求人詳細

募集要項

仕事内容	【フルリモート相談可】電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発※UIJターン歓迎【UIターン歓迎（独身寮あり）/走る喜びを追い求める企業】電気駆動システム（Mild-Hybrid、BEV、Plug-in Hybrid）におけるバッテリマネージメント制御アルゴリズムとソフト開発をご担当頂きます。 ■職務詳細：・バッテリの寿命を保証する為のバッテリ状態管理ソフトの開発・過充電、過放電を防止するためのバッテリ状態検出ソフトの開発・バッテリ冷却コントロール開発・漏電検知等のフェールセーフ機能開発・バッテリや実車評価に基づく、バッテリマネージメント制御の妥当性検証・充電器(オンボードチャージャー)、DCDCコンバーター、給電器（AC/DC）の市場充電設備の情報収集・車両要求機能の明確化・制御ソフトウェア設計、回路・ハードウェア設計・モデル化による評価・機能検証　など ■部門ミッション：将来のパワーソースの一翼を担う電気駆動システムのさらなる高機能化実現の為、電気駆動システムのコア部品であるバッテリユニットおよび充電・給電関連の設計開発や制御システム開発を行っています。【担当部品】バッテリ、バッテリユニット、充電器、DCDCコンバータ、給電器など ■マツダにおける電動化の動き：・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。さらに2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるマツダ独自のEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。・スモールカンパニーでありながらも急速な電動化を実現するため、組織の見直しなど体制づくりを進めています。元エンジン開発者がこれまでの知見を活かせる分野で電動化に携わるなど、柔軟性を持ったエンジニアたちの力と、各部署の密接な連携により、会社全体で取り組みを進める環境です。
対象となる方	＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上＜応募資格/応募条件＞ ■必須要件：リチウムイオンバッテリもしくは電気駆動用バッテリに関わる制御ソフトウェア開発経験もしくは回路/ハードウェア開発設計経験をお持ちの方 ■歓迎要件：・モデルベース開発の実践経験をお持ちの方、もしくはその実践に関心・意欲のある方・理想の電気駆動システム実現の為、この領域の開発に関心・意欲のある方
勤務地	＜勤務地詳細1＞本社住所：広島県安芸郡府中町新地3-1 勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞自宅/フルリモート勤務可住所：自宅/フルリモート勤務可受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地補足＞ ※ご経験／希望に応じてフルリモート勤務での検討可能となります（状況によって出張して頂く場合がございますので頻度など選考を通じておすり合わせさせて頂きます）＜転勤＞当面なし転勤は当面想定していません。＜在宅勤務・リモートワーク＞相談可（フルリモート・在宅）＜オンライン面接＞可
勤務時間	＜労働時間区分＞フレックスタイム制（フルフレックス）休憩時間：45分（12:00～12:45）時間外労働有無：有＜標準的な勤務時間帯＞ 9:00～17:45 ＜その他就業時間補足＞ ■残業：月35時間程度
雇用形態	正社員＜雇用形態補足＞期間の定め：無補足事項なし＜試用期間＞ 3ヶ月待遇等に変更はありません。
給与	＜予定年収＞ 450万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～＜月給＞ 200,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞ ※給与詳細は経験・能力・スキルを考慮し決定します。 ■昇給：年1回 ■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生	通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度＜各手当・制度補足＞通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給寮社宅：独身寮のみあり（広島県内／自己負担2万円程度）社会保険：各種社会保険完備退職金制度：補足事項なし＜教育制度・資格補助補足＞ MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター他＜その他補足＞ ■財形貯蓄 ■カフェテリア式福利厚生制度 ■赴任時の引越し費用・交通費支給（当社規定による）　他
休日・休暇	週休2日制（休日は土日祝日）年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）年間休日日数121日土曜、日曜、祝日（年数回の土曜・祝日出社あり） GW、夏季・年末年始、年次有給休暇（※左記は毎年10月に付与、入社時期に応じた日数を付与します※半日有給制度あり） ※会社カレンダーによる

会社概要

事業概要: ■事業内容：
乗用車・トラックの製造、販売など
※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動／自動変速機

所在地: 〒730-8670
広島県安芸郡府中町新地3-1

設立: 1920年1月

従業員数: 21,927名

上場市場名: プライム市場

資本金: 284,000百万円

売上高: 3,564,696百万円

経常利益: 116,788百万円

平均年齢: 41歳

マツダ株式会社について

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平均年齢
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【拠点名】
シンガポール：PERSOLKELLY Singapore Pte Ltd
香港：PERSOLKELLY Hong Kong Limited
韓国：PERSOLKELLY Korea, Ltd.
台湾：台灣英創管理顧問分有限公司
ベトナム：PERSOLKELLY Vietnam Company Limited
中国：英創人材服務（上海）有限公司、英創人力資源服務（深セン）有限公司
マレーシア：Agensi Pekerjaan PERSOLKELLY Malaysia Sdn. Bhd.
フィリピン：John Clements. Recruitemt,Inc.
タイ：PERSOLKELLY HR Services Recruitment (Thailand) Co., Ltd.

企業URL: http://www.mazda.co.jp/

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給与	＜予定年収＞　450万円～900万円　　＜賃金形態＞　月給制　補足事項なし　　＜賃金内訳＞　月額（基本給）：200,000円～　　＜月給＞　200,000円～　　＜昇給有無＞　有　　＜残業手当＞　有　　＜給与補足＞　※給与詳細は経験・能力・スキルを考慮し決定します。　■昇給：年1回　■賞与：年2回　　賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。　月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
勤務地	＜勤務地詳細1＞　本社　住所：広島県安芸郡府中町新地3-1 　勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅　受動喫煙対策：屋内全面禁煙　＜勤務地詳細2＞　自宅/フルリモート勤務可　住所：自宅/フルリモート勤務可　受動喫煙対策：屋内全面禁煙
休日・休暇	週休2日制（休日は土日祝日）　年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）　年間休日日数121日　　土曜、日曜、祝日（年数回の土曜・祝日出社あり）　GW、夏季・年末年始、年次有給休暇（※左記は毎年10月に付与、入社時期に応じた日数を付与します※半日有給制度あり）　※会社カレンダーによる

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