ニデック株式会社

【京都】技術企画・ロードマップ策定＜EV/HEV向けの駆動システム、eVTOL、宇宙向けなど＞

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■業務内容
EVの駆動ユニットである「トラクションモータ（モーター、インバータ、減速機などを一体化した電動アクスルシステム）」を対象に、技術戦略、技術リサーチを行います。

＜詳細＞
・技術戦略の基盤構築（70%）：
最先端論文・特許・市場トレンドの解析を通じ、市場優位性を確保するための技術開発ターゲット（KPI）を立案
・ナレッジネットワークの構築（30%）：
社内外の知を繋いで体系化し、技術開発の「勝ち筋（ロードマップ）」を策定。開発現場と事業戦略を直結させる

■期待する役割
既存製品であるEV/HEV向けの駆動システム（E-Axle,Motor,Inverter）の性能向上や、eVTOL・宇宙といった極限環境への技術展開を推進します。
市場・知財・現場の"点"の知見を、開発ロードマップという"線"へと昇華させ、当事業部の技術開発を定義・牽引する役割です。

■仕事のやりがい
「何を作るか」を決める企画の最前線で、技術的洞察を駆使して「勝ち筋」を仮説構築する醍醐味があります。
断片的な論文や特許、現場の知見を統合し、自らの調査と提案が次世代モビリティの「開発の戦略」として形になる瞬間は、何物にも代えがたいやりがいを感じられるはずです。

■身につくスキル
特許・市場動向から勝てるKPIを導き出す「目利き力」と、それらを事業戦略に繋ぐ「システムズエンジニアリング力」が身につきます。
技術経営（MOT）の視点を持った戦略的エンジニアとして、将来的な技術部門リーダーを目指せるキャリアパスとなります。

■配属先の特徴
主力製品である次世代E-Axle/HEV開発を創出する事業の重要な組織です。
また、その技術をeVTOLや宇宙といった極限環境へ応用するチャレンジングなフェーズにあり、組織の拡大と自身の成長を強く実感できる環境です。当社のトラクションビジネスの未来を左右するメンバーとして、共に未来を創りませんか。

変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

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＜応募資格/応募条件＞
【必須条件】
・製造業における技術開発、または製品開発の実務経験（技術的な背景を理解し、現場の技術者と会話ができることが必要です）
・技術論文、特許情報、競合他社の製品仕様などのオープンソース情報から、必要な知見を抽出・要約するスキル
・調査結果をもとに製品ターゲットを設定し、その根拠を定量的にまとめた提案書を作成できること
・基礎的な英語力（翻訳ツールを使いながらでも英語の読み、書きができる程度）

＜勤務地詳細＞
本社
住所：京都府京都市南区久世殿城町338
勤務地最寄駅：JR京都線／向日町駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙
変更の範囲：会社の定める事業所

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＜転勤＞
当面なし
総合職のため全ての職種において、全国・海外勤務の可能性がございます。

＜オンライン面接＞
可

＜勤務時間＞
8:30～17:30 （所定労働時間：8時間0分）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有
＜その他就業時間補足＞
休憩：昼休憩40分／午前・午後各10分　合計60分

正社員

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＜雇用形態補足＞
期間の定め：無
補足事項なし

＜試用期間＞
3ヶ月
試用期間中の給与・待遇に変更はありません。

通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：社内規定による
住宅手当：勤務地手当有り ※社内規定による
寮社宅：独身寮・借上社宅制度有り ※社内規定による
社会保険：補足事項なし
退職金制度：社内規定による

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
入社前集合研修、中途入社者研修、マネージャー研修、階層別研修、語学研修、OJT、他

＜その他補足＞
■独身寮または勤務地手当（条件あり）
※30歳未満は原則独身寮であり、条件に当てはまらない30歳未満の方または30歳以上の方は勤務地手当(24,000円～)を支給
■福利厚生アウトソーシングサービスの利用
■確定拠出年金、社員持株制度
■財形貯蓄制度、勤務地手当(条件あり)
■単身赴任手当
■自己啓発プログラムに対する一部会社補助あり
■時差勤務制度、在宅勤務制度　※一定以上の等級の全社員対象　他

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇10日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数127日

日曜・祝日・土曜（変則）・ゴールデンウィーク・夏休み・年末年始
慶弔休暇、特別休暇、育児休暇、慶弔休暇、特別休暇、育児休暇、年次有給休暇　
※時間単位年次有給休暇制度有り