トヨタバッテリー株式会社 の求人・中途採用情報

◆トヨタ自動車100％子会社／電池業界トップクラス企業 ◆決算データによる分析・原価改善で収益向上の実現を目指すポジション ◆年収580～960万円／フレックス／年休121日 ◆世界的に注目される電動車市場の成長支援に携われる ■募集背景 ◇体制強化のための増員（決算・税務チームを2名体制から3名体制へ拡充） ◇分析機能を強化し、原価改善・収益向上や経営判断のスピードアップを実現するための人員確保 ■業務内容 ◇月次・年次決算の取りまとめと進捗管理：経理メンバー・関係部署との調整、数値集計・確認、決算確定までの推進 ◇月次・年次決算調整および仕訳・残高確認の割付・進捗管理と報告 ◇税務対応：法人税申告書作成に必要な情報整理、税務課題の整理、顧問税理士との連携対応 ◇分析・改善業務：業務プロセスの標準化・効率化の提案・実行、原価や実績データを用いた収益改善提案 ◇必要に応じた出張（年2回程度）およびジョブローテーションでの他部署経験の可能性あり ■仕事の魅力 ◎車載バッテリー事業など成長領域を支える経理として、事業の収益改善に直接貢献できるポジション ◎実績データに基づく分析や原価改善が、経営判断に反映されることで高い達成感が得られる ◎日常業務の効率化により企画・分析に時間を割ける体制を目指しており、専門性を伸ばせる環境 ◎経営や事業戦略に近い立場での意思決定に関与する機会があるため、経営視点が磨ける ■キャリアプラン ◇配属後は財務会計・税務会計を中心に担当 ◇一定期間後にジョブローテーションを行い、他の経理領域（経費・人件費、固定資産、資金）や関連部署での経験を積むことが可能 ◇将来的にはリーダー／管理職への昇進、あるいは経理税務のスペシャリストとして専門性を深める経路を選択可能 ◇工場経理など事業拡大に伴う多様なフェーズでの経験獲得が可能 ■組織構成 経理G全体13名（GL1名、決算・税務2名、経費・人件費6名、固定資産・監査3名、資金1名） ■職場イメージ 個人が年間の取組テーマを持ち自律的に改善・実行・振返りを行う、成果はチームで共有し横展開する継続改善型の組織 ■働き方 入社直後（3か月）は出社中心、その後は個人状況に応じたリモート勤務可。 残業時間は月平均20時間程度 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新居町駅、弁天島駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～住居費補助・新生活支援金など手当充実◎有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%～ 電池工場の安定稼働を支えるため、インフラ設備の維持管理および工場建設支援業務を担当いただきます。 ■業務内容： (1)インフラ設備の維持管理 　・工場および付属棟の設備（建築、消防、電気、給排水、機械）の管理 　・トラブル対応（計画停電時の操作含む）および再発防止 (2)工場新設・改造に伴う管理業務（支援） 　・設備の必要容量・方式・レイアウトの検討 　・工事計画の策定および工事管理 　※設計・施工は外注のため上流の管理業務が中心 (3)カーボンニュートラルに向けたエネルギー管理および改善施策の企画・推進 (4)環境・法令対応 　・各種届出、環境測定の計画・管理 　・廃棄物管理およびコンプライアンス対応 ■働き方： ・休日出勤・夜間対応の頻度：年に数回程度 ・長期連休：当番制で1～2日ほど出勤可能性あり。その場合、会社規定として振替休日などで5連休を確保 ・残業時間：月平均22時間 ・フレックス勤務可 ■採用背景： ハイブリッド車用電池の需要拡大に伴い、成長局面にある当社では現在工場・建屋の新設プロジェクトが継続的に進行中です。 今後も新規建設が複数予定されており、管理建屋増加による人財確保が急務となります。 ■当ポジションの魅力： ・ハイブリッド車用(HEV)電池世界シェアNo.1の当社が新たに設立する電気自動車(BEV)用電池の最新工場で、最新の設備・技術/ノウハウを体感できます。 ・設備投資が盛んな企業であり、成長機会が多くあります。 ■組織構成： 全体33名（内 維持管理14名、建築17名） 20代～60代の幅広い年代が活躍中。 ■魅力情報： ・通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク＆ライド補助）※支給条件有 ・二重生活負担軽減制度（二重生活手当、帰宅補助） ・住居費補助　 ・新生活支援金　 ■キャリアプラン： ・立ち上がった新工場の運用を軌道に乗せて、そのまま施設管理を推進していただきます。 ・責任者との定期的な面談機会があり、希望する業務領域での活躍を考慮した中長期的なキャリアプランが形成可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新居町駅、大森駅(静岡県)、鷲津駅、新所原駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎障がい者雇用の経験不問◎将来は親会社の人事機能へローテーション予定◎人事経験を、戦略・制度企画・組織開発へ広げられる◎新幹線・高速道路・パーク＆ライドなどの通勤費補助あり（支給条件あり）◎経営層との距離が近い◎アイデアを積極的に発信できる環境◎中長期視点で組織づくりに取り組める 親会社の障がい者雇用の中心的な役割を果たす特例子会社の中に、採用競争力の強化と定着促進を戦略的に考え、計画･実行･定着の役割を担う組織を新たに設けるため、その中心的な役割を担うメンバーを募集します。 ■業務内容 障がい者雇用の中核を担う特例子会社『PEVEスマイル株式会社』において、採用競争力の強化と定着促進を目的とした各種施策の企画・実行をお任せします。 ※PEVEスマイル株式会社への在籍出向となります。 ■業務詳細： ◇障がい者雇用に関する中長期戦略の企画立案 ◇メンバーの定着促進に向けた制度・仕組みの企画、導入、運用 ◇社内関係部署や親会社との連携・調整 ◇障がい者雇用に関する他社事例の調査・ベンチマーク ◇多様な人材が活躍できる職場環境づくり ◇採用競争力向上に向けた企画立案・改善活動 【将来的に期待する業務】 ◇新規事業の企画・開拓支援 ◇新たな就労機会や業務創出施策の企画 ■ポジションの魅力 親会社を含む採用競争力強化・定着促進施策をゼロから企画・推進できるポジションです。2030年を見据えた中長期的な取り組みとして、関係部署を巻き込みながら施策を立案・実行。障がい者雇用の推進においては、粘り強い調整力や課題突破力を発揮し、正解のないテーマに挑戦できるやりがいがあります。 ■キャリアプラン 多様性の理解･尊重は、障がいの有無に限った話ではなく、性別や年齢、国籍など様々な属性･特性に関わるものであり、その点においては広く人事施策に通じるところがあります。 今回募集するポストは、特定の人で固定的に考えている訳ではなく、人事総務系の若手･中堅社員のローテーションポストとして考えていますので、3年程度で親会社の人事機能への異動があると思います。 ＜3年目以降＞ ◇親会社の人事機能へのローテーション ◇人事戦略や組織開発などより広範な人事領域への挑戦 ◇ダイバーシティ推進を含むコーポレート機能の中核人材として活躍 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：天竜浜名湖鉄道線／大森駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◆トヨタグループの中核企業で、製造DX×AI活用をリード ◆PoCに留まらず、本番導入まで一貫して関与可能 ◆会社No.1のAI組織で裁量大きく技術を発揮 ■募集背景 当社が世界市場で競争力を維持・強化していくためには、AI技術の高度活用が不可欠です。 現在は社内メンバー中心にAI開発を進めていますが、より高度な技術力を持つ人材を迎え、DXを加速させたいと考えています。 そのため今回、AIエンジニア・データサイエンティストとして即戦力となる方を募集します。 ■職務概要 製造DX推進室 AI開発チームにて、製造現場の課題解決に向けたAI開発・導入を担当いただきます。 数値・画像・テキストデータを活用し、現場に価値を届けるAIソリューションを実装していくポジションです。 ■具体的な業務内容 ・数値／画像／テキストデータを用いたAI・機械学習モデルの設計・開発 ・社内各部門（製造、品質、生産技術、情報システム等）と連携したAI活用提案 ・PoC（概念実証）から本番導入までのプロジェクト推進 ・データ基盤の設計、運用改善（RDB／SQL／クラウド環境） ・AI開発チームの技術的リード・ナレッジ共有 ■仕事の進め方 ・製造、品質、情報システムなど複数部門と横断連携 ・フリーアドレス環境で部門間コミュニケーション活発 ・アジャイル・スモールスタートで高速に検証・実装 ・アイデアが採用されればすぐ実行できるスピード感 ■ポジションの魅力 ・全社のAI活用を牽引する中心的ポジション ・他社事例や最新技術を学び続けられる成長環境 ■配属組織 製造DX推進室：33名 └AI開発チーム：5名（平均年齢31歳） ・リーダー：30代 ・メンバー：20～40代で構成 ・若手～中堅がバランス良く活躍中 ■ミッション Purpose：DXで「嬉しい！」を創造 Vision：幸せ職場の量産 Value： ・ユーザー（現場）視点の徹底 ・スピード重視（アジャイル） ・学び続ける組織 ■キャリアパス ・DX推進室内でのローテーション（IoT・間接DXなど） ・他部門（ME部門等）への異動も本人希望により可能 ・将来的にAI戦略立案やDX責任者へのキャリアアップ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◆トヨタグループの中核企業で、製造DX×AI活用をリード ◆PoCに留まらず、本番導入まで一貫して関与可能 ◆会社No.1のAI組織で裁量大きく技術を発揮 ■募集背景 当社が世界市場で競争力を維持・強化していくためには、AI技術の高度活用が不可欠です。 現在は社内メンバー中心にAI開発を進めていますが、より高度な技術力を持つ人材を迎え、DXを加速させたいと考えています。 そのため今回、AIエンジニア・データサイエンティストとして即戦力となる方を募集します。 ■職務概要 製造DX推進室 AI開発チームにて、製造現場の課題解決に向けたAI開発・導入を担当いただきます。 数値・画像・テキストデータを活用し、現場に価値を届けるAIソリューションを実装していくポジションです。 ■具体的な業務内容 ・数値／画像／テキストデータを用いたAI・機械学習モデルの設計・開発 ・社内各部門（製造、品質、生産技術、情報システム等）と連携したAI活用提案 ・PoC（概念実証）から本番導入までのプロジェクト推進 ・データ基盤の設計、運用改善（RDB／SQL／クラウド環境） ・AI開発チームの技術的リード・ナレッジ共有 ■仕事の進め方 ・製造、品質、情報システムなど複数部門と横断連携 ・フリーアドレス環境で部門間コミュニケーション活発 ・アジャイル・スモールスタートで高速に検証・実装 ・アイデアが採用されればすぐ実行できるスピード感 ■ポジションの魅力 ・全社のAI活用を牽引する中心的ポジション ・他社事例や最新技術を学び続けられる成長環境 ■配属組織 製造DX推進室：33名 └AI開発チーム：5名（平均年齢31歳） ・リーダー：30代 ・メンバー：20～40代で構成 ・若手～中堅がバランス良く活躍中 ■ミッション Purpose：DXで「嬉しい！」を創造 Vision：幸せ職場の量産 Value： ・ユーザー（現場）視点の徹底 ・スピード重視（アジャイル） ・学び続ける組織 ■キャリアパス ・DX推進室内でのローテーション（IoT・間接DXなど） ・他部門（ME部門等）への異動も本人希望により可能 ・将来的にAI戦略立案やDX責任者へのキャリアアップ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◆トヨタ自動車100％出資×HV電池「世界シェアトップクラス」 ◆年収580万～960万の高待遇ポジション ◆有給付与年26日＆取得平均21.8日と働きやすさ抜群 ◆フルフレックス制／新幹線通勤可／福利厚生充実 ◆調達・在庫管理から生産性改革・PJT推進まで関われる成長環境 ■職務概要 トヨタ自動車100％出資の電池メーカーにて、 間接材および設備予備品の受発注・在庫管理業務を担っていただきます。 ■業務内容 1）受発注・デリバリー管理 ・間接材（直接材以外すべて）の発注および納期管理 ・納品受入／検収対応 ・サプライヤー（200社以上）との折衝、トラブル対応 ・設備立上げ時の備品・予備品手配 2）在庫管理・倉庫運営 ・在庫品の登録・発注業務 ・入出庫管理／棚卸業務 ・打切り品の切替・在庫最適化 ・管理倉庫の運営 3）プロジェクト推進 ・社内各部門を巻き込んだ改善PJTへの参画 ・生産性向上に向けた施策の企画・推進（TPSベース） ■この仕事の魅力 単なる事務ではなく「会社の生産を止めない」重要ポジション 調達・在庫・倉庫・生産支援まで幅広く経験できる トヨタ生産方式（TPS）をベースにした改善活動に関われる 社内外200社以上との連携で調整力・マネジメント力が磨ける 将来的には部門の中核人材・リーダーとして活躍可能 ■キャリアパス 入社後は受発注・在庫管理業務からスタートし、 将来的には… ・在庫最適化・SCM改善のリーダー ・調達・生産支援の中核ポジション ・複数プロジェクトの推進責任者 など、業務領域を広げながらキャリアアップ可能です。 ■配属組織 湖西工務室：約70名 部品G：17名 （50代3名／40代2名／30代9名／20代以下3名） 製造・技術・生産技術・管理部門など、 社内の多様な部署と連携しながら業務を進める組織です。 ■企業の特徴 同社はトヨタ自動車100％出資の電池メーカーとして、 ハイブリッド車・電気自動車の基幹部品である電池を開発・製造。 ・HV電池 世界シェアトップクラス ・世界初「プリウス」電池を量産化 ・電動化社会の中心を担う成長企業 環境・エネルギー問題の解決に直結する事業に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～土日休み/有給は毎年26日付与／有給取得日数平均21.8日～ 当社にて人事制度企画、人事システム企画、組織活性化施策をお任せいたします。 ■業務内容： 「人事制度企画、モラルサーベイ、タレントマネジメント企画」に関するリーダーポジション」の業務 下記（1）～（4）をご担当いただきます。 （1）各種人事制度や人事施策の企画・推進 （2）人事システム導入・運用企画に関する業務 （3）公官庁や親会社への各種人事データの集計／提出（人的資本関係も含む） （4）タレントマネジメント基盤構築のための人財ポートフォリオとスキル要件の検討 ■キャリアプラン： 人事企画を経験後、「評価昇格制度の企画・運用」、「要員管理」、「HRBP」、「教育」、「採用」等の中で、　複数の人事機能を経験しながら、係長クラスを経て、将来は管理職クラスへのステップを踏んでいただくことを期待しています。まずは「会社・職場・周囲のメンバー」等の環境に慣れるところからスタートください。オンボーディング出来るように、　職場全体でフォローし伴走します。 ■職場イメージ： ◆組織名：人事企画労政グループ（12名） （1）グループ長（40代男性） （2）人事企画チーム（※今回の募集ポジション：メンバー30代男性、人事システム担当40代男性） （3）労働施策・勤怠管理チーム（リーダー20代男性、メンバー30代男性、20代男性、20代男性、30代女性） （5）評価昇格チーム（リーダー20代男性、メンバー20代女性、40代女性） （6）出向、異動、再雇用管理チーム（メンバー30代女性） ■転勤手当について： ・遠方からの転居者を対象に家賃補助や新生活支援金を支給する制度充実 ・家族と別居となる場合月7万円の二重生活手当や帰宅補助も最大5年間支給 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◆トヨタ自動車100％出資企業のコーポレートガバナンス中核ポジション ◆株主総会・取締役会運営を通じて経営の意思決定を支える重要な役割 ◆世界トップクラスの車載用電池メーカーで事業拡大を支えるやりがい ◆フルフレックス・リモートワーク活用可能／年収580万円～960万円 ■募集背景 HEV・BEV向け車載用電池事業の拡大に伴う増員募集です。株主総会や取締役会など重要会議体の運営機能を強化し、企業ガバナンスのさらなる高度化を目指しています。 ■仕事内容 車載用電池事業を担う当社にて、株主総会・取締役会運営を中心としたコーポレートガバナンス業務を担当いただきます。 （1）株主総会運営 スケジュール策定 ・議題調整 ・会議資料準備 ・議事録作成 ・決議事項管理 ・関係部署との各種調整 （2）取締役会運営 アジェンダ調整 ・資料取りまとめ ・当日運営 ・議事録作成 （3）全社会議・経営会議などの運営 議題調整 ・司会進行 ・資料準備 ・会場準備 ・議事録作成 ・決議事項の履行確認 ・会議運営の改善提案 4経営サポート業務 方針管理事務局業務 ・商業登記手続き ・司法書士対応 ・経営層からの依頼事項対応 ・各部門との調整業務 （5）業務改善・DX推進 会議運営プロセス改善 ・AIツール活用推進 ・議事録自動化などの業務効率化 ■仕事の魅力 ・経営層に近い立場で、会社の重要な意思決定を支えるポジションです。 ・トヨタの電動化戦略を支える成長事業の経営基盤強化に携われます。 ・株主総会・取締役会運営や会社法など、ガバナンス領域の専門性を高められます。 ・AI活用や業務改善など、自らの提案を形にしやすい環境です。 ■キャリアパス 現在、新居工場においてEV向け車載用電池工場の建設・生産準備を進めるなど、事業は拡大フェーズにあります。 定期的なキャリア面談を実施しており、能力や志向に応じてマネジメントや経営支援領域へステップアップ可能です。将来的には管理職・幹部候補としての活躍も期待しています。 ■組織構成 経営支援グループ（グループ長1名・スタッフ6名） 少人数組織のため経営層との距離も近く、連携しながら専門性を高められる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：天竜浜名湖鉄道線／大森駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

会社の中長期ビジョンおよび単年度計画に基づき、製造業務全体を横断的に俯瞰し、電池生産を支える新たな仕組みづくりを企画・推進する仕事です。 情報化企画構想から、システム導入・展開・運用までを一貫して担当いただきます。 ■業務内容： ・製造・生産技術・品質などのユーザー部門の実務に深く入り込み、現場課題や要望を理解したうえで、企画・仕様検討を行い、業務改革を支援・推進します。 ・工場全体の業務を横断的にカバーする領域が主な担当範囲となります。 ・近年では、MESと設備・IoTデータの連携、工場ネットワーク環境の整備などを通じて、データ活用を前提とした生産の高度化・安定化に積極的に取り組んでいきます。 ■仕事の魅力： 当社はトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立され、ハイブリッド車市場の拡大とともに着実な成長を遂げてきました。現在、トヨタ自動車が掲げるマルチパスウェイ戦略の中で、トヨタバッテリーの役割はこれまで以上に重要性を増しており、電池生産の高度化・安定化が大きなテーマとなっています。 本ポジションは、社内SEとして工場の情報化に関する企画構想からシステムの導入・展開までを一貫して担う役割です。製造現場のデータを一元的に管理・活用する工場システムは、現在、本格展開フェーズにあり、企画・仕様検討から現場への定着、関係部門やベンダーとの調整まで、対応領域は多岐にわたります。将来の電池生産を支える基盤づくりに、企画段階から主体的に関与できる点が、本ポジションの大きな魅力です。 ■キャリアプラン： ・入社後は先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験していただきます。 ・能力・適性に応じて、各業務分野のプロジェクトリーダーを担当していただきます。 ・社内外の研修やジョブローテーションを通じて、工場・IT双方の知見を広げながらキャリアを形成していただきます。 ・将来的には、幹部職としての活躍を期待しています。 ■当社の魅力： ・自分自身が開発に携わった電池が世界中のクルマを動かすことができます。 ・親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

【BEV・HEV車載用電池の生産技術／新規生産ラインの構築と改善業務／トヨタグループとの連携や成長機会多数】 ■業務概要 当社工場にてBEV（電気自動車）・HEV（ハイブリッド車）向け車載電池の生産技術業務を担当します。新規生産ラインの立ち上げや既存設備の改良など、ものづくり現場の技術的中核として工程計画や設備仕様の決定、設備メーカーとの調整、安定稼働への改善業務を推進します。 ■業務詳細 ・新規生産ラインの生産準備（工程設計・設備仕様決定・設備手配、導入、立ち上げ、安定稼働化） ・既存設備の改造（新種切替導入、可動率向上、不良ロス削減など競争力強化） ・工程ごとのチームでの業務推進（工程ごとにグループ化、数名のチームで分担） ・設備メーカーや他部署との連携・情報共有 ・トヨタグループ各社との連携による最新技術・工法の情報収集、交流 ・IATF16949など品質規格の順守、課題抽出・解決 ■扱うサービス BEV・HEV向けの先進的な車載電池の量産を支える生産ライン構築・改善 ■組織構成 10～15名単位のグループで構成され、グループリーダーとチームリーダーのもと、各自が専門性を発揮して業務を進めます。30～40代が中心で、転職者も約半数在籍。 ■業務の魅力 最新設備・工法に触れられ、トヨタグループとの情報交換や出向の機会も。リーダーやプロジェクト管理などキャリアの幅も広がります。 ■教育体制 技術系社内留学や関連会社への出向など、育成・成長の機会が豊富です。 ■就業環境 完全週休2日制・年間休日121日・ノー残業デー・各種福利厚生・交通費補助など、働きやすい環境を整備。Iターン、Uターン入社者も多数。 ■想定されるキャリアパス 設備立ち上げ担当→チームリーダー→グループリーダー→プロジェクトリーダーなど実力に応じたキャリアアップが可能です。 ■企業の特徴/魅力 「次の道を発明しよう」をミッションに、100年に1度の変革期を迎えた自動車業界で、社会・環境へ貢献する生産技術力を高めています。チャレンジ精神や専門性を重視し、成長できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

アスモ前駅、大森駅(静岡県)、新所原駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制固定的に支払われる基本給＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額となります賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

電動車駆動用バッテリーのサーキュラーエコノミー実現に向けた全社企画・推進を担当します。 ■業務内容： ・欧州電池規則（リサイクル含有率等）に関する要求分析、およびトヨタグループとしての対応方針の策定 ・リサイクル事業者・サプライヤーとの連携による、リサイクルスキーム（材料循環・回収ネットワーク）の構築・推進 ・工場廃材および市中品（交換電池・廃車回収電池等）の回収・再資源化プロセスの企画 ■仕事の魅力： 世界中のあらゆる企業で地球環境問題・エネルギー問題への対応が求められる機会が多くなっている事を受けて、全社の環境企画を担う組織が2021年1月に発足しました。社内の関係部署と連携し電池事業に於ける環境問題全般に関わる事は勿論の事、電池業界に限らず広く社外の情報を収集・解釈することが必要になるため、環境問題全般に渡る業務経験を積むことが出来ます。メンバーは20代～50代の約10名で出身も専門分野も多様性に富んでいるため、自身の経歴に応じた働き方を模索しながら業務を進めることが出来ます。 ■キャリアプラン： 様々な分野の環境に関する全社企画の立案を担当する事により、「環境分野」のリーダーの育成を目指しております。 入社後は、サーキュラーエコノミーの業務を推進したのち、ご本人の要望・適正に合わせて環境・サステナビリティ関連の企画立案の業務やリーダーを担って頂きます。 ■職場のイメージ： グループ長、主幹（課長級）主事職（係長級）、一般社員、他社出向者等専任・兼務メンバー合わせて約10名で構成されています。 年齢層は20代～50代と幅広いメンバーで構成され、自らの成長を実感出来て明るく楽しい職場と働き方を目指しています。 ■当社の魅力： ・自分自身が開発に携わった電池が世界中のクルマを動かすことができます。 ・親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

全社の環境マネジメント（EMS）およびSDGsの浸透と実行力強化に向けた企画・推進を担当します ■業務内容： ・環境マネジメントシステム（ISO14001等）の運用・改善、および審査対応の統括 ・トヨタグループ横断での環境法令対応（内部監査、遵法チェック、改善指示・教育） ・全社SDGs戦略の企画立案およびSDGs・環境に関する社内浸透施策（研修、啓発コンテンツ等）の企画・実施 ■仕事の魅力： 世界中のあらゆる企業で地球環境問題・エネルギー問題への対応が求められる機会が多くなっている事を受けて、全社の環境企画を担う組織が2021年1月に発足しました。社内の関係部署と連携し電池事業に於ける環境問題全般に関わる事は勿論の事、電池業界に限らず広く社外の情報を収集・解釈することが必要になるため、環境問題全般に渡る業務経験を積むことが出来ます。メンバーは20代～50代の約10名で出身も専門分野も多様性に富んでいるため、自身の経歴に応じた働き方を模索しながら業務を進めることが出来ます。 ■キャリアプラン： 様々な分野の環境に関する全社企画の立案を担当する事により、「環境分野」のリーダーの育成を目指しております。 入社後は、EMS・SDGsの業務を推進したのち、ご本人の要望・適正に合わせて環境・サステナビリティ関連の企画立案の業務やリーダーを担って頂きます。 ■職場のイメージ： グループ長、主幹（課長級）主事職（係長級）、一般社員、他社出向者等専任・兼務メンバー合わせて約10名で構成されています。 年齢層は20代～50代と幅広いメンバーで構成され、自らの成長を実感出来て明るく楽しい職場と働き方を目指しています。 ■当社の魅力： ・自分自身が開発に携わった電池が世界中のクルマを動かすことができます。 ・親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～新工場の生産システムや、データ活用などを推進しスマートファクトリーを実現するポジション～ ■当ポジションの魅力： ◎スマートファクトリー実現の中心メンバーとして活躍できる ◎システム企画から現場定着まで一貫して携われる ◎製造現場の変革を直接リードできる ◎トヨタグループとの連携を通じて高度な知見を得られる ■業務内容： ・電池生産を支えるシステム・DXツールの企画推進 ・MES・品質管理システムの導入推進 ・上位システムと設備システムの連携設計 ・IoTデータ活用基盤の構築 ・工場ネットワーク環境整備 ・デジタルツイン・ローカル5Gなど先端技術の活用推進 ■職場のイメージ： ・少数精鋭の組織で、若手からベテランまで活発に意見交換を行う環境です。 ・新工場の生産システム構築や工場データ活用を通じて、競争力ある電池生産を支えています。 ■キャリアパス： ・OJTを通じて実際のプロジェクトに参画し、現場で必要な知識やスキルを着実に身につけることができます。その後は、チームリーダーやグループリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担い、マネジメント力や課題解決力を磨いていきます。 ・さらに、製造DXプロジェクトの責任者として、生産現場の変革を推進する重要なポジションで活躍できるチャンスがあります。加えて、技術系留学や出向制度を活用することで専門領域を広げ、最先端技術や幅広い知見を身につけながら、自身の市場価値を高めることができます。 ■募集背景： 電池需要の拡大に伴い、生産システムの高度化とDX推進が急務となっています。スマートファクトリー実現に向けた体制強化のための採用です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：天竜浜名湖鉄道線／大森駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～トヨタグループで働く！有給取得日数：平均21.8日とメリハリをもちながら働ける ■職務概要： ハイブリッドカー（HEV）の動力源となるバッテリー（ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池）の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池・電池パックの設備保全をお任せいたします。 ■業務内容：（https://toyota-battery-ginou.com/#peveLP-bosyuyoukou） 電池生産設備の維持管理および故障修理業務を担当いただきます。設備の変化予兆を捉える「状態保全」を重視し、安定稼働を支える重要なポジションです。 ■具体的な業務： 生産設備の点検・メンテナンス 消耗部品（回転軸受け、エアーシリンダーなど）の交換 作業効率を高める改善活動 設備の負荷や圧力、振動を測定し、故障の兆候を管理 故障を防ぐための状態監視 故障時の原因調査と再発防止策の実施 ■雇用形態： 試用期間を経て（3か月研修期間）正社員に登用されています。 OJTによる教育・研修を実施いたしますのでご安心ください。 ■業務の魅力： ・「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアトップクラスのエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。成長市場で、自身も会社も大きく成長できる環境です。 ・自ら考案・実行した改善の結果が数値となって直ぐに現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。 ■宮城工場の特徴： ・主力車種向け製品を手掛け設備投資盛んな当社最大の生産拠点 ・当社製品の主力搭載車種の一つである『ヤリス/アクア』向けの製品は宮城工場で作られています ■交替制勤務： 8:15～20:30、20:15～翌8:30（所定労働時間10.75時間） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞420万円～690万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：202,000円～306,000円＜月給＞202,000円～306,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※上記は、月30時間の時間外労働をした場合の月給・年収想定となります。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）※平均5.3ヵ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%～ ■募集背景： 100年に一度の大変革期を迎え、トヨタバッテリーの競争力強化には 全社的なDX推進 が欠かせません。 この3年間で業務プロセスの整流化・デジタル化を進めてきましたが、今後は 全社横断のより高度なテーマ に挑む段階に入りました。 そこで、私たちと一緒に 全社DXをリードしてくれる仲間 を募集しています。 ■業務内容： ◇製造分野（製造、保全、品質など）の企画構想／開発／改善業務 ◇開発分野（技術、生技など）の企画構想／開発／改善業務 ◇管理間接分野（経理、調達、人事など）の企画構想／開発／改善業務 ※業務改善の為の現場伴走及びシステム導入支援 ■仕事の魅力： ◇正解のない答えを求めにいく仕事ですが、人間力や仕事力を高められ仕事を通して成長を実感していただける環境があります。 ◇自ら生み出したアイデアを活動に盛り込む事が出来ます。一緒に働く仲間に貢献出来ますし、直接感謝やアドバイスの言葉をもらえるのでモチベーションを感じられます。 ◇社内人財との交流機会も多く他社交流も積極的に行っているので、人脈形成や広い視野・高い視点で物事を見られる様になります。 ■キャリアプラン： ◇担当業務やキャリアに応じて必要な社内／外部講習による教育や、担当分野のジョブローテーションなどにより社内の業務を横断的に理解していただきます。 ◇これまでの業務で得た知識・経験をもとにまずは先輩社員のOJTのもとでプロジェクトを経験を積み、将来的にはプロジェクトリーダーなどより大きな仕事をお任せし活躍していただきたいと考えています。 ■職場のイメージ： 会社を良くしたいという強い想いを持ったメンバーが集まっています。出身部署は製造／保全／品質／技術／情報、働き方はフレックス／時短勤務／テレワーク中心／シニア採用／派遣など多岐に渡り、多様な経験や発想を持ったメンバーが在籍しています。女性社員比率は約30％、20～30代のメンバーが主体の職場です。 ■職場のミッション： 全社DXを企画構想・リーディングし、各職場での自律的なDX推進の実現を支援※人・コミュニケーション・職場風土改善を軸にDX推進、啓蒙、人財育成 変更の範囲：業務範囲の限定はない

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新居町駅、弁天島駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

■職務概要： ハイブリッドカー（HEV）・電気自動車（PEV）の動力源となるバッテリー（ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池）の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・各種取り組みによる製造原価改善活動…現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善活動（可働率向上、総ロス率改善など）、トヨタ生産方式による省人の推進、材料費削減活動（プロセス改善、歩留まり改善） ・市場や後工程への不良流出を防ぐ改善活動 ・法規制や社会情勢に即した生産現場の安全と作業環境を確保するための設備改善 ■業務の魅力： （1）「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアトップクラスのエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。成長市場で、自身も会社も大きく成長できる環境の中で仕事ができます。 （2）自らの仕事の成果を目に見える形で実感できます。自ら考案・実行した改善の結果が数値となって直ぐに現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。 （3）製造現場のメンバーと一体感を持って業務に携わることができます。製造現場の改善活動がメイン業務であるため、現場の作業効率向上や負荷低減などが達成できると直に感謝をしてもらえる機会も多く、現場のメンバーと一体感を持って業務を進めることができます。 ■キャリアプラン： 改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。 実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。また、マネジメントスキルなども高めていただき、将来的には生産設備系（生産技術・製造技術 等）のリーダーとして活躍される事を期待しています。 ■宮城工場の特徴： ・主力車種向け製品を手掛け設備投資盛んな当社最大の生産拠点となります。 ・当社製品の主力搭載車種の一つである『ヤリス/アクア』向けの製品は全て宮城工場で作られており、日本の自動車産業においても担っている役割は大きいです。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

当社にて電池開発を支える分析技術開発とモノづくりを支える分析業務をお任せいたします。 ■業務内容：　　　 ＜電池開発を支える分析技術開発＞ ・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり ・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明 ＜ものづくりを支える分析結果の提供＞ ・TEM、STEM、EELSによる電池材料状態解析 ・XAFS、XPSによる材料構造解析 ・ICP、イオンクロマトによる材料微量分析 ■募集背景： ・世界中の電動車化の流れで車載用電池の需要は大きく高まり、各電池会社での電池開発が加速しており、分析/解析業務増加に対応するための増員募集です。 ■キャリアプラン： まずは電池材料/部材分析においてスペシャリティーを高めていただき、その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 ■職場イメージ： ・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する。 ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる。 ■当社の魅力： ・自分自身が開発に携わった電池が世界中のクルマを動かすことができます。 ・親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進めることができる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

アスモ前駅、新居町駅、大森駅(静岡県)、鷲津駅、新所原駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～トヨタグループ／手厚い福利厚生あり◎有給取得日数：平均21.8日取得とメリハリをもちながら働ける◎女性も多数活躍中！賞与平均5.7ケ月～ ■職務概要： ハイブリッドカー（HEV/BEV）の動力源となるバッテリー（ニッケル水素電池・リチウムイオン電池）の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用の電池生産設備や付帯する設備の維持管理、メンテナンスなどを行います。 ■ミッション： 電池開発需要の増加に伴い工場の安定稼働が必須となる中、設備保全業務で生産を確実に前へ進めていくことがミッションとなります。 ■業務内容：（https://toyota-battery-recruit.com/） 電池生産設備や付帯する設備の維持管理・メンテナンス 消耗部品の交換・メンテナンス 作業効率化に向けた取り組み 故障の未然防止業務 故障分析による再発防止活動など ■雇用形態： 正社員＜見習期間：3か月＞ ■勤務時間： 【フレックス勤務】標準的な労働時間 8:30～17:30（所定労働8.0H） 【交替制勤務】　※4勤2休 ・8:15～19:30／20:15～翌7:30（所定労働9.75H） ■働く環境： ・残業月15Hほど ・社内保育園・育児短時間勤務制度あり ・有給毎年26日付与、有給取得日数平均21.8日／年 ・5dayバケーション制度あり ・現在遠方にお住まいの方が入社に際して転居される際は、新生活支援制度を利用できます（条件有り） 気さくで面倒見が良いメンバーばかりなので、分からない・困った時など、いつでも頼ってください。 将来的には、管理職などのキャリアアップも目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞495万円～690万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,400円～346,000円＜月給＞248,400円～346,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収・基本給はあくまで入社時点での目安であり、詳細は経験・能力等を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）※昨年度実績：5.7ヵ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◆トヨタ自動車100％子会社／世界トップクラスの車載電池メーカー ◆生産計画～物流・在庫まで一気通貫で担う中核ポジション ◆新製品立ち上げや新規プロジェクトにも参画可能 ◆年間休日121日／残業月20h／フレックス・リモート可 ■募集背景 新規プロジェクトの立ち上げに伴い、既存メンバーをPJTへシフトするため、生産計画担当の後任として組織強化を目的とした募集です。 ■職務概要 車載用電池パック（Ni電池中心）の生産計画立案を軸に、製造・物流・在庫管理を横断的に担うポジションです。湖西工場群の安定供給を支える中核としてご活躍いただきます。 ■具体的な業務内容 ・電池パック（号口）の生産計画立案・調整・配信 ・製造部門との日次／週次での生産調整・納期折衝 ・生産指示システム（BRP）操作、データ入力 ・仕掛品／完成品の在庫管理、物流オペレーション管理 ・外部倉庫・ヤードの請負管理 ・新製品立上げに伴う物流設計（荷姿・輸送ルート構築） ・関係部門（製造、技術、調達等）および取引先との調整 ■業務の特徴・やりがい ・単なる計画業務に留まらず、「製造×物流×在庫」を横断 ・新製品立上げや新規プロジェクトへの参画機会あり ・トヨタ自動車をはじめとした顧客要求に直結する責任あるポジション ・自身の立案した計画がそのまま生産・供給に反映される実感 ■配属組織 湖西工務室 計画物流G（計18名） ・生産計画担当：5名（30代中心／リーダー40代）★配属先 ・物流／安全／在庫／システムなど各機能チームあり20代～60代まで幅広く在籍し、経験豊富なメンバーへ随時相談可能な体制です。 ■働き方 ・残業：平均20時間／月 ・フレックスタイム制（コアタイムなし） ・リモート勤務：上長承認のもと可 ・月中／月末は業務集中あり ■キャリアパス 入社後は生産計画業務を習得いただき、 将来的には以下のようなキャリア形成が可能です。 ・生産計画リーダー ・在庫／物流／安全領域へのローテーション ・新製品計画・プロジェクトリーダー ■企業の特徴 トヨタ自動車100％出資の電池メーカーとして、ハイブリッド車・EV向け電池で世界トップクラスのシェアを誇り、環境・エネルギー課題を解決しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～年間休日121日／土日休み／有給取得日数平均21.8日／有給取得率83％／トヨタグループの安定基盤～ ■募集背景 電動化市場の拡大に加え、新規自主開発業務および提案活動の開始に伴い、開発体制を強化するための増員募集です。 ■業務内容 トヨタ自動車向けHEV用車載電池パックの構造設計業務を担当いただきます。レイアウト設計や冷却構造の検討、各種解析結果を反映した設計最適化など、高品質な車載電池パック開発に幅広く携わっていただきます。 ■具体的な業務内容 ・電池パックのレイアウト設計および搭載検討 ・冷却構造の設計、熱流体を考慮した設計検討 ・ケース、支持構造、締結部などの機械・構造設計 ・耐衝撃性、耐久性を考慮した構造設計 ・熱解析、流体解析、強度解析、衝突解析などを活用した設計最適化 ・社内解析チームや外部CAE担当者との連携による開発推進 ・顧客および関連部門との折衝、調整業務 ■主な使用ツール CATIA V5、Amesim、Simcenter 3D、FloEFD、STAR-CCM+、LS-DYNA など ■キャリアプラン 入社後は設計担当としてCADや解析ツールを活用しながら実務経験を積み、試作・評価まで一連の開発プロセスを習得いただきます。 その後はチームリーダーとして案件管理や設計品質向上、若手育成を担い、将来的にはグループリーダーやプロジェクトリーダーとして顧客折衝や新規開発・提案活動を牽引するポジションを目指していただけます。 ■組織について 配属予定の製品開発部 システム開発室 システム開発1グループでは、高性能・高信頼性な車載電池パックの開発・設計を担当しています。 市場ニーズや顧客要求に応えながら、自動車の電動化を支える基幹部品の品質向上に取り組んでいます。 ■仕事の魅力 ・電動化社会を支える車載電池パックの設計に携われます ・顧客の高い品質要求に応えることで、設計力と品質管理力を高められます ・CAEを活用した設計改善に携わり、解析スキルも習得できます ・受託開発だけでなく、自主開発や提案活動など上流工程にも挑戦できます ・自身が設計した製品が量産化され、実際の車両に搭載されるやりがいがあります 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

新居町駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

■募集背景： カーボンニュートラル、サーキュラエコノミーへの積極的な取組みがあらゆる企業に求められてきております。 その中でもエコカー時代をリードしてきた当社にはより強い期待が寄せられており、これらの期待を超える成果を上げ、カーボンニュートラルな社会実現に貢献出来るように、環境企画の機能を強化します。 ■業務内容： 製品（カーボンフットプリント(CFP)・スコープ3）のカーボンニュートラル活動 ■業務詳細： ・調達と協力し、仕入先様のCO2排出量原単位の見える化とその削減活動を推進 ・業界団体と連携したバッテリー用CFP算定・認証ルールの構築 ■職場のイメージ： グループ長、主幹（課長級）主事職（係長級）、一般社員、他社出向者等専任・兼務メンバー合わせて約10名で構成されています。 年齢層は20代～50代と幅広いメンバーで構成され、自らの成長を実感出来て明るく楽しい職場と働き方を目指しています。 ■職場のミッション： 環境全般に関して、社内外からの様々な期待を超える全社企画の立案とその推進体制・実行計画の構築を実施。 「ヒト・モノ・カネ」を明確にし、見える化等の必要となるツールの準備も含めた企画を立案することにより、環境問題への対応を加速させる。 ■魅力： 世界中のあらゆる企業で地球環境問題・エネルギー問題への対応が求められる機会が多くなっている事を受けて、全社の環境企画を担う組織が2021年1月に発足しました。社内の関係部署と連携し電池事業に於ける環境問題全般に関わる事は勿論の事、電池業界に限らず広く社外の情報を収集・解釈することが必要になるため、環境問題全般に渡る業務経験を積むことが出来ます。メンバーは20代～50代が約10名で出身も専門分野も多様性に富んでいるため、自身の経歴に応じた働き方を模索しながら業務を進めることが出来ます。 ■キャリアパス： 様々な分野の環境に関する全社企画の立案を担当する事により、「環境分野」のリーダーの育成を目指しております。 入社後は、カーボンニュートラルの業務を推進したのち、ご本人の要望・適正に合わせて環境関連の企画立案の業務やリーダーを担っていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

■募集背景： 電動化の加速により、車載用バッテリーへの期待と需要は年々高まっています。 事業拡大（新領域含む）と体制強化に向け、次世代のトヨタバッテリーをともに支える営業人材を募集します。 ■業務内容： トヨタバッテリーが開発・製造する車載用バッテリー製品について、完成車メーカーや関連企業に向けた法人営業を担当していただきます。 ※単なる「売る営業」ではなく、技術と顧客をつなぐ提案型営業が特徴です。 ■業務詳細： ・既存顧客との折衝・関係構築 ・顧客ニーズのヒアリング（仕様・数量・納期の調整） ・社内（開発・生産・品質部門）との連携・調整 ・新規プロジェクトの立ち上げ支援 ・市場・技術動向の情報収集、提案活動 ■職場のイメージ： ・落ち着いた雰囲気で、誠実・丁寧なコミュニケーションを大切にする職場 ・年次や立場に関わらず意見を出し合える風土 ・技術・営業・生産が密に連携し、チームで成果を出す文化 ■職場のミッション： 「高品質なバッテリーを、確実に、世界へ届ける」 営業として、顧客と社内をつなぎ、トヨタバッテリーの価値を最大化する役割を担います ■魅力： ・世界トップクラスの自動車メーカーを支える仕事です。 ・脱炭素・自動車の電動化という社会的意義の高い分野に関わることができます。 ・技術部門と一体になり、製品づくりの上流から関与することができます。 ・長期的な顧客関係を築く、信頼重視の営業スタイルです。 ■キャリアパス： ・営業担当として経験を積み、主担当・リーダーへステップアップ ・大型プロジェクトの責任者や、業界団体で活躍、事業企画・海外関連業務への挑戦 ・マネジメント職として組織を牽引するキャリアも選択可能 ※本人の志向や適性を踏まえ、長期的な育成を行います。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%～ ■業務内容 当社はグループ企業の強みを活かし、日本最大手自動車メーカーと開発段階から連携した電池づくりを行っています。 競争が激化する電池市場において、「競争力の高い電池」を生み出すため、新たな製造工法・生産技術の開発に取り組んでいただくポジションです。 ■業務詳細 ・先進的な電池製造工法／生産技術の - 調査／探索 - 企画／開発 ・社内外での検証実験 ・要素技術を検証する装置の新規導入・立上げ ・開発機での要素技術確立 ・量産開発／生産準備部門への引継ぎ・業務移行 ■この仕事の魅力 ◆社会貢献性の高さ ・HEV電池業界のリーディングカンパニーで、環境問題の解決に貢献できる。 ◆事業の成長性 ・エコカー需要増に伴い電池需要が拡大。 ・生産ライン増設も予定されており、技術者として成長できる環境。 ◆誇りと責任を感じられる仕事 ・自身が開発した設備で作られた電池が世界中の車に搭載される。 ・社会インパクトが大きく、同時に責任感も求められるやりがいある業務。 ■ミッション 電池の生産技術開発者として、新車開発の初期段階から日本最大手自動車メーカーと連携し、電池の開発・量産化プロジェクトに参画いただきます。 ※初任地は湖西 ※グローバル社員採用のため、将来的に国内外転勤の可能性あり ■募集背景 競争が激化する車載電池市場において、 ・需要増に応える新製品開発 ・それを支える製造工法／生産技術開発 を強化するための増員募集です。 ■組織について ◆組織構成 ・今年発足した若手～中堅中心の少人数チーム ・風通しが良く、自然に意見交換ができる環境 ◆組織ミッション ・グローバル競争力のある車載電池を生み出すため、 電池製造工法／生産技術に関する要素技術開発と基盤強化を推進 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞本社・大森工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：天竜浜名湖鉄道線／大森駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

＜トヨタグループ×電池業界トップクラスメーカー／製造業での実務経験を活かせる／ハイブリッド車用電池パックの試作品生産＞ ■募集背景： 試作業務の拡大に伴う増員募集です。 2026年6月より顧客からの試作業務移管が開始され、担当領域が拡大しています。今後も継続的な案件増加が見込まれていることから、組織体制強化のため新たなメンバーを募集します。 単なる欠員補充ではなく、今後の試作事業拡大とプロジェクト推進力向上を見据えた採用です。 ■業務内容： ハイブリッド車用電池パックの試作品生産において、受注から納入までの一連の生産管理を担当いただきます。 ■業務詳細： ◆主な業務 ◎顧客からの試作依頼・受注対応 ◎生産に必要な部材の手配・調整 ◎試作品の生産計画立案 ◎社内外製造部門・技術部門との工程調整 ◎出荷・納入スケジュール管理 ◎生産管理業務の改善活動 ◆関係部署 ◎顧客（設計・試作調達部門） ◎社内試作製造部門 ◎生産技術部門 ◎量産製造部門 ◎物流会社 ◆期待役割 ◎試作案件ごとに関係部署を巻き込みながら、生産から納入完了までを計画立案し、品質・納期・コストを両立した生産管理を担っていただきます。 ■当ポジションの魅力： ◆新製品開発プロジェクトを支える重要ポジションの一機能を担当 開発段階の試作品生産に携わるため、新しい車種が市場に送り出されるまでのプロセスを間近で経験できます。 ◆プロジェクト推進力が身につく 製造・技術・物流など幅広い関係者を巻き込みながら、計画立案から納入までを主導します。調整力や課題解決力、プロジェクトマネジメント力を実践的に磨くことができます。 ◆現場に近い環境で成長できる ◆試作現場と密接に連携して業務を進めるため、机上の計画だけでなく実際のモノづくり現場を理解しながらスキルアップできます。 ■職場のイメージ： ◆グループ長との距離が近く相談しやすい環境 ◆少人数組織ならではのスピード感のある意思決定 ◆部門を超えたコミュニケーションが活発 ◆現場と密接に連携しながら業務を推進 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：天竜浜名湖鉄道線／大森駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

■募集背景： 2025年9月の組織改編に伴い、品質領域統括グループは領域直下組織として新たな役割を担うこととなりました。 今後は各品質グループへの支援機能強化に加え、全社的な品質向上活動をさらに加速させていく方針です。 その実現に向けて、品質保証の知見を持ち、企画・推進業務にも挑戦いただける人材を増員募集します。 ■業務内容： 品質領域統括グループにて、全社品質の維持・向上を推進する企画業務を担当いただきます。 品質保証活動そのものに加え、人材育成や組織運営の仕組みづくりなど、全社横断的な役割を担うポジションです。 ■入社後担当業務： ◇品質領域人材の一元管理（リソース配置／人材育成計画策定／異動計画立案／教育体系整備） ◇品質領域の人材育成プログラム企画・運営（新入社員教育／中堅社員育成／専門人材育成制度の整備） ◇品質領域の予実管理（予算策定／実績管理／各種指標分析） ◇品質領域の年間活動計画策定・進捗管理 ◇品質ノウハウの収集・展開（親会社からの品質情報展開／ベストプラクティス共有／全社への水平展開） ◇品質学習館の運営・維持管理 ■仕事の進め方： 各品質グループと連携しながら、組織全体を支援する立場で業務を推進します。 また、全社教育の企画運営や品質関連組織との連携、親会社からの情報収集・展開など、多くの関係者を巻き込みながら業務を進めるため、高い調整力や企画推進力を発揮いただけます。 ■魅力： ◇全社品質を支える重要ポジション 品質保証担当として現場の課題に向き合うだけではなく、全社の品質戦略や人材育成施策の企画・推進に携わることができます。 ◇トヨタグループの問題解決力を習得 トヨタグループの根幹となる問題解決の考え方や品質思想を実践的に学び、自身のスキルとして身につけることができます。 ◇プロジェクトマネジメント力が磨かれる 全社施策の企画・運営を通じて、企画力だけでなく調整力・推進力・マネジメント力を高いレベルで習得できます。 ◇経営視点で品質を考えられる 製品品質だけでなく、業務品質・組織品質・経営品質まで視野を広げた業務経験を積むことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新居町駅、弁天島駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

■業務内容 ◇電池制御システム開発における開発業務 └電池制御：電池を適切に充放電するために必要な、電池状態の推定ロジック検討 └電池モデル：電池内部の物理現象を表現するモデル検討 ◇電池パック全体のシステム開発 └ユーザが要求する電池使用要件を満足できるような、システム構成と電池パック機器の制御検討 ■仕事の魅力 ◇新規開発品 製品開発の初期段階から携われます。自動車メーカー、電池開発者などと協働で製品に近づけていくことから始め、車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた技術経験をもとに、電池制御のプロとしての意見を発信頂きます。 ◇世界最先端 車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、制御が難しい製品です。他の電池会社では取り扱えない分野まで網羅し、世界最先端の技術に触れて頂けます。 ◇上流～下流まで経験できる 当社は電池そのものの開発製造を行っています。従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしております。 ◇電池の秘密に挑むワクワク感 電池は内部で起きていることが見えないものになります。また電池はナマモノだと言われております。同じ条件で製造しても、それぞれ微妙な差が生まれ、そのような難しい製品を使いこなせるようにしていくことは、難しさもありますが、技術者としての自信、自負にも繋がります。 ■キャリアプラン まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当して頂きます。その後、幅を広げ全体を見ていただくポジションへ就いていただく事を想定しております。経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げて頂き、担当業務によっては、会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていたける機会もございます。 ■職場のイメージ 新しい技術に挑戦できる職場です。また、仕事柄、理屈を積み上げていく議論を大切にしており、理論的な事はとことん考え抜いて自分の言葉で説明します。また、週次ミーティングや普段からの声掛けで、進捗・困りごとを共有し、上司、同僚からフォローができる環境が整っております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

アスモ前駅、新居町駅、大森駅(静岡県)、鷲津駅、新所原駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は残業時間30時間／月と賞与を含めて算出しております。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資◎新工場建設・生産能力増強プロジェクトの中核募集◎工場構想から量産立上げまで一貫して担当◎電動化社会を支える成長事業◎将来的には大型プロジェクトリーダーとして活躍可能 ■募集背景 世界的な電動車需要の拡大を背景に、当社では車載用電池の生産能力増強を積極的に進めています。宮城工場では新工場建設や既存工場の巻替えプロジェクトが進行しており、生産体制強化に向けて生産準備エンジニアを募集します。単なる設備導入ではなく、ゼロから工場を創り上げる大型プロジェクトに携わることができるポジションです。 ■業務概要 HEV・BEV向け車載用電池工場の新工場建設および既存工場の巻替えプロジェクトにおいて、生産準備業務を担当いただきます。 工場全体の生産構想立案から工程設計、設備導入、量産立上げまでを一貫して推進し、競争力の高い生産体制の構築を担っていただきます。 ■具体的な業務内容 ・新工場および新ラインの生産構想立案 ・設備仕様の検討、設備投資計画の策定 ・設備メーカーとの技術打合せ、折衝 ・設備導入、据付、立上げ推進 ・工程設計および良品条件の設定 ・量産立上げに向けた品質・生産性検証 ・設備トラブルの原因解析および改善 ・可動率向上、不良低減などの改善活動 ・将来の生産ライン構想の企画、検証 ■仕事の魅力 ・新工場建設プロジェクトに参画し、ゼロから工場を創る希少な経験ができる ・生産構想から量産立上げまで一貫して担当できる ・電動化を支える大型プロジェクトの中核として活躍できる ・車載用電池の成長市場で専門性を高められる ■組織について 配属先は宮城工場の準備室（1G・2G・3G）です。 新工場建設や工場巻替えを担う中核組織として、製造・品質・保全・開発部門などと連携しながら、生産能力増強プロジェクトを推進しています。 ■キャリアパス 入社後は担当工程の生産準備業務からスタートし、工場構想から量産立上げまでを担う中核人材として成長いただきます。将来的には大型プロジェクトを牽引するプロジェクトリーダーや生産準備領域のスペシャリスト、マネジメント職としての活躍を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資◎HEV・BEV向け車載用電池の世界トップクラスメーカー◎工程・設備改善から生産準備・立上げまで担当◎改善成果を数値で実感できる環境◎フレックス勤務／平均残業20時間程度 ■募集背景 電動車市場の拡大に伴い、車載用電池の需要は世界的に増加しています。生産能力増強や品質向上に向けた設備投資を進める中、生産設備や製造工程の改善を担う生産技術エンジニアを増員募集します。 ■業務内容 車載用リチウムイオン電池・ニッケル水素電池の製造工場において、生産性向上・品質向上・不良低減を目的とした工程改善業務を担当いただきます。 製造部門や品質部門、設備保全部門などと連携しながら、生産現場の課題解決と安定生産の実現を推進します。また、新設備導入や生産ライン立上げ時には、生産準備や工程立上げにも携わり、量産体制構築を支援いただきます。 ・生産性向上、ロス削減に向けた工程改善 ・作業効率向上、工程設計・標準化の推進 ・不良要因分析、品質課題の改善活動 ・再発防止策の立案、品質安定化の推進 ・設備トラブル・不具合の原因分析、改善提案 ・設備稼働率向上、予防保全に向けた改善活動 ・設備導入に伴う生産準備、工程条件設定 ・新ライン・設備の立上げ支援、量産安定化 ■仕事の魅力 現場に密着しながら課題を発見し、改善成果を生産性向上や品質向上などの数値で実感でき、大きな達成感を得られます。工程改善だけでなく、生産準備や設備・ライン立上げにも携われるため、生産技術として幅広い経験を積むことができます。 ■配属組織 全体207名 平均年齢38歳 機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力の高いモノづくりを実現しています。 ■キャリアパス 入社後は工程改善・設備改善業務からスタートし、将来的には設備立上げや大型改善プロジェクトを担当いただきます。将来的には生産技術分野のスペシャリストまたはマネジメント人材としての活躍を期待しています。 ■事業の特徴 トヨタ自動車100％出資の車載用電池メーカーです。HEV・EV向け電池の開発・製造を手掛け、世界トップクラスのシェアを誇ります。電動化社会を支える中核企業として成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資企業◎HEV・BEV用電池世界トップクラスメーカー◎設備構想から導入、改善まで一貫して携われる ・機械／電気／制御の知識を活かした設備開発業務◎2030年を見据えた生産能力拡大フェーズ ・平均残業20時間程度 ■募集背景 電動化需要の拡大を背景に、当社では生産能力増強とスマートファクトリー化を推進しています。自動化・省人化・無人化に向けた設備開発テーマの増加に伴い、次世代工場の実現に向けて設備開発を牽引いただくエンジニアを募集します。 ■仕事内容 車載用電池製造工場において、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の開発を担当します。設備構想から仕様検討、設計、導入、量産立上げまで一貫して携わり、生産技術・製造・品質・DX部門と連携しながら次世代工場づくりを推進します。 ・新規生産ラインの設備構想立案 ・設備仕様検討、レイアウト設計 ・設備メーカーとの技術打合せ ・産業用ロボットを活用した自動化設備開発 ・AGV／AMRを活用した搬送システム構築 ・省人化・無人化ラインの企画推進 ・機械設計、電気設計、PLC制御設計 ・設備システム構築、安全設計 ・設備据付、試運転、量産立上げ ・画像検査設備の導入 ・AI・IoTを活用した設備高度化 ・データ分析による設備最適化 ■配属組織 全体207名 平均年齢38歳 機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力の高いモノづくりを実現しています。 ■キャリアパス 入社後は設備開発・改善業務を担当しながら経験を積み、将来的には大型設備導入や新ライン立上げプロジェクトのリーダー、マネジメント職、技術スペシャリストとして活躍いただくことを期待しています。 ■本ポジションの特徴 既存工程の改善だけでなく、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の構想から導入・立上げまで一貫して携われる設備開発職です。機械設計・電気設計・PLC制御・ロボット・AIなど幅広い技術領域に触れながら、次世代工場づくりを推進できます。 ■事業の特徴 トヨタ自動車100％出資の車載用電池メーカーです。HEV・EV向け電池の開発・製造を手掛け、世界トップクラスのシェアを誇ります。電動化社会を支える中核企業として成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資◎HEV・BEV向け車載用電池の世界トップクラスメーカー◎工程・設備改善から生産準備・立上げまで担当◎改善成果を数値で実感できる環境◎フレックス勤務／平均残業20時間程度 ■募集背景 電動車市場の拡大に伴い、車載用電池の需要は世界的に増加しています。生産能力増強や品質向上に向けた設備投資を進める中、生産設備や製造工程の改善を担う生産技術エンジニアを増員募集します。 ■業務内容 車載用リチウムイオン電池・ニッケル水素電池の製造工場において、生産性向上・品質向上・不良低減を目的とした工程改善業務を担当いただきます。 製造部門や品質部門、設備保全部門などと連携しながら、生産現場の課題解決と安定生産の実現を推進します。また、新設備導入や生産ライン立上げ時には、生産準備や工程立上げにも携わり、量産体制構築を支援いただきます。 ・生産性向上、ロス削減に向けた工程改善 ・作業効率向上、工程設計・標準化の推進 ・不良要因分析、品質課題の改善活動 ・再発防止策の立案、品質安定化の推進 ・設備トラブル・不具合の原因分析、改善提案 ・設備稼働率向上、予防保全に向けた改善活動 ・設備導入に伴う生産準備、工程条件設定 ・新ライン・設備の立上げ支援、量産安定化 ■仕事の魅力 現場に密着しながら課題を発見し、改善成果を生産性向上や品質向上などの数値で実感でき、大きな達成感を得られます。工程改善だけでなく、生産準備や設備・ライン立上げにも携われるため、生産技術として幅広い経験を積むことができます。 ■配属組織 全体207名 平均年齢38歳 機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力の高いモノづくりを実現しています。 ■キャリアパス 入社後は工程改善・設備改善業務からスタートし、将来的には設備立上げや大型改善プロジェクトを担当いただきます。将来的には生産技術分野のスペシャリストまたはマネジメント人材としての活躍を期待しています。 ■事業の特徴 トヨタ自動車100％出資の車載用電池メーカーです。HEV・EV向け電池の開発・製造を手掛け、世界トップクラスのシェアを誇ります。電動化社会を支える中核企業として成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資企業◎HEV・BEV用電池世界トップクラスメーカー◎設備構想から導入、改善まで一貫して携われる ・機械／電気／制御の知識を活かした設備開発業務◎2030年を見据えた生産能力拡大フェーズ ・平均残業20時間程度 ■募集背景 電動化需要の拡大を背景に、当社では生産能力増強とスマートファクトリー化を推進しています。自動化・省人化・無人化に向けた設備開発テーマの増加に伴い、次世代工場の実現に向けて設備開発を牽引いただくエンジニアを募集します。 ■仕事内容 車載用電池製造工場において、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の開発を担当します。設備構想から仕様検討、設計、導入、量産立上げまで一貫して携わり、生産技術・製造・品質・DX部門と連携しながら次世代工場づくりを推進します。 ・新規生産ラインの設備構想立案 ・設備仕様検討、レイアウト設計 ・設備メーカーとの技術打合せ ・産業用ロボットを活用した自動化設備開発 ・AGV／AMRを活用した搬送システム構築 ・省人化・無人化ラインの企画推進 ・機械設計、電気設計、PLC制御設計 ・設備システム構築、安全設計 ・設備据付、試運転、量産立上げ ・画像検査設備の導入 ・AI・IoTを活用した設備高度化 ・データ分析による設備最適化 ■配属組織 全体207名 平均年齢38歳 機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力の高いモノづくりを実現しています。 ■キャリアパス 入社後は設備開発・改善業務を担当しながら経験を積み、将来的には大型設備導入や新ライン立上げプロジェクトのリーダー、マネジメント職、技術スペシャリストとして活躍いただくことを期待しています。 ■本ポジションの特徴 既存工程の改善だけでなく、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の構想から導入・立上げまで一貫して携われる設備開発職です。機械設計・電気設計・PLC制御・ロボット・AIなど幅広い技術領域に触れながら、次世代工場づくりを推進できます。 ■事業の特徴 トヨタ自動車100％出資の車載用電池メーカーです。HEV・EV向け電池の開発・製造を手掛け、世界トップクラスのシェアを誇ります。電動化社会を支える中核企業として成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎約1,700名が働く宮城工場の安全衛生活動を担当◎安全衛生に加え、設備保全・生産技術・工事管理の経験も活かせる◎現場と一体となって安全課題を改善◎フルフレックス・年休121日・資格取得支援あり ■現在のフェーズと採用ミッション 宮城工場では、高性能な電池の生産に向けたライン更新や設備変更が続いています。約1,700名が働く中、労働災害の低減と安全文化の定着が重要なテーマです。今回入社する方には、製造現場と一体となって課題を発見し、新しい安全対策を企画・実行する役割を期待しています。 ■具体的な業務 経験や適性に応じて、以下の業務を担当します。 ・工場内の安全課題の抽出、改善施策の企画・推進 ・作業、設備、化学物質、作業環境等の安全改善 ・生産設備の導入・変更、工事等における安全確認 ・安全衛生委員会の運営、安全教育、資格管理 ・労働災害対応、原因分析、再発防止策の推進 ・行政・法規対応、協力会社への安全活動の推進 ・安全衛生業務のデジタル化、業務効率化 本社の安全推進部門や製造現場、設備担当、協力会社と連携し、安全性と生産性を両立する改善を進めます。 ■仕事の魅力 ◇工場全体の安全レベル向上に貢献できる 社内でも高い生産能力を持つ宮城工場で、改善策の立案から実行、効果確認まで携われます。 ◇設備刷新に伴う安全づくりに携われる ライン更新や設備変更の段階から関わり、安全面から新しい生産体制を支えられます。 ◇安全衛生の専門性を広げられる 複数工程を経験しながら、設備・作業安全、化学物質、作業環境、安全教育等へ担当領域を広げられます。 ■組織構成 ・グループ長：1名 ・安全チームリーダー：1名 ・メンバー：3名 安全総務グループは、総務、健康支援、防火防災等を含む約20名の組織です。本社の安全推進部門とも連携し、安全活動を推進しています。 ■入社後について 経験や専門性を踏まえ、担当工程・エリア・安全テーマを決定します。安全衛生の専任経験者に加え、設備保全、生産技術、工事管理、作業環境等の経験者が活躍しやすい環境です。将来的には安全・衛生の両分野へ経験を広げ、リーダーや組織責任者、本社での安全企画を目指せます。経験や意向に応じて、防火防災や総務へ活躍の幅を広げることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

＜トヨタグループ×電池業界トップクラスメーカー／電池業界の経験は不問／環境課題と産業課題の双方に貢献する技術開発に挑戦＞ ■募集背景 ◇車載用電池の需要拡大に伴い、使用済み電池のリユース・リサイクル技術の重要性がますます高まっています。 ◇当社ではサーキュラーエコノミーの実現に向け、リユースシステムの開発・リサイクル材料の導入および要素技術の開発を推進しています。 ◇これらの取り組みを加速するため、新たな仲間の募集になります。 ■業務内容： ◇回収した電池材料の分析・特性評価 ◇リサイクル材料を用いた電池材料（正極材等）の開発・性能検証 ◇回収処理プロセスの効率化および低コスト化技術の開発 ◇リサイクル材料適用時の品質・性能課題の抽出および改善 ◇経済合理性を考慮したリサイクル技術の企画・検討 ◇試作・分析部門や社外パートナーと連携した開発推進 ■当ポジションの魅力： ◇2030年事業化を目指す先行開発フェーズ 現在はラボ検証からパイロット開発へ移行する重要なフェーズです。 今後の事業化を左右する技術開発に主体者として関わることができます。 ◇未来を支える技術開発に挑戦 車載用電池の普及拡大に伴い、リチウムやニッケルなどの重要資源の安定確保は日本の産業にとって重要な課題となっています。 回収した材料を再び電池材料として活用する技術は、資源循環の実現だけでなく、ものづくり競争力向上にもつながる重要テーマです。 自身の技術を通じて、環境課題と産業課題の双方に貢献することができます。 ◇電池業界経験がなくても挑戦可能 現在活躍しているメンバーにも化学・材料系出身者がおり、電池業界経験がない状態からキャッチアップしています。 無機材料や機能性材料開発の経験を活かして活躍できる環境です。 ◇技術だけでなく事業性も考える開発 バージン材ではなくリサイクル材を使うため、性能・品質・コストのすべてを成立させる必要があります。 研究開発だけで終わらない社会実装に近い開発経験が積めます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新居町駅、弁天島駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

＜トヨタグループ×電池業界トップクラスメーカー／LiBの電極材料、セル開発のいずれかの経験がある方／グローバルの環境問題にインパクトを与えることができる開発ポジション＞ ■募集背景 中長期的な開発計画における基盤技術の構築と新製品開発を行うための増員募集です。 ■業務内容： ◇HEV用、BEV用問わず、電極材料、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ◇材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 ■当ポジションの魅力： ◇カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ◇自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ◇職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ■職場のイメージ： 平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。 ■職場のミッション： ◇車載電池市場にてグローバル競争力を発揮していく為、車載用（HEV／PHEV／BEV）LiBの要素開発～製品企画までを遂行し、当社固有のキラー技術を手の内化（特許化、内製技術化）を図る ◇上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる ■キャリアプラン： ◇まずは将来HEV／PHEV／BEV用電池の材料開発を通じ、電池技術者としての専門性を高めていただきます。 ◇その後はご本人の適性を見ながら専門性・マネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 ◇また、材料／電極開発の経験者であれば、入社後にチームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新居町駅、弁天島駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

＜トヨタグループ×電池業界トップクラスメーカー／機械・電気・化学系いずれかの知識を活かせる／工程改善・異物管理を担う品質スペシャリスト＞ ■募集背景 品質管理および異物管理分野の中核人材として活躍していたメンバーの退職に伴う欠員補充です。 これまで蓄積してきたニッケル水素電池の品質管理ノウハウを継承するとともに、組織全体の業務負荷を適正化しさらなる品質改善活動を推進していくため、新たな仲間を募集しています。 ■業務内容： 車載用ニッケル水素電池の製造工程における品質管理業務を担当いただきます。 ◇車載用電池の源泉工程における品質管理・工程管理業務 ◇不具合発生時の原因調査、是正処置立案および工程改善の推進 ◇市場および後工程への品質不良流出防止に向けた未然防止活動 ◇異物管理に関する調査・解析・再発防止施策の立案および実行 ◇製造、保全、製造技術（ME）、製品開発、サプライヤーなど関係部門との連携による品質課題解決 ◇品質を軸とした品質マネジメント活動の推進と継続的改善 ■当ポジションの魅力： ◇車載用電池の品質を支える重要なポジションとして、生産現場の最前線で活躍できます。 ◇発生した品質課題に対して、原因究明から改善まで一貫して関与できるため、自身の取り組み成果を実感しやすい環境です。 ◇製造、開発、保全、サプライヤーなど幅広い関係者と連携しながら業務を推進するため、高い問題解決力や調整力を身につけることができます。 ◇ベテラン社員が培ってきた品質管理・異物管理ノウハウを継承しながら、専門性を高めることができます。 ◇電動化社会を支える車載用電池の品質向上を通じて、製品の信頼性と安全性に直接貢献できます。 ■職場のイメージ： 湖西品質管理部 大森品質管理室 品管1Gは、車載用電池工場の品質を守り、高めることを使命とする組織です。 ■職場のミッション： ◇品質を軸に、生産現場・パートナー企業・技術部門をつなぎながら、品質マネジメントを推進しています。 ◇単なる不具合対応ではなく、市場流出防止や未然防止活動を通じて、より高い品質レベルの実現を目指しています。 ◇また、蓄積された品質管理ノウハウを継承しながら、変化する事業環境に対応できる持続的な組織づくりにも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新居町駅、弁天島駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎完成車メーカーの品質窓口を担当◎市場不具合の原因解析から再発防止まで一貫して携わる◎電池未経験者も在籍◎品質棟の解析・評価設備を活用◎フルフレックス・年休121日 ■現在のフェーズと採用ミッション 品質保証室では、お客様品質G、QA監査G、解析Gの連携を強化しています。今回は、お客様品質Gにて、顧客対応や案件推進のノウハウを継承し、将来の中核人材を育成するための採用です。入社後は、これまでの品質・技術経験を活かして市場不具合対応を担い、将来的には難易度の高い案件をリードしていただきます。 ■具体的な業務 車載電池の市場・納入不具合について、顧客窓口から原因解析、再発防止まで担当します。 ・不具合情報の受付、追加情報の確認 ・不具合情報、現品の分析・解析 ・工場品質管理、製造、技術、解析Gとの原因調査 ・是正対策、再発防止策の立案・推進 ・顧客向け報告書の作成、重要案件の打ち合わせ ・品質監査、全社品質活動、品質教育の支援 ■入社後について 上司や既存メンバーの支援のもと、一連の案件対応を習得します。将来的には重要案件やメンバー育成を担うリーダーを目指せます。 ■業務のポイント 顧客窓口業務が全体の6～7割です。通常はメールでの確認・報告が中心で、重要案件ではTeamsや対面で打ち合わせを行います。 担当件数は月10件程度で、案件ごとに3～5名で対応します。複数案件を並行し、関係部門と根本的な問題解決を進めます。出張・客先対応は、必要に応じて2カ月に1回程度です。 ■仕事の魅力 ◇顧客対応から再発防止まで一貫して担当 不具合現品の解析、原因特定、対策立案まで担い、関係部門と根本的な品質改善を進めます。 ◇幅広い案件を通じて問題解決力を磨ける 製品や工程を限定せず、前例のない不具合や原因特定が難しい案件にも挑戦できます。希望や適性に応じて、北米・中国などでの現地解析も担当します。 ◇電池業界未経験者も活躍 品質保証、工程品質管理、故障解析等の経験を活かせます。電池の製品知識や自動車業界の品質要求は、入社後の実務や研修を通じて習得できます。 ■組織構成 お客様品質Gは約10名です。品質保証、工程品質管理、顧客折衝、故障解析等、異なる経験を持つメンバーが在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅：JR東海線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～18年連続HV用電池世界シェアトップクラス／QMS事務局としてスキルアップ／全社をリードするやり甲斐ある仕事／土日休み／フレックス】 ■募集背景： 近年、ハイブリッド車をはじめとする電動自動車市場の急速な成長に伴い、当社では従来タイプより更なる性能向上・低コスト化を図った電池の開発に取り組んでいます。このような事業拡大に伴い、品質問題発生時の正確かつ迅速な対応の重要性が高まっており、今後のさらなる増産に向けた体制の強化が必須であり、変化の中でも製品品質を維持向上させるためには業務品質向上・組織力向上が急務となっています。 ■業務内容： 自動車メーカーの電動化戦略が加速度的に進んでいく中で、そのキーデバイスとなる車載用バッテリー業界は厳しい開発･供給競争に突入しています。 その競争に打ち勝ち、お客様や世の中の皆さんから応援･支持されるためには、これまでの延長上ではなく、お客様の価値創造できる強い組織力を持つ会社に変革していかなければなりません。これまでの経験を活かして、TQM・QMSを推進し、幅広い視点で全社をリードし活躍していただくことができます。 ■業務詳細： （1）QMS（ISO9001・IATF16949）業務 QMS定例会事務局、QMS内部監査員育成、IATF監査対応、QMS改善活動 （2）TQM（トータルクオリティーマネジメント）業務 TQM活動事務局、方針・日常管理業務、TQM活動改善業務 （3）全社品質教育の企画・推進 品質教育の企画推進、人財育成 ■キャリアプラン： 入社後はQMS事務局としてスキルアップを経て、QMSを含めたTQM活動のリーダーとしての活躍を期待します。 ・これまでに培ってきた経験を活かしながら、QMＳ事務局のチームリーダーとしての役割を担っていただきます。 ・若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただき、グループ業務全般を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です。 ■職場環境： TQM推進室は3つのグループ構成であり、各グループの人数は5～10名程度の少数精鋭の組織です。 ・各グループ間の連携も多く、個々の担当メンバーと上位者の関係も近く直接コミュニケーションを大事に仕事を進めていく職場です。 ・職場は、職場環境改善の進んだ『品質棟』事務所での勤務となります。 変更の範囲：業務範囲の限定はない

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

アスモ前駅、新居町駅、大森駅(静岡県)、弁天島駅、新所原駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

【18年連続HV用電池世界シェアトップクラス／QMS事務局としてスキルアップ／全社をリードするやり甲斐ある仕事／土日休み／フレックス】 ■募集背景： 電動車市場の拡大に伴い、事業・組織ともに成長フェーズを迎えています。 規模拡大に対応するため、従来の個人依存型の品質管理から、組織として継続的に品質向上を実現できる体制づくりが求められています。このため、QMS（品質マネジメントシステム）運営に加え、全社品質向上活動やTQM（Total Quality Management：総合的品質管理）推進を担う品質改革推進担当を募集しています。 ■業務内容： 全社品質向上活動の企画・推進をご担当いただきます。認証維持や監査対応のみを目的とするポジションではなく、全社の品質課題を可視化し、業務品質・組織力向上に向けた施策を企画・推進する役割を担います。製造・開発・品質保証などの各部門を巻き込みながら、全社横断で品質向上を推進していただきます。 ■業務詳細： 【QMS（ISO9001・IATF16949）推進】 ◎QMS定例会の企画・運営 ◎IATF16949認証事務局運営 ◎内部監査体制の運営および改善 ◎内部監査員育成 ◎QMS改善活動の企画・推進 【TQM推進】 ◎TQM活動の企画・推進 ◎全社課題の見える化 ◎継続的改善活動の推進 ◎組織力向上施策の企画 【品質教育・人材育成】 ◎全社品質教育の企画・運営 ◎品質人材育成施策の推進 ◎品質文化醸成活動 ■キャリアプラン： 入社後はQMS（ISO9001・IATF16949）事務局業務を通じて品質マネジメントシステムや事業への理解を深めていただきます。その後は以下のようなキャリア形成が可能です。（専門性を高めるキャリアとマネジメントキャリアの双方を目指せる環境です。） ◇QMS・品質保証領域のスペシャリスト ◇TQM推進リーダー ◇品質企画・品質マネジメント部門の管理職 ■職場環境： TQM推進室は3つのグループ構成であり、各グループの人数は5～10名程度の少数精鋭の組織です。職場は、職場環境改善の進んだ『品質棟』事務所での勤務となります。 変更の範囲：業務範囲の限定はない

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・大森工場住所：湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新居町駅、弁天島駅、鷲津駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～ハイブリッド車用電池の生産を行う工場のインフラを支えるポジション／環境課題を技術で解決／住居費補助・新生活支援金など手当充実◎有給取得日数平均21.8日／年間取得率83％／育休取得率女性100%～ ■業務内容： 世界トップクラスシェアを誇るHEV（ハイブリッド車）用電池の生産を支える宮城工場において、工場インフラ設備の安定稼働およびカーボンニュートラル推進を担っていただきます。 単なる設備保全ではなく、予兆保全や設備改善を通じて「設備を止めない仕組みづくり」に挑戦できるポジションです。 単なる管理業務ではなく、技術者として改善提案から実行まで主体的に関われる環境です。 ■業務詳細： （1）工場インフラ設備の維持管理・改善 ◆工場および付属棟の原動力インフラに関する改修計画の立案・推進 ◆設備更新計画の策定および実行 ◆設備点検・保全計画の立案と管理 ◆設備トラブル発生時の原因分析および再発防止策の推進 ＜対象設備＞ 電気設備／建築設備／消防設備／給排水設備／ユーティリティ設備（工場の生産活動を支えるインフラ設備） （2）カーボンニュートラル推進 ◆エネルギー使用状況の分析 ◆省エネルギー施策の企画・推進 ◆CO2排出削減プロジェクトへの参画 ◆新技術・新設備の導入検討 （3）環境・法令対応 ◆各種行政届出 ◆環境測定計画の立案 ◆廃棄物管理 ◆環境関連法令への対応推進 （4）プロジェクト推進 ◆協力会社のマネジメント ◆製造部門との連携 ◆設備投資案件の企画・実行 ◆最新技術導入プロジェクトへの参画 ■当ポジションの魅力： ◇HEV用電池の世界トップクラスメーカーとして、自動車業界の電動化を支える生産拠点の安定稼働に貢献できる ◇故障対応中心の保全ではなく、予兆保全や設備診断を活用しながら、設備を止めない仕組みづくりに携われます。 ◇エネルギー管理や省エネ施策を通じて、持続可能な社会の実現に貢献できます。 ◇設備投資が活発な環境のため、多様な設備や最新技術に触れながら専門性を高めることが可能です。 ■組織構成： ＜宮城工務室施設環境グループ＞10名体制 工場インフラの維持管理からエネルギーマネジメント、環境対応まで幅広い役割を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎約1,700名規模へ拡大する宮城工場の総務企画を担当◎大和町などの自治体・周辺企業との関係強化や地域貢献活動を推進◎工場運営に関わる幅広い予算を活用し、新しい企画や改善に挑戦可能◎総務経験に限らず、渉外・企画・教育・防災などの経験を活かせる ■現在のフェーズと採用ミッション 宮城工場は稼働開始から約15年を迎え、現在は従業員約1,700名規模へ拡大しています。これまでは生産体制の整備を優先してきましたが、今後は地域・行政との関係強化や、多様な従業員が働きやすい環境づくりが重要なテーマです。 今回入社する方には、大和町等との地域連携、地域貢献活動、福利厚生・職場環境の改善を通じて、宮城工場の総務機能を維持管理型から企画・提案型へ進化させる役割を期待しています。 ■具体的な業務 経験や強みに応じて、以下の業務を担当します。 ・自治体、周辺企業、工業団地関係者との連携・調整 ・地域貢献、ボランティア、防災、社内イベントの企画・運営 ・食堂、福利厚生、多様な従業員に対応した職場環境の改善 ・駐車場、守衛、清掃、工場インフラ等の運営・改善 ・社外向け説明、情報発信、情報セキュリティ対応 ・工場運営予算の管理、新規企画に必要な予算の検討 完成した仕組みを引き継ぐだけでなく、工場の顔として次の段階をつくることが今回の採用ミッションです。 ■仕事の魅力 ◇工場拡大の次の段階をつくれる 地域連携や職場環境に関する課題を自ら見つけ、新しい施策を企画・推進できます。 ◇アイデアを実現まで担える 現場の声をもとに改善案を立案し、予算の検討や関係者との調整を行いながら、施策の実現まで携われます。 ■組織構成 グループ長1名、総務チームリーダー1名、メンバー7名で構成されています。 工場の拡大と地域・対外活動の強化に向けた増員募集です。地域渉外、福利厚生、社内イベント、施設管理、情報セキュリティ等を協力して担当しており、担当領域を越えた提案も歓迎しています。 ■入社後について 経験や強みを踏まえて主担当を決定します。経験のある社員が育成計画に沿って支援するため、車載電池や工場総務の知識は実務を通じて習得できます。将来的には担当領域を広げ、本社での全社企画や組織責任者を目指すことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%～ ■募集背景 中長期の開発計画に向け、プラットフォーム技術（基盤技術）の構築 × 新製品開発 を強化するための増員です。 ■職務内容 車載用リチウムイオン電池の 電池要素技術開発 を担当します。 ▼主な業務 電池セル構造・電池スタック（パック）の要素技術開発 コスト・体格・質量低減や性能向上（抵抗低減）につながる構造技術開発 新構造のシミュレーション、試作、評価検証 シミュレーションを活用したモデル作成 セル～パック（車両）までの物理現象のモデル化・妥当性検証 ■業務の魅力 ・電動車の先行電池開発に直接関わる仕事→ カーボンニュートラルや環境問題に大きなインパクトを与えられる ・自分が開発した電池が世界中の車に載り走る喜び ・DX化が進み、デジタル環境が整った効率的な職場 ・市場ニーズに合わせた新規シーズ創出に携われ、 ・特許・論文発表などキャリア形成につながる業務が多い ■キャリアプラン まずは 電池構造開発のスペシャリスト として活躍いただき、その後は適性に合わせて、量産開発へ進む/専門性を深める/マネジメントへ挑戦するなど複数のキャリアパスが選べます。 ■職場のイメージ メンバー約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。 電極材料／構造部品／1D・3Dシミュレーションなど幅広い専門性を持つメンバーが協働。異業界出身者も活躍しており、学びの多い環境です！ ■組織ミッション ・将来のHEV用LiBに向けた要素開発～製品企画 ・キラー技術の特許化・内製化 ・BEV用LiBへ展開可能な要素技術を確立 ・世界トップレベルの技術力を持つ開発集団の構築 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

アスモ前駅、新居町駅、大森駅(静岡県)、鷲津駅、新所原駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■EF（福利厚生補助）手当（12,700円／月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%～ ■仕事内容： （1）電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 ・コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発 ・新構造でのシュミレーション、試作、評価検証 （2）シュミレーションを活用したモデル作成 ・セル～パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証 ■仕事の魅力： ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。 ■キャリアプラン： ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。 ■配属先について： ・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発～製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化（特許化、内製技術化）する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

アスモ前駅、新居町駅、大森駅(静岡県)、鷲津駅、新所原駅

＜予定年収＞680万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～450,000円＜月給＞340,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含みます。給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎HEV・EV向け電池材料・構成部品の直接購買を担当◎担当品目の変更や横軸業務など、調達室内で経験を広げられる◎新幹線通勤補助・高速道路補助あり◎将来的にトヨタグループへの出向機会もあり 世界的な電動車需要の拡大を背景に、当社の車載用ニッケル水素電池・リチウムイオン電池に使用する、材料・構成部品の直接購買をお任せします。 原材料市況や地政学リスク、自然災害などによって変化する供給環境を捉え、仕入先や社内関係部門と連携しながら、安定供給と原価競争力の両立を目指します。 ■具体的には 経験・適性、組織の状況に応じて、材料または構成部品の購買業務を担当します。 仕入先の選定、契約・価格交渉、発注 原価分析、原価低減施策の立案・実行 仕入先の生産能力・供給能力の把握、需給調整 災害、供給制約、地政学リスク等を踏まえたBCP対応 複数購買化や供給分散に向けた仕入先との調整 技術、製造、品質、生産技術等の社内関係部門との連携 仕入先への訪問、製造現場や供給体制の確認 国内出張は週2回程度です。訪問先は全国にありますが、日帰りまたは1泊程度の短期出張が中心となります。 ■本ポジションの魅力 1．自動車業界の購買経験を電動化領域へ 量産部品の購買、仕入先管理、原価低減、供給能力管理等の経験を、HEV・EV向け電池の調達で生かせます。自動車業界で培った経験を、電動化領域へ広げたい方に適した環境です。 2．変化に対応し、安定供給を支える 原材料市況、自然災害、国際情勢等による供給リスクを捉え、仕入先や関係部門と対応策を検討します。発注・納期管理にとどまらない、柔軟な対応力を磨けます。 3．調達室内で経験領域を広げられる まずは材料・構成部品の担当バイヤーとして経験を積みます。その後は、組織のニーズや適性に応じて、担当品目の変更や横軸の管理・取りまとめ業務を担う可能性があります。 ■組織について 配属先の調達室には約40名が在籍し、材料・部品の調達や供給基盤の強化に取り組んでいます。キャリア採用者も多く、自動車関連企業や電機・電子メーカーで購買を経験した社員が活躍しています。現場主義と対話を大切にし、仕入先や社内関係部門と連携して業務を進める組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社・湖西工場住所：静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整備事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

アスモ前駅、新居町駅、大森駅(静岡県)、鷲津駅、新所原駅

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■EF（福利厚生補助）手当（12,700円／月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～トヨタグループ／手厚い福利厚生あり◎有給取得日数：平均21.8日取得とメリハリをもちながら働ける◎女性も多数活躍中！賞与平均5.7ケ月～ ■職務概要： ハイブリッドカー（HEV/BEV）の動力源となるバッテリー（ニッケル水素電池・リチウムイオン電池）の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池の信頼性試験・評価業務をお任せいたします。 ■ミッション： 新規電池開発需要の増加に伴い、製品評価業務の増大や多様化が進んでいる中、開発を確実に前へ進めていくことがミッションとなります。 ■業務内容：（https://toyota-battery-recruit.com/） 車載用電池の安全性や信頼性など種々の特性を評価する試験を行い、開発に必要なデータを取得します。当社の電池開発において、新しい電池を実際に試作し、それを試験するという重要であり、やりがいのある仕事です。 ■具体的には： 車載用バッテリーパック（HEV/BEV/PHEV)の受託評価試験業務 ・燃焼試験、圧壊試験、振動試験等の実作業や準備、片付け、データーまとめ ・作業要領の整備、作成 ・試験関連備品の管理 ・社内活動の推進と参画　等 ■雇用形態： 正社員＜見習期間：3か月＞ ■働く環境： ・残業月15H ・社内保育園・育児短時間勤務制度あり ・有給毎年26日付与、有給取得日数平均21.8日／年 ・5dayバケーション制度あり ■業務の魅力： 様々な車載用電池パックの評価を実施する業務であり、試験内容やワークが都度変わるため、同じ作業の繰り返しが少ないです。また機密性の高い事業で最先端の業務に携わることができる点も、成長機会や大きなやりがいに繋がります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県湖西市岡崎20 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞境宿工場住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道線／新所原駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙＜勤務地詳細3＞新居工場住所：静岡県湖西市新居町内山浜名湖西岸土地区画整理事業2-187街区 勤務地最寄駅：JR東海道線／鷲津駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞510万円～690万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：258,000円～346,000円＜月給＞258,000円～346,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※予定年収・基本給はあくまで入社時点での目安であり、詳細は経験・能力等を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）※昨年度実績：5.7ヵ月分（予定年収は5ヵ月で算定）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。