日立Astemo株式会社
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- 設立
- 2021年
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- 従業員数
- -名
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- 平均年齢
- -歳
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日立Astemo株式会社
日立Astemo株式会社の過去求人情報一覧
仕事
電動パワートレイン・自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)向け製品開発、制御設計、品質保証
対象
【高卒以上】◎制御設計、電気設計、ソフトウェア開発、機械設計、品質保証などいずれかの経験をお持ちの方
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる)※UIターン歓迎※車通勤可能(横浜事業所を除く)※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
給与
780万円/主任クラス(月給36万円+賞与2回+各種手当)
580万円/担当リーダークラス(月給30万円+賞与2回+各種手当)
事業
自動車部分品および輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売およびサービス
仕事
【品質保証】電気自動車、次世代電動車、自動運転・先進運転支援システム開発における品質保証業務
対象
品質保証業務経験者、電気・電子製品に関する知識をお持ちの方、等 ※高卒以上・業種未経験歓迎
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡茨城/ひたちなか市栃木/高根沢町静岡/袋井市※UIターン歓迎※車通勤可能※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
給与
780万円/主任クラス(月給36万円+賞与2回+各種手当)
580万円/担当リーダークラス(月給30万円+賞与2回+各種手当)
事業
自動車部分品および輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売およびサービス
世界に先駆けて、最先端の技術開発に挑む
めざすはモーター、インバーターの世界シェアNo.1
私たち日立Astemo株式会社は日立オートモーティブシステムズとケーヒン、ショーワ、日信工業の経営統合により2021年1月に誕生しました。100年に1度の大変革を迎える自動車業界において、拡充した企業規模と統合した4社の技術力によって、成長事業分野であるCASE領域における技術革新をリードしている当社。めざしているのはCASE技術で強みを持つグローバルメガサプライヤー。CASE領域の中でも、特にConnected(コネクテッド)、Autonomamous(自動運転)、Electric(電動化)に関する技術開発・製品開発を進めています。 ◆今回募集するのは、急速に技術進化が進む自動運転・先進運転支援システム/次世代電動車の品質保証。独立系グローバルサプライヤーである当社にとっては、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客。国内だけでなく海外のお客様を担当することもあり、自動運転や次世代電動車といった業界最先端の技術開発に常に携わることができます。自ら提案し主体的に行動していくことができる柔軟な社風のもと、ご自身の経験を存分に発揮し、ご活躍いただけることを期待します。
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用製品開発(制御設計、回路設計、品質保証、生産技術)
対象
【業界・実務未経験歓迎/第二新卒歓迎】★人柄重視の採用です★自動車・二輪車以外のエンジニア経験者歓迎
勤務地
【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、神奈川県の当社事業所(配属先により異なる)宮城/角田市茨城/ひたちなか市栃木/高根沢町、那須鳥山市群馬/伊勢崎市神奈川/横浜市、厚木市※車通勤可能※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています!社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中!誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。
給与
780万円/主任クラス(月給36万円+賞与2回+各種手当)
580万円/担当リーダークラス(月給30万円+賞与2回+各種手当)
事業
自動車部分品および輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売およびサービス
日立Astemoでクルマの未来を切り拓く。
次世代自動車技術の創造者となろう!
私たち日立Astemo株式会社は日立オートモティブシステムズとケーヒン、ショーワ、日信工業の経営統合により2021年1月に誕生しました。100年に1度の大変革を迎える自動車業界において、拡充した企業規模と統合した4社の技術力によって、成長事業分野であるCASE領域における技術革新をリードしている当社。めざしているのはCASE技術で強みを持つグローバルメガサプライヤー。CASE領域の中でも、特にConnected(コネクテッド)、Autonomamous(自動運転)、Electric(電動化)に関する技術開発・製品開発を進めています。 ◆今回募集するのは、最先端の技術進化に携わる技術系総合職。機械工学等の知見や、工業高校・理工学部等で機械や電気について学んだ経験をお持ちの方であれば、実務未経験でも歓迎します。世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客となるため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもあり、グローバルな活躍をめざすことも可能です。100年に1度と言われる自動車業界のパラダイムシフトを、一緒に楽しみましょう!
仕事
■本求人のポイント: ・連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割 ・日立グループ最大・ホンダ系列サプライヤーが統合 ・自動運転レベル3を達成したホンダ「レジェンド」のシステムも開発 ■業務内容: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務をお任せします。 (1)モータ適合、評価 適合とは、モータとインバータを組み合わせた時にモータから欲しいトルクを出せるようにデータセッティングする業務です。実際にモータを回し車両が必要とするトルク精度を守りつつ、電流などモータ耐力を超えないようなセッティングの見極めを行います。 (2)その他業務 顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) 実車データ解析 マネジメント業務 ■配属組織について: ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しています。 ・電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 ・同じ部署の中で幅広い領域を担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 ・またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。 ■風土・文化 ・平均年齢は30代前半で、若い人財が活躍をしています。 ・一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。 ・また、チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 ■仕事の魅力: ・自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発に、実機により近い立場で関わることが出来ます。 ・直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>600万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~550,000円<月給>350,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
■本求人のポイント: ・学歴不問/SIerやベンダー・技術者派遣出身の方も入社事例多数! ・連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割 ・電動化・自動運転・安全運転支援領域で更なる技術開発に投資中 ・ホンダ系列サプライヤーが統合された注目のメーカー ・自社テストコースを用いた実車の評価試験も可能な仕事 ■業務内容: 1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) 2) CANoeを使用した通信機能テスト 3) 検証や成果物管理 4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■期待するミッション: ・ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。 ・対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW) 具体的には、OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■組織のミッション: ・ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 ・特に当部門では、エンジン/ハイブリッド用ECU製品、車載GW/ドメインコントール製品ののソフトウェア開発をしています。 ・主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。お客様からの要求を受け、社内および関係会社との連携をしながら機種開発管理を出来る人財を求めています。 ■組織について: ・我々の組織は、若手からベテランのエンジニアが多い一方で、外国籍の派遣社員も活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。 ・Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
みなとみらい駅、宝積寺駅、佐和駅、新高島駅、下野花岡駅、勝田駅、高島町駅、岡本駅(栃木県)、後台駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~600,000円<月給>300,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/社員数9万人/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・日立製作所/本田技研工業と共同研究を推進中/スキルアップに最適な環境! ・フルフレックス導入/リモートワーク推進中/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/転居費用全額負担/平均勤続年数18.5年 ■オープンポジションについて: ・職種:機械設計/回路設計/組込ソフト/生産技術/品質保証など多数 ・応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングする技術職ポジションをご案内し、選考に進んでいただくことができます。モビリティ(四輪・二輪)の自動運転/電動化技術などに興味をお持ちの方は、奮ってご応募ください。 ・携わる案件/製品については、EV用モータ/インバータや、ECU統合ソフト、パワートレイン・先進シャシー、自動運転システム関連など、様々な最先端技術に関われるポジションを用意しています。海外売上7割のため、グローバルに活躍いただける仕事です。 ■職位・役割などについて: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ■採用背景について: ・中途採用を積極的に強化しており、100名単位での採用を計画しています。電動化や自動運転化のトレンドによってニーズが急速に拡大しているため、社外から様々なスキルをお持ちの方々を採用し、技術開発の体制強化を図っていく方針です。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。 ■同社の風土について: ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>佐和事業所住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>袋井工場住所:静岡県袋井市松原2601番地 勤務地最寄駅:JR東海道本線/袋井駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、宝積寺駅、御厨駅(静岡県)、勝田駅、下野花岡駅、後台駅、岡本駅(栃木県)
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~600,000円<月給>250,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: 応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングするシステム制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。 モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・2輪車向けモジュレータ駆動式サス用油圧SPG/ADJの開発業務 ・2輪車向けADASのシステム設計及び制御ロジックの開発業務 ・2輪車向けFI/SUS/ブレーキ統合制御のシステム開発業務 ・2輪車用BEV及び、汎用のインバータ、コントローラの制御/ソフト設計評価 ・2輪向けコネクテッド(サイバーセキュリティ・OTAシステム) の開発 ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、鴻野山駅、芳賀・高根沢工業団地駅、仁井田駅(栃木県)、下野花岡駅、大金駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~600,000円<月給>350,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: 「より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現」をミッションに、モータ、インバータの生産技術を担当いただきます。工法開発、工程設計が主な仕事となりますが、設備メーカーと直接やり取りし、設備仕様を構想する役割も持ちます。また、スマートファクトリーを実現するための業務です。 具体的には、下記を想定しています。 ・電動車(BEV,HEV)向けモータ、インバータに関する生産技術 担当/チームリーダー ・日立Astemo電動機システムズでの電動車(EV・HEV)用モータに関する生産技術 ・日立Astemo電動機システムズでの間接材管理業務 ・日立Astemo電動機システムズでのモータ製造に関する、生産設備の改善、保全業務 ・2輪車電動化製品(電子and機構mix)に関するる程設計~設備・治具検討、、上げ(生産技術)業務 ■職位・役割などについて: ・第二新卒の方、ポスドクの方、技術者派遣出身の方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ■仕事の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■同社の風土について: ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>550万円~800万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~450,000円<月給>300,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: ・応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングするシステム制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。モビリティ(四輪・二輪)の自動運転技術や、電動化技術に興味をお持ちの方は、お気軽にご応募ください。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 マネージャ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価 担当/チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務 マネージャ ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~600,000円<月給>350,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: ・応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングする組込ソフト/制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。モビリティ(四輪・二輪)の自動運転技術や、電動化技術に興味をお持ちの方は、お気軽にご応募ください。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務 ・車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務 ・エンジン/ハイブリッド用ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務 ・GW製品に関するソフト設計・検証及び開発管理業務 ・二輪向けECU ソフトウェア開発メンバー ・ソフトウェアアップデートに関する統括組織メンバー ・自動運転・安全運転支援システムのセンシング技術開発 ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: 期待する役割は新機種の開発段階から、仕様、設備、部品等の仕様を把握し、安全に立ち上げるための品質業務となります。または、量産品質を保証する為の解析業務、社内の品質保証に関する業務をお任せいたします。 具体的には、下記を想定しています。 ・電動車(EV・HEV)用インバータ 製品開発に関わる信頼性評価 ・e-Axleに関する 品質関連業務および信頼性評価業務 ・電動車(EV・HEV)用車載インバータ用半導体パワーモジュール 製品開発に関わる信頼性評価および品質保証業務 ・電動車(EV・HEV)用車載インバータ 量産に関わる品質保証業務 ・電動車(EV・HEV)用モータ 製品開発に関わる信頼性評価 ・車載用 電子制御製品の信頼性評価業務 ・日立Astemo電動機システムズでの電動車(EV・HEV)用モータに関する品質保証 ■職位・役割などについて: ・第二新卒の方、ポスドクの方、技術者派遣出身の方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ■仕事の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■同社の風土について: ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■業務内容: ブレーキ制御/デバイス開発から、2輪独自の安全機能を導出し、ソフトウェア/ハードウェア(下流)開発可能な図面を作成する業務をお任せします。 ※システム開発経験がない方も歓迎します! ■配属組織について: ・モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 ・昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。 ・会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。新たな次元の2輪車両の制御技術を開発し、健全で快適なモビリティ社会に貢献していきます。 ■風土・文化: また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■仕事の魅力・やりがい: ・二輪車の電動化が急速に進んでいます。ブレーキ技術とサスペンション技術との融合により、オリジナリティのある新たな電動商品を開発できます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>400万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~350,000円<月給>230,000円~350,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■業務内容: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務をお任せします。 適合とは、モータとインバータを組み合わせた時にモータから欲しいトルクを出せるようにデータセッティングする業務です。 実際にモータを回し車両が必要とするトルク精度を守りつつ、電流などモータ耐力を超えないようなセッティングの見極めをします。 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・実車データ解析 ■配属組織について: ・配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 ・同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 ・またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。 ■風土・文化 ・平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。 ・また、チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 ■仕事の魅力・やりがい: ・100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 ・自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発にモータ適合の形で実機により近い立場で関わる事で、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 ・直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。また、モータ適合をやる上で、モータ制御の理解は必要不可欠となるため、制御に対する見識も深まります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~500,000円<月給>300,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
【売上高約1兆円/2輪・4輪のインバーター、サスペンションで市場シェアトップ/世界最高クラスの自動運転システムを開発】 ■本求人のポイント: ・連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割 ・電動化・自動運転・安全運転支援領域で更なる技術開発に投資中 ・日立グループ最大・ホンダ系列サプライヤーが統合された注目のメーカー ■業務内容について:同社のグローバル品質管理担当として下記ご対応いただきます。2輪の電動化ニーズ拡大において、更なる品質保証の組織強化に向けて動いております。 ・お客様の重要不具合の防止 ・顧客ラインクレームの削減 ・品質ロスコスト削減 ・オンサイト改善・アドバイス ・チームによる改善/アドバイス ・水平展開 (障害/ベストプラクティス) ・生産ラインの現場パトロール ■業務のやりがい: 同社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ハードウェア設計者がPJ全体を率いることが多く、将来は自身の思いを込めた製品を開発することができます。 二輪OEMは、開発をサプライヤへ頼る領域が多く、単純な 「二輪車の1部品を開発提供する」 ではなく、「車両をともに開発する」 スタイルであり、 車両1部品開発だけでは得られない知見や経験を得ることができます。 ■職位・役割など: ・第二新卒の方、ポスドクの方、技術者派遣出身の方も歓迎しており、育成対象から即戦力ミドル層、リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ■同社の風土について: 職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>550万円~1,200万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~700,000円<月給>300,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
■本求人のポイント: ・連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割 ・電動化・自動運転・安全運転支援領域で更なる技術開発に投資中 ・日立グループ最大・ホンダ系列サプライヤーが統合された注目のメーカー ・自動運転レベル3の達成にも大きく貢献した最先端技術も保有 ■業務のミッション・期待: ・顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ・顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進 ・製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進 ■業務内容: 1)顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ 3)制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など) 4)ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ■配属組織について: MCPT BU ECU設計部では二輪車用ECU(電子制御ユニット)の電気・電子回路設計を実施しています。当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするための製品となっており、様々な国の方々の生活にクリーンな空気を作り出すことに貢献できます。 ■やりがい/キャリアパス: ・製品の設計に向けては、お客様から直接要求事項を聞き取り自らのアイディアを盛り込んで関連部門とともに製品を作り上げ市場へ投入まで行います。実際の製品設計の場面では、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も行い、自らの意思によるプロジェクトマネジメント業務も役割として行う事が出来るため、実務担当とは異なりよりやりがいのある仕事を行う事が出来ます。 ・将来に向けては製品の長期ロードマップ戦略策定にも参画可能な部門となっています。 ■競合企業との差別化ポイント: ・クルマの中だけでは閉じない、クルマの外のサーバーとのアクセスを通じたインフラ系の技術を持つ日立製作所のノウハウを活用する事が出来ます。 ・日立製作所で作っていたサーバー・コントローラー技術を車載系に応用が出来るようになってきており、純粋な車載メーカーとは異なるアプローチ で参入できております。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>400万円~650万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■業務内容: ブレーキ制御/デバイス開発から、2輪独自の安全機能を導出し、ソフトウェア/ハードウェア(下流)開発可能な図面を作成する業務をお任せします。 ■配属組織について: ・モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 ・昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。 ・会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。新たな次元の2輪車両の制御技術を開発し、健全で快適なモビリティ社会に貢献していきます。 ■風土・文化: また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■仕事の魅力・やりがい: ・二輪車の電動化が急速に進んでいます。ブレーキ技術とサスペンション技術との融合により、オリジナリティのある新たな電動商品を開発できます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):400,000円~600,000円<月給>400,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■業務内容: FI/SUS/ブレーキの各機能原理、制御手法から、2輪車に対する更に安全、快適な価値を導出する/その価値を具現化する為の制御アルゴリズムを構築する業務を担当していただきます。 ■配属組織について: ・モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 ・昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。 ・会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。新たな次元の2輪車両の制御技術を開発し、健全で快適なモビリティ社会に貢献していきます。 ■風土・文化: また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■仕事の魅力・やりがい: ・2輪車の走る、曲がる、止まるの3要素を電子デバイスを用いて総合的制御し、高い次元の走行性能を目指します。異次元のモーターサイクル世界を目指し共に切磋琢磨しましょう。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~500,000円<月給>300,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
■本求人のポイント: ・連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割 ・日立グループ最大・ホンダ系列サプライヤーが統合 ・自動運転レベル3を達成したホンダ「レジェンド」のシステムも開発 ■業務内容: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務をお任せします。 (1)モータ適合、評価 適合とは、モータとインバータを組み合わせた時にモータから欲しいトルクを出せるようにデータセッティングする業務です。実際にモータを回し車両が必要とするトルク精度を守りつつ、電流などモータ耐力を超えないようなセッティングの見極めを行います。 (2)その他業務 顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) 実車データ解析 マネジメント業務 ■配属組織について: ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しています。 ・電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 ・同じ部署の中で幅広い領域を担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 ・またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。 ■風土・文化 ・平均年齢は30代前半で、若い人財が活躍をしています。 ・一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。 ・また、チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 ■仕事の魅力: ・自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発に、実機により近い立場で関わることが出来ます。 ・直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>600万円~950万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~550,000円<月給>350,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 1) MC Metal Parts課のマネジメント業務 2) Global戦略の立案への参画 3) 新規サプライヤーの発掘、契約締結業務サポート 4) DEと連携した新製品に搭載する部品の選定、選定に伴うサプライヤーとの価格・諸条件の折衝のサポート 5) 量産取引下におけるサプライヤー管理・評価 6) サポート要請に基づく、社内→サプライヤー要求事項 またはサプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 7) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 ■携わる事業・製品・サービス モーターサイクル サスペンション製品、パワートレン製品、ブレーキ製品における、主要部品全般に携わります。 主な製品種: フロントフォーク、リアクッション、ブレーキキャリパー、燃料ポンプ、ECU、インジェクター、スロットルボディ、キャブレター,インバータ ■ミッション・期待される役割: Global戦略の立案と戦略に基づきサプライヤーと折衝をするバイヤーのサポート及び管理業務を担当頂きます。*MC Parts Cluster Dept. MC Metal Parts Sec. ■仕事の魅力: 世界をリードする、モーターサイクル 事業で更なる技術進化が進んでいます。アジアを中心にグローバルで活動する組織であり、折衝や協議の中でサプライヤーの事業方針や戦略、幹部の経営思想に触れる機会もあるため、自身の成長の大きな糧となるチャンスがあります。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>袋井工場住所:静岡県袋井市松原2601番地 勤務地最寄駅:JR東海道本線/袋井駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
御厨駅(静岡県)
給与
<予定年収>850万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):450,000円~550,000円<月給>450,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>無<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~英語&Excel・BIツール使用スキルが活かせる/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: アフターマーケット向けTableauのメンテナンス・開発をご担当いただきます。 <メンテナンスタスク> ・月次データの収集 ・潜在的なエラーを修正するためのデータの健全性チェック/アフターマーケットエンティティとのコミュニケーション ・システムデータの更新 ・レポートの公開 ・ユーザーアクセス管理 ※お持ちのスキルによってツール開発を依頼される場合があり、次のものが含まれます。 ・既存の Tableau ファイル内の新しいレポート設計 ・異なるデータセットを含む新しいTableauファイル(例:購入データ) ・ツールの最適化(応答時間の短縮、データセキュリティの向上など) ■ミッション・期待される役割: アフターマーケット向けTableauの保守と開発 ■仕事の魅力: ・アフターマーケット部門すべての事業体と連携することができます。 ・データメンテナンス担当者として、アフターマーケット部門のビジネス戦略責任者と直接連携し、アイデアを表現し、新しいツールやフォーマットを開発することもできます。 ・また、私たちの組織では、優れたスキルを発揮する方に昇格の機会を与えています。 ■携わる事業・製品・サービス: ・自動車のパワートレイン関連製品やシャーシ関連製品 ・モーターサイクル関連製品 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>東雲事業所住所:東京都江東区東雲2-10-14 勤務地最寄駅:りんかい線/東雲駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
東雲駅(東京都)、辰巳駅、有明駅(東京都)
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・グローバル採用戦略立案、HRビジネスパートナーへの展開 ・エンプロイーブランディングの向上施策立案とその実行 ・人財アセスメントツールの開発と展開 ・グローバル採用プロセスの統合とシステム整備/展開 ・タレントアクイジションチームのピープルマネジメント(組織/人財開発) ■ミッション・期待される役割: 多様で優秀な人財を見極め、会社に惹きつけるための人財獲得戦略の立案とその展開に関する責任者となります。 ■仕事の魅力: 伝統的な日系企業のやり方に固執しない、真のグローバル人財戦略の立案と展開をめざしているチームで働くことができます。 日々グローバルの採用チーム、タレントマネジメントチーム、HRビジネスパートナーとのやり取りがあります。 また、重点強化分野での採用プロジェクトに入っていただき、外部パートナーと共に戦略立案だけではなく実際の採用業務にも携わっていただきます。 グローバルHRとして貴重なキャリア形成の機会を得ることが出来るポジションです。 ■募集背景: 当部門では、グローバルでの熾烈な人財獲得競争を勝ち抜くため、幅広い外部人財プールの構築や潜在的候補者の掘り起こし、ダイレクトリクルーティングや今後のAstemoとしての採用ブランディング整備を進めています。 伝統的な日系企業の手法ではなく、高度な知見と経験を基に、グローバル採用に関わるマネジメント業務を世界のタレントアクイジションチームと共に進められるプロフェッショナル人財を募集しています。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
大手町駅(東京都)、東京駅、三越前駅
給与
<予定年収>770万円~1,270万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):510,000円~820,000円<月給>510,000円~820,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~未来の自動車づくりを材料開発面から貢献/金属・有機材料の評価経験をお持ちの方歓迎/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 1)インバータ・電子制御ユニット向け材料開発(接合材料、封止材料、絶縁材料等) 2)試験、分析機器(引張試験機、硬度計、電子顕微鏡、熱分析装置など)、CAE解析のオペレーション 3)試験及び分析データの整理、報告書作成 4)社内外の関係部門とのやり取り 5)分析装置の日常点検など、職場の共通業務 ■ミッション・期待される役割: ・より低コストで小型・軽量・高効率な次世代インバータの実現を可能とする材料技術確立をミッションとし、各種材料の評価・解析を担当していただきます。 ・また設計部門とのやり取りもご対応いただきます。 ■仕事の魅力: ・日立Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 ・本業務では、未来の自動車づくりを材料開発面で貢献でき、やりがいを感じることができます。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、佐和駅、芳賀・高根沢工業団地駅、勝田駅、下野花岡駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~未来の自動車づくりを購買・調達面から貢献/グローバル企業ならではのスケールあり/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 1)新規サプライヤーの発掘 2)既存サプライヤ―の管理・評価 3)グローバル調達戦略の立案と遂行 4)新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 5)新規設定および年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 6)サポート要請に基づく社内→サプライヤー要求事項またはサプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 7)これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 ■ミッション・期待される役割: 半導体グローバル調達戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適な価格で、かつ安定的に調達するために、企画・立案から取引先折衝・契約までを担当するバイヤー業務に従事していただきます。 ■仕事の魅力: ・大きな変革を迎えている自動車産業の中で、新しい製品、既存製品の両方に携わることができます。 ・自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定することも多く、グローバル企業ならではのスケールメリットをもった交渉を推進することもあります。 ・常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。 ・今後の自動車における電動化技術を電子部品調達の担当を通して学ぶことができ、関連部門と共創して戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展・利益創造に貢献していきます。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、佐和駅、芳賀・高根沢工業団地駅、勝田駅、下野花岡駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモート導入/家族・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 以下エレクトロニック部業務のPDCA実行管理、部門メンバーのマネジメント 1) 新規サプライヤーの発掘, 契約締結 2) 新製品に搭載するデバイスの選定, 選定に伴うサプライヤーとの価格・諸条件の折衝 3) 量産取引下におけるサプライヤー管理・評価 4) サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 5) これら活動でのサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 ■ミッション・期待される役割: 半導体・電子部品に関し、より競争力の高いデバイスを選定し安定的に調達するべく、高度な調達戦略の立案および実行管理・KPI達成を主目的としバイヤー並びに部門のマネジメントを実行いただきます。 ■携わる事業・製品・サービス: PT&S, CS, MC すべての事業部における すべての電装製品に携わります。 主な製品種: ICE: ECU/ATCU xEV: Inverter, BMS AD/ADAS: ADAS ECU, Stereo Camera BR: e-PKB, ABS/ESC ST: EPS MC-PT: ECU, MC-BR: ABS ■仕事の魅力: 車載電装品に関連する分野は自動車/二輪車を問わず成長市場の為、急速に技術進化が進んでいます。これは半導体や電子部品の業界でも同様で、常に業界の最先端の技術動向に携わることができます。サプライヤーも大手グローバル企業の為、活躍の場は日本に留まらず、折衝や協議の中で大手企業の事業方針や戦略、サプライヤー幹部の経営思想に触れる機会もある為、自身の成長の大きな糧となると思います。エレクトロニック部では成長する車載電装化の中で なくてはならないデバイスをサプライヤーや社内と連携、創出し、採用、安定的に購入する事をミッションとして掲げ、当社の事業発展に貢献します。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、大手町駅(東京都)、佐和駅、芳賀・高根沢工業団地駅、東京駅、勝田駅、下野花岡駅、三越前駅、後台駅
給与
<予定年収>400万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 新規EVバイク開発における生産ラインの設計、工程改善をご担当いただきます。 ・2輪EV開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV製品、生産用設備と治具の構想・構築 ・2輪EV製品、生産用設備に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ ■ミッション・期待される役割: ・2輪EV開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV製品、生産用設備設計 ・2輪EV製品、電気的検査機設計 ■仕事の魅力: ・お客様は日本4メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分のアイデアやセンスを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・今後発展が見込まれる、2輪用EV製品に早い段階から携われ、自分で考えた設備がMC用EV生産ラインの標準機になる可能性があります。 ・海外拠点へライン立上げの出張のチャンスがあります。そういった経験で海外の仲間と協力関係が作れ、自身の成長に繋がります。 ■配属組織について: ・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット(MC-BU)では、主にFI SYSTEM製品を世界の二輪メーカーに提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN ot Rideに貢献しています。 ・配属となるGlobal生産技術部は3つの課で構成され 内燃機関のFIシステムの制御を司るECU、吸気を司るThrottle製品、燃料圧送を司るFUEL FEED PUMP製品を量産まで実現させ顧客に供給するべく、工程設計~設備や治具の検討といった製品量産化に関わる生産技術の業務を行っています。 ・また、領域としては、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・ベトナム・インドネシア・インド)まで幅広くカバーしており、場合によっては、海外出張での生産ライン設置及び生産設備の改善の実施もしています。 ・更に、昨年度より、MC-BUでも、Electric Vehicle(EV)の製品であるInverterの量産化に向け、三つの課合同で製法構築を開始しています。海外拠点、機構、電子、連携力が高く垣根の低い職場です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・国内外のお客様への商品提案と客先ニーズの社内への展開。 ・新規受注に向けた拡販活動と既存機種の商権維持に向けた推進。 ・商品戦略の立案 ・商品価格の立案 ・レーススポンサー実行提案と契約締結 ■携わる製品・事業・サービス: ・二輪車用ショックアブソーバ ・Side by Side用ショックアブソーバとステアリングアシスト ・マリン用製品 ・EICMA(イタリアモーターサイクルショー)出展企画と運営 ■ミッション・期待される役割: 国内、海外のお客様に対する商品提案を始め、受注に向けた社内調整や将来継続したお取引が可能となるよう、お客様との関係造りを担当して頂きます。また、グローバルな視点でのBU営業としての戦略の立案と実行に向けた推進業務です。 ■仕事の魅力: 世界の二輪車メーカーが顧客対象であり、世界の最高峰モデルに対する最先端技術の提案から新機種受注に向けた拡販活動、さらには新規市場開拓など、チャレンジすることが求められる職場です。モータサイクル事業部はやりたいことが具現化できる環境です。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>袋井工場住所:静岡県袋井市松原2601番地 勤務地最寄駅:JR東海道本線/袋井駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
御厨駅(静岡県)
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ◇電動車用モータ設計の新製品開発に関する小チーム(3から5名程度)の取り纏め ・電機設計チーム(磁気回路、絶縁、またはインバータのハードウエアやソフトウエアと協調してモータの性能を最大限引き出すことを考える、など) ・モータの強度、耐振性、騒音または冷却設計担当チームなど ◇将来的には顧客対応や収支管理他 ■ミッション・期待される役割: 電動車用モータの開発 ■仕事の魅力: 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップクラスシェアを誇ります。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(BEV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカーに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるモータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~日立製作所や本田技研工業との技術交流も活発・EVシフトを牽引する自動車業界のエンジニアとしてスキルを高められる/自らが最先端技術開拓に携わることができる環境~ ■職務内容: ◇モータ戦略業務 ・モータの将来動向、技術革新等の先行開発リーディング ・モータの技術調査、技術発展の開拓 ◇新しいモータ解析技術の調査・導入 ◇電動車(EV・HEV)用モータの設計業務をリーディング ・開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ■ミッション・期待される役割: ・モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ・プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 ■配属組織について: ・配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。 ・継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 ■オススメのポイント: ・一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。 ・また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業との交流も積極的に実施している為、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■同社の特徴・魅力: ・同社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>950万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):558,823円~705,882円<月給>558,823円~705,882円<昇給有無>有<残業手当>無<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~業界の最先端の技術開発に携わる/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/充実のキャリアアップ制度~ ■職務内容: (1)OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) (2)CANoeを使用した通信機能テスト (3)検証や成果物管理 (4)生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 (5)機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■ミッション・期待される役割: ・ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持します。 ・対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW)です。 ・具体的には、OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■配属組織について: ・ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 ・特に当部門では、エンジン/ハイブリッド用ECU製品、車載GW/ドメインコントール製品ののソフトウェア開発をしています。 ・主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。 ■組織風土: ・我々の組織は、若手からベテランのエンジニアが多い一方で、外国籍の派遣社員も活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。 ・Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。 ・ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
みなとみらい駅、新高島駅、高島町駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~車の安全性向上に不可欠なステアリング機能に貢献/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・EPSシステムのソフトウェア開発/設計における業務をご担当いただきます。 ・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現する為のBSW部の設計、アプリケーションソフトの設計 ・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応(要件分析、詳細設計) ・機能安全規格:ISO26262のソフトウェアパートへの対応(安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ) ■ミッション・期待される役割: 最先端の技術を投入したAstemo EPSシステムのソフトウェア開発/設計を担当いただきます。 ■配属組織について: ・ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS(電動パワーステアリングシステム)を中心にグローバルな事業を展開し、システムサプライヤーとして、主に国内各社向けに製品開発、供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。 ・配属となるソフトウェア設計部では、EPSシステムのソフトウェアの設計を担当しており、マイコンハードウェアに近いBSWの領域からEPS制御のアプリケーションソフト領域までの、ソフトウェア設計・検証、及び、A-SPICE、機能安全のソフトウェアレベルの対応を行っています。 ・ソフトウェアの開発は、電子制御製品の明日を担う分野です。 ステアリング製品としても、ソフトウェア開発力・対応力の向上に向けて取り組みを進めており、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすく、やりがいがありチャレンジし易い風土です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群~ ■職務内容: ・電動パワーステアリング(EPSシステム)開発/設計/管理 ・操舵感向上につながる、制御ロジックの開発/プロジェクト管理 ・台上、実車での検証試験 ■ミッション・期待される役割: 最先端の技術を投入したAstemo EPSの操舵性能に係る制御ロジックを開発し競合と差別化を図る ■仕事の魅力: 自分で設計したロジックを実装して、テストコースで実際の車で走行テスト(官能評価)を行います。自分で考えた制御が実際に体感できることでやりがいを感じやすい環境です。 また、A-SPICEに則った制御開発を実施することで制御開発スキル向上も期待できます。 ■配属組織について: ・ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素「走る、曲がる、止まる」の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS(電動パワーステアリングシステム)を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。 ・配属となるシステム設計部 制御ロジック設計課では、EPSの制御領域において、操舵感向上を狙った差別化技術の開発を行っています。 ■組織風土: 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ガソリンエンジン向けシステム/制御開発 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 1) 新規サプライヤーの発掘、契約締結 2) DEと連携した新製品に搭載する部品の選定、選定に伴うサプライヤーとの価格・諸条件の折衝 3) 量産取引下におけるサプライヤー管理・評価 4) サポート要請に基づく、社内→サプライヤー要求事項 またはサプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 5) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 ■携わる事業・製品・サービス モーターサイクル サスペンション製品における、主要部品全般に携わります。 主な製品種:モーターサイクル用 フロントフォーク クッション リアクッション 他 ■ミッション・期待される役割: Global戦略に基づき、より競争力の高い部品を調達するべく、サプライヤーとの折衝を主とするバイヤー業務を担当頂きます。 *MC Parts Cluster Dept. MC Metal Parts Sec.(袋井工場):サスペンション関連部品 ■仕事の魅力: 世界をリードする、モーターサイクル サスペンション事業で更なる技術進化が進んでいます。アジアを中心にグローバルで活動する組織であり、折衝や協議の中でサプライヤーの事業方針や戦略、幹部の経営思想に触れる機会もあるため、自身の成長の大きな糧となるチャンスがあります。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>袋井工場住所:静岡県袋井市松原2601番地 勤務地最寄駅:JR東海道本線/袋井駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
御厨駅(静岡県)
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車用モータ設計チームでの新製品開発に関する、 ・モータの強度、耐振性、騒音または冷却設計担当者。 ・モータの磁気回路設計にチャレンジしたい電気(出来れば電機)系、インバータのハードウエアやソフトウエアと協調してモータの性能を最大限引き出すことが考えられることにチャレンジしたいシステム系の設計担当者。 ※将来的には顧客対応や収支管理他業務あり。 ■ミッション・期待される役割: 電動車用モータの開発 ■仕事の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 ・未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■配属組織について: ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(BEV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカーに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となるモータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■組織風土: 若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~EV用モータ・インバータの世界シェアトップクラス/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用モータの性能強化に向けた構造設計をお任せします。 ◇磁界・構造設計(モータ性能/強度/振動解析) ◇3D CAD/CAE、原価設計 ◇熱/絶縁設計 ◇設計報告書作成 ◇開発日程管理 ◇顧客や関係部署との交渉 ■ミッション・期待される役割: ◇モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ◇プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 ■配属組織について: 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションも積極的に実施している為、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~未来の自動車づくりを最先端技術で支える/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車用モータ設計チームでの新製品開発に関する ・SOC7から8名程度のチーム取り纏め ・顧客対応 ・収支管理、他 ■ミッション・期待される役割: 電動車用モータの開発 ■仕事の魅力: 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(BEV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカーに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるモータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>950万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):558,823円~705,882円<月給>558,823円~705,882円<昇給有無>有<残業手当>無<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
■職務概要: モーターサイクル分野でのHRビジネスパートナー機能を担っていただきます。 ■職務詳細: ・組織編成/人財配置 事業成長を実現するための組織体制、ポジション配置やポジション間を繋ぐ最適なレポートラインを追求、企画立案/実行を推進いただきます。 (1) めざす組織の検討:統合後の組織のあるべき姿、現行組織の課題認識(レポーティングライン、責任と権限明確化、管理スパンとポジションマネジメント) (2) 各ポジションの役割と責任の明確化 (3) 上記(1)(2)を踏まえた組織構築ガイドの策定、組織KPI設定検討 (4) ビジネスサイドへの具体的な組織設計の提案、連携による組織構築、人財配置検討 (5) 幹部への意思決定、提案 (6) 組織課題のモニタリングと課題解決 ・経営幹部候補育成 将来当社をリードするポテンシャル高い人財を選抜、育成するプログラムやアサイメントを検討・実行いただきます。 (1) ダイバーシティを意識したハイポテンシャル人財プール策定 (2) 経営幹部候補を選出、現職経営幹部への露出プログラムの策定・実行 (3) 選抜者へのストレッチアサイメントや教育プログラムの付与検討と実行 ・人財棚卸 HiNEXTを活用し、どんな人財がどこにいるのか、どんなポテンシャルをもってパフォーマンスを上げているのかをone stopで可視化する為、運用の企画立案、また可視化施策の実行を推進いただきます。 (1) マネージャー層への教育 (2) ビジネスサイドによる実施のサポート (3) 会議を組織単位で開催し、人財の育成/ポテンシャル高い人財の特定、将来に向けた人財配置等検討 ・エンゲージメント施策 働きやすく、やりがいや達成感が感じられる企業をめざし、様々な施策を検討、実施します。従業員サーベイの結果に基づき、職場環境の強みや改善ポイントを理解、改善が必要な項目について、解決策を幹部に提案、共に実行・推進します。 ・評価報酬制度 共通制度の下、公正・透明に部下を評価して報酬に繋げ、評価結果を適切にフィードバックし、個人・企業の成長をめざします。フィードバック・コーチング手法のトレーニングや説明会、評価のバランス調整、幹部による意思決定の提案等を企画・推進します。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~日立製作所や本田技研工業との交流もあり、自動車業界の技術者としてスキルを高める機会あり/自らが最先端技術開拓に携わることができる環境~ ■職務内容:電動車(EV・HEV)用モータの信頼性評価業務 ・ダイナモベンチでのモータ特性計測/各種耐久評価 ・振動試験機/環境試験機での各種耐久評価 ・開発/試作品の出荷品検査 ・実験結果報告書作成 ・実験設備の改善/導入 ・顧客や関係部署との交渉 ■ミッション・期待される役割: ・モータの信頼性保証業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ■配属組織について: ・配属となる品質保証部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータの信頼性評価(実験業務)をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。 ・継続したモータの進化に向け、自社でのダイナモベンチ/振動試験機/環境試験槽などを用いて設計品質の評価を実施しています。また、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 ■オススメポイント ・一言でモータ信頼性評価と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ信頼性評価の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。 ・また品質保証部のメンバーだけでなく、製造や設計分野の方との活発なコミュニケーション、さらには日立製作所や本田技研工業との交流も積極的に実施している為、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: HILS、ベンチを使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータのシステムテスト ◇モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ◇診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ◇HILS・ベンチの設備構築 ◇試験日程管理 ■期待される役割: HEV/EV用インバータ、モーターのシステムテストを担当します。 HILS、モーターベンチでのインバータ制御:モータ制御の動作検証やキャリブレーションの実施、また車両メーカーとの実車試験にも参加する機会もあります。 ■魅力: 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる性能開発部では、駆動用インバータ制御に対して、HILSやモーターベンチを使用したシステムテストを実施しています。 各OEMの車両に搭載されるモーターやインバータのテストを通して、実機を直接操作することができます。若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、設備の導入や、顧客との実車試験など、海外出張の機会も多く、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ガソリンエンジン向けシステム/制御開発 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 新規EVバイク開発における生産ラインの設計、工程改善をご担当いただきます。 ・2輪EV開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV製品、生産用設備と治具の構想・構築 ・2輪EV製品、生産用設備に対する、FAメーカー交渉と指示及び立上げ ■ミッション・期待される役割: ・2輪EV開発プロジェクト、E領域リーダー ・2輪EV製品、生産用設備設計 ・2輪EV製品、電気的検査機設計 ■仕事の魅力: ・MCPTのお客様は日本4メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分のアイデアやセンスを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・今後発展が見込まれる、2輪用EV製品に早い段階から携われ、自分で考えた設備がMC用EV生産ラインの標準機になる可能性があります。 ・海外拠点へライン立上げの出張のチャンスがあります。そういった経験で海外の仲間と協力関係が作れ、自身の成長に繋がります。 ■配属組織について: モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット(MC-BU)では、主にFI SYSTEM製品を世界の二輪メーカーに提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN ot Rideに貢献しています。 配属となるGlobal生産技術部は3つの課で構成され 内燃機関のFIシステムの制御を司るECU、吸気を司るThrottle製品、燃料圧送を司るFUEL FEED PUMP製品を量産まで実現させ顧客に供給するべく、、程設計~設備や治具の検討、、上げといった製品量産化に関わる生産技術の業務を行っています。 また、領域としては、日本(宮城)及び海外拠点(タイ・ベトナム・インドネシア・インド)まで幅広くカバーしており、場合によっては、海外出張での生産ライン設置及び生産設備の改善の実施もしています。 更に、昨年度より、MC-BUでも、Electric Vehicle(EV)の製品であるInverterの量産化に向け、三つの課合同で製法構築を開始しています。海外拠点、機構、電子、連携力が高く垣根の低い職場です
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>宮城事業所住所:宮城県角田市角田字流197-1 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり
最寄り駅
角田駅、南角田駅、横倉駅(宮城県)
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用インバータの制御設計 ◇モータ制御設計 ◇インバータ制御設計(通信・シーケンス他) ◇診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ◇顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ◇試験仕様書・適合仕様書作成(検証部隊とのコラボレーション) ◇MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ◇開発日程管理 ◇MBSE(EA)によるシステム設計 ■ミッション: HEV/EV用インバータの制御設計を担当します。 インバータ制御:モータ制御設計、機能安全・診断機能設計、等 また車両メーカーとの打合せにも参加し、制御仕様の要件定義する役目もあります。 ■魅力: 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる電動制御設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用インバータの制御設計/開発をしています。 多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品をご提供するために、 -IGBTパワーモジュール及びSiCパワーモジュールを使用した技術 -MILS/HILS(Model/Hardware In the Loop Simulator)活用 -モータ設計部とのコラボレーションにより磁界解析結果のモータモデル取り込みも行っています。 Astemoユニークなモータ制御技術開発により電動パワートレインのシステム効率改善に常にチャレンジしており、A-SPICEに準拠した開発を行うことによりさまざまな電動車両へ幅広く適用できる開発を行っています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~未来の自動車づくりを最先端技術で支える/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・電動車用モータ設計チームでの新製品開発に関する業務をご担当いただきます。 ・電機設計(磁気回路、絶縁)、またはインバータのハードウエアやソフトウエアと協調してモータの性能を最大限引き出すシステム系設計 ・将来的には顧客対応や収支管理、他 ■仕事の魅力: ・当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 ・未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ■配属組織について: ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(BEV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカーに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となるモータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■組織風土: 若手も多いこともあり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、最先端の製品に携われることで技術の進歩を実感できる職場です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):294,117円~500,000円<月給>294,117円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ガソリンエンジン向けシステム/制御開発 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>群馬第一工場住所:群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
新伊勢崎駅、剛志駅、伊勢崎駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~業界の最先端の技術開発に携わる/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/充実のキャリアアップ制度~ ■職務内容: (1)OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) (2)CANoeを使用した通信機能テスト (3)検証や成果物管理 (4)生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 (5)機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■ミッション・期待される役割: ・ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持します。 ・対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW)です。 ・具体的には、OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■配属組織について: ・ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 ・特に当部門では、エンジン/ハイブリッド用ECU製品、車載GW/ドメインコントール製品ののソフトウェア開発をしています。 ・主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。 ■組織風土: ・我々の組織は、若手からベテランのエンジニアが多い一方で、外国籍の派遣社員も活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。 ・Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。 ・ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~HRDXに貢献/移行後のロードマップ展開等まで一貫して携わるポジション/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・人事管理(HCM)システム移行プロジェクトにおいては、ベンダー・地域チーム・HRBPと連携して、設計・テスト・変更管理等を含む、移行プロジェクにおけるいずれかのタスクを遂行していただきます。 ・システム移行後は、その安定稼働に加え、各エンハンスのロードマップ策定・実行、また各経営上の課題にアドレスするため、デジタルHRの側面からソリューション検討(ピープルアナリティクス等含む)、展開を担っていただく予定です。 ■ミッション・期待される役割: ・新HCMシステムの移行における各種タスク、移行後の運営体制立ち上げ及びシステム活用に貢献いただきます。 ・日本のみならず、グローバル全拠点と接点を持った組織体制となります。 ■仕事の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・また、日本の他、グローバルの各リージョンにもメンバーがいる組織であり、各国メンバーと連携を取りながら、データ活用をグローバルに企画・推進していくことができる環境です。 ・そうした中で今回募集するデジタルHR職種は、今後の成長をHRの側面から加速させるための新規職種であり、様々なHRの役割に関して理解を深めつつ、大きな新しい価値をビジネスに与えていくことができる役割です。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
大手町駅(東京都)、東京駅、三越前駅
給与
<予定年収>720万円~840万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):320,000円~400,000円<月給>320,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~業界の最先端の技術開発に携わる/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/充実のキャリアアップ制度~ ■職務内容: (1)OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) (2)CANoeを使用した通信機能テスト (3)検証や成果物管理 (4)生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 (5)機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■ミッション・期待される役割: ・ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持します。 ・対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW)です。 ・具体的には、OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■配属組織について: ・ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 ・特に当部門では、エンジン/ハイブリッド用ECU製品、車載GW/ドメインコントール製品ののソフトウェア開発をしています。 ・主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。 ■組織風土: ・我々の組織は、若手からベテランのエンジニアが多い一方で、外国籍の派遣社員も活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。 ・Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。 ・ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 1) 新規サプライヤーの発掘 2) 既存サプライヤ―の管理・評価 3) Global調達戦略の立案と遂行 4) 新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更、年次価格交渉による原価低減の推進 ■携わる事業・製品・サービス: PT,CSにおける、ブレーキ、サスペンション、ステアリング、ICE、SD、HPP、e-Axle等 製品の部品 ■ミッション・期待される役割: Global戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適価格で安定的に調達すべく、企画・立案から取引先折衝・契約まで、を主に担当するバイヤー業務を担当頂きます。 ■仕事の魅力: サプライヤーも大手グローバル企業から中小企業まで様々であり、常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。 機構部品・材料は、自動車生産のベースと言え、最適な取引先から最適な価格で安定的に購入する必要があります。このため、関連部門と共創し戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、日立Astemoの事業発展に貢献致します。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~EV開発における最先端の製品・技術に触れられる/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用モータの生産技術をお任せします。 ・工法開発 ・工程設計 ・PLCプログラミング ・機械設計:3DCAD ・画像処理:Deep Learning ・DXの導入 ■ミッション・期待される役割: ・より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、モータの生産技術を担当いただきます。 ・候補開発、工程設計が主な仕事となりますが、設備メーカーと直接やり取りし、設備仕様を構想する役割も持ちます。 ・また、スマートファクトリーを実現するための業務もお任せします。 ■仕事の魅力: ・電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 ・未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、生産技術をすることができ、やりがいを感じることができます。 ■配属組織について: ・配属となる生産技術部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータの工法開発および工程設計をしています。 ・多様な電動車両に対して角線を使用した技術を有し、小型・軽量・高効率な製品をご提供するために、新技術の開発を行うとともに、さらなる生産性の向上のためにDXを利用したスマートファクトリー化にも力を入れています。 ■組織風土: ・若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ・また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) 2) CANoeを使用した通信機能テスト 3) 検証や成果物管理 4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■ミッション・期待される役割: OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■配属組織について: ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 特に当部門では、大手完成車メーカーA社向けの車載GWやドメインコントール製品のソフトウェア開発をしています。主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。お客様からの要求を受け、関連子会社との連携をしながら機種開発管理を出来る人材を求めています。 我々のGrは、若手からベテランのエンジニアが多く、多国籍なメンバーが活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
出典:doda求人情報
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
高校卒:月給18万3000円以上 高専卒:月給20万1000円以上 大学学部卒:月給23万2000円以上 修士課程卒:月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市(宮城事業所) 茨城/ひたちなか市(佐和工場) 栃木/高根沢町(栃木事業所)、那須烏山市(那須烏山事業所) 群馬/伊勢崎市(群馬第一工場、群馬第二工場) 長野/東御市(東御工場) 神奈川/横浜市(横浜事業所)、厚木市(厚木第一工場、厚木第二工場) 静岡/袋井市(袋井工場) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 長野/長野県東御市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県加角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
【具体的には】 自動運転など次世代の車両運動統合制御を見据えたソフトウェア/制御開発設計 下記いずれかへの配属となります。 ・ソフトウェア開発部(要件定義からコーディングまでを行う) ・ソフトウェア技術部(ソフトウェア開発のプロセス、開発環境、構成管理環境を構築する) ・情報通信システム設計部(自動運転、コネクティッドカー向けECUの設計・開発を行う) 【プロジェクト例】 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のアーキテクチャ設計やソフトウェア構造設計 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のソフトウェア開発 ◆ソフトウェア開発プロセスの構築、改善、普及、対応支援 ◆AUTOSAR(特にBSW)開発のプロセス整備 ◆制御アプリのMBD開発プロセスの構築 ◆ソフトウェア開発ツール導入、管理、カスタマイズ、導入支援 ◆自動車(エンジン/トランスミッション/モータなど)制御検証環境開発、検証、シミュレーション ◆車載ソフトのサイバーセキュリティ設計、顧客対応、IRT対応 ◆車載ネットワークシステム、車両-センタクラウド連携システム設計 ◆ロケータ(自車位置推定)、地図システム設計 ◆ECUソフトウェア設計 ◆ECUセキュリティ設計
給与
月給21万円以上 ※年齢・経験・能力を考慮した上で決定します
勤務地
【横浜事業所/佐和事業所のいずれか】 ■横浜事業所/横浜市西区みなとみらい4-6-2 ■佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※勤務地は、担当プロジェクトにより異なります。ご希望・経験に応じて決定します。 ※U・Iターンも歓迎! ※能力に応じ、海外拠点への転勤のチャンスもあります。
仕事
顧客(自動車メーカー)の設計とやりとりしながら、 HEV・EV系制御機器の制御設計/ソフトウェア開発を担当していただきます。 打ち合わせに始まり、制御設計・ハード/ソフト開発、評価検証まで 幅広い業務にかかわりながら、一貫したモノづくりに取り組める環境です。 【業務内容】 ソフトウェアや制御設計、顧客との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認(適合開発)、量産立ち上げなど業務は多岐にわたります。 ■MATLABによる開発・シミュレーション ■エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバーターのソフトウェア設計開発 ■エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様・工程管理条件の設定、品質指導など)。 ●生産設備設計(組立設備や試験機のメカ・電気・ソフトに関する設計など) ●切削、加工工程の仕様決め、加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接など)の開発 ●金属材料の組成解析、品質管理 ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●メッキなどの表面処理 ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めていただきます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
【具体的には】 電動パワーステアリング、制御ブレーキの機械・機構設計、 ECU(電子制御ユニット)の構造設計について、ご希望・ご経験に応じて担当していただきます。 (事業所について) 主に、厚木事業所ではステアリングまたはブレーキ系の機械設計を担当。 群馬事業所ではステアリング系、ブレーキ系のECU構造設計を手がけております。 (担当業務例) ■電動パワーステアリングの構造設計 ・システム全体の設計開発(機能割り付け等) ・機械設計(ギアボックスの構造設計、ギアASSYの設計、モータの仕様決め等) ・解析業務(音振等の解析) ・評価・検証業務 ・原価企画 ■制御ブレーキの設計開発 ・ABS(アンチロック・ブレーキシステム)、ESC(横滑り防止装置)の設計、解析、材料開発業務 ・油圧ユニットの設計(CADでの図面作成、3Dモデル作成、2D製図) ・油圧ユニットの解析(シミュレーションソフトでの強度・流体・脈圧・振動解析) ・機械設計(ポンプ、電磁弁、モータ、音振デバイス等の設計検討 ・実験評価業務 ・海外プロジェクト立上(設計面、品質面担当) ■電子制御ユニットの構造設計 ・自動運転用ブレーキ&電動パワステ、車両運動制御ECU(電子コントロールユニット)の仕様&構造設計 ・耐久性向上、放熱、小型化を実現するための構造設計、解析、評価 (電気設計チームと連携を取りながら業務を進めていきます) ・構造及び接合材料選定(解析・評価含む)等
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験、および評価・検証業務 (製品及びシステムの評価・検証業務を担当していただくこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万5500円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステムの設計 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●原価企画 【3】生産技術 ●新規生産ラインの設計/工程計画、設備仕様の設定、工程管理条件の設定 ●既設ラインの改善/品質向上策の立案実行、収益向上策の立案実行 ●生産技術開発/生産に関する新技術、新工法、新材料の開発
給与
学部卒:月給20万5500円 修士卒:月給22万8500円 ※2013年4月 新卒初任給実績 ※経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により決定いたします。
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
■■■機械設計■■■ (担当業務例) ■電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●評価・検証業務 ●原価企画 ■サスペンションシステム設計開発(ショックアブソーバ、サスペンションストラット等) ●設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験、評価・検証業務 ■■■生産技術■■■ ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ■■■制御・ソフトウェア開発■■■ 【1】制御設計 ●仕様検討および評価 ●制御設計開発 ●MATLABによる開発・シミュレーション 【2】ソフトウェア設計開発 ●各種制御仕様設計 ●C言語によるソフトウェア設計 ●制御・ソフトウェアの検証、評価 ●エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 【3】ハードウェア設計(回路設計) ●入出力のシステムインターフェイス ●回路設計(マイコン、ASIC、半導体設計) ※クライアントである自動車メーカーの担当者と直接やりとりし、最上流工程から担当します。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
エンジンマネジメントシステム、エレクトリックパワートレインシステム、走行制御システム、車載情報システム、 アフターマーケット・応用技術研究・開発、シミュレーション・解析技術研究・開発などに携わっていただきます。 【具体的には】 ◆生産技術・プロセス開発 シリコンエアフローセンサー用半導体パッケージのプロセス開発、シリコンエアフローセンサー要調整ソフトウェアの開発 シリコンウェハのテストプログラム設計、組立設備用シーケンスプログラム、Vbソフト設計 表面実装プロセス設計(はんだ、搭載など)、インバーター用検査装置(モーター制御)の開発 エンジン製品の生産技術全般、モーター付制御装置の生産技術 サスペンション/ブレーキなどに関する生産設備計画立案他 生産設備新営計画・管理担当、生産設備設計・開発・改善 など ◆開発設計(電気・電子) 廉価版パワーモジュール開発を担当・インバータ製品(パワーモジュール)の半導体製品の開発、 インバータ構造設計、回路設計 中高圧センサの半導体素子開発及び製品化、コンバインドセンサLSI回路設計 車載インバータを始めとしたHEV系製品のソフトウェア設計業務 ECU・ATCUなど車載用のコントロールユニット製品のソフトウェア品質向上業務 車載電子装置の開発、シャーシ系エンジンコントロールユニット設計(回路)、 電制ブレーキシステムの設計開発、電制ブレーキ製品開発 ◆品質管理・品質保証 EPS ECU製品の量産品質保証取り纏め、海外向車載インバータ製品の電子回路基板の信頼性評価業務。 品質管理・品質保証業務(海外製品品質改善支援)、サスペンション/ブレーキなどに関する品質管理及び検査/検証業務他 ◆開発設計(機械・機構) エンジン、パワトレ制御開発、エンジン噴霧・燃焼開発、HEVインバータ及びDCDCコンバータの構造設計 可変動弁設計、エンジン部品設計、サスペンションシステムの設計開発・機構開発 製品別コスト担当、原価企画担当、ブレーキ製品開発 ◆開発設計(システム・ネットワーク) HEV・EV系ソフトウェア設計 ◆生産現場改善業務 IE業務全般、JIT改革全般 ◆開発設計(システム・ネットワークまたは電気・電子または機械・機構) 次期型Elctronic Stability Controlに関するユニット設計開発、システム開発、制御ロジック開発のいずれか ◆設備・環境管理 環境管理/エネルギーマネジメント管理、省エネ、省資源技術指導
給与
月給20万5500円以上 ※年齢・経験・能力を考慮し、決定いたします。
勤務地
茨城、群馬、神奈川、山梨、福島のいずれか ※勤務地は希望を考慮します。 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 厚木事業所(第一地区)/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木事業所(第二地区)/神奈川県厚木市飯山2469番地 群馬事業所(第一地区)/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 福島事業所/福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000
仕事
◆EV・HEV用インバーターの機械設計(勤務地:茨城・栃木) 小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバーターの構造設計を担当いただきます。 完成車メーカーと直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 ・構造設計(強度/振動の解析) ・3DCAD/CAE・原価設計 ・熱・絶縁設計 ・設計報告書の作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価 など ◆e-Axleの仕様検討・提案・調整(勤務地:茨城・栃木) 小型化・高効率化・低コスト化の実現をミッションに、e-Axle用モーターの仕様検討・完成車メーカーへの機械設計仕様の提案をご担当いただきます。 ・完成車メーカーからくる製品要求の分析 ・製品仕様書の検討・設計 ・性能検証・顧客との仕様折衝 ・開発スケジュールの管理 ・原価設計 ・社内プロジェクトへの参画 など ※e-Axleとは…?※ モーター内にインバーターや減速機などが一体化された『電動モーター駆動システム』で、車体を動かすのに高効率化・小型化・軽量化が実現できるからこそ近年ではEV・HEVの多く利用され、電気自動車やハイブリッド車の『心臓部』となる次世代駆動ユニットです。
給与
高校卒:月給18万3000円以上 高専卒:月給20万1000円以上 大学学部卒:月給23万2000円以上 修士課程卒:月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。
勤務地
茨城、栃木の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城県、栃木県、群馬県) ・ICE製品の性能適合開発(群馬県) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木県) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木県) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬県) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木県) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城県) ◆生産技術 ・二輪車用製品の生産技術(宮城県) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています! 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中! 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城県、栃木県、群馬県) ・ICE製品の性能適合開発(群馬県) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木県) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木県) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬県) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木県) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城県) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています! 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中! 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城、栃木、群馬) ・ICE製品の性能適合開発(群馬) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城) ◆生産技術 ・二輪車用サスペンションの生産ライン工程設計(静岡) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 宮城、茨城、栃木、群馬、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城、栃木、群馬) ・ICE製品の性能適合開発(群馬) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城) ◆生産技術 ・二輪車用サスペンションの生産ライン工程設計(静岡) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 宮城、茨城、栃木、群馬、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS系)コントロールユニットのハードウェア設計 ∟回路設計および特性評価、試作品の検証作業も含む ∟顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応 ∟5名~10名のチーム作業でハードウェアを開発 ・二輪車向け電子制御サスペンション用コントロールユニットのハードウェア設計 ∟電子回路及び基板設計、または設計仕様書の作成 ∟コントロールユニットの機構設計、または設計仕様書の作成 ∟ハードウェアサプライヤーのコントロール ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価 ∟顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ∟顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ∟制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) ∟ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・電気電子回路性能評価 ∟顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ∟顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ∟制作した電気電子回路性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) ∟ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ・エンジン・AT・サブシステム系ECU回路設計 ◎当社のパワートレイン製品、コントロールユニット全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城県、栃木県、群馬県、神奈川県、静岡県の当社事業所(配属先により異なる) 茨城/ひたちなか市(佐和工場) 栃木/高根沢町(栃木事業所) 群馬/伊勢崎市(群馬第一工場、群馬第二工場) 神奈川/横浜市(横浜事業所)、厚木市(厚木第一工場、厚木第二工場) 静岡/袋井市(袋井工場) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計、電気設計、制御設計いずれかの業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・エンジン/トランスミッション制御装置の回路設計 ・電気自動車用インバーターの電気設計 ・電気自動車用インバーターのインバーター制御・モーター制御・診断に対するシステムテスト ・インバーターに関するシステム制御設計・モーター制御設計 ・車両制御ユニット及びガソリンエンジンユニット向け制御開発 ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城県、栃木県、群馬県、神奈川県、長野県、静岡県、宮城県の当社事業所(配属先により異なる) 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 東御/長野県東御市 袋井/静岡県袋井市 宮城/宮城県角田市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)開発における品質保証業務 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証 ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証 ・モーターサイクル製品開発の品質保証 ・車載用電子制御製品の信頼性評価 ・品質関連システムの企画・開発・運用 ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
宮城県、茨城県、栃木県の当社事業所(配属先により異なる) 宮城第四工場/宮城県柴田郡 宮城第五工場/宮城県角田市 佐和工場/茨城県ひたちなか市 栃木事業所/栃木県塩谷郡高根沢町 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆生産技術・次世代電動車の開発・設計 ・電動車(EV・HEV)向けモーター、インバーターに関する生産技術 より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、インバーター、モーターの設計をご担当いただきます。また、ご経験に合わせて、設計業務のみならず完成車メーカーと直接のやり取りや、調達と共に新規サプライヤーの開拓などもお任せします。 電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆生産技術・二輪車の開発・設計 ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(機械加工領域) ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(鋳造領域) 自動車業界のトレンドである電動化、自動運転、環境性能といったキーワードがモーターサイクル業界にも波及しはじめています。また、世界各国の交通法規改正も追い風になり、モーターサイクルへのABS装着が急速に進んでいます。 「ABSの品質向上とコスト低減を実現するための加工工程設計とチームマネージメント」、もしくは「鋳造工程のカーボンニュートラル実現と製造コストダウンを目的とし、将来を見据えた鋳造設備の企画立案・設備設計担当」どちらかをお任せします。 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の完成車メーカーが顧客であり海外のメンバーと連携するなど活躍の場はグローバルに広がっています。趣味領域から生活に密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇り、やりがいを感じることができます。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限金額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、長野の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県柴田郡 宮城/宮城県角田市 茨城/茨城県ひたちなか市 長野/長野県東御市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計、電気設計、制御設計いずれかの業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・エンジン/トランスミッション制御装置の回路設計 ・電気自動車用インバーターの電気設計 ・電気自動車用インバーターのインバーター制御・モーター制御・診断に対するシステムテスト ・インバーターに関するシステム制御設計・モーター制御設計 ・車両制御ユニット及びガソリンエンジンユニット向け制御開発 ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡、宮城の当社事業所(配属先により異なる) 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 東御/長野県東御市 袋井/静岡県袋井市 宮城/宮城県角田市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)開発における品質保証業務 経験・スキル、希望業務・勤務地を考慮の上、下記領域の業務をご担当いただきます。 ◆次世代電動車 ・EV/HEV用モーターの品質保証 ・EV/HEV用e-Axleドライブユニット(モーター・ギアBOX・インバーター)の信頼性評価及び品質保証 ・e-Axle・インバーターに関する品質関連 ・電子製品に採用される調達部品に関する品質管理及び認定 ・EV/HEV用インバーター信頼性評価及び品質保証 ・EV/HEV用インバーターソフトウェアの信頼性評価及び品質保証 ・車載インバーター用半導体パワーモジュール信頼性評価および品質保証 ・車載インバーター向け部品品質保証及びインバーター量産品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS) ・AD/ADAS/コネクテッドカー製品の量産製品の品質保証
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木の当社事業所(配属先により異なる) 宮城第四工場/宮城県柴田郡 宮城第五工場/宮城県角田市 佐和工場/茨城県ひたちなか市 栃木事業所/栃木県塩谷郡高根沢町 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計、電気設計、制御設計、品質保証いずれかの業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・エンジン/トランスミッション制御装置の回路設計 ・電気自動車用インバーターの電気設計 ・電気自動車用インバーターのインバーター制御・モーター制御・診断に対するシステムテスト ・インバーターに関するシステム制御設計・モーター制御設計 ・車両制御ユニット及びガソリンエンジンユニット向け制御開発 ・調達部品品質保証業務 ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡、宮城の当社事業所(配属先により異なる) 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 東御/長野県東御市 袋井/静岡県袋井市 宮城/宮城県角田市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆生産技術・次世代電動車の開発・設計 ・電動車(EV・HEV)向けモーター、インバーターに関する生産技術 ・電動車用キーコンポーネント(e-Axle/インバーター/パワーデバイス)の生産技術(要素技術・プロセス開発/設備開発設計) より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、インバーター、モーターの設計をご担当いただきます。また、ご経験に合わせて、設計業務のみならず完成車メーカーと直接のやり取りや、調達と共に新規サプライヤーの開拓などもお任せします。 電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆生産技術・二輪車の開発・設計 ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(機械加工領域) ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(鋳造領域) 自動車業界のトレンドである電動化、自動運転、環境性能といったキーワードがモーターサイクル業界にも波及しはじめています。また、世界各国の交通法規改正も追い風になり、モーターサイクルへのABS装着が急速に進んでいます。 「ABSの品質向上とコスト低減を実現するための加工工程設計とチームマネージメント」、もしくは「鋳造工程のカーボンニュートラル実現と製造コストダウンを目的とし、将来を見据えた鋳造設備の企画立案・設備設計担当」どちらかをお任せします。 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の完成車メーカーが顧客であり海外のメンバーと連携するなど活躍の場はグローバルに広がっています。趣味領域から生活に密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇り、やりがいを感じることができます。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限金額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、長野の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県柴田郡 宮城/宮城県角田市 茨城/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡 長野/長野県東御市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆生産技術・次世代電動車の開発・設計 ・電動車(EV・HEV)向けモーター、インバーターに関する生産技術 ・電動車用キーコンポーネント(e-Axle/インバーター/パワーデバイス)の生産技術(要素技術・プロセス開発/設備開発設計) より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、インバーター、モーターの設計をご担当いただきます。また、ご経験に合わせて、設計業務のみならず完成車メーカーと直接のやり取りや、調達と共に新規サプライヤーの開拓などもお任せします。 電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆生産技術・二輪車の開発・設計 ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(機械加工領域) ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(鋳造領域) 自動車業界のトレンドである電動化、自動運転、環境性能といったキーワードがモーターサイクル業界にも波及しはじめています。また、世界各国の交通法規改正も追い風になり、モーターサイクルへのABS装着が急速に進んでいます。 「ABSの品質向上とコスト低減を実現するための加工工程設計とチームマネージメント」、もしくは「鋳造工程のカーボンニュートラル実現と製造コストダウンを目的とし、将来を見据えた鋳造設備の企画立案・設備設計担当」どちらかをお任せします。 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の完成車メーカーが顧客であり海外のメンバーと連携するなど活躍の場はグローバルに広がっています。趣味領域から生活に密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇り、やりがいを感じることができます。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限金額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、長野の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県柴田郡 宮城/宮城県角田市 茨城/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡 長野/長野県東御市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
【業務内容】 ■既存量産部品の品質保証力の強化、顧客対応 社内基準にもとづき、品質保証の仕組みを構築します。 社内監査の実施や顧客要求への対応、報告書の作成なども担当します。 ■取引先の監査、指導 複数のメーカーと連携して自動車を作るため、取引先の監査・指導を行ないます。 取引先工場に訪問し、受け入れ部品のチェックなどを実施します。 ■新規量産部品における品質保証基盤の構築 社内基準にもとづき品質保証プロセスの実施を行ないます。 顧客へ提出する資料の作成なども担当します。 ■トラブルシューティング 顧客からの問い合わせ。トラブルシューティング等の対応 ※窓口として一次切り分けを行い、必要の応じて社内各部署と調整。 また結果報告は品質保証が行います。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
お任せするのは、モーター・インバーターなど次世代自動向け製品等の生産ラインの新設・改善。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【業務内容】 ■新規/既存生産ラインの設計(⼯程設計、設備仕様の設定、⼯程管理条件の設定、品質指導等) ■生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出し等) ■切削、加⼯⼯程の仕様決め及び加⼯条件出し ■実装・組⽴てプロセス開発(接着・はんだ付け) ■PLCによる設備制御設計 ■マザー工場として、グローバル生産拠点(北米、欧州、中国、アジア)の支援および現地の技術指導 ※各生産ラインや生産管理、設計等さまざまな部署とコミュニケーションを取り、業務を進めます。 まわりには信頼できる豊富な知識を持った技術者がたくさんいて、刺激にあふれた環境です。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
ステレオカメラ、HTCVT(トランスミッション)、インバーター、 ECU製品に関するソフトウエアならびにハードウェアの開発・実験評価を担当。 デザインレビューから参加し、設計されたものが仕様通りの品質を担保しているか、 さまざまな実験を行い検証していきます。 ■主な業務 <ソフトウェア> ●コンセプト開発から設計・製造までの各工程におけるデザインレビュー ●ソフトウエア検証~適合評価(様々な計測機器/シュミレーションソフト)を利用して 制御設計通りにソフトが動作するかどうかの検証・設計へのフィードバック) ●システム検証(メカ・ECU・ソフトを組合せた状態でコンセプト/顧客要求を満たせるかどうかの実験・評価) ※故障発生時でもドライバーにとって安全なシステムであるかどうかの視点が重要です。 ●実車試験(テストコースに同行し、顧客の車両にコンポーネントを搭載しての実車による動作確認) ●試験の計画立案、試験を行なう協力会社の実験員のマネジメント ※上記実験に必要な装置(仮想車両+実製品)の設計 ※量産対応ではなく、先行開発における実験業務になるので、設計・開発部門と連携しながら業務を行います。 将来的には設計とのローテーションもあります。 <ハードウェア> ●回路検証・レビュー:回路図のレビュー、 個々回路故障について実基板をもちいて検証(故障注入検証)を行い、設計改善活動を実施 ●耐久試験:温度/湿度/振動等の耐久試験 ●電波照射耐性試験(EMC) ●実車試験:製品を搭載する車両について、顧客や社内のテストコースで 特性評価を行ないます。なお、海外顧客の場合は、海外での実施となります。 ●海外製造拠点の量産立上げ支援・検証 ※その他 適性に応じて市場対応を行う場合もございます。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車における、 電子制御機器の制御設計、 または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)/サスペンションシステムの ハードウェア設計、ソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 ●制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション ●ソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御・ソフトウェアの検証、評価 ・エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 ●評価エンジニア ■ソフトウェア分野 ・コンセプト開発から設計・製造までの各工程におけるデザインレビュー ・ソフトウエア検証~適合評価(様々な計測機器/シュミレーションソフト)を利用して 制御設計通りにソフトが動作するかどうかの検証・設計へのフィードバック) ・システム検証(メカ・ECU・ソフトを組合せた状態でコンセプト/顧客要求を満たせるかどうかの実験・評価) ・実車試験(テストコースに同行し、顧客の車両にコンポーネントを搭載しての実車による動作確認) ・試験の計画立案、試験を行なう協力会社の実験員のマネジメント ※上記実験に必要な装置(仮想車両+実製品)の設計 ■ハードウェア分野 ・回路検証・レビュー:回路図のレビュー、個々回路故障について 実基板をもちいて検証(故障注入検証)を行い、設計改善活動を実施 ・耐久試験:温度/湿度/振動等の耐久試験 ・電波照射耐性試験(EMC) ・実車試験:製品を搭載する車両について、顧客や社内のテストコースで 特性評価を行ないます。なお、海外顧客の場合は、海外での実施となります ・海外製造拠点の量産立上げ支援・検証 ※その他 適性に応じて市場対応を行う場合もあり 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
月給/20万7000円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様の設定、工程管理条件の設定、品質指導等) ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めて頂きます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
【具体的には】 あなたの適性にあわせて下記業務をお任せします。 ◆金型設計領域 ○ダイカスト金型、樹脂モールド、冷間鍛造・プレス、グラビティ設計 ○金型設計・設計工程の日程管理・工法開発・プロセス改善 ○CAE技術と融合した金型設計 ◆金型加工技術領域 ○ダイカスト・樹脂モールド・冷間鍛造・プレス・グラビティなど、各種金型の製作技術再構築 ○切削・研磨・材料・放電・表面処理・・CAD/CAM/CATの設備システム導入と実用化 ○金型生産プロセスに関するIT技術(生産管理・進捗システム)の計画・運用・管理・育成 ◆金型製作(3D CAD/CAM/CATのオペレーティング) ○ダイカスト・樹脂モールド・冷間鍛造・プレス・グラビティなど、各種金型の製作 ○金型製作、NC制御による切削・研磨・施削加工、放電機械用のNCデータプログラム(CAM) ○金型加工プロセスに関するCAD/CAM技術の計画・構築・運用・管理・育成
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
■佐和事業所/茨城県ひたちなか市 ■厚木事業所/神奈川県厚木市 ※自動車通勤可 ※U・Iターン希望の方は歓迎致します!
仕事
【具体的には】 制御ブレーキ・電動パワーステアリングなど安全システムに 関連する製品の制御・システム設計。 もしくはブレーキ系ECU、安全システムECUの回路設計などを ご経験・ご希望に応じて担当していただきます。 クライアントである国内外の自動車メーカーとの共同開発、 または自社で一から研究開発を行います。 【業務内容例】 (制御・システム設計) ■仕様検討・評価および調整 ■システム設計およびシステム安全設計 ■MATLABによる数値計算、データ解析、アルゴリズム開発など ■モデルベース開発(MBD)による制御設計 ■シミュレーションソフトによる各種解析業務 ■台上実験および実車試験等(実験評価業務) ■開発取りまとめ、メーカー調整、各種資料作成 ■海外対応(プロジェクトの立ち上げなど) (回路設計) ■自動運転用ブレーキ&電動パワステ、車両運動制御ECUの仕様&回路設計 ■安全性&耐久性向上、高性能・高出力化のためのECU回路設計/評価 ※いずれも最上流工程から開発・設計業務を担当します。 自動車メーカーの設計担当者との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認(適合開発)、 量産立ち上げ等業務は多岐に亘ります。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様の設定、工程管理条件の設定、品質指導等) ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めて頂きます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 福島事業所/福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車における、 電子制御機器の制御設計・ハードウェア設計(回路設計)、 または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)/サスペンションシステムの ハードウェア設計、ソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 ●制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション ●ソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御・ソフトウェアの検証、評価 ・エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 ●ハードウェア設計(回路設計) ・入出力のシステムインターフェイス ・回路設計(マイコン、ASIC、半導体設計) 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:207,000円(2014年4月/学部卒初任給実績) ・月給:230,500円(2014年4月/修士卒初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、 ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または 電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)/サスペンションシステムの ソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 ●制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション ●ソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御・ソフトウェアの検証、評価 ・エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:207,000円(2014年4月/学部卒初任給実績) ・月給:230,500円(2014年4月/修士卒初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
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