マツダ株式会社

【広島本社】サーマルマネジメント技術開発・商品化担当_RDVD26201

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■業務概要：
クルマの冷却・耐熱性能を、企画段階から市場品質確保まで一貫して設計・検証・実装までお任せします。
モデルベース開発（MBD）やCAE解析、試作・実車試験を用いて、要求を満たすロバストかつ効率的なサーマルソリューションを提示し、生産技術へ確実にバトンタッチして市場投入、さらには品質保証部門と連携しながら市場品質確保まで導きます。
ICE/HEV/PHEV/BEVといった多様な駆動系に対応するため、変化へ迅速に適応できる技術力と実行力が求められ、また、社内外の関係部門（商品企画、関係設計、関係実研、生産技術、品質保証部門、海外拠点等）との調整・プロジェクト推進に携わります。

■業務詳細：
◇商品企画と連携したサーマル要求（冷却量、耐熱限界、快適性、電費影響など）の定義・整理
◇机上検討（概念設計）、MBD/CFD等を用いた熱・流体モデルの構築と評価
◇解析と実験結果に基づく設計改良・最適化（風流れ/熱流れ制御の実装）
◇量産設計へ向けた仕様確定、製造移管のための技術資料・評価基準作成と生産技術への引継ぎ
◇品質保証部門と連携した市場品質モニターと必要に応じた改善活動の提案

■部門ミッション：
風流れ／熱流れ制御技術の理想追求により、魅力品質（デザイン、居住性、操安性、静粛性、燃費、等）と基本品質（信頼性）の戦略的高次元両立を高効率で具現（理想を形に）し、効果的な商品の市場導入を目指します。

■ポジションの特徴：
◇広範囲の関係実研や関係設計との連携開発を実践する職場です。自部門の責任機能を超えた知識や技術に触れる機会が多く、クルマ造りに関する幅広い知識と経験を効率的に習得可能です。ここでのキャリア形成を通じて、クルマ全体の開発をリードできる視点の高いエンジニア／管理者としての成長可能です。
◇MBD開発を中心とする技術／商品開発を机上／実機の各段階で実践する職場です。この職場で身に着けた技術やプロセスは、多くの製造業においても通用するものであり、エンジニアとしてのキャリアを着実に積み上げることが期待できます。

■組織体制：
クルマ開発本部　車両実研部：240名
熱流開グループ：40名
（1）空力開発チーム：10数名
（2）空力騒音開発チーム：10数名
（3）冷却/熱害開発チーム：10数名※今回配属予定

変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

学歴不問

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・流体力学または伝熱工学領域における研究・実務経験（2年以上）

■歓迎条件：
・同業他社における冷却／耐熱害性能の開発実績
・STAR-CCM、THAITherm、（同様の機能を有するCAE解析）を用いた開発実績
・機械学習を活用した業務改善実績
・自技会、自工会等での外部講演実績

＜勤務地詳細＞
本社
住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
当面なし
将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:45

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給
寮社宅：借上住居（独身者／単身者）
社会保険：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他

＜その他補足＞
■車両購入時割引制度
■引越し費用、交通費は当社規定により支給

完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■完全週休2日制（当社カレンダーに基づく）※年数回祝日出社有り
■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
■GW・夏季・年末年始等