掲載予定期間:2026/11/2(月)~2027/1/31(日)更新日:2026/11/2(月)

日産自動車株式会社

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【厚木】駆動系エンジニア◆電動化時代の駆動システム開発/量産設計の信頼性追求/最先端技術#P2507

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仕事内容

【厚木】駆動系エンジニア◆電動化時代の駆動システム開発/量産設計の信頼性追求/最先端技術#P2507

■業務内容
電動車用のモーター・減速機・ドライブトレインなどの駆動部品を対象に、システム/コンポーネントの先行開発からプロジェクト開発の初期フェーズまでを担当します。将来車種の競争力向上に向け、上位のパワートレイン戦略と整合を図りながら、システム・要素技術の戦略構築、先行開発、プロジェクトへの採用に向けた技術提案まで一貫して取り組みます。
特に、モーター領域では機械設計・電気設計の双方にまたがる技術課題を扱い、それぞれの専門領域だけでは解決が難しい課題に対して、機械・電気を融合した観点から技術開発を行います。

■業務詳細
◇電動車用モーター/減速機の要素技術開発
・将来の電動ユニットにおける、機械設計・電気設計の双方に関連する技術課題の抽出および基盤技術開発・機械
・電気双方の観点を組み合わせた課題解決および技術検討
・部品メーカー等と連携した要素技術の共同開発
◇電動車用モーター/減速機のコンポーネント技術開発(構造設計)
・次世代電動ユニット向けモーターの構造設計(シャフト、ベアリング、導電/絶縁部品等)
・減速機の構造設計(ギア、ベアリング、ハウジング等)
◇電動車用ドライブトレインのコンポーネント技術開発(構造設計)
・次世代電動車向けトルク伝達部品の設計・開発(ドライブシャフト、ギア、ベアリング等)

■組織
当部署は、日産の駆動技術開発を担う中心的な組織として、さまざまな製品の駆動系に関する新技術・新システムの開発を、先行開発から量産開発まで幅広く担当し、より魅力的な車両の商品価値創出に貢献しています。
主に、将来の車両・パワートレインへの採用を見据えた先行開発から、プロジェクト化に向けて技術やシステムの構想を具体化していくプロジェクト化前のフェーズを中心に担当しています。また、プロジェクト開発にも携わり、開発フェーズの進行に応じて関連部署へ技術・システムを移管しています。システムズエンジニアリングの考え方をベースに、最新のシミュレーション技術やAI技術を活用しながら、新たな駆動系システムの開発に取り組んでいます。

■働く環境
・残業は平均月30時間程度、基本的には出社を推奨していますがご家庭の事情等に応じて在宅勤務にも柔軟に対応しています
・全体では50名規模の組織で、幅広い年代のメンバーが在籍しています

変更の範囲:会社の定める業務

対象となる方

<最終学歴>大学院、大学卒以上

<応募資格/応募条件>
■必須条件:
・自動車、バス、トラック、建設機械などの乗り物における構造設計の実務経験
・英語に抵抗感がないこと(目安:TOEIC(R)テスト450点程度)

■歓迎条件:
・製品・部品開発において、物理現象やメカニズムの解明、課題の本質的な原因分析、基盤技術開発に携わった経験
・ドライブシャフトなどの駆動系部品の設計・開発経験

勤務地

<勤務地詳細>
日産テクニカルセンター
住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)

<転勤>
当面なし
補足事項なし

<在宅勤務・リモートワーク>
相談可

<オンライン面接>
可

勤務時間

<勤務時間>
8:30~17:30 (所定労働時間:8時間0分)
休憩時間:60分
時間外労働有無:有
<その他就業時間補足>
平均残業時間:月30時間程度

雇用形態

正社員


<雇用形態補足>
期間の定め:無

<試用期間>
無

給与

<予定年収>
500万円~840万円

<賃金形態>
月給制

<賃金内訳>
月額(基本給):260,000円~430,000円

<月給>
260,000円~430,000円

<昇給有無>
有

<残業手当>
有

<給与補足>
※給与詳細は経験・能力などを考慮し、規定により決定します。
※想定年収には、参考値として20H分の残業代を含む。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度

<社会保険>
健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有
各種社会保険完備

<各手当・制度補足>
通勤手当:実費支給※上限なし
家族手当:月18,000円~30,000円
住宅手当:当社規定による
寮社宅:当社規定による
厚生年金基金:企業年金/確定拠出年金(DC)
退職金制度:補足事項なし

<定年>
60歳

<育休取得実績>
有

<教育制度・資格補助補足>
■リーダーシップ/マネジメント研修、専門領域教育、語学教育(英、仏、中、西)、通信教育、e-learning 等
■資格取得支援制度

<その他補足>
■住宅ローン制度、社内預金制度、オートローン等
■健保直営保養荘、スポーツ・各種レジャー施設、診療所他
■社外福利厚生施設・制度(例…スポーツジムの割引利用、有名ホテルの割引利用、メガネスーパーの購入割引他)
■休職制度:育児休職制度、介護休職制度他(育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能)
■作業手当:月2,200円~4,000円
■交替手当:月450円~2,600円
■引越し代支給

休日・休暇

完全週休2日制(休日は土日祝日)
年間有給休暇17日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数121日

有給休暇(付与日数は入社月により異なる)、夏季休暇、年末年始休暇、GW、ファミリーサポート休暇制度(1年度に最大12日間/うち5日は有給)
※基本的には土日祝休み(会社カレンダーによる出社日あり)

会社概要

事業概要

■事業内容:
自動車の製造、販売および関連事業
■同社の自動車事業:
・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。
■企業ビジョン・ミッション:
同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ-ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ-クホルダ-に提供することをミッションとしています。
■ルノー・日産・三菱アライアンス:
ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。

■主な就業場所
グローバル本社:神奈川県横浜市
テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター:神奈川県厚木市
その他:追浜工場/総合研究所(神奈川県横須賀市)、横浜工場(神奈川県横浜市)、カスタマーサービスセンター(神奈川県横浜市)など

所在地

〒220-8623
神奈川県横浜市神奈川区宝町2

設立
1933年12月
従業員数
24,413名
上場市場名
プライム市場
資本金
605,813百万円
売上高

12,633,214百万円

経常利益
210,168百万円
平均年齢
41歳

応募方法

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※2.本案件に記載されている内容は、雇用主との労働契約締結時の労働条件等と異なる可能性がございます。

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求人コード 3016309669

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