Astemo株式会社
-
設立
- 2021年
-
-
従業員数
- 80,000名
-
-
-
平均年齢
- -歳
-
マッチングしやすいおすすめ求人とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と求人企業が設定した応募歓迎条件が合致すると求人に「マッチングしやすいおすすめ求人 ※1」と表示されることがあります。
マッチング成立とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と、「気になる」をした求人企業が設定した応募歓迎条件が 合致すると「マッチング成立 ※1」が届くことがあります。 「マッチング成立」のお知らせは、dodaサイト上への自動通知(※2)、およびマッチング成立お知らせメールでご案内します。
※1「マッチングしやすいおすすめ求人」並びに「マッチング成立」は、書類選考の通過、面接、および内定を保証するものではありませんのであらかじめご了承ください。
※2 気になるリスト、希望条件にマッチした求人一覧、求人情報の検索結果一覧などで確認できます。
希望条件にマッチした求人とは
あなたが保存した希望の条件(「職種」「勤務地」「年収」)に合致した求人が表示されます。
企業をフォローするとは
この企業が探している条件と、あなたの登録情報が一致しています。企業はオファーを送るか検討しているため、その企業をフォローすると面接確約の「プレミアムオファー」が届く可能性がアップします。どんな企業かチェックして、興味を持った企業はフォローしてみましょう!
※フォローした企業一覧は、会員専用ページ「企業からのオファー」から確認できます。また、フォローを外すことも可能です。
※「この企業をフォローする」ボタンを押すことで、個人を特定できるような情報が公開されることはありません。
※dodaサービスの利用情報(行動履歴情報)を公開停止にしている場合、フォローしたことは企業に通知されません。
※Web履歴書公開設定で勤務先会社名を「公開しない」に設定している場合は、企業が閲覧するweb履歴書に勤務先会社名が表示されることはありません。
(「企業から見たあなたの登録情報」はこちら)
※「フォローする」ボタンは、一定期間を過ぎると非表示になります。
Astemo株式会社
Astemo株式会社の過去求人情報一覧
募集が終了した求人
募集している求人
該当求人数 574件
この条件の求人数 574 件
仕事
電動パワートレイン・自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)向け製品開発、制御設計、品質保証
対象
【高卒以上】◎制御設計、電気設計、ソフトウェア開発、機械設計、品質保証などいずれかの経験をお持ちの方
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる)※UIターン歓迎※車通勤可能(横浜事業所を除く)※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
給与
780万円/主任クラス(月給36万円+賞与2回+各種手当)
580万円/担当リーダークラス(月給30万円+賞与2回+各種手当)
事業
自動車部分品および輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売およびサービス
仕事
自動運転・先進運転支援システム向け製品開発(組込みソフトウェア/電気/制御設計、品質保証など)
対象
【高卒以上】制御設計、電気設計、ソフトウェア開発、機械設計、品質保証などの経験をお持ちの方
勤務地
東京都【~2025年3月まで】東京都千代田区大手町(サテライトオフィス)【2025年4月以降】東京都渋谷区(本拠点)※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
給与
年収780万円/主任クラス(月給36万円+賞与2回+各種手当)
年収580万円/担当リーダークラス(月給30万円+賞与2回+各種手当)
事業
自動車部分品および輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売およびサービス
<東京拠点募集>CASE領域で自動車の未来を創造
最先端の技術開発の舞台でグローバルな挑戦を。
日立オートモティブシステムズとケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合し、2021年に誕生したAstemo。統合した4社の技術力を結集させ、持続可能な未来のモビリティの実現に向けて革新的な技術開発を進めてきました。現在、100年に1度という大きな変革期を迎えているモビリティ業界。業界全体の技術進化が急速に進む中、当社は競争力の高いグローバルメガサプライヤーをめざし、CASE領域でも特にConnected(コネクテッド)Autonomamous(自動運転)Electric(電動化)に関する技術・製品開発へ注力しています。今回募集するのは、東京の新拠点にて自動運転や先進運転支援といった次世代の自動車開発に携わる技術系総合職。ソフトウェア・電気・制御設計などの経験はもちろん、AIやクラウドなどの最新技術に関する知見を存分に活かせるポジションもあります。自ら考え行動することを重んじる社風の中、経験を培ってきた方にこそ手ごたえを感じていただける環境です。顧客は世界中の自動車・二輪車メーカー。活躍の場がグローバルに広がる舞台で、“未来の自動車づくり”を共に楽しみませんか。
仕事
~完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: エンジンマネジメントシステムの制御設計~評価のいずれかの下記業務をお任せ致します。 ・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ・顧客要求仕様を実現するシステム/制御ロジックの構築と設計書作成 ・モデル(Matlab/simulink)による設計、評価 ・制御定数適合 ・機能評価・検証 ■ポジションの魅力: エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。 ■配属組織について: 配属となるPTシステム制御設計部では、主にエンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計開発をしています。部品サプライヤとしてハードウェア特性を理解した上でシステムとしてのパフォーマンスを発揮できる制御を設計し、自動車メーカ様に提案しています。また、開発効率と品質との両立の為、設計・検証両方の工程にモデルベース開発(MBD)を活用しています。 ■当社の強み: 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>群馬事業所住所:群馬県伊勢崎市粕川町1671-1 勤務地最寄駅:JR線/伊勢崎駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新伊勢崎駅、剛志駅、伊勢崎駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・設計者との面談・オンラインによる発明相談への対応 ・明細書作成、特許出願・特許庁対応などにおける特許事務所への指示 ・開発製品に関して出願・権利化されている他社特許の調査 ・担当製品分野における知財戦略の立案・推進 ・特許等に関して生じた他社との係争における対策検討・立案及び交渉への支援・参画 ■ミッション・期待される役割: Astemoで開発された技術を発明として特許出願に結び付け、外部への開発技術のアピール、他社追随・模倣を排除し得る権利の取得を目指すとともに、問題となりそうな他社の特許に対する検討・対策を行う特許関連業務を担当していただきます。 ■仕事の魅力: Astemoにおけるビジネス・製品全般に渡り、直近の製品への適用技術から将来に向けた先行技術まで幅広い技術に触れることができ、これら技術を特許として権利化していき守ることで、Astemoの事業発展に貢献しています。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:【変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)】
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: IT領域の内部監査をお任せします。 ・リスク評価 ・事前調査 ・往査 ・改善施策のモニタリング ・経営者報告 ・監査品質の評価と改善 ■ミッション・期待される役割: 当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援。部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項を提供します。 ■仕事の魅力: ・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与します。 ・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、Astemoのグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>東御工場住所:長野県東御市加沢801 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
滋野駅、田中駅
給与
<予定年収>740万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):341,000円~660,000円<月給>341,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給:年1回■賞与実績:年2回■モデル年収:課長クラス:950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: IT領域の内部監査をお任せします。 ・リスク評価 ・事前調査 ・往査 ・改善施策のモニタリング ・経営者報告 ・監査品質の評価と改善 ■ミッション・期待される役割: 当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援。部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項を提供します。 ■仕事の魅力: ・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与します。 ・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、Astemoのグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>埼玉工場住所:埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅:秩父本線/東行田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
<予定年収>740万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):341,000円~660,000円<月給>341,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給:年1回■賞与実績:年2回■モデル年収:課長クラス:950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: Software-Defined Vehicleの実現をミッションに、プラットフォームの研究開発を担当頂きます。競争力のある研究開発を行うために、業界動向や学会動向を調査しつつ、アイディア提案、プロトタイプ開発を推進頂きます。成果に応じて、論文執筆や社外発信(業界イベント・学会等)も担当頂く可能性があります。またご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、研究成果の提案活動を推進する役割や、量産開発部隊に技術移管する役割、オープンイノベーション(コミュニティ活動、スタートアップ連携、大学との共同研究等)を推進する役割もお任せ致します。 ■具体的な業務例: 1) 業界動向や学会動向に基づいた競争力のある研究開発テーマを提案する(クルマ・クラウド問わず。担当テーマを与える場合もある) 2) 研究開発テーマを達成するためのスケジュールを立案する 3) スケジュールに基づいてアイディアの具体化、プロトタイプ開発を推進する。必要に応じて、他部署・社外パートナーと連携して進める。 4) 研究成果をOEMに提案するとともに、展示イベント・学会発表を通じてAstemoのプレゼンス向上に貢献する。 5) 研究成果の製品化に向けて、量産部署への技術移管を行う ■やりがい: Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 SDVの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
みなとみらい駅、新高島駅、高島町駅
給与
<予定年収>450万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):299,000円~660,000円<月給>299,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: 最先端の技術を投入した自動運転に対応するAstemo EPSシステムの電子制御領域の機能、性能、信頼性を保証するための検証業務をを担当いただきます。 ■具体的な業務例: EPSシステムの製品開発において、以下を担当いただきます。 ・ブラシレスモータの制御機能及び性能の検証 ・操舵感向上につながる、制御機能の検証 ・台上、実車での検証試験 ■やりがい: ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 また、車両の電動化や自動運転の普及・加速に伴い、ステア・バイ・ワイヤシステムを含めEPS製品の市場拡大が見込まれ、技術の進化に対する期待値も高く、やりがいのある仕事です。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・メンバー想定年収:450万円~650万円 月給 250,000円~340,000円・リーダー想定年収:650万円~850万円 月給 340,000円~450,000円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: 最先端の技術を投入した自動運転に対応するAstemo EPSシステムの電子制御領域の機能、性能、信頼性を保証するための検証業務をを担当いただきます。 ■具体的な業務例: EPSシステムの製品開発において、以下を担当いただきます。 ・ブラシレスモータの制御機能及び性能の検証 ・操舵感向上につながる、制御機能の検証 ・台上、実車での検証試験 ■やりがい: ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 また、車両の電動化や自動運転の普及・加速に伴い、ステア・バイ・ワイヤシステムを含めEPS製品の市場拡大が見込まれ、技術の進化に対する期待値も高く、やりがいのある仕事です。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・メンバー想定年収:450万円~650万円 月給 250,000円~340,000円・リーダー想定年収:650万円~850万円 月給 340,000円~450,000円 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: 電動車(HEV/EV)用モータの生産技術開発を担当していただきます。 電動車(HEV/EV)用モータ生産に必要な新工法やプロセス検証、新材料の量産適用開発に従事して頂きます。 ■具体的な業務例: 電動車(EV・HEV)用モータの生産技術開発 ・生産工法開発:加工、組立、溶接、接合、接着、絶縁、検査 ・量産プロセス検討 ・新材料量産適用検討 ■やりがい: Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、モノづくりの源流から立ち上げまでを一貫して経験することができ、完成車立ち上げの一翼を担うことができます。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>380万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~650,000円<月給>199,000円~650,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: Software-Defined Vehicleの実現をミッションに、プラットフォームの研究開発を担当頂きます。競争力のある研究開発を行うために、業界動向や学会動向を調査しつつ、アイディア提案、プロトタイプ開発を推進頂きます。成果に応じて、論文執筆や社外発信(業界イベント・学会等)も担当頂く可能性があります。またご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、研究成果の提案活動を推進する役割や、量産開発部隊に技術移管する役割、オープンイノベーション(コミュニティ活動、スタートアップ連携、大学との共同研究等)を推進する役割もお任せ致します。 ■具体的な業務例: 1) 業界動向や学会動向に基づいた競争力のある研究開発テーマを提案する(クルマ・クラウド問わず。担当テーマを与える場合もある) 2) 研究開発テーマを達成するためのスケジュールを立案する 3) スケジュールに基づいてアイディアの具体化、プロトタイプ開発を推進する。必要に応じて、他部署・社外パートナーと連携して進める。 4) 研究成果をOEMに提案するとともに、展示イベント・学会発表を通じてAstemoのプレゼンス向上に貢献する。 5) 研究成果の製品化に向けて、量産部署への技術移管を行う ■やりがい: Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 SDVの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境でチャレンジングでやりがいを感じやすい仕事です。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>渋谷オフィス住所:東京都渋谷区桜丘町1番1号 渋谷サクラステージ 勤務地最寄駅:JR・東京メトロ・東急・京王各線/渋谷駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
渋谷駅、神泉駅、代官山駅
給与
<予定年収>450万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):299,000円~660,000円<月給>299,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■業務内容: ブレーキ制御/デバイス開発から、2輪独自の安全機能を導出し、ソフトウェア/ハードウェア(下流)開発可能な図面を作成する業務をお任せします。 ■配属組織について: ・モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 ・昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。 ・会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。新たな次元の2輪車両の制御技術を開発し、健全で快適なモビリティ社会に貢献していきます。 ■風土・文化: また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■仕事の魅力・やりがい: ・二輪車の電動化が急速に進んでいます。ブレーキ技術とサスペンション技術との融合により、オリジナリティのある新たな電動商品を開発できます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 勤務地最寄駅:烏山線/鴻野山駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):400,000円~600,000円<月給>400,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: ミッション:先進技術を投入した電動パワートレイン製品で顧客に付加価値を提供する。 ※:小型/軽量、高効率/損失減、低コスト 期待する役割: (1)システム・制御・ハード構想を具体化し、シミュレーションによる机上検証 (2)上記(1)に基づく、実機試作・実装、検証評価 ■具体的な業務例: ・電動車両エネルギーマネジメント(車外連携)のシミュレーション環境構築/構想立案/検証技術開発 ・電動車両e-Axleの次世代システム・制御・ハードの技術開発 ・電動車両の充給電装置の次世代システム・制御・ハードの技術開発 ■やりがい: 電動パワートレイン分野は成長市場のため、急速に技術が進化しており、技術的にも社内投資的にも注目が高く、自らの能力発揮、及び成長できる環境です。将来のクルマ作りを最先端技術で支える面白みを感じることが出来ます。システム、制御、ハードを同一部署で開発・評価する環境があり、技術の深さだけでなく広さにも触れる事が出来ます。 本業務では、電動車の利便性を向上することで普及を促進して、地球環境改善やSDGsへの貢献により、やりがいを感じることが出来ます。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
本厚木駅、みなとみらい駅、愛甲石田駅、新高島駅、厚木駅、高島町駅
給与
<予定年収>650万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):355,000円~705,000円<月給>355,000円~705,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: 安全で快適な乗り心地によるモビリティライフの実現をミッションに、完成車メーカーの要求に基づいたサスペンション製品開発における企画,開発,設計業務を担当していただきます。 お客様である完成車メーカーの要求仕様を読み解き、コストと性能、強度・信頼耐久性のバランスが取れた製品を設計します。 主に強度計算、機械部品・製品製図、材料選定、社内外関係者との技術的協議・折衝を担当していただき、車両開発スケジュールにもとづいたサスペンション製品の量産開発の推進をお願いいたします。 ■具体的な業務例: ・完成車メーカーの要求に適合する製品の設計・開発 ・社内審議会などの資料作成および報告 ・完成車メーカとの仕様打合せ対応 ・国内外出張による関連拠点(開発拠点、工場)との連携 ■やりがい: Astemoは世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であるグローバルサプライヤであり、常に業界の最先端の技術開発を行っています。 その中でサスペンション事業が取り扱う製品は世界トップクラスシェアを誇るとともに、今後自動車の電動化等が進んでも必要不可欠且つ、乗り心地など人が感じることができる重要な機能を持っています。 担当頂く電子制御ダンパは近年、世界中の自動車メーカからニーズが高まっている高機能(快適性と安全性の両立を実現する)製品であり、成熟したサスペンション市場においても事業貢献度は非常に高く、技術開発だけでなく、ビジネスとしてのやりがいも感じる事が出来ると思います。 また、グローバル人材開発も積極的に行っており、将来的には国内にとどまらず、グローバルに活躍の場が広がることも期待できます。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>埼玉工場住所:埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅:秩父本線/東行田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
<予定年収>450万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~700,000円<月給>250,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気(電機)設計を担当いただきます。自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 ■具体的な業務例: ・社内外から提示されるモータ要求仕様に基づき、電磁界解析を駆使して小型・高効率なモータを設計 ・設計した内容を社内外へ説明し、フィードバックに基づき設計を最適化 ・3D/2D CADを駆使した解析用モデルの作成・製図 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務: まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社3~5か月程度で強度/振動解析などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月~1年以降: 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■やりがい: Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木事業所住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急小田原線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~750万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):255,000円~405,000円<月給>255,000円~405,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップクラス製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容: xEV 向けeAxel 等の電動パワートレイン用モータの開発に係る設計の電気(電機)設計を担当いただきます。自動車メーカと直接やり取りし、ご要求を満足する仕様の提案やそれを実現するための製品開発も対応いただきます。 ■具体的な業務例: ・社内外から提示されるモータ要求仕様に基づき、電磁界解析を駆使して小型・高効率なモータを設計 ・設計した内容を社内外へ説明し、フィードバックに基づき設計を最適化 ・3D/2D CADを駆使した解析用モデルの作成・製図 ・帳票類・報告書等の書類作成 ■入社後すぐの業務: まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務を徐々に引き継いでいただきます。入社3~5か月程度で強度/振動解析などは1人で進められるようになっていただくことを期待しています。 ■入社6か月~1年以降: 業務に慣れてきましたら、設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめていただきます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理などもお任せしたいと考えています。 ■やりがい: Astemoはグローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。本業務ではモータの性能を決める電気設計を担当し、モータ設計の最前線で活躍することができ、やりがいを感じることができます。 ■当社の特徴・魅力: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~750万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):255,000円~405,000円<月給>255,000円~405,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: エンジンマネジメントシステムの制御設計~評価のいずれかの下記業務をお任せ致します。 ・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ・顧客要求仕様を実現するシステム/制御ロジックの構築と設計書作成 ・モデル(Matlab/simulink)による設計、評価 ・制御定数適合 ・機能評価・検証 ■ポジションの魅力: エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。 ■配属組織について: 配属となるPTシステム制御設計部では、主にエンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計開発をしています。部品サプライヤとしてハードウェア特性を理解した上でシステムとしてのパフォーマンスを発揮できる制御を設計し、自動車メーカ様に提案しています。また、開発効率と品質との両立の為、設計・検証両方の工程にモデルベース開発(MBD)を活用しています。 ■当社の強み: 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: ・応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングする組込ソフト/制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。モビリティ(四輪・二輪)の自動運転技術や、電動化技術に興味をお持ちの方は、お気軽にご応募ください。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務 ・車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務 ・エンジン/ハイブリッド用ECU製品又は車載ゲートウェイ製品のソフトウェア開発業務 ・電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務 ・GW製品に関するソフト設計・検証及び開発管理業務 ・二輪向けECU ソフトウェア開発メンバー ・ソフトウェアアップデートに関する統括組織メンバー ・自動運転・安全運転支援システムのセンシング技術開発 ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【グローバルメガサプライヤー/モーター・インバーターの世界シェアトップクラス/フルフレックスタイム制/退職金制度有/家族手当有/連結売上2兆1,865億円、営業利益674億円メーカー/平均勤続年数18.5年】 ■職務内容: 当社の業績管理課にて予実管理、予算策定を中心に担当いただきます。本求人は管理会計のご経験がない経理の方も歓迎しております。ビジネス領域に興味があり、スキルアップした方を歓迎です。 ■業務詳細: 入社時はICEBU製品を中心とした事業部の対応をお願いいたします。社内での担当事業のローテーション等も行っており、様々な事業に携わることも可能です。 ・製品別実績作成 ・予算・実績偏差の分析 ・グローバル全体の予算・実績偏差の分析補佐 ・担当事業部との社内折衝 ・報告資料の作成 ICEビジネスユニットの事業企画・営業・設計・製品管理・生産管理など多岐にわたる部署と連携し、業務して頂きます。製造現場が近いため、社内とのコミュニケーションはしやすく、PDCAも回しやすい環境です。予実管理における効率化、利益増加に向けた提案等もしていただきやすい環境です。 また、担当いただくICEビジネスユニット製品は当社の中で最も売上高の大きいビジネスユニットです。グローバルの主要地域で販売・生産しており、その製品の業績管理をすることで、グローバルでの収益管理を経験できます。 ■組織構成: 財務部としては11名、業績管理課は3名にて構成されています。今回ご入社いただく方にはメンバーとしてご活躍頂くことを想定しています。財務部組織ということもあり、将来的には経理にて連結決算等の業務に携わることや、他事業部の業績管理を担当するなどキャリアとしても様々な選択が可能です。 ■就業環境: 月平均残業は35時間ほど、フルフレックスタイム制を活用しており、フレキシブルに就業が可能な環境です。また、リモートワーク制度もあり、現職社員は出社の方が多いですが事情に応じて相談が可能です。また、転職時に必要な転居費用は会社負担、借上げ社宅等もございます。 ■当社の魅力: 当社はモビリティの部品を開発/製造/販売する独立系Tier1サプライヤーです。EV車の要であるモーター/インバーターの世界シェアトップ級を誇り、その他多くの世界シェアトップ級製品を保有しております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>400万円~600万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):200,000円~340,000円<月給>200,000円~340,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: エンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計評価 1)顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)顧客要求を実現するシステム/制御ロジックの構築と仕様書作成 3)仕様書をINPUTとしたソフトウェア実装のための依頼書発行・・・ソフトウェア実装は別部隊 4)HILSないしは、実車での機能評価・検証(含:制御定数適合) 顧客要求機能のソフトウェア実装業務 1)顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求仕様の獲得 2)顧客要求仕様をソフトウェア実装する際の補足資料作成(統合テスト/システムテストのパターン設計など) 3)顧客要求仕様と補足資料をINPUTとしたソフトウェア実装のための依頼書発行・・・ソフトウェア実装は別部隊 4)顧客要求仕様の実装確認(統合テスト/システムテストの実施やレビュー参加など) ■ポジションの魅力: エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。 ■配属組織について: 配属となるPTシステム制御設計部では、主にエンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計開発をしています。部品サプライヤとしてハードウェア特性を理解した上でシステムとしてのパフォーマンスを発揮できる制御を設計し、自動車メーカ様に提案しています。また、開発効率と品質との両立の為、設計・検証両方の工程にモデルベース開発(MBD)を活用しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
■職務内容: <組織編成・人財配置> 当社の経営モデルに基づき、組織体制はどうあるべきか、ポジション配置や最適なレポートラインはどのようなものかを追求し、実際の体制に反映するための企画立案と実行を推進します。 (1)めざす組織の検討(統合後の組織のあるべき姿、現行組織の課題認識(レポーティングライン、責任と権限明確化、管理スパンとポジションマネジメント) (2)各ポジションの役割と責任の明確化 (3)上記(1)(2)を踏まえた組織構築ガイドの策定、組織KPI設定検討 (4)ビジネスサイドへの具体的な組織設計の提案、連携による組織構築、人財配置検討 (5)幹部への意思決定、提案 (6)組織課題のモニタリングと課題解決 <経営幹部候補育成:将来のリーダー候補を選抜し、育成するプログラムやアサイメントを検討・実行する業務> (1)若手層等ダイバーシティを意識したハイポテンシャル人財プール策定 (2)人財プールから経営幹部候補人財を選出、そのための現職経営幹部への人財の露出プログラムの策定・実行 (3)選抜者へのストレッチアサイメントや教育プログラムの付与検討と実行 <人財棚卸:人財の見える化を企画、実行> 人財共通プラットフォームを活用し、どんな人財がどこにいるのか、どんなポテンシャルをもってパフォーマンスを上げているのかを可視化するため、運用の企画立案、また可視化施策の実行を推進します。 (1)マネージャー層への教育 (2)ビジネスサイドによる実施のサポート (3)タレントレビューセッションという会議を組織単位で開催し、人財の育成・ポテンシャルの高い人財の特定、将来に向けた人財配置等を検討 <エンゲージメント施策> 働きやすく、やりがいや達成感が感じられる企業をめざして、様々な施策を検討、実施します。従業員サーベイの結果に基づき、職場環境の強みや改善ポイントを理解し、改善が必要な項目について、解決策を幹部に提案し、実際に幹部と共に実行・推進します。 <評価報酬制度> 当社共通制度の下、マネージャーが公正・透明に部下を評価して報酬に繋げ、また、評価結果を適切にフィードバックすることで、個人・企業の成長をめざします。フィードバック・コーチング手法のトレーニングや説明会、評価のバランス調整、幹部による意思決定のための提案等を企画・推進します。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>埼玉工場住所:埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅:秩父本線/東行田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
<予定年収>580万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):299,000円~418,000円<月給>299,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■業務内容: ・部品調達におけるサプライヤ管理(供給能力の確認、サプライチェーン、原価低減の推進、納期調整等)を担当いただきます。 ・サプライヤ管理(部品、設備等) ・供給能力確認(部品) ・納期調整(部品、設備他) ・サプライチェーンの確認 ・原価低減(価格交渉、VE纏め) ・開発/試作日程に合わせた納期調整 ■仕事の魅力: ・コストダウンや生産能力の確認等を通じて、サプライヤのモノづくりや製造プロセス等を学ぶことができ、非常にやりがいのある仕事です。 ・また、調達保全やBCPが非常に着目されている環境下、サプライチェーンの可視化及びBCPの標準プロセス化など、これまでの業務プロセスをより深化させる事が課題となっており、社内の関係部署は勿論、サプライヤとのコミュニケーションが非常に重要なファクターと言える仕事内容です。 ■配属組織について: ・ホンダ様にHEV向けのモータ製品を提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となる調達部では、駆動用及び発電用モータの部品を調達しています。 ・また、同じ敷地内にある日立Astemoの調達部門とも業務上の連携があり、人的なネットワークが広い組織となっています。 ・中国や北米といった海外の調達部門とも連携した調達活動を行なっている組織です。 ・自動車業界ではBCPや部品の調達保全が重要なファクターとなっており、サプライヤとのパートナリングなど調達部門の役割が益々期待されています。 ・部品の原価低減だけでなく、サステナブルな供給体制を築く為の知恵と活動が必要な環境にあります。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和事業所住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>500万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・設計者との面談・オンラインによる発明相談への対応 ・明細書作成、特許出願・特許庁対応などにおける特許事務所への指示 ・開発製品に関して出願・権利化されている他社特許の調査 ・担当製品分野における知財戦略の立案・推進 ・特許等に関して生じた他社との係争における対策検討・立案及び交渉への支援・参画 ■ミッション・期待される役割: Astemoで開発された技術を発明として特許出願に結び付け、外部への開発技術のアピール、他社追随・模倣を排除し得る権利の取得を目指すとともに、問題となりそうな他社の特許に対する検討・対策を行う特許関連業務を担当していただきます。 ■仕事の魅力: Astemoにおけるビジネス・製品全般に渡り、直近の製品への適用技術から将来に向けた先行技術まで幅広い技術に触れることができ、これら技術を特許として権利化していき守ることで、Astemoの事業発展に貢献しています。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:【変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)】
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
自動二輪車の先進技術の設計・開発を経験/グローバルサプライヤーとして世界中のメーカーと取引 ■職務内容: ・顧客要求を満足する製品仕様の提案 ・主に樹脂部品の筐体設計を担当いただきます ・二輪完成車メーカーと直接やり取りし、顧客のニーズを仕様に反映しながら、社内外と連携協力する役割も持ちます ■具体的な業務: 以下のような二輪用燃料ポンプモジュール設計に関する業務 ・顧客要求を実現する構造設計 ・3D CAD/CAE、図面作成 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ■仕事の魅力 当部門は、世界中の二輪車メーカーが顧客であり、様々な完成車メーカーの技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 本業務では、二輪完成車メーカーと直接やりとりするため、自分の提案が完成車に貢献できることを肌で感じることができ、自らの成長とやりがいを感じることができます ■配属組織について: 配属組織では、ICE拡大/延命が続く見通しの二輪市場において、お客様ニーズに合致する製品を世界中の二輪車メーカーに提供しております。 配属となる機構製品設計部 第三課では、燃料ポンプモジュールを設計開発しております。 完成車メーカーの燃料タンク艤装性を満足させる形状レイアウト技術(樹脂・ダイカスト部品など) および 強度要件を検討するためのCAE解析技術を活用した筐体設計検討を行います。 また燃料ポンプ単体においても要求性能を満足するためにモーター技術を活用した検討を行います。 ■組織風土について 配属組織では、若手・中堅・ベテランと幅広く在籍し、気軽に話せたり、困り事が発生しても相談しやすい雰囲気です。 課員も10名以下であり、上司とも密度の高いコミュニケーションが取りやすい環境です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>400万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):200,000円~340,000円<月給>200,000円~340,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
★U・Iターン歓迎!/引越手当・住宅手当など福利厚生◎※規定有/有給取得日数22日でWLB良好!世界シェアトップクラスの製品多数★ ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムのシステム開発に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、実車実験、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■具体的な業務 ブレーキシステムのシステム設計 ・顧客や法規などのシステム要求分析 ・システムFMEA、FTAなどの安全分析 ・機械部品、電子部品、ソフトウェアへの要求割り当て ・システムの妥当性を確認するためのシミュレーション解析 ・ベンチ/実車テストなど ■やりがい Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発した試作品を組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会もあります。 ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。 ■組織風土について チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>930万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):510,000円~700,000円<月給>510,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・設計者との面談・オンラインによる発明相談への対応 ・明細書作成、特許出願・特許庁対応などにおける特許事務所への指示 ・開発製品に関して出願・権利化されている他社特許の調査 ・担当製品分野における知財戦略の立案・推進 ・特許等に関して生じた他社との係争における対策検討・立案及び交渉への支援・参画 ■ミッション・期待される役割: Astemoで開発された技術を発明として特許出願に結び付け、外部への開発技術のアピール、他社追随・模倣を排除し得る権利の取得を目指すとともに、問題となりそうな他社の特許に対する検討・対策を行う特許関連業務を担当していただきます。 ■仕事の魅力: Astemoにおけるビジネス・製品全般に渡り、直近の製品への適用技術から将来に向けた先行技術まで幅広い技術に触れることができ、これら技術を特許として権利化していき守ることで、Astemoの事業発展に貢献しています。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:【変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)】
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: ・応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングするシステム制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。モビリティ(四輪・二輪)の自動運転技術や、電動化技術に興味をお持ちの方は、お気軽にご応募ください。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 マネージャ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価 担当/チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務 マネージャ ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~600,000円<月給>350,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
自動二輪車の先進技術の設計・開発を経験/グローバルサプライヤーとして世界中のメーカーと取引 ■職務内容: ・顧客要求を満足する製品仕様の提案 ・主に樹脂部品の筐体設計を担当いただきます ・二輪完成車メーカーと直接やり取りし、顧客のニーズを仕様に反映しながら、社内外と連携協力する役割も持ちます ■具体的な業務: 以下のような二輪用燃料ポンプモジュール設計に関する業務 ・顧客要求を実現する構造設計 ・3D CAD/CAE、図面作成 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ■仕事の魅力 当部門は、世界中の二輪車メーカーが顧客であり、様々な完成車メーカーの技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 本業務では、二輪完成車メーカーと直接やりとりするため、自分の提案が完成車に貢献できることを肌で感じることができ、自らの成長とやりがいを感じることができます ■配属組織について: 配属組織では、ICE拡大/延命が続く見通しの二輪市場において、お客様ニーズに合致する製品を世界中の二輪車メーカーに提供しております。 配属となる機構製品設計部 第三課では、燃料ポンプモジュールを設計開発しております。 完成車メーカーの燃料タンク艤装性を満足させる形状レイアウト技術(樹脂・ダイカスト部品など) および 強度要件を検討するためのCAE解析技術を活用した筐体設計検討を行います。 また燃料ポンプ単体においても要求性能を満足するためにモーター技術を活用した検討を行います。 ■組織風土について 配属組織では、若手・中堅・ベテランと幅広く在籍し、気軽に話せたり、困り事が発生しても相談しやすい雰囲気です。 課員も10名以下であり、上司とも密度の高いコミュニケーションが取りやすい環境です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>700万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):411,764円~500,000円<月給>411,764円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: 応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングするシステム制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。 モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・2輪車向けモジュレータ駆動式サス用油圧SPG/ADJの開発業務 ・2輪車向けADASのシステム設計及び制御ロジックの開発業務 ・2輪車向けFI/SUS/ブレーキ統合制御のシステム開発業務 ・2輪車用BEV及び、汎用のインバータ、コントローラの制御/ソフト設計評価 ・2輪向けコネクテッド(サイバーセキュリティ・OTAシステム) の開発 ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 勤務地最寄駅:烏山線/鴻野山駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、鴻野山駅、芳賀・高根沢工業団地駅、仁井田駅(栃木県)、下野花岡駅、大金駅
給与
<予定年収>650万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~600,000円<月給>350,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: IT領域の内部監査をお任せします。 ・リスク評価 ・事前調査 ・往査 ・改善施策のモニタリング ・経営者報告 ・監査品質の評価と改善 ■ミッション・期待される役割: 当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援。部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項を提供します。 ■仕事の魅力: ・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与します。 ・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、Astemoのグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
大手町駅(東京都)、東京駅、三越前駅
給与
<予定年収>740万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):341,000円~660,000円<月給>341,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給:年1回■賞与実績:年2回■モデル年収:課長クラス:950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 四輪xEV製品における生産管理業務 1)国内/海外の顧客からの受注取込み 2)顧客からの受注に基づいた生産計画立案(生産進捗管理) 3)部品調達及び納期推進(部品在庫管理) 4)顧客への出荷対応(梱包、顧客納期管理) ■ミッション・期待される役割: 国内外の顧客からの量産注文に対して、取引先・顧客・工場内関連部門ともコミュニケーションを取りながら、安定したデリバリーを担当頂きます ■仕事の魅力: 今後ますますグローバル市場が拡大するxEV製品の生産管理業務(受注~部品手配~生産~出荷)に携わることが出来ます。 生産管理では顧客、取引先、社内関連部門と幅広く関わりを持つことができ、部品手配から各OEMへの供給まで全ての工程に携わる事が出来ます。生産現場の司令塔であり、ものづくりの中枢を担えるやりがいある職種です。 社内外の多様な人々とコミュニケーションを取る機会が多い為、人脈が広がりやすく、マネジメントスキルも培う事が出来ます。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:・(雇入れ直後)上記の「求人内容」において、会社の定めた業務 ・(変更後の範囲)会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>宮城第四工場 もしくは 宮城第五工場住所:宮城県柴田郡村田町大字村田西ヶ丘1-1 もしくは 宮城県角田市佐倉字宮谷地4-3 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: MSBU製品の製品別実績作成 MSBU製品の予算・実績偏差の分析 電動ビジネス統括事業部製品のグローバル全体の予算・実績偏差の分析 ■ミッション・期待される役割: 佐和工場のMobility Solutionビジネスユニット製品の業績管理業務及び電動ビジネス統括事業部のグローバル全体の業績管理。 ■仕事の魅力: Mobility Solutionビジネスユニット製品は自動運転や先進運転支援システムなどの開発・生産・販売などをおこなっており、今後の自動車の最先端技術の事業を行う製品です。 工場の方々とのコミュニケーションを取りながら、業績管理をすることで、最先端技術の収益管理を経験できます。 また、佐和工場は多くの自動車顧客との取引をしており、かつ海外展開も拡大しており、海外取引など税務・移転価格などの業務も多く、幅広い業務経験ができます。 ■配属組織について: 組織全体としては、26名の方が在籍しております※2,30代が10名強の組織であり、30代~60代の方まで幅広く在籍しております。 MS業績管理部はMobility Solutionビジネスユニット製品の実績の集計、予算と実績の偏差分析、予算編成の方針及びスケジュールなどの業務を行っています。 MS佐和業績管理課では佐和工場におけるMobility Solutionビジネスユニット製品の業績管理を担当しておりますが、電動ビジネス統括事業部のグローバル全体の業績管理も行っております。 ■当社の強み: ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界に先駆けての自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>380万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~340,000円<月給>199,000円~340,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1)新規サプライヤーの発掘、契約締結 2)要求仕様に基づくサプライヤーの選定、選定に伴うサプライヤーとの価格・諸条件の折衝 3)継続的な取引状況下におけるサプライヤー管理・評価 4)社内からサプライヤーへの要求事項、またはサプライヤーから社内への要求事項の折衝・調整 5) 活動計画、結果に関する報告 ■ミッション・期待される役割: 地域を跨った拠点の社内関係者と協議しながら、国内外のサプライヤーとの折衝を主とするカテゴリバイヤー業務を担当頂きます。 ■配属組織について: 調達統括本部 グローバルインダイレクトパーチェシング本部 では、MRO部・Capex部・プロフェッショナルサービス(業務・作業委託) / SW(ソフトウェア) / IT部(情報機器)・ロジスティクス部(輸送・梱包)の各部において生産活動に必要なモノとサービスに関する調達活動を行っています。 配属となるロジスティクス部では、製品や部品を輸送する運搬費用や業務委託費用、梱包費用に関するサプライヤーソーシング活動、価格交渉、社内外の調整・交渉業務を行います。 拠点や地域を跨った活動が必要になり、グローバルにロジスティクス関連費用の原価低減活動を推進することで会社業績に貢献しています。 ロジスティクス部を含む間接材調達部門は、チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 拠点や地域を跨って社内の関連部門と接する機会や、多種多様な国内外のサプライヤーとの折衝機会も多いため、広い視点で物事を捉える事ができ、自己を高められる職場だと言えます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
大手町駅(東京都)、東京駅、三越前駅
給与
<予定年収>380万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~340,000円<月給>199,000円~340,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1) 国内完成車メーカー向けAD/ADAS製品・システムの拡販/営業業務。 2) 顧客への提案活動や見積、契約交渉。 3) 顧客スケジュールに基づき、開発・コスト・品質・生産 それぞれの目標達成に向けて、社内外調整し、安定した製品供給を実現。 4) 全ての開発活動について、顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加。 5) 物流業界の社会課題含め新たな商用車向けモビリティのビジネスモデル検討と拡販戦略の立案、実行。 ■ミッション・期待される役割: AD/ADASシステムの開発プロジェクトの営業対応/拡販をミッションに、顧客であるHondaの要求に基づいたシステムや製品を社内の関係部署と検討し、提案活動や直接顧客との交渉を通じて、より安全で利便性が高く、社会課題等にも考慮した商用車次世代モビリティ社会の実現に向けて貢献して頂きます。 ■配属組織について: Mobility Solutionビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサや自動運転(AD)や先進運転支援システム(ADAS)システム向けの電子UNITだけでなく、安全で安心な自動運転システムの実現する為、周囲の状況を検知する認識技術、その情報を基に加減速、車線変更など瞬時に判断するセンサフュージョン・制御技術などソフトウェア開発にも力を入れています。 配属先となるES第一営業部では、Honda向け電子UNIT全般の業務を行っており、自動運転(AD)及び先進運転支援システム(ADAS)、車両制御UNITなどの量産や複数プロジェクトの開発に携わっています。 営業として社内リードはもちろんの事 顧客との会話の中でビジネス機会を発見して、それを全社をあげて実現する事も可能で、本組織は上司とも気軽に話せる雰囲気で、チャレンジしやすい風土である為、若いうちから重要な業務を任せてもらえ、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
みなとみらい駅、新高島駅、高島町駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・日本国内拠点に対する労務関連施策の実行支援と統制 ・労働組合とのリレーションシップ(制度・運用プロセスに関する労使での協議等) ・雇用制度の見直し、構築。(法令を踏まえた雇用制度の在り方と運用方法の構築まで) ・賃金、評価制度の企画・立案、あるいは評価プロセスの改善、各HR担当者およびラインマネージャーへのガイダンス/指導 ※具体的な業務領域やポジションは、経験・スキル等を勘案し検討。 ■組織構成: 労務雇用課に配属となります。 その中に処遇チームと労政チームがあり、処遇チームは4名、労政チームは3名の組織となっております。 20代~40代の方で構成されております。 ご経験やスキル、ご志向性を考慮し配属先が決定となります。 ■ミッション・期待される役割: グローバル人財戦略方針をもとに日本地域のビジネス環境に即した人事施策について、関係者と連携して推進していただきます。 日本国内のグループ会社を含む日本地域の労務(労政)関連業務に従事頂きます。 ■仕事の魅力: 伝統的な日系企業のやり方に固執しない、真のグローバル人財戦略の立案と展開をめざしている組織で働くことができます。 また今までのやり方を変革し、新しい制度・ルールの構築と実行に直接的に関与することができます。 経営陣との連携も数多くあり、HRとして貴重なキャリア形成の機会を得ることが出来るポジションです。 ■当社(配属組織)について: 自動車業界の大きな変革の中、当社はグローバルメガサプライヤーとして、より多様な人財を獲得・育成し、その人財がグローバルで活躍することをめざしています。こういった人的課題に対し、当部門ではグローバルでの人財施策の立案、方針策定、ビジネス支援をミッションとして取り組んでいます。その中で、今回募集のセクションは全社経営方針にアラインした日本地域の人財戦略立案とHR施策/イベントのコーディネーションを担う部門となります。 世界中のHRメンバと協働しながら日本地域の人事施策の展開を進めています。とてもフラットな組織なので自分の着想をダイレクトに経営陣へ提案することも多く、チャレンジできるチームです。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
みなとみらい駅、新高島駅、高島町駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: (1)既存の製品の生産工程に対する改善業務をお任せいたします。 例:設備の導入(設備仕様書を用いる)・改善、サイクルタイムの改善 (2)全体のラインの配置の最適化 ラインの各工程(コイルの溶接、組み立て、塗布等)ごとに担当者がおり、本来は各工程2~3人体制を考えておりますが現在1人で担当している工程もあるため補助から入っていただきます。 週や月ごとに生産の目標値を達成しているか不良個所がないか製造部はMTGを行っており、そこから上がってくる不良個所に対して何が原因で不良が起きているのか、材料が問題なのか、工程が課題なのか等分析や改善業務に従事していただきます。 また、本ポジションはリーダークラスとなります。 改善に伴う予算捻出でのお金の管理やノルマの管理、育成などもお任せいただく予定です。 ■入社後の流れ: OJTがメインとなり、一緒に業務を行いながら一連の工程と業務内容を覚えていただきます。(経験やスキルに応じて長さに変化あり) 慣れてきたら、部分的にラインの改善業務を簡単なものから1人でお任せいたします。 ■配属組織について: 第二xEV製造部では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けのモータを、提供しております。 配属となる製造技術課では、モータ製品の生産支援として生産設備の計画、導入、品質Data管理及び品質向上施策、生産性向上施策や保全改善活動、間接材及び治工具の管理、寿命向上施策等を実施しております。 ■当社の強み: ◇年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ◇世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ◇当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ◇2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和事業所住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 佐和事業所厚生棟1F勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>650万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~450,000円<月給>340,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:650万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【生産技術未経験歓迎】~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: (1)既存の製品の生産工程に対する改善業務をお任せいたします。 例:設備の導入(設備仕様書を用いる)・改善、サイクルタイムの改善 (2)全体のラインの配置の最適化 ラインの各工程(コイルの溶接、組み立て、塗布等)ごとに担当者がおり、本来は各工程2~3人体制を考えておりますが現在1人で担当している工程もあるため補助から入っていただきます。 週や月ごとに生産の目標値を達成しているか不良個所がないか製造部はMTGを行っており、そこから上がってくる不良個所に対して何が原因で不良が起きているのか、材料が問題なのか、工程が課題なのか等分析や改善業務に従事していただきます。 ■入社後の流れ: OJTがメインとなり、最初の1年程度一緒に業務を行いながら一連の工程と業務内容を覚えていただきます。(経験やスキルに応じて長さに変化あり) 慣れてきたら、部分的にラインの改善業務を簡単なものから1人でお任せいたします。 ※リーダークラスになると、改善に伴う予算捻出でのお金の管理やノルマの管理、育成などもお任せいただく予定です。 ■配属組織について: 第二xEV製造部では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けのモータを、提供しております。 配属となる製造技術課では、モータ製品の生産支援として生産設備の計画、導入、品質Data管理及び品質向上施策、生産性向上施策や保全改善活動、間接材及び治工具の管理、寿命向上施策等を実施しております。 ■当社の強み: ◇年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ◇世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ◇当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ◇2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和事業所住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 佐和事業所厚生棟1F勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>400万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):200,000円~340,000円<月給>200,000円~340,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:メンバークラス:400万円~650万円主任クラス:650万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
■職務内容: 自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit(MPU)について、 1)顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2)開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3)下記開発活動に関して、主導、取りまとめ,または開発を行う ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計) ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・セキュリティ、機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4)MPUユニット(および他ECUへの統合にて)の拡販に向けた顧客提案 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割: 交通事故ゼロを支えるMap Position Unit(MPU)に関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 ■配属組織について: ・AD/ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 配属となるセンシングシステム設計部では、自動運転(AD)や先進運転支援(ADAS)システム向けの、地図情報と自車位置を提供するMAP Position Unit(MPU)の開発を推進しています。 ・AD/ADASシステムでは最適な車両制御をするために、高精度な自車位置情報と自車前方の数百メートルから数キロ先の道路形状を含めた地図情報が必要であり、交通事故の撲滅や高齢者の移動支援などに向け、MPUの重要性はますます高まっています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導により成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>渋谷オフィス住所:東京都渋谷区桜丘町1番1号 渋谷サクラステージ 勤務地最寄駅:JR・東京メトロ・東急・京王各線/渋谷駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:本文参照
最寄り駅
渋谷駅、神泉駅、代官山駅
給与
<予定年収>950万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):558,823円~705,882円<月給>558,823円~705,882円<昇給有無>有<残業手当>無<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容 ブレーキ制御システムのソフトウェア開発をチーム業務にてお任せいたします。 当ポジションはリーダークラス以上を想定しておりますので、ご経験によりメンバーのマネジメントや取りまとめもお任せする可能性がございます。 ■業務詳細 ・ソフトウェアレベルの要件分析/定義 ・設計(設計書作成、機能シミュリンクモデル作成) ・プロトタイプソフトウェア作成 ・バリデーション ●業務のうち 8割:要求分析、仕様書作成(コーディングはECUメーカーがハンドコーディングを行います) 2割:ECUメーカーが作ったものに対する実機テスト、要求通りのものかのテスト実施します。 ※現在、先行開発~量産開発への切り替え中。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っており、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。 ■配属組織について 電動車(BEV・HEV)にも必ず搭載される製品であり、いつの時代も安全で安心な自動車社会の根幹を担っています。 配属部門では、ハードウェア、ソフトウェアでのベンチテストを通過した試作機を実車に取り付けて走行試験を実施し、安全・品質性能を確認しております。 一つ一つのタスクをてチームで対応している為、先輩からのサポートやフィードバックを受けながら成長することができます。 ■当社の特徴 2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 勤務地最寄駅:烏山線/鴻野山駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~700,000円<月給>340,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 リーダー想定年収:650万円~850万円マネージャー想定年収:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計(通信・シーケンス 他) ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・試験仕様書・適合仕様書作成(検証部隊とのコラボレーション) ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
みなとみらい駅、新高島駅、高島町駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~700,000円<月給>340,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】リーダークラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計(通信・シーケンス 他) ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・試験仕様書・適合仕様書作成(検証部隊とのコラボレーション) ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>群馬事業所住所:群馬県伊勢崎市粕川町1671-1 勤務地最寄駅:JR線/伊勢崎駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
新伊勢崎駅、剛志駅、伊勢崎駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~700,000円<月給>340,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】リーダークラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容 設計内プロジェクトマネジメントをお任せいたします。 (日程、コスト、メンバーの取り纏め、顧客窓口業務等) ■業務詳細 ・NK35システムの機種適合開発に関する日程、品質、工数の管理 ・各開発案件についての顧客要求仕様の獲得、分析と関連領域(システム、ハードウェア、ソフトウェア、キャリブレーション)各エキスパートへの情報展開 ・社内関連部門及び、顧客関連領域との情報共有と調整 ・ほぼ在宅勤務です(出社平均週1日)※機種のデザインレビューは対面実施です ・残業は月平均30~40H ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、海外R&Dとの研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ブレーキ分野は「走る」「曲がる」「止まる」自動車の3大要素のひとつである「止まる」機能を担っており、車両ユーザーの快適性と安全な運転を守るために今後も無くてはならない製品設計として、誇りを持って携われる責任ある上流業務です。 ■配属組織について 自動車向けのブレーキ製品を世界中の自動車メーカに提供しております。 ブレーキは、電動車(BEV・HEV)にも必ず搭載される製品であり、いつの時代も安全で安心な自動車社会の根幹を担っています。 配属部門では、ハードウェア、ソフトウェアでのベンチテストを通過した試作機を実車に取り付けて走行試験を実施し、安全・品質性能を確認しております。 チャレンジしやすい風土で、若いうちから顧客対応を任せてもらえるため、やりがいを感じることができる環境です。 ■当社の特徴 2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 勤務地最寄駅:烏山線/鴻野山駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~700,000円<月給>340,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務概要: 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます ■具体的なポジション: 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計(通信・シーケンス 他) ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・試験仕様書・適合仕様書作成(検証部隊とのコラボレーション) ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力: 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■魅力点 コアタイムなしフレックスタイム勤務制度 在宅勤務制度有 有給平均消化23日 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>群馬事業所住所:群馬県伊勢崎市粕川町1671-1 勤務地最寄駅:JR線/伊勢崎駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
新伊勢崎駅、剛志駅、伊勢崎駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】メンバークラス:450万円~650万円リーダークラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計(通信・シーケンス 他) ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・試験仕様書・適合仕様書作成(検証部隊とのコラボレーション) ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
大手町駅(東京都)、東京駅、三越前駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~700,000円<月給>340,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】リーダークラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計(通信・シーケンス 他) ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・試験仕様書・適合仕様書作成(検証部隊とのコラボレーション) ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ●電動車両(HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>佐和事業所住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 佐和事業所厚生棟1F勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~700,000円<月給>340,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】リーダークラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1) 国内完成車メーカー向けAD/ADAS製品・システムの拡販/営業業務。 2) 顧客への提案活動や見積、契約交渉。 3) 顧客スケジュールに基づき、開発・コスト・品質・生産 それぞれの目標達成に向けて、社内外調整し、安定した製品供給を実現。 4) 全ての開発活動について、顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加。 5) 物流業界の社会課題含め新たな商用車向けモビリティのビジネスモデル検討と拡販戦略の立案、実行。 ■ミッション・期待される役割: AD/ADASシステムの開発プロジェクトの営業対応/拡販をミッションに、顧客であるHondaの要求に基づいたシステムや製品を社内の関係部署と検討し、提案活動や直接顧客との交渉を通じて、より安全で利便性が高く、社会課題等にも考慮した商用車次世代モビリティ社会の実現に向けて貢献して頂きます。 ■配属組織について: Mobility Solutionビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサや自動運転(AD)や先進運転支援システム(ADAS)システム向けの電子UNITだけでなく、安全で安心な自動運転システムの実現する為、周囲の状況を検知する認識技術、その情報を基に加減速、車線変更など瞬時に判断するセンサフュージョン・制御技術などソフトウェア開発にも力を入れています。 配属先となるES第一営業部では、Honda向け電子UNIT全般の業務を行っており、自動運転(AD)及び先進運転支援システム(ADAS)、車両制御UNITなどの量産や複数プロジェクトの開発に携わっています。 営業として社内リードはもちろんの事 顧客との会話の中でビジネス機会を発見して、それを全社をあげて実現する事も可能で、本組織は上司とも気軽に話せる雰囲気で、チャレンジしやすい風土である為、若いうちから重要な業務を任せてもらえ、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~リモート率60%、フルフレックス、中途採用比率80%、平均残業時間は20時間/評価設備導入や環境構築にも携われるチャンスがあります~ ■業務内容: ・自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)製品のシステム・ソフトウェア品質保証計画の立案、実施 ・システム・ソフトウェア設計プロセスの評価・フィードバック報告 ・システム・ソフトウェア設計ドキュメントの評価・フィードバック報告 ・システム・ソフトウェアを評価するための試験環境構築 ・出荷製品に対するハード・ソフト組み合わせ評価 ・評価結果のまとめ・報告 ■ポジションの魅力、特徴 ・製品ごとに担当チームを組成しており、品質保証計画の立案~評価結果の報告までを担います。 ・関われる業務範囲は広く、最初から最後まで携わります。完成するまでの道のりは長いですが、その分、達成感、やりがいを感じられます ・開発/設計者とは異なる立場で、製品開発~完成まで一貫して「品質」を守り、車の安心/安全に貢献ができます。 ■ミッション・期待される役割: 高品質なAD/ADAS/コネクテッドカー製品の実現をミッションに、システム設計に対し、設計プロセスの活動が正しく行われいているか、成果物が期待通りであるか、顧客である自動車メーカーの要求通りであるかといった視点で検証を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、品質保証活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について: システム品質保証部では、自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)のシステム品質を保証するための活動を行っています。システム・ソフトウェア設計の行う開発プロセスの確認やハードウェア・ソフトウェアを組み合わせたコントロールユニットとしてのテストを行い、自動運転に関わる製品の品質の確保に貢献しています。 自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)では、システムとしての品質保証活動を行うよう顧客からの要求が来ています。これを受け、コネクテッドカーに向けた製品品質確保に向け、活動を増強していきます。 部としては歴史が浅く、少人数の職場ですが、新しいことへの取り組みとしてチャレンジしやすく、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやする職場です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス、リモートワーク導入/福利厚生充実/平均勤続年数18.5年/売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー~ ■職務内容: ・自動車メーカー(OEM)の車両制御機能のプロジェクトマネージメント(開発日程管理、リスク管理、不具合管理、予算管理) ・自動車メーカー(OEM)との折衝業務(要求仕様調整、開発日程調整、進捗報告) ■ミッション・期待される役割: 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のプロジェクトマネージメントを担当いただきます。 ■部署役割: プロジェクトマネジメント:量産開発及び先行開発が円滑に推進できるよう、社内外の管理/推進を行いながら、プロジェクトをドライブさせることに責任を持つ部署です。 システムアーキテクト:自動車メーカまたは先行開発部署にて策定されたシステム構想に対して、当部署ではハードウェア及びソフトウェア(システムアーキテクチャ)の要求仕様を作成、その要求仕様を各設計開発部署に割り振り、システムコンセプト設計から機能開発を行っております。 ■当社の魅力: 当社は独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーと取引があり、業界の最先端技術開発に携わることができます。国内外での活躍の場が広がっており、グローバルな視点でキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>厚木事業所住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急小田原線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
みなとみらい駅、本厚木駅、新高島駅、愛甲石田駅、高島町駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス、リモートワーク導入/福利厚生充実/平均勤続年数18.5年/売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー~ ■職務内容: ・自動車メーカー(OEM)の車両制御機能のプロジェクトマネージメント(開発日程管理、リスク管理、不具合管理、予算管理) ・自動車メーカー(OEM)との折衝業務(要求仕様調整、開発日程調整、進捗報告) ■ミッション・期待される役割: 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のプロジェクトマネージメントを担当いただきます。 ■部署役割: プロジェクトマネジメント:量産開発及び先行開発が円滑に推進できるよう、社内外の管理/推進を行いながら、プロジェクトをドライブさせることに責任を持つ部署です。 システムアーキテクト:自動車メーカまたは先行開発部署にて策定されたシステム構想に対して、当部署ではハードウェア及びソフトウェア(システムアーキテクチャ)の要求仕様を作成、その要求仕様を各設計開発部署に割り振り、システムコンセプト設計から機能開発を行っております。 ■当社の魅力: 当社は独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーと取引があり、業界の最先端技術開発に携わることができます。国内外での活躍の場が広がっており、グローバルな視点でキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス、リモートワーク導入/福利厚生充実/平均勤続年数18.5年/売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー~ ■職務内容: ・自動車メーカー(OEM)の車両制御機能のプロジェクトマネージメント(開発日程管理、リスク管理、不具合管理、予算管理) ・自動車メーカー(OEM)との折衝業務(要求仕様調整、開発日程調整、進捗報告) ■ミッション・期待される役割: 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のプロジェクトマネージメントを担当いただきます。 ■部署役割: プロジェクトマネジメント:量産開発及び先行開発が円滑に推進できるよう、社内外の管理/推進を行いながら、プロジェクトをドライブさせることに責任を持つ部署です。 システムアーキテクト:自動車メーカまたは先行開発部署にて策定されたシステム構想に対して、当部署ではハードウェア及びソフトウェア(システムアーキテクチャ)の要求仕様を作成、その要求仕様を各設計開発部署に割り振り、システムコンセプト設計から機能開発を行っております。 ■当社の魅力: 当社は独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーと取引があり、業界の最先端技術開発に携わることができます。国内外での活躍の場が広がっており、グローバルな視点でキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>渋谷オフィス住所:東京都渋谷区桜丘町1番1号 渋谷サクラステージ 勤務地最寄駅:JR・東京メトロ・東急・京王各線/渋谷駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
渋谷駅、神泉駅、代官山駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
出典:doda求人情報
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
高校卒:月給18万3000円以上 高専卒:月給20万1000円以上 大学学部卒:月給23万2000円以上 修士課程卒:月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市(宮城事業所) 茨城/ひたちなか市(佐和工場) 栃木/高根沢町(栃木事業所)、那須烏山市(那須烏山事業所) 群馬/伊勢崎市(群馬第一工場、群馬第二工場) 長野/東御市(東御工場) 神奈川/横浜市(横浜事業所)、厚木市(厚木第一工場、厚木第二工場) 静岡/袋井市(袋井工場) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 長野/長野県東御市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県加角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
【具体的には】 自動運転など次世代の車両運動統合制御を見据えたソフトウェア/制御開発設計 下記いずれかへの配属となります。 ・ソフトウェア開発部(要件定義からコーディングまでを行う) ・ソフトウェア技術部(ソフトウェア開発のプロセス、開発環境、構成管理環境を構築する) ・情報通信システム設計部(自動運転、コネクティッドカー向けECUの設計・開発を行う) 【プロジェクト例】 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のアーキテクチャ設計やソフトウェア構造設計 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のソフトウェア開発 ◆ソフトウェア開発プロセスの構築、改善、普及、対応支援 ◆AUTOSAR(特にBSW)開発のプロセス整備 ◆制御アプリのMBD開発プロセスの構築 ◆ソフトウェア開発ツール導入、管理、カスタマイズ、導入支援 ◆自動車(エンジン/トランスミッション/モータなど)制御検証環境開発、検証、シミュレーション ◆車載ソフトのサイバーセキュリティ設計、顧客対応、IRT対応 ◆車載ネットワークシステム、車両-センタクラウド連携システム設計 ◆ロケータ(自車位置推定)、地図システム設計 ◆ECUソフトウェア設計 ◆ECUセキュリティ設計
給与
月給21万円以上 ※年齢・経験・能力を考慮した上で決定します
勤務地
【横浜事業所/佐和事業所のいずれか】 ■横浜事業所/横浜市西区みなとみらい4-6-2 ■佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※勤務地は、担当プロジェクトにより異なります。ご希望・経験に応じて決定します。 ※U・Iターンも歓迎! ※能力に応じ、海外拠点への転勤のチャンスもあります。
仕事
顧客(自動車メーカー)の設計とやりとりしながら、 HEV・EV系制御機器の制御設計/ソフトウェア開発を担当していただきます。 打ち合わせに始まり、制御設計・ハード/ソフト開発、評価検証まで 幅広い業務にかかわりながら、一貫したモノづくりに取り組める環境です。 【業務内容】 ソフトウェアや制御設計、顧客との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認(適合開発)、量産立ち上げなど業務は多岐にわたります。 ■MATLABによる開発・シミュレーション ■エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバーターのソフトウェア設計開発 ■エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様・工程管理条件の設定、品質指導など)。 ●生産設備設計(組立設備や試験機のメカ・電気・ソフトに関する設計など) ●切削、加工工程の仕様決め、加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接など)の開発 ●金属材料の組成解析、品質管理 ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●メッキなどの表面処理 ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めていただきます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
【具体的には】 電動パワーステアリング、制御ブレーキの機械・機構設計、 ECU(電子制御ユニット)の構造設計について、ご希望・ご経験に応じて担当していただきます。 (事業所について) 主に、厚木事業所ではステアリングまたはブレーキ系の機械設計を担当。 群馬事業所ではステアリング系、ブレーキ系のECU構造設計を手がけております。 (担当業務例) ■電動パワーステアリングの構造設計 ・システム全体の設計開発(機能割り付け等) ・機械設計(ギアボックスの構造設計、ギアASSYの設計、モータの仕様決め等) ・解析業務(音振等の解析) ・評価・検証業務 ・原価企画 ■制御ブレーキの設計開発 ・ABS(アンチロック・ブレーキシステム)、ESC(横滑り防止装置)の設計、解析、材料開発業務 ・油圧ユニットの設計(CADでの図面作成、3Dモデル作成、2D製図) ・油圧ユニットの解析(シミュレーションソフトでの強度・流体・脈圧・振動解析) ・機械設計(ポンプ、電磁弁、モータ、音振デバイス等の設計検討 ・実験評価業務 ・海外プロジェクト立上(設計面、品質面担当) ■電子制御ユニットの構造設計 ・自動運転用ブレーキ&電動パワステ、車両運動制御ECU(電子コントロールユニット)の仕様&構造設計 ・耐久性向上、放熱、小型化を実現するための構造設計、解析、評価 (電気設計チームと連携を取りながら業務を進めていきます) ・構造及び接合材料選定(解析・評価含む)等
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験、および評価・検証業務 (製品及びシステムの評価・検証業務を担当していただくこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万5500円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステムの設計 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●原価企画 【3】生産技術 ●新規生産ラインの設計/工程計画、設備仕様の設定、工程管理条件の設定 ●既設ラインの改善/品質向上策の立案実行、収益向上策の立案実行 ●生産技術開発/生産に関する新技術、新工法、新材料の開発
給与
学部卒:月給20万5500円 修士卒:月給22万8500円 ※2013年4月 新卒初任給実績 ※経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により決定いたします。
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
■■■機械設計■■■ (担当業務例) ■電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●評価・検証業務 ●原価企画 ■サスペンションシステム設計開発(ショックアブソーバ、サスペンションストラット等) ●設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験、評価・検証業務 ■■■生産技術■■■ ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ■■■制御・ソフトウェア開発■■■ 【1】制御設計 ●仕様検討および評価 ●制御設計開発 ●MATLABによる開発・シミュレーション 【2】ソフトウェア設計開発 ●各種制御仕様設計 ●C言語によるソフトウェア設計 ●制御・ソフトウェアの検証、評価 ●エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 【3】ハードウェア設計(回路設計) ●入出力のシステムインターフェイス ●回路設計(マイコン、ASIC、半導体設計) ※クライアントである自動車メーカーの担当者と直接やりとりし、最上流工程から担当します。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
エンジンマネジメントシステム、エレクトリックパワートレインシステム、走行制御システム、車載情報システム、 アフターマーケット・応用技術研究・開発、シミュレーション・解析技術研究・開発などに携わっていただきます。 【具体的には】 ◆生産技術・プロセス開発 シリコンエアフローセンサー用半導体パッケージのプロセス開発、シリコンエアフローセンサー要調整ソフトウェアの開発 シリコンウェハのテストプログラム設計、組立設備用シーケンスプログラム、Vbソフト設計 表面実装プロセス設計(はんだ、搭載など)、インバーター用検査装置(モーター制御)の開発 エンジン製品の生産技術全般、モーター付制御装置の生産技術 サスペンション/ブレーキなどに関する生産設備計画立案他 生産設備新営計画・管理担当、生産設備設計・開発・改善 など ◆開発設計(電気・電子) 廉価版パワーモジュール開発を担当・インバータ製品(パワーモジュール)の半導体製品の開発、 インバータ構造設計、回路設計 中高圧センサの半導体素子開発及び製品化、コンバインドセンサLSI回路設計 車載インバータを始めとしたHEV系製品のソフトウェア設計業務 ECU・ATCUなど車載用のコントロールユニット製品のソフトウェア品質向上業務 車載電子装置の開発、シャーシ系エンジンコントロールユニット設計(回路)、 電制ブレーキシステムの設計開発、電制ブレーキ製品開発 ◆品質管理・品質保証 EPS ECU製品の量産品質保証取り纏め、海外向車載インバータ製品の電子回路基板の信頼性評価業務。 品質管理・品質保証業務(海外製品品質改善支援)、サスペンション/ブレーキなどに関する品質管理及び検査/検証業務他 ◆開発設計(機械・機構) エンジン、パワトレ制御開発、エンジン噴霧・燃焼開発、HEVインバータ及びDCDCコンバータの構造設計 可変動弁設計、エンジン部品設計、サスペンションシステムの設計開発・機構開発 製品別コスト担当、原価企画担当、ブレーキ製品開発 ◆開発設計(システム・ネットワーク) HEV・EV系ソフトウェア設計 ◆生産現場改善業務 IE業務全般、JIT改革全般 ◆開発設計(システム・ネットワークまたは電気・電子または機械・機構) 次期型Elctronic Stability Controlに関するユニット設計開発、システム開発、制御ロジック開発のいずれか ◆設備・環境管理 環境管理/エネルギーマネジメント管理、省エネ、省資源技術指導
給与
月給20万5500円以上 ※年齢・経験・能力を考慮し、決定いたします。
勤務地
茨城、群馬、神奈川、山梨、福島のいずれか ※勤務地は希望を考慮します。 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 厚木事業所(第一地区)/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木事業所(第二地区)/神奈川県厚木市飯山2469番地 群馬事業所(第一地区)/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 福島事業所/福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向けて挑戦を続ける当社において、あなたの可能性を開花させませんか? <具体的な仕事内容> EPSシステムの製品開発において、下記業務をお任せします。 ■ブラシレスモータの制御ロジックの開発/設計 ■操舵感向上につながる、制御ロジックの開発 ■台上、実車での検証試験 Q.EPSシステムとは? 自動車のハンドル操作をモーターでアシストするシステムのこと。 \POINT/ 自動運転の普及に伴い、EPS製品のさらなる市場拡大が見込まれる現代。人々が待ち望む分野だからこそ期待値も高く、先進技術に取り組むやりがいを実感できる環境です。 また、ステアリングはドライバーが直接的に操作する箇所であることから、性能が試されます。ユーザーからのフィードバックもシビアだからこそ、技術力を注ぎ込む面白さも実感できるお仕事です。
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
【神奈川県または栃木県/車通勤可能/U・Iターン歓迎】 ※勤務地は希望を考慮します ■厚木第一工場 神奈川県厚木市恩名4-7-1 ■芳賀事業所 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
東京都 【2024年9月~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程修了:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
東京都 【2024年9月~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆組込みソフトウェア設計 ・AD/ADAS向けシステム・ソフトウェア設計開発(茨城、東京、神奈川) ・AD/ADAS向け画像認識AIソフトウェア開発(茨城、東京、神奈川) ・AD/ADAS製品の車載カメラセンサー開発(茨城、東京、神奈川) ◆制御設計 ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城) ◆生産技術 ・AD/ADAS製品の生産技術(宮城、群馬、茨城) ・二輪車用製品の生産技術(宮城) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※例※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、東京都、神奈川県の当社事業所(配属先により異なる) ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ★スキルアップを目的とした充実した研修プログラムの一部として、入社後の最初の半年間は茨城県での勤務となる可能性がございます。(東京配属の場合) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています! 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中! 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程修了:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
気になるリストに保存しました
「気になるリストへ」のボタンから、気になるリスト一覧へ移動できます
国税庁に登録されている法人番号を元に作られている企業情報データベースです。ユーソナー株式会社・株式会社フィスコによる有価証券報告書のデータ・dodaの求人より情報を取得しており、データ取得日によっては情報が最新ではない場合があります。本情報の著作権その他の権利は各データ提供元事業者または各データに係る権利者に帰属します。
個人の利用に関する目的以外で本情報の一部または全部を引用、複製、改変および譲渡、転貸、提供することは禁止されています。
当社、各データ提供元事業者および各データに係る権利者は、本ウェブサイトおよび本情報の利用ならびに閲覧によって生じたいかなる損害にも責任を負いかねます。
掲載情報に関するご相談ご要望は、下記までお問い合わせください。
問い合わせ先:doda担当営業または企業様相談窓口
※個人の方の掲載写真に関するご相談ご要望は、求人企業へ直接ご連絡ください。dodaでの修正・削除などはお受けいたしかねますので、予めご了承ください。