いすゞ自動車株式会社

【横浜】トラックの故障診断機のシステム化検討・推進 ◇トラック整備の必需システム開発_ISZA012

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＃自社販社向けシステム開発＃構想～アプリ開発まで一貫

■業務概要：国内／海外ディーラー向けサービスツール（故障診断機）に関するシステム企画・開発を担当いただきます。
【業務詳細】
・サービスツールに関するシステム構想・企画立案
・ユーザ要件の整理および要件定義
・クラウドベースのアプリケーション設計・開発推進
・開発プロジェクトのマネジメント（進捗／課題管理、ベンダーコントロール）
・国内外関係部門およびベンダーとの折衝・調整

※故障診断機とは…クルマの健康状態を診断する専用のコンピュータ。トラックに搭載されているコンピュータ（ECU）の情報を読み取り、異常箇所の特定やエンジンの回転数、各センサーの電圧、排ガスの状態などをリアルタイムで数値化することができます。トラックのEV化、高性能化に伴い、故障診断機を取り巻く環境は大きく変化しており、当社ではWebを活用したシステム構造の最適化を図っております。

■業務魅力：
・単なる開発ではなく、サービスの企画段階から関与可能
・国内外の関係者を巻き込みながらプロジェクトを推進するポジション
・クラウド／Web化などの変革フェーズに携われる環境
・グローバルに展開されるサービスツールの企画・開発に携わる経験や市場データや現場ニーズを踏まえたサービス設計経験、クラウドや最新技術を活用したシステム開発経験を積むことができます

■働き方：
・平均残業時間：月15ｈ程度
・出張頻度：国内: 藤沢工場、国内販社など年数回程度／海外: 年0~1程度
・社外のステークホルダー：国内外のいすゞ販社、システムベンダ、故障診断機サプライヤ

■当社について：
【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】
当社は従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施などがあります。

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・システムエンジニアとしての実務経験（目安3年以上）
・プロジェクトリーダーまたはサブリーダーとしての経験
・要件定義または基本設計の経験

＜勤務地詳細＞
本社
住所：神奈川県横浜市西区高島1-2-5 横濱ゲートタワー
勤務地最寄駅：JR・私鉄各線／横浜駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
当面なし
将来的な転勤の可能性があります。

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：10:00～15:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:45～17:30
＜その他就業時間補足＞
配属Gの残業時間：平均月15時間程度

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：全額支給
家族手当：扶養家族1人目14,800円、2人目～3,000円
寮社宅：独身寮・社宅
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
■自己啓発研修：語学講座、通信教育、社内TOEIC(R)テスト(R)試験など

＜その他補足＞
■赴任費用：引越費用、赴任旅費は当社規定により支給
■福利厚生：食堂、研修センター

完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■当社設定カレンダーによる完全週休2日制
■GW・8月・年末年始は長期連休あり
■有給休暇：入社年度15日（年度毎1日増、最高20日）等
※入社直後より付与、日数は入社月に準ずる