日立Astemo株式会社 【技術職（化学・素材・化粧品・トイレタリー）】 の求人・中途採用情報

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

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月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

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月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

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月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

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月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

高校卒：月給18万3000円以上 高専卒：月給20万1000円以上 大学学部卒：月給23万2000円以上 修士課程卒：月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万3000円 高専卒：月給20万1000円 大学学部卒：月給23万2000円 修士課程卒：月給25万7000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万3000円 高専卒：月給20万1000円 大学学部卒：月給23万2000円 修士課程卒：月給25万7000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ

月給：18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万3000円 高専卒：月給20万1000円 大学学部卒：月給23万2000円 修士課程卒：月給25万7000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)

自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発

月給：17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城／角田市（宮城事業所） 茨城／ひたちなか市（佐和工場） 栃木／高根沢町（栃木事業所）、那須烏山市（那須烏山事業所） 群馬／伊勢崎市（群馬第一工場、群馬第二工場） 長野／東御市（東御工場） 神奈川／横浜市（横浜事業所）、厚木市（厚木第一工場、厚木第二工場） 静岡／袋井市（袋井工場） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください

自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発

月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 高専卒：月給19万2,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円

宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 長野/長野県東御市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください

自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット／ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務

月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 高専卒：月給19万2,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円

宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください

自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット／ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務

月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円　 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円

宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務

月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円　 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円

宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務

月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円　 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円

宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証

月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円　 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円

宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城/宮城県加角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

【具体的には】 自動運転など次世代の車両運動統合制御を見据えたソフトウェア／制御開発設計 下記いずれかへの配属となります。 ・ソフトウェア開発部（要件定義からコーディングまでを行う） ・ソフトウェア技術部（ソフトウェア開発のプロセス、開発環境、構成管理環境を構築する） ・情報通信システム設計部（自動運転、コネクティッドカー向けECUの設計・開発を行う） 【プロジェクト例】 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のアーキテクチャ設計やソフトウェア構造設計 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のソフトウェア開発 ◆ソフトウェア開発プロセスの構築、改善、普及、対応支援 ◆AUTOSAR(特にBSW)開発のプロセス整備 ◆制御アプリのMBD開発プロセスの構築 ◆ソフトウェア開発ツール導入、管理、カスタマイズ、導入支援 ◆自動車(エンジン/トランスミッション/モータなど)制御検証環境開発、検証、シミュレーション ◆車載ソフトのサイバーセキュリティ設計、顧客対応、IRT対応 ◆車載ネットワークシステム、車両-センタクラウド連携システム設計 ◆ロケータ(自車位置推定)、地図システム設計 ◆ECUソフトウェア設計 ◆ECUセキュリティ設計

月給21万円以上 ※年齢・経験・能力を考慮した上で決定します

【横浜事業所/佐和事業所のいずれか】 ■横浜事業所/横浜市西区みなとみらい4-6-2 ■佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※勤務地は、担当プロジェクトにより異なります。ご希望・経験に応じて決定します。 ※U・Iターンも歓迎！ ※能力に応じ、海外拠点への転勤のチャンスもあります。

顧客（自動車メーカー）の設計とやりとりしながら、 HEV・EV系制御機器の制御設計/ソフトウェア開発を担当していただきます。 打ち合わせに始まり、制御設計・ハード／ソフト開発、評価検証まで 幅広い業務にかかわりながら、一貫したモノづくりに取り組める環境です。 【業務内容】 ソフトウェアや制御設計、顧客との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認（適合開発）、量産立ち上げなど業務は多岐にわたります。 ■MATLABによる開発・シミュレーション ■エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバーターのソフトウェア設計開発 ■エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。

月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市

ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産（移管）を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規／既存生産ラインの設計 （工程設計、設備仕様・工程管理条件の設定、品質指導など）。 ●生産設備設計（組立設備や試験機のメカ・電気・ソフトに関する設計など） ●切削、加工工程の仕様決め、加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●塑性加工（鍛造、板金）プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程（レーザー溶接など）の開発 ●金属材料の組成解析、品質管理 ●実装・組立てプロセス開発（接着・はんだ付け） ●メッキなどの表面処理 ●素形材（ダイカスト／樹脂モールド／鍛造・プレス／グラビティ鋳造／焼結など）の工法開発 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めていただきます。

月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇

川崎事業所／神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所／茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ　 ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド

【具体的には】 電動パワーステアリング、制御ブレーキの機械・機構設計、 ECU（電子制御ユニット）の構造設計について、ご希望・ご経験に応じて担当していただきます。 （事業所について） 主に、厚木事業所ではステアリングまたはブレーキ系の機械設計を担当。 群馬事業所ではステアリング系、ブレーキ系のECU構造設計を手がけております。 （担当業務例） ■電動パワーステアリングの構造設計 ・システム全体の設計開発（機能割り付け等） ・機械設計（ギアボックスの構造設計、ギアASSYの設計、モータの仕様決め等） ・解析業務（音振等の解析） ・評価・検証業務 ・原価企画 ■制御ブレーキの設計開発 ・ABS（アンチロック・ブレーキシステム）、ESC（横滑り防止装置）の設計、解析、材料開発業務 ・油圧ユニットの設計（CADでの図面作成、3Dモデル作成、2D製図） ・油圧ユニットの解析（シミュレーションソフトでの強度・流体・脈圧・振動解析） ・機械設計（ポンプ、電磁弁、モータ、音振デバイス等の設計検討 ・実験評価業務 ・海外プロジェクト立上（設計面、品質面担当） ■電子制御ユニットの構造設計 ・自動運転用ブレーキ＆電動パワステ、車両運動制御ECU（電子コントロールユニット）の仕様＆構造設計 ・耐久性向上、放熱、小型化を実現するための構造設計、解析、評価 （電気設計チームと連携を取りながら業務を進めていきます） ・構造及び接合材料選定（解析・評価含む）等

月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇

厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 群馬事業所／群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ　 ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド

あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付けなど） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計など） ●解析業務（音振などの解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発など） 【3】サスペンションシステムの設計 （ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど）設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験業務 ※実車試験、および評価・検証業務 （製品及びシステムの評価・検証業務を担当していただくこともあります）

月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇

厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ　 ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド

あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付けなど） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計など） ●解析業務（音振などの解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発など） 【3】サスペンションシステムの設計 （ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど）設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験業務 ※実車試験 （開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります）

月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇

厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ　 ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド

あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付けなど） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計など） ●解析業務（音振などの解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発など） 【3】サスペンションシステムの設計 （ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど）設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験業務 ※実車試験 （開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります）

月給/20万5500円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇

厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ　 ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド

あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて 　◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 　◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステムの設計 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付け等） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計等） ●解析業務（音振等の解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発等） ●原価企画 【3】生産技術 ●新規生産ラインの設計／工程計画、設備仕様の設定、工程管理条件の設定 ●既設ラインの改善／品質向上策の立案実行、収益向上策の立案実行 ●生産技術開発／生産に関する新技術、新工法、新材料の開発

学部卒：月給20万5500円 修士卒：月給22万8500円 ※2013年4月 新卒初任給実績 ※経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により決定いたします。

厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ　 ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド

自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム（e-ACT）のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 （1）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・Ｃ言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 （2）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション （3）電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。

・月給：205,500円（2013年4月/学部卒初任給実績） ・月給：228,500円（2013年4月/修士了初任給実績） ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

（1）（2）佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり （3）厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム（e-ACT）のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 （1）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・Ｃ言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 （2）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション （3）電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。

・月給：205,500円（2013年4月/学部卒初任給実績） ・月給：228,500円（2013年4月/修士了初任給実績） ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。

（1）（2）佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり （3）厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号

■■■機械設計■■■ （担当業務例） ■電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付け等） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計等） ●解析業務（音振等の解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発等） ●評価・検証業務 ●原価企画 ■サスペンションシステム設計開発（ショックアブソーバ、サスペンションストラット等） ●設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験、評価・検証業務 ■■■生産技術■■■ ●生産設備設計（設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど） ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結（ネジ、圧入）の設備及び工法開発 ●塑性加工（鍛造、板金）プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程（レーザー溶接等）の開発（金属材料の組成解析、品質管理） ●実装・組立てプロセス開発（接着・はんだ付け） ●素形材（ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など）の工法開発 ●金型設計 ■■■制御・ソフトウェア開発■■■ 【1】制御設計 ●仕様検討および評価 ●制御設計開発 ●MATLABによる開発・シミュレーション 【2】ソフトウェア設計開発 ●各種制御仕様設計 ●C言語によるソフトウェア設計 ●制御・ソフトウェアの検証、評価 ●エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 【3】ハードウェア設計（回路設計） ●入出力のシステムインターフェイス ●回路設計（マイコン、ASIC、半導体設計） ※クライアントである自動車メーカーの担当者と直接やりとりし、最上流工程から担当します。

月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇

厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 　東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 　福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 　神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 　栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 　愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ　 ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド

エンジンマネジメントシステム、エレクトリックパワートレインシステム、走行制御システム、車載情報システム、 アフターマーケット・応用技術研究・開発、シミュレーション・解析技術研究・開発などに携わっていただきます。 【具体的には】 ◆生産技術・プロセス開発 シリコンエアフローセンサー用半導体パッケージのプロセス開発、シリコンエアフローセンサー要調整ソフトウェアの開発 シリコンウェハのテストプログラム設計、組立設備用シーケンスプログラム、Vbソフト設計 表面実装プロセス設計（はんだ、搭載など）、インバーター用検査装置（モーター制御）の開発 エンジン製品の生産技術全般、モーター付制御装置の生産技術 サスペンション／ブレーキなどに関する生産設備計画立案他 生産設備新営計画・管理担当、生産設備設計・開発・改善　など ◆開発設計（電気・電子） 廉価版パワーモジュール開発を担当・インバータ製品（パワーモジュール）の半導体製品の開発、 インバータ構造設計、回路設計 中高圧センサの半導体素子開発及び製品化、コンバインドセンサLSI回路設計 車載インバータを始めとしたHEV系製品のソフトウェア設計業務 ECU・ATCUなど車載用のコントロールユニット製品のソフトウェア品質向上業務 車載電子装置の開発、シャーシ系エンジンコントロールユニット設計（回路）、 電制ブレーキシステムの設計開発、電制ブレーキ製品開発 ◆品質管理・品質保証 EPS ECU製品の量産品質保証取り纏め、海外向車載インバータ製品の電子回路基板の信頼性評価業務。 品質管理・品質保証業務（海外製品品質改善支援）、サスペンション／ブレーキなどに関する品質管理及び検査/検証業務他 ◆開発設計（機械・機構） エンジン、パワトレ制御開発、エンジン噴霧・燃焼開発、HEVインバータ及びDCDCコンバータの構造設計 可変動弁設計、エンジン部品設計、サスペンションシステムの設計開発・機構開発 製品別コスト担当、原価企画担当、ブレーキ製品開発 ◆開発設計（システム・ネットワーク） HEV・EV系ソフトウェア設計 ◆生産現場改善業務 IE業務全般、JIT改革全般 ◆開発設計（システム・ネットワークまたは電気・電子または機械・機構） 次期型Elctronic Stability Controlに関するユニット設計開発、システム開発、制御ロジック開発のいずれか ◆設備・環境管理 環境管理/エネルギーマネジメント管理、省エネ、省資源技術指導

月給20万5500円以上 ※年齢・経験・能力を考慮し、決定いたします。

茨城、群馬、神奈川、山梨、福島のいずれか ※勤務地は希望を考慮します。 佐和事業所／茨城県ひたちなか市高場2520番地 厚木事業所（第一地区）／神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木事業所（第二地区）／神奈川県厚木市飯山2469番地 群馬事業所（第一地区）／群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 川崎事業所／神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 福島事業所／福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ・電動車（EV/HEV）用モーターの品質保証（茨城、栃木） ・電動車（EV/HEV）用インバーターの品質保証（茨城、栃木） ・モーターサイクル製品開発の品質保証（宮城、静岡） ・車載用電子制御製品の信頼性評価（栃木） ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価（宮城、茨城、栃木）

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程修了：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城／角田市、柴田郡 茨城／ひたちなか市 栃木／高根沢町 静岡／袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務（ECUシステムおよび回路設計） ・AD／ADAS系コントローラー回路設計 （SoC・MPS周辺回路／ECUシステム・機能安全／高速通信系回路） ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD／ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発　および 　車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD／ADAS／Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

東京都 【2024年9月～2025年3月まで】 東京都千代田区大手町（サテライトオフィス） 【2025年4月以降】 東京都渋谷区（本拠点） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆組込みソフトウェア設計 ・AD／ADAS向けシステム・ソフトウェア設計開発（茨城、東京、神奈川） ・AD／ADAS向け画像認識AIソフトウェア開発（茨城、東京、神奈川） ・AD／ADAS製品の車載カメラセンサー開発（茨城、東京、神奈川） ◆制御設計 ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発（栃木） ・二輪車用ADAS制御開発（栃木） ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計（群馬） ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価（栃木） ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証（宮城） ◆生産技術 ・AD／ADAS製品の生産技術（宮城、群馬、茨城） ・二輪車用製品の生産技術（宮城） ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※例※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、東京都、神奈川県の当社事業所（配属先により異なる） ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ★スキルアップを目的とした充実した研修プログラムの一部として、入社後の最初の半年間は茨城県での勤務となる可能性がございます。(東京配属の場合) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています！ 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中！ 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ・電動車（EV/HEV）用モーターの品質保証（茨城、栃木） ・電動車（EV/HEV）用インバーターの品質保証（茨城、栃木） ・モーターサイクル製品開発の品質保証（宮城、静岡） ・車載用電子制御製品の信頼性評価（栃木） ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価（宮城、茨城、栃木）

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程修了：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城／角田市、柴田郡 茨城／ひたちなか市 栃木／高根沢町 静岡／袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務（ECUシステムおよび回路設計） ・AD／ADAS系コントローラー回路設計 （SoC・MPS周辺回路／ECUシステム・機能安全／高速通信系回路） ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD／ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発　および 　車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD／ADAS／Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

東京都 【2024年9月～2025年3月まで】 東京都千代田区大手町（サテライトオフィス） 【2025年4月以降】 東京都渋谷区（本拠点） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆組込みソフトウェア設計 ・AD／ADAS向けシステム・ソフトウェア設計開発（茨城、東京、神奈川） ・AD／ADAS向け画像認識AIソフトウェア開発（茨城、東京、神奈川） ・AD／ADAS製品の車載カメラセンサー開発（茨城、東京、神奈川） ◆制御設計 ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発（栃木） ・二輪車用ADAS制御開発（栃木） ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計（群馬） ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価（栃木） ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証（宮城） ◆生産技術 ・AD／ADAS製品の生産技術（宮城、群馬、茨城） ・二輪車用製品の生産技術（宮城） ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※例 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、東京都、神奈川県の当社事業所（配属先により異なる） ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ★スキルアップを目的とした充実した研修プログラムの一部として、入社後の最初の半年間は茨城県での勤務となる可能性がございます。(東京配属の場合) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています！ 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中！ 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ・電動車（EV/HEV）用モーターの品質保証（茨城、栃木） ・電動車（EV/HEV）用インバーターの品質保証（茨城、栃木） ・モーターサイクル製品開発の品質保証（宮城、静岡） ・車載用電子制御製品の信頼性評価（栃木） ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価（宮城、茨城、栃木）

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城／角田市、柴田郡 茨城／ひたちなか市 栃木／高根沢町 静岡／袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆組込みソフトウェア設計 ・AD／ADAS向けシステム・ソフトウェア設計開発（茨城、東京、神奈川） ・AD／ADAS向け画像認識AIソフトウェア開発（茨城、東京、神奈川） ・AD／ADAS製品の車載カメラセンサー開発（茨城、東京、神奈川） ◆制御設計 ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発（栃木） ・二輪車用ADAS制御開発（栃木） ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計（群馬） ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価（栃木） ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証（宮城） ◆生産技術 ・AD／ADAS製品の生産技術（宮城、群馬、茨城） ・二輪車用製品の生産技術（宮城） ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 例 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、東京都、神奈川県の当社事業所（配属先により異なる） ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ★スキルアップを目的とした充実した研修プログラムの一部として、入社後の最初の半年間は茨城県での勤務となる可能性がございます。(東京配属の場合) ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています！ 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中！ 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。

▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ・電動車（EV/HEV）用モーターの品質保証（茨城、栃木） ・電動車（EV/HEV）用インバーターの品質保証（茨城、栃木） ・モーターサイクル製品開発の品質保証（宮城、静岡） ・車載用電子制御製品の信頼性評価（栃木） ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価（宮城、茨城、栃木）

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所（配属先により異なる）　 宮城／角田市、柴田郡 茨城／ひたちなか市 栃木／高根沢町 静岡／袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）

▼担当者業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆制御・組込みソフトウェア設計 ・ガソリンエンジン向けシステム・制御開発（茨城県、栃木県、群馬県） ・自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発（神奈川県、茨城県） ・自動運転・先進運転支援システム向け画像認識AIソフト開発（神奈川県、茨城県） ・AD／ADAS製品の車載カメラセンサー開発（神奈川県、茨城県） ・二輪車用電子制御サスペンション制御開発（栃木県） ・二輪車用ADAS制御開発（栃木県） ◆電気設計・回路設計 ・エンジン・AT・サブシステム系ECUの回路設計（群馬県） ・二輪車用ECUの電気電子回路設計・性能評価（栃木県） ◆品質保証 ・二輪車用製品の品質保証（宮城県） ◆生産技術 ・二輪車用製品の生産技術（宮城県） ◎当社のパワートレイン製品、セーフティシステム全般において、中長期的にキャリアを形成いただきたいと考えております。 【仕事の特長】 顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら、プロジェクトを進めます。量産開発のみならず、新規テーマの立ち上げにも携わることが可能です。

月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円

【希望勤務地を考慮します】【UIターン歓迎】 宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、神奈川県の当社事業所（配属先により異なる） 宮城／角田市 茨城／ひたちなか市 栃木／高根沢町、那須鳥山市 群馬／伊勢崎市 神奈川／横浜市、厚木市 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ★全国各地から未経験者・第二新卒の方が入社されています！ 社会人経験10年以上のベテラン社員も中途入社し、活躍中！ 誰もが活躍できるよう教育制度や福利厚生を整備してお待ちしております。

◆EV・HEV用インバーターの機械設計（勤務地：茨城・栃木） 小型・軽量・高出力な製品実現をミッションに、インバーターの構造設計を担当いただきます。 完成車メーカーと直接やり取りし、すり合わせしながら製品開発する役割も持ちます。 ・構造設計（強度／振動の解析） ・3DCAD/CAE・原価設計 ・熱・絶縁設計 ・設計報告書の作成 ・開発日程管理 ・信頼性評価 など ◆e-Axleの仕様検討・提案・調整（勤務地：茨城・栃木） 小型化・高効率化・低コスト化の実現をミッションに、e-Axle用モーターの仕様検討・完成車メーカーへの機械設計仕様の提案をご担当いただきます。 ・完成車メーカーからくる製品要求の分析 ・製品仕様書の検討・設計 ・性能検証・顧客との仕様折衝 ・開発スケジュールの管理 ・原価設計 ・社内プロジェクトへの参画 など ※e-Axleとは…？※ モーター内にインバーターや減速機などが一体化された『電動モーター駆動システム』で、車体を動かすのに高効率化・小型化・軽量化が実現できるからこそ近年ではEV・HEVの多く利用され、電気自動車やハイブリッド車の『心臓部』となる次世代駆動ユニットです。

高校卒：月給18万3000円以上 高専卒：月給20万1000円以上 大学学部卒：月給23万2000円以上 修士課程卒：月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。

茨城、栃木の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)