トヨタバッテリー株式会社 【宮城県】 の求人・中途採用情報

◆トヨタグループの中核企業で、製造DX×AI活用をリード ◆PoCに留まらず、本番導入まで一貫して関与可能 ◆会社No.1のAI組織で裁量大きく技術を発揮 ■募集背景 当社が世界市場で競争力を維持・強化していくためには、AI技術の高度活用が不可欠です。 現在は社内メンバー中心にAI開発を進めていますが、より高度な技術力を持つ人材を迎え、DXを加速させたいと考えています。 そのため今回、AIエンジニア・データサイエンティストとして即戦力となる方を募集します。 ■職務概要 製造DX推進室 AI開発チームにて、製造現場の課題解決に向けたAI開発・導入を担当いただきます。 数値・画像・テキストデータを活用し、現場に価値を届けるAIソリューションを実装していくポジションです。 ■具体的な業務内容 ・数値／画像／テキストデータを用いたAI・機械学習モデルの設計・開発 ・社内各部門（製造、品質、生産技術、情報システム等）と連携したAI活用提案 ・PoC（概念実証）から本番導入までのプロジェクト推進 ・データ基盤の設計、運用改善（RDB／SQL／クラウド環境） ・AI開発チームの技術的リード・ナレッジ共有 ■仕事の進め方 ・製造、品質、情報システムなど複数部門と横断連携 ・フリーアドレス環境で部門間コミュニケーション活発 ・アジャイル・スモールスタートで高速に検証・実装 ・アイデアが採用されればすぐ実行できるスピード感 ■ポジションの魅力 ・全社のAI活用を牽引する中心的ポジション ・他社事例や最新技術を学び続けられる成長環境 ■配属組織 製造DX推進室：33名 └AI開発チーム：5名（平均年齢31歳） ・リーダー：30代 ・メンバー：20～40代で構成 ・若手～中堅がバランス良く活躍中 ■ミッション Purpose：DXで「嬉しい！」を創造 Vision：幸せ職場の量産 Value： ・ユーザー（現場）視点の徹底 ・スピード重視（アジャイル） ・学び続ける組織 ■キャリアパス ・DX推進室内でのローテーション（IoT・間接DXなど） ・他部門（ME部門等）への異動も本人希望により可能 ・将来的にAI戦略立案やDX責任者へのキャリアアップ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～トヨタグループで働く！有給取得日数：平均21.8日とメリハリをもちながら働ける ■職務概要： ハイブリッドカー（HEV）の動力源となるバッテリー（ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池）の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池・電池パックの設備保全をお任せいたします。 ■業務内容：（https://toyota-battery-ginou.com/#peveLP-bosyuyoukou） 電池生産設備の維持管理および故障修理業務を担当いただきます。設備の変化予兆を捉える「状態保全」を重視し、安定稼働を支える重要なポジションです。 ■具体的な業務： 生産設備の点検・メンテナンス 消耗部品（回転軸受け、エアーシリンダーなど）の交換 作業効率を高める改善活動 設備の負荷や圧力、振動を測定し、故障の兆候を管理 故障を防ぐための状態監視 故障時の原因調査と再発防止策の実施 ■雇用形態： 試用期間を経て（3か月研修期間）正社員に登用されています。 OJTによる教育・研修を実施いたしますのでご安心ください。 ■業務の魅力： ・「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアトップクラスのエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。成長市場で、自身も会社も大きく成長できる環境です。 ・自ら考案・実行した改善の結果が数値となって直ぐに現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。 ■宮城工場の特徴： ・主力車種向け製品を手掛け設備投資盛んな当社最大の生産拠点 ・当社製品の主力搭載車種の一つである『ヤリス/アクア』向けの製品は宮城工場で作られています ■交替制勤務： 8:15～20:30、20:15～翌8:30（所定労働時間10.75時間） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞420万円～690万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：202,000円～306,000円＜月給＞202,000円～306,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※上記は、月30時間の時間外労働をした場合の月給・年収想定となります。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）※平均5.3ヵ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

■職務概要： ハイブリッドカー（HEV）・電気自動車（PEV）の動力源となるバッテリー（ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池）の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・各種取り組みによる製造原価改善活動…現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善活動（可働率向上、総ロス率改善など）、トヨタ生産方式による省人の推進、材料費削減活動（プロセス改善、歩留まり改善） ・市場や後工程への不良流出を防ぐ改善活動 ・法規制や社会情勢に即した生産現場の安全と作業環境を確保するための設備改善 ■業務の魅力： （1）「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアトップクラスのエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。成長市場で、自身も会社も大きく成長できる環境の中で仕事ができます。 （2）自らの仕事の成果を目に見える形で実感できます。自ら考案・実行した改善の結果が数値となって直ぐに現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。 （3）製造現場のメンバーと一体感を持って業務に携わることができます。製造現場の改善活動がメイン業務であるため、現場の作業効率向上や負荷低減などが達成できると直に感謝をしてもらえる機会も多く、現場のメンバーと一体感を持って業務を進めることができます。 ■キャリアプラン： 改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。 実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。また、マネジメントスキルなども高めていただき、将来的には生産設備系（生産技術・製造技術 等）のリーダーとして活躍される事を期待しています。 ■宮城工場の特徴： ・主力車種向け製品を手掛け設備投資盛んな当社最大の生産拠点となります。 ・当社製品の主力搭載車種の一つである『ヤリス/アクア』向けの製品は全て宮城工場で作られており、日本の自動車産業においても担っている役割は大きいです。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資◎新工場建設・生産能力増強プロジェクトの中核募集◎工場構想から量産立上げまで一貫して担当◎電動化社会を支える成長事業◎将来的には大型プロジェクトリーダーとして活躍可能 ■募集背景 世界的な電動車需要の拡大を背景に、当社では車載用電池の生産能力増強を積極的に進めています。宮城工場では新工場建設や既存工場の巻替えプロジェクトが進行しており、生産体制強化に向けて生産準備エンジニアを募集します。単なる設備導入ではなく、ゼロから工場を創り上げる大型プロジェクトに携わることができるポジションです。 ■業務概要 HEV・BEV向け車載用電池工場の新工場建設および既存工場の巻替えプロジェクトにおいて、生産準備業務を担当いただきます。 工場全体の生産構想立案から工程設計、設備導入、量産立上げまでを一貫して推進し、競争力の高い生産体制の構築を担っていただきます。 ■具体的な業務内容 ・新工場および新ラインの生産構想立案 ・設備仕様の検討、設備投資計画の策定 ・設備メーカーとの技術打合せ、折衝 ・設備導入、据付、立上げ推進 ・工程設計および良品条件の設定 ・量産立上げに向けた品質・生産性検証 ・設備トラブルの原因解析および改善 ・可動率向上、不良低減などの改善活動 ・将来の生産ライン構想の企画、検証 ■仕事の魅力 ・新工場建設プロジェクトに参画し、ゼロから工場を創る希少な経験ができる ・生産構想から量産立上げまで一貫して担当できる ・電動化を支える大型プロジェクトの中核として活躍できる ・車載用電池の成長市場で専門性を高められる ■組織について 配属先は宮城工場の準備室（1G・2G・3G）です。 新工場建設や工場巻替えを担う中核組織として、製造・品質・保全・開発部門などと連携しながら、生産能力増強プロジェクトを推進しています。 ■キャリアパス 入社後は担当工程の生産準備業務からスタートし、工場構想から量産立上げまでを担う中核人材として成長いただきます。将来的には大型プロジェクトを牽引するプロジェクトリーダーや生産準備領域のスペシャリスト、マネジメント職としての活躍を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資◎HEV・BEV向け車載用電池の世界トップクラスメーカー◎工程・設備改善から生産準備・立上げまで担当◎改善成果を数値で実感できる環境◎フレックス勤務／平均残業20時間程度 ■募集背景 電動車市場の拡大に伴い、車載用電池の需要は世界的に増加しています。生産能力増強や品質向上に向けた設備投資を進める中、生産設備や製造工程の改善を担う生産技術エンジニアを増員募集します。 ■業務内容 車載用リチウムイオン電池・ニッケル水素電池の製造工場において、生産性向上・品質向上・不良低減を目的とした工程改善業務を担当いただきます。 製造部門や品質部門、設備保全部門などと連携しながら、生産現場の課題解決と安定生産の実現を推進します。また、新設備導入や生産ライン立上げ時には、生産準備や工程立上げにも携わり、量産体制構築を支援いただきます。 ・生産性向上、ロス削減に向けた工程改善 ・作業効率向上、工程設計・標準化の推進 ・不良要因分析、品質課題の改善活動 ・再発防止策の立案、品質安定化の推進 ・設備トラブル・不具合の原因分析、改善提案 ・設備稼働率向上、予防保全に向けた改善活動 ・設備導入に伴う生産準備、工程条件設定 ・新ライン・設備の立上げ支援、量産安定化 ■仕事の魅力 現場に密着しながら課題を発見し、改善成果を生産性向上や品質向上などの数値で実感でき、大きな達成感を得られます。工程改善だけでなく、生産準備や設備・ライン立上げにも携われるため、生産技術として幅広い経験を積むことができます。 ■配属組織 全体207名 平均年齢38歳 機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力の高いモノづくりを実現しています。 ■キャリアパス 入社後は工程改善・設備改善業務からスタートし、将来的には設備立上げや大型改善プロジェクトを担当いただきます。将来的には生産技術分野のスペシャリストまたはマネジメント人材としての活躍を期待しています。 ■事業の特徴 トヨタ自動車100％出資の車載用電池メーカーです。HEV・EV向け電池の開発・製造を手掛け、世界トップクラスのシェアを誇ります。電動化社会を支える中核企業として成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎トヨタ自動車100％出資企業◎HEV・BEV用電池世界トップクラスメーカー◎設備構想から導入、改善まで一貫して携われる ・機械／電気／制御の知識を活かした設備開発業務◎2030年を見据えた生産能力拡大フェーズ ・平均残業20時間程度 ■募集背景 電動化需要の拡大を背景に、当社では生産能力増強とスマートファクトリー化を推進しています。自動化・省人化・無人化に向けた設備開発テーマの増加に伴い、次世代工場の実現に向けて設備開発を牽引いただくエンジニアを募集します。 ■仕事内容 車載用電池製造工場において、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の開発を担当します。設備構想から仕様検討、設計、導入、量産立上げまで一貫して携わり、生産技術・製造・品質・DX部門と連携しながら次世代工場づくりを推進します。 ・新規生産ラインの設備構想立案 ・設備仕様検討、レイアウト設計 ・設備メーカーとの技術打合せ ・産業用ロボットを活用した自動化設備開発 ・AGV／AMRを活用した搬送システム構築 ・省人化・無人化ラインの企画推進 ・機械設計、電気設計、PLC制御設計 ・設備システム構築、安全設計 ・設備据付、試運転、量産立上げ ・画像検査設備の導入 ・AI・IoTを活用した設備高度化 ・データ分析による設備最適化 ■配属組織 全体207名 平均年齢38歳 機械設計、電気制御、生産技術、DX推進など多様な技術者が連携しながら、競争力の高いモノづくりを実現しています。 ■キャリアパス 入社後は設備開発・改善業務を担当しながら経験を積み、将来的には大型設備導入や新ライン立上げプロジェクトのリーダー、マネジメント職、技術スペシャリストとして活躍いただくことを期待しています。 ■本ポジションの特徴 既存工程の改善だけでなく、自動化・省人化・無人化を実現する生産設備の構想から導入・立上げまで一貫して携われる設備開発職です。機械設計・電気設計・PLC制御・ロボット・AIなど幅広い技術領域に触れながら、次世代工場づくりを推進できます。 ■事業の特徴 トヨタ自動車100％出資の車載用電池メーカーです。HEV・EV向け電池の開発・製造を手掛け、世界トップクラスのシェアを誇ります。電動化社会を支える中核企業として成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎約1,700名が働く宮城工場の安全衛生活動を担当◎安全衛生に加え、設備保全・生産技術・工事管理の経験も活かせる◎現場と一体となって安全課題を改善◎フルフレックス・年休121日・資格取得支援あり ■現在のフェーズと採用ミッション 宮城工場では、高性能な電池の生産に向けたライン更新や設備変更が続いています。約1,700名が働く中、労働災害の低減と安全文化の定着が重要なテーマです。今回入社する方には、製造現場と一体となって課題を発見し、新しい安全対策を企画・実行する役割を期待しています。 ■具体的な業務 経験や適性に応じて、以下の業務を担当します。 ・工場内の安全課題の抽出、改善施策の企画・推進 ・作業、設備、化学物質、作業環境等の安全改善 ・生産設備の導入・変更、工事等における安全確認 ・安全衛生委員会の運営、安全教育、資格管理 ・労働災害対応、原因分析、再発防止策の推進 ・行政・法規対応、協力会社への安全活動の推進 ・安全衛生業務のデジタル化、業務効率化 本社の安全推進部門や製造現場、設備担当、協力会社と連携し、安全性と生産性を両立する改善を進めます。 ■仕事の魅力 ◇工場全体の安全レベル向上に貢献できる 社内でも高い生産能力を持つ宮城工場で、改善策の立案から実行、効果確認まで携われます。 ◇設備刷新に伴う安全づくりに携われる ライン更新や設備変更の段階から関わり、安全面から新しい生産体制を支えられます。 ◇安全衛生の専門性を広げられる 複数工程を経験しながら、設備・作業安全、化学物質、作業環境、安全教育等へ担当領域を広げられます。 ■組織構成 ・グループ長：1名 ・安全チームリーダー：1名 ・メンバー：3名 安全総務グループは、総務、健康支援、防火防災等を含む約20名の組織です。本社の安全推進部門とも連携し、安全活動を推進しています。 ■入社後について 経験や専門性を踏まえ、担当工程・エリア・安全テーマを決定します。安全衛生の専任経験者に加え、設備保全、生産技術、工事管理、作業環境等の経験者が活躍しやすい環境です。将来的には安全・衛生の両分野へ経験を広げ、リーダーや組織責任者、本社での安全企画を目指せます。経験や意向に応じて、防火防災や総務へ活躍の幅を広げることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

～ハイブリッド車用電池の生産を行う工場のインフラを支えるポジション／環境課題を技術で解決／住居費補助・新生活支援金など手当充実◎有給取得日数平均21.8日／年間取得率83％／育休取得率女性100%～ ■業務内容： 世界トップクラスシェアを誇るHEV（ハイブリッド車）用電池の生産を支える宮城工場において、工場インフラ設備の安定稼働およびカーボンニュートラル推進を担っていただきます。 単なる設備保全ではなく、予兆保全や設備改善を通じて「設備を止めない仕組みづくり」に挑戦できるポジションです。 単なる管理業務ではなく、技術者として改善提案から実行まで主体的に関われる環境です。 ■業務詳細： （1）工場インフラ設備の維持管理・改善 ◆工場および付属棟の原動力インフラに関する改修計画の立案・推進 ◆設備更新計画の策定および実行 ◆設備点検・保全計画の立案と管理 ◆設備トラブル発生時の原因分析および再発防止策の推進 ＜対象設備＞ 電気設備／建築設備／消防設備／給排水設備／ユーティリティ設備（工場の生産活動を支えるインフラ設備） （2）カーボンニュートラル推進 ◆エネルギー使用状況の分析 ◆省エネルギー施策の企画・推進 ◆CO2排出削減プロジェクトへの参画 ◆新技術・新設備の導入検討 （3）環境・法令対応 ◆各種行政届出 ◆環境測定計画の立案 ◆廃棄物管理 ◆環境関連法令への対応推進 （4）プロジェクト推進 ◆協力会社のマネジメント ◆製造部門との連携 ◆設備投資案件の企画・実行 ◆最新技術導入プロジェクトへの参画 ■当ポジションの魅力： ◇HEV用電池の世界トップクラスメーカーとして、自動車業界の電動化を支える生産拠点の安定稼働に貢献できる ◇故障対応中心の保全ではなく、予兆保全や設備診断を活用しながら、設備を止めない仕組みづくりに携われます。 ◇エネルギー管理や省エネ施策を通じて、持続可能な社会の実現に貢献できます。 ◇設備投資が活発な環境のため、多様な設備や最新技術に触れながら専門性を高めることが可能です。 ■組織構成： ＜宮城工務室施設環境グループ＞10名体制 工場インフラの維持管理からエネルギーマネジメント、環境対応まで幅広い役割を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。

◎約1,700名規模へ拡大する宮城工場の総務企画を担当◎大和町などの自治体・周辺企業との関係強化や地域貢献活動を推進◎工場運営に関わる幅広い予算を活用し、新しい企画や改善に挑戦可能◎総務経験に限らず、渉外・企画・教育・防災などの経験を活かせる ■現在のフェーズと採用ミッション 宮城工場は稼働開始から約15年を迎え、現在は従業員約1,700名規模へ拡大しています。これまでは生産体制の整備を優先してきましたが、今後は地域・行政との関係強化や、多様な従業員が働きやすい環境づくりが重要なテーマです。 今回入社する方には、大和町等との地域連携、地域貢献活動、福利厚生・職場環境の改善を通じて、宮城工場の総務機能を維持管理型から企画・提案型へ進化させる役割を期待しています。 ■具体的な業務 経験や強みに応じて、以下の業務を担当します。 ・自治体、周辺企業、工業団地関係者との連携・調整 ・地域貢献、ボランティア、防災、社内イベントの企画・運営 ・食堂、福利厚生、多様な従業員に対応した職場環境の改善 ・駐車場、守衛、清掃、工場インフラ等の運営・改善 ・社外向け説明、情報発信、情報セキュリティ対応 ・工場運営予算の管理、新規企画に必要な予算の検討 完成した仕組みを引き継ぐだけでなく、工場の顔として次の段階をつくることが今回の採用ミッションです。 ■仕事の魅力 ◇工場拡大の次の段階をつくれる 地域連携や職場環境に関する課題を自ら見つけ、新しい施策を企画・推進できます。 ◇アイデアを実現まで担える 現場の声をもとに改善案を立案し、予算の検討や関係者との調整を行いながら、施策の実現まで携われます。 ■組織構成 グループ長1名、総務チームリーダー1名、メンバー7名で構成されています。 工場の拡大と地域・対外活動の強化に向けた増員募集です。地域渉外、福利厚生、社内イベント、施設管理、情報セキュリティ等を協力して担当しており、担当領域を越えた提案も歓迎しています。 ■入社後について 経験や強みを踏まえて主担当を決定します。経験のある社員が育成計画に沿って支援するため、車載電池や工場総務の知識は実務を通じて習得できます。将来的には担当領域を広げ、本社での全社企画や組織責任者を目指すことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞宮城工場住所：宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅：台市営地下鉄線／泉中央駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

愛宕駅(宮城県)

＜予定年収＞580万円～960万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：290,000円～480,000円＜月給＞290,000円～480,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：車載用ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池・バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売車載用バッテリーパックの受託試験の実施■事業の特徴：同社は、トヨタ自動車100%子会社のハイブリッド車をはじめとする次世代自動車（エコカー）用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ（エコカー）に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。（1）世界シェアトップクラス…1996年の会社設立から現在に至るまで、エコカー用電池業界では「世界シェアトップクラス」を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、顧客に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。（2）エコカー時代をリード…1997年12月、世界初のハイブリッド車「プリウス」が発売されました。ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し、量産へとつなげた同社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。（3）事業そのものが社会貢献…現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。同社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。同社が目指しているのは、HEV・BEV用電池事業を通じ、環境・エネルギー領域で社会に貢献することです。