【広島本社】部品表・開発情報管理システム企画・開発◇基幹システム刷新・新規構築PJT_IT26501マツダ株式会社

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掲載予定期間：2026/5/25（月）~2026/8/23（日）
更新日：2026/5/25（月）

募集要項

仕事内容

【広島本社】部品表・開発情報管理システム企画・開発◇基幹システム刷新・新規構築PJT_IT26501

【自動車業界の変革期において全社横断の情報基盤構築を主導し、基幹システム刷新と業務変革を推進するポジションです】

■業務概要
当社エンジニアリングシステム部モデル管理ITチームにて、車両開発のライフサイクルを支える部品表（BOM）や開発情報管理システムの構築・刷新を担当します。SDV（ソフトウェア定義自動車）への移行を見据えた新基幹システム企画・設計・開発・導入をリードし、既存システムの効率化や業務プロセス変革にも大きく寄与します。ビジネスプロセスの分析や構想立案からシステム運用・保守まで、上流から下流まで幅広くご担当いただきます。

■業務詳細
・業務要件や現状課題の分析、最適ソリューションの具体化
・システム化計画の策定、開発推進、プロジェクトマネジメント
・運用設計・保守を含めた安定稼働の実現
・関連部門との連携による全社横断プロジェクトの推進
・ベンダーと協業しながら、内製化領域の強化やAI等の活用検討
※配属直後は経験・スキルに応じて決定予定
※ご経験に応じて関連領域へのチャレンジも可能です

■対象システム例
・ECUソフトウェア構成管理システム（OTA/リリース管理基盤）
・商品仕様情報管理システム（開発・マーケティング連携）
・部品表管理システム（開発～生産・品質・コストまで全社基盤）
・開発情報管理システム群（計画、予算、プロセス管理）

■組織構成
エンジニアリングシステム部約50名、モデル管理ITチーム約20名、BOM業務担当8名の体制です。

■特徴
部品表（BOM）を軸にグループ全体の情報基盤を設計・推進する非常に重要な役割を担っています。
要件定義～開発推進～運用まで幅広い工程で裁量を持って取り組める事、また社内の多様な部門と密に連携する為、短期の成果だけでなく会社方針に沿った中長期の仕組みづくりへの影響力も大きい事から、技術力と戦略的視点を同時に伸ばせるポジションです。

■就業環境
フレックスタイム制・完全週休2日・年間休日121日。借上住居や引越し費用支援、I/Uターン歓迎。フルリモート勤務も要件に応じて検討可能です。

■企業の特徴/魅力
SDV化等技術トレンドを先取りし、全社横断で次世代モビリティ社会の実現を目指しています。

変更の範囲：会社の定める業務

対象となる方

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜応募資格/応募条件＞
■必須条件
・製造業領域におけるシステムの企画・要件定義～開発・導入・運用・保守までの一貫した実務経験（上流工程：要件定義/基本設計を主導した経験）
※業界不問、事業会社やSIerの経験も関係です

■歓迎条件
・製造業の基幹システムの新規導入や刷新プロジェクト推進経験
・IBMメインフレームベースシステムの運営や刷新経験
・プロジェクトマネジメントスキル

勤務地

＜勤務地詳細＞
本社
住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅：JR山陽本線・呉線／向洋駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜勤務地補足＞
I・Uターン歓迎。借上住居（独身者/単身者）あり。引越費用、交通費は当社規定により支給。

＜転勤＞
当面なし
広島勤務前提ですが、スキルマッチの場合はリモートも検討いたします。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可（フルリモート・在宅）

＜オンライン面接＞
可

勤務時間: ＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：45分（12:00～12:45）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00～17:45

雇用形態

正社員

＜雇用形態補足＞
期間の定め：無

＜試用期間＞
3ヶ月
待遇等に変更はありません。

給与: ＜予定年収＞
520万円～960万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：270,000円～500,000円

＜月給＞
270,000円～500,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
上記はあくまで想定年収です。スキル／経験に応じて、相談に応じます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生: 通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：最高10万円／月まで支給
寮社宅：借上住居（独身者/単身者）
社会保険：補足事項なし
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
MBLD、Leading Mazda 21、マツダ教育センター等の研修制度あり

＜その他補足＞
財形貯蓄、カフェテリア式福利厚生制度、赴任時の引越し費用・交通費支給（当社規定による）、車両購入時割引制度、MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター他

休日・休暇: 完全週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

完全週休2日制（会社カレンダーによる）、年数回祝日出社有り、GW・夏季・年末年始等

会社概要

事業概要: ■事業内容：
乗用車・トラックの製造、販売など
※主要製品…四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動／自動変速機

■同社の特徴：
（1）同社が顧客に届けたいのは、「走る歓び」です。単にクルマの走行性能を高めるだけではなく、共に在ることの誇り、動くことへの感動やときめきを届けることができるモデルを目指し、開発やデザインに全力で取り組んでいます。しかしそれは、生産現場の魂を込めたクルマづくりなくして、具現化することはできません。顧客から信頼と満足を得ることができ、「走る歓び」を実感していただける一台を生み出すため、生産現場は細部にまでこだわりを持ち、工夫と改善を続けています。
（2）マツダの主な生産拠点は、広島県の宇品工場と山口県の防府工場です。戦後、壊滅的な打撃を被りながらも、ゼロから立ち上がり、驚異的な復興を遂げた広島。誰もが無理だということであっても敢えて挑み、どんな困難に当たっても、決して諦めずに夢を追いかける屈強なチャレンジング・スピリットは、マツダにも深く根づいています。全社員一人ひとりが「Made in Hiroshima」の誇りと責任を胸に、生産に取り組んでいるのです。
（3）クルマはお客様の人生を乗せて走ります。ドライバーのときめきや感動も、毎日の暮らしのシーンも、そして家族や仲間との大切な時間も、クルマは乗せているのです。1台1台に与えられたその大きな責任を担当者全員が背負っている場所、それが生産の現場です。すべての工夫とこだわりは、顧客の幸せのために。マツダ車を選んだ顧客のもとへ、あらゆる面で高い品質を確保したモデルを1日も早く届けることができるよう、全行程の社員が一丸となって生産に取り組んでいます。