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Astemo株式会社
自動車部品メーカー
東京都千代田区大手町2-2-1新大手町ビル
設立
従業員数
平均年齢
Astemo株式会社の過去求人情報一覧
該当求人数 14件
この条件の求人数 14 件
職種
勤務地
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： ・メンバーの業務進捗管理と上位職へのレポート、及びメンバーの支援 ・他Region SCM管理者・担当者との連携及び業務進捗管理・支援 ・週次及び月次の、本部長・EVPへのレポート作成における上位職のサポート ・他機能（調達、営業）との連携による活動の推進 ■ミッション・期待される役割： 現場レベルからの課題を抽出し、クロスファンクショナル（機能またぎ）クロスリージョナル（地域、国を問わない）改善を目指していただきます。 主に海外向け案件を中心に、メンバーのサポート及び海外リージョンとのコミュニケーション、折衝を実施していただきます。 ■配属組織について： ・サプライチェーンマネジメントはグリーンサステナビティ本部、物流本部、SCM企画本部、Dx Toppakoプロジェクト、危機管理プロジェクト、在庫／倉庫管理本部の6つの機能を擁しており、また、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本の各リージョンにより各機能をサポートするというグローバルな組織として2024年7月に発足された、全社のサプライチェーンを強固なものにするという役割が求められています。 ・物流本部の業務はモノづくり統括本部グローバル生産管理本部の物流部分の活動を引き継いでいるが、よりクロスリージョン（グローバル）、クロスファンクショナルな活動を求められており、さらに、旧来の手法に固執しない新規技術を追及していく必要があります。 ・募集する組織である梱包輸送企画部は物流本部に所属しており、メンバーは現在のところ日本に所在しているが、上述した日本を含めたリージョンの改善活動を促進していく組織であり、海外を含めた各工場への出張も伴うサポートを実施していきます。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞厚木第一工場住所：神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅：小田急線／本厚木駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所（在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む）
最寄り駅
大手町駅(東京都)、本厚木駅、武州荒木駅、東京駅、愛甲石田駅、東行田駅、三越前駅、厚木駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞930万円～1,220万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：510,000円～660,000円＜月給＞510,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給：年1回■賞与実績：年2回■モデル年収：課長クラス：950万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
＜上場企業レベルの規模感の会社で働く＞Honda×日立の出資会社×従業員数8万人・売上収益2兆規模の独立系Tier１メーカー／UIターン歓迎 ■Ａｓｔｅｍｏのご紹介： 同社は、2021年に複数の企業が経営統合し設立した新しい会社でありながら、 Hondaと日立製作所が共同出資し、売上収益2.1兆円超え、授業員数約8万人と東証プライム上場企業レベルの規模感を誇ります。 企業の規模や安定性に対して、まだ立ち上げフェーズの部分が多くあります。 そういった『完成』しきっていない環境にヤリガイ・面白さを感じていただける方にはオススメです。 ■職務内容： ・移転価格対応（移転価格文書化、リスク管理、監査対応等） ・移転価格ポリシーの設定・運用対応、実行時の事業部・グループ会社サポート ・海外グループ会社との取引におけるサポート（租税条約適用届、税務調査サポート、情報収集など） ・税務申告書作成（CFC、外国子会社配当、国外関連者に関する明細他） ・税制改正対応（グローバル・ミニマム課税） ・税務調査、税務相談対応 ■仕事の魅力： ・究極の親会社として幅広い税務業務に携わることができ、キャリアアップを図ることができます ・海外グループ会社や税務専門家との情報交換により、世界各国の税務トピックスや税制対応について情報を得ることができます ・業務改革、更には攻めの税務として企業改革のための積極的な改善提案ができます ・将来的に希望する場合は、ジョブローテーションで幅広く財務経理の経験ができます ・自主的な税務知識の向上が求められますが、幅広い税務の実務経験ができるため、更なる自己成長を目指すには良い環境です。 ■配属組織について： ・組織のミッション └税務申告・税制改正・税務調査などの税務コンプライアンス対応、当社グループの税務ガバナンス強化や移転価格・PE課税などの税務リスク対応を行っています。2021年1月の経営統合により事業所及びグループ会社が増加、税務管理体制強化や業務統合、また移転価格ポリシー統一など、税務業務の重要性が高まっています。 ・組織風土 └チームで互いに教え合いサポートしながら業務を進め、他本部やグループ会社とも連携し、専門家の意見も踏まえながら課題解決するなど幅広い税務の実務を行います。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞580万円～860万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：299,000円～418,000円＜月給＞299,000円～418,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー～ ■職務概要： 安全で快適な乗り心地によるモビリティライフの実現をミッションに、完成車メーカーの要求に基づいたサスペンション製品開発における企画，開発，設計業務を担当していただきます。 お客様である完成車メーカーの要求仕様を読み解き，コストと性能，強度・信頼耐久性のバランスが取れた製品を設計します。 主に強度計算，機械部品・製品製図，材料選定，社内外関係者との技術的協議・折衝を担当していただき，車両開発スケジュールにもとづいたサスペンション製品の量産開発の推進をお願いいたします。 ■具体的な業務例 ・完成車メーカーの要求に適合する製品の設計・開発 ・社内審議会などの資料作成および報告 ・完成車メーカとの仕様打合せ対応 ・国内外出張による関連拠点（開発拠点、工場）との連携 ■やりがい Astemoは世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であるグローバルサプライヤであり、常に業界の最先端の技術開発を行っています。 その中でサスペンション事業が取り扱う製品は世界トップクラスシェアを誇るとともに、今後自動車の電動化等が進んでも必要不可欠且つ、乗り心地など人が感じることができる重要な機能を持っています。 担当頂く電子制御ダンパは近年、世界中の自動車メーカからニーズが高まっている高機能（快適性と安全性の両立を実現する）製品であり、成熟したサスペンション市場においても事業貢献度は非常に高く、技術開発だけでなく、ビジネスとしてのやりがいも感じる事が出来ると思います。 また、グローバル人材開発も積極的に行っており、将来的には国内にとどまらず、グローバルに活躍の場が広がることも期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞450万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～450,000円＜月給＞250,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回 【想定年収】リーダークラス：650万円～850万円課長クラス：930万円～1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
＜上場企業レベルの規模感の会社で＞Honda×日立の出資会社×従業員数8万人・売上収益2兆規模の独立系のTier１メーカー／UIターン歓迎 ■職務内容： ・Salesforceを使用したカスタムソリューションの設計と実装の提案 ・業務プロセスの自動化と効率化 ・ステークホルダーとの要件収集と技術的ソリューションの提供 ・最新のSalesforceの機能とトレンドの把握 ・開発チームへの技術的な洞察とガイダンスの提供 ・ワークショップ、プレゼンテーション、デモンストレーションの実施 【入社後すぐの業務】 これまでの経験に合わせて、Salesforceが提供している教育コンテンツを軸に学習。 【入社6か月～1年以降】 業務部門などからの相談などを受けた上で、システム提案などを進められるようになっていただくことを期待。 DXプロジェクトに関与頂くとともに、外注先のマネジメントなど主体的に業務を推進。 ■配属組織について： 情報システム統括本部は、積極的なビジネスパートナとして、コンサルティングの提供、グローバルでITインフラ及びアプリケーションの導入と標準化及びDX推進を担っており、 インフラ・デジタルプラットフォーム統括部では、メール・O365・ネットワーク・AWSに基づくクラウドインフラストラクチャやMicrosoft PowerPlatformやSalesforceに基づく一般従業員向け各種アプリケーションなどのサービスを提供しています。 また、ITプラットフォームの標準化とクラウドシフトの推進を進め、IT技術のエキスパートグループとして業務を推進しています。 常に進化するITインフラにおいて、クラウドコンピューティング、仮想化技術、自動化などのテクノロジーの最前線に携わることができます。 ◆同社の特徴・魅力： ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉第一工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞490万円～860万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：253,000円～418,000円＜月給＞253,000円～418,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回 ■モデル年収：担当者クラス：450万円～650万円主任クラス：700万円～850万円課長クラス：950万円～ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： 内部監査 ・リスク評価 ・事前調査 ・往査 ・改善施策のモニタリング ・経営者報告 ・監査品質の評価と改善 ・往査先とのコミュニケーション 他の監査関連プロジェクト ■ミッション・期待される役割： 私たち一人一人が、専門職として、倫理観を持ち、信頼されるアドバイザーとして、アシュアランスとコンサルティングを提供します。 監査長や、監査のリーダーとしてチームを導きます。 自身の専門性を活かし、チームとして監査プロジェクトを遂行します。 ■仕事の魅力： ・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与します。 ・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、Astemoのグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞930万円～1,550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：510,000円～820,000円＜月給＞510,000円～820,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回 ■モデル年収：担当者クラス：450万円～650万円主任クラス：700万円～850万円課長クラス：950万円～ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、（１）各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること（２）ありたい姿（３）業務希望や異動希望（４）ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： IT領域の内部監査をお任せします。 ・リスク評価 ・事前調査 ・往査 ・改善施策のモニタリング ・経営者報告 ・監査品質の評価と改善 ■ミッション・期待される役割： 当社のITシステム、プロセス、および統制の有効性の評価と強化の支援。部門横断的なチームと緊密に連携して、リスクを特定し、コントロールを評価し、ITインフラストラクチャの全体的な効率とセキュリティを向上させるための推奨事項を提供します。 ■仕事の魅力： ・ガバナンスやコントロール、リスクマネジメントの各プロセスを客観的な立場から評価し、また改善を促す活動を通じて、Astemoグループ全体の価値向上と改善に寄与します。 ・内部監査は国内外の出張が多数あり、World-wideの知見を広げ、グループ全体を俯瞰する視点を持つことができます。語学能力を活かし、Astemoのグローバルな環境下で仕事をしたい方には魅力的な仕事です。さらに国際資格の取得も視野にいれたプロフェッショナルとしての道も開かれています。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞740万円～1,220万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：341,000円～660,000円＜月給＞341,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給：年1回■賞与実績：年2回■モデル年収：課長クラス：950万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、（１）各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること（２）ありたい姿（３）業務希望や異動希望（４）ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界シェアトップクラス製品多数／特許件数25,000件以上～ ■職務内容： 安全で快適な乗り心地によるモビリティライフの実現をミッションに、完成車メーカーの要求に基づいたサスペンション製品開発における企画，開発，設計業務を担当していただきます。 お客様である完成車メーカーの要求仕様を読み解き、コストと性能、強度・信頼耐久性のバランスが取れた製品を設計します。 主に強度計算、機械部品・製品製図、材料選定、社内外関係者との技術的協議・折衝を担当していただき、車両開発スケジュールにもとづいたサスペンション製品の量産開発の推進をお願いいたします。 ■具体的な業務例： ・完成車メーカーの要求に適合する製品の設計・開発 ・社内審議会などの資料作成および報告 ・完成車メーカとの仕様打合せ対応 ・国内外出張による関連拠点（開発拠点、工場）との連携 ■やりがい： Astemoは世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であるグローバルサプライヤであり、常に業界の最先端の技術開発を行っています。 その中でサスペンション事業が取り扱う製品は世界トップクラスシェアを誇るとともに、今後自動車の電動化等が進んでも必要不可欠且つ、乗り心地など人が感じることができる重要な機能を持っています。 担当頂く電子制御ダンパは近年、世界中の自動車メーカからニーズが高まっている高機能（快適性と安全性の両立を実現する）製品であり、成熟したサスペンション市場においても事業貢献度は非常に高く、技術開発だけでなく、ビジネスとしてのやりがいも感じる事が出来ると思います。 また、グローバル人材開発も積極的に行っており、将来的には国内にとどまらず、グローバルに活躍の場が広がることも期待できます。 ■当社の特徴・魅力： 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞450万円～1,220万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～700,000円＜月給＞250,000円～700,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： ・新規サプライヤーの発掘 ・既存サプライヤ―の管理・評価 ・Global調達戦略の立案と遂行 ・新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 ・新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 ・サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 ・これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 ・商物流改善活動 ※在宅勤務時はWeb会議で情報共有しTeamとして解決を図ります。 ■ミッション・期待される役割： Global戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適価格で安定的に調達すべく、企画・立案から取引先折衝・契約まで、を主に担当するバイヤー業務を担当頂きます。 メイン業務は日本国内の調達戦略策定とそれを実現するための折衝業務です。 一方で、Global組織なので、国内外のTeamメンバーとの情報共有の上相互支援であったり、その情報の国内戦略への反映といった、Global視点に基づいた業務遂行も必要です。 ■配属組織について： 調達統括本部 ダイレクトパーチェシング本部では、サプライヤーの評価、サプライヤーとの価格交渉(新規、及び、年次改定、等)、ソーシング活動、及び、関連部門からのエスカレーションに基づく社内外の調整・交渉、改善活動を中心とした業務を行っています。 今回募集する焼結課では、サスペンションやICE部品など幅広く事業部・製品に関与するなかで、既存製品の需要増減や市況変動に伴う今後の動向を把握した上で業務を遂行する必要があります。 焼結課は、20代-50代の課員3名と業務を遂行しております。 出社とリモートワークを組合わせた勤務体系ととしており、価格交渉及びサプライヤ工程視察の出張も実施しております。 週に1回以上のチーム定例会を実施し、業務の進捗や課題相談の場を設けております。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞380万円～860万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：199,000円～418,000円＜月給＞199,000円～418,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回 ■モデル年収：担当者クラス：450万円～650万円主任クラス：700万円～850万円課長クラス：950万円～ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【グローバルメガサプライヤー】★U・Iターン歓迎！/引越手当・住宅手当など福利厚生◎※規定有/有給取得日数22日でWLB良好！世界シェアトップクラスの製品多数★ ■職務内容： 1) 完成車メーカーの要求に適合する製品の設計・開発 2) 社内審議会などの資料作成および報告 3) 完成車メーカとの仕様打合せ対応 4) 国内外出張による関連拠点（開発拠点、工場）との連携 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ OJTでフォローを受け、トレーサー業務や、社内のデータ整理、資料作成からジョインしていただき、上記の職務内容を1人でこなせるようキャッチアップいただきます。 ■ミッション・期待される役割： 安全で快適な乗り心地によるモビリティライフの実現をミッションに、完成車メーカーの要求に基づいたサスペンション製品開発における企画，開発，設計業務を担当していただきます。 お客様である完成車メーカーの要求仕様を読み解き，コストと性能，強度・信頼耐久性のバランスが取れた製品を設計します。 主に強度計算，機械部品・製品製図，材料選定，社内外関係者との技術的協議・折衝を担当していただき，車両開発スケジュールにもとづいたサスペンション製品の量産開発の推進をお願いいたします。 ■配属組織について： サスペンションビジネスユニットは、ショックアブソーバーを主な商品として事業運営しており、シェアは世界トップグループです。 ショックアブソーバーは、自動車の電動化が進む今後においても必ず必要な製品であり、快適な乗り心地や乗り味により差別化にも貢献できる重要な製品です。また制御技術の拡大や他システムとの統合制御でも期待される商品です。 配属となるサスペンション設計部では、グローバルな自動車メーカーのサスペンション製品開発を、設計から検証試験までメーカーと共に行っており、新規開発車両のキャラクターを左右するサスペンション製品の企画・設計で，モノづくりの最上流として品質・収益に貢献できます。 また、海外の開発拠点とも連携を取りながらグローバルに仕事ができるところでもあります。 変更の範囲：本文参照
対象
＜最終学歴＞大学院、大学卒以上
勤務地
＜勤務地詳細＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所
最寄り駅
武州荒木駅、東行田駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞450万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回 ■モデル年収：担当者クラス：450万円～650万円主任クラス：700万円～850万円課長クラス：950万円～ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： ・世界5地域（米、欧、中、アジア、日）のIT規定の棚卸、評価 ・Astemo全社IT規定の整備、包括管理（ITポリシーハウスの構築） ・ガバナンス強化に向けた業務プロセスの見直し、改善、実行 ・各種監査プロセスのドキュメント化、関連ドキュメントの整備、ガイドラインの発行 ・リスクマネジメント、及び全社リスク管理体制との連携 ・ITの目的意識を定義、明確化しその達成手法を検討する。またそれらをITビジョンやミッションに取り込み、戦略的な実行計画を策定する ・ITガバナンスの枠組みを設計し実行する。目的、ガバナンスプリンシパル、ポリシーやガバナンスメンバーの役割と責任及びプロセスを策定し、枠組みと合わせて、会社のビジネスゴールや戦略施策を支える形を整える。COBITやTOGAFなどのべスプラフレームワーク手法を用いて推進し、必要に応じて更新する ・IT組織の倫理規定を、モラルや価値観をもとにHRと共創する。ルールや基準を設け、ITスタッフのあるべき姿勢や行動規範を定義する。 ・ガバナンス関連の教育やトレーニングの構築を支援しIT組織の文化を醸成する。IT組織内外との接し方、姿勢を定義する ・ガバナンス部門の責任であるコンプライアンスを向上維持させ、IT組織が常に法規、規則や規約に準じた業務が行るよう支援し、ガバナンスフレームワークと合わせて倫理/文化フレームワークの醸成を行う。 ・効果的なリスクマネジメントプロセスを確立する。全社のリスクマネジメントを支援し、ITに関わる事業継続性や危機管理を行う。ITの全てのグローバルファンクションやリージョン、サイトにいたるまでの活動をモニターし指導する ■ミッション・期待される役割： ガバナンス課の組織長として、Astemo IT規定やプロセスの整備から、ガバナンス強化を軸とした業務プロセスの見直し、構築まで幅広い対応を期待します。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞厚木第一工場住所：神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅：小田急線／本厚木駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
大手町駅(東京都)、本厚木駅、武州荒木駅、東京駅、愛甲石田駅、東行田駅、三越前駅、厚木駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞930万円～1,550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：510,000円～820,000円＜月給＞510,000円～820,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
■職務内容： 1)新規サプライヤーの発掘、契約締結 2)要求仕様に基づくサプライヤーの選定、選定に伴うサプライヤーとの価格・諸条件の折衝 3)継続的な取引状況下におけるサプライヤー管理・評価 4)社内からサプライヤーへの要求事項、またはサプライヤーから社内への要求事項の折衝・調整 5)活動計画、結果に関する報告 ■ミッション・期待される役割： ロジスティクス業務(原価低減活動、予算作成その他)取り纏めを担当頂きます。 ■仕事の魅力： 1)主役として前面に出て活動することができます。 2)自ら企画を立案し実現した時の喜びを感じることができます。 3)原価低減という目に見える効果、達成感を実感することができます。 4)今まで知らなかった分野の知識をいろいろな人とコミュニケーションを図ることで習得することができます。 ロジスティクス部は、Astemo製品を環境面に配慮しながら契約に基づき運搬することや製品をつくるために必要な部品や材料を優位な条件で安定的に運搬する手段を提案することをミッションとして掲げ、Astemoの事業発展に貢献しています。 ■配属組織について： 調達統括本部 グローバルインダイレクトパーチェシング本部 では、MRO部・Capex部・プロフェッショナルサービス(業務・作業委託) / SW(ソフトウェア) / IT部(情報機器)・ロジスティクス部(輸送・梱包)の各部において生産活動に必要なモノとサービスに関する調達活動を行っています。 配属となるロジスティクス部では、製品や部品を輸送する運搬費用や業務委託費用、梱包費用に関するサプライヤーソーシング活動、価格交渉、社内外の調整・交渉業務を行います。 拠点や地域を跨った活動が必要になり、グローバルにロジスティクス関連費用の原価低減活動を推進することで会社業績に貢献しています。 ロジスティクス部を含む間接材調達部門は、チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 拠点や地域を跨って社内の関連部門と接する機会や、多種多様な国内外のサプライヤーとの折衝機会も多いため、広い視点で物事を捉える事ができ、自己を高められる職場だと言えます。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細1＞大手町本社住所：東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅：東京メトロ東西線／大手町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞厚木第一工場住所：神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅：小田急線／本厚木駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
大手町駅(東京都)、本厚木駅、武州荒木駅、東京駅、愛甲石田駅、東行田駅、三越前駅、厚木駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞930万円～1,220万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：510,000円～660,000円＜月給＞510,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
■職務内容： ・現行流用している資材の要件を定義、改善に向けてのオプションを分析する ・ベンチマークとなる最適化事例の水平展開を実施 ・包装(梱包)資材の改善による、End to Endの物流費算出 ・他リージョンとのコミュニケーションのための英語力 ・明快で効果的な可視化資料を作成する ・グローバルな視点を意識する ■ミッション・期待される役割： 現場レベルからの課題を抽出し、クロスファンクショナル(機能またぎ)クロスリージョナル(地域、国を問わない)改善を目指していただく。 包装(梱包)資材の改善に向けて、規格化の促進、最適化ツールの導入、発地から着地までEnd to Endの物流費最適化を促進していただく。 ■配属組織について： サプライチェーンマネジメントはグリーン・オペレーション本部、物流本部、SCM企画本部、Dx Toppakoプロジェクト、危機管理プロジェクト、在庫管理本部の6つの機能を擁しており、また、アメリカ、アジア、中国、ヨーロッパ、日本の各リージョンにより各機能をサポートするというグローバルな組織として2024年7月に発足された、全社のサプライチェーンを強固なものにするという役割が求められている 物流本部の業務はモノづくり統括本部グローバル生産管理本部の物流部分の活動を引き継いでいるが、よりクロスリージョン(グローバル)、クロスファンクショナルな活動を求められており、さらに、旧来の手法に固執しない新規技術を追及していく必要がある 募集する組織である梱包輸送企画部は物流本部に所属しており、メンバーは現在のところ日本に所在しているが、上述した日本を含めたリージョンの改善活動を促進していく組織であり、海外を含めた各工場への出張も伴うサポートを実施していく 世界的なサプライチェーンの混乱(カナルクライシス、温暖化による気候変動、地政学的なリスク)への対応がより強く求められる中、新組織としてプレゼンスを発揮する必要があるとともに、新たな領域にチャレンジしていくことが、組織的にも個人としても強く求められる 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞厚木第一工場住所：神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅：小田急線／本厚木駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
大手町駅(東京都)、本厚木駅、武州荒木駅、東京駅、愛甲石田駅、東行田駅、三越前駅、厚木駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞740万円～1,220万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：341,000円～660,000円＜月給＞341,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～ ■職務内容： ＜M&A関連＞ M&A交渉等において、交渉戦略・方針等策定のための、社内関係者との合意形成のセッティング・取り纏め。 社外コンサルタント含め、相手側との交渉の進捗管理、対象事業の事業価値算定、各種契約書ドラフトの作成。 社内幹部会議への提案資料作成。 ＜海外関連会社との技術提携契約関連＞ 各国の移転価格税制に対応したAstemo本体と海外関連会社間共通の技術提携契約及び付随契約の締結サポート ■ミッション・期待される役割： M&Aやアライアンス、JVとの技術提携契約締結などで、社内関連部署および社外アドバイザーと連携し、交渉を進めていく実務担当者。 ■仕事の魅力： M&Aやアライアンスの業務は、幅の広い知識（製品・事業のマーケティングや財務、税務、法務、人事、IT等）が必要とされるので、実務を通じて経営に関する幅広い知識やノウハウを習得することが可能となります。 また、各案件の交渉相手とだけではなく、各BUの戦略部門や法務・財務・総務・ITといった機能部門、および社外のコンサルタント(フィナンシャル・税務・法務アドバイザー）と連携してプロジェクトを推進していくことが求められるため、業務を通じてコミュニケーション能力や対外交渉力、リーダーシップといったビジネススキルを身につけることができます。結果として、将来経営マネジメントに携わるのに必要とされる能力を身につけることができます。 ■当社の強み： ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界に先駆けての自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細1＞大手町本社住所：東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル5階勤務地最寄駅：東京メトロ東西線／大手町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞厚木第一工場住所：神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅：小田急線／本厚木駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
大手町駅(東京都)、本厚木駅、武州荒木駅、東京駅、愛甲石田駅、東行田駅、三越前駅、厚木駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞740万円～1,220万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：341,000円～660,000円＜月給＞341,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群～ ■職務内容： 製品企画: ・グローバル各国・市場需要ベースの対象車種の選定調査 （日本HQからの起点活動とグローバル販社からの需要回収） ・製品開発(国内外R&D)チームと協力して製品開発計画（PDP）の推進 ・立上げ車種の価格見積・他部署や工場との調整・事務業務 ・各種プロジェクト・マーケティング業務の立上げ起点役として営業支援 ・新製品の開発・企画立案 製品ポートフォリオ: ・マルチブランドを含む製品需要の分析および統合/標準化作業 ・新規開発品のコスト・採算管理 ・OES営業チーム/他部門/アフターマーケット地域と協力して製品ライフサイクル（EOL）管理 プロモーション: ・マーケティング戦略、プロモーション活動の支援 （マーケティングチームとの共同作業） ・販促ツールの制作支援 ・各国で自動車部品展示会の出張・販促支援 データ: ・OEM/OES/IAM 対照表の管理 （データチームとの共同作業） ・地域およびデータ管理と協力してカタログの校正および発行調整 ■ミッション・期待される役割： グローバル・アフターマーケットの需要把握・多品種車種の製品設定と早期の市場製品投入 市場シェア拡大による、国内外ステークスホルダーへの利益還元 変更の範囲：会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
＜勤務地詳細1＞東雲事業所住所：東京都江東区東雲2-10-14 勤務地最寄駅：りんかい線／東雲駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞厚木第一工場住所：神奈川県厚木市恩名4-7-1 勤務地最寄駅：小田急線／本厚木駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞埼玉工場住所：埼玉県行田市藤原町1-14-1 勤務地最寄駅：秩父本線／東行田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
東雲駅(東京都)、本厚木駅、武州荒木駅、辰巳駅、愛甲石田駅、東行田駅、有明駅(東京都)、厚木駅、行田市駅
給与
＜予定年収＞740万円～1,220万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：341,000円～660,000円＜月給＞341,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給：年1回■賞与実績：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
～連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー／電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中／HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業～■事業内容：自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策：カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群：・自動運転・先進運転支援システム／コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力：・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援：「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
出典：doda求人情報
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング／ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング／ブレーキの制御設計 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、栃木、長野、神奈川） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング／ブレーキ／サスペンションの機械設計 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡） ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計（茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（東京、横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
高校卒：月給18万3000円以上 高専卒：月給20万1000円以上 大学学部卒：月給23万2000円以上 修士課程卒：月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万3000円 高専卒：月給20万1000円 大学学部卒：月給23万2000円 修士課程卒：月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万3000円 高専卒：月給20万1000円 大学学部卒：月給23万2000円 修士課程卒：月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ◆品質保証（宮城、茨城、栃木、群馬、静岡） ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD／ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価（茨城、栃木） ・インバーター／モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計（宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡） ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター／モーター制御設計、診断／機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット／ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計（茨城、栃木、神奈川、静岡） ・AD／ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計（茨城、長野） ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術（宮城、茨城、栃木、静岡） ・電動車（BEV、HEV）向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品（電子・機構mix）工程設計～設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給：18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万3000円 高専卒：月給20万1000円 大学学部卒：月給23万2000円 修士課程卒：月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給：17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城／角田市（宮城事業所） 茨城／ひたちなか市（佐和工場） 栃木／高根沢町（栃木事業所）、那須烏山市（那須烏山事業所） 群馬／伊勢崎市（群馬第一工場、群馬第二工場） 長野／東御市（東御工場） 神奈川／横浜市（横浜事業所）、厚木市（厚木第一工場、厚木第二工場） 静岡／袋井市（袋井工場） ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 高専卒：月給19万2,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 長野/長野県東御市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット／ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 高専卒：月給19万2,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる） ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット／ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
自動運転・先進運転支援システム（以下、AD/ADAS）や高品質な電気自動車（EV）/ハイブリッド車（HEV）用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証
給与
月給：18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒：月給18万1,000円 大学卒：月給21万7,000円 大学院了：月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城/宮城県加角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能（横浜事業所を除く） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
【具体的には】 自動運転など次世代の車両運動統合制御を見据えたソフトウェア／制御開発設計 下記いずれかへの配属となります。 ・ソフトウェア開発部（要件定義からコーディングまでを行う） ・ソフトウェア技術部（ソフトウェア開発のプロセス、開発環境、構成管理環境を構築する） ・情報通信システム設計部（自動運転、コネクティッドカー向けECUの設計・開発を行う） 【プロジェクト例】 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のアーキテクチャ設計やソフトウェア構造設計 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のソフトウェア開発 ◆ソフトウェア開発プロセスの構築、改善、普及、対応支援 ◆AUTOSAR(特にBSW)開発のプロセス整備 ◆制御アプリのMBD開発プロセスの構築 ◆ソフトウェア開発ツール導入、管理、カスタマイズ、導入支援 ◆自動車(エンジン/トランスミッション/モータなど)制御検証環境開発、検証、シミュレーション ◆車載ソフトのサイバーセキュリティ設計、顧客対応、IRT対応 ◆車載ネットワークシステム、車両-センタクラウド連携システム設計 ◆ロケータ(自車位置推定)、地図システム設計 ◆ECUソフトウェア設計 ◆ECUセキュリティ設計
給与
月給21万円以上 ※年齢・経験・能力を考慮した上で決定します
勤務地
【横浜事業所/佐和事業所のいずれか】 ■横浜事業所/横浜市西区みなとみらい4-6-2 ■佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※勤務地は、担当プロジェクトにより異なります。ご希望・経験に応じて決定します。 ※U・Iターンも歓迎！ ※能力に応じ、海外拠点への転勤のチャンスもあります。
仕事
顧客（自動車メーカー）の設計とやりとりしながら、 HEV・EV系制御機器の制御設計/ソフトウェア開発を担当していただきます。 打ち合わせに始まり、制御設計・ハード／ソフト開発、評価検証まで 幅広い業務にかかわりながら、一貫したモノづくりに取り組める環境です。 【業務内容】 ソフトウェアや制御設計、顧客との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認（適合開発）、量産立ち上げなど業務は多岐にわたります。 ■MATLABによる開発・シミュレーション ■エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバーターのソフトウェア設計開発 ■エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産（移管）を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規／既存生産ラインの設計 （工程設計、設備仕様・工程管理条件の設定、品質指導など）。 ●生産設備設計（組立設備や試験機のメカ・電気・ソフトに関する設計など） ●切削、加工工程の仕様決め、加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●塑性加工（鍛造、板金）プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程（レーザー溶接など）の開発 ●金属材料の組成解析、品質管理 ●実装・組立てプロセス開発（接着・はんだ付け） ●メッキなどの表面処理 ●素形材（ダイカスト／樹脂モールド／鍛造・プレス／グラビティ鋳造／焼結など）の工法開発 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めていただきます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
川崎事業所／神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所／茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
【具体的には】 電動パワーステアリング、制御ブレーキの機械・機構設計、 ECU（電子制御ユニット）の構造設計について、ご希望・ご経験に応じて担当していただきます。 （事業所について） 主に、厚木事業所ではステアリングまたはブレーキ系の機械設計を担当。 群馬事業所ではステアリング系、ブレーキ系のECU構造設計を手がけております。 （担当業務例） ■電動パワーステアリングの構造設計 ・システム全体の設計開発（機能割り付け等） ・機械設計（ギアボックスの構造設計、ギアASSYの設計、モータの仕様決め等） ・解析業務（音振等の解析） ・評価・検証業務 ・原価企画 ■制御ブレーキの設計開発 ・ABS（アンチロック・ブレーキシステム）、ESC（横滑り防止装置）の設計、解析、材料開発業務 ・油圧ユニットの設計（CADでの図面作成、3Dモデル作成、2D製図） ・油圧ユニットの解析（シミュレーションソフトでの強度・流体・脈圧・振動解析） ・機械設計（ポンプ、電磁弁、モータ、音振デバイス等の設計検討 ・実験評価業務 ・海外プロジェクト立上（設計面、品質面担当） ■電子制御ユニットの構造設計 ・自動運転用ブレーキ＆電動パワステ、車両運動制御ECU（電子コントロールユニット）の仕様＆構造設計 ・耐久性向上、放熱、小型化を実現するための構造設計、解析、評価 （電気設計チームと連携を取りながら業務を進めていきます） ・構造及び接合材料選定（解析・評価含む）等
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 群馬事業所／群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付けなど） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計など） ●解析業務（音振などの解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発など） 【3】サスペンションシステムの設計 （ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど）設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験業務 ※実車試験、および評価・検証業務 （製品及びシステムの評価・検証業務を担当していただくこともあります）
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付けなど） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計など） ●解析業務（音振などの解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発など） 【3】サスペンションシステムの設計 （ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど）設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験業務 ※実車試験 （開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります）
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付けなど） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計など） ●解析業務（音振などの解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発など） 【3】サスペンションシステムの設計 （ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど）設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験業務 ※実車試験 （開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります）
給与
月給/20万5500円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計（ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等） ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)／バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)／バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステムの設計 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付け等） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計等） ●解析業務（音振等の解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発等） ●原価企画 【3】生産技術 ●新規生産ラインの設計／工程計画、設備仕様の設定、工程管理条件の設定 ●既設ラインの改善／品質向上策の立案実行、収益向上策の立案実行 ●生産技術開発／生産に関する新技術、新工法、新材料の開発
給与
学部卒：月給20万5500円 修士卒：月給22万8500円 ※2013年4月 新卒初任給実績 ※経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により決定いたします。
勤務地
厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム（e-ACT）のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 （1）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・Ｃ言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 （2）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション （3）電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給：205,500円（2013年4月/学部卒初任給実績） ・月給：228,500円（2013年4月/修士了初任給実績） ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
（1）（2）佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり （3）厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム（e-ACT）のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 （1）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・Ｃ言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 （2）エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション （3）電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給：205,500円（2013年4月/学部卒初任給実績） ・月給：228,500円（2013年4月/修士了初任給実績） ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
（1）（2）佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり （3）厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
■■■機械設計■■■ （担当業務例） ■電動制御型ブレーキシステム（e-ACT3）の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発（機能割り付け等） ●機械設計（機械設計・ギヤ設計等） ●解析業務（音振等の解析） ●制御設計開発（制御ブレーキに関するロジック開発等） ●評価・検証業務 ●原価企画 ■サスペンションシステム設計開発（ショックアブソーバ、サスペンションストラット等） ●設計業務 ●解析業務（強度解析、油圧システム解析、車両運動解析） ●各種実験、評価・検証業務 ■■■生産技術■■■ ●生産設備設計（設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど） ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結（ネジ、圧入）の設備及び工法開発 ●塑性加工（鍛造、板金）プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程（レーザー溶接等）の開発（金属材料の組成解析、品質管理） ●実装・組立てプロセス開発（接着・はんだ付け） ●素形材（ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など）の工法開発 ●金型設計 ■■■制御・ソフトウェア開発■■■ 【1】制御設計 ●仕様検討および評価 ●制御設計開発 ●MATLABによる開発・シミュレーション 【2】ソフトウェア設計開発 ●各種制御仕様設計 ●C言語によるソフトウェア設計 ●制御・ソフトウェアの検証、評価 ●エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 【3】ハードウェア設計（回路設計） ●入出力のシステムインターフェイス ●回路設計（マイコン、ASIC、半導体設計） ※クライアントである自動車メーカーの担当者と直接やりとりし、最上流工程から担当します。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所／神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎！ 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所（設計・製造拠点：国内10ヶ所） 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県（川崎市・厚木市・綾瀬市）、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点（6ヶ所） 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外（グループ会社所在地） ◎ヨーロッパ／イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米／アメリカ、メキシコ ◎アジア／中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
エンジンマネジメントシステム、エレクトリックパワートレインシステム、走行制御システム、車載情報システム、 アフターマーケット・応用技術研究・開発、シミュレーション・解析技術研究・開発などに携わっていただきます。 【具体的には】 ◆生産技術・プロセス開発 シリコンエアフローセンサー用半導体パッケージのプロセス開発、シリコンエアフローセンサー要調整ソフトウェアの開発 シリコンウェハのテストプログラム設計、組立設備用シーケンスプログラム、Vbソフト設計 表面実装プロセス設計（はんだ、搭載など）、インバーター用検査装置（モーター制御）の開発 エンジン製品の生産技術全般、モーター付制御装置の生産技術 サスペンション／ブレーキなどに関する生産設備計画立案他 生産設備新営計画・管理担当、生産設備設計・開発・改善 など ◆開発設計（電気・電子） 廉価版パワーモジュール開発を担当・インバータ製品（パワーモジュール）の半導体製品の開発、 インバータ構造設計、回路設計 中高圧センサの半導体素子開発及び製品化、コンバインドセンサLSI回路設計 車載インバータを始めとしたHEV系製品のソフトウェア設計業務 ECU・ATCUなど車載用のコントロールユニット製品のソフトウェア品質向上業務 車載電子装置の開発、シャーシ系エンジンコントロールユニット設計（回路）、 電制ブレーキシステムの設計開発、電制ブレーキ製品開発 ◆品質管理・品質保証 EPS ECU製品の量産品質保証取り纏め、海外向車載インバータ製品の電子回路基板の信頼性評価業務。 品質管理・品質保証業務（海外製品品質改善支援）、サスペンション／ブレーキなどに関する品質管理及び検査/検証業務他 ◆開発設計（機械・機構） エンジン、パワトレ制御開発、エンジン噴霧・燃焼開発、HEVインバータ及びDCDCコンバータの構造設計 可変動弁設計、エンジン部品設計、サスペンションシステムの設計開発・機構開発 製品別コスト担当、原価企画担当、ブレーキ製品開発 ◆開発設計（システム・ネットワーク） HEV・EV系ソフトウェア設計 ◆生産現場改善業務 IE業務全般、JIT改革全般 ◆開発設計（システム・ネットワークまたは電気・電子または機械・機構） 次期型Elctronic Stability Controlに関するユニット設計開発、システム開発、制御ロジック開発のいずれか ◆設備・環境管理 環境管理/エネルギーマネジメント管理、省エネ、省資源技術指導
給与
月給20万5500円以上 ※年齢・経験・能力を考慮し、決定いたします。
勤務地
茨城、群馬、神奈川、山梨、福島のいずれか ※勤務地は希望を考慮します。 佐和事業所／茨城県ひたちなか市高場2520番地 厚木事業所（第一地区）／神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木事業所（第二地区）／神奈川県厚木市飯山2469番地 群馬事業所（第一地区）／群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 川崎事業所／神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 福島事業所／福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 相模事業所／神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所／山梨県南アルプス市吉田1000
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務（ECUシステムおよび回路設計） ・AD／ADAS系コントローラー回路設計 （SoC・MPS周辺回路／ECUシステム・機能安全／高速通信系回路） ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD／ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD／ADAS／Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給：22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【～2025年3月まで】 東京都千代田区大手町（サテライトオフィス） 【2025年4月以降】 東京都渋谷区（本拠点） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務（ECUシステムおよび回路設計） ・AD／ADAS系コントローラー回路設計 （SoC・MPS周辺回路／ECUシステム・機能安全／高速通信系回路） ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD／ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD／ADAS／Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給：22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【～2025年3月まで】 東京都千代田区大手町（サテライトオフィス） 【2025年4月以降】 東京都渋谷区（本拠点） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向けて挑戦を続ける当社において、あなたの可能性を開花させませんか？ ＜具体的な仕事内容＞ EPSシステムの製品開発において、下記業務をお任せします。 ■ブラシレスモータの制御ロジックの開発／設計 ■操舵感向上につながる、制御ロジックの開発 ■台上、実車での検証試験 Q.EPSシステムとは？ 自動車のハンドル操作をモーターでアシストするシステムのこと。 ＼POINT／ 自動運転の普及に伴い、EPS製品のさらなる市場拡大が見込まれる現代。人々が待ち望む分野だからこそ期待値も高く、先進技術に取り組むやりがいを実感できる環境です。 また、ステアリングはドライバーが直接的に操作する箇所であることから、性能が試されます。ユーザーからのフィードバックもシビアだからこそ、技術力を注ぎ込む面白さも実感できるお仕事です。
給与
月給：22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
【神奈川県または栃木県／車通勤可能／U・Iターン歓迎】 ※勤務地は希望を考慮します ■厚木第一工場 神奈川県厚木市恩名4-7-1 ■芳賀事業所 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務（ECUシステムおよび回路設計） ・AD／ADAS系コントローラー回路設計 （SoC・MPS周辺回路／ECUシステム・機能安全／高速通信系回路） ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD／ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD／ADAS／Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給：22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【～2025年3月まで】 東京都千代田区大手町（サテライトオフィス） 【2025年4月以降】 東京都渋谷区（本拠点） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務（ECUシステムおよび回路設計） ・AD／ADAS系コントローラー回路設計 （SoC・MPS周辺回路／ECUシステム・機能安全／高速通信系回路） ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD／ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD／ADAS／Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
東京都 【2024年9月～2025年3月まで】 東京都千代田区大手町（サテライトオフィス） 【2025年4月以降】 東京都渋谷区（本拠点） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※（）は勤務地 ・電動車（EV/HEV）用モーターの品質保証（茨城、栃木） ・電動車（EV/HEV）用インバーターの品質保証（茨城、栃木） ・モーターサイクル製品開発の品質保証（宮城、静岡） ・車載用電子制御製品の信頼性評価（栃木） ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価（宮城、茨城、栃木）
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程修了：月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所（配属先により異なる） 宮城／角田市、柴田郡 茨城／ひたちなか市 栃木／高根沢町 静岡／袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり（事業所により異なる）
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務（ECUシステムおよび回路設計） ・AD／ADAS系コントローラー回路設計 （SoC・MPS周辺回路／ECUシステム・機能安全／高速通信系回路） ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD／ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD／ADAS／Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD／ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給：19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額（2024年度初任給実績より※）となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒：月給19万6000円 高専卒：月給21万4000円 大学学部卒：月給25万円 修士課程卒：月給27万5000円
勤務地
東京都 【2024年9月～2025年3月まで】 東京都千代田区大手町（サテライトオフィス） 【2025年4月以降】 東京都渋谷区（本拠点） ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
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