トヨタバッテリー株式会社
【静岡県湖西市】シミュレーション技術◆車載用リチウムイオン電池◆トヨタ自動車100%子会社
募集要項
おしごと用語集仕事内容
◆年収580~960万円/フレックス/年休121日
◆世界的に注目される電動車市場の成長領域に携われる
■業務内容:
◇車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者
・試作レスでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する
・電池極板の電子顕微鏡写真から画像解析/3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う
・簡単に実験できない電池開発時の困りごとをシミュレーションを用いて解析する
◇計算科学/マテリアルズ・インフォマティクスによる車載用リチウムイオン電池の材料探索
・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する
・分子動力学計算で、物性値予測等を行い、高機能性材料の開発を行う
・エネルギー計算による材料特性と極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う
・ナノレベル計算により算出した大量の材料情報をデータ解析技術を活用して最適材料を見出す
■魅力:
<あなたが開発した電池が、世界中のクルマを動かします>
当社での仕事の魅力は、仕事の成果を身近に感じることができること。当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。
また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。
■キャリアプラン:
将来的には、セルCAE/計算科学技術者の第一人者としてご活躍いただきます。
・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、シミュレーション/計算科学業務に従事頂きます。
・その後は、保有能力をさらに磨いて頂き、電池設計/開発者との連携を進めて、共同プロジェクトを協業的に推進出来るようになって頂きます。
・さらに、将来的には社内第一人者としての専門家あるいは、プロジェクトを主体的に推進する設計/開発技術者として活躍いただく予定です
■職場のイメージ:
電池開発を担う部署からの募集です。電池設計/解析を含む数10名規模で構成され、転職者も数多く活躍しています。
■組織のミッション:
リチウムイオン電池の設計/開発/評価、基盤技術の開発、及び量産品課題の解決
変更の範囲:会社の定める業務
対象となる方
<応募資格/応募条件>
■必須条件:
・化学材料やLiB材料関連のシミュレーション/計算経験
・分析/解析技術を活用したLiB電池開発のスキル/経験
・PDCAサイクルを自らの力で回すことが可能
・他部署と主体的に折衝可能
■歓迎条件:
・1次元/3次元セルCAEソフトウェアの操作能力
・VASP、LAMMPSを用いた計算科学の研究/開発の経験
・データ解析関係の資格/能力の保有
・プログラミング技術(R、Python)
勤務地
本社・大森工場
住所:静岡県湖西市岡崎20番地
勤務地最寄駅:天竜浜名湖鉄道線/大森駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
<勤務地詳細2>
境宿工場
住所:静岡県湖西市境宿555番地
勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
<勤務地詳細3>
新居工場
住所:静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
<勤務地補足>
・最寄駅(JR「新所原駅」「鷲津駅」)より無料シャトルバスが運行されています
・浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数います。
※マイカー通勤可
<転勤>
当面なし
■将来的に転勤の可能性があります
■家族と別居となる場合は月7万円の二重生活手当や帰宅補助も最大5年間支給
<在宅勤務・リモートワーク>
相談可(在宅)
<オンライン面接>
可
勤務時間
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:45分(12:00~12:45)
時間外労働有無:有
<標準的な勤務時間帯>
8:30~17:15
<その他就業時間補足>
※毎週1回、定時退社日(ノー残業デー)を設定(原則、毎週金曜日)
雇用形態
正社員
<雇用形態補足>
期間の定め:無
<試用期間>
3ヶ月
給与
580万円~960万円
<賃金形態>
月給制
<賃金内訳>
月額(基本給):290,000円~480,000円
<月給>
290,000円~480,000円
<昇給有無>
有
<残業手当>
有
<給与補足>
※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。
※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。
■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映
■賞与:年2回(7月・12月)
賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
待遇・福利厚生
<各手当・制度補足>
通勤手当:通勤費補助※条件によってはパーク&ライドも可
家族手当:18歳未満の子供1名につき11,100円/月
社会保険:社会保険完備(健康保険…トヨタ自動車健康保険組合)
退職金制度:確定拠出年金
<定年>
60歳
再雇用制度あり
<教育制度・資格補助補足>
■入社時研修
■知識スキル研修(問題解決手法習得研修、統計的品質管理(SQC)研修、デジタルカレッジなど)
■昇格者研修(昇格時研修、管理監督者研修、マネジメント研修など)
<その他補足>
■通勤費補助(新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク&ライド補助)
■二重生活負担軽減制度(二重生活手当、帰宅補助)※
■住居費補助 ※
■新生活支援金 ※
(※:支給条件がある制度)
■財形貯蓄
■従業員持株会
■電動車新車購入支援金
■カフェテリアプラン
■会員制リゾート施設割引利用制度
■入社時の引っ越し費用負担(条件あり)
■従業員食堂
■健康サポート室
■スポーツジム
■事業所内保育園
休日・休暇
年間有給休暇1日~26日(下限日数は、入社直後の付与日数となります)
年間休日日数121日
■休暇:
・年末年始・夏季・GW休暇(各9~11日程度)
・5dayバケーション制度、子育て休暇等、年次有給休暇取得の推進制度
■有給休暇:初年度入社月に応じて付与、翌年以降4/1に26日付与
会社概要
- 事業概要
■事業内容:
車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売
車載用バッテリーパックの受託試験の実施
■事業の特徴:
同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車(エコカー)用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ(エコカー)に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。
(1)世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池(Ni-MH)」「リチウムイオン電池(LiB)」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。
(2)エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。
(3)事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。- 所在地
〒431-0422
静岡県湖西市岡崎20- 設立
- 1996年12月
- 従業員数
- 5,737名
- 上場市場名
- 非上場
- 資本金
- 20,000百万円
- 売上高
292,300百万円
- 平均年齢
- 36.2歳
応募方法
応募方法
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