠点／EV・コネクティビティなど最先端領域で活躍／グローバルなキャリア機会～

■同社について：
ヨーロッパや北米、アジアを中心に197カ国/地域へ輸出を行っている韓国トップクラスの自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company)のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする次世代電子技術、環境車技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発戦略を担う重要拠点として期待されています。現在急激なEVシフトが起こる中で日本市場で新車ZEV100%を実現しマーケットリーダーとして存在感を発揮しています。

■募集背景
Batteryグループで固体電解質開発を担当していたSenior Researcher１名が12月末で退職、新山下Labで全固体電極及びパウチセル試作・分析業務等を担当していた派遣社員が今月退職して、バッテリー開発リソースが大幅に減った為に、このままでは電池開発が大幅に遅延してHMCに対する開発貢献が困難な状況。

■職務内容
■いずれかの材料に関する研究開発
・正極活物質、負極活物質仕様検討
・電解質の材料開発（硫化物系、酸化物系）
・その他 電池材料（バインダー、導電材、集電体）
■セル開発
■技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約）

【求める人物像】
■ 新たな課題に対し果敢にチャレンジできる人
■ 困難な局面においても打開を図れる人
■ チームメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる人
■ チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる人
■ 創成期の開発に対するモチベーションが高い人
■ 電動車と、その社会環境に対する興味、関心が高い人
■ グローバルな仕事に対して前向きである人

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
【必須要件】
■リチウムイオン二次電池関連(全固体含む)の材料開発経験
■外部企業や研究機関との共同研究経験

【歓迎要件】
■電極活物質もしくは、固体電解質の材料開発経験
■自動車メーカー、自動車部品メーカー、電池メーカー、電池材料メーカーでの開発経験
■サプライヤーと連携した開発経験
■製品化プロジェクト等の経験

＜勤務地詳細＞
本社
住所：神奈川県横浜市西区みなとみらい3-6-1 みなとみらいセンタービル16F
勤務地最寄駅：みなとみらい線／みなとみらい駅
受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり
変更の範囲：会社の定める事業所

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＜転勤＞
無
転勤なし

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：10:00～15:00
休憩時間：60分（12:00～13:00）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～18:00

契約社員

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＜契約期間＞
0年6ヶ月

＜雇用形態補足＞
期間の定め：有
入社後6か月も同期間待遇・条件に差異なし。６ヶ月後、適性を判断して正社員登用

契約の更新：無

通勤手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：10万円まで支給
社会保険：社会保険完備

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
■プロジェクト遂行のための各種セミナー支援など、自己開発のための教育制度
■業務関連セミナー参加支援
■社内語学研修制度

＜その他補足＞
・会員制福利厚生クラブ加入
・車両購入サポート
・慶弔見舞金支給制度
・団体保険加入
・社内レクレーション
・業務関連セミナー参加支援
・リフレッシュ休暇(年5日間)

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数124日

年末年始休暇、GW休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇（年5日）