株式会社IHI原動機 【東京都】 の求人・中途採用情報

■業務内容： 弊社にて納入したガスタービン発電装置（非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント向発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 保守点検実施にあたっては、各種資料（計画・報告書類）調製、保守点検時の監督業務及び保守点検の提案、故障発生時の訪問対応など、一連のアフターサービス業務が経験できます。 各案件における保守点検工事は簡易的な1日点検～オーバーホール等、1週間程度の期間での保守点検がメインとなります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜業務の流れ＞ （1） メンテナンス提案～仕様・スケジュールの調整 （2） 資料調製、保守部品、人員の確保 （3） 保守点検監督業務対応 （4） 報告資料調製 ＜関わる部門＞ 発電装置設計・製造部門、他（関東圏外）保守関連部門など ＜担当案件数＞ 30～40案件程度/人　※経験により異なる ■教育体制： グループは経験値の異なるメンバーで構成されており、不明・疑問点は都度確認できる体制となっています。保守点検における実務作業は、基本敵に実際の案件にてOJTにより習得可能です。 ■組織構成： ガスタービングループ：14名（平均年齢 40.7歳） グループ長50代前半1名／メンバー50代3名、40代4名、30代3名、20代3名 ■業務の魅力： 産業プラントの維持や有事（災害・停電等）の際において確実な運用を発揮する上で保守点検は必要であり、納入機器の機能維持を目的とした顧客への提案、点検業務を重ねながら、アフターサービスの担当として社内外との調整を行いながら役割を果たすことで、交渉力や複数の案件を対応することでマルチタスク力の向上にもつながります。 また、公共・病院施設にも納入されており、より良い社会を作る上でもやりがいが感じられます。 ■募集背景： 体制強化のための増員募集です。 ■働き方： ・基本的には出社及び現地対応となります。 ・休日出勤あり※経験により繁忙期（年度末）は出勤頻度が上昇傾向にあります。（基本的には代休取得） ・出張エリア：関東圏（東京・埼玉・群馬・栃木・神奈川・千葉・茨城・静岡東部） ・残業：平均20～30h/月程度（経験によるが繁忙期集中傾向） 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞450万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：252,360円～473,280円＜月給＞252,360円～473,280円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当（20H）を含む金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 ※24年度実績4.2ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品

■業務内容： 入社2年間は生産工場（群馬または新潟）でエンジン組立、試運転業務を担当して貰い、その後は弊社にて納入したエンジン発電装置（常用・非常用・防災用向（停電時等の電源供給）、産業プラント向発電装置）における保守点検対応業務がメインとなります。 ■仕事の進め方： 【流れ】 （1）実習期間　エンジンの組立・試運転業務 （2）実習期間終了後、メンテナンス提案～仕様・スケジュールの調整 （3）資料調製、保守部品、人員の確保 （4）保守点検監督業務対応 （5）5報告資料調製 【関わる部門】 　製造部門、本体営業、設計部門 【体制】 　各拠点のグループ長を含め5名～20名体制 【担当案件数】 　拠点の体制、経験により異なるが、10～20案件程度 / 人 【働くスタイル】 　同グループには経験値の異なるメンバーで構成されており、不明・疑問点は都度確認できる体制となっている。保守点検における実務作業は、基本敵に実際の案件にてOJTにより習得可能。 ■キャリアパス： 太田工場または新潟工場の生産現場にて２年間実習として勤務いただきます。その後は希望する拠点に異動して貰いながらメンテナンス業務を従事して貰います。部内ローテーションが基本になりますが、部内でも全国各地拠点があるので希望、もしくはスキルアップのために異動なども可能です。 ■ポジションの魅力： 全国へ納入している、各サイトで現場代理人などメインの担当者になり、現場を動かして行きます。 社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってメンテナンス業務を進める楽しさや顧客とともに会社をよりよくできるやりがいを感じることができ、停電などの緊急時には弊社のエンジンが稼働し、人々の生命や財産を守るなど、地域社会に貢献出来るやりがいのある職場です。 また、全国各地拠点があり、ローテーションなどで各拠点での勤務が出来ます。 ■働き方について： ・休日出勤：経験により繁忙期（年度末）は出勤頻度上昇傾向（基本的には代休取得） ・出張：関東圏エリア （東京・埼玉・群馬・栃木・神奈川・千葉・茨城・静岡東部） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞450万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：252,360円～473,280円＜月給＞252,360円～473,280円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回 ※前年度実績4.2ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品

■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・入社後は2～3年の工場実習により現場実習と製造、設計との人脈作りのため工場勤務からはじめ、エンジン構造を学んで頂きます。その基本を学んでからそれを使用する客先や対応を助成しながらSTEP　UPして進んでいただきたいと思います。 ・配属先ミッション：エンジニアは出先のエンジニア含め21人が北海道～沖縄まで配置しています。（東京本社含め） 部署の位置付けは会社全体の客先へ商品が引き渡されてから稼働中の技術サポート支援を行う部署です。その中で製品の品質向上や整備品質の向上のためその状態診断やトラブルシュートなどを支援し、社内の設計、製造への改良などの提案、協議し社内の取りまとめ部門であり、且つ、現場での対応が直接客先から評価を得られる部署です。 ■業務詳細： 【関わる部門】設計・製造・調達・LCB（陸舶） 【体制】ディーゼルエンジングループの一員として配属（はじめは生産CRE製造部組立Gで工場実習） 【担当案件数】一般舶用（内航船、漁船、フェリー、官公庁案件） 【働くスタイル】現場・現実・現状を見ながらIPS製品の品質向上に努める 【出張】週2くらい／全国 ■キャリアパス： 工場実習（群馬や新潟）を2～3年を経て、本社勤務で主に官公庁などの対応を主体に2～3年業務を行い、本人の適正能力や希望などを踏まえ部門移動や部内拠点エンジアへの異動も考慮します。 ■ポジション魅力： 顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たすため、課題解決に動くことができます。 課題解決力、社内巻きこみ力、マルチタスク能力が身に付きます。その結果、顧客評価を直接頂けるやりがいのある職場です。 また社内外複数の関係者と関わりながら一丸となってプロジェクトを進める楽しさや顧客とともに会社をよりよくできるやりがいを感じることができます。 ■部署の目指す状態： 環境問題からディーゼル機関から電動化やアンモニア燃料への転換の動きが進んであり、当社もその製品納入を行い稼働しています。部内も飛躍的に変化する技術の対応に遅れが無いよう成長していけるよう部内教育計画策定や人材確保を進めています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～480,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 ※前年度実績4.2ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品

■配属先部署の現在の役割・ミッション： 国内船舶向けディーゼルエンジン、旋回式推進装置を主に販売する営業部門となります。重油を燃料とした従来型ディーゼルエンジンの販売を中心にカーボンニュートラルの将来に向けLNG、アンモニアなどを新燃料した次世代ディーゼルエンジン、バッテリーを主とした（または従来エンジンとのハイブリッド）電気推進船向け製品の営業および全国拠点の支援・とりまとめをお任せします。 ■入社後の具体的な業務内容： ・本社担当地区（福島含む）の造船所・船主への営業 ・業界データなどのとりまとめ ・ISO担当補助 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の進め方： 【流れ】 （1）船主・造船所への営業活動　 （2）造船所への対応　 （3）船主対応 【関わる部門】 設計、サービスエンジニア、部品担当、生産部門 【体制】 船種業種別による担当制（客先による担当分けもあり） 【担当案件数】 50件内外（担当地区による） 【働くスタイル】 不明点・疑問点は他部署メンバーに直接確認する機会も多数。教え合うことが当たり前となっているため、質問しやすい環境です ※出張については月に1～2回ございます。 ■ポジションの魅力： 課題解決力、社内巻きこみ力、マルチタスク能力が身に付きます。当社製品の採用に至る営業活動から船舶建造後の船主との窓口業務など、営業は客先と長期にわたりお付き合いをしていくため、設計部門、生産部門、技術・部品サービス部門と社内のほぼすべての部門と密接に関わり・協力を得ながら仕事を進めていくため、幅広い知識を習得することができ、また関係する部署、他所営業などの協力を得て受注に至った時の達成感は大きいです。 ■部署として今後目指している状態： 現行製品での営業を通じ当社顧客との関係継続しながら、次世代製品へのトランジションを円滑に進めるとともに、同業他社に先駆け開発完了した次世代製品をＣＮ製品への市場転換期に拡販していくことが求められています。 ■キャリアパス： 基本的には全国ローテーション、拠点への異動がございます。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～480,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 ※前年度実績4.2ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品

■配属先部署の現在の役割・ミッション： 海外で稼働しているNIIGATAエンジンを搭載している船舶（主にタグボート、オフショア支援船）向けに、整備用部品の販売を行います。国際物流の増加及び原油価格の高値維持を背景に国際船舶の操業は活性化が継続しており、整備用部品への需要も高まっています。部品営業に留まらず、船舶操業に関する技術案件の窓口対応社として社内外における調整力が求められます。 ■入社後の具体的な業務内容： ※3か月～1年間は太田工場内での研修があります。 海外現地法人、海外代理店、国内商社を通じての引合対応窓口として営業活動をお任せします。 ・見積 ・受注後の部品手配調整 ・部品販売後の営収活動 ・営業提案活動 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の進め方： 【流れ】 （1）引合受領 （2）見積提出 （3）受注 （4）部品手配 （5）出荷／請求 （6）入金 【関わる部門】　 部品価格管理部門、部品手配部門、エンジニア部門 【体制】　 世界各地域の代理店を対象にそれぞれ正・副1名づつで営業及び出荷を担当 【担当案件数】　 担当地域によって異なるが、多くて一地域 150 ~ 200件／月 【働くスタイル】　 日々業務での質問、意見はお互い積極的に出し合い、相談しあえる環境。主に海外が相手でもある為、日本的な（過剰）忖度等は不要。 【使用ツール例】　 社内開発による見積・受発注システムの使用が中心。 ※出張は配属担当地域によりますが、半期1回程度です。 ■ポジションの魅力： 海外代理店の窓口として日々の部品営業（見積・受注）を行います。対象はNIIGATAエンジンの搭載船が存在するところがすべてとなり、正に世界が相手となります。世界で活躍する技術を搭載したNIIGATAエンジンが順調に、長く稼働する為の提案能力、社内外調整、英語力、国際物流に関する知識、経験が身に付きます。 ■部署として今後目指している状態： 海外顧客の整備部品ニーズへの迅速、適宜な対応が必要でありDXを積極的に導入しての対応を目指しています。国際取引に関する知識・経験だけでなく、DX関連の知見も深める目標です。 ■キャリアパス： 営業・製品知識及び対顧客対応の能力が認められれば海外法人への出向も可能です。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞太田工場住所：群馬県太田市西新町125-1 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／細谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

末広町駅(東京都)、細谷駅(群馬県)、湯島駅、木崎駅、秋葉原駅、太田駅(群馬県)

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～480,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 ※前年度実績4.2ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品

■業務概要： 韓国舶用市場の本体営業。現地代理店2社及び連絡事務所からの客先問い合わせ／引合いを契約受注に繋げる。 そのためのお客／代理店からの要求に対しての，工場設計部門との仕様調整＋生産部門との納期調整＋社内受注可否決裁＋客先との契約交渉と契約発効→社内受注計上と手配指示。顧客工場試験立会来日のアテンドで交流を深め、次案件に繋げる。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （1）各案件状況の確認、客先へのアクション指示・フォロー （2）仕様書作成、原価積算の依頼、生産枠の確保 （3）契約交渉、契約締結、受注処理 （4）契約後の仕様確定フォロー、納期管理 （5）公試お客立会来日のアテンド （6）船積み指示、L／C買取 （7）運転指導員派遣、現地海上試験引渡しのフォロー 【関わる部門】：設計部システム設計G、生産企画部、組立運転部、出荷G、LCB部、品質管理部、管理本部 【体制】：各主要国毎にセグメント訳されており、各セグ1～3名で運用 【担当案件数】：引合いで20～30件／年、受注で5～10件／年 【働くスタイル】：1年目は出社前提だが、業務内容によっては在宅勤務も可 【使用ツール例】：全社ポータルサイト、Teams、Outlook、HIT　（IPS独自の受注管理ツール） ・リモート：週1～2日、配属時は基本上司の許可 ・出張：月1回、韓国を基本に ■部署のミッション： 海外船主／海外建造の新規建造船（特にタグボート等の作業船）用主機関＋Zペラの海外営業です。代理店・現地法人等の出先と協力して売り込み・契約・受注処理・売上・営収管理を行います。ブランド力はあるので既存顧客を中心に新規建造計画に応じた営業活動になります。契約ネゴでは海外へ行っての交渉・決着になります。 ■魅力： 海外顧客の最前線でメイン担当としての役割を果たさねばならず、IHIグループ全サービスを使って課題解決に動くことができます。 社内外交渉力，課題解決力、社内巻きこみ力、マルチタスク能力が身に付きます。 社内外複数の関係者と関わりながら一丸となって案件を進める楽しさや国の港湾貿易能力発展に直結するタグビジネスを顧客とともに最新の環境提案でやり遂げる達成感を感じることができます。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区外神田2-14-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

末広町駅(東京都)、湯島駅、秋葉原駅

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～480,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞270,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記は賞与を含み、時間外手当を含まない金額です。■昇給：年1回■賞与：年2回 ※前年度実績4.2ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：ディーゼルエンジン、ガスエンジン、デュアルフューエルエンジン、ガスタービン、Z形推進装置（Zペラ）、発電装置、燃料噴射関連機器、ガイスリンガー継手、ダンパー、鋳造品