掲載予定期間：2026/8/27（木）～2026/11/18（水）更新日：2026/8/27（木）

株式会社本田技術研究所

【博多】データエンジニア◆グローバル車両データ基盤の設計・構築◆HondaのAD/ADAS開発を支援

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募集要項

おしごと用語集

仕事内容

【博多】データエンジニア◆グローバル車両データ基盤の設計・構築◆HondaのAD/ADAS開発を支援

■業務内容：
※ご経験・スキルに応じて担当業務を決定します。
自社開発しているAD/ADASシステムの商品性や安全性能などの競争力を高めるためには、市場でのシステム利用状況や課題を迅速かつ正確に把握することが重要です。そのため、市場を走行するユーザー車両から取得する周辺環境、ドライバー状態、車両状態などのさまざまなデータを収集・分析し、商品開発へフィードバックするデータドリブン開発を推進しています。他社に先駆けて、より速く、より効率的かつ効果的に実現することが重要なミッションです。

■業務詳細：
私たちの部門では、データドリブン開発を支援するデータエンジニアリングを担っており、具体的には以下の業務を推進しています。

・データパイプラインの構築
世界中のお客様が利用するHonda車から収集した市場データや、開発車両による公道走行データを高速かつ低コストで集約し、活用しやすい形式に加工・変換・保管するための一連のデータフロー（ELT/ETL）の設計・構築

・データ基盤の設計・構築
収集したデータを効率的に管理するための仕組み（データレイク、データウェアハウス等）をクラウド上に構築
また、保存されたデータの可視化や必要なデータを検索するためのダッシュボードの構築

・データ品質管理（データクレンジング）
データの欠損や不整合を解消し、分析に活用できる高品質なデータへ整備

・データガバナンス
データのセキュリティやアクセス権管理など、データを適切に管理・活用するためのルール策定および運用

■魅力・やりがい：
私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。その実現に向けて、お客様の車両から得られる市場データや開発車両のデータを高度に分析し、安全論証・製品企画・機能設計へ迅速かつ的確に反映するデータドリブン開発が重要な役割を担っています。

本ポジションでは、データドリブン開発を支えるデータ管理基盤の構築に携わることができます。AWSやGCPなどの最新クラウド技術を活用できるほか、世界中から集まるペタバイト級のビッグデータを取り扱うノウハウを習得できます。

変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

対象となる方

学歴不問

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・大規模データマネジメントまたはデータガバナンス設計の経験
・データスチュワード業務の定義・運用経験、またはDMBOKに関する知見
・SnowflakeやDatabricksを活用したマルチクラウド環境におけるデータウェアハウス設計経験
・マルチクラウド環境におけるデータパイプライン開発経験
・セキュリティを考慮したマルチクラウド環境の設計経験
・オンプレミス環境、クラウド、イントラネット等のネットワークインフラ設計経験

勤務地

＜勤務地詳細＞
本田技術研究所
住所：福岡県福岡市博多区博多駅3-4-25 アクロスキューブ博多駅前SPACES博多駅前8F
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜転勤＞
当面なし
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

勤務時間

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
フレキシブルタイム：6:30～22:00
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30～17:30
＜その他就業時間補足＞
残業全社平均21.1時間／月

雇用形態

正社員

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
2ヶ月

給与

＜予定年収＞
570万円～1,040万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：287,000円～520,000円

＜月給＞
287,000円～520,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
※上記年収は時間外勤務手当30時間/月を含みます。
給与改定：年1回（6月）
賞与：年2回（6、12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：上限15万円　 ※車通勤の場合はガソリン代実費相当
家族手当：補足事項なし
住宅手当：扶養の有無によって異なります
寮社宅：詳細は福利厚生欄を参照
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
各種教育制度あり

＜その他補足＞
リモートワーク手当、退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、保養所、健康管理センター、スポーツ施設、社内研修、語学資格取得支援、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生、食堂施設、食事補助　等
■社宅規定：
入居条件：
・現在の住居から通勤困難と認められる場合（現在の住居からの所要時間が1.5時間以上、または直距離50km以上）
・現在の会社で社宅、寮へ入居している場合
入居期限：3年（最長5年）
社宅費（給与引き去り）：8,000円～25,000円

休日・休暇

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇16日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

※当社カレンダーによる
■GW・夏季・年末年始休暇
■慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）
■特別休暇

会社概要

事業概要: ■要約：Hondaグループの研究開発機能

■詳細：
(1)本田技術研究所の歴史は、1960年、本田技研工業の研究・開発部門として分離したときから始まります。より多くの人々に、商品を通じ「喜び」を提供していきたいというHonda全体の企業理念を具現化していくために、ひとつ独立した存在として、人間を見つめ、さらに次世代の社会を考えていくことを前提として、本田技術研究所は誕生しました。21世紀の現在、本田技術研究所は、本田技研工業やHondaグループ各社との連携のなかで、ひとりひとりの技術者の個性を尊重しながら、人間ひとりひとりの夢をカタチにしていくための研究・開発システムを採用し、常に独創的な技術や商品の開発につなげています。
(2)本田技術研究所では、商品開発の具現化に向けて、R研究とD開発と呼ばれる二つの研究・開発システムを展開しています。D開発では、社会のニーズやお客様の期待に応え、満足いただける商品作りをめざし、Hondaグループの総力を結集した開発を進めています。このD開発に先行するR研究では、技術要素の基本的な耐久性・信頼性・性能などを長期的に研究・評価し、創造的で革新的な技術として完成させることを目的にしています。この二つのシステムは単独に機能するのではなく、一体となって商品開発を支えています。

■組織：
１．先進技術研究所：ADASシステムや全固体電池等の先進自動車開発を行う研究部署であり、eVTOLといった次世代製品の開発も進めている。
２．先進パワーユニット・エネルギー研究所：燃料電池ユニットやバッテリー技術等を開発する研究部署
３．ソリューションシステム開発センター：人手不足やカーボンニュートラルのような環境等における課題解決に向けた製品の研究部署　等
所在地: 〒351-0113
埼玉県和光市中央1-4-1
設立: 1960年7月
上場市場名: 非上場
資本金: 7,400百万円
企業URL: http://www.honda.co.jp/RandD/

応募方法

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ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当する採用プロジェクト担当から行います。

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求人コード 3015830988