日産自動車株式会社

【厚木】MBD・CAEエンジニア～EV性能開発＆車両全体に携われる／日産の未来のクルマづくりへ

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～未来のEV開発を支える開発判断の中核へ～
次世代モビリティ開発において、試作前の段階から車両全体をシミュレーションし、仕様検討や開発判断を支えるポジションです。部品単位ではなく、熱・エネルギーマネジメントや操縦安定性など複数領域を横断しながら、車両全体最適化に挑戦できます。CAE経験を活かし、MBD・AI・データサイエンスを活用した最先端の開発領域で活躍いただきます。

■具体的な業務内容
・MBDツールを用いた、車両全体の複数性能を予測するシミュレーションモデルの開発
・開発初期の仕様検討に対し、シミュレーション結果をもとに最適な設計仕様の検討および開発判断を支援
・AI・データサイエンスを活用したシミュレーション高速化、性能予測・最適化技術の開発
・性能開発、設計、製品企画などの関係部門と連携し、設計判断に活用されるシミュレーション技術の高度化を推進
※試作車製作前の段階で、シミュレーションやデータをもとに開発判断を支えることが重要なミッションです。
※ご経験やスキルに応じて担当領域を決定します。経験が浅い方は性能モデルの一部開発から担当し、徐々に領域を広げていただきます。

■この仕事の魅力
【車両全体を見渡す開発】
・熱・エネルギーマネジメントや操縦安定性など、複数の性能領域を横断して携われる
・車両全体をシステムとして捉える視点を身につけられる
・試作前の仕様検討や開発判断に関わり、上流工程から貢献できる
【MBD×AIを活用した次世代開発】
・MBDを核とした先進的な開発手法を実践できる
・AIやデータサイエンスを活用した性能予測・最適化技術の開発に携われる
・自動車開発プロセス変革の中心メンバーとして活躍できる
【日産の電動化戦略を支える重要ポジション】
・EVをはじめとした次世代モビリティ開発の中核技術に携われる
・将来の量産車開発に直結する技術開発を担当できる
・キャリア成長と会社の変革の両方に貢献できる

■職場環境
・多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍
・熱、エネルギーマネジメント、操縦安定性等異なる専門領域のエンジニアが在籍
・設計・性能開発部門に加え、サプライヤーや研究機関との技術連携も活発
・AIやデータ活用に積極的で、技術挑戦を後押しする風土

変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

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＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・理工系大学卒業
・CAEまたはMBDを用いたシミュレーションモデルの開発、もしくは性能評価の実務経験（目安：3年以上）
・TOEIC(R)テスト(R)テスト600点以上（600点未満の方は応相談）

＜勤務地詳細＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅：小田急電鉄小田原線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

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＜転勤＞
当面なし

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（在宅）

＜オンライン面接＞
可

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：当社規定による
住宅手当：家賃補助制度あり（当社規定による）
寮社宅：当社規定による
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
新入社員研修、リーダーシップ/マネジメント研修、ビジネススキル、海外派遣研修（Global Challenge Program）、各種e-Learning、専門領域教育、他

＜その他補足＞
■福利厚生
独身寮・社宅、社内預金、財形貯蓄、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他
■その他
スーパーフレックス制度（始終業時刻を本人が決定し且つコアタイムのない制度）、リモートワーク勤務制度（リモートワーク勤務手当あり）、就業時間短縮制度、他

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
※当社カレンダーによる