Astemo株式会社
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設立
- 2021年
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従業員数
- 80,000名
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平均年齢
- -歳
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Astemo株式会社
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仕事
電動パワートレイン・自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)向け製品開発、制御設計、品質保証
対象
【高卒以上】◎制御設計、電気設計、ソフトウェア開発、機械設計、品質保証などいずれかの経験をお持ちの方
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる)※UIターン歓迎※車通勤可能(横浜事業所を除く)※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
給与
780万円/主任クラス(月給36万円+賞与2回+各種手当)
580万円/担当リーダークラス(月給30万円+賞与2回+各種手当)
事業
自動車部分品および輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売およびサービス
仕事
~MBD開発の経験のある方へ/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界トップ級シェア製品多数/特許件数25,000件以上/市場シェアでグローバルリーダー~ ■職務概要: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計をお任せします。 ■具体的な業務例: ・モータ制御設計/検証 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ・実車データ解析 ■やりがい: 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます。 直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります。 ■当社の強み: ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界で先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■企業社風など: ・コラボレーションとチームワーク 当社には、情熱的で協力的な環境があります。私たちは日立の創業精神である、和、誠、開拓者精神のもとに、チームとして協力し、ひとりひとりが積極的にイノベーティブな力を発揮するように、他者に敬意を持って発言し、耳を傾けることを大切にしています。 ・仕事と生活の両立を促す柔軟な職場環境 当社はチームメンバーの健康と幸福を大切にし、仕事と私生活の健全なバランスを尊重し、可能であれば、リモートでの就業、短時間勤務、柔軟な働き方を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】・メンバークラス:450万円~650万円・リーダークラス:650万円~850万円・課長クラス:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【ベテラン歓迎!】~世界シェアトップ級製品多数/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・モータ適合、評価 適合とは、モータとインバータを組み合わせた時にモータから欲しいトルクを出せるようにデータセッティングする業務。 実際にモータを回し車両が必要とするトルク精度を守りつつ、電流などモータ耐力を超えないようなセッティングの見極めをする。 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・実車データ解析 【変更の範囲:会社の定める業務】 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■ミッション・期待される役割: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。 チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>700万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~700,000円<月給>350,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【ベテラン歓迎!】~世界シェアトップ級製品多数/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計(出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV) ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【変更の範囲:会社の定める業務】 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■ミッション・期待される役割: 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>700万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~700,000円<月給>350,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
★<第二新卒歓迎!UIターン歓迎◎>将来性ある技術を身に付ける!日立製作所の関連会社/日立グループ&独自研修あり/引越手当・住宅手当など福利厚生充実※規定あり★ ■このような方におすすめ求人です: ・車が好き/自動車開発に携わりたい ・業界のスタンダードを作るような規模の大きい仕事がしたい ・大学で学んだことを現職で活かせていない ・オンとオフのメリハリつけて仕事がしたい ■職務内容: 業務に慣れたら以下の業務をお任せしますが、まずは全体研修、配属部署の研修、OJTを通じてキャッチアップいただきます。 ※入社いただく方のスキルに応じて研修プログラムを組みます。 現社員でも未経験から入社している方がいるため、0からの勉強となる方もご安心ください。 EPSシステムのソフトウェア開発/設計における以下の業務: ・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現するためのBSW部の設計、実装、アプリケーションソフトの統合 ・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応(要件分析、詳細設計) ・機能安全規格ISO26262のソフトウェアパートへの対応(安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ) ■仕事の魅力: ステアリングはドライバが直接操作する重要な部品であり、フィードバックもシビアですが、技術力を発揮できるやりがいがあります。車両の電動化や自動運転の普及に伴い、ステア・バイ・ワイヤなどEPS製品の市場拡大が見込まれ、サイバーセキュリティ対応やOTAなど新規技術への対応も求められるため、ソフトウェア開発技術力に対する期待が高く、やりがいのある仕事です。 ◆同社について: ・2021年1月に誕生したグローバルメガサプライヤーで、日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合 ・日立製作所の関連会社で独立系Tier1メーカー。売上収益2.1兆円超、従業員数約8万人(連結) ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間でワークライフバランスを重視できる環境 ・個人のキャリア開発を促進・支援。キャリア面談、社内公募制度、キャリア開発休暇など充実 ・UIターン歓迎!転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安なく新生活をスタート可 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【ベテラン歓迎!】~世界シェアトップ級製品多数/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容:※変更の範囲:会社の定める業務 ・システム制御設計/検証 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・機能安全設計、機能FMEA対応 ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ・実車データ解析 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■ミッション・期待される役割: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 ■仕事の魅力: 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です 自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます 直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。 チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>700万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~700,000円<月給>350,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
<手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier1メーカー>先端技術の革新をリードするメガサプライヤー/UIターン歓迎!サポートあり※規定有/選考1回~ ■職務概要: 国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置の筐体構造に関する統合ECUと自動運転ECUの先行開発をメインに下記業務を担って頂きます。 ■職務詳細: ・自動車メーカー(OEM)の車両制御装置に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたメカニカル設計 ・要求機能・目標仕様に応じ高信頼、高付加価値製品の実現 ・開発課題の発掘、開発活動を計画・調整し、顧客や内外拠点への展開・支援 ・各種解析、設計検証、成果報告と上流から下流まで担う技術開発 ・関係部署、サプライヤ、OEMとの連携、国内外出張 ■ポジションの魅力: 自動車は、使用環境がとても過酷且つ、ぶつかっても壊れない強度や信頼性、堅牢性が求められています。 一方で熱を持つECUは正常な機能を果たす為に放熱性能や耐水性で守ることが必須となります。 そうした自動車になくてはならない高い技術力が求められる部品の設計に携われるポジションです。 ※設計ツール:SOLIDWORKS-3D、CATIA ※解析ツール:Ansys Icepak , Simcenter Flotherm 等 ※キーワード:放熱、耐水、耐震、強度、構造 ■同社について: ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier1メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい(連結) ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎!転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):255,000円~505,000円<月給>255,000円~505,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【ベテラン歓迎!】~世界シェアトップ級製品多数/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 主任クラス~課長クラス(管理職)での採用となります。 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■配属組織について xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるインバータ先行技術設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータの中核部品であるパワーモジュール、ハードウェア設計開発をしており、開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行っています。 まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく問題解決に取り組んでいます。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴 ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>700万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):350,000円~700,000円<月給>350,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるインバータ先行技術設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータの中核部品であるパワーモジュール、ハードウェア設計開発をしており、開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行っています。 まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく問題解決に取り組んでいます。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
【ベテラン歓迎!リーダー・課長候補】~世界シェアトップ級製品多数/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車用 電源系統合ユニット製品(OBC・DCDC・DCAC)回路・電気設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計(出力、効率、保護回路、熱・冷却,EMC) ・CAEを用いたEMC、熱成立 ・開発日程管理 【変更の範囲:会社の定める業務】 リーダークラス~課長クラス(管理職)での採用となります。 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 メンバークラス採用ポジションも別途ございます ■ミッション・期待される役割: 電源系統合ユニット製品(OBC・DCDC・DCAC)の回路・電気設計を担当して頂きます。具体的には統合ユニットシステム設計、パワエレ回路設計、制御基盤回路設計等を行い自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータ等 電力変換製品のハードウェア設計開発をしてます。今回、拡大する電動化車両に対し、新たな価値の創出として電源系製品の統合ユニット開発に着手致します。開発品の特徴としては、ワイドレンジ電圧に対応しながら複数機能統合した小型統合ユニット 及び独自の昇圧技術を用いたバッテリー電圧切り替えユニットとなっており、車両の効率を高め拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~700,000円<月給>340,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:リーダークラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
<Honda×日立の出資会社>異業界からキャリアチェンジ歓迎!自動運転など時代の潮流に求められる製品/UIターン歓迎!転居費用などサポート有 <このような方にマッチした求人です> □自身が好きな自動車やバイクに、何らかの形で関わりたい □他業界に転職したい!新卒・キャリア関係ない会社で働きたい □充実した環境で、自己成長の為にチャレンジしていきたい □グローバルに展開する大手企業で働きたい ■ミッション・期待される役割: 同部門は2輪・4輪製品に使用される樹脂材料、樹脂部品、ケミカル系資材を国内外サプライヤより最適価格で安定的に調達の業務を推進しております。 カテゴリー調達戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適な価格かつ安定的に調達するべく、企画・立案から取引先折衝・契約までを担当するバイヤー業務に従事して頂きます。 ■職務内容: 同社全体のプラスチック、レジン、ケミカル系調達品を取りまとめているチームとなり、国内外とのサプライヤと交渉を行います。 1) 新規国内外サプライヤーの発掘 2) 既存サプライヤ―の管理・評価 3) グローバル調達戦略の立案と遂行 4) 新規部品ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 5) 新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 6) サポート要請に基づく,社内からの要求事項 または サプライヤーからの要請事項の折衝・調整 ※出身が違う会社同士の混合チームとなり、新卒・中途分け隔てなく活躍 ※在宅勤務時はWeb会議で情報共有しチームとして解決 ■仕事の魅力: ・大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われる ・自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事も多く、常に最新の情報で交渉に臨む ・関連部門と共創して戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、事業発展・利益創造に貢献 ◆同社の特徴・魅力: ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier1メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数約8万人と規模感が大きい 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>380万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~340,000円<月給>199,000円~340,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実~ ■職務内容: MotorcycleECUの組み込みソフトウェア設計をお任せ致します。(C言語、アセンブラ、MBD開発)ご経験に応じて下記いずれかから担当業務を決定します。 ・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務 ・A-SPICE適合に向けた整流化業務 ・開発自動化TOOL構築 ■ポジションの魅力: モーターサイクルという商品特性からコンパクトな開発規模でシステム全体の理解がしやすく、自身の工夫が最大限に製品へ直結します。エンジンを高回転まで回すための処理効率を考えながらの開発となり創意工夫による達成感を得ることができます。また、全日本ロードレース車両へソフトウェア提供をしており、ピット内でクルーとソフトウェア分析を実施しレース車両への貢献もしております。海外のお客さまと連携もありグローバルな場で活躍でき将来的には他のシステム領域などへの選択肢があり自身でキャリアパスを形成することも可能です。 ■当社の魅力: 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~750,000円<月給>250,000円~750,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~電子制御ブレーキシステムの組み込み設計・テスト・評価/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界トップシェア製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムの車両実験業務に取り組んでいただきます。社内関連部門との連携、海外部門とのやりとり、完成車メーカと協業することもあります。 ■職務詳細 ・車両走行によるブレーキ性能評価、データ計測 ・ABS、ESCなどの車両運動制御ロジック設計/製品適合 ・試作品搭載など実験車両の仕立て、車両メンテナンス ・ベンチテスト ・デモンストレーションイベントの準備・運営対応 ・実験計画、安全管理 ■仕事の魅力: Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 海外設計拠点も多く、海外赴任のチャンスもあります。提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。 ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、社内の他製品を開発している他部門との交流も活発です。 ■組織風土 チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>那須烏山事業所住所:栃木県那須烏山市福岡722-1 勤務地最寄駅:烏山線/鴻野山駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
鴻野山駅、仁井田駅(栃木県)、大金駅
給与
<予定年収>600万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~700,000円<月給>300,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】リーダークラス:600万円~850万円課長クラス:930万円~1220万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用バッテリーマネジメントシステムの回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 ■仕事の魅力: 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です。 自動車用パワートレインのコア技術であるバッテリーマネジメントシステムの設計業務に携わることにより、電動車の更なる普及拡大とCO2削減に貢献できます。 今後も進化し続ける駆動用バッテリーの将来を見据え、新たな技術革新&チャレンジが優遇される環境です。 世の中の動向を見ながら、日立Astemoならではの独自技術を提案できる 柔軟且つ、やりがいが感じられる職場です。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるBMS設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるバッテリーマネジメントシステム(BMS)のハードウェア設計開発をしています。 BMSは、駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池の電圧・電流・温度情報からバッテリー状態を高精度に監視します。 多種多様なバッテリーに対し、安全を担保しつつ、バッテリー性能を最大限に引き出し、電動車の航続距離拡大とCO2削減に貢献します。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:400万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
★乗り物好き必見!2輪~4輪向けまで<アジア中心にグローバルで活躍>独立系ならでは国内外幅広い車種に搭載/UIターン歓迎!補助有★ <このような方にマッチした求人です> □自身が好きな自動車やバイクに、何らかの形で関わりたい □充実した環境で、自己成長の為にチャレンジしていきたい □グローバルに展開する大手企業で働きたい ■ミッション・期待される役割: グローバル戦略の立案と戦略に基づきサプライヤーと折衝をするバイヤーのサポート及び管理を担当頂きます。 ■職務内容: ・新規サプライヤーの発掘、契約締結 ・DEと連携した新製品に搭載する部品の選定、選定に伴うサプライヤーとの価格・諸条件の折衝 ・量産取引下におけるサプライヤー管理・評価 ・サポート要請に基づく、社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 ・これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 ■仕事の魅力: 世界をリードする、モーターサイクル事業で更なる技術進化が進んでいます。 アジアを中心にグローバルで活動する組織であり、折衝や協議の中でサプライヤーの事業方針や戦略、幹部の経営思想に触れる機会もあるため、自身の成長の大きな糧となるチャンスがあります。 ■配属組織について: 調達統括本部 日本直材本部では、新製品に搭載する部品に関しサプライヤーとの価格交渉、サプライヤー評価や、関連部門からのエスカレーションに基づく、社内外の調整・交渉業務を中心として行っています。 配属となるMC Parts Cluster Dept.では、MCに関連する部品を取り扱っています。 戦略的なサプライヤーとリレーション形成・維持、徹底したコンペティションの実施により競争力あるBOMコスト低減の実現に貢献しています。 特にアジアを中心にグローバルで活動する組織であり、海外のサプライヤー幹部との折衝機会も多いため、より高い視点で物事を捉える事ができ、自己を高められる職場です。 ■当社の強み: ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇る。 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~世界シェアトップ級製品多数/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 最先端技術を投入したAstemo 電動ステアリングギアに関し、安心安全な製品の提供に向け、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたメカニカル領域の設計をご担当頂きます。 ご経験に応じ、自動車メーカー、海外現法などと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的な内容: 4輪自動車用ステアリングギア設計開発 ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE ・設計報告書作成 ・開発日程管理 ■配属組織について: シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを担う製品の開発を行っており、EPS(電動パワーステアリングシステム)を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、国内外の完成車メーカー向けに製品供給を行っています。 今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションの向上を狙っています。 配属となるメカニカル設計部では、EPSのシステム仕様検討および機構部の研究、設計、開発、評価を行っています。 また、将来の市場ニーズに対応するため、性能・NVH・耐久性向上に繋がる基礎研究。設計基盤向上を目的としたCAEやMBDの技術開発など、幅広い活動を行っています。 若手も多く、チャレンジしやすい風土で、やりがいを感じることで成長がしやすい環境です。 ■業務の魅力 電動ステアリングギアは自動車部品の中でも、もっとも高い安全度水準が要求される部品の一つであり、当社では世界最高水準の安全性を備えたEPS製品を開発しています。自動車の安全性を現場で支える面白みを感じることができます。 電動ステアリングギアは、システム製品となるため、ご担当頂くメカニカル領域だけでなく、電気・電子・ソフトウェア等の総合的な力も業務を推進することで必然的に身につけることが出来ます。 また、全体を俯瞰し、自分の得意とする分野に注力することで大きく成長できる環境があります様々な技術を習得することができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:リーダークラス:650万円~850万円課長クラス:930万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界トップ級シェア製品多数~ ■職務概要 車両ダイナミクス統合制御の先行開発 ■具体的な業務例 ・車両ダイナミクスに関する統合制御の制御設計 ・テスト車両やドライビングシミュレータを用いた性能試験、データ分析 ・展示会や自動車メーカー向けの技術デモンストレーション ■入社後すぐの業務 まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩社員の業務(設計・試験)をサポートしていただきます。 ■入社3か月~1年以降 業務に慣れてきましたら、先輩社員の大まかな指示・支援のもと、制御設計や性能試験などを、ある程度自律的に行えるようになることを期待しています。 ■仕事の魅力 Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わる職場です。国内だけでなく海外拠点との業務もあり、活躍の場はグローバルに広がっています。 ■やりがい 自分のアイデアを、テスト車両やドライビングシミュレータで体感でき、社外デモを通じて技術力を認めてもらえるチャンスがあります。その技術が実用化されれば、自分の成果によって、交通事故低減や移動手段提供などの社会課題解決に貢献できたとの実感につながります。 ■キャリアパス 自動車の統合制御分野は自動運転とともに成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に最新技術に触れられる環境です。学会への参加や、大学・他社との共同研究も継続的に進めており、個人の技術力向上や社外ネットワーク作りのチャンスもあります。 ■組織のミッション ドライバ操作やセンサ・クラウド情報に基づいて、ステアリング・ブレーキ・パワートレイン・サスペンションを統合制御し、自動車ユーザーにとっての新しい移動価値を創生する先行開発部門です。 テスト車両やドライビングシミュレータを用いて快適な乗り心地や、運転の楽しさ、安心と感じる自動車の動きを分析し、ねらった動きをステア/ブレーキ・バイ・ワイヤやインホイールモータ(IWM)、電子制御サスペンションなどの次世代アクチュエータで実現する統合制御技術を開発しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 顧客窓口業務(納期調整、調査依頼などの推進) ■ミッション・期待される役割: 顧客折衝、社内調整等のコミュニケーション ■仕事の魅力: 日々の顧客/社内関連部門との調整業務が主な業務内容であり、大変やりがいを感じて貰える筈です。 業務を習得したうえで将来的にはグループ総括を経てマネージャーを目指して頂きたいと考えています。 ■配属組織について: ・組織のミッション: 配属組織では、国内大手完成車メーカー向け営業活動の中で量産デリバリー業務を担当しており、日々の顧客及び社内関連部門との調整の中で、自分が過去に積み重ねてきた経験、今まで培った知識やスキルを活かせる場面でやりがいを感じる事が出来ます。 ・組織風土について: 本組織は上司/先輩はベテランのメンバーが多く、気軽に話せる雰囲気で業務についての教育/指導が出来ると思います。またチャレンジしやすい風土である為、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じて貰える筈です。 業務を習得したうえで将来的にはグループ総括を経てマネージャーを目指して頂きたいと考えています。 ■当社の強み: ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界トップシェア級製品多数/特許件数25,000件以上/市場シェアでグローバルリーダー~ ■職務概要 最先端技術を投入したAstemo電動ステアリングギアに関し、安心安全な製品の提供に向け、メカニカル領域の設計を進めるにあたり、必要な設計要件構築や設計技術構築を担当いただきます。ご経験に応じ、自動車メーカー、海外現法などと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■具体的な業務例 4輪自動車用ステアリングギア設計開発 ・構造設計(強度/振動解析) ・3D CAD/CAE ・設計報告書作成 ・実車検証(車両要求検討) ■やりがい Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動ステアリングギアは自動車部品の中でも、もっとも高い安全度水準が要求される部品の一つであり、当社では世界最高水準の安全性を備えたEPS製品を開発しています。自動車の安全性を現場で支える面白みを感じることができます。 電動ステアリングギアは、システム製品となるため、ご担当頂くメカニカル領域だけでなく、電気・電子・ソフトウェア等の総合的な力も業務を推進することで必然的に身につけることが出来ます。また、全体を俯瞰し、自分の得意とする分野に注力することで大きく成長できる環境があります様々な技術を習得することができます。 ■組織のミッション 配属となるメカニカル設計部では、EPSのシステム仕様検討および機構部の研究、設計、開発を行っており、その中の先行技術開発課では、将来の市場ニーズに対応するため、性能・NVH・耐久性向上に繋がる基礎研究。設計基盤向上を目的としたCAEやMBDの技術開発など、幅広い活動を行っています。 ■組織風土について 若手も多く、チャレンジしやすい風土で、やりがいを感じることで成長がしやすい環境です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
<手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier1メーカー>全員対象の住宅手当あり(単身で月1.5万程)/世界的メガサプライヤー/選考1回 ■職務概要: 水素量と酸素量の制御にて電力の安定供給性能を最大限引き出す製品実現をミッションに、FC-ECUの回路設計を担当いただきます。 自動車メーカーと直接やり取りし、打合せを重ねながら、開発の企画から量産までを経験して頂き、より良い製品を目指します。 ■職務詳細: ・燃料電池車(FCV)用FC-ECU回路設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う機能設計及び、回路設計 ・機能評価、ハードウェア性能評価(電圧温度特性、バッテリー電圧変動耐性など) ・検証結果まとめ、及び、社内外検証 ■燃料電池(FC)の将来性: FCV商用車の普及には、車両価格の低減、水素ステーションの整備、水素供給コストの削減が不可欠です。しかし、環境意識の高まりや技術の進歩により、FCV商用車の将来性は明るいと考えられ、今後ますます導入が進むと予想されます。乗用車に限らず、バス・トラック、建設機械、定置電源等の分野へも普及し、カーボンニュートラル社会の実現に貢献します。 ■仕事の魅力・やりがい: 独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の最先端のAD/ADAS技術開発に携わることができます。 開発は国内拠点だけでなく、海外拠点とも協力して推進しており活躍の場はグローバルに広がっています。 AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じられる。 ◆同社について: ・2021年1月にグローバルメガサプライヤーとして誕生。日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合。 ・Hondaと日立製作所の出資企業で、独立系のTier1メーカー。売上収益2.1兆円超え、従業員数が約8万人規模。 ・住宅関連が手厚い◎寮・社宅制度以外に、月1.5~4万円の住宅手当あり(規定あり※エリアや賃料などで変動) ・UIターンも歓迎!引っ越し費用サポート有(引っ越し代、敷金、礼金、仲介手数料など) ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~世界シェアトップ級製品多数/特許件数25,000件以上/フルフレックス・リモートワーク導入~ ■職務内容: Automotive SPICEの開発プロセスを基本としたソフトウェア開発を実施します。そのソフトウェア設計・検証を担当していただきます。 自動車メーカー(顧客)と直接やりとりをし、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査なども実施いただくことがあります。 また、海外のサプライヤ(パートナー会社)への指示・監視や受け入れ検査なども担当していただきます。 ■具体的な内容: 自動車メーカー(顧客)や、システム設計部門からのソフトウェア要求をインプットとし、「要求分析~ソフトウェア要件定義~ソフトウェア基本設計(アーキテクチャ設計)~詳細設計(ユニット設計)~単体テスト~結合テスト~ソフトウェア統合テスト」の一連のVプロセスの業務となります。 入社後は、弊社のソフトウェア設計のプロセス(手順)や、業務ルール、設計・検証ツールを理解していただきます。 これまでの経験やスキル、本人の希望などを勘案し、担当業務を割り当てます。担当業務に割り当てられたら、その担当チームのメンバーからのOJTや設計基準書などに基づき、業務をしていただきます。 ◎設計業務: ソフトの組み込み対象となるマイコンについての仕様を分析し、ソフトウェア要件を実現するために、どのようなマイコン機能をどのように動作させるのかを設計する「BSW設計」、 対象となるシステムが故障していないかを監視する「診断機能部のソフトウェア設計」 車両内の他のコントロールユニットや外部との通信を行う「通信機能のソフトウェア設計」、 モータやDCDCコンバータなどxEV製品の主機能を制御する「主機能部のソフトウェア設計」など、多岐の機能に渡ります。 ◎検証業務: 設計・実装したソフトウェアが要求どおりに正しく動作しているか、規格や法規を満足しているかを検証する「ソフトウェア検証業務」です。効率的な検証を実施するため、テストの自動化を進めています。 ◎サプライヤ監視: 海外サプライヤ(パートナー会社)へのInput/Output管理、及び進捗管理、受け入れ検査など、A-SPICE(ACQ4)に従ったサプライヤ監視活動の実施も作業内容となります。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>650万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):340,000円~705,000円<月給>340,000円~705,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:リーダークラス:650~850万円課長クラス:930万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~世界トップシェア製品多数/特許件数25,000件以上/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: より低コストで小型・軽量・高効率な製品・実現をミッションに、モータの構造設計を担当いただきます。 OEM(自動車メーカー)と直接やり取りし、顧客のニーズを開発に反映しながら、社内外と連携協力する役割も持ちます。 ■具体的な業務内容: 車一台分のエネルギーシミュレーション解析 ◎入社後すぐの業務 ベンチマーク、実際にEVを走らせて性能を評価 ◎入社1年以降 業務に慣れてきたら、複数の部署を横断した開発業務への参画や、お客様との技術論議に参加する機会が出てきます ■組織のミッション: 電動パワートレインの競争力強化のために、新しい事業分野であるエネルギマネジメント・熱マネジメント開発を推進してます ■組織風土: 配属組織ではチームで仕事を進めていくことが多いため、直属の上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導もあって成長しやすい環境です。 ■やりがい: ・最新の技術にふれることができる環境で、新技術の探索・創出ができます。 ・自分が企画した製品が世に出る喜びを感じられます ■採用背景: 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEV(プラグインハイブリッド車)などの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、電動パワートレイン製品を生かして成長し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。この実現には、新技術の開発体制強化が必須であり、共に成長できる新たな仲間を募集します。 私たちと一緒に、電動パワートレインの競争力強化し、新しい事業分野である”エネルギマネジメント・熱マネジメント開発”を開拓しましょう。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):255,000円~505,000円<月給>255,000円~505,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:650万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車向けインバーター、e-Axle製品に採用される電子部品(半導体)および受動部品、機構部品に関する以下業務をお任せします。 ・量産品質管理 ・不具合発生時の取引先間での問題解決 ・部品の認定 ・品質システム,製造工程に関する認定監査 ■ミッション・期待される役割: 自動車に搭載される電子ユニットに採用される電子部品(半導体)および受動部品、機構部品の認定及び、品質管理を行います。 部品の認定に際しては、部品メーカーの製造工程に対する認定監査する役割も持ちます。 ■仕事の魅力:日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発と製品に携わることができます。 製品に使用される部品も国内だけでなく海外の部品サプライヤ様からも調達しますので、部品QAとしての活躍の場はグローバルに広がっています。 電動車向けインバーター、e-Axle製品、AD(自動運転システム)、ADAS(先進運転支援システム)の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、採用される電子部品(半導体)および受動部品,機構部品も多種多様、技術的にも先端の部品群が多く、様々な技術に触れることが出来ます。 未来の自動車づくりを品質が支える面白みを感じることができます。 ■配属組織について: ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>350万円~840万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):184,000円~403,000円<月給>184,000円~403,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用パワーモジュールの電気領域設計または構造領域設計 ・パワーデバイス設計/評価 ・パワーモジュール設計/評価 ・機能部品開発(電流センサ) ・EMC、NV解析、設計 ・熱/絶縁設計 ・設計報告書作成 ・開発日程管理 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割: 新規パワーモジュールの電気設計または構造設計を担当して頂きます。具体的にはパワーデバイス設計、パワーモジュール設計、実装設計、冷却構造設計等を行い、社内関連部署や自動車メーカーと直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となるインバータ先行技術設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータの中核部品であるパワーモジュール、ハードウェア設計開発をしており、開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行っています。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく問題解決に取り組んでいます。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~売上2兆円のメガサプライヤー/バイク好き歓迎/リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・2輪EV/FI-ECU製品、開発と連携した、検査項目作成/検査スペック算出 ・2輪EV/FI-ECU製品、検査機設計/デバック ・2輪EV/FI-ECU製品、検査項目作成/検査スペック算出 ・2輪EV/FI-ECU製品、組立設備設計/立ち上げ ・2輪EV/FI-ECU開発プロジェクト、E領域リーダー ■仕事の魅力: ・MCPTのお客様は日本4大メーカとモーターサイクルワールドメジャーメーカーです。 ・生産設備はカスタム機であり、自分の構想・アイデアを入込んだ高効率設備を実現できます。 ・自分で考えた生産設備が適用され生産された2輪用電子ユニット製品が全世界へ供給されます。 ・海外拠点へライン立上げの出張のチャンスがあります。 ・海外経験を含め、国内外の仲間と協力・信頼関係が築け自身の成長できることがやりがいに繋がります。 ■携わる事業・製品・サービス: ・2輪EV用制御電子ユニット ・2輪ICE用FI-ECU電子ユニット ■配属組織について: モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニット(MC-BU)では、主に世界の二輪メーカーへFI SYSTEM製品(2輪車用スロットルバルブ及び2輪用電子ユニット)を提供し、環境負荷の低減やEnd Userの生活への利便性向上とFUN to Rideに貢献しています。 生産拠点は、日本(宮城事業所)及び海外拠点(タイ・ベトナム・インドネシア・インド)へ生産ラインを設置しており、海外に直接出向き(海外出張)、生産ライン設置及び生産設備の改善を実施しています。 日立AsutemoMC-PTは、2輪車への燃料供給システム 世界シェアNo.1です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):264,705円~382,352円<月給>264,705円~382,352円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ※変更の範囲:会社の定める業務 ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 ・同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 ・またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています ■具体的なポジション例: ・電動車両用 e-Axle(車両電動モータ駆動システム)製品の金属筐体/機構部品設計 ・電動車両用 e-Axle(車両電動モータ駆動システム)製品の駆動ギヤ部品設計 ■仕事の魅力: 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。 ■組織について 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】主任クラス:700万円~850万円課長クラス:900万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容:※変更の範囲:会社の定める業務 ・システム制御設計/検証 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・機能安全設計、機能FMEA対応 ・MILS/HILSによる解析&MATLABモデル作成 ・実車データ解析 ■ミッション・期待される役割: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 ■仕事の魅力: 100年に1度と言われている自動車業界の変革の中心で開発に携われる事に加えて、技術的に成長できる環境です 自動車用パワートレインのコア技術である制御システムの構築・開発により、最終商品である自動車用パワートレインを仕事の成果として実感できます 直接OEMと関わる機会も多く、実車での試験、実車データの解析などが経験できるのでエンジニアとしての視野が広がります ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。 チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):264,705円~382,352円<月給>264,705円~382,352円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・モータ適合、評価 適合とは、モータとインバータを組み合わせた時にモータから欲しいトルクを出せるようにデータセッティングする業務。 実際にモータを回し車両が必要とするトルク精度を守りつつ、電流などモータ耐力を超えないようなセッティングの見極めをする。 ・顧客要求仕様書から要件定義と制御仕様書作成(A-SPICE準拠) ・実車データ解析 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割: 電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています。 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。 チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容:※変更の範囲:会社の定める業務 1)顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ 3)制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) 4)ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ■ミッション・期待される役割: ・顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ・顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進 ・製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進 ■仕事の魅力: 当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするための製品で、様々な国の方々の生活にクリーンな空気を作り出すことに貢献できます。 製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り自らのアイディアを盛り込んで関連部門とともに製品を作り上げ市場へ投入まで行います。 実際の製品設計の場面では、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も行い、自らの意思によるプロジェクトマネジメント業務も役割として行う事が出来るため、実務担当とは異なりよりやりがいのある仕事を行う事が出来ます。 また、将来に向けては製品の長期ロードマップ戦略策定にも参画可能な部門となっています。 ■配属組織について: 当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするための製品で、様々な国の方々の生活にクリーンな空気を作り出すことに貢献できます。 製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り自らのアイディアを盛り込んで関連部門とともに製品を作り上げ市場へ投入まで行います。 実際の製品設計の場面では、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も行い、自らの意思によるプロジェクトマネジメント業務も役割として行う事が出来るため、実務担当とは異なりよりやりがいのある仕事を行う事が出来ます。 また、将来に向けては製品の長期ロードマップ戦略策定にも参画可能な部門となっています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):264,705円~382,352円<月給>264,705円~382,352円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車用 電源系統合ユニット製品(OBC・DCDC・DCAC)構造設計 ・顧客からの機構・構造に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う構造設計/筐体設計(強度・耐振動・絶縁設計・冷却) ・3D CAD/CAEを用いた構造設計 ・開発日程管理 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割: 電源系統合ユニット製品(OBC・DCDC・DCAC)の構造設計を担当して頂きます。具体的には製品全体レイアウト、筐体設計、配線設計、冷却設計、耐振・環境適合設計等を行い自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータ等 電力変換製品のハードウェア設計開発をしてます。今回、拡大する電動化車両に対し、新たな価値の創出として電源系製品の統合ユニット開発に着手致します。開発品の特徴としては、ワイドレンジ電圧に対応しながら複数機能統合した小型統合ユニット 及び独自の昇圧技術を用いたバッテリー電圧切り替えユニットとなっており、車両の効率を高め拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容:【変更の範囲:会社の定める業務】 電動車(EV・HEV)用eAxleの開発に関わる品質保証業務 ・eAxle部品およびサプライヤの品質熟成対応 ・内作工程の品質熟成対応 ・顧客/サプライヤの対応 ■ミッション・期待される役割: より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、eAxle部品のおよびサプライヤとの品質熟成対応、内作工程の品質熟成対応を担当いただきます。 サプライヤおよび自動車メーカーと直接やり取りし、品熟内容の報告、問題解決、監査対応の役割も持ちます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるxEVシステム品質保証課では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるeAxleのハードウェア品質保証をしています。eAxleは、当社で設計開発している部品も含めモータ、インバータ・ギヤボックスで構成されており、eAxle形態で、顧客の要求仕様を満足しているか、市場で想定される使用環境に適用できるか、要求製品寿命を満足しているかを評価しています。また、この評価結果を、次世代製品の設計・プロセスにフィードバックすることで、より良い製品開発につなげています。また、量産立上げのための、取引先および内作工程の品熟対応、顧客の監査対応、品質不具合品の解析のなど幅広く対応をしています。 若手も多く、誰とでも気軽に話せる雰囲気です。またわからないことがあれば相談も試薬すく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。新しいことにチャレンジしやすい風土で、成功すればやりがいを、失敗すれば経験から学びを感じられる職場で、個人としてもチームとしても成長を目指せる職場です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容:※変更の範囲:会社の定める業務 ・設計部門と連携した潜在的な二輪車市場ニーズに訴求できる新吸気機構製品開発への参画と先行テスト、設計へのフィードバック ・信頼性検証担当として開発プロジェクトへの参画。二輪車メーカー要求品質に基づき設計部門と連動し、信頼性検証を行い、設計への結果フィードバックや要求品質適合性を判断します ・開発プロジェクト推進の過程で要求品質の明確化・検証項目の策定に向け二輪車メーカー/協力メーカー/社内関連部署との打ち合わせなどで、提案/協議/整合を行います ・様々な試験装置、計測機器を駆使し、データを採取し判断を行い、書類にまとめます ■ミッション・期待される役割: 世界中の二輪車メーカーの要求品質への適合性を検証・実証する吸気機構製品の信頼性検証試験を担当していただきます。 また、先行開発フェーズにおける新製品開発のための先行テストや信頼性試験担当メンバーとして設計品質目標・検証項目・展開日程の策定、二輪車メーカー・協力メーカー・社内関連部署と連携し、CFTの一員として開発計画を推進します。 ■携わる事業・製品・サービス: ・二輪車用の吸気機構製品 スロットルボデー、電子制御スロットルボデー、キャブレター ■配属組織について: モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニットでは、世界中の二輪車メーカーに製品を提供しており、人々の豊かな生活の実現に向け、また世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる信頼性保証部では、二輪車用の吸気機構製品を新たに設計するための先行テストによる設計へのテスト結果のフィードバックおよび、新たに開発された製品の設計品質目標・検証項目・検証日程計画の策定、信頼性検証による第三者判断を行っています。策定の過程においては、社内CFTメンバーや顧客との打ち合わせにも参画する機会があり、直接、顧客のニーズやリクエストの収集・提案などを行い、信頼性検証にもフィードバックし、判断を行っています。 若いうちから信頼性試験の中核となる重要な業務(策定・判断)を任せられるため、やりがいがあります。 また先輩、月報者による指導・支援も徹底しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):264,705円~382,352円<月給>264,705円~382,352円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計(出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV) ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割: 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容:※変更の範囲:会社の定める業務 業務としては、モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECU、BMS等の電子回路の設計を、お客様要求や社内要件から実施し、目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 1)お客様とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 2)お客様要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ 3)制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性 など) 4)ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ 5)設計方針や進捗管理などの設計チーム リーダー ■ミッション・期待される役割: モーターサイクルを活用する地域において普及させるためには、高品質、コンパクト、低コストの取組が必要であり、それらを意識した回路の設計、検証業務、部品選定など、回路設計、評価にかかわる業務の主担当をお願いします。 お客様との打合せ、要求の具体化、製品要件の設定、能力・経験に応じチームリーダーの役割もお任せします。 ■配属組織について: モーターサイクル事業部パワートレインビジネスユニットについて 高品質、コンパクト、低コストなモーターサイクル製品の開発を通して、車両を使うユーザーの通勤や家族との移動、趣味としての楽しさに貢献している組織です。 モーターサイクル向けFIシステム製品において世界TOPシェアを誇っており、世界中の車両メーカーとの取引を行っております。 配属となる電子・電動製品設計部 第三課としては、電動モーターサイクルに向けた製品の開発・提供を通し、国民の足として大変多くのモーターサイクルが活躍しているアセアン・インド地域において、EV製品を提供することで現地の環境汚染改善とともに、世界の環境問題の解決に貢献することができます。 我々は、EV車の「走る」にかかわる製品である、インバータ、コントローラ、BMSの製品開発に加えて、コネクテッド技術で新たな価値を提供するための製品開発を行い、ユーザー利便性をより高めることができる製品を提供していきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~650万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):264,705円~382,352円<月給>264,705円~382,352円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 電動車用 電源系統合ユニット製品(OBC・DCDC・DCAC)回路・電気設計 ・顧客からの機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計(出力、効率、保護回路、熱・冷却,EMC) ・CAEを用いたEMC、熱成立 ・開発日程管理 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割: 電源系統合ユニット製品(OBC・DCDC・DCAC)の回路・電気設計を担当して頂きます。具体的には統合ユニットシステム設計、パワエレ回路設計、制御基盤回路設計等を行い自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータ等 電力変換製品のハードウェア設計開発をしてます。今回、拡大する電動化車両に対し、新たな価値の創出として電源系製品の統合ユニット開発に着手致します。開発品の特徴としては、ワイドレンジ電圧に対応しながら複数機能統合した小型統合ユニット 及び独自の昇圧技術を用いたバッテリー電圧切り替えユニットとなっており、車両の効率を高め拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
★U・Iターン歓迎!/引越手当・住宅手当など福利厚生◎※規定有/有給取得日数22日でWLB良好!世界シェアトップクラスの製品多数★ ■募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、インバータ、モータなどの電動パワートレイン製品において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。目標達成のため、共に成長できる新たな仲間を募集します。 ■職務内容: 電動車(EV・HEV)用インバータ構造領域設計 ・顧客からの機構・構造要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う構造設計(強度・耐振動・絶縁設計・冷却・NV) ・3D CAD/CAEを用いた構造設計 ・開発日程管理 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割: 新規インバータ構造設計を担当して頂きます。具体的には製品全体レイアウト、筐体設計、配線設計、冷却設設計、耐振・環境適合設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について: 配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしております。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
■本求人のポイント ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容 モーターを駆動・制御するインバータやコントローラーECU等の電子回路設計・評価を主体とし、目標とする機能・性能を達成するために、機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する業務となります。 ◇顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 ◇顧客要求仕様を実現する電子回路設計、設計資料まとめ ◇制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など) ◇ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ■期待される役割 モーターサイクルを活用する地域において普及させるためには、廉価、小型化、信頼性の取組が必要であり、それらを意識した回路の設計、検証業務、部品選定など、回路設計、評価にかかわる業務の主担当をお願いいたします。 スキルに応じて、お客様との打合せ、要求の具体化、製品要件の設定、チームリーダーの役割も検討いたします。 ■配属組織 モーターサイクル向け製品を世界中のOEM様へ提供し、エンドユーザーへ通勤や家族との移動、趣味としての楽しさに貢献している組織です。モーターサイクル向けFIシステム製品において世界TOPシェアを誇っています。 配属となる課としては、電動モーターサイクル向け製品の開発・提供を通して、カーボンニュートラル達成に貢献しております。特にアセアン・インド地域では国民の足として多くのモーターサイクルが活躍しており、EV製品を提供することで現地の環境汚染改善と世界の環境問題の解決に貢献して行きます。 我々は、EV車の走るに関わる製品である、インバータ、コントローラ、BMSの製品開発に加えて、コネクテッド技術で新たな価値を提供するための製品開発を行い、利便性をより高めることができる製品を提供していきます。 チャレンジを認める風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。多くの経験を持った先輩が複数在籍しており、アドバイスを受けやすく、成長しやすい環境です。機構領域や、制御・ソフト領域、造りの領域も含めた開発に参画する為、技術者としての幅を広げることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス:400万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~売上2兆円のメガサプライヤー/バイク好き歓迎/リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: (1)顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得 (2)顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計資料まとめ (3)制作したハードウェア性能評価(ノイズ耐性、温度耐性、振動耐性など) (4)ハードウェア性能評価結果のレポート資料まとめ ■ミッション・期待される役割: ◇顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化 ◇顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進 ◇製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進 ■配属組織について: 当部門で扱う製品は各国の排ガス規制をクリアするための製品で、様々な国の方々の生活にクリーンな空気を作り出すことに貢献できます。 製品の設計において、お客様から直接要求事項を聞き取り自らのアイディアを盛り込んで関連部門とともに製品を作り上げ市場へ投入まで行います。 実際の製品設計の場面では、関連部門を束ねる製品開発推進責任者としての役割も行い、自らの意思によるプロジェクトマネジメント業務も役割として行う事が出来るため、実務担当とは異なりよりやりがいのある仕事を行う事が出来ます。 また、将来に向けては製品の長期ロードマップ戦略策定にも参画可能な部門となっています。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】担当者クラス:400万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ご入社後はご経験に応じて、以下のような戦略の企画立案や実行業務を徐々にご担当いただきます。 ・日本地域で量産されているモータやインバータ製品におけるQCD強化 ・製品開発部門や営業部門と連携し、売買コスト最適化 ・製品収支改善への貢献 ・VEC(※)の推進実行 (※)VEC(Value Engineering for Customers)とは お取引先(サプライヤー様)からの改善要望を受け、社内の設計部署や生産部署と連携し、製品や部品の改善に向けた各種の活動を推進していきます。 ■ミッション・期待される役割: 既存製品であるモータやインバータにおける目標材料費の達成に向け、調達統括本部と共に戦略を企画し、材料費の管理を行う仕事です。 モータとインバータで共通する部品の調達コストを最適化することが目的となり、製品分野の領域を飛び越え、製品横断で調達プロジェクトを企画し運営していくことが重要となります。 高い材料費比率から、材料費の与える影響を理解し管理できること、関係部署とNext Actionを企画することも重要です。 現状では新規製品のe-Axleや、新規開発のモータ・インバータなどの新規サプライヤーの開拓は進み始めています。一方で、日本地域で既に量産されているモータ・インバータの調達業務を整理していく必要性が高まっているため、中途採用によってこの部分を専門で担当するチームの体制強化を図っています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):200,000円~420,000円<月給>200,000円~420,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 ■ミッション・期待される役割: ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。 対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW) ■配属組織について: ソフトウェア事業部では、当社の多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく3つの部隊があります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊 (2)ソフトウェアの信頼性・効率化・先進化を支える共通プラットフォームの開発、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊 (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行う部隊 今回募集している「製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊」において、電動パワートレイン用ソフトウェアのアーキテクチャ設計、BSW設計、アプリケーション設計、テスト及び、開発プロジェクトのマネジメント業務を行っています。 当社の明日を担う主力製品の開発であり、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり、チャレンジしやすい風土です。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■本求人のポイント: ・売上1.6兆円/EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容: 電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。 ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。 ■ミッション・期待される役割: ソフトウェア言語・開発・テスト手法の知見を活用し、高品質・高効率なソフトウェア開発を行う事で、製品の価値を向上させる事に責任を持つ。 対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW) ■配属組織について: ソフトウェア事業部では、当社の多種多様な製品のソフトウエア開発を担っています。 ソフトウェア事業部では、大きく3つの部隊があります。 (1)製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊 (2)ソフトウェアの信頼性・効率化・先進化を支える共通プラットフォームの開発、開発環境や開発プロセス等の共通技術を担う部隊 (3)ソフトウェア開発プロジェクト・プロセスに関するソフトウェアの品質管理を行う部隊 今回募集している「製品ソフトウェア開発、テスト、開発プロジェクトの管理を行う部隊」において、電動パワートレイン用ソフトウェアのアーキテクチャ設計、BSW設計、アプリケーション設計、テスト及び、開発プロジェクトのマネジメント業務を行っています。当社の明日を担う主力製品の開発であり、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり、チャレンジしやすい風土です。 ■当社の特徴・魅力: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年/世界シェアトップ級製品多数/特許件数25,000件以上~ ■職務内容 電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア信頼性評価や開発品の出荷検査業務を担当して頂きます。 設計部門と連携し、評価業務以外にも顧客対応やプロセス検証など社内外に対してフロント対応を行う役割も担います。 ■具体的な業務例 車載インバータの信頼性評価業務(耐環境試験・EMC試験等)、寿命評価試験(耐久試験・高負荷試験等)、要素検証試験、出荷検査 ・製品分解・現象解析業務 ・対顧客/サプライヤのフロント対応業務 ・評価計画・管理業務、プロセス検証・認定業務 ・開発品の出荷検査業務 ■やりがい Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長出来る環境です。 本業務では、最先端の車載インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: 1) 新規サプライヤーの発掘 2) 既存サプライヤ―の管理・評価 3) Global調達戦略の立案と遂行 4) 新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進 5) 新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結 6) サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整 7) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画 ■ミッション・期待される役割: 半導体Global調達戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適な価格で、かつ安定的に調達するために、企画・立案から取引先折衝・契約までを担当するバイヤー業務に従事して頂きます。 ■仕事の魅力: 大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われることが出来ます。 自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事も多く、常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。 今後の自動車における電動化技術を電子部品調達の担当を通して学ぶことができ、関連部門と共創して戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展・利益創造に貢献していきます。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>380万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):199,000円~418,000円<月給>199,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~世界トップシェア級製品多数/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容:【変更の範囲:会社の定める業務】 電動車(EV・HEV)用eAxleの開発に関わる品質保証業務 ・eAxle部品およびサプライヤの品質熟成対応 ・内作工程の品質熟成対応 ・顧客/サプライヤの対応 ■ミッション・期待される役割: より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、eAxle部品のおよびサプライヤとの品質熟成対応、内作工程の品質熟成対応を担当いただきます。 サプライヤおよび自動車メーカーと直接やり取りし、品熟内容の報告、問題解決、監査対応の役割も持ちます。 ■配属組織について: xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるxEVシステム品質保証課では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるeAxleのハードウェア品質保証をしています。eAxleは、当社で設計開発している部品も含めモータ、インバータ・ギヤボックスで構成されており、eAxle形態で、顧客の要求仕様を満足しているか、市場で想定される使用環境に適用できるか、要求製品寿命を満足しているかを評価しています。また、この評価結果を、次世代製品の設計・プロセスにフィードバックすることで、より良い製品開発につなげています。また、量産立上げのための、取引先および内作工程の品熟対応、顧客の監査対応、品質不具合品の解析のなど幅広く対応をしています。 若手も多く、誰とでも気軽に話せる雰囲気です。またわからないことがあれば相談も試薬すく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。新しいことにチャレンジしやすい風土で、成功すればやりがいを、失敗すれば経験から学びを感じられる職場で、個人としてもチームとしても成長を目指せる職場です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ・人財育成トレーニングプログラムの開発、実行指示 ・教育体系整備 ・社内リスキリングプロジェクト参画 ・外部コンサル、及びトレーニングコンテンツ提供ベンダーとの交渉 ■ミッション・期待される役割: 社内技術教育、リスキリング教育の推進と実行における企画を担当していただきます。 ・技術力向上やDXに関する知識の普及を図り、組織全体のデジタルリテラシーを向上させます。 ・トレーニングプログラムの開発や実施を行いながら組織の技術力向上に貢献します。 ■仕事の魅力: このポジションでは、Astemoの成長成戦略を推進・実行するために必要な人財育成に携わり、変革の牽引役になることができます。 ■配属組織について: Astemo日本リージョン教育の企画部門 マネジメント/階層別・技術・モノづくり・品質保証の4つの領域において、Astemo日本リージョンで展開する教育の企画及び実行指示(研修の実行はシェアードサービス部門が担っている)を行っている。また、全社部門横断の教育委員会事務局も担当し、各分野のニーズや、環境変化による新たな教育の立ち上げを行っている。直近では、DX人財育成・リスキリング・セルフラーニング・リーダーシップトレーニングプログラム等の人財育成プロジェクトに対しても関係者とコミュニケーションを取りながら推進している。 ■当社の強み: ・年間売上2.1兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界に先駆けて自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴: ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>740万円~860万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):341,000円~418,000円<月給>341,000円~418,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~第二新卒歓迎!/フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: EPSシステムの製品開発において、以下を担当いただきます。 ・ブラシレスモータの制御ロジックの開発/設計 ・操舵感向上につながる、制御ロジックの開発 ・台上、実車での検証試験 ■仕事の魅力: ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 また、車両の電動化や自動運転の普及・加速に伴い、ステア・バイ・ワイヤシステムを含めEPS製品の市場拡大が見込まれ、技術の進化に対する期待値も高く、やりがいのある仕事です。 ■配属組織について: ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS(電動パワーステアリングシステム)を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。 配属となるシステム設計部 制御設計課では、EPSの制御領域において、操舵感向上を狙った差別化技術の開発を行っています。 若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の強み: ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: EPSシステムのソフトウェア開発/設計における ・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現する為のBSW部の設計、実装、アプリケーションソフトの統合 ・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応(要件分析、詳細設計) ・機能安全規格:1SO26262のソフトウェアパートへの対応(安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ) ■仕事の魅力: ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 また、車両の電動化や自動運転の普及・加速に伴い、ステア・バイ・ワイヤシステムを含めEPS製品の市場拡大が見込まれ、サイバーセキュリティ対応、OTA(Over The Air)によるプログラム書き換え対応をはじめとする新規技術への対応など、ソフトウェア開発技術力に対する期待値が高く、やりがいのある仕事です。 ■配属組織について: ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS(電動パワーステアリングシステム)を中心にグローバルな事業展開をし、システムサプライヤーとして主に、HONDA、Ford、MAZDA、SUBARU向けに製品供給を行っています。今後、更なる拡販を行い、システムサプライヤーとしてのグローバルポジションを向上を図っています。 配属となるシステム設計部制御設計課では、EPSシステムのソフトウェアの設計を担当しており、マイコンハードウェアに近いBSWの領域からEPS制御のアプリケーションソフト領域までのソフトウェア設計、及び、A-SPICE、機能安全のソフトウェアレベルの対応を行っています。 ソフトウェアの開発は、電子制御製品の要となる分野です。 ステアリング製品としても、ソフトウェア開発力・対応力の向上に向けて取り組みを進めており、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすく、やりがいがありチャレンジし易い風土です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>芳賀事業所住所:栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
芳賀台駅、ゆいの杜東駅、芳賀町工業団地管理センター前駅
給与
<予定年収>450万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~400,000円<月給>250,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 ■モデル年収:担当者クラス:450万円~650万円主任クラス:700万円~850万円課長クラス:950万円~ 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~フルフレックス・リモートワーク導入/家族手当・住宅手当など福利厚生抜群/平均勤続年数18.5年~ ■職務内容: ※変更の範囲:会社の定める業務 ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 ・同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 ・またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています ■具体的なポジション例: ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 チームリーダー ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 マネージャー ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 担当 ・電動車両(HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計 チームリーダー ■仕事の魅力: 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。 ■組織について 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>450万円~900万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~500,000円<月給>250,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 【想定年収】主任クラス:700万円~850万円課長クラス:900万円~賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
★Hondaと日立製作所の出資企業<手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier1メーカー>UIターン歓迎※補助あり/裁量「大」◎独立系メガサプライヤー/選考1回★ ■職務概要: クリーンなICEシステム(エンジン)の実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づき、最新ハードウェアの開発に従事して頂きます。車載品質を担保する高信頼性ハードウェアの設計・開発を担っていただきます。 ■職務内容: ・回路設計および検証顧客要求仕様を実現する電気電子回路設計、設計図面作成、制作した回路性能評価、品証部への信頼性評価実施依頼 ・顧客である車両メーカ様への技術提案および打合せ対応。車両メーカ様と定期的に打ち合わせを行いながら、量産に向けたハートウェアの開発を推進頂きます。 ・ハードウェアの開発はチーム作業となり、チームワークを重視します。また、チーム内はもとより、ソフト関連部署やシステム開発部署との連携も重要です。 ■仕事の魅力: Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。 ■配属組織について: 電子製品設計部は、Astemoの収益を支える屋台骨となる組織であり、自動車に搭載されるエンジン、トランスミッション、パワーステアリング、自動運転など、車両システムのコアとなる各種制御装置を国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。 ◆同社について: ・日立製作所の関連会社で、独立系のTier1メーカー。売上収益2.1兆円超え、授業員数約8万人と規模感が大きい(連結) ・年次有給休暇の平均取得日数は21.8日、平均残業時間は月19.3時間とワークライフバランスも大切にできる環境。 ・個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に注力。キャリア面談や社内公募制度、キャリア開発休暇など充実。 ・UIターンの方も歓迎!転居費用は会社負担、借上げ社宅あり。不安材料なく、新しい生活をスタートできる。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>500万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~450,000円<月給>250,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
仕事
~リモートワーク導入/福利厚生充実/平均勤続年数18.5年/売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー~ ■職務内容: AD/ADAS系製品のハードウェア開発に関して、技術課題管理、進捗管理、開発費予算管理、生産立ち上げ管理など、HW開発全般の推進役(リード)を担っていただきます。OEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をしていただきます。 ■職務詳細: ※ご経験に応じて、以下製品例から配属先を検討させていただきます。 〇HW開発の製品例: ・セントラルゲートウェイ ・セントラルECU(統合ECU) ・地図ユニット(MPU・・・Map Positioning Unit) ・自動運転コントロールユニット(AD ECU) ・ADASコントロールユニット(ADAS ECU) ■ミッション・期待される役割: 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する開発プロジェクトマネジメントを行っていただきます。主にハードウェアの開発領域を担当いただきます。 ■配属組織について: 電子製品設計部は、当社の収益を支える屋台骨となる組織であり、自動車に搭載されるエンジン、トランスミッション、パワーステアリング、自動運転など、車両システムのコアとなる各種制御装置を国内外拠点と連携して開発を進め、エコでクリーンなモビリティライフの実現に向けて、社会貢献しています。 ■当社の特徴: 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発/製造/販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ◇2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>栃木事業所住所:栃木県塩谷郡高根沢町宝積寺2021-8 勤務地最寄駅: JR宇都宮線/宝積寺駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
宝積寺駅、芳賀・高根沢工業団地駅、下野花岡駅
給与
<予定年収>930万円~1,220万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):510,000円~700,000円<月給>510,000円~700,000円<昇給有無>有<残業手当>無<給与補足>※経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により処遇を決定します。 ■昇給:年1回■賞与実績:年2回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~連結売上2兆1,900億超・世界シェアNo.1製品多数・海外売上比率7割・モビリティ部品のグローバルメガサプライヤー/電動化・自動運転・安全運転支援領域で先端技術開発に投資中/HITACHIとHONDAの技術力・DNAを受け継ぐ注目企業~■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス■業界動向・同社の施策:カーボンニュートラルに向けた取組み、安全性と快適性の向上が必要とされる自動車および二輪車事業の分野において、同社は、電動パワートレイン・AD/ADAS・先進シャシー・次世代モーターサイクルなどの領域を将来の成長エンジンとして優先投資を行い、次世代の自動車、モータサイクル向け部品・システムに新しい価値を創造をしています。■主要製品群:・自動運転・先進運転支援システム/コネクテッド ・先進パワートレインシステム(電動パワートレインシステム・エンジンマネジメントシステム) ・先進シャシーシステム(サスペンションシステム・ステアリングシステム・ドライブトレインシステム・ブレーキシステム) ・二輪車用システム(パワートレインシステム・サスペンションシステム・ブレーキシステム) など■同社で働く魅力:・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。・グループ企業との共同研究や人員交流もあり、社内外の総合力を活かして最先端技術の開発に取り組むことができます。■キャリア形成支援:「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、①各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること②ありたい姿③業務希望や異動希望④ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施しています。
出典:doda求人情報
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・ステアリング/ブレーキのソフトウェア設計 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ・ステアリング/ブレーキの制御設計 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、栃木、長野、神奈川) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ・ステアリング/ブレーキ/サスペンションの機械設計 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
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宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
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月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
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宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
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宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
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月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
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月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、東京、静岡) ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆制御設計(茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・ADAS制御開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、東京、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(東京、横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
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月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
高校卒:月給18万3000円以上 高専卒:月給20万1000円以上 大学学部卒:月給23万2000円以上 修士課程卒:月給25万7000円以上 ★上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績)となり、経験・スキルに応じて給与を決定します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
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▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡) ・インバーターソフトウェア品質保証 ・モーター品質保証 ・AD/ADAS製品品質保証 ・モーターサイクル製品品質保証 ◆評価(茨城、栃木) ・インバーター/モーター適合・評価 ◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡) ・パワートレイン制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務 ・電子制御サスペンション制御開発 ・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計 ・ブレーキシステム制御開発、システム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・ADAS制御開発 ・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計 ・車載カメラハードウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡) ・AD/ADAS ECU回路設計 ・モーター電気設計 ・二輪車ECU回路設計 ◆機械設計(茨城、長野) ・モーター構造設計 ・インバーター構造設計 ・二輪車向けブレーキ製品設計開発 ◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡) ・電動車(BEV、HEV)向けモーター、インバーター生産技術 ・二輪サスペンション生産ライン工程設計 ・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計~設備・治具検討、立ち上げ
給与
月給:18万3000円以上 上記はあくまで最低下限額(2023年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万3000円 高専卒:月給20万1000円 大学学部卒:月給23万2000円 修士課程卒:月給25万7000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:17万8000円以上 ※経験・スキルに応じて決定致します。
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市(宮城事業所) 茨城/ひたちなか市(佐和工場) 栃木/高根沢町(栃木事業所)、那須烏山市(那須烏山事業所) 群馬/伊勢崎市(群馬第一工場、群馬第二工場) 長野/東御市(東御工場) 神奈川/横浜市(横浜事業所)、厚木市(厚木第一工場、厚木第二工場) 静岡/袋井市(袋井工場) ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ・モーターサイクル製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電気設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・パワートレインの制御開発 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ・ADAS制御開発 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・二輪車/ATV/SxSのショックアブソーバー開発 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・船外機用パワーチルト/トリム装置の設計 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・二輪車用ディスクブレーキ部品開発 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 長野/長野県東御市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 高専卒:月給19万2,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる) ※希望は最大限考慮しますので、お気軽にご相談ください
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・自動運転向けプラットフォーム協業開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
自動運転・先進運転支援システム(以下、AD/ADAS)や高品質な電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務を担います。 ▼担当業務例 ※経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計 ・車両制御システム設計 ・地図ユニット/ゲートウェイECUのシステム設計 ・プラットフォーム開発 ・AD/ADAS ECUの回路設計 ・車載カメラのハードウェア設計 ◆次世代電動車開発・設計 ・インバーター/モーターの制御設計、診断/機能安全設計、適合・評価 ・モーターの電機設計・構造設計 ・インバーターの回路設計・構造設計 ◆次世代二輪車開発・設計 ・電子制御サスペンションの制御開発 ・ADAS制御開発 ・パワートレインの制御開発 ・ブレーキシステムの制御開発、システム設計 ・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計 ・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計 ◆ソフトウェア基盤開発・設計 ・電動パワートレイン用組込みソフトウェア設計 ・二輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェア基盤技術開発 ・標準プラットフォームに関するマネジメント業務 ◆品質保証 ・インバーターソフトウェアの品質保証 ・モーターの品質保証 ・AD/ADAS製品の品質保証
給与
月給:18万1,000円以上 上記はあくまで最低下限額(2021年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定致します。 ※ 高校卒:月給18万1,000円 大学卒:月給21万7,000円 大学院了:月給24万1,000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/宮城県加角田市 佐和/茨城県ひたちなか市 栃木/栃木県塩谷郡高根沢町 那須烏山/栃木県那須烏山市 群馬/群馬県伊勢崎市 横浜/神奈川県横浜市西区 厚木/神奈川県厚木市 袋井/静岡県袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能(横浜事業所を除く) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
【具体的には】 自動運転など次世代の車両運動統合制御を見据えたソフトウェア/制御開発設計 下記いずれかへの配属となります。 ・ソフトウェア開発部(要件定義からコーディングまでを行う) ・ソフトウェア技術部(ソフトウェア開発のプロセス、開発環境、構成管理環境を構築する) ・情報通信システム設計部(自動運転、コネクティッドカー向けECUの設計・開発を行う) 【プロジェクト例】 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のアーキテクチャ設計やソフトウェア構造設計 ◆自動運転・コネクティッドカー向け車載製品のソフトウェア開発 ◆ソフトウェア開発プロセスの構築、改善、普及、対応支援 ◆AUTOSAR(特にBSW)開発のプロセス整備 ◆制御アプリのMBD開発プロセスの構築 ◆ソフトウェア開発ツール導入、管理、カスタマイズ、導入支援 ◆自動車(エンジン/トランスミッション/モータなど)制御検証環境開発、検証、シミュレーション ◆車載ソフトのサイバーセキュリティ設計、顧客対応、IRT対応 ◆車載ネットワークシステム、車両-センタクラウド連携システム設計 ◆ロケータ(自車位置推定)、地図システム設計 ◆ECUソフトウェア設計 ◆ECUセキュリティ設計
給与
月給21万円以上 ※年齢・経験・能力を考慮した上で決定します
勤務地
【横浜事業所/佐和事業所のいずれか】 ■横浜事業所/横浜市西区みなとみらい4-6-2 ■佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※勤務地は、担当プロジェクトにより異なります。ご希望・経験に応じて決定します。 ※U・Iターンも歓迎! ※能力に応じ、海外拠点への転勤のチャンスもあります。
仕事
顧客(自動車メーカー)の設計とやりとりしながら、 HEV・EV系制御機器の制御設計/ソフトウェア開発を担当していただきます。 打ち合わせに始まり、制御設計・ハード/ソフト開発、評価検証まで 幅広い業務にかかわりながら、一貫したモノづくりに取り組める環境です。 【業務内容】 ソフトウェアや制御設計、顧客との仕様明確化やシミュレーション、 実車による動作確認(適合開発)、量産立ち上げなど業務は多岐にわたります。 ■MATLABによる開発・シミュレーション ■エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバーターのソフトウェア設計開発 ■エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
月給21万円以上 ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
【佐和事業所】茨城県ひたちなか市高場2520番地 └JR常磐線「勝田駅」より車で10分 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市
仕事
ハイブリッド自動車用モーターなどのHEV/EV用機器やピストン・可変動弁システムなどの エンジン製品、サスペンション/ブレーキシステムの生産技術を担当していただきます。 生産量の増大や生産効率の向上および海外生産(移管)を目的とした 設備・工法を開発し、実用化していきます。 【主な業務内容】 新規/既存生産ラインの設計 (工程設計、設備仕様・工程管理条件の設定、品質指導など)。 ●生産設備設計(組立設備や試験機のメカ・電気・ソフトに関する設計など) ●切削、加工工程の仕様決め、加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接など)の開発 ●金属材料の組成解析、品質管理 ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●メッキなどの表面処理 ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ※経験の浅い方は、既設ラインで仕事の流れを覚えることから始めていただきます。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
【具体的には】 電動パワーステアリング、制御ブレーキの機械・機構設計、 ECU(電子制御ユニット)の構造設計について、ご希望・ご経験に応じて担当していただきます。 (事業所について) 主に、厚木事業所ではステアリングまたはブレーキ系の機械設計を担当。 群馬事業所ではステアリング系、ブレーキ系のECU構造設計を手がけております。 (担当業務例) ■電動パワーステアリングの構造設計 ・システム全体の設計開発(機能割り付け等) ・機械設計(ギアボックスの構造設計、ギアASSYの設計、モータの仕様決め等) ・解析業務(音振等の解析) ・評価・検証業務 ・原価企画 ■制御ブレーキの設計開発 ・ABS(アンチロック・ブレーキシステム)、ESC(横滑り防止装置)の設計、解析、材料開発業務 ・油圧ユニットの設計(CADでの図面作成、3Dモデル作成、2D製図) ・油圧ユニットの解析(シミュレーションソフトでの強度・流体・脈圧・振動解析) ・機械設計(ポンプ、電磁弁、モータ、音振デバイス等の設計検討 ・実験評価業務 ・海外プロジェクト立上(設計面、品質面担当) ■電子制御ユニットの構造設計 ・自動運転用ブレーキ&電動パワステ、車両運動制御ECU(電子コントロールユニット)の仕様&構造設計 ・耐久性向上、放熱、小型化を実現するための構造設計、解析、評価 (電気設計チームと連携を取りながら業務を進めていきます) ・構造及び接合材料選定(解析・評価含む)等
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 群馬事業所/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験、および評価・検証業務 (製品及びシステムの評価・検証業務を担当していただくこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付けなど) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計など) ●解析業務(音振などの解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発など) 【3】サスペンションシステムの設計 (ショックアブソーバ、サスペンションストラットなど)設計開発 ●製品設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験業務 ※実車試験 (開発したコンポーネントを車輌に搭載し、実験及び確認を行うこともあります)
給与
月給/20万5500円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
あなたのこれまでの経験に応じて、下記業務のいずれかをお任せします。 【1】エンジン機構設計(ピストンや可変動弁システム・ポンプ類等) ●機械設計 ●CADによる3Dモデル作成、2D図作成 ●シミュレーションソフトによる熱、強度解析、挙動解析 ●新材料開発、表面処理工法開発 ●エンジン製品に関する海外プロジェクト立ち上げ業務として設計面、品質面を中心に担当 ※当社が取り扱う可変動弁システムについて ◎VEL(バルブ作動角・リフト連続可変システム)/バルブのリフト量と作動角を連続的に制御 ◎VTC(バルブタイミングコントロール)/バルブリフトの位相を連続的に制御 【2】電動制御型ブレーキシステムの設計 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●原価企画 【3】生産技術 ●新規生産ラインの設計/工程計画、設備仕様の設定、工程管理条件の設定 ●既設ラインの改善/品質向上策の立案実行、収益向上策の立案実行 ●生産技術開発/生産に関する新技術、新工法、新材料の開発
給与
学部卒:月給20万5500円 修士卒:月給22万8500円 ※2013年4月 新卒初任給実績 ※経験・能力等を十分考慮の上、当社規定により決定いたします。
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
自動車メーカーである顧客に対して、ハイブリッド車や電気自動車系の制御機器用または電動型制御ブレーキシステム(e-ACT)のソフトウェア開発、および制御設計全般に関してお任せします。 【具体的な業務内容】 顧客との打ち合わせを積み重ねながら、以下の業務を行います。 (1)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータのソフトウェア設計開発 ・各種制御仕様設計 ・C言語によるソフトウェア設計 ・制御、ソフトウェアの評価 (2)エンジンコントロールユニット、ハイブリッド用モーター・インバータの制御設計 ・仕様検討および評価 ・制御設計開発 ・MATLABによる開発・シミュレーション (3)電動型制御ブレーキシステムのソフトウェア設計開発 将来的にはリーダーとして、業務の取りまとめや、自動車メーカーとの調整・交渉を担当していただきます。
給与
・月給:205,500円(2013年4月/学部卒初任給実績) ・月給:228,500円(2013年4月/修士了初任給実績) ※上記が今回の採用における最低保証額です。 ※経験・能力・前給を考慮の上、当社規定により優遇いたします。
勤務地
(1)(2)佐和事業所 茨城県ひたちなか市大字高場2520 ※能力に応じて、海外拠点への転勤の可能性あり (3)厚木事業所 神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号
仕事
■■■機械設計■■■ (担当業務例) ■電動制御型ブレーキシステム(e-ACT3)の設計業務 ●ブレーキシステム全体の設計開発(機能割り付け等) ●機械設計(機械設計・ギヤ設計等) ●解析業務(音振等の解析) ●制御設計開発(制御ブレーキに関するロジック開発等) ●評価・検証業務 ●原価企画 ■サスペンションシステム設計開発(ショックアブソーバ、サスペンションストラット等) ●設計業務 ●解析業務(強度解析、油圧システム解析、車両運動解析) ●各種実験、評価・検証業務 ■■■生産技術■■■ ●生産設備設計(設備機器や設備機械のメカ・電気・ソフトの仕様出しなど) ●切削、加工工程の仕様決め及び加工条件出し ●機械加工部品の洗浄工程の検討 ●締結(ネジ、圧入)の設備及び工法開発 ●塑性加工(鍛造、板金)プロセスの開発、立ち上げ ●接合工程(レーザー溶接等)の開発(金属材料の組成解析、品質管理) ●実装・組立てプロセス開発(接着・はんだ付け) ●素形材(ダイカスト/樹脂モールド/鍛造・プレス/グラビティ鋳造/焼結など)の工法開発 ●金型設計 ■■■制御・ソフトウェア開発■■■ 【1】制御設計 ●仕様検討および評価 ●制御設計開発 ●MATLABによる開発・シミュレーション 【2】ソフトウェア設計開発 ●各種制御仕様設計 ●C言語によるソフトウェア設計 ●制御・ソフトウェアの検証、評価 ●エンジン、トランスミッションの適合・評価業務 【3】ハードウェア設計(回路設計) ●入出力のシステムインターフェイス ●回路設計(マイコン、ASIC、半導体設計) ※クライアントである自動車メーカーの担当者と直接やりとりし、最上流工程から担当します。
給与
月給/20万7000円以上 年齢・経験・能力を考慮の上優遇
勤務地
厚木事業所/神奈川県厚木市恩名4-7-1 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520 ※自動車通勤可 ※U・Iターン歓迎! 【事業所紹介】 ▼国内 ◎本社 東京都千代田区大手町二丁目2番1号 新大手町ビル ◎事業所(設計・製造拠点:国内10ヶ所) 福島県伊達郡、群馬県伊勢崎市、茨城県ひたちなか市、東京都品川区 神奈川県(川崎市・厚木市・綾瀬市)、山梨県南アルプス市 ◎営業拠点(6ヶ所) 栃木県宇都宮市、神奈川県川崎市、静岡県浜松市 愛知県名古屋市、大阪府大阪市、広島県広島市 ▼海外(グループ会社所在地) ◎ヨーロッパ/イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、チェコ ◎北米/アメリカ、メキシコ ◎アジア/中国、台湾、韓国、タイ、シンガポール、インド
仕事
エンジンマネジメントシステム、エレクトリックパワートレインシステム、走行制御システム、車載情報システム、 アフターマーケット・応用技術研究・開発、シミュレーション・解析技術研究・開発などに携わっていただきます。 【具体的には】 ◆生産技術・プロセス開発 シリコンエアフローセンサー用半導体パッケージのプロセス開発、シリコンエアフローセンサー要調整ソフトウェアの開発 シリコンウェハのテストプログラム設計、組立設備用シーケンスプログラム、Vbソフト設計 表面実装プロセス設計(はんだ、搭載など)、インバーター用検査装置(モーター制御)の開発 エンジン製品の生産技術全般、モーター付制御装置の生産技術 サスペンション/ブレーキなどに関する生産設備計画立案他 生産設備新営計画・管理担当、生産設備設計・開発・改善 など ◆開発設計(電気・電子) 廉価版パワーモジュール開発を担当・インバータ製品(パワーモジュール)の半導体製品の開発、 インバータ構造設計、回路設計 中高圧センサの半導体素子開発及び製品化、コンバインドセンサLSI回路設計 車載インバータを始めとしたHEV系製品のソフトウェア設計業務 ECU・ATCUなど車載用のコントロールユニット製品のソフトウェア品質向上業務 車載電子装置の開発、シャーシ系エンジンコントロールユニット設計(回路)、 電制ブレーキシステムの設計開発、電制ブレーキ製品開発 ◆品質管理・品質保証 EPS ECU製品の量産品質保証取り纏め、海外向車載インバータ製品の電子回路基板の信頼性評価業務。 品質管理・品質保証業務(海外製品品質改善支援)、サスペンション/ブレーキなどに関する品質管理及び検査/検証業務他 ◆開発設計(機械・機構) エンジン、パワトレ制御開発、エンジン噴霧・燃焼開発、HEVインバータ及びDCDCコンバータの構造設計 可変動弁設計、エンジン部品設計、サスペンションシステムの設計開発・機構開発 製品別コスト担当、原価企画担当、ブレーキ製品開発 ◆開発設計(システム・ネットワーク) HEV・EV系ソフトウェア設計 ◆生産現場改善業務 IE業務全般、JIT改革全般 ◆開発設計(システム・ネットワークまたは電気・電子または機械・機構) 次期型Elctronic Stability Controlに関するユニット設計開発、システム開発、制御ロジック開発のいずれか ◆設備・環境管理 環境管理/エネルギーマネジメント管理、省エネ、省資源技術指導
給与
月給20万5500円以上 ※年齢・経験・能力を考慮し、決定いたします。
勤務地
茨城、群馬、神奈川、山梨、福島のいずれか ※勤務地は希望を考慮します。 佐和事業所/茨城県ひたちなか市高場2520番地 厚木事業所(第一地区)/神奈川県厚木市恩名四丁目7番1号 厚木事業所(第二地区)/神奈川県厚木市飯山2469番地 群馬事業所(第一地区)/群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 川崎事業所/神奈川県川崎市川崎区富士見1-6-3 福島事業所/福島県伊達郡桑折町大字成田字中丸3-2 相模事業所/神奈川県綾瀬市小園1116 山梨事業所/山梨県南アルプス市吉田1000
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向けて挑戦を続ける当社において、あなたの可能性を開花させませんか? <具体的な仕事内容> EPSシステムの製品開発において、下記業務をお任せします。 ■ブラシレスモータの制御ロジックの開発/設計 ■操舵感向上につながる、制御ロジックの開発 ■台上、実車での検証試験 Q.EPSシステムとは? 自動車のハンドル操作をモーターでアシストするシステムのこと。 \POINT/ 自動運転の普及に伴い、EPS製品のさらなる市場拡大が見込まれる現代。人々が待ち望む分野だからこそ期待値も高く、先進技術に取り組むやりがいを実感できる環境です。 また、ステアリングはドライバーが直接的に操作する箇所であることから、性能が試されます。ユーザーからのフィードバックもシビアだからこそ、技術力を注ぎ込む面白さも実感できるお仕事です。
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
【神奈川県または栃木県/車通勤可能/U・Iターン歓迎】 ※勤務地は希望を考慮します ■厚木第一工場 神奈川県厚木市恩名4-7-1 ■芳賀事業所 栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台112-1 屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:22万円以上 ※経験・スキル等に応じて決定いたします
勤務地
東京都 【~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
東京都 【2024年9月~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
仕事
▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ※()は勤務地 ・電動車(EV/HEV)用モーターの品質保証(茨城、栃木) ・電動車(EV/HEV)用インバーターの品質保証(茨城、栃木) ・モーターサイクル製品開発の品質保証(宮城、静岡) ・車載用電子制御製品の信頼性評価(栃木) ・e-Axleの品質関連業務および信頼性評価(宮城、茨城、栃木)
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程修了:月給27万5000円
勤務地
宮城、茨城、栃木、静岡の当社事業所(配属先により異なる) 宮城/角田市、柴田郡 茨城/ひたちなか市 栃木/高根沢町 静岡/袋井市 ※UIターン歓迎 ※車通勤可能 ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり(事業所により異なる)
仕事
日立Astemoは自動運転・先進運転支援システムの研究開発など、先進的なモビリティソリューションの提供を通じ、持続可能な社会の実現に貢献するグローバルメガサプライヤーです。 未来のモビリティの実現に向け、これまでのご経験とスキルを存分に発揮できる多彩なポジションをご用意しています。 ▼担当業務例 経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。 ◆組込みソフトウェア設計 ・車載ソフトウェアプラットフォーム開発 ・先進運転支援システムソフトウェア設計開発 ・地図ユニットシステム・ソフトウェア開発 ・ECUシステム・ソフトウェア設計開発 ・車載インフォテインメント製品システム・ソフトウェア設計開発 ・画像認識プラットフォーム開発 ・AI・画像認識ソフトウェア開発 ◆制御設計 ・ADAS制御・ソフトウェア設計 ◆電気・回路設計 ・モビリティ用コントローラーの設計業務(ECUシステムおよび回路設計) ・AD/ADAS系コントローラー回路設計 (SoC・MPS周辺回路/ECUシステム・機能安全/高速通信系回路) ◆機械設計 ・自動運転コントローラー製品に関する筐体構造開発設計 ・車載カメラハードウェア開発 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー要求設計 ◆プロジェクトマネジメント ・AD/ADAS系製品プロジェクトマネジメント ・ECUシステム設計・技術マネジメント ◆環境・プロセス開発 ・要件設計プロセス開発 ・設計開発検証プロセス開発 ・車載ソフトウェア開発環境・プロセス開発 ・IT技術を活用した車載ソフトウェア開発環境の開発 および 車載クラウドでの車両データ解析・環境構築・保守運用 ◆品質保証・検証・実験 ・AD/ADAS/Core ECUソフトウェア品質保証 ・AD/ADAS製品車載カメラ・レーダーセンサー実験 ・車両制御アプリ検証 ・カメラセンサー検証
給与
月給:19万6000円以上 上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)となり、実際は経験・スキルに応じて決定いたします。 ※ 高校卒:月給19万6000円 高専卒:月給21万4000円 大学学部卒:月給25万円 修士課程卒:月給27万5000円
勤務地
東京都 【2024年9月~2025年3月まで】 東京都千代田区大手町(サテライトオフィス) 【2025年4月以降】 東京都渋谷区(本拠点) ※屋内全面禁煙または空間分煙された屋内喫煙所あり
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