日立Astemo株式会社
-
- 設立
- 2021年
-
- 従業員数
- 90,000名
-
- 平均年齢
- -歳
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日立Astemo株式会社
日立Astemo株式会社の過去求人情報一覧
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: 応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングするシステム制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。 モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・2輪車向けモジュレータ駆動式サス用油圧SPG/ADJの開発業務 ・2輪車向けADASのシステム設計及び制御ロジックの開発業務 ・2輪車向けFI/SUS/ブレーキ統合制御のシステム開発業務 ・2輪車用BEV及び、汎用のインバータ、コントローラの制御/ソフト設計評価 ・2輪向けコネクテッド(サイバーセキュリティ・OTAシステム) の開発 ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、鴻野山駅、芳賀・高根沢工業団地駅、仁井田駅(栃木県)、下野花岡駅、大金駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~600,000円<月給>350,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■オープンポジションについて: ・応募者の方の経験/スキルに応じて、同社とマッチングするシステム制御設計のポジションで選考に進んでいただくことができます。モビリティ(四輪・二輪)の自動運転技術や、電動化技術に興味をお持ちの方は、お気軽にご応募ください。 具体的な配属業務は下記想定です。 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 マネージャ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価 担当/チームリーダ ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務 マネージャ ■同社の風土について: ・二卒やポスドクの方も歓迎しており、育成対象のメンバークラスも採用しています。 ・ミドル層の第一線でご活躍いただけるエンジニアポジションや、主任・リーダークラスの採用も積極的に進めています。 ・職場は上司とも気軽に話せる雰囲気です。チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 ■仕事の魅力: ・同社が取り組むEV・自動運転の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ・日立の創業理念に基づき、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創が重視されている組織の中で、最先端分野の技術進化を直に感じることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~600,000円<月給>350,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。・昇給:年1回・賞与実績:年2回【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~グローバルな活躍可能!未来の自動車づくりを最先端技術で支える/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割~ ■業務内容: FI/SUS/ブレーキの各機能原理、制御手法から、2輪車に対する更に安全、快適な価値を導出する/その価値を具現化する為の制御アルゴリズムを構築する業務を担当していただきます。 ■配属組織について: ・モーターサイクル事業部ブレーキビジネスユニット(BU) メカトロ設計課では、2輪車の”止まる”という動作において、電子制御を用いてライダーのスキルを支援する商品を開発する部門です。世界中のお客様向けにABSを中心とした商品開発をしています。 ・昨今、4輪車の先進支援技術の普及に伴い、2輪車部品業界でもライダーの運転を支援する商品が求められています。 ・会社統合に伴い、ブレーキ、サスペンション、パワートレインが一緒になり、車両トータルで安全、快適、利便性を追求した商品開発をする環境が整いました。新たな次元の2輪車両の制御技術を開発し、健全で快適なモビリティ社会に貢献していきます。 ■風土・文化: また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■仕事の魅力・やりがい: ・2輪車の走る、曲がる、止まるの3要素を電子デバイスを用いて総合的制御し、高い次元の走行性能を目指します。異次元のモーターサイクル世界を目指し共に切磋琢磨しましょう。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>550万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~500,000円<月給>300,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~業界の最先端の技術開発に携わる/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/充実のキャリアアップ制度~ ■職務内容: (1)OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) (2)CANoeを使用した通信機能テスト (3)検証や成果物管理 (4)生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 (5)機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■ミッション・期待される役割: ・ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持します。 ・対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW)です。 ・具体的には、OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■配属組織について: ・ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 ・特に当部門では、エンジン/ハイブリッド用ECU製品、車載GW/ドメインコントール製品ののソフトウェア開発をしています。 ・主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。 ■組織風土: ・我々の組織は、若手からベテランのエンジニアが多い一方で、外国籍の派遣社員も活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。 ・Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。 ・ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
みなとみらい駅、新高島駅、高島町駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~HRDXに貢献/移行後のロードマップ展開等まで一貫して携わるポジション/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・人事管理(HCM)システム移行プロジェクトにおいては、ベンダー・地域チーム・HRBPと連携して、設計・テスト・変更管理等を含む、移行プロジェクにおけるいずれかのタスクを遂行していただきます。 ・システム移行後は、その安定稼働に加え、各エンハンスのロードマップ策定・実行、また各経営上の課題にアドレスするため、デジタルHRの側面からソリューション検討(ピープルアナリティクス等含む)、展開を担っていただく予定です。 ■ミッション・期待される役割: ・新HCMシステムの移行における各種タスク、移行後の運営体制立ち上げ及びシステム活用に貢献いただきます。 ・日本のみならず、グローバル全拠点と接点を持った組織体制となります。 ■仕事の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・また、日本の他、グローバルの各リージョンにもメンバーがいる組織であり、各国メンバーと連携を取りながら、データ活用をグローバルに企画・推進していくことができる環境です。 ・そうした中で今回募集するデジタルHR職種は、今後の成長をHRの側面から加速させるための新規職種であり、様々なHRの役割に関して理解を深めつつ、大きな新しい価値をビジネスに与えていくことができる役割です。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
大手町駅(東京都)、東京駅、三越前駅
給与
<予定年収>720万円~840万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):320,000円~400,000円<月給>320,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~業界の最先端の技術開発に携わる/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/充実のキャリアアップ制度~ ■職務内容: (1)OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) (2)CANoeを使用した通信機能テスト (3)検証や成果物管理 (4)生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 (5)機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■ミッション・期待される役割: ・ソフトウエア言語、開発、およびテスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持します。 ・対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW)です。 ・具体的には、OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■配属組織について: ・ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 ・特に当部門では、エンジン/ハイブリッド用ECU製品、車載GW/ドメインコントール製品ののソフトウェア開発をしています。 ・主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。 ■組織風土: ・我々の組織は、若手からベテランのエンジニアが多い一方で、外国籍の派遣社員も活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。 ・Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。 ・ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1) OEMとの要求整合、ソフトウェア設計(要求分析、要件定義、設計) 2) CANoeを使用した通信機能テスト 3) 検証や成果物管理 4) 生産ラインへ払いだすデータの品質確認やソフト図面の作成 5) 機種開発の進捗管理、関係子会社への業務依頼 ■ミッション・期待される役割: OEMの要求に基づいたECUソフト設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、OEMと直接コミュニケーションを取り、開発進捗を管理する役割もお任せいたしたいと考えています。 ■配属組織について: ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウェア開発を担っております。 特に当部門では、大手完成車メーカーA社向けの車載GWやドメインコントール製品のソフトウェア開発をしています。主担当業務は、ソフト設計、検証、ECUデータの確認や図面作成です。一方、開発機種拡大が見込まるため、設計/テストサイクル短縮化等も課題になってきます。お客様からの要求を受け、関連子会社との連携をしながら機種開発管理を出来る人材を求めています。 我々のGrは、若手からベテランのエンジニアが多く、多国籍なメンバーが活躍しており、技術だけでなく英語を学ぶ土壌が整っております。Autosarや最新のセキュリティ技術などを駆使した製品開発も行っており、車載ネットワークアーキテクチャの進化に貢献できる製品開発に携われます。ソフトウェアエンジニアとして成長したいと考えている方には、活躍できる期待が高い組織です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: Motorcycleのソフトウェア設計(C言語、アセンブラ、MBD開発) ・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務 ・A-SPICE適合に向けた整流化業務 ※能力に応じて担当業務を決定します ■ミッション・期待される役割: 安全で安心な二輪車用ソフトウェアシステムの実現をミッションに、顧客である二輪車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のソフトウェア設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について: 二輪車のエンジン、ミッション制御のソフトウェア設計・テスト・検証業務 ◆お客様とのコミュニケーションによる要求仕様の具体化 ◆お客様要求を実現するソフトウェア設計・実装・テスト ◆製品開発における他部門連携とプロジェクト推進 若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~OJTや各種研修教育制度を活用して若手でも高いスキルが身に付けられます/EV用インバータ・モータの世界シェアトップクラス/日立とHONDAの技術を結集~ ■業務内容: ・最先端の技術を投入した同社の電動パワーステアリング(EPS)システムのソフトウェア開発/設計を担当いただきます。 ■具体的には: ・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現する為のべーシックソフトウェアの設計、アプリケーションソフトの設計 ・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応(要件分析、詳細設計) ・機能安全規格:1SO26262のソフトウェアパートへの対応(安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ) ■配属組織について: ・ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS(電動パワーステアリングシステム)を中心にグローバルな事業を展開し、システムサプライヤーとして、主に国内各社向けに製品開発、供給を行っています。 ・配属となるソフトウェア設計部では、EPSシステムのソフトウェアの設計を担当しており、マイコンハードウェアに近いBSWの領域からEPS制御のアプリケーションソフト領域までの,ソフトウェア設計・検証、及び、A-SPICE、機能安全のソフトウェアレベルの対応を行っています。 ■組織の風土: ・ソフトウェアの開発は、電子制御製品の明日を担う分野です。ステアリング製品としても、ソフトウェア開発力・対応力の向上に向けて取り組みを進めており、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすく、やりがいがありチャレンジし易い風土です。 ■仕事の魅力: ・ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 ・自動運転車両のニーズの高まりや、安全性向上を目的として、新規技術への対応など、ソフトウェア開発技術力に対する期待値が高く、やりがいのある仕事です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木事業所住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急小田原線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 450~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: エンジン制御システムの設計業務およびテスト業務 ・国内および海外(主に日本、欧州、中国、台湾、インド)のお客様からの要求獲得と詳細仕様の整合 ・新規技術の提案・立案 ・エンジン制御ユニットのロジック検討とソフトウェア要求仕様の作成 ・プロジェクト推進、検証作業等 ・車両を使ったテスト・評価業務 ・チームメンバーの取りまとめ業務 ■ミッション・期待される役割: 主:エンジン制御ユニットの制御開発における設計業務 副:エンジン制御ユニットの制御開発におけるテスト業務 主担当者としての推進、またはチームリーダーとしての推進について、お持ちの経験と相談の上、決定させてください。 ■配属組織について: ・モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット(BU)ではエンジン制御システム製品を世界の二輪メーカーに提供しており、世界の環境負荷低減、およびエンドユーザーの生活の利便性と二輪に乗る喜びに貢献しています。 ・システム開発部パワートレイン開発課は、車両システムの中核となるエンジン制御ユニットの制御設計、テスト業務を行っています。最近時、 "内燃機関とEVが共存しながら、カーボンニュートラル達成を目指す" といった記事も目立つようになってきましたが実際、エンジン制御システムの需要はまだまだとどまることはありません。 低価格な小型二輪は新興国での生活の足として非常に重要であり、その開発は環境問題に貢献できる喜びに溢れています。嗜好性が高い中・大型二輪領域では、トラクションコントロール、クルーズコントロールやクイックシフターといった安全性能、快適性能技術も開発しており、新たな商品価値を自らの手で生み出す楽しさがあります。また新たなチャレンジとしてここ数年、Astemoとしてスポンサーしている二輪のレース活動(全日本ロードレース:JSB1000/ST1000)の、セッティングサポート等も行っています。また4社統合のメリットを活かして "二輪向けADAS開発" や "サスペンション、ブレーキと協調した車体制御" といった新技術の開発に対しても、システム開発部全体で協力して取り組んでいます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発 ※セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、および新SoC/MPU向けプラットフォーム、AUTOSARなど ※次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要 ■ミッション・期待される役割: ソフトウェア言語・開発・テスト手法およびマイクロプロセッサ、SoCの知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。 ■配属組織について: ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく3つのチームがあります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行うチーム (2)ソフトウェアの先進化・共通化・効率化を支えるプラットフォームの開発を担うチーム (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行うチーム ソフトウェアの開発は、日立Astemoの将来を担う分野です。また、ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、最新の技術を取り入れたソフトウェア開発による技術スキル向上だけでなく、グローバルにソフトウェアエンジニアとして成長したいという方には、海外自動車メーカー、海外開発拠点、海外ベンダーとの開発もあり、チャレンジしやすい風土です。その中で、ソフトウェアプラットフォーム部では、日立Astemoのあらゆる製品が利用する社内共通のソフトウェアの開発および先進技術の開発を行っております。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>群馬第一工場住所:群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、みなとみらい駅、新伊勢崎駅、勝田駅、新高島駅、剛志駅、後台駅、高島町駅、伊勢崎駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 二輪電動パワートレイン(E-AXLE)の制御/ソフト設計評価 ・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ・顧客要求仕様を実現する制御ロジックの構築と設計書作成 ・モデル(Matlab/simulink)による設計、評価 ・機能評価・モータ制御適合(トルク性能や効率、環境条件に応じた、制御データセッティング) ・検証 ■ミッション・期待される役割: お客様や市場の要求を正確にくみ取り、電動車両又は、E-Axle用インバータ及びコントローラに関する、システム及びモータ制御/ソフトの設計/検証と制御仕様書の作成を主担当として行って頂きます。 MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成・実車又は、モータベンチを使用した評価・適合、及びプレゼンや技術ミーティングなどを通じたOEMや外作メーカとの打合せ業務も含まれます。 ■配属組織について: モーターサイクル事業部は、二輪の乗る楽しさと安全を両立した環境に優しく、そして、走る・曲がる・止まるの客先ニーズに応える製品を開発しています。電子・電動製品設計部第六課では、モータ、減速機およびインバータの各機能を集約した小型・高出力な先進的な電動パワートレインE-Axleの開発を進めています。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
【未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます/連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数】 ~フルフレックス導入/リモートワーク推進中/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/一部転居費用負担有/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容 EPSシステムにおける制御ロジックの設計をお任せします。 ・操舵感向上につながる、制御ロジックの開発/プロジェクト管理 ・台上、実車での検証試験 ※ホンダ社の案件を多く請負しており、密に連携しながら業務を進めていただくことが可能です。 ■配属組織について ・配属となるシステム設計部 制御ロジック設計課では、EPSの制御領域において、操舵感向上を狙った差別化技術の開発を行っています。 ・若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の魅力: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラス ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ・日立製作所/本田技研工業と共同研究を推進/スキルアップに最適な環境
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ・昇給:年1回・賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス 400~650万円主任クラス 700~850万円課長クラス 950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入~ ■職務内容: 1) 自動車メーカー(OEM)のシステム要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計) 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築 3) HILS/MILSやテスト車両などを使用して、各機能の検証とキャリブレーションを行う 4) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する 5) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する ■ミッション・期待される役割: ミッション: 安心感と快適さを融合し、直感的な操縦を可能にするステアバイワイヤーシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に加え、自社独自の提案に基づいたシステム設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 期待する役割・責任: 新制御の考案/構想設計/ベンチ試験/実車試験/実車適合など、新製品の開発業務を一通り担当いただきます。 スキルに応じて、動車メーカーへのプレゼン、試乗会対応も担当頂きます。 ■配属組織について: 技術開発統括本部(TDD)の役割は、先進の技術開発をリードし、高度な要素技術の基盤を構築することです。 また、次世代シャシー開発本部(C開本)では、「CASE時代に適合した競争力向上への貢献」「次世代の新価値を実現する革新技術準備」「自ら創り提案できる開発体質」を目指しています。 配属先であるシャシー機構開発部では、「要素技術を磨き顧客価値を追求したコンべおよび高付加価値ダンパ開発」、「AD時代の新たな価値創造を目指した、電制ブレーキおよびステアリング技術の構築」を進めています。 その中でSteer by wireの先行開発を担当している当チームは、SDBU(設計部)と共同で開発を進めています。当部署では、若いうちから重要な開発テーマを任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。職場は、各分野でベテラン層がいますので、いざという時は解決策を導いてくれるので安心してチャレンジしやすい環境です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発 ・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築 ・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備 ・次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術 ■ミッション・期待される役割: ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。 ■配属組織について: ソフトウェア事業部では、日立Astemoの多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく3つのチームがあります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行うチーム (2)ソフトウェアの先進化・共通化・効率化を支えるプラットフォーム、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊 (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行うチーム ソフトウェアの開発は、日立Astemoの将来を担う分野です。また、ソフトウエア人財の育成にも力を入れており、最新の技術を取り入れたソフトウェア開発による技術スキル向上だけでなく、グローバルにソフトウェアエンジニアとして成長したいという方には、海外自動車メーカー、海外開発拠点、海外ベンダーとの開発もあり、チャレンジしやすい風土です。その中で、ソフトウェア技術部では、日立Astemoのあらゆる製品が利用する社内共通のソフトウェアの開発環境、開発プロセスの構築を行っております。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>群馬第一工場住所:群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、みなとみらい駅、新伊勢崎駅、勝田駅、新高島駅、剛志駅、後台駅、高島町駅、伊勢崎駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~購買や調達経験者・英語力を活かしたい方歓迎/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1)個別案件の価格交渉、受発注処理、納期管理 2)継続的な取引状況下における既存サプライヤー管理・評価 3)社内ステークホルダーと連携したDXプロジェクトにおけるサプライヤーソーシング活動 4)開発ツール最適化活動に伴う契約交渉 ■ミッション・期待される役割: IT/SWソリューション/プロフェッショナルサービス分野のバイヤーとしてカンパニーワイドDXプロジェクト及び開発ツール最適化活動に参画していただきます。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>350万円~630万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):184,000円~325,000円<月給>184,000円~325,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~購買や調達経験者・英語力を活かしたい方歓迎/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1)個別案件の価格交渉、受発注処理、納期管理 2)継続的な取引状況下における既存サプライヤー管理・評価 3)社内ステークホルダーと連携したDXプロジェクトにおけるサプライヤーソーシング活動 4)開発ツール最適化活動に伴う契約交渉 ■ミッション・期待される役割: IT/SWソリューション/プロフェッショナルサービス分野のバイヤーとしてカンパニーワイドDXプロジェクト及び開発ツール最適化活動に参画していただきます。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>大手町本社住所:東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅:東京メトロ東西線/大手町駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
大手町駅(東京都)、東京駅、三越前駅
給与
<予定年収>350万円~630万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):184,000円~325,000円<月給>184,000円~325,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~購買や調達経験者・英語力を活かしたい方歓迎/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1)個別案件の価格交渉、受発注処理、納期管理 2)継続的な取引状況下における既存サプライヤー管理・評価 3)社内ステークホルダーと連携したDXプロジェクトにおけるサプライヤーソーシング活動 4)開発ツール最適化活動に伴う契約交渉 ■ミッション・期待される役割: IT/SWソリューション/プロフェッショナルサービス分野のバイヤーとしてカンパニーワイドDXプロジェクト及び開発ツール最適化活動に参画していただきます。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
本厚木駅、愛甲石田駅、厚木駅
給与
<予定年収>350万円~630万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):184,000円~325,000円<月給>184,000円~325,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~売上1.6兆円以上/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/平均有給取得日数20.4日~ ■職務内容: ・モーターサイクル事業部 新商品開発部では、サスペンション、ブレーキ、パワートレインの領域にまたがっての開発業務を行っています。 ・特に配属となる先進技術開発1課では2輪車向けデバイスの先行開発から、初採用機種の量産立ち上げまで一貫した設計・開発を手掛けています。 ・直近の実績では、EERA電子制御サスペンションや、先進的車高調性システム"HEIGHTFLEX"の開発を行いました。 ・今後も電子制御サスペンションを中心に、2輪シャーシシステムの新構造、新技術の開発を手掛けていく計画です。 ■具体的なポジション内容: 主に製品の設計・開発推進業務をご担当いただきます。 但し、新商品を開発する特性上、新商品の企画、設計した製品の試作から初期段階の検証、テスト、実車での評価、客先へのプレゼンテーションなど幅広い業務に携わることが可能です。 ■仕事の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■働き方の魅力: 多様な人財がより自分らしく働き、成果を出せるよう、柔軟な働き方が選択できる環境を整えています。コアタイムなしフレックスタイム勤務制度を運用しています。効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>袋井工場住所:静岡県袋井市松原2601番地 勤務地最寄駅:JR東海道本線/袋井駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
御厨駅(静岡県)
給与
<予定年収>450万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 【生産ラインのIoT化企画推進】 国内・海外の生産拠点における生産ラインのリモートモニタリング、トレーサビリティなどのシステム企画・投資提案・導入推進・保守 【生産技術業務の知財マネジメント】 生産技術業務のRPAによる省人化、P-FMEA、工数管理などの生技業務で活用する知財のデータベース構築などのシステム企画・投資提案・導入推進・保守 ■ミッション: 国内・海外の生産拠点における生産ラインのIoT化(リモートモニタリング、トレーサビリティなど)と生産技術業務の知財マネジメント(生技業務RPA化、P-FMEAデータベース構築など)に関するシステムエンジニアとして、システムの企画提案、立上、運用の業務を担当していただきます。 ■配属組織について: MC-SUビジネスユニットでは、自動車二輪車用サスペンションシステムやマリン関連機器を中心とした機能部品を世界中のOEMに提供しており、世界中のお客様にニーズに貢献しています。 配属となるグローバル生産技術部では、二輪・汎用製品の製法開発、工程設計、設備製作、生産ライン立上および工程改善といった生産技術業務を担う部門であり、鋳造・接合技術、加工・表面処理技術、組立技術といった製法技術要素のエキスパート技術者を養成しつつ、国内・海外の生産拠点への技術サポートを展開しています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを得るには適した職場環境です。 更に、各種研修や勉強会も充実しているため、成長しやすい環境です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>袋井工場住所:静岡県袋井市松原2601番地 勤務地最寄駅:JR東海道本線/袋井駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
御厨駅(静岡県)
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス:400万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■同社のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。 ・自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的なポジション: ・先進運転支援システム(ADAS)の制御システム設計/開発 ・先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発 担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発 担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発のマネージャー ・AD/ADAS製品に関するソフトウェア開発設計 ■同社の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 ・日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>群馬第一工場住所:群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
新伊勢崎駅、剛志駅、伊勢崎駅
給与
<予定年収>450万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~650,000円<月給>250,000円~650,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス:400万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■同社のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。 ・自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的なポジション: ・先進運転支援システム(ADAS)の制御システム設計/開発 ・先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発 担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発 担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発のマネージャー ・AD/ADAS製品に関するソフトウェア開発設計 ■同社の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 ・日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>佐和工場住所:茨城県ひたちなか市高場2520番地 勤務地最寄駅:JR常磐線/勝田駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
佐和駅、勝田駅、後台駅
給与
<予定年収>450万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~650,000円<月給>250,000円~650,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス:400万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■同社のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: ・安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。 ・自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的なポジション: ・先進運転支援システム(ADAS)の制御システム設計/開発 ・先進運転支援システム(ADAS)の制御およびソフトウェア開発 ・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発 担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発 担当/チームリーダー ・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発のマネージャー ・AD/ADAS製品に関するソフトウェア開発設計 ■同社の魅力: ・日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大きな強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。 ・日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>横浜事業所住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい4-6-2 みなとみらいグランドセントラルタワー8F勤務地最寄駅:みなとみらい線/みなとみらい駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>厚木第一工場住所:神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅:小田急線/本厚木駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
みなとみらい駅、本厚木駅、新高島駅、愛甲石田駅、高島町駅、厚木駅
給与
<予定年収>450万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~650,000円<月給>250,000円~650,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス:400万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上1兆7000億円超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
出典:doda求人情報
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
高校卒:月給18万3000円以上 高専卒:月給20万1000円以上 大学学部卒:月給23万2000円以上 修士課程卒:月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市(宮城事業所) 茨城/ひたちなか市(佐和工場) 栃木/高根沢町(栃木事業所)、那須烏山市(那須烏山事業所) 群馬/伊勢崎市(群馬第一工場、群馬第二工場) 長野/東御市(東御工場) 神奈川/横浜市(横浜事業所)、厚木市(厚木第一工場、厚木第二工場) 静岡/袋井市(袋井工場) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 長野/長野県東御市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県加角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
【具体的には】 自動運転など次世代の車両運動統合制御を見据えたソフトウェア/制御開発設計 下記いずれかへの配属となります。 ・ソフトウェア開発部(要件定義からコーディングまでを行う) ・ソフトウェア技術部(ソフトウェア開発のプロセス、開発環境、構成管理環境を構築する) ・情報通信システム設計部(自動運転、コネクティッドカー向けECUの設計・開発を行う) 【プロジェクト例】 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のアーキテクチャ設計やソフトウェア構造設計 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のソフトウェア開発 ◆ソフトウェア開発プロセスの構築、改善、普及、対応支援 ◆AUTOSAR(特にBSW)開発のプロセス整備 ◆制御アプリのMBD開発プロセスの構築 ◆ソフトウェア開発ツール導入、管理、カスタマイズ、導入支援 ◆自動車(エンジン/トランスミッション/モータなど)制御検証環境開発、検証、シミュレーション ◆車載ソフトのサイバーセキュリティ設計、顧客対応、IRT対応 ◆車載ネットワークシステム、車両-センタクラウド連携システム設計 ◆ロケータ(自車位置推定)、地図システム設計 ◆ECUソフトウェア設計 ◆ECUセキュリティ設計
給与
月給21万円以上 ※年齢・経験・能力を考慮した上で決定します
勤務地
【横浜事業所/佐和事業所のいずれか】 ■横浜事業所/横浜市西区みなとみらい4-6-2 ■佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※勤務地は、担当プロジェクトにより異なります。ご希望・経験に応じて決定します。 ※U・Iターンも歓迎! ※能力に応じ、海外拠点への転勤のチャンスもあります。
仕事
顧客(自動車メーカー)の設計とやりとりしながら、 HEV・EV系制御機器の制御設計/ソフトウェア開発を担当していただきます。 打ち合わせに始まり、制御設計・ハード/ソフト開発、評価検証まで 幅広い業務にかかわりながら、一貫したモノづくりに取り組める環境です。 【業務内容】 ソフトウェアや制御設計、顧客との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認(適合開発)、量産立ち上げなど業務は多岐にわたります。 ■MATLABによる開発・シミュレーション ■エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバーターのソフトウェア設計開発 ■エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様・工程管理条件の設定、品質指導など)。 ●生産設備設計(組立設備や試験機のメカ・電気・ソフトに関する設計など) ●切削、加工工程の仕様決め、加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接など)の開発 ●金属材料の組成解析、品質管理 ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●メッキなどの表面処理 ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めていただきます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
【具体的には】 電動パワーステアリング、制御ブレーキの機械・機構設計、 ECU(電子制御ユニット)の構造設計について、ご希望・ご経験に応じて担当していただきます。 (事業所について) 主に、厚木事業所ではステアリングまたはブレーキ系の機械設計を担当。 群馬事業所ではステアリング系、ブレーキ系のECU構造設計を手がけております。 (担当業務例) ■電動パワーステアリングの構造設計 ・システム全体の設計開発(機能割り付け等) ・機械設計(ギアボックスの構造設計、ギアASSYの設計、モータの仕様決め等) ・解析業務(音振等の解析) ・評価・検証業務 ・原価企画 ■制御ブレーキの設計開発 ・ABS(アンチロック・ブレーキシステム)、ESC(横滑り防止装置)の設計、解析、材料開発業務 ・油圧ユニットの設計(CADでの図面作成、3Dモデル作成、2D製図) ・油圧ユニットの解析(シミュレーションソフトでの強度・流体・脈圧・振動解析) ・機械設計(ポンプ、電磁弁、モータ、音振デバイス等の設計検討 ・実験評価業務 ・海外プロジェクト立上(設計面、品質面担当) ■電子制御ユニットの構造設計 ・自動運転用ブレーキ&電動パワステ、車両運動制御ECU(電子コントロールユニット)の仕様&構造設計 ・耐久性向上、放熱、小型化を実現するための構造設計、解析、評価 (電気設計チームと連携を取りながら業務を進めていきます) ・構造及び接合材料選定(解析・評価含む)等
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験、および評価・検証業務 (製品及びシステムの評価・検証業務を担当していただくこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万5500円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステムの設計 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●原価企画 【3】生産技術 ●新規生産ラインの設計/工程計画、設備仕様の設定、工程管理条件の設定 ●既設ラインの改善/品質向上策の立案実行、収益向上策の立案実行 ●生産技術開発/生産に関する新技術、新工法、新材料の開発
給与
学部卒:月給20万5500円 修士卒:月給22万8500円 ※2013年4月 新卒初任給実績 ※経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により決定いたします。
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
■■■機械設計■■■ (担当業務例) ■電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●評価・検証業務 ●原価企画 ■サスペンションシステム設計開発(ショックアブソーバ、サスペンションストラット等) ●設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験、評価・検証業務 ■■■生産技術■■■ ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ■■■制御・ソフトウェア開発■■■ 【1】制御設計 ●仕様検討および評価 ●制御設計開発 ●MATLABによる開発・シミュレーション 【2】ソフトウェア設計開発 ●各種制御仕様設計 ●C言語によるソフトウェア設計 ●制御・ソフトウェアの検証、評価 ●エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 【3】ハードウェア設計(回路設計) ●入出力のシステムインターフェイス ●回路設計(マイコン、ASIC、半導体設計) ※クライアントである自動車メーカーの担当者と直接やりとりし、最上流工程から担当します。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
エンジンマネジメントシステム、エレクトリックパワートレインシステム、走行制御システム、車載情報システム、 アフターマーケット・応用技術研究・開発、シミュレーション・解析技術研究・開発などに携わっていただきます。 【具体的には】 ◆生産技術・プロセス開発 シリコンエアフローセンサー用半導体パッケージのプロセス開発、シリコンエアフローセンサー要調整ソフトウェアの開発 シリコンウェハのテストプログラム設計、組立設備用シーケンスプログラム、Vbソフト設計 表面実装プロセス設計(はんだ、搭載など)、インバーター用検査装置(モーター制御)の開発 エンジン製品の生産技術全般、モーター付制御装置の生産技術 サスペンション/ブレーキなどに関する生産設備計画立案他 生産設備新営計画・管理担当、生産設備設計・開発・改善 など ◆開発設計(電気・電子) 廉価版パワーモジュール開発を担当・インバータ製品(パワーモジュール)の半導体製品の開発、 インバータ構造設計、回路設計 中高圧センサの半導体素子開発及び製品化、コンバインドセンサLSI回路設計 車載インバータを始めとしたHEV系製品のソフトウェア設計業務 ECU・ATCUなど車載用のコントロールユニット製品のソフトウェア品質向上業務 車載電子装置の開発、シャーシ系エンジンコントロールユニット設計(回路)、 電制ブレーキシステムの設計開発、電制ブレーキ製品開発 ◆品質管理・品質保証 EPS ECU製品の量産品質保証取り纏め、海外向車載インバータ製品の電子回路基板の信頼性評価業務。 品質管理・品質保証業務(海外製品品質改善支援)、サスペンション/ブレーキなどに関する品質管理及び検査/検証業務他 ◆開発設計(機械・機構) エンジン、パワトレ制御開発、エンジン噴霧・燃焼開発、HEVインバータ及びDCDCコンバータの構造設計 可変動弁設計、エンジン部品設計、サスペンションシステムの設計開発・機構開発 製品別コスト担当、原価企画担当、ブレーキ製品開発 ◆開発設計(システム・ネットワーク) HEV・EV系ソフトウェア設計 ◆生産現場改善業務 IE業務全般、JIT改革全般 ◆開発設計(システム・ネットワークまたは電気・電子または機械・機構) 次期型Elctronic Stability Controlに関するユニット設計開発、システム開発、制御ロジック開発のいずれか ◆設備・環境管理 環境管理/エネルギーマネジメント管理、省エネ、省資源技術指導
給与
月給20万5500円以上 ※年齢・経験・能力を考慮し、決定いたします。
勤務地
茨城、群馬、神奈川、山梨、福島のいずれか ※勤務地は希望を考慮します。 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 厚木事業所(第一地区)/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木事業所(第二地区)/神奈川県厚木市飯山2469番地 群馬事業所(第一地区)/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 福島事業所/福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000
仕事
◆EV・HEV用インバーターの機械設計(勤務地:茨城・栃木) 小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバーターの構造設計を担当いただきます。 完成車メーカーと直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 ・構造設計(強度/振動の解析) ・3DCAD/CAE・原価設計 ・熱・絶縁設計 ・設計報告書の作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価 など ◆e-Axleの仕様検討・提案・調整(勤務地:茨城・栃木) 小型化・高効率化・低コスト化の実現をミッションに、e-Axle用モーターの仕様検討・完成車メーカーへの機械設計仕様の提案をご担当いただきます。 ・完成車メーカーからくる製品要求の分析 ・製品仕様書の検討・設計 ・性能検証・顧客との仕様折衝 ・開発スケジュールの管理 ・原価設計 ・社内プロジェクトへの参画 など ※e-Axleとは…?※ モーター内にインバーターや減速機などが一体化された『電動モーター駆動システム』で、車体を動かすのに高効率化・小型化・軽量化が実現できるからこそ近年ではEV・HEVの多く利用され、電気自動車やハイブリッド車の『心臓部』となる次世代駆動ユニットです。
給与
高校卒:月給18万3000円以上 高専卒:月給20万1000円以上 大学学部卒:月給23万2000円以上 修士課程卒:月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。
勤務地
茨城、栃木の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城県、栃木県、群馬県) ・ICE製品の性能適合開発(群馬県) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木県) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木県) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬県) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木県) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城県) ◆生産技術 ・二輪車用製品の生産技術(宮城県) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています! 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中! 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城県、栃木県、群馬県) ・ICE製品の性能適合開発(群馬県) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木県) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木県) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬県) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木県) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城県) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています! 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中! 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城、栃木、群馬) ・ICE製品の性能適合開発(群馬) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城) ◆生産技術 ・二輪車用サスペンションの生産ライン工程設計(静岡) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 宮城、茨城、栃木、群馬、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発(茨城、栃木、群馬) ・ICE製品の性能適合開発(群馬) ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発(栃木) ・二輪車用ADAS制御開発(栃木) ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計(群馬) ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価(栃木) ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証(宮城) ◆生産技術 ・二輪車用サスペンションの生産ライン工程設計(静岡) ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 宮城、茨城、栃木、群馬、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町、那須鳥山市 群馬/伊勢崎市 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS系)コントロールユニットのハードウェア設計 ∟回路設計および特性評価、試作品の検証作業も含む ∟顧客である車両メーカ様への技術提案および打ち合わせ対応 ∟5名~10名のチーム作業でハードウェアを開発 ・二輪車向け電子制御サスペンション用コントロールユニットのハードウェア設計 ∟電子回路及び基板設計、または設計仕様書の作成 ∟コントロールユニットの機構設計、または設計仕様書の作成 ∟ハードウェアサプライヤーのコントロール ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価 ∟顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ∟顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ∟制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) ∟ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・電気電子回路性能評価 ∟顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ∟顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ ∟制作した電気電子回路性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) ∟ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ・エンジン・AT・サブシステム系ECU回路設計 ◎当社のパワートレイン製品、コントロールユニット全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城県、栃木県、群馬県、神奈川県、静岡県の当社事業所(配属先により異なる) 茨城/ひたちなか市(佐和工場) 栃木/高根沢町(栃木事業所) 群馬/伊勢崎市(群馬第一工場、群馬第二工場) 神奈川/横浜市(横浜事業所)、厚木市(厚木第一工場、厚木第二工場) 静岡/袋井市(袋井工場) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計、電気設計、制御設計いずれかの業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・エンジン/トランスミッション制御装置の回路設計 ・電気自動車用インバーターの電気設計 ・電気自動車用インバーターのインバーター制御・モーター制御・診断に対するシステムテスト ・インバーターに関するシステム制御設計・モーター制御設計 ・車両制御ユニット及びガソリンエンジンユニット向け制御開発 ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城県、栃木県、群馬県、神奈川県、長野県、静岡県、宮城県の当社事業所(配属先により異なる) 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 東御/長野県東御市 袋井/静岡県袋井市 宮城/宮城県角田市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)開発における品質保証業務 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証 ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証 ・モーターサイクル製品開発の品質保証 ・車載用電子制御製品の信頼性評価 ・品質関連システムの企画・開発・運用 ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価
給与
月給:17万8000円以上 上記はあくまで最低下限額(2022年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給17万8000円 大学卒:月給22万7000円 大学院修了:月給25万1000円
勤務地
宮城県、茨城県、栃木県の当社事業所(配属先により異なる) 宮城第四工場/宮城県柴田郡 宮城第五工場/宮城県角田市 佐和工場/茨城県ひたちなか市 栃木事業所/栃木県塩谷郡高根沢町 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆生産技術・次世代電動車の開発・設計 ・電動車(EV・HEV)向けモーター、インバーターに関する生産技術 より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、インバーター、モーターの設計をご担当いただきます。また、ご経験に合わせて、設計業務のみならず完成車メーカーと直接のやり取りや、調達と共に新規サプライヤーの開拓などもお任せします。 電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆生産技術・二輪車の開発・設計 ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(機械加工領域) ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(鋳造領域) 自動車業界のトレンドである電動化、自動運転、環境性能といったキーワードがモーターサイクル業界にも波及しはじめています。また、世界各国の交通法規改正も追い風になり、モーターサイクルへのABS装着が急速に進んでいます。 「ABSの品質向上とコスト低減を実現するための加工工程設計とチームマネージメント」、もしくは「鋳造工程のカーボンニュートラル実現と製造コストダウンを目的とし、将来を見据えた鋳造設備の企画立案・設備設計担当」どちらかをお任せします。 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の完成車メーカーが顧客であり海外のメンバーと連携するなど活躍の場はグローバルに広がっています。趣味領域から生活に密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇り、やりがいを感じることができます。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限金額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、長野の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県柴田郡 宮城/宮城県角田市 茨城/茨城県ひたちなか市 長野/長野県東御市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計、電気設計、制御設計いずれかの業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・エンジン/トランスミッション制御装置の回路設計 ・電気自動車用インバーターの電気設計 ・電気自動車用インバーターのインバーター制御・モーター制御・診断に対するシステムテスト ・インバーターに関するシステム制御設計・モーター制御設計 ・車両制御ユニット及びガソリンエンジンユニット向け制御開発 ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡、宮城の当社事業所(配属先により異なる) 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 東御/長野県東御市 袋井/静岡県袋井市 宮城/宮城県角田市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)開発における品質保証業務 経験・スキル、希望業務・勤務地を考慮の上、下記領域の業務をご担当いただきます。 ◆次世代電動車 ・EV/HEV用モーターの品質保証 ・EV/HEV用e-Axleドライブユニット(モーター・ギアBOX・インバーター)の信頼性評価及び品質保証 ・e-Axle・インバーターに関する品質関連 ・電子製品に採用される調達部品に関する品質管理及び認定 ・EV/HEV用インバーター信頼性評価及び品質保証 ・EV/HEV用インバーターソフトウェアの信頼性評価及び品質保証 ・車載インバーター用半導体パワーモジュール信頼性評価および品質保証 ・車載インバーター向け部品品質保証及びインバーター量産品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS) ・AD/ADAS/コネクテッドカー製品の量産製品の品質保証
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木の当社事業所(配属先により異なる) 宮城第四工場/宮城県柴田郡 宮城第五工場/宮城県角田市 佐和工場/茨城県ひたちなか市 栃木事業所/栃木県塩谷郡高根沢町 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
電気自動車(EV/HEV)、次世代電動車、二輪車用の製品開発における回路設計、電気設計、制御設計、品質保証いずれかの業務をお任せします。 【担当業務例】 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ・エンジン/トランスミッション制御装置の回路設計 ・電気自動車用インバーターの電気設計 ・電気自動車用インバーターのインバーター制御・モーター制御・診断に対するシステムテスト ・インバーターに関するシステム制御設計・モーター制御設計 ・車両制御ユニット及びガソリンエンジンユニット向け制御開発 ・調達部品品質保証業務 ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
【希望勤務地を考慮します】 茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡、宮城の当社事業所(配属先により異なる) 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 東御/長野県東御市 袋井/静岡県袋井市 宮城/宮城県角田市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆生産技術・次世代電動車の開発・設計 ・電動車(EV・HEV)向けモーター、インバーターに関する生産技術 ・電動車用キーコンポーネント(e-Axle/インバーター/パワーデバイス)の生産技術(要素技術・プロセス開発/設備開発設計) より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、インバーター、モーターの設計をご担当いただきます。また、ご経験に合わせて、設計業務のみならず完成車メーカーと直接のやり取りや、調達と共に新規サプライヤーの開拓などもお任せします。 電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆生産技術・二輪車の開発・設計 ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(機械加工領域) ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(鋳造領域) 自動車業界のトレンドである電動化、自動運転、環境性能といったキーワードがモーターサイクル業界にも波及しはじめています。また、世界各国の交通法規改正も追い風になり、モーターサイクルへのABS装着が急速に進んでいます。 「ABSの品質向上とコスト低減を実現するための加工工程設計とチームマネージメント」、もしくは「鋳造工程のカーボンニュートラル実現と製造コストダウンを目的とし、将来を見据えた鋳造設備の企画立案・設備設計担当」どちらかをお任せします。 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の完成車メーカーが顧客であり海外のメンバーと連携するなど活躍の場はグローバルに広がっています。趣味領域から生活に密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇り、やりがいを感じることができます。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限金額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、長野の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県柴田郡 宮城/宮城県角田市 茨城/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡 長野/長野県東御市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆生産技術・次世代電動車の開発・設計 ・電動車(EV・HEV)向けモーター、インバーターに関する生産技術 ・電動車用キーコンポーネント(e-Axle/インバーター/パワーデバイス)の生産技術(要素技術・プロセス開発/設備開発設計) より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、インバーター、モーターの設計をご担当いただきます。また、ご経験に合わせて、設計業務のみならず完成車メーカーと直接のやり取りや、調達と共に新規サプライヤーの開拓などもお任せします。 電動パワートレインの分野は、今後の主要な成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 ◆生産技術・二輪車の開発・設計 ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(機械加工領域) ・二輪車用ブレーキ製品に関する生産技術(鋳造領域) 自動車業界のトレンドである電動化、自動運転、環境性能といったキーワードがモーターサイクル業界にも波及しはじめています。また、世界各国の交通法規改正も追い風になり、モーターサイクルへのABS装着が急速に進んでいます。 「ABSの品質向上とコスト低減を実現するための加工工程設計とチームマネージメント」、もしくは「鋳造工程のカーボンニュートラル実現と製造コストダウンを目的とし、将来を見据えた鋳造設備の企画立案・設備設計担当」どちらかをお任せします。 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の完成車メーカーが顧客であり海外のメンバーと連携するなど活躍の場はグローバルに広がっています。趣味領域から生活に密着したバイクまで幅広いエンドユーザーへ安心・安全を提供できる喜びと誇り、やりがいを感じることができます。
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限金額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、長野の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県柴田郡 宮城/宮城県角田市 茨城/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡 長野/長野県東御市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
【業務内容】 ■既存量産部品の品質保証力の強化、顧客対応 社内基準にもとづき、品質保証の仕組みを構築します。 社内監査の実施や顧客要求への対応、報告書の作成なども担当します。 ■取引先の監査、指導 複数のメーカーと連携して自動車を作るため、取引先の監査・指導を行ないます。 取引先工場に訪問し、受け入れ部品のチェックなどを実施します。 ■新規量産部品における品質保証基盤の構築 社内基準にもとづき品質保証プロセスの実施を行ないます。 顧客へ提出する資料の作成なども担当します。 ■トラブルシューティング 顧客からの問い合わせ。トラブルシューティング等の対応 ※窓口として一次切り分けを行い、必要の応じて社内各部署と調整。 また結果報告は品質保証が行います。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
お任せするのは、モーター・インバーターなど次世代自動向け製品等の生産ラインの新設・改善。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【業務内容】 ■新規/既存生産ラインの設計(⼯程設計、設備仕様の設定、⼯程管理条件の設定、品質指導等) ■生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出し等) ■切削、加⼯⼯程の仕様決め及び加⼯条件出し ■実装・組⽴てプロセス開発(接着・はんだ付け) ■PLCによる設備制御設計 ■マザー工場として、グローバル生産拠点(北米、欧州、中国、アジア)の支援および現地の技術指導 ※各生産ラインや生産管理、設計等さまざまな部署とコミュニケーションを取り、業務を進めます。 まわりには信頼できる豊富な知識を持った技術者がたくさんいて、刺激にあふれた環境です。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
ステレオカメラ、HTCVT(トランスミッション)、インバーター、 ECU製品に関するソフトウエアならびにハードウェアの開発・実験評価を担当。 デザインレビューから参加し、設計されたものが仕様通りの品質を担保しているか、 さまざまな実験を行い検証していきます。 ■主な業務 <ソフトウェア> ●コンセプト開発から設計・製造までの各工程におけるデザインレビュー ●ソフトウエア検証~適合評価(様々な計測機器/シュミレーションソフト)を利用して 制御設計通りにソフトが動作するかどうかの検証・設計へのフィードバック) ●システム検証(メカ・ECU・ソフトを組合せた状態でコンセプト/顧客要求を満たせるかどうかの実験・評価) ※故障発生時でもドライバーにとって安全なシステムであるかどうかの視点が重要です。 ●実車試験(テストコースに同行し、顧客の車両にコンポーネントを搭載しての実車による動作確認) ●試験の計画立案、試験を行なう協力会社の実験員のマネジメント ※上記実験に必要な装置(仮想車両+実製品)の設計 ※量産対応ではなく、先行開発における実験業務になるので、設計・開発部門と連携しながら業務を行います。 将来的には設計とのローテーションもあります。 <ハードウェア> ●回路検証・レビュー:回路図のレビュー、 個々回路故障について実基板をもちいて検証(故障注入検証)を行い、設計改善活動を実施 ●耐久試験:温度/湿度/振動等の耐久試験 ●電波照射耐性試験(EMC) ●実車試験:製品を搭載する車両について、顧客や社内のテストコースで 特性評価を行ないます。なお、海外顧客の場合は、海外での実施となります。 ●海外製造拠点の量産立上げ支援・検証 ※その他 適性に応じて市場対応を行う場合もございます。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車における、 電子制御機器の制御設計、 または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)/サスペンションシステムの ハードウェア設計、ソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 ●制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション ●ソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御・ソフトウェアの検証、評価 ・エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 ●評価エンジニア ■ソフトウェア分野 ・コンセプト開発から設計・製造までの各工程におけるデザインレビュー ・ソフトウエア検証~適合評価(様々な計測機器/シュミレーションソフト)を利用して 制御設計通りにソフトが動作するかどうかの検証・設計へのフィードバック) ・システム検証(メカ・ECU・ソフトを組合せた状態でコンセプト/顧客要求を満たせるかどうかの実験・評価) ・実車試験(テストコースに同行し、顧客の車両にコンポーネントを搭載しての実車による動作確認) ・試験の計画立案、試験を行なう協力会社の実験員のマネジメント ※上記実験に必要な装置(仮想車両+実製品)の設計 ■ハードウェア分野 ・回路検証・レビュー:回路図のレビュー、個々回路故障について 実基板をもちいて検証(故障注入検証)を行い、設計改善活動を実施 ・耐久試験:温度/湿度/振動等の耐久試験 ・電波照射耐性試験(EMC) ・実車試験:製品を搭載する車両について、顧客や社内のテストコースで 特性評価を行ないます。なお、海外顧客の場合は、海外での実施となります ・海外製造拠点の量産立上げ支援・検証 ※その他 適性に応じて市場対応を行う場合もあり 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
月給/20万7000円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様の設定、工程管理条件の設定、品質指導等) ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めて頂きます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
【具体的には】 あなたの適性にあわせて下記業務をお任せします。 ◆金型設計領域 ○ダイカスト金型、樹脂モールド、冷間鍛造・プレス、グラビティ設計 ○金型設計・設計工程の日程管理・工法開発・プロセス改善 ○CAE技術と融合した金型設計 ◆金型加工技術領域 ○ダイカスト・樹脂モールド・冷間鍛造・プレス・グラビティなど、各種金型の製作技術再構築 ○切削・研磨・材料・放電・表面処理・・CAD/CAM/CATの設備システム導入と実用化 ○金型生産プロセスに関するIT技術(生産管理・進捗システム)の計画・運用・管理・育成 ◆金型製作(3D CAD/CAM/CATのオペレーティング) ○ダイカスト・樹脂モールド・冷間鍛造・プレス・グラビティなど、各種金型の製作 ○金型製作、NC制御による切削・研磨・施削加工、放電機械用のNCデータプログラム(CAM) ○金型加工プロセスに関するCAD/CAM技術の計画・構築・運用・管理・育成
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
■佐和事業所/茨城県ひたちなか市 ■厚木事業所/神奈川県厚木市 ※自動車通勤可 ※U・Iターン希望の方は歓迎致します!
仕事
【具体的には】 制御ブレーキ・電動パワーステアリングなど安全システムに 関連する製品の制御・システム設計。 もしくはブレーキ系ECU、安全システムECUの回路設計などを ご経験・ご希望に応じて担当していただきます。 クライアントである国内外の自動車メーカーとの共同開発、 または自社で一から研究開発を行います。 【業務内容例】 (制御・システム設計) ■仕様検討・評価および調整 ■システム設計およびシステム安全設計 ■MATLABによる数値計算、データ解析、アルゴリズム開発など ■モデルベース開発(MBD)による制御設計 ■シミュレーションソフトによる各種解析業務 ■台上実験および実車試験等(実験評価業務) ■開発取りまとめ、メーカー調整、各種資料作成 ■海外対応(プロジェクトの立ち上げなど) (回路設計) ■自動運転用ブレーキ&電動パワステ、車両運動制御ECUの仕様&回路設計 ■安全性&耐久性向上、高性能・高出力化のためのECU回路設計/評価 ※いずれも最上流工程から開発・設計業務を担当します。 自動車メーカーの設計担当者との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認(適合開発)、 量産立ち上げ等業務は多岐に亘ります。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様の設定、工程管理条件の設定、品質指導等) ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めて頂きます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 福島事業所/福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車における、 電子制御機器の制御設計・ハードウェア設計(回路設計)、 または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)/サスペンションシステムの ハードウェア設計、ソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 ●制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション ●ソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御・ソフトウェアの検証、評価 ・エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 ●ハードウェア設計(回路設計) ・入出力のシステムインターフェイス ・回路設計(マイコン、ASIC、半導体設計) 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:207,000円(2014年4月/学部卒初任給実績) ・月給:230,500円(2014年4月/修士卒初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、 ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または 電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)/サスペンションシステムの ソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 ●制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション ●ソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御・ソフトウェアの検証、評価 ・エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:207,000円(2014年4月/学部卒初任給実績) ・月給:230,500円(2014年4月/修士卒初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
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