株式会社Ｈａｃｏｂｕ 【埼玉県】 の求人・中途採用情報

★★pick upページも是非ご覧ください★★ ■□物流業界が抱える課題から日本を救う！□■ 2024年4月からトラックドライバーの時間外労働規制などが適用されることで輸送能力が低下し、荷物が運べなくなることが懸念されています。2030年には約35％もの荷物が運べなくなるという試算もあり、物流業界は深刻な状況に直面しています。 このような状況について、 《※以下「すごいベンチャー100」（週刊東洋経済2019/8/24号）より》 テクノロジーの力で乗り越えようとしているのが私たちHacobuです。物流現場のデジタル化を通して、事業者・業界の垣根を超えた「モノと車両と場所」に関わる物流情報をビックデータとして蓄積し、物流全体が最適化された持続可能な社会を実現します。 ■□ 具体的な業務内容□■ メーカー・小売店・3PL・倉庫業・配送事業者などあらゆる企業に対し、クラウド型物流ソリューション「MOVO（ムーボ）」の提案を行います。 ■新規顧客へのコンタクト ■顧客課題の把握 ■課題解決に向けたロードマップの作成・提案 ■顧客役員へのプレゼン ※最初のコンタクトからクロージングまで一気通貫で担当します。 ※Web商談が基本ですが、システム導入時などはお客さま先に訪問します。 ※提案から受注までの期間は、平均2～3カ月です。 ■□ 未経験でも安心の研修制度あり♪□■ 未経験から3カ月で独り立ちするための、オリジナルカリキュラムをご用意しています。 業界用語やロジカルシンキングを体系的に学び、2週間目からは商談にも同席。 さらに部署を超えて学び合う文化もあり、未経験の方でも着実に成長できる環境です！ ■□ 提案しやすい理由□■ ◎30兆円規模※と推計される巨大市場の「企業間物流」が対象 ◎「2024年問題（ドライバーの労働時間規制）」に備えるためニーズが増加 ◎業界シェアトップクラスの信頼性 ◎確立された営業メソッドがあり、再現しやすい ※出典：JILS「2021 年度物流コスト調査報告書【概要版】」(2021）10頁及び 矢野経済研究所「2021年版ラストワンマイル物流市場の実態と展望」(2021)より当社推計

月給333,400円以上 ※これまでの経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※上記給与には固定残業代として月45時間分、月額86,625円以上を含みます。 　45時間を超える時間外労働分は別途支給。 （固定残業代は時間外労働の有無に関わらず支払われます。平均残業時間は月20h程度です）

【転勤なし／週3以上リモートワーク】 ◆本社：東京都港区三田◆大阪：大阪府大阪市中央区 本社／東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F 大阪拠点（リージャス近鉄難波）／ 大阪府大阪市中央区難波4-1-15近鉄難波ビル201・205 ＜自由で柔軟な働き方！＞ 現在、「リモート×出社」のハイブリッドワークで、以下のようなワークスタイルを実現しています！ ◎週1日～を全社揃えて出社／月1回全社会議で出社 ◎近畿在住者は大阪オフィスに週1出社／月1回全社会議で東京出社有 週3日以上リモートワーク可能ですが、オフラインでの関わりも大切と考えているので、業務状況に合わせてオフィスで勤務することも可能です。 お客さまとの商談はWebが多いですが、お客さま先に直接訪問することもあります。 また、フレックスタイム制なので時間の調整がしやすく、子育てと両立している方も多くいます！

―◇「モノが運べなくなる未来」から日本を救う◇― 私たちが日々使っているもの、食べているものは全て、工場で作られた後「物流」によって運ばれてきます。物流は社会に必要不可欠なインフラです。 しかし今、日本の物流は危機に直面しています。電話・FAX中心のアナログ業務や多重下請け構造の常態化などにより、労働者不足が進行。さらに、2024年にはドライバーの労働時間に制限がかかることにより、さらなる物流の滞りが懸念されています。 この危機をテクノロジーの力で乗り越えようとしているのが私たちHacobuです。物流現場のデジタル化を通して、事業者・業界の垣根を超えた「モノと車両と場所」に関わる物流情報をビックデータとして蓄積し、物流全体が最適化された持続可能な社会を実現します。 ※「すごいベンチャー100」（週刊東洋経済2019/8/24号） ――― 【◆ 具体的な業務内容】 メーカー・小売店・3PL・倉庫業・配送事業者などあらゆる企業に対し、クラウド型物流ソリューション「MOVO（ムーボ）」の提案を行います。 ■新規顧客へのコンタクト ■顧客課題の把握 ■課題解決に向けたロードマップの作成・提案 ■顧客役員へのプレゼン ※最初のコンタクトからクロージングまで一気通貫で担当します。 ※Web商談が基本ですが、システム導入時などはお客さま先に訪問します。 ※提案から受注までの期間は、平均2～3カ月です。 【◆ 未経験からでも3カ月で立ち上がるオリジナルカリキュラムあり！】 業界用語やロジカルシンキングを体系的に学び、2週間目からは商談に同席。部署を超えて留学し合う文化があります！ 【◆ 提案しやすい理由】 ◎30兆円規模※と推計される巨大市場の「企業間物流」が対象 ◎「2024年問題（ドライバーの労働時間規制）」に備えるためニーズが増加 ◎業界シェアトップクラスの信頼性 ◎確立された営業メソッドがあり、再現しやすい ※出典：JILS「2021 年度物流コスト調査報告書【概要版】」(2021）10頁及び 矢野経済研究所「2021年版ラストワンマイル物流市場の実態と展望」(2021)より当社推計

月給333,400円以上＋インセンティブ ※これまでの経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※上記給与には固定残業代として月45時間分、月額86,625円以上を含みます。 　45時間を超える時間外労働分は別途支給。 （固定残業代は時間外労働の有無に関わらず支払われます。平均残業時間は月20h程度です）

【転勤なし／リモートワークがメイン◆東京／大阪◆】 本社／東京都港区三田3-14-10 三田3丁目MTビル9F 2023年4月1日より大阪支社を設立します！ （大阪支社／大阪府大阪市北区曾根崎2丁目8-5　お初天神EAST BLDG） ＜自由で柔軟な働き方！＞ 「出社×リモート」のハイブリッドワークで、月に数回程度出社する（出社指示あり）スタイル。 基本はリモートワークの人が多いですが、オフラインでの議論も大切と考えているので、業務状況に合わせてオフィスで勤務することも可能です。 お客さまとの商談はWebが多いですが、お客さま先に直接訪問することもあります。 また、フレックスタイム制なので時間の調整がしやすく、子育てと両立している方も多くいます！

当社セールスの役割は、「モノが運べなくなる未来」から日本を救うこと。 物流業界では、電話・FAX中心のアナログ業務や多重下請け構造など、非効率的なオペレーションが常態化しています。 こうした社会問題を根本から解決すべく、クラウド型物流ソリューション「MOVO」の提案をお任せします。 【◆ 業界全体の変革へ】 メーカー・小売店・3PL・倉庫業・配達業者など、あらゆる企業で構築されるサプライチェーン。そこで個社最適だけでなく、全体の最適化を目指すことで、社会解決という大きな役割を担うビジネスです。 【◆ まずはアップセルから】 入社後は、経験豊富なリーダーや役員陣のサポートのもと、顧客への提案方法や戦略立案法を学びます。コンタクトからクロージングを一貫して担当し、独り立ちできるまで丁寧にサポートします。 その後は、カスタマーサクセスと連携しつつ、アップセルの提案からスタートしていきましょう。 ゆくゆくは、1人で数億円単位の案件を担当いただけることを期待しています。 ――◇ここがポイント◇――― 当社では、日系・外資企業のセールス手法をもとに、独自のメソドロジーを設計。商談から受注までを7つのフェーズに分け、状況ごとのアクションプランを設定しています。 こうしたフレームワークを定着させることで、効率的に成果を出せるだけでなく、営業として成長を実現することができるはずです。 【◆ 具体的な業務内容】 ■新規顧客へのコンタクト ■顧客課題の把握 ■課題解決に向けたロードマップの作成・提案 ■顧客役員へのプレゼン 顧客にしっかりと向き合えるよう、最初のコンタクトからクロージングまで一気通貫で担当する姿勢を基本としています。 ※提案から受注までの期間は、2～3カ月が平均となります。

月給30万円以上 ※これまでの経験・スキルを考慮の上、決定します。 ※上記給与には固定残業代として月45時間分、7万8048円以上を含みます。 　45時間を超える時間外労働分は別途支給。

【転勤なし／在宅勤務可能】東京都港区の本社勤務となります。 ※リモートワークを中心としつつ、オフラインでの議論の場を大切にしています。 本社／東京都港区三田3-12-17　プレクスビルディング3F