株式会社アイシン
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- 設立
- 1949年
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- 従業員数
- 36,489名
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- 平均年齢
- -歳
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株式会社アイシン
株式会社アイシンの過去求人情報一覧
仕事
■お任せする業務: CASE領域において、市場価値の高い製品/サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ・アウトカーグループ:走行領域への技術提供(走行制御システムと連携した機能開発) ・インカーグループ:車体領域への技術提供(車室内監視システムと連携した機能開発) ・ユニバーサルグループ:各領域で必要となる基盤技術提供 ■具体的には: 商品開発部門と協業し、以下プロジェクトを担当します。 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」PJT…AIを活用して車室内外の人の状態推定を行うことで、より快適な乗車を提供するシステムの研究/開発 ・「物体検知アルゴリズム開発」PJT…自動運転に必要なディープラーニングを活用した高精度かつ軽量な物体検知モデルの開発 ・「自動緊急ブレーキ開発」PJT…車両周辺の対象物(歩行者など)の正確な位置、移動方向/速度、行動などを把握するために必要な技術の開発 ・「自動バレー駐車開発」PJT…スマートフォンの操作による完全無人での自動駐車を実現するシステムの研究/開発 ■使用言語、環境、ツール等 使用言語:C、C++、Python 環境:Windows、Ubuntu、AWS、Docker ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow、Keras、PyTorch) ■組織のミッション: モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで、価値向上を図ることをミッションとしています。2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。 ■キャリアパス: 本領域で実務経験を積みながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになる事を期待しています。希望と適正によりDS部内でのローテーションの可能性もございます。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当しています。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も受けながら、知識習得、実践力向上を行います。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: シェアリング事業領域において、市場価値の高い製品/サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ■具体的には: 商品開発部門と連携し、以下のプロジェクトを担当します。 ・「路面性状推定」PJT…クラウド上の膨大な走行データから、路面異常を検出するアルゴリズムを構築する研究/開発 ・車両周囲の状況を認識するための画像認識機能/アルゴリズムの開発 ・「ILY-Ai」PJT…ラストワンマイルの移動ニーズにこたえるパーソナルモビリティの自立移動やMaaS連携を実現するための研究/開発 ・カーナビ上でおすすめスポットをリコメンドするアルゴリズムの開発 ・ナビ技術ベースの位置情報活用プラットフォームを活用したコンテンツ開発 ■使用言語、環境、ツール等 使用言語:C、C++、Python 環境:Windows、Ubuntu ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow、Keras、PyTorchなど)、ROS、Unity ■組織のミッション: モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで価値向上を図ることをミッションとしています。2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインの推進や検証を進めています。 ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積みながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになる事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 ■ポジションの魅力: 自動車業界に訪れるCASE(自動運転、コネクティッドカー、シェアリング、電動化)によって、AI/機械学習の技術が今後ますます重要になってきます。アイシンでも、社会を変える新しい開発テーマが、日々、生まれており、最先端の技術を駆使して、最前線で研究/開発に携わっていただけます。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当しています。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も受けながら、知識習得、実践力向上を行います。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: アイシングループ12社のすべての製品を対象とした、スマートファクトリーを具現化する人工知能の応用技術開発をお任せします。グループ各社の工場は設備保全や検査情報のフィードバック等により品質の高い製造ラインを構築していますが、さらなる生産性の改善にはAI/IoTを活用した情報連携が必要となり、それを実現するコア技術を開発しています。 <担当領域> ・製品検査(画像や作動音による検査)技術の開発と現場適用。例えば、外観検査/製品作動音検査等 ・生産設備の異常検知(異常になった際の検知/異常になる前の予兆) ・生産人員の動きや工程の最適化 ■具体的には: 複数プロジェクトが並行しており、1プロジェクトは複数名で担当、1担当者につき複数のプロジェクトを並行担当するイメージです。各工場や生産革新技術部からの相談を受け、以下の流れで仕事を進めます。 ・ニーズ/課題の抽出 ・解決した際の効果の試算 ・最適な解決策の見立て ・課題解決のための技術開発 ・現場への技術導入、成果創出のための定着支援 ■使用言語、環境、ツール等 使用言語:C、C++、Python 環境:Windows、Ubuntu ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow、Keras、PyTorch) ■組織のミッション: 製造品質の向上、生産性の向上を通じたアイシングループがお客様へ提供する総合価値の強化を担っています。2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、直近では検査結果と設備稼働状況のデジタル化と情報連携(デジタルツイン)による工場の生産性向上に貢献しています。 ■キャリアパス: 本領域で実務経験を積みながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになる事を期待しています。希望と適正によりデータサイエンス技術部内でのローテーションの可能性もございます。 ■ポジションの魅力: 当社の工場は世界でもトップクラスの生産性の高い工場だと自負しています。他業界を見ても、このような複雑な形の製品を短いリードタイムで大量生産できる工場は他にはありません。また工場の自動化はDXの先駆であると考えており、デジタルツインを自らの手で推進し、切り開いていく醍醐味を感じることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: CASE領域において、市場価値の高い製品/サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ・アウトカーグループ:走行領域への技術提供(走行制御システムと連携した機能開発) ・インカーグループ:車体領域への技術提供(車室内監視システムと連携した機能開発) ・ユニバーサルグループ:各領域で必要となる基盤技術提供 ■具体的には: 商品開発部門と協業し、以下プロジェクトを担当します。 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」PJT…AIを活用して車室内外の人の状態推定を行うことで、より快適な乗車を提供するシステムの研究/開発 ・「物体検知アルゴリズム開発」PJT…自動運転に必要なディープラーニングを活用した高精度かつ軽量な物体検知モデルの開発 ・「自動緊急ブレーキ開発」PJT…車両周辺の対象物(歩行者など)の正確な位置、移動方向/速度、行動などを把握するために必要な技術の開発 ・「自動バレー駐車開発」PJT…スマートフォンの操作による完全無人での自動駐車を実現するシステムの研究/開発 ■使用言語、環境、ツール等 使用言語:C、C++、Python 環境:Windows、Ubuntu、AWS、Docker ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow、Keras、PyTorch) ■組織のミッション: モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで、価値向上を図ることをミッションとしています。2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。 ■キャリアパス: 本領域で実務経験を積みながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになる事を期待しています。希望と適正によりDS部内でのローテーションの可能性もございます。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当しています。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も受けながら、知識習得、実践力向上を行います。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: 製品開発のリードタイム短縮や製品の品質向上を見据え、AIによる設計技術文章から技術知見を自動抽出する技術の開発(文章分類、関連性抽出)と、抽出した情報に基づく知識グラフ/オントロジー構築技術開発をお任せします。製品開発の設計において、属人化しているベテランのノウハウ情報をデータとして活用可能な状態にすることで、新人でも容易に必要な情報にアクセスし、ベテランと同じように効率的に設計業務を行える状態を目指します。 ■具体的には: 製品設計部門から受け取った設計技術情報を解析して知識グラフへ変換し活用する技術、設計者から直接ノウハウを聞き出し知識グラフへ蓄積/活用する技術の検討開発を行うチームにジョインし、社内業務プロセスを改革する業務をお任せします。 ・自然言語データからの知識抽出(固有表現抽出/関係抽出など) ・知識の体系化(オントロジー構築、知識グラフ構築) ・知識グラフ/オントロジー活用技術の開発(エンティティリンキング、推論など) ・知識グラフを活用する設計支援ツールの開発/展開 ■使用言語、環境、ツール等 データ処理:【必須】Python フロントエンド :HTML、Java Script、React、Vue データベース:GraphDB(RDF Store)、SQL 環境:オンプレミス:Linux (Ubuntu)、クラウド:AWS ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積みながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになる事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 ■このポジションの魅力: 長い製品開発の歴史の中で蓄えられた豊富な技術文書に基づき、製品開発に関わる信頼性の高い知識体系を構築して、開発プロセスを大きく変えて開発部署/会社へ貢献するという、大変やりがいのある取り組みです。この取り組みは応用性が高く、社内で実績を積んだ後は価値の提供先を社外/製造業全体へ広げられる可能性を秘めている点も魅力です。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導や社内外研修を受けながら、知識習得、実践力向上を行います。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: アイシングループ各社、各現場へ向け、AI等の技術を提供することによる業務改善を行います。配属予定グループでは、技術の開発や導入のみでなく、定着のための支援や教育講座の企画・実行等、アイシングループのAI業務改革を担っています。 ■具体的には: 現場と密にコミュニケーションをとりながら課題を設定、解決のための最適な手法を既存のツールから最先端の技術までありとあらゆる可能性から探し出し、現場への導入、定着、成果の創出まで担っていただきます。複数のテーマを並行して推進するイメージで、テーマの例としては以下がございます。 ・工場での異常検出 ・販売数量予測 ・工数自動見積もり ・製品機能開発 ・製品の検査(良品・不良品判定) ・設計評価 ■使用言語、環境、ツール: 言語:Python、ライブラリ:PyTorch、Keras、OpenCV等 環境:Ubuntu、Docker等 ツール:AutoML、RapidMiner、テキストマイニングツール、Tableau等 ■組織のミッション: 業革AI開発室はAI技術をアイシングループの各現場部門へ届けることにより、既存業務の効率化を目指しています。2023年には300名分の省人化を目標とし、その実現に向けて年間約300テーマの改善をKPIとし、技術検討、開発、定着支援を行っています。 ■キャリアパス: 本領域で実務経験を積みながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになる事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 ■採用部門からのメッセージ: グループを横串で見る部門であり、関わる部署やステークホルダの幅が広く、様々な職種のメンバーと連携して仕事ができること、社内の全体像を俯瞰して捉えることができることは本ポジションならではの面白さです。社内の困りごとを解決するコンサルのような仕事でありながら、提言や技術の提供のみでなく最終的な成果の創出まで並走して見届けられることは大きなやりがいに繋がります。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けながら、知識習得、実践力向上を行います。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: アイシングループ12社のすべての製品を対象とした、スマートファクトリーを具現化する人工知能の応用技術開発をお任せします。グループ各社の工場は設備保全や検査情報のフィードバック等により品質の高い製造ラインを構築していますが、さらなる生産性の改善にはAI/IoTを活用した情報連携が必要となり、それを実現するコア技術を開発しています。 <担当領域> ・製品検査(画像や作動音による検査)技術の開発と現場適用。例えば、外観検査/製品作動音検査等 ・生産設備の異常検知(異常になった際の検知/異常になる前の予兆) ・生産人員の動きや工程の最適化 ■具体的には: 複数プロジェクトが並行しており、1プロジェクトは複数名で担当、1担当者につき複数のプロジェクトを並行担当するイメージです。各工場や生産革新技術部からの相談を受け、以下の流れで仕事を進めます。 ・ニーズ/課題の抽出 ・解決した際の効果の試算 ・最適な解決策の見立て ・課題解決のための技術開発 ・現場への技術導入、成果創出のための定着支援 ■使用言語、環境、ツール等 使用言語:C、C++、Python 環境:Windows、Ubuntu ツール:各種DLフレームワーク(Tensorflow、Keras、PyTorch) ■組織のミッション: 製造品質の向上、生産性の向上を通じたアイシングループがお客様へ提供する総合価値の強化を担っています。2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、直近では検査結果と設備稼働状況のデジタル化と情報連携(デジタルツイン)による工場の生産性向上に貢献しています。 ■キャリアパス: 本領域で実務経験を積みながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになる事を期待しています。希望と適正によりデータサイエンス技術部内でのローテーションの可能性もございます。 ■ポジションの魅力: 当社の工場は世界でもトップクラスの生産性の高い工場だと自負しています。他業界を見ても、このような複雑な形の製品を短いリードタイムで大量生産できる工場は他にはありません。また工場の自動化はDXの先駆であると考えており、デジタルツインを自らの手で推進し、切り開いていく醍醐味を感じることができます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
物流サービス企画開発、クラウドサービス開発(Python、HTML5等)、スマートフォンアプリ開発(iOS, Android)等の業務をお任せします。現在アイシンCSSカンパニーでは、カーナビゲーション技術をベースにした位置情報サービスの新たなサービス創出を行っており、特に物流分野に注力しています。物流業界ではまだまだ非効率的な現場が多く存在しており、当社ならではの技術を活用したDXや新たなサービスを物流業界に提案することで、トラックのドライバー不足、長時間労働などの社会課題の解決や、荷主から見た輸配送の効率化で貢献を目指しています。 ■具体的には: (1)物流サービス企画(物流現場の訪問、観察、企画検討) (2)物流サービス開発 ・設計(クラウド、モバイルデバイスを含めた構造設計~基本設計、評価項目作成) ・開発(設計内容の実装、あるいは外部発注時の開発管理、評価) ・その他、企画開発に関わる業務全般 ■仕事の魅力: ・世界トップレベルのカーナビゲーション技術を持つ開発チームと連携することで、トップレベルのサービス企画開発を目指すことができます。 ・物流現場に密着したサービス開発を行うことで、実際に現場のユーザーからのフィードバックを直にもらうことができることが多く、やりがいを感じることができます。 ・物流は今最も効率化やDXが求められている現場であり、これに取り組むことで社会に貢献できます。 ■キャリアパス: 一つの開発テーマについてリードして開発ができ、他のメンバーへの指導ができようになっていただきたいです。プロジェクトで実績を積み、数年後に複数プロジェクトを束ねてリードできるようになれば、管理職へのステップアップも期待しています。 ■歓迎条件:別枠記載の必須条件と併せて以下経験などをお持ちの方は歓迎します。 ・クラウドベースのシステム開発経験(AWS、Azure、Google Cloud等) ・C言語、C#、python、JAVA、Javascript、HTML5、Swift、Kotlin等による開発経験 ・スマートフォン向けアプリケーション開発の経験 ・マーケティング、デザイン思考、行動経済学、都市交通計画、社会心理学、UXに関する知識
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>岡崎工場住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
藤川駅、美合駅、名電山中駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
車載システムもしくはモバイルアプリ開発のプロジェクトマネジメント(要件定義、日程管理、製品リリース)をお任せします。位置情報を活用した製品・サービスの企画段階から顧客と連携した新たなサービスのリリース迄を担当します。 ■具体的には: 顧客と綿密な連携をしながら、製品・サービスに対するRFI、RFQ対応を始めとし、開発部隊と連携し『ワンチーム』で顧客ニーズに対するソリューション提案・スケジューリング・プロジェクト開発の進捗管理を行います。 ■仕事の魅力: 位置情報を活用した製品・サービスを世の中に出していくことで、人々の移動に貢献でき達成感を得ることができます。 ■使用言語、環境、ツール等: Redmine、Jira、Confluence、Slack、Backlog、Teams ■組織のミッション: 【第1システムデザイン部 プロジェクトデザインG】 モバイル×位置情報技術で社会が抱える課題や困りゴトへのソリューションを企画提案し企画、顧客交渉からプロジェクト全体をマネジメントし成功に導く。 【第2システムデザイン部1G、プロダクトデザイン室】 自動車会社向けのナビシステム、及びナビを活用した製品のプロジェクトマネジメントを推進。顧客要件に対し、当社のソリューションを集結した提案を実施した受注活動から、製品設計までのプロジェクトマネジメントを推進する。 ■キャリアパス: 開発チームを束ねるプロジェクトリーダーとして、関係部署と連携した円滑なプロジェクト推進、新規ビジネス獲得に向けた企画・POC提案をマネジメントしていくことで次世代の開発リーダーを目指します。 ■仕事のやりがい: 車載ナビゲーションやスマートフォン向けナビアプリ開発で培ってきた位置情報技術を活用し、SDGsや社会に貢献する製品・サービス開発に携わり世の中に出していくことで達成感を得ることができます。また、国内大手企業や自治体など多岐に渡る引き合いがあり、キャリア形成の機会も豊富にあります。 ■製品・サービスの魅力: 車載ナビゲーションの開発実績、ノウハウをもとにスマートフォン向けナビアプリmoviLinkを市場に展開しています。今後はこのノウハウの拡張を進めるだけでなく、様々な位置情報を活用したサービス・企画を提案し、社会の課題解決に貢献していくことが目標です。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>名駅桜通オフィス住所:愛知県名古屋市中村区名駅4丁目5-28 桜通豊田ビル12F勤務地最寄駅:各線/名古屋駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>岡崎工場(CSSセンター)住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
国際センター駅、藤川駅、名鉄名古屋駅、美合駅、近鉄名古屋駅、名電山中駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務内容: コネクティッドデバイスは、車載セキュリティ対応が必須となる製品です。車両システムや当社製品からセキュリティの脅威、脆弱性を分析し、対策するプロセスの開発と運用が必要です。コネクティッドデバイスのセキュリティ対策メンバーに入り、技術選定や検証、開発までを担当していただきます。 ■具体的には: ・コネクティッドデバイスの脅威/リスク分析、セキュリティ要件を構築。それを実現する上で、必要なセキュリティ対策の調査、検証を実施。 ・対象とするIVI製品へのセキュリティ技術の組み込みを遂行。(Embedded Linuxプラットフォーム、SoCで実現する) ・ISO21434、WP29など車載セキュリティ要件へ対応していくため、社内の各製品セキュリティ担当者と、最新のセキュリティ対策を検討。 ■仕事の魅力: 新しいサービスをお客様に提供することができる仕事です。自ら考えて動くことを大切にしており、新しい技術・知識を獲得するチャンスが多くあります。(管理職だけではなく、技術者としてもキャリアを積むことが可能)また、希望・適性により海外の開発拠点への赴任可能性もございます。 ■キャリアパス: 数年後には製品の開発リーダーもしくは、セキュリティ技術分野の開発リーダーとして、さらに5年目以降には、国内外の動向調査を行い、新規技術の開拓を行う専門技術者としてご活躍いただくことを期待しています。 ■働き方: ・短時間勤務制度 ・在宅勤務制度 ・フレックスタイム制度 ・服装自由(オフィスカジュアル推奨) ・禁煙オフィス ・リモートワーク
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>岡崎工場(CSSセンター)住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
藤川駅、美合駅、名電山中駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
位置情報を活用した要素技術開発(Deep Learning、Visual/LiDAR SLAM、高精度位置情報)をお任せします。 ・画像データと位置情報と地図を融合させ、新たなサービスを提案する ・車輌プローブデータからコンテンツを生成して、自動運転等に活かす ・位置情報を活用した次世代UXサービスの企画/開発を行い、先進的なユーザ体験を提供する ・高精度な位置情報を使った地図の先読み情報や、パスプラン技術を提供する事で自動運転支援を行う ■具体的には: ・カメラで取得した画像データを画像認識し、対象物を含む車載周辺の空間認識を行う ・車輌プローブデータからコンテンツを生成して、ワンペタル等、車両制御との連携を図りながら、自動運転支援を行う(その際にGNSSなどの位置情報と地図のマップマッチング技術を融合させる必要がある) ・センサ情報や、地図情報、画像認識結果等を用いて高精度な自車位置特定ソフトと地図データを活用した経路生成ソフトの構造、詳細設計/プログラミング/シミュレーション、実車評価 ・AR等を用いた次世代UXの企画、位置情報、画像認識結果等を用いたコンテンツの生成/プログラミング/実車評価 ■使用言語、環境、ツール等: ・C/C++言語 ・Physon ・MATLAB ■仕事の魅力: 世界のカーOEMベンダーに採用されていたナビゲーション技術を利用し、当社独自の自動運転支援技術を見出すことにより、世界初の新たな自動運転支援技術を世界のカーOEMベンダーに提供することが可能となり、世界の自動運転をよりリアルなものにすることが可能となります。 ■製品・サービスの魅力: カーナビゲーションで培ってきた位置情報技術と地図とのマッチング技術を保有しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>岡崎工場住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
藤川駅、美合駅、名電山中駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社の位置情報サービス開発ソフトウェアエンジニアとして、下記業務をお任せします。 ・車載ナビやスマホ向け(組み込み)位置情報サービスのアプリケーション/ライブラリ開発 ・配送最適化サービス(Webアプリ)のWebAPI/クライアント開発 ■具体的には: ・統合開発環境上でのアプリケーション/WebAPIの設計、実装、テスト ・小集団の開発チームにて、アジャイルによる早いサイクルでのソフトウェア開発 ■使用言語、環境、ツール等: 【言語】C++、C、C#、Type Script、Java Script、SQL、Python、Go 【環境/ツール】Visual Studio、Virtual Box、Vue.js、PostgreSQL、Google Test、Postman、Microsoft Office ■部のミッション: 位置情報技術、ソフトウェア開発技術で、“モビリティ社会の課題解決”、“ユーザー・顧客へ新たな価値提供”を継続的に行い、安心・快適な移動サービスを実現します。 ■グループのミッション: 高度な位置情報技術と最新のソフトウェア技術を活かし、安心・安全・最適化された移動サービスの提供による社会課題の解決、新たな価値提供による豊かな社会の実現に貢献します。 ■キャリアパス: 実開発を通して当社保有技術の知識を深めた後、直接顧客や企画部署との対話による要求分析・要件定義などの上流工程を担当し、新たなニーズを素早く開発に取り込み動く製品・サービスとして実現していくことを期待しています。 ■仕事の魅力: ・企業規模を活かし、大手自動車メーカーや大手IT企業と連携した大きなプロジェクトに携わることができます。 ・多くのユーザに使ってもらえるアプリケーションを自身で開発できます。 ・位置情報を活用したソリューションの提供により社会貢献できます。 ■製品・サービスの魅力: 数々の世界初の製品・技術を生み出し、世界トップクラスのシェアを誇る当社のカーナビゲーション事業。これまで培ってきた道案内・位置情報技術を応用し、自治体や様々な企業が直面する社会課題の解決に向けた新たなサービスの創出に取り組んでいます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>名駅桜通オフィス住所:愛知県名古屋市中村区名駅4丁目5-28 桜通豊田ビル12F勤務地最寄駅:各線/名古屋駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>岡崎工場(CSSセンター)住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
国際センター駅、藤川駅、名鉄名古屋駅、美合駅、近鉄名古屋駅、名電山中駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
2025年までにソフトウェアの開発コストを50%にすることを目標に、ソフト開発効率化の手法検討やその実現に向けた仕組みづくりをお任せします。対象となる工程は要求分析から設計、評価まで開発工程全体が対象です。他の会社に負けない新しい仕組みを作り、当社のPF(プラットフォーム)が当社製品の武器(競争力)になれればと思います。 ■具体的には: (1)ソフトウェアPF設計(通信/不揮発メモリ/OS/製品セキュリティなどの基盤機能設計) (2)開発効率改善に向けた新しい仕組みの検討 ・ツールによる設計/評価の自動化 ・設計の流用率アップによる設計工数低減など ■使用言語、環境、ツール等: 【言語】C言語、Paython 【環境、ツール】Word/Excel/コンパイラなど ■キャリアパス: ・3年後にはソフトPFのプロとして、自身が設計できるだけではなく、他部署の設計者にソフトPFの使い方や課題に対する対処方法の提案が行えるようになっていただきたいです。 ・入社5年後にはプロジェクト/チームのリーダーとしてソフトPF開発を牽引できる人材になっていただきたいです。 ■仕事の魅力: 当社の全製品に搭載される基盤ソフトウェアの開発になります。様々な製品からの要望を受けて開発するため、難しくはありますが色々な製品に関わったり、新しい技術を標準的に使えるためにはどうすればよいか?など新しい技術にも触れる機会が多い部署になります。 ※特定製品ではなく車載向け製品に幅広くかかわっていきたい、知っていきたいという方におすすめです。 ■製品・サービスの魅力: ソフトウェアファーストという言葉が様々な会社で聞くようになったことでわかるように、ソフトウェアの重要性が現状高まっており、今後も上がり続けていくと予想します。その中でソフトウェア基盤技術部では当社全体のソフトウェアの基盤を作りを展開していくという使命があり、セキュリティや通信といった新しい技術の取得や効率的な開発手法の検討など、他のソフト設計者を引っ張っていく立場にあります。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務内容: 自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムにおける、モデルベース開発をお任せします。 ■具体的には: モデルベース・シミュレーション開発環境構築から設計評価までご担当いただきます。 ■使用言語、環境、ツール等: MATLAB、Simulink、dSPACE SCALEXI、IPG XPACK4 CarMaker、CarSim、SysML、UML C, C++,Python ■組織のミッション/募集背景: 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品/コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んでいただける仲間を求めています。 ■キャリアパス: 自動駐車関連におけるシステム設計を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ(P.O、S.Mを含む)を経験しながら、リーダシップを発揮いただくことを期待しております。 ■仕事の魅力: ◎自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。 ◎部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。 ◎社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ■製品・サービスの魅力: 業界でも最先端のシミュレーション/モデルベース開発を推進 ■体制・教育: ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助 ■職場環境: ・リモートワーク推奨 ・サテライトオフィス・職場内フリーアドレス有 ・月平均残業時間:10時間 ・リモートワーク実施率:50~79%
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
BEVの熱マネジメントシステム設計、デバイス製品の開発をお任せします。 ■具体的には: ・BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発 ・市場のBEVの熱マネシステム(水/冷媒)/デバイス技術動向調査 ・車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発 ■ポジションの魅力: 今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 ■働く環境: ・フレックスタイム制 ・在宅勤務可(頻度は相談) ・短時間勤務制度 ・服装自由(オフィスカジュアル推奨) ・禁煙オフィス ・リモートワーク
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>安城PT技術センター住所:愛知県安城市藤井町高根10 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
南桜井駅(愛知県)、米津駅、桜井駅(愛知県)
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■モデル年収:750万円/35歳(月給41万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)580万円/30歳(月給32万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務概要 4~6年後の標準仕様となる開閉式ルーフやシェードのシステム開発、特に挟み込み検知機能や作動に関する制御開発をご担当いただきます。 開発業務に加え、得意先(日中米欧)との仕様交渉、生産ライン設計支援、製品評価もご対応いただきます。 ■具体的には: ・システム設計 ・シミュレーション解析 ・制御ロジック設計(古典制御、現代制御) ■使用言語/環境/ツール: ・Office(Excel、Word、PowerPoint) ・Matlab/Simulink、RecurDyn ・VBA、Pythonなど ■組織のミッション: 【車体カンパニー 車体第2開発部】 当社では、「移動空間」にさらなる安心・快適と新たな価値(感動・健康)を提供するために、新技術、新価値を発掘し車両全体の空間ソリューション具現化に向けて、将来のモビリティ社会を先取りできる商品を提供しつづけています。 【第2システム開発室】 車両のルーフ領域における安全、快適な移動空間の創出に向けて、大開口パノラマサンルーフを代表とするルーフ領域の制御技術開発を推進し、グローバルで競争力のあるシステム製品を提供します。 ■キャリアパス: サンルーフ製品のシステム開発リーダーとして、部下を2~3名持ち、将来製品の更なる安全・快適なシステム開発を担っていただけることを期待しています。 ■ポジションの魅力: 【仕事の魅力】 ・自動車ユーザーの安全・快適性を自らのアイデアから生み出すことができます。 ・車両の先進性デバイスに従事し、新規製品の市場投入を経験することが出来ます。 ・グローバルでの活躍を目指す方の自己実現も可能です。 【製品・サービスの魅力】 豊富なサンルーフのラインナップを揃え、日本国内シェアはNo.1。 海外OEMにも製品を納入しており、グローバルシェアの更なる拡大を目指しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>生産技術センター住所:愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 勤務地最寄駅:名鉄三河線/重原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■モデル年収:750万円/35歳(月給41万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)580万円/30歳(月給32万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
BEV車両のエネルギー効率を最大化する、熱マネジメントシステムを開発するための技術構築を推進するリーダーとしてご活躍いただきます。 ■具体的には: ・車両コンセプトに適した熱マネシステムを柔軟に素早く設計するための基礎データの評価計測、及びシミュレーションモデルへの落とし込み ・eAxle及びサーマル部品、パワエレ部品の複合駆動ユニットの開発効率最大化に向けた設計評価用のアプリケーション開発 ・BEV実車ベンチマーク活動推進(月1台ペース) ■使用言語/環境/ツール: ・GT-Power ・Matlab/Simulink ■キャリアパス: BEVの熱マネシステムの開発基盤づくりで実務経験を積み、当社の開発に慣れたのち、プロジェクト開発を推進するチームリーダー、またはシステム開発のスペシャリストになっていただくことを期待します。 ■ポジションの魅力: 車両を模擬できる新たな熱評価設備導入や中国・欧米専用BEV購入による実車ベンチマークなど先行開発投資を積極的に行い技術構築に取り組んでおります。その自動車メーカレベルの開発リソーセスを用いた部品サプライヤーの強みを活かし、世界中のカーメーカーと対等にBEV開発を行える環境であり、熱システム開発の知見を活かしながら幅広い経験を積み技術者として大きく成長しながら、社内外で活躍できます。 ■体制/教育: ・入社時に電動駆動ユニットの基本設計について社内教育を実施 ・開発に必要なスキルは随時社外研修を受講 ・10名のチーム(平均32才)で先輩技術者からOJT教育、キャリア教育を実施 ■働く環境: システム開発に必要なPC、CAD・解析ツールや、リモートワークに対応したツールを提供しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>安城PT技術センター住所:愛知県安城市藤井町高根10 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
南桜井駅(愛知県)、米津駅、桜井駅(愛知県)
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■モデル年収:750万円/35歳(月給41万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)580万円/30歳(月給32万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務概要 3~5年後の市場投入を見据えた調光ガラスサンルーフに対して、システム・制御・ECUハード開発のいずれかの業務をご担当頂きます。開発業務に加え、得意先プレゼン(日中米欧)、生産ライン設計支援、製品評価もご対応頂きます。 ■具体的には: ・サンルーフ及び調光ガラス製品のシステム開発(サンルーフ制御、調光ガラスインバータ制御、各種仕様書作成業務、システム評価) ・上記の制御を行うECU開発 ・ECUハードウェアの信頼性評価 ・得意先プレゼン(日中米欧) ■使用言語/環境/ツール: ・Office(Excel、Word、PowerPoint) ・MATLAB Simulink ・電気電子系特性測定機器(オシロスコープ、電力計測定器、マルチメータ等) ■組織のミッション: 【車体カンパニー 車体第2開発部】 当社では、「移動空間」にさらなる安心・快適と新たな価値(感動・健康)を提供するために、新技術、新価値を発掘し車両全体の空間ソリューション具現化に向けて、将来のモビリティ社会を先取りできる商品を提供しつづけています。 【第2システム開発室】 車両のルーフ領域における安全、快適な移動空間の創出に向けて、大開口パノラマサンルーフを代表とするルーフ領域の制御技術開発を推進し、グローバルで競争力のあるシステム製品を提供します。 ■キャリアパス: サンルーフ製品のシステム開発リーダーとして、部下を2~3名持ち、将来製品の更なる安全・快適なシステム開発を担っていただけることを期待しています。 ■ポジションの魅力: 【仕事の魅力】 ・自動車ユーザーの安全・快適性を自らのアイデアから生み出すことができます。 ・車両の先進性デバイスに従事し、新規製品の市場投入を経験することが出来ます。 ・グローバルでの活躍を目指す方の自己実現も可能です。 【製品・サービスの魅力】 豊富なサンルーフのラインナップを揃え、日本国内シェアはNo.1。 海外OEMにも製品を納入しており、グローバルシェアの更なる拡大を目指しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>生産技術センター住所:愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地 勤務地最寄駅:名鉄三河線/重原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■モデル年収:750万円/35歳(月給41万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)580万円/30歳(月給32万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務内容: 5~10年後を見据えた電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御機能の企画、設計、評価を担当していただきます。 ■具体的には: ◎電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能の先行制御開発 ◎次世代モータ制御:制御開発、MILS評価、実機評価 ◎車両統合制御:関係部署との機能企画、MBD、実車評価 ◎車外連携機能開発:関係部署との機能企画、コーディング、実車評価 ■使用言語、環境、ツール等: MATLAB、C言語、Python ■組織のミッション: 未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計 ■募集背景: 環境負荷を低減し、持続可能なモビリティ社会を実現するために、我々は次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御開発を行っています。企画、設計、車両評価までスピード感をもって一気通貫で開発を行っています。新しい技術を習得し一緒に未来の車づくりにチャレンジしましょう。 ■キャリアパス: 数年後には、制御機能テーマのリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。 社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。 ■仕事の魅力: 電動化車両における各種商材を持つアイシンの特徴を生かし、車目線での制御機能開発が可能です。 様々な技術分野のエンジニアが集まる部署ですので、幅広い知見の習得できます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>パワートレーン技術センター住所:愛知県安城市藤井町高根10番地 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
南桜井駅(愛知県)、米津駅、桜井駅(愛知県)
給与
<予定年収>600万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~600,000円<月給>300,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎1,042万円/管理職 課長クラス※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務内容: 周辺の安全認識とともにユーザー行動を予測する先読みセンシング機能開発をお任せします。 ■具体的には: 車両周辺の物体と人の行動を認識するセンサシステム開発に伴う、 ・お客様のニーズに応じたシステム仕様、コンポーネント仕様の設計 ・認識アルゴリズムの開発 ・機能を達成する車載ハードウェアの開発・設計 ■使用言語、環境、ツール等: ・MATLAB Simulink ・言語:Python/C++ ■組織のミッション: ◇ボデー先行開発部 誰もが快適に移動でき、ずっと住み続けられるスマートシティ実現に向けて、「いつでも」「どこでも」「誰でも」が安全で快適に乗降できるエントリーシステムやすべての人がいつも安心して移動できる見守りシステムなど、移動に感動を感じられる商品・サービスの開発に力を入れています。 ◇センシング機能開発室 システム開発力、センシング技術、ユーザー視点を強みとして、安心・便利なモビリティサービス向けセンシングシステムを企画・開発しています。 ■キャリアパス: システムリーダーとして、部下数名ならびに業務委託先とともに課題解決と目標性能目途付けを完了し、3年後に先行開発から量産開発へ移行できることを期待しています。 ■仕事の魅力: ・車体領域の製品は、お子様からお年寄りまで、クルマを使うすべての人が直接触れる製品ばかりです。 ・自らのアイデアを具現化~製品化し、自分の製品をユーザーが使っている姿を目にすることができます。 ・センシング技術は様々なアプリケーションへ応用可能な技術ですので、アイデア次第でもっと安心なモビリティへ進化させることができます。 ■製品・サービスの魅力: 22.12.22 プレスリリース:「子どもの車内放置検知システム」「SUV向けスライドドア」 https://www.youtube.com/watch?v=HtSIlnMjpVM ■体制・教育: ・社内スキルアップ研修 ・社外セミナー/講習会への参加 ・各種専門部署への育成出向 ■職場環境: ◎次世代開発ラボの中に執務区があり、様々なスキルを持った先行開発部隊が集まっています。実車も利用できる実験区が併設されています。 ◎月平均残業時間:15時間 ◎リモート実施率:50%以下
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務内容: 自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムにおける、ADASセンサーを用いたセンシング、車両制御、HMIの開発・製品化をお任せします。 ■具体的には: ご希望、ご経験を考慮し以下の業務を中心に配属を検討いたします。 (1)AIを用いた画像認識アルゴリズム開発 (2)カメラ画像処理、HMIソフトウェア開発 (3)ADASセンサ情報を用いた駐車計画、経路設計のロジック開発 (4)画像系SoC/FPGAを活用したADASソフトウェアPF開発 (5)他社ECUへのソフトウェア提供開発(設計、実装、評価) ※SDV対応 (6)OEM/協業パートナーとのプロジェクト推進 ■使用言語、環境、ツール等: C、C++(OpenGL)、Python JIRA、Bitbucket、Redmine、MATLAB、Simulink、CarSim、AWS、EA ■組織のミッション/募集背景: アイシンは、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、交通事故ゼロ社会の実現に向けて、運転支援商品(自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システム)を推進しています。ADASセンサ・センシングから車両制御、HMIに至るまで、関連する製品/コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、最先端の製品を開発・市場へ投入することで、安全・安心なモビリティ社会へ貢献することを目指しています。業界をリードするアイシンの一員として、共にビッグプロジェクトへ挑んでいただける仲間を求めています。 ■キャリアパス: 自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムの製品化開発を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、将来的にはプロジェクトチームのリーダとして、リーダシップを発揮いただくことを期待しております。 ■仕事の魅力: ◎自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。 ◎部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。 ◎社内外の専門家やOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できます。また、新たな価値を世の中に提供する感動を開発メンバやOEMと共感できます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
~プライム上場/スキルアップ体制豊富/リモートワーク可能/業界大手/業界未経験OK/言語不問~ ■業務内容: 5~10年後を見据えた電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能などの先行制御機能の企画、設計、評価を担当していただきます。 ■詳細: ・電動化車両の次世代モータ制御、車両統合制御、車外情報連携機能の先行制御開発 ・次世代モータ制御:制御開発、MILS評価、実機評価 ・車両統合制御:関係部署との機能企画、MBD、実車評価 ・車外連携機能開発:関係部署との機能企画、コーディング、実車評価 ■使用言語、環境、ツール等: MATLAB、C言語、Python ■組織のミッション: 未来のモビリティ社会における電動化車両関連の制御機能企画、設計 ■キャリアパス: 数年後には、制御機能テーマのリーダーとして活躍してもらうことを期待しています。 社内外と連携しながら開発を行い、担当するテーマだけでなく幅広い知識の習得を期待しています。 ■仕事の魅力: 電動化車両における各種商材を持つアイシンの特徴を生かし、車目線での制御機能開発が可能です。 様々な技術分野のエンジニアが集まる部署ですので、幅広い知見の習得できます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>パワートレーン技術センター住所:愛知県安城市藤井町高根10番地 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
南桜井駅(愛知県)、米津駅、桜井駅(愛知県)
給与
<予定年収>600万円~1,200万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~600,000円<月給>300,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎1,042万円/管理職 課長クラス※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務内容: 自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムにおける、車両運動制御技術の研究・開発・製品化をお任せします。 ■具体的には: 車両運動制御における個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行っていただきます。 ■使用言語、環境、ツール等: C, C++,Python JIRA,Redmine,Bitbucket,MATLAB,Simulink,CarSim,EA ■組織のミッション/募集背景: 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品/コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んでいただける仲間を求めています。 ■キャリアパス: 車両運動制御を中心とした研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ(P.O、S.Mを含む)を経験しながら、リーダシップを発揮いただくことを期待しております。 ■仕事の魅力: ◎自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。 ◎部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。 ◎社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ■製品・サービスの魅力: 自動駐車/低速運転支援では業界大手であり、ISO標準化活動なども広く牽引しています。 ■体制・教育: ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助 ■職場環境: ・リモートワーク推奨、サテライトオフィス・職場内フリーアドレス有 ・月平均残業時間:10時間 ・リモートワーク実施率:50~79%
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務概要 組み込みソフトウェア開発 ・車体系制御システム製品(MaaS系システム、パワースライド等のドア系システム)の制御アプリケーション企画と開発 ・各組み込みECUにおけるソフトプラットフォーム開発 ■具体的には: 得意先や社内設計部署と協業し、車体系制御システムの要求仕様をまとめ、仕様設計からソフトウェア評価までの一連の製品開発プロセスにおける全体あるいは一部について、協力会社を率いて遂行いただきます。 ・要求仕様の分析(OEMから受領した要求を分析し、車両全体・エンドユーザへの影響を検討し、制御仕様を立案) ・モデルベースやシミュレーションを活用した上流設計(実際にモノを試作し、意図通りのシステム検証) ・量産ソフトウェア開発(要求仕様に基づき、可変性、可読性の高いモデル/ソフトを協力会社と構築し実車評価) ■使用言語/環境/ツール: 使用言語:C、C++、python、SysML、UML 環境:PC、HILS、SILS、MILS ツール:MATLAB/Simulink、StateFlow、Enterprise Architect(EA) 、統合開発環境(MULTI) ■組織のミッション: 先進的なソフトウェア技術でユーザを中心とした設計を実践し、ニーズの変化に素早くに対応することで、事業価値を創出・変革し続けます。 ■キャリアパス: 将来的なソフトウェアエンジニアとしてのキャリアパス (1)スペシャリスト(ソフトウェア設計の専門家)/(2)ジェネラリスト(プロジェクトマネジメント) ■ポジションの魅力: 【仕事の魅力】 当社では、システム仕様検討から評価まで一貫して開発に携わることができます。モデルによるシミュレーション検証や実機を用いた動作検証の経験も積むことができます。また、自動車のUX向上には車体機能の向上が欠かせません。今後も新製品開発があり、まだ見たことのない製品開発にも参画できます。ご経験を活かして活躍していただける環境です。 【製品・サービスの魅力】 当社は、多岐にわたる製品領域において幅広い技術を保有しています。エンドユーザの声を迅速に反映し、市場投入までのスピード感は他社に負けません。ご要件から設計、評価まで一貫して担当し、高品質な製品を提供します。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■モデル年収:750万円/35歳(月給41万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)580万円/30歳(月給32万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
電気自動車向けバッテリーの最適温調開発をお任せします。 ■具体的には: ・電動化車両のバッテリー温調製品の先行開発 ・自社の強みを活かしバッテリーEVに最適な機能統合を実現する温調システム、ハード開発 ■ポジションの魅力: ・今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車両の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。 ・車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 ■組織のミッション: <EV推進センター> EV化による商品群の大きな変化に対し、アイシングループの総力を挙げたEV向け商品体制拡充の必要性が高まっています。こうした考えのもと、EV向け先行開発の一層の活性化、カンパニー・グループ会社横断プロジェクトを強化・推進等に向け、アイシングループ全体の電動化戦略を推進するため、22年5月にEV推進センターおよび当部を新設し開発体制を強化しています。 <第2EV先行開発部 EVプラットフォーム開発室> バッテリーモジュール事業を新たな柱の一つとすべく、バッテリーEV向け車体部品の先行開発を推進し、製品化、事業化を目指します。 ■当社の技術優位性: 当社は車体製品を既に市場展開し、広くお客様にお使いいただきながら、設計ノウハウと素形材技術を保有しています。今後この強みを活かし、電動化車両に向けた新商材を開発、新たなクルマづくりでBEV普及へ貢献することが目標です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■モデル年収:750万円/35歳(月給41万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)580万円/30歳(月給32万円/賞与・家族手当含む、残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■業務内容: 自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムにおける、画像センシング技術の研究・開発・製品化をお任せします。 ■具体的には: 車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行っていただきます。 ■使用言語、環境、ツール等: C, C++,Python JIRA,Redmine,Bitbucket,MATLAB,Simulink,CarSim,EA ■組織のミッション/募集背景: 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品/コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んでいただける仲間を求めています。 ■キャリアパス: 画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ(P.O、S.Mを含む)を経験しながら、リーダシップを発揮いただくことを期待しております。 ■仕事の魅力: ◎自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。 ◎部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。 ◎社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ■製品・サービスの魅力: 自動駐車/低速運転支援では業界大手であり、ISO標準化活動なども広く牽引しています。 ■体制・教育: ・スキルアップ研修 ・社内技術交流会 ・社外研修受講可 ・外部勉強会 ・書籍購入費補助 ■職場環境: ・リモートワーク推奨 ・サテライトオフィス・職場内フリーアドレス有 ・月平均残業時間:10時間 ・リモートワーク実施率:50~79%
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~550,000円<月給>250,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。■残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: システム設計、MBD/車両を用いた制御開発を行い、MaaS/CASE社会に適応した次世代製品の開発を担当いただきます。 提供したい価値からシステムの要求分析、システムの構造設計を行い、メカ/ECU/ソフト/センサへの要求定義を行ってもらいます。 ■具体的には: ・ニーズ・課題の抽出、ボデーシステムの機能/開発目標値定義、メカ、ECUなどのコンポーネントに対する機能/開発目標値定義 ・ボデーシステム製品の作動ロジック構築および速度制御/挟み込み制御などのパラメータ設計 ■使用言語、環境、ツール等: 言語:C ツール:MATLAB Simulink、Cameo Systems Modeler ■組織のミッション: ・ボデー先行開発部 2030年に向けてボデーシステムのグローバルシェアを拡大し、トップサプライヤの確立を目指しています。全ての人に「安心」「快適」な移動を届けます。 ・システム戦略室 「安心」「安全」な移動を提供する為に、価値目線の商品企画~「抜け漏れ」「手戻り」のないシステム設計~制御設計まで一気通貫での企画開発をしています。 ■キャリアパス: 制御設計を軸足に、数年後には先行開発におけるシステム設計のリーダーとして、制御・メカ・ECUを俯瞰したシステム設計を担っていただけることを期待しています。 ■このポジションの魅力: ・自分のアイデアを具現化して商品企画~製品設計ができます。 ・グローバルで活躍ができます。 ■製品・サービスの魅力: 当社はパワースライドドアシェア1位を筆頭に多くのボデーシステム製品を市場投入しており、企画から製造間ので工程において、ノウハウを保有しています。今後このノウハウの拡張および0ベースでの開発を進め新たな移動における社会問題を解決する製品を継続して提供することが目標です。 ■体制・教育: 1グループ5名が在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 ■職場環境: ・フリーアドレス制 ・制御設計に必要なツールを業務に合わせて提供 ・リーモートワークに対応したツール提供
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社のナビ技術、位置情報活用サービスをはじめとして、「コネクティッド」「シェアリング/サービス」の領域でニーズに応える新規サービス・製品開発をお任せします。 ■具体的な仕事内容: ご応募された方の実務経験・知識と志向により、いずれかの業務を担当いただきます。 (代表的な業務例) ・位置情報収集デバイス向け組み込みソフトウェア開発 ・コネクティッドデバイス向けセキュリティ技術開発 ・次世代モビリティ支援ソリューションの企画開発 ・ワクワクする移動体験を実現するコンテンツ配信のUXデザインとソリューションの企画開発 ・物流サービス企画開発 ・コネクティッドサービス開発用クラウド基盤のアーキテクチャ設計 ・数値、時系列データ等を活用したコネクティッドサービスの企画開発 ・モバイルアプリ開発のプロジェクトマネジメント、システム開発 ・ナビ技術を活用した車載機器・サービス開発のプロジェクトマネジメント ・位置情報サービスソフトウェア開発 ・車載機ネットワークの開発 ・カーナビゲーション活用サービスの開発 ・位置情報サービスソフトウェア開発:ソフトウェア開発プロセス構築 ※上記以外のポジションをご紹介する場合もございます。 ■募集の背景: 世界一の自動車メーカー向けカーナビゲーション開発で培った高度な位置情報技術を活用し、安心・安全・最適化された移動サービスの提供による社会課題の解決、新たな価値提供による豊かな社会の実現を目指しています。多様な分野へのサービス展開を見据え、ビジネスと技術領域の拡大に伴い、"移動"に感動を、未来に笑顔を、共に創造していただける人材を求めています。 ■アイシンのコネクティッド事業: 数々の世界初の製品・技術を生み出し、世界トップクラスのシェアを誇る当社のカーナビゲーション事業。事業を推進する一方で、これまでの開発過程で培ってきた道案内・位置情報技術を応用し、自治体や様々な企業が直面する社会課題の解決に向けた新たなサービスの創出に挑みます。事業軸で設置された6つのカンパニーのなかでも、担う領域は未知数で可能性に富んでいます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>名駅桜通オフィス住所:愛知県名古屋市中村区名駅4丁目5-28 桜通豊田ビル12F勤務地最寄駅:各線/名古屋駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>岡崎工場住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
国際センター駅、藤川駅、近鉄名古屋駅、美合駅、名鉄名古屋駅、名電山中駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:・750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)・580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社にて、自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムにおける、研究・開発・製品化をご担当頂きます。個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行っていただきます。 ■具体的な仕事内容: ご応募された方の実務経験・知識と志向により、いずれかの業務を担当いただきます。 (代表的な業務例) ・走行安全/自動運転系製品におけるモデルベース開発 ・走行安全/自動運転系製品における車両運動制御開発 ・走行安全/自動運転系製品における認識・判断アルゴリズム開発 ・自動運転に貢献するステアリング/サスペンション制御開発 ※上記以外のポジションをご紹介する場合もございます。 ■募集の背景: 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品/コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んで頂ける仲間を求めています。 ■当社の自動運転技術への取り組み: ・自動車関連事故の約3割が駐車場内で発生していることから、当社では駐車時などの事故を低減したいという想いで低速領域の自動運転技術の開発に特に力を入れています。 ・2003年に世界で初めてハンドル操作を自動で行う駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」を開発。低速領域での自動運転に向けた開発を早い時期から多角的に推進。 ・2015年より自動バレー駐車のプロジェクトをスタートし、実証実験まで完了。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:・750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)・580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社にて、制御・組み込み設計をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容: ご応募された方の実務経験・知識と志向により、いずれかの業務を担当いただきます。 (代表的な業務例) ・走行安全/自動運転系製品におけるモデルベース開発 ・走行安全/自動運転系製品における車両運動制御開発 ・走行安全/自動運転系製品における認識・判断アルゴリズム開発 ・自動運転に貢献するステアリング/サスペンション制御開発 ・車体ボデー系製品のシステム開発 ・無人見守りシステムの開発 ・車載システム商品における制御開発の監査 ・位置情報収集デバイス向け組み込みソフトウェア開発 ・パワートレイン制御ソフト開発 ・EV/HV用ギヤ部品の生産設備設計 ・CO2分離・回収システムの制御開発 ※オープンポジションとは、実務経験、知識・スキル、希望のキャリアに応じて、適したポジションをご紹介し、応募いただく採用手法です。業種・職種にこだわらず、広く人材を求めております。ぜひ、ご応募ください。 ■当社の働き方: 当社では、柔軟な働き方の促進を進めています。子育て・介護など、様々な状況と業務をバランスよく両立していくために、いくつかの制度を導入しています。 2020年度より、これまでは対象を限定して導入していたテレワーク制度を、全社に正式導入しました。場所にとらわれない働き方を取り入れることで、通勤時間の短縮、プライベートな時間の確保によりワークライフバランスに繋げていきます。フレックスタイム制度も、コアタイムなしで1日のどの時間でも調整可能な制度です。これらを併用することで、よりフレキシブルに働くことを可能にしました。 ■備考: アイシンの今、未来を知る「アイシング」AI Think(https://www.aisin.com/jp/aithink/) AISIN CROSS アイシンの人と働くを伝えるオウンドメディア(https://www.aisin.com/jp/recruit/cross/)
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>安城工場住所:愛知県安城市三河安城町1丁目11番地2 勤務地最寄駅:JR東海道本線/三河安城駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細3>岡崎工場住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、三河安城駅、藤川駅、刈谷駅、東刈谷駅、美合駅、一ツ木駅、安城駅、名電山中駅
給与
<予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:・750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)・580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
製品開発のリードタイムの短縮、製品の品質向上を見据えたAIによる設計技術文章から技術知見を自動抽出する技術の開発(文章分類、関連性抽出、等)をお任せします。製品開発の設計において、属人化しているベテランのノウハウ情報をデータとして活用可能な状態にすることで、新人でも容易に必要な情報にアクセスし、ベテランと同じように効率的に設計業務を行える状態を目指します。 ■具体的には: 製品設計部門から受け取った設計技術情報を基に、データ利活用のしくみを検討、構築いただきます。 ・データの前処理、加工(自然言語処理) ・データベースの整備 ・フロントエンドの設計(UI) ■使用言語、環境、ツール等 言語(データ処理):Python 、Linked Open Data、 言語(フロントエンド) :HTML、Java Script、React、Angular、 環境:Ubuntu(Linux) ■組織のミッション: 業革AI開発室は、AI技術をアイシングループの各現場部門へ届けることにより、既存業務の効率化を目指しています。全社として業務改革は急務と捉えており、具体的には2023年には300名分の省人化を目標としています。その実現に向けて年間約300テーマの改善をKPIと置き、改善のための技術検討、開発を行っています。 ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 【参考URL】:当社のAI研究・開発については、AIエンジニアサイト(https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/)
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社にて、自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムにおける、研究・開発・製品化をご担当頂きます。個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行っていただきます。 ■具体的な仕事内容: ご応募された方の実務経験・知識と志向により、いずれかの業務を担当いただきます。 (代表的な業務例) ・走行安全/自動運転系製品におけるモデルベース開発 ・走行安全/自動運転系製品における車両運動制御開発 ・走行安全/自動運転系製品における認識・判断アルゴリズム開発 ・自動運転に貢献するステアリング/サスペンション制御開発 ※上記以外のポジションをご紹介する場合もございます。 ■募集の背景: 自動車業界がCASEにシフトする中、当社でも重点領域として自動運転/自動駐車/自動バレー駐車システムの開発を推進しております。センサ・センシングから車両運動制御、HMIに至るまで、関連する製品/コア技術を多数保有するアイシンの強みを活かし、システム開発から安全・安心な自動運転社会へ貢献することを目指しております。業界をリードする新生アイシンの一員として、「移動に感動を、未来に笑顔を。」をキーワードに、共に挑んで頂ける仲間を求めています。 ■当社の自動運転技術への取り組み: ・自動車関連事故の約3割が駐車場内で発生していることから、当社では駐車時などの事故を低減したいという想いで低速領域の自動運転技術の開発に特に力を入れています。 ・2003年に世界で初めてハンドル操作を自動で行う駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」を開発。低速領域での自動運転に向けた開発を早い時期から多角的に推進。 ・2015年より自動バレー駐車のプロジェクトをスタートし、実証実験まで完了。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):361,000円~<月給>361,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:・750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社のナビ技術、位置情報活用サービスをはじめとして、「コネクティッド」「シェアリング/サービス」の領域でニーズに応える新規サービス・製品開発をお任せします。 ■具体的な仕事内容: ご応募された方の実務経験・知識と志向により、いずれかの業務を担当いただきます。 (代表的な業務例) ・位置情報収集デバイス向け組み込みソフトウェア開発 ・コネクティッドデバイス向けセキュリティ技術開発 ・次世代モビリティ支援ソリューションの企画開発 ・ワクワクする移動体験を実現するコンテンツ配信のUXデザインとソリューションの企画開発 ・物流サービス企画開発 ・コネクティッドサービス開発用クラウド基盤のアーキテクチャ設計 ・数値、時系列データ等を活用したコネクティッドサービスの企画開発 ・モバイルアプリ開発のプロジェクトマネジメント、システム開発 ・ナビ技術を活用した車載機器・サービス開発のプロジェクトマネジメント ・位置情報サービスソフトウェア開発 ・車載機ネットワークの開発 ・カーナビゲーション活用サービスの開発 ・位置情報サービスソフトウェア開発:ソフトウェア開発プロセス構築 ※上記以外のポジションをご紹介する場合もございます。 ■募集の背景: 世界一の自動車メーカー向けカーナビゲーション開発で培った高度な位置情報技術を活用し、安心・安全・最適化された移動サービスの提供による社会課題の解決、新たな価値提供による豊かな社会の実現を目指しています。多様な分野へのサービス展開を見据え、ビジネスと技術領域の拡大に伴い、"移動"に感動を、未来に笑顔を、共に創造していただける人材を求めています。 ■アイシンのコネクティッド事業: 数々の世界初の製品・技術を生み出し、世界トップクラスのシェアを誇る当社のカーナビゲーション事業。事業を推進する一方で、これまでの開発過程で培ってきた道案内・位置情報技術を応用し、自治体や様々な企業が直面する社会課題の解決に向けた新たなサービスの創出に挑みます。事業軸で設置された6つのカンパニーのなかでも、担う領域は未知数で可能性に富んでいます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>名駅桜通オフィス住所:愛知県名古屋市中村区名駅4丁目5-28 桜通豊田ビル12F勤務地最寄駅:各線/名古屋駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>岡崎工場住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
国際センター駅、藤川駅、名鉄名古屋駅、美合駅、近鉄名古屋駅、名電山中駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):361,111円~<月給>361,111円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:・750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売を行う当社の位置情報サービス開発ソフトウェアエンジニアとして、下記業務をお任せします。 ・車載ナビやスマホ向け(組み込み)位置情報サービスのアプリケーション/ライブラリ開発 ・配送最適化サービス(Webアプリ)のWebAPI/クライアント開発 ■具体的には: ・統合開発環境上でのアプリケーション/WebAPIの設計、実装、テスト ・小集団の開発チームにて、アジャイルによる早いサイクルでのソフトウェア開発 ■使用言語、環境、ツール等: 【言語】C++、C、C#、Type Script、Java Script、SQL、Python、Go 【環境/ツール】Visual Studio、Virtual Box、Vue.js、PostgreSQL、Google Test、Postman、Microsoft Office ■部のミッション: 位置情報技術、ソフトウェア開発技術で、“モビリティ社会の課題解決”、“ユーザー・顧客へ新たな価値提供”を継続的に行い、安心・快適な移動サービスを実現します。 ■グループのミッション: 高度な位置情報技術と最新のソフトウェア技術を活かし、安心・安全・最適化された移動サービスの提供による社会課題の解決、新たな価値提供による豊かな社会の実現に貢献します。 ■キャリアパス: 実開発を通して当社保有技術の知識を深めた後、直接顧客や企画部署との対話による要求分析・要件定義などの上流工程を担当し、新たなニーズを素早く開発に取り込み動く製品・サービスとして実現していくことを期待しています。 ■仕事の魅力: ・企業規模を活かし、大手自動車メーカーや大手IT企業と連携した大きなプロジェクトに携わることができます。 ・多くのユーザに使ってもらえるアプリケーションを自身で開発できます。 ・位置情報を活用したソリューションの提供により社会貢献できます。 ■製品・サービスの魅力: 数々の世界初の製品・技術を生み出し、世界トップクラスのシェアを誇る当社のカーナビゲーション事業。これまで培ってきた道案内・位置情報技術を応用し、自治体や様々な企業が直面する社会課題の解決に向けた新たなサービスの創出に取り組んでいます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>名駅桜通オフィス住所:愛知県名古屋市中村区名駅4丁目5-28 桜通豊田ビル12F勤務地最寄駅:各線/名古屋駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>岡崎工場(CSSセンター)住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
国際センター駅、藤川駅、名鉄名古屋駅、美合駅、近鉄名古屋駅、名電山中駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):361,000円~<月給>361,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
シェアリング事業領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ■具体的には: 商品開発部門と連携し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「路面性状推定」プロジェクト…クラウド上の膨大な走行データから、路面異常を検出するアルゴリズムを構築する研究・開発 ・車両周囲の状況を認識するための画像認識機能・アルゴリズムの開発 ・「ILY-Ai」プロジェクト…ラストワンマイルの移動ニーズにこたえるパーソナルモビリティの自立移動やMaaS連携を実現するための研究・開発 ・カーナビ上でおすすめスポットをリコメンドするアルゴリズムの開発 ・ナビ技術ベースの位置情報活用プラットフォームを活用したコンテンツ開発 ■参考情報: ・クラウド上の膨大な走行データから、路面異常を検出するアルゴリズムを構築せよ。 https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-005/ ・ラストワンマイルを埋める先進モビリティ。知能化の第一歩は、障害物回避機能の実装だった。 https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-001/ ■組織のミッション: モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで価値向上を図ることをミッションとしています。2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
位置情報を活用した要素技術開発(Deep Learning、Visual/LiDAR SLAM、高精度位置情報)をお任せします。 ・画像データと位置情報と地図を融合させ、新たなサービスを提案する ・車輌プローブデータからコンテンツを生成して、自動運転等に活かす ・位置情報を活用した次世代UXサービスの企画/開発を行い、先進的なユーザ体験を提供する ・高精度な位置情報を使った地図の先読み情報や、パスプラン技術を提供する事で自動運転支援を行う ■具体的には: ・カメラで取得した画像データを画像認識し、対象物を含む車載周辺の空間認識を行う ・車輌プローブデータからコンテンツを生成して、ワンペタル等、車両制御との連携を図りながら、自動運転支援を行う(その際にGNSSなどの位置情報と地図のマップマッチング技術を融合させる必要がある) ・センサ情報や、地図情報、画像認識結果等を用いて高精度な自車位置特定ソフトと地図データを活用した経路生成ソフトの構造、詳細設計/プログラミング/シミュレーション、実車評価 ・AR等を用いた次世代UXの企画、位置情報、画像認識結果等を用いたコンテンツの生成/プログラミング/実車評価 ■使用言語、環境、ツール等: ・C/C++言語 ・Physon ・MATLAB ■仕事の魅力: 世界のカーOEMベンダーに採用されていたナビゲーション技術を利用し、当社独自の自動運転支援技術を見出すことにより、世界初の新たな自動運転支援技術を世界のカーOEMベンダーに提供することが可能となり、世界の自動運転をよりリアルなものにすることが可能となります。 ■製品・サービスの魅力: カーナビゲーションで培ってきた位置情報技術と地図とのマッチング技術を保有しています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>岡崎工場住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
藤川駅、美合駅、名電山中駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):361,111円~555,555円<月給>361,111円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
CASE革命、スマートファクトリー、業務プロセス改革を具現化する人工知能の応用技術開発をお任せします。上記に加え、適性に応じて上記開発の基盤となるITインフラ開発を担当いただく可能性もございます。 ■具体的な仕事内容(※以下いずれかをお任せします) (1)コネクティッド、シェアリングサービス事業を具現化する人工知能ソフトウェアの開発 (2)スマートファクトリー向けの外観/異音検査、設備の異常検知・予知保全を具現化する人工知能ソフトウェアの開発 (3)設計ノウハウ文章から知識グラフを自動生成する設計業務の改革、CAEシミュレーションを高速化する解析業務の改革、部品の受注数量を予測する事務部門の改革、等々を具現化する人工知能ソフトウェアの開発、および外製ツールを使ったプラットフォームの構築と運用 (4)上記の開発基盤となるサーバー、ネットワーク、ソフトウェア環境、データ管理システムの構築 ■プロジェクト例 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」プロジェクト…AIを活用して車室内外の人の状態推定を行うことで、より快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ・「路面性状推定」プロジェクト…クラウド上の膨大な走行データから、路面異常を検出するアルゴリズムを構築する研究・開発 ・「ILY-Ai」プロジェクト…ラストワンマイルと呼ばれる課題を解決するパーソナルモビリティ知能化のための研究・開発 ■キャリアパス: 人工知能開発によるCASE革命、スマートファクトリー化、業務プロセス改革、および人工知能開発の基盤となるITインフラ開発のいづれかの領域において、実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
■お任せする業務: システム設計、MBD/車両を用いた制御開発を行い、MaaS/CASE社会に適応した次世代製品の開発を担当いただきます。 提供したい価値からシステムの要求分析、システムの構造設計を行い、メカ/ECU/ソフト/センサへの要求定義を行ってもらいます。 ■具体的には: ・ニーズ・課題の抽出、ボデーシステムの機能/開発目標値定義、メカ、ECUなどのコンポーネントに対する機能/開発目標値定義 ・ボデーシステム製品の作動ロジック構築および速度制御/挟み込み制御などのパラメータ設計 ■使用言語、環境、ツール等: 言語:C ツール:MATLAB Simulink、Cameo Systems Modeler ■組織のミッション: ・ボデー先行開発部 2030年に向けてボデーシステムのグローバルシェアを拡大し、トップサプライヤの確立を目指しています。全ての人に「安心」「快適」な移動を届けます。 ・システム戦略室 「安心」「安全」な移動を提供する為に、価値目線の商品企画~「抜け漏れ」「手戻り」のないシステム設計~制御設計まで一気通貫での企画開発をしています。 ■キャリアパス: 制御設計を軸足に、数年後には先行開発におけるシステム設計のリーダーとして、制御・メカ・ECUを俯瞰したシステム設計を担っていただけることを期待しています。 ■このポジションの魅力: ・自分のアイデアを具現化して商品企画~製品設計ができます。 ・グローバルで活躍ができます。 ■製品・サービスの魅力: 当社はパワースライドドアシェア1位を筆頭に多くのボデーシステム製品を市場投入しており、企画から製造間ので工程において、ノウハウを保有しています。今後このノウハウの拡張および0ベースでの開発を進め新たな移動における社会問題を解決する製品を継続して提供することが目標です。 ■体制・教育: 1グループ5名が在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 ■職場環境: ・フリーアドレス制 ・制御設計に必要なツールを業務に合わせて提供 ・リーモートワークに対応したツール提供
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):361,111円~555,555円<月給>361,111円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
製品開発のリードタイムの短縮、製品の品質向上を見据えたAIによるCAE業務の高速化(強度・熱流体・衝突の解析のサロゲートモデル構築、等)をお任せします。 ■具体的には: アイシングループのCAE解析技術者とコミュニケーションを取りながら以下のような業務を進めていただきます。 ・課題設定 ・要件定義 ・PoC開発 ・業務プロセス開発 ■使用言語、環境、ツール等 ・言語:Python、Tensorflow、 ・環境:Ubuntu(Linux)、Windows ・ツール:HyperWorks、ANSA、Solver、NASTRAN、ABAQUS、LS-DYNA、STAR-CCM+、ModeFRONTIER ■組織のミッション: 業革AI開発室は、AI技術をアイシングループの各現場部門へ届けることにより、既存業務の効率化を目指しています。全社として業務改革は急務と捉えており、具体的には2023年には300名分の省人化を目標としています。その実現に向けて年間約300テーマの改善をKPIと置き、改善のための技術検討、開発を行っています。 ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。 ■体制・教育: 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 【参考URL】:当社のAI研究・開発については、AIエンジニアサイト(https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/)
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
シェアリング事業領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。 ■具体的には: 商品開発部門と連携し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「路面性状推定」プロジェクト…クラウド上の膨大な走行データから、路面異常を検出するアルゴリズムを構築する研究・開発 ・車両周囲の状況を認識するための画像認識機能・アルゴリズムの開発 ・「ILY-Ai」プロジェクト…ラストワンマイルの移動ニーズにこたえるパーソナルモビリティの自立移動やMaaS連携を実現するための研究・開発 ・カーナビ上でおすすめスポットをリコメンドするアルゴリズムの開発 ・ナビ技術ベースの位置情報活用プラットフォームを活用したコンテンツ開発 ■参考情報: ・クラウド上の膨大な走行データから、路面異常を検出するアルゴリズムを構築せよ。 https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-005/ ・ラストワンマイルを埋める先進モビリティ。知能化の第一歩は、障害物回避機能の実装だった。 https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/articles/2020-001/ ■組織のミッション: モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで価値向上を図ることをミッションとしています。2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>台場開発センター住所:東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京オフィスタワー15F勤務地最寄駅:東京臨海高速鉄道りんかい線/東京テレポート駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
東京テレポート駅、青海駅(東京都)、台場駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):361,000円~555,555円<月給>361,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。以下いずれかのグループへの配属となります。 <インカーグループ>:車体領域への技術提供(車室内監視システムと連携した機能開発) <アウトカーグループ>:走行領域への技術提供(走行制御システムと連携した機能開発) ■具体的には:商品開発部門と協業し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」プロジェクト…AIを活用して車室内外の人の状態推定を行うことで、より快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ・「物体検知アルゴリズム開発」プロジェクト…自動運転に必要なディープラーニングを活用した高精度かつ軽量な物体検知モデルの開発 ・「自動緊急ブレーキ開発」プロジェクト…車両周辺の対象物(歩行者など)の正確な位置、移動方向・速度、行動などを把握するために必要な技術の開発 ・「自動バレー駐車開発」プロジェクト…スマートフォンの操作による完全無人での自動駐車を実現するシステムの研究・開発 ■使用言語、環境、ツール等: 【使用言語】C,C++,Python、【環境】Windows,Ubuntu、【ツール】各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) ■組織のミッション: モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで、価値向上を図ることをミッションとしています。 2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>九州開発センター 博多ラボ住所:福岡県福岡市博多区博多駅前1丁目 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
コネクティッドデバイスは、車載セキュリティ対応が必須となる製品です。車両システムや当社製品からセキュリティの脅威、脆弱性を分析し、対策するプロセスの開発と運用が必要です。コネクティッドデバイスのセキュリティ対策メンバーに入り、技術選定や検証、開発までを担当していただきます。 ■具体的には: ・コネクティッドデバイスの脅威/リスク分析、セキュリティ要件を構築。それを実現する上で、必要なセキュリティ対策の調査、検証を実施。 ・対象とするIVI製品へのセキュリティ技術の組み込みを遂行。(Embedded Linuxプラットフォーム、SoCで実現する) ・ISO21434、WP29など車載セキュリティ要件へ対応していくため、社内の各製品セキュリティ担当者と、最新のセキュリティ対策を検討。 ■仕事の魅力: 新しいサービスをお客様に提供することができる仕事です。自ら考えて動くことを大切にしており、新しい技術・知識を獲得するチャンスが多くあります。(管理職だけではなく、技術者としてもキャリアを積むことが可能)また、希望・適性により海外の開発拠点への赴任可能性もございます。 ■キャリアパス: 数年後には製品の開発リーダーもしくは、セキュリティ技術分野の開発リーダーとして、さらに5年目以降には、国内外の動向調査を行い、新規技術の開拓を行う専門技術者としてご活躍いただくことを期待しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>岡崎工場(CSSセンター)住所:愛知県岡崎市岡町原山6番地18 勤務地最寄駅:名鉄本線/美合駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
藤川駅、美合駅、名電山中駅
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):361,000円~555,555円<月給>361,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例:◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
CASE革命を具現化する人工知能の応用技術開発をお任せします。希望と適正によっては、上記に加え、上記開発の基盤となるITインフラ開発をお任せすることもございます。 ■具体的な仕事内容(※以下いずれかをお任せします) (1) 自動運転、コネクティッド、シェアリングサービス事業を具現化する人工知能ソフトウェアの開発 (2)上記の開発基盤となるサーバー、ネットワーク、ソフトウェア環境、データ管理システムの構築 ■プロジェクト例 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」プロジェクト…AIを活用して車室内外の人の状態推定を行うことで、より快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ・「物体検知アルゴリズム開発」プロジェクト…自動運転に必要なディープラーニングを活用した高精度かつ軽量な物体検知モデルの開発 ■キャリアパス 人工知能開発によるCASE革命、スマートファクトリー化、業務プロセス改革、および人工知能開発の基盤となるITインフラ開発のいずれかの領域において、実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 ■体制・教育 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 ■職場環境について: アクティビティ・ベースド・ワーキング(Activity Based Working)をコンセプトにオフィスを設計。 席を自由に選べるフリーアドレス制度を導入しています。デュアルディスプレイを設置した席や立って仕事ができるスタンディング席、周りを遮断して1人で集中できるソロスペースなどを設けています。他にも簡単な打ち合わせが出来るソファ席やBOX席、オープンカフェスペースなども用意しているので、目的や気分によって働く環境を選べることが魅力です。 ■当社のAI研究・開発については、AIエンジニアサイト(https://aisin.com/jp/recruit/aisin-ai-engineer/)
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>九州開発センター 博多ラボ住所:福岡県福岡市博多区博多駅前1丁目 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
CASE領域において、市場価値の高い製品・サービスを開発するためのAIを含む技術開発をお任せします。直近商用化する予定のものから、将来に向けての技術開発まで、様々な時間軸のプロジェクトが並行して走っています。以下いずれかのグループへの配属となります。 <インカーグループ>:車体領域への技術提供(車室内監視システムと連携した機能開発) <アウトカーグループ>:走行領域への技術提供(走行制御システムと連携した機能開発) ■具体的には:商品開発部門と協業し、以下のようなプロジェクトを担当いただきます。 ・「自動運転時代の新サービス:おもてなし」プロジェクト…AIを活用して車室内外の人の状態推定を行うことで、より快適な乗車を提供するシステムの研究・開発 ・「物体検知アルゴリズム開発」プロジェクト…自動運転に必要なディープラーニングを活用した高精度かつ軽量な物体検知モデルの開発 ・「自動緊急ブレーキ開発」プロジェクト…車両周辺の対象物(歩行者など)の正確な位置、移動方向・速度、行動などを把握するために必要な技術の開発 ・「自動バレー駐車開発」プロジェクト…スマートフォンの操作による完全無人での自動駐車を実現するシステムの研究・開発 ■使用言語、環境、ツール等: 【使用言語】C,C++,Python、【環境】Windows,Ubuntu、【ツール】各種DLフレームワーク(Tensorflow,Keras,PyTorchなど) ■組織のミッション: モビリティAI開発室は、アイシンの重点開発領域であるCASE製品にAI技術を搭載することで、価値向上を図ることをミッションとしています。 2030年のサイバーフィジカルシステム実現を目指す姿と定め、製品のデジタルツインを推進、自治体との実証実験などを通じたサービスの検証を進めています。部品メーカであるからこそ保持している多様なデータを活用して、社会をより豊かにする、人々のお困りごとを解決できるようなサービス開発を進めています。 ■キャリアパス: 本領域で実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。希望と適正により、DS部内でのローテーションの可能性もございます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>九州開発センター 博多ラボ住所:福岡県福岡市博多区博多駅前1丁目 受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
給与
<予定年収>650万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):361,000円~555,555円<月給>361,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
仕事
スマートファクトリー、業務プロセス改革を具現化する人工知能の応用技術開発をお任せします。 ■具体的な仕事内容(※以下いずれかをお任せします) (1)スマートファクトリー向けの外観/異音検査、設備の異常検知・予知保全を具現化する人工知能ソフトウェアの開発 (2)設計ノウハウ文章から知識グラフを自動生成する設計業務の改革、CAEシミュレーションを高速化する解析業務の改革、部品の受注数量を予測する事務部門の改革、等々を具現化する人工知能ソフトウェアの開発、および外製ツールを使ったプラットフォームの構築と運用 ■プロジェクト例 ・「アフターマーケット製品需要予測業務のプロセス改善」プロジェクト…過去の受注実績以外のデータも活用し、需要予測精度を上げ、売り逃しを防ぐための研究・開発 ・「外観検査」プロジェクト…ディープラーニングを活用して熟練検査員の“目”をアルゴリズムに落とし込みモノづくりをアップデートさせる研究・開発 ・「ピッキング」プロジェクト…画像認識を活用し、ピッキング作業などを自動化するための研究・開発 ・「クレーム対応業務のプロセス改善」プロジェクト…担当者の状態(スキル・健康状態)に依存しない原因究明・対策を実施する自動クレーム情報処理技術の研究・開発 ■キャリアパス 人工知能開発によるCASE革命、スマートファクトリー化、業務プロセス改革、および人工知能開発の基盤となるITインフラ開発のいずれかの領域において、実務での経験を積んで頂きながら、チームを束ねるマネージャ、または現場応用技術のスペシャリストになって頂く事を期待しています。 ■体制・教育 1チームに平均8名ほどが在籍し、チームの中で2~3個のプロジェクトを担当。同僚の技術者からのOJT指導、または社内外研修も多く受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市朝日町2-1 勤務地最寄駅:JR東海道本線/名鉄三河線/刈谷駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
重原駅、刈谷駅、一ツ木駅
給与
<予定年収>500万円~1,000万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~555,555円<月給>250,000円~555,555円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>年収例◎750万円/35歳(月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含む、残業代含まず)◎580万円/30歳(月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含む、残業代含まず)※あくまで目安であり、キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。・残業代全額支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~アイシングループは3つの強み(技術開発力、ものづくり力、グループの総合力)を活かし、「走る」「曲がる」「止まる」そして「快適」を支える車両運動システムパートナーを目指します。~■事業概要:自動車部品、エネルギー・住生活関連製品の製造販売
出典:doda求人情報
仕事
自動駐車システム/自動バレー駐車システムの実用化に向けた開発業務です。自動バレー駐車は、目的地に到着してクルマを降りたら、クルマが無人で駐車場まで行って駐車をし、帰る時には自動で目の前まで来てくれるシステムのこと。自動での走行をするので、広義では自動運転の要素を含みます。 実現に向けては、クルマだけでなく駐車場側にもカメラやセンサーを設け、インフラを活用した形での運営を構想中です。 【具体的には…】 ◆カメラ技術(画像処理技術)の開発 ◆超音波ソナーシステムの設計 ◆車両制御システムの開発 ◆センシング技術を用いたサラウンドビューシステム(周辺監視技術)開発 ◆組込みソフトウェア開発(C言語) ◆モデルベース開発を用いたシミュレーション など 【開発のスケジュールは…】 まずは、白線などを必要としない、ランダム空間での自動駐車システムの実現を視野に入れています。その後は、ドライバーが乗車した状態での自動バレー駐車システム、そして、無人での自動バレー駐車システムといった流れで導入を進める予定です。
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規定により決定いたします。 【2019年4月初任給実績】 ■高専卒(本科):月給18万2000円 ■大卒、高専卒(専攻科):月給20万8000円 ■修士了:月給23万0000円 ■博士了:月給26万4000円 << 給与例 >> 月給32万円
勤務地
【共同館】愛知県刈谷市朝日町2-1 ※U・Iターン歓迎 ※マイカー通勤可
仕事
============= 入社後は… ============= 工場勤務の基礎を学ぶ研修を受講することからスタートします。丁寧に教えていきますので、未経験の方も安心してください。 【研修1日目】 入社者全体で、工場内での安全と品質について、座学と体験学習を行います。 ▼ 【研修2日目】 各配属先の業務に分かれ、基礎訓練を実施。最大60名に対し、13~14名のトレーナーがつき、しっかりとサポートをしていきます。 ▼ 【工場へ配属】 はじめの半日間は、製造する製品や工場内でのルールを学び、いよいよ実践に入ります。わからないことは先輩がサポートしますので、徐々に業務に慣れていきましょう。 ============= 具体的な業務内容は… ============= 各工場により、以下の業務をご担当いただきます。 ◆部品の組立 ◆機械加工(プレス) ◆機械オペレーター ◆評価・検査 など
給与
時給1420円 【上記に加え、以下を支給します】 ◆通勤手当(社内規定あり) ◆残業時:時給1846円(30%UP)※60時間を超える部分は50%UP ◆休日出勤時:時給2059円(45%UP) ◆深夜勤務時:時給1846円(30%UP)※22時から5時まで ◆3組2交代手当:1万2000円/月 ※3組2交代シフト勤務者のみ ◆生産協力金:1万円 ※月の出勤率93%以上が対象。契約満期時または、正社員登用時に支給 ◆契約更新謝礼金:14万円/年1回 ※入社から通算6カ月、12カ月、24カ月、35カ月、47カ月での更新時。当該契約更新後の1カ月在籍した場合に支給
勤務地
【希望を考慮】愛知県(豊田市、安城市、西尾市、碧南市、半田市)のいずれかの工場 ※車、バイク通勤可 ※寮完備 ※U・Iターン歓迎 ※各寮から無料シャトルバスあり 【新豊工場】 豊田市高丘新町天王1 【安城工場】 安城市三河安城町1-11-2 【小川工場】 安城市小川町久々井1 【西尾機関工場、西尾ダイカスト工業】 西尾市南中根町小割80 【新川工場】 碧南市六軒町4-75 【衣浦工場】 碧南市港南町2-8-12 【半田工場、半田電子工場】 半田市日東町4-29
仕事
============= 入社後は… ============= 工場勤務の基礎を学ぶ研修を受講することからスタートします。丁寧に教えていきますので、未経験の方も安心してください。 【研修1日目】 入社者全体で、工場内での安全と品質について、座学と体験学習を行います。 ▼ 【研修2日目】 各配属先の業務に分かれ、基礎訓練を実施。最大60名に対し、13~14名のトレーナーがつき、しっかりとサポートをしていきます。 ▼ 【工場へ配属】 はじめの半日間は、製造する製品や工場内でのルールを学び、いよいよ実践に入ります。わからないことは先輩がサポートしますので、徐々に業務に慣れていきましょう。 ============= 具体的な業務内容は… ============= 各工場により、以下の業務をご担当いただきます。 ◆部品の組立 ◆機械加工(プレス) ◆機械オペレーター ◆評価・検査 など
給与
時給1420円 【上記に加え、以下を支給します】 ◆通勤手当(社内規定あり) ◆残業時:時給1846円(30%UP)※60時間を超える部分は50%UP ◆休日出勤時:時給2059円(45%UP) ◆深夜勤務時:時給1846円(30%UP)※22時から5時まで ◆3組2交代手当:1万2000円/月 ※3組2交代シフト勤務者のみ ◆生産協力金:1万円 ※月の出勤率93%以上が対象。契約満期時または、正社員登用時に支給 ◆契約更新謝礼金:14万円/年1回 ※入社から通算6カ月、12カ月、24カ月、35カ月、47カ月での更新時。当該契約更新後の1カ月在籍した場合に支給
勤務地
【希望を考慮】愛知県(豊田市、安城市、西尾市、碧南市、半田市)のいずれかの工場 ※車、バイク通勤可 ※寮完備 ※U・Iターン歓迎 ※各寮から無料シャトルバスあり 【新豊工場】 豊田市高丘新町天王1 【安城工場】 安城市三河安城町1-11-2 【小川工場】 安城市小川町久々井1 【西尾機関工場、西尾ダイカスト工業】 西尾市南中根町小割80 【新川工場】 碧南市六軒町4-75 【衣浦工場】 碧南市港南町2-8-12 【半田工場、半田電子工場】 半田市日東町4-29
仕事
============= 入社後は… ============= 工場勤務の基礎を学ぶ研修を受講することからスタートします。丁寧に教えていきますので、未経験の方も安心してください。 【研修1日目】 入社者全体で、工場内での安全と品質について、座学と体験学習を行います。 ▼ 【研修2日目】 各配属先の業務に分かれ、基礎訓練を実施。最大60名に対し、13~14名のトレーナーがつき、しっかりとサポートをしていきます。 ▼ 【工場へ配属】 はじめの半日間は、製造する製品や工場内でのルールを学び、いよいよ実践に入ります。わからないことは先輩がサポートしますので、徐々に業務に慣れていきましょう。 ============= 具体的な業務内容は… ============= 各工場により、以下の業務をご担当いただきます。 【西尾ダイカスト工場】 トランスミッションケースやオイルポンプなどの製造業務。 部品の型に溶けた金属を流し込み、冷やして固める『鋳造』といわれる加工を行います。 【西尾機関工場】 オイルポンプやウォーターポンプなどの自動車部品を図面通りに組立てる業務。 【小川工場】 クラッチカバーやトランスミッションなどの部品組み付け業務、または熱処理加工業務。 【新豊工場】 ドアフレーム・シートなどのプレス加工・組み付け業務。 【衣浦工場】 ドアハンドル・サンルーフなどの製造業務 【新川工場】 ドアロック・各種センサーの組み付け・組立業務 【半田工場】 ブレーキ関連部品の機械オペレーター業務。 一人あたり5~6台の機械操作を担当予定です。一部加工油を使用します。 【半田電子工場】 センサーなどの電子部品・精密機器の検査業務。 クリーンルームでの就業で、空調設備が整っています。
給与
時給1420円 【上記に加え、以下を支給します】 ◆通勤手当(社内規定あり) ◆残業時:時給1846円(30%UP)※60時間を超える部分は50%UP ◆休日出勤時:時給2059円(45%UP) ◆深夜勤務時:時給1846円(30%UP)※22時から5時まで ◆3組2交代手当:1万2000円/月 ※3組2交代シフト勤務者のみ ◆生産協力金:1万円 ※月の出勤率93%以上が対象。契約満期時または、正社員登用時に支給 ◆契約更新謝礼金:14万円/年1回 ※入社から通算6カ月、12カ月、24カ月、35カ月、47カ月での更新時。当該契約更新後の1カ月在籍した場合に支給
勤務地
【希望を考慮】愛知県(豊田市、安城市、西尾市、碧南市、半田市)のいずれかの工場 ※車、バイク通勤可 ※寮完備 ※U・Iターン歓迎 ※各寮から無料シャトルバスあり 【新豊工場】 豊田市高丘新町天王1 【安城工場】 安城市三河安城町1-11-2 【小川工場】 安城市小川町久々井1 【西尾機関工場、西尾ダイカスト工業】 西尾市南中根町小割80 【新川工場】 碧南市六軒町4-75 【衣浦工場】 碧南市港南町2-8-12 【半田工場、半田電子工場】 半田市日東町4-29
仕事
============= 入社後は… ============= 工場勤務の基礎を学ぶ研修を受講することからスタートします。丁寧に教えていきますので、未経験の方も安心してください。 【研修1日目】 入社者全体で、工場内での安全と品質について、座学と体験学習を行います。 ▼ 【研修2日目】 各配属先の業務に分かれ、基礎訓練を実施。最大60名に対し、13~14名のトレーナーがつき、しっかりとサポートをしていきます。 ▼ 【工場へ配属】 はじめの半日間は、製造する製品や工場内でのルールを学び、いよいよ実践に入ります。わからないことは先輩がサポートしますので、徐々に業務に慣れていきましょう。 ============= 具体的な業務内容は… ============= 各工場により、以下の業務をご担当いただきます。 【西尾ダイカスト工場】 トランスミッションケースやオイルポンプなどの製造業務。 部品の型に溶けた金属を流し込み、冷やして固める『鋳造』といわれる加工を行います。 【西尾機関工場】 オイルポンプやウォーターポンプなどの自動車部品を図面通りに組立てる業務。 【小川工場】 クラッチカバーやトランスミッションなどの部品組み付け業務、または熱処理加工業務。 【新豊工場】 ドアフレーム・シートなどのプレス加工・組み付け業務。 【衣浦工場】 ドアハンドル・サンルーフなどの製造業務 【新川工場】 ドアロック・各種センサーの組み付け・組立業務 【半田工場】 ブレーキ関連部品の機械オペレーター業務。 一人あたり5~6台の機械操作を担当予定です。一部加工油を使用します。 【半田電子工場】 センサーなどの電子部品・精密機器の検査業務。 クリーンルームでの就業で、空調設備が整っています。
給与
時給1420円 【上記に加え、以下を支給します】 ◆通勤手当(社内規定あり) ◆残業時:時給1846円(30%UP)※60時間を超える部分は50%UP ◆休日出勤時:時給2059円(45%UP) ◆深夜勤務時:時給1846円(30%UP)※22時から5時まで ◆3組2交代手当:1万2000円/月 ※3組2交代シフト勤務者のみ ◆生産協力金:1万円 ※月の出勤率93%以上が対象。契約満期時または、正社員登用時に支給 ◆契約更新謝礼金:14万円/年1回 ※入社から通算6カ月、12カ月、24カ月、35カ月、47カ月での更新時。当該契約更新後の1カ月在籍した場合に支給
勤務地
【希望を考慮】愛知県(豊田市、安城市、西尾市、碧南市、半田市)のいずれかの工場 ※車、バイク通勤可 ※寮完備 ※U・Iターン歓迎 ※各寮から無料シャトルバスあり 【新豊工場】 豊田市高丘新町天王1 【安城工場】 安城市三河安城町1-11-2 【小川工場】 安城市小川町久々井1 【西尾機関工場、西尾ダイカスト工業】 西尾市南中根町小割80 【新川工場】 碧南市六軒町4-75 【衣浦工場】 碧南市港南町2-8-12 【半田工場、半田電子工場】 半田市日東町4-29
仕事
以下のいずれかの部品の加工、組付ラインにおける生産準備業務です。 【お任せする業務】 ・工程設計作成 ・生産ライン導入および整備 ・号口生産ライン維持改善業務 ・生産容易化に向けた製品設計提案 ・生産ライン企画 ・工法開発 1)ATケース(西尾機関工場) エンジンのパワーをタイヤに伝える役割を持ち、 ”クルマの心臓”とも言われる重要な部品、AT(オートマチック・トランスミッション)。 当社ではアルミダイキャスト製の、ATケースの切削加工を行っています。 この加工ラインの工程設計業務です。 【求める経験】 なにかしらの加工ラインに携わったご経験。 治具、設備、条件出しなど、仕事の流れを把握している方であれば、 すぐに馴染むことができます。 2)HV、EV用モーター(生産技術センター・小川工場) モーターの組付ラインにおける、ライン立ち上げ業務を担当。 イチからラインをつくり上げる醍醐味を、感じられます。 【求める経験】 モーター商品に関する生産準備経験 (モーターの組付、巻線技術、絶縁テスター技術 など) 3)電動ポンプ(西尾機関工場、半田工場) エンジン用ウォーターポンプと、それ以外のオイルポンプを製造しており、 どちらにおいても、世界シェアNo.1です。 樹脂成形、巻線、ポンプ内のモーターの組付ラインの工程設計をお任せします。 【求める経験】 樹脂成形ラインの生産準備経験 モーター組付ラインの生産準備経験
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 ◆高専卒(本科):月給18万円+賞与(2017年度実績 5.88カ月) ◆大卒/高専卒(専攻科):月給20万6000円+賞与(2017年度実績 5.88カ月) ◆修士了以上:月給22万8000円+賞与(2017年度実績 5.88カ月)
勤務地
愛知県内の各拠点(西尾機関工場、半田工場、生産技術センターのいずれか) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ★これまでの経験やご希望を考慮のうえ、いずれかの工場に配属となります。 【西尾機関工場】 愛知県西尾市南中根町小割80 【半田工場】 愛知県半田市日東町4-29 【生産技術センター】 愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
============= 入社後は… ============= 工場勤務の基礎を学ぶ研修を受講することからスタートします。 丁寧に教えていきますので、未経験の方も安心してください。 【研修1日目】 入社者全体で、工場内での安全と品質について、座学と体験学習を行います。 ▼ 【研修2日目】 各配属先の業務に分かれ、基礎訓練を実施。 最大60名に対し、13~14名のトレーナーがつき、 しっかりとサポートをしていきます。 ▼ 【工場へ配属】 はじめの半日間は、製造する製品や工場内でのルールを学び、 いよいよ実践に入ります。 わからないことは先輩がサポートしますので、 徐々に業務に慣れていきましょう。 ============= 具体的な業務内容は… ============= 各工場により、以下の業務をご担当いただきます。 【西尾ダイカスト工場】 トランスミッションケースやオイルポンプなどの製造業務。 部品の型に溶けた金属を流し込み、冷やして固める『鋳造』といわれる加工を行います。 【西尾機関工場】 オイルポンプやウォーターポンプなどの自動車部品を図面通りに組立てる業務。 【小川工場】 クラッチカバーやトランスミッションなどの部品組み付け業務、または熱処理加工業務。 【新豊工場】 ドアフレーム・シートなどのプレス加工・組み付け業務。 【衣浦工場】 ドアハンドル・サンルーフなどの製造業務 【新川工場】 ドアロック・各種センサーの組み付け・組立業務 【半田工場】 ブレーキ関連部品の機械オペレーター業務。 一人あたり5~6台の機械操作を担当予定です。一部加工油を使用します。 【半田電子工場】 センサーなどの電子部品・精密機器の検査業務。 クリーンルームでの就業で、空調設備が整っています。
給与
時給1420円 【上記に加え、以下を支給します】 ◆通勤手当(社内規定あり) ◆残業時:時給1846円(30%UP)※60時間を超える部分は50%UP ◆休日出勤時:時給2059円(45%UP) ◆深夜勤務時:時給1846円(30%UP)※22時から5時まで ◆3組2交代手当:1万2000円/月 ※3組2交代シフト勤務者のみ ◆生産協力金:1万円 ※月の出勤率93%以上が対象。契約満期時または、正社員登用時に支給 ◆契約更新謝礼金:14万円/年1回 ※入社から通算6カ月、12カ月、24カ月、35カ月、47カ月での更新時。 当該契約更新後の1カ月在籍した場合に支給
勤務地
【希望を考慮】愛知県(豊田市、安城市、西尾市、碧南市、半田市)のいずれかの工場 ※車、バイク通勤可 ※寮完備 ※U・Iターン歓迎 ※各寮から無料シャトルバスあり 【新豊工場】 豊田市高丘新町天王1 【安城工場】 安城市三河安城町1-11-2 【小川工場】 安城市小川町久々井1 【西尾機関工場、西尾ダイカスト工業】 西尾市南中根町小割80 【新川工場】 碧南市六軒町4-75 【衣浦工場】 碧南市港南町2-8-12 【半田工場、半田電子工場】 半田市日東町4-29
仕事
============= ミッションは? ============= 小型でかつ高性能なインバーターを、低コストで実現するための 工法や材料などの構想・開発がミッションです。 たとえば、強い振動に耐える強度を確保するための溶接技術や、部品の組立て方、 耐熱性の高い素材など、革新的な製品を生み出すためには、 設計段階からつくり方の提案が求められます。 どうすればより良い製品となるのか、あなたの経験・知識を存分に活かしてください。 自ら新たな技術を探して実験・評価を行い設計へ提案したり、 設計が抱える技術課題に対して解決策を提示したりと、 生産技術の中でも、先行開発に近いポジションでの業務です。 ===================== アイシン精機での第一人者になれる ===================== あらゆる自動車部品を手掛ける当社ですが、 実は、インバーターの製品化は初めて。 そのため、新規事業に携るイメージで、 自由度高く業務に取り組んでいただけます。 ぜひ、アイシン精機での第一人者として活躍してください! ============= 活かせる経験は? ============= 求めているのは電気的な知識だけではありません。 以下のような工法開発の経験を活かすことができます。 ◆造形 ◆材料成形 ◆接合 ◆表面・熱処理 ◆組立 ◆計測検査 など
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規定により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 ◆高専卒(本科):月給18万1000円 ◆大卒、高専卒(専攻科):月給20万7000円 ◆修士了:月給22万9000円 ◆博士了:月給26万3000円
勤務地
【生技センター】 愛知県刈谷市朝日町2-1 ※U・Iターン歓迎 ※マイカー通勤可
仕事
2023年の実用化に向けた、自動駐車システム/自動バレー駐車システムの開発業務です。 自動バレー駐車は、目的地に到着してクルマを降りたら、クルマが無人で 駐車場まで行って駐車をし、帰る時には自動で目の前まで来てくれるシステムのこと。 自動での走行をするので、広義では自動運転の要素を含みます。 実現に向けては、クルマだけでなく駐車場側にもカメラやセンサーを設け、 インフラを活用した形での運営を構想中です。 【具体的には…】 ◆カメラ技術(画像処理技術)の開発 ◆超音波ソナーシステムの設計 ◆車両制御システムの開発 ◆センシング技術を用いたサラウンドビューシステム(周辺監視技術)開発 ◆組込みソフトウェア開発(C言語) ◆モデルベース開発を用いたシミュレーション など 【開発のスケジュールは…】 まずは、2020年までに白線などを必要としない、 ランダム空間での自動駐車システムの実現を視野に入れています。 その後は、ドライバーが乗車した状態での自動バレー駐車システム、 そして、無人での自動バレー駐車システムといった流れで導入を進める予定です。
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規定により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 ◆高専卒(本科):月給18万1000円 ◆大卒、高専卒(専攻科):月給20万7000円 ◆修士了:月給22万9000円 ◆博士了:月給26万3000円
勤務地
【共同館】 愛知県刈谷市朝日町2-1 ※U・Iターン歓迎 ※マイカー通勤可
仕事
アイシン精機が開発を行っている、電動で開閉するパワースライドドア、 パワーバックドア(トランク)の製造に必要な部材の調達業務をお願いします。 パイプ、ゴム、バネ、樹脂、鉄からコーティング材など、 化学メーカー、鉄鋼メーカーからシステムメーカーまで、50社程度の仕入先が中心です。 原価低減、品質向上のために、仕入先と一体となって課題を解決する。 決して安い資材を仕入れることだけが、当社の調達の仕事ではありません。 ときには設計や製造など、社内のさまざまな関係者を巻き込み、 求められるQCD【Quority(品質)、Cost(価格)、Delivery(納期)】の達成を目指します。 【詳細は…】 ◆仕入先と協業でのコスト改善・原価低減活動 ◆新たな仕入先の調査~取引開始までの社内提案 ◆仕入先イベントなどにおけるコミュニケーション ◆新製品の仕入先選定~価格決定 ◆海外の仕入先との調整、交渉業務 ※年2回程度、海外への出張があります。(北・南米、欧州、東南アジア、中国) ※海外とのやり取りの際は、基本的に駐在スタッフが同席するため、言葉の心配は不要です。
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 ◆大卒:月給20万6000円 ◆修士了:月給22万8000円
勤務地
【新豊工場】 愛知県豊田市高丘新町天王1 ※U・Iターン歓迎 ※マイカー通勤可
仕事
以下のいずれかの部品の加工、組付ラインにおける生産準備業務です。 【お任せする業務】 ・工程設計作成 ・生産ライン導入および整備 ・号口生産ライン維持改善業務 ・生産容易化に向けた製品設計提案 ・生産ライン企画 ・工法開発 1)ATケース(西尾機関工場) エンジンのパワーをタイヤに伝える役割を持ち、 ”クルマの心臓”とも言われる重要な部品、AT(オートマチック・トランスミッション)。 当社ではアルミダイキャスト製の、ATケースの切削加工を行っています。 この加工ラインの工程設計業務です。 【求める経験】 なにかしらの加工ラインに携わったご経験。 治具、設備、条件出しなど、仕事の流れを把握している方であれば、 すぐに馴染むことができます。 2)HV、EV用モーター(生産技術センター) モーターの組付ラインにおける、ライン立ち上げ業務を担当。 イチからラインをつくり上げる醍醐味を、感じられます。 【求める経験】 モーター商品に関する生産準備経験 (モーターの組付、巻線技術、絶縁テスター技術 など) 3)電動ポンプ(西尾機関工場、半田工場) エンジン用ウォーターポンプと、それ以外のオイルポンプを製造しており、 どちらにおいても、世界シェアNo.1です。 樹脂成形、巻線、ポンプ内のモーターの組付ラインの工程設計をお任せします。 【求める経験】 樹脂成形ラインの生産準備経験 モーター組付ラインの生産準備経験
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 ◆高専卒(本科):月給18万円 ◆大卒/高専卒(専攻科):月給20万6000円 ◆修士了:月給22万8000円
勤務地
愛知県内の各拠点(西尾機関工場、半田工場、生産技術センターのいずれか) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ★これまでの経験やご希望を考慮のうえ、いずれかの工場に配属となります。 【西尾機関工場】 愛知県西尾市南中根町小割80 【半田工場】 愛知県半田市日東町4-29 【生産技術センター】 愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
以下のいずれかの部品の加工、組付ラインにおける生産準備業務です。 【お任せする業務】 ・工程設計作成 ・生産ライン導入および整備 ・号口生産ライン維持改善業務 ・生産容易化に向けた製品設計提案 ・生産ライン企画 ・工法開発 1)ATケース(西尾機関工場) エンジンのパワーをタイヤに伝える役割を持ち、 ”クルマの心臓”とも言われる重要な部品、AT(オートマチック・トランスミッション)。 当社ではアルミダイキャスト製の、ATケースの切削加工を行っています。 この加工ラインの工程設計業務です。 【求める経験】 なにかしらの加工ラインに携わったご経験。 治具、設備、条件出しなど、仕事の流れを把握している方であれば、 すぐに馴染むことができます。 2)HV、EV用モーター(生産技術センター・小川工場) モーターの組付ラインにおける、ライン立ち上げ業務を担当。 イチからラインをつくり上げる醍醐味を、感じられます。 【求める経験】 モーター商品に関する生産準備経験 (モーターの組付、巻線技術、絶縁テスター技術 など) 3)電動ポンプ(西尾機関工場、半田工場) エンジン用ウォーターポンプと、それ以外のオイルポンプを製造しており、 どちらにおいても、世界シェアNo.1です。 樹脂成形、巻線、ポンプ内のモーターの組付ラインの工程設計をお任せします。 【求める経験】 樹脂成形ラインの生産準備経験 モーター組付ラインの生産準備経験
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 ◆高専卒(本科):月給18万円+賞与(2017年度実績 5.88カ月) ◆大卒/高専卒(専攻科):月給20万6000円+賞与(2017年度実績 5.88カ月) ◆修士了:月給22万8000円+賞与(2017年度実績 5.88カ月)
勤務地
愛知県内の各拠点(西尾機関工場、半田工場、生産技術センターのいずれか) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ★これまでの経験やご希望を考慮のうえ、いずれかの工場に配属となります。 【西尾機関工場】 愛知県西尾市南中根町小割80 【半田工場】 愛知県半田市日東町4-29 【生産技術センター】 愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
<1:運転データの解析> 今後、世界的に自動運転の普及が進んでいくことは確かです。 しかし当社では、すべてのクルマが自動運転で走ることは、ありえないと考えます。 つまり、交通事故のない未来を実現するためには、 ヒトが運転するクルマとの共存が必須である、ということです。 そのために、当社が蓄積した運転データを解析し、 ”人間らしい運転とはなにか”を導き出します。 【具体的には】 ◎一般ドライバーのモニターから収集した、5000時間の運転データを整理・分類し、 ヒトが運転をする際の特徴や動きを解析する。 <2:deep learningを活用して画像認識を行う、人工知能の開発> ヒトの表情を認識して、感情を推定する、 ドライバーの好みに合わせて、自動で制御や設定を行うなど、 クルマがヒトにとって本物のパートナーとなるためには、 画像認識の技術は、なくてはならないもの。 また、歩行者の行動予測や、小型モビリティの追従走行においても必要です。 その中でも、深層学習を活用したアルゴリズムの開発・実装を行います。 【具体的には】 ◎オープンソースを活用しながらの、人工知能アルゴリズムの開発を行う。 ◎人の行動・感情・嗜好を科学的根拠に基づきモデリング。 推定、予測プログラムを開発する。 ◎人工知能が深層学習によって導きだす特徴についての、品質保証を行う。
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 高専卒(本科):月給18万円、大卒/高専卒(専攻科):月給20万6000円、 修士了:月給22万8000円
勤務地
台場開発センター/東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京15F
仕事
<1:運転データの解析> 今後、世界的に自動運転の普及が進んでいくことは確かです。 しかし当社では、すべてのクルマが自動運転で走ることは、ありえないと考えます。 つまり、交通事故のない未来を実現するためには、 ヒトが運転するクルマとの共存が必須である、ということです。 そのために、当社が蓄積した運転データを解析し、 ”人間らしい運転とはなにか”を導き出します。 【具体的には】 ◎一般ドライバーのモニターから収集した、5000時間の運転データを整理・分類し、 ヒトが運転をする際の特徴や動きを解析する。 <2:deep learningを活用して画像認識を行う、人工知能の開発> ヒトの表情を認識して、感情を推定する、 ドライバーの好みに合わせて、自動で制御や設定を行うなど、 クルマがヒトにとって本物のパートナーとなるためには、 画像認識の技術は、なくてはならないもの。 また、歩行者の行動予測や、小型モビリティの追従走行においても必要です。 その中でも、深層学習を活用したアルゴリズムの開発・実装を行います。 【具体的には】 ◎オープンソースを活用しながらの、人工知能アルゴリズムの開発を行う。 ◎人の行動・感情・嗜好を科学的根拠に基づきモデリング。 推定、予測プログラムを開発する。 ◎人工知能が深層学習によって導きだす特徴についての、品質保証を行う。
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 高専卒(本科):月給18万円、大卒/高専卒(専攻科):月給20万6000円、 修士了:月給22万8000円
勤務地
台場開発センター/東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京15F
仕事
<1:知能化による人・環境・社会のモデリング> 人とクルマが自然な対話を行い、人の好みに合わせて 自動で制御や設定を行う「Smart Cockpit」など クルマを核とした未来のサービスのシステム開発を行います。 データ解析からアルゴリズム設計、実装、技術開発、ハードウェア開発、システム評価、 そして実機検証という一連の開発活動を行っていきます。 【具体的には】 ◎大学や外部研究機関と連携し、社会・環境を含めた人のモデリングを行い、 次世代サービスやシステム開発を行う。 人の行動・感情・嗜好を科学的根拠に基づきモデリング、推定・予測アルゴリズムを開発し、 ドライバーモニターや周辺監視システムへの実装を行う。 ◎知能化技術を応用し、戦略構築・企画・開発・製造といった 業務プロセスの効率化・高付加価値化構造を構築していく。 企画から製造までの関係部署と連携して、実証・組込みを行う。 <2:ロボット車両自動運転技術開発(ILY-Ai)> 3D LiDARや2D LiDARを用いて知能化し、危険を察知して止まる、呼ぶと来る、 といった自律走行や追従走行などを行う ロボット車両「ILY-Ai(アイリーエーアイ)」の開発を行います。 様々な路面状況や人が自由に行きかう歩行空間で、 人工知能を使って自在に自動走行できるモビリティの開発/実証を行っていきます。 【具体的には】 ◎中短期開発対応 上位目標に向け、知能化技術を外部連携も含めて開発/実装を行い、高度な技術確立を行う。 ◎量産部品技術とロボット制御技術を融合させ、 ベターソリューションの提供/新製品開発/新事業領域につながる開発環境整備を行う。 <3:車載用システムにおける次世代電子要素技術開発> 新たな電子システム商品が市場に出てくる中、他社に先駆けた開発を目指します。 【具体的には】 ・メカとエレキを融合した次世代のスマート化に必要な電子要素技術開発 ・電子回路/半導体部品/モジュールパッケージ/接合などのコア技術の発掘・企画・開発
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 高専卒(本科):月給17万9000円、高専卒(専攻科):月給20万4000円、 大卒:月給20万6000円、修士了:月給22万8000円
勤務地
台場開発センター/東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京15F
仕事
<1:知能化による人・環境・社会のモデリング> 人とクルマが自然な対話を行い、人の好みに合わせて 自動で制御や設定を行う「Smart Cockpit」など クルマを核とした未来のサービスのシステム開発を行います。 データ解析からアルゴリズム設計、実装、技術開発、ハードウェア開発、システム評価、 そして実機検証という一連の開発活動を行っていきます。 【具体的には】 ◎大学や外部研究機関と連携し、社会・環境を含めた人のモデリングを行い、 次世代サービスやシステム開発を行う。 人の行動・感情・嗜好を科学的根拠に基づきモデリング、推定・予測アルゴリズムを開発し、 ドライバーモニターや周辺監視システムへの実装を行う。 ◎知能化技術を応用し、戦略構築・企画・開発・製造といった 業務プロセスの効率化・高付加価値化構造を構築していく。 企画から製造までの関係部署と連携して、実証・組込みを行う。 <2:ロボット車両自動運転技術開発(ILY-Ai)> 3D LiDARや2D LiDARを用いて知能化し、危険を察知して止まる、呼ぶと来る、 といった自律走行や追従走行などを行う ロボット車両「ILY-Ai(アイリーエーアイ)」の開発を行います。 様々な路面状況や人が自由に行きかう歩行空間で、 人工知能を使って自在に自動走行できるモビリティの開発/実証を行っていきます。 【具体的には】 ◎中短期開発対応 上位目標に向け、知能化技術を外部連携も含めて開発/実装を行い、高度な技術確立を行う。 ◎量産部品技術とロボット制御技術を融合させ、 ベターソリューションの提供/新製品開発/新事業領域につながる開発環境整備を行う。 <3:車載用システムにおける次世代電子要素技術開発> 新たな電子システム商品が市場に出てくる中、他社に先駆けた開発を目指します。 【具体的には】 ・メカとエレキを融合した次世代のスマート化に必要な電子要素技術開発 ・電子回路/半導体部品/モジュールパッケージ/接合などのコア技術の発掘・企画・開発
給与
経験・年齢などを考慮し、当社規程により決定いたします。 【2017年4月初任給実績】 高専卒(本科):月給17万9000円、高専卒(専攻科):月給20万4000円、 大卒:月給20万6000円、修士了:月給22万8000円
勤務地
台場開発センター/東京都江東区青海1-1-20 ダイバーシティ東京15F
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============== 開発調達 ============== 早期にサプライヤーを選定し、設計、調達、生産、サプライヤーをまとめて開発を進めていきます。 ■ 製品の基本機能に役立つQCD情報(技術、素材、部品等)の収集、提案(図面に織り込み) ■ 製品機能とコスト課題を解決する新規サプライヤーを探索、評価し、依頼先へのフィードバック ============== 部品調達 ============== <ボデー部品の調達> ■ 日本および海外現地でのサプライヤーの調査~発掘、取引開始へ至る社内提案 ■ 量産流動品の仕入先選定~価格決定 ■ 仕入先と協業でのコスト改善活動の推進 ============== 新製品、量産品の原価改善 ============== 自動車部品の原価、調達改善管理業務を担当します。 ■ アイシンのグローバル拠点を含めた新製品の開発、量産品の継続的な改善とその進捗管理 ■ 開発部門および生産部門との原価改善、国内外のコスト比較および精査 ■ 得意先からの要求日程/目標に対して関連部署(海外製品は海外拠点含む)と原価目標達成活動計画立案 ■ 原価低減、調達価格低減活動途中で発生する各種課題に対して、関係部署と協業での課題解決の推進 ■ 原価、調達改善業務のレベルアップのための各種改善活動推進
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
勤務地
【本社】愛知県刈谷市朝日町2-1 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============== 開発調達 ============== 早期にサプライヤーを選定し、設計、調達、生産、サプライヤーをまとめて開発を進めていきます。 ■ 製品の基本機能に役立つQCD情報(技術、素材、部品等)の収集、提案(図面に織り込み) ■ 製品機能とコスト課題を解決する新規サプライヤーを探索、評価し、依頼先へのフィードバック ============== 部品調達 ============== <ボデー部品の調達> ■ 日本および海外現地でのサプライヤーの調査~発掘、取引開始へ至る社内提案 ■ 量産流動品の仕入先選定~価格決定 ■ 仕入先と協業でのコスト改善活動の推進 ============== 新製品、量産品の原価改善 ============== 自動車部品の原価、調達改善管理業務を担当します。 ■ アイシンのグローバル拠点を含めた新製品の開発、量産品の継続的な改善とその進捗管理 ■ 開発部門および生産部門との原価改善、国内外のコスト比較および精査 ■ 得意先からの要求日程/目標に対して関連部署(海外製品は海外拠点含む)と原価目標達成活動計画立案 ■ 原価低減、調達価格低減活動途中で発生する各種課題に対して、関係部署と協業での課題解決の推進 ■ 原価、調達改善業務のレベルアップのための各種改善活動推進
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
勤務地
【本社】愛知県刈谷市朝日町2-1 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <生産技術・生産準備(製品開発・工法開発・要素技術開発)> ■ 車体系外観部品にかかわる塗装・成形を中心とした生産技術開発 ■ インバータ開発 ■ 蓄電デバイスを用いたアイドリングストップシステム開発 ■ 異種材接合技術開発 <生産技術・生産準備(組付・検査・評価・試作)> ■ 組立を中心とした革新ラインの企画・実行 ■ 電動商品のSEから生産準備業務(組付・検査)
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
勤務地
生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <生産技術・生産準備(製品開発・工法開発・要素技術開発)> ■ 車体系外観部品にかかわる塗装・成形を中心とした生産技術開発 ■ インバータ開発 ■ 蓄電デバイスを用いたアイドリングストップシステム開発 ■ 異種材接合技術開発 <生産技術・生産準備(組付・検査・評価・試作)> ■ 組立を中心とした革新ラインの企画・実行 ■ 電動商品のSEから生産準備業務(組付・検査)
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
勤務地
生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============== 開発調達 ============== 早期にサプライヤーを選定し、設計、調達、生産、サプライヤーをまとめて開発を進めていきます。 ■ 製品の基本機能に役立つQCD情報(技術、素材、部品等)の収集、提案(図面に織り込み) ■ 製品機能とコスト課題を解決する新規サプライヤーを探索、評価し、依頼先へのフィードバック ============== 部品調達 ============== <ボデー部品の調達> ■ 日本および海外現地でのサプライヤーの調査~発掘、取引開始へ至る社内提案 ■ 量産流動品の仕入先選定~価格決定 ■ 仕入先と協業でのコスト改善活動の推進 <パワートレイン部品の調達> ■ 市場調査による新規仕入先の開拓(調査、評価) ■ 取引きの具現化に向けた交渉(仕入先選定、価格決定) ■ 仕入先と協力したコスト低減活動の推進 ============== 新製品、量産品の原価改善 ============== 自動車部品の原価、調達改善管理業務を担当します。 ■ アイシンのグローバル拠点を含めた新製品の開発、量産品の継続的な改善とその進捗管理 ■ 開発部門および生産部門との原価改善、国内外のコスト比較および精査 ■ 得意先からの要求日程/目標に対して関連部署(海外製品は海外拠点含む)と原価目標達成活動計画立案 ■ 原価低減、調達価格低減活動途中で発生する各種課題に対して、関係部署と協業での課題解決の推進 ■ 原価、調達改善業務のレベルアップのための各種改善活動推進
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
勤務地
【本社】愛知県刈谷市朝日町2-1 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============== 開発調達 ============== 早期にサプライヤーを選定し、設計、調達、生産、サプライヤーをまとめて開発を進めていきます。 ■ 製品の基本機能に役立つQCD情報(技術、素材、部品等)の収集、提案(図面に織り込み) ■ 製品機能とコスト課題を解決する新規サプライヤーを探索、評価し、依頼先へのフィードバック ============== 部品調達 ============== <ボデー部品の調達> ■ 日本および海外現地でのサプライヤーの調査~発掘、取引開始へ至る社内提案 ■ 量産流動品の仕入先選定~価格決定 ■ 仕入先と協業でのコスト改善活動の推進 <パワートレイン部品の調達> ■ 市場調査による新規仕入先の開拓(調査、評価) ■ 取引きの具現化に向けた交渉(仕入先選定、価格決定) ■ 仕入先と協力したコスト低減活動の推進 ============== 新製品、量産品の原価改善 ============== 自動車部品の原価、調達改善管理業務を担当します。 ■ アイシンのグローバル拠点を含めた新製品の開発、量産品の継続的な改善とその進捗管理 ■ 開発部門および生産部門との原価改善、国内外のコスト比較および精査 ■ 得意先からの要求日程/目標に対して関連部署(海外製品は海外拠点含む)と原価目標達成活動計画立案 ■ 原価低減、調達価格低減活動途中で発生する各種課題に対して、関係部署と協業での課題解決の推進 ■ 原価、調達改善業務のレベルアップのための各種改善活動推進
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
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【本社】愛知県刈谷市朝日町2-1 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <生産技術・生産準備(製品開発・工法開発・要素技術開発)> ■ 車体系外観部品にかかわる塗装・成形を中心とした生産技術開発 ■ インバータ開発 ■ 蓄電デバイスを用いたアイドリングストップシステム開発 ■ 異種材接合技術開発 <生産技術・生産準備(造形・加工)> ■ 樹脂部品関係の生産技術開発 ■ トランスミッション製品のアルミダイカスト生産準備業務 <生産技術・生産準備(組付・検査・評価・試作)> ■ 組立分野の試作品生産準備、工程整備 ■ 組立を中心とした革新ラインの企画・実行 ■ 電動商品のSEから生産準備業務(組付・検査) <金型設計> ■ 樹脂金型設計 <設備設計> ■ 設備設計
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
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仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <生産技術・生産準備(製品開発・工法開発・要素技術開発)> ■ 車体系外観部品にかかわる塗装・成形を中心とした生産技術開発 ■ インバータ開発 ■ 蓄電デバイスを用いたアイドリングストップシステム開発 ■ 異種材接合技術開発 <生産技術・生産準備(造形・加工)> ■ 樹脂部品関係の生産技術開発 ■ トランスミッション製品のアルミダイカスト生産準備業務 <生産技術・生産準備(組付・検査・評価・試作)> ■ 組立分野の試作品生産準備、工程整備 ■ 組立を中心とした革新ラインの企画・実行 ■ 電動商品のSEから生産準備業務(組付・検査) <金型設計> ■ 樹脂金型設計 <設備設計> ■ 設備設計
給与
経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============== 開発調達 ============== 早期にサプライヤーを選定し、設計、調達、生産、サプライヤーをまとめて開発を進めていきます。 ■ 製品の基本機能に役立つQCD情報(技術、素材、部品等)の収集、提案(図面に織り込み) ■ 製品機能とコスト課題を解決する新規サプライヤーを探索、評価し、依頼先へのフィードバック ============== 部品調達 ============== <ボデー部品の調達> ■ 日本および海外現地でのサプライヤーの調査~発掘、取引開始へ至る社内提案 ■ 量産流動品の仕入先選定~価格決定 ■ 仕入先と協業でのコスト改善活動の推進 <パワートレイン部品の調達> ■ 市場調査による新規仕入先の開拓(調査、評価) ■ 取引きの具現化に向けた交渉(仕入先選定、価格決定) ■ 仕入先と協力したコスト低減活動の推進 ============== 資材調達 ============== 原材料、副資材の調達業務を通じ、製品競争力強化に向けたテーマの企画、提案および活動推進を行います。 ■ 原材料、副資材の仕入先選定、価格決定および材料視点からの原価低減提案 ■ 現地、現認で国内外の将来に向け継続的に取引できる新規仕入先開拓 ■ アイシングループ全体での共同調達活動に向けた企画、提案 ■ 現地調達活動の拡大に向け、グローバルでの調達データベース作成 (どこで、何を、どれだけ、いくらで購入しているか) ============== 新製品、量産品の原価改善 ============== 自動車部品の原価、調達改善管理業務を担当します。 ■ アイシンのグローバル拠点を含めた新製品の開発、量産品の継続的な改善とその進捗管理 ■ 開発部門および生産部門との原価改善、国内外のコスト比較および精査 ■ 得意先からの要求日程/目標に対して関連部署(海外製品は海外拠点含む)と原価目標達成活動計画立案 ■ 原価低減、調達価格低減活動途中で発生する各種課題に対して、関係部署と協業での課題解決の推進 ■ 原価、調達改善業務のレベルアップのための各種改善活動推進
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経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============== 開発調達 ============== 早期にサプライヤーを選定し、設計、調達、生産、サプライヤーをまとめて開発を進めていきます。 ■ 製品の基本機能に役立つQCD情報(技術、素材、部品等)の収集、提案(図面に織り込み) ■ 製品機能とコスト課題を解決する新規サプライヤーを探索、評価し、依頼先へのフィードバック ============== 部品調達 ============== <ボデー部品の調達> ■ 日本および海外現地でのサプライヤーの調査~発掘、取引開始へ至る社内提案 ■ 量産流動品の仕入先選定~価格決定 ■ 仕入先と協業でのコスト改善活動の推進 <パワートレイン部品の調達> ■ 市場調査による新規仕入先の開拓(調査、評価) ■ 取引きの具現化に向けた交渉(仕入先選定、価格決定) ■ 仕入先と協力したコスト低減活動の推進 ============== 資材調達 ============== 原材料、副資材の調達業務を通じ、製品競争力強化に向けたテーマの企画、提案および活動推進を行います。 ■ 原材料、副資材の仕入先選定、価格決定および材料視点からの原価低減提案 ■ 現地、現認で国内外の将来に向け継続的に取引できる新規仕入先開拓 ■ アイシングループ全体での共同調達活動に向けた企画、提案 ■ 現地調達活動の拡大に向け、グローバルでの調達データベース作成 (どこで、何を、どれだけ、いくらで購入しているか) ============== 新製品、量産品の原価改善 ============== 自動車部品の原価、調達改善管理業務を担当します。 ■ アイシンのグローバル拠点を含めた新製品の開発、量産品の継続的な改善とその進捗管理 ■ 開発部門および生産部門との原価改善、国内外のコスト比較および精査 ■ 得意先からの要求日程/目標に対して関連部署(海外製品は海外拠点含む)と原価目標達成活動計画立案 ■ 原価低減、調達価格低減活動途中で発生する各種課題に対して、関係部署と協業での課題解決の推進 ■ 原価、調達改善業務のレベルアップのための各種改善活動推進
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経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <生産技術・生産準備(製品開発・工法開発・要素技術開発)> ■ 車体系外観部品にかかわる塗装・成形を中心とした生産技術開発 ■ インバータ開発 ■ 蓄電デバイスを用いたアイドリングストップシステム開発 ■ 異種材接合技術開発 <生産技術・生産準備(造形・加工)> ■ 樹脂部品関係の生産技術開発 ■ トランスミッション製品のアルミダイカスト生産準備業務 <生産技術・生産準備(組付・検査・評価・試作)> ■ 組立分野の試作品生産準備、工程整備 ■ 組立を中心とした革新ラインの企画・実行 ■ 電動商品のSEから生産準備業務(組付・検査) <金型設計> ■ 樹脂金型設計 <設備設計> ■ 設備設計
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <生産技術・生産準備(製品開発・工法開発・要素技術開発)> ■ 車体系外観部品にかかわる塗装・成形を中心とした生産技術開発 ■ インバータ開発 ■ 蓄電デバイスを用いたアイドリングストップシステム開発 ■ 異種材接合技術開発 <生産技術・生産準備(造形・加工)> ■ 樹脂部品関係の生産技術開発 ■ トランスミッション製品のアルミダイカスト生産準備業務 <生産技術・生産準備(組付・検査・評価・試作)> ■ 組立分野の試作品生産準備、工程整備 ■ 組立を中心とした革新ラインの企画・実行 ■ 電動商品のSEから生産準備業務(組付・検査) <金型設計> ■ 樹脂金型設計 <設備設計> ■ 設備設計
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経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万8000円、高専卒(専攻科)月給20万4000円、大卒月給20万4000円、修士了月給22万6000円
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生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============================ ■□■東京IC開発センター■□■ 次世代スマート化に向けたハードウエア技術開発 (電子回路設計 モジュール設計) ◎“お客様にクルマの楽しさをお届けする”をテーマに 東京だからこそ生み出せる“世界初”にチャレンジできる! 【具体的には】 ・メカとエレキを融合した次世代のスマート化に必要な電子要素技術開発 ・エネマネ:高耐熱/ボデー:小型低コストを目指し、電子回路/半導体部品/ モジュールパッケージ/接合といった、コア技術の発掘・企画・開発 ・東京という各種メーカが多数存在する利点を活かした最新技術の情報収集 ============================ ■□■九州開発センター■□■ 走行安全を主とした「認識」技術開発 (ロジック、センサ設計、電子回路設計) ◎10年以上の未来を見据えて研究を重ねる教授と協同し、 未来のクルマを具現化できる! 【具体的には】 ・大学と連携し易いロケーションを活かし、 走行安全分野(パーソナルモビリティetc)の自動運転のキーである「認識」技術の開発 ・ロジックからデバイス(センサ/ロジック回路)開発の電子要素開発 ※将来的には他の分野への応用展開を予定しています。
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
<東京・九州の各拠点> ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK ■□■東京IC開発センター■□■ 住所/東京都港区三田3-11-34(アイシン精機(株)三田オフィス内) アクセス/田町駅徒歩12分、三田駅徒歩10分、泉岳寺駅徒歩4分 ■□■九州開発センター■□■ 住所/福岡県北九州市若松区ひびきの北1-103(北九州市学術研究都市 技術開発交流センター内) アクセス/折尾駅より市バス約15
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■モータ、アクチュエータ(減速機)のSE、工法開発から生産準備 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
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生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============================ ■□■東京IC開発センター■□■ 次世代スマート化に向けたハードウエア技術開発 (電子回路設計 モジュール設計) ◎“お客様にクルマの楽しさをお届けする”をテーマに 東京だからこそ生み出せる“世界初”にチャレンジできる! 【具体的には】 ・メカとエレキを融合した次世代のスマート化に必要な電子要素技術開発 ・エネマネ:高耐熱/ボデー:小型低コストを目指し、電子回路/半導体部品/ モジュールパッケージ/接合といった、コア技術の発掘・企画・開発 ・東京という各種メーカが多数存在する利点を活かした最新技術の情報収集 ============================ ■□■九州開発センター■□■ 走行安全を主とした「認識」技術開発 (ロジック、センサ設計、電子回路設計) ◎10年以上の未来を見据えて研究を重ねる教授と協同し、 未来のクルマを具現化できる! 【具体的には】 ・大学と連携し易いロケーションを活かし、 走行安全分野(パーソナルモビリティetc)の自動運転のキーである「認識」技術の開発 ・ロジックからデバイス(センサ/ロジック回路)開発の電子要素開発 ※将来的には他の分野への応用展開を予定しています。
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
<東京・九州の各拠点> ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK ■□■東京IC開発センター■□■ 住所/東京都港区三田3-11-34(アイシン精機(株)三田オフィス内) アクセス/田町駅徒歩12分、三田駅徒歩10分、泉岳寺駅徒歩4分 ■□■九州開発センター■□■ 住所/福岡県北九州市若松区ひびきの北1-103(北九州市学術研究都市 技術開発交流センター内) アクセス/折尾駅より市バス約15
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 ============================ ■□■東京IC開発センター■□■ 次世代スマート化に向けたハードウエア技術開発 (電子回路設計 モジュール設計) ◎“お客様にクルマの楽しさをお届けする”をテーマに 東京だからこそ生み出せる“世界初”にチャレンジできる! 【具体的には】 ・メカとエレキを融合した次世代のスマート化に必要な電子要素技術開発 ・エネマネ:高耐熱/ボデー:小型低コストを目指し、電子回路/半導体部品/ モジュールパッケージ/接合といった、コア技術の発掘・企画・開発 ・東京という各種メーカが多数存在する利点を活かした最新技術の情報収集 ============================ ■□■九州開発センター■□■ 走行安全を主とした「認識」技術開発 (ロジック、センサ設計、電子回路設計) ◎10年以上の未来を見据えて研究を重ねる教授と協同し、 未来のクルマを具現化できる! 【具体的には】 ・大学と連携し易いロケーションを活かし、 走行安全分野(パーソナルモビリティetc)の自動運転のキーである「認識」技術の開発 ・ロジックからデバイス(センサ/ロジック回路)開発の電子要素開発 ※将来的には他の分野への応用展開を予定しています。
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
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<東京・九州の各拠点> ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK ■□■東京IC開発センター■□■ 住所/東京都港区三田3-11-34(アイシン精機(株)三田オフィス内) アクセス/田町駅徒歩12分、三田駅徒歩10分、泉岳寺駅徒歩4分 ■□■九州開発センター■□■ 住所/福岡県北九州市若松区ひびきの北1-103(北九州市学術研究都市 技術開発交流センター内) アクセス/折尾駅より市バス約15
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■モータ、アクチュエータ(減速機)のSE、工法開発から生産準備 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■モータ、アクチュエータ(減速機)のSE、工法開発から生産準備 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2015年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 ◎車通勤OK 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2014年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
本社・技術開発研究所(愛知県刈谷市)および愛知県内各拠点・工場 ◎U・Iターン歓迎 ■本社:愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2014年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
本社・技術開発研究所(愛知県刈谷市)および愛知県内各拠点・工場 ◎U・Iターン歓迎 ■本社:愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2014年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【2014年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万7000円、高専卒(専攻科)月給20万3000円、大卒月給20万3000円、修士了月給22万5000円
勤務地
生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2013年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万6000円、高専卒(専攻科)月給20万2000円、大卒月給20万2000円、修士了月給22万4000円
勤務地
本社・技術開発研究所(愛知県刈谷市)および愛知県内各拠点・工場 ◎U・Iターン歓迎 ■本社:愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
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本社・技術開発研究所(愛知県刈谷市)および愛知県内各拠点・工場 ◎U・Iターン歓迎 ■本社:愛知県刈谷市朝日町2-1
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次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
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次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
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次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
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次世代自動車であるハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向け自動車部品やシステム部品<モジュール部品>の 開発・設計に携わって頂きます。 あなたの希望、そしてこれまでの経験やスキル、技術的なバックグラウンドに応じて活躍頂ける配属先やポジションを 相談の上決定します。 代表的な開発・製品・技術分野は下記の通りです。 ■自動車用新システムの開発業務 【ドライブトレイン系】 ■駆動系システム製品開発 【ボディ系】 ■ボデー外装製品の設計業務 ■スイングドア機能部品の設計業務 ■パワースライドドアシステムの設計業務 ■パワーバックドアの設計業務 ■サンルーフの設計業務 ■シート製品の設計業務 【電気電子・制御/ソフト関連】 ■車載ECUソフト開発設計業務(ソフトプラットフォーム、モジュール化) ■車載ECUソフト開発設計業務(モデルベース開発) ■HEV/EV、アイドルストップ車用電動ポンプドライバ開発設計業務 ■HV(車両)制御開発 ■HV用モータ開発 ■HV用インバータ開発
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前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2013年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万6000円、高専卒(専攻科)月給20万2000円、大卒月給20万2000円、修士了月給22万4000円
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
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前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2013年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万6000円、高専卒(専攻科)月給20万2000円、大卒月給20万2000円、修士了月給22万4000円
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仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
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前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2013年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万6000円、高専卒(専攻科)月給20万2000円、大卒月給20万2000円、修士了月給22万4000円
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仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2013年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万6000円、高専卒(専攻科)月給20万2000円、大卒月給20万2000円、修士了月給22万4000円
勤務地
生産技術センター、および愛知県内各工場 ◎U・Iターン歓迎 【生産技術センター】愛知県刈谷市朝日町2-1
仕事
業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
給与
前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2013年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万6000円、高専卒(専攻科)月給20万2000円、大卒月給20万2000円、修士了月給22万4000円
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
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前職給与・経験・年齢などを考慮し、規程により決定いたします。 【参考:2013年4月初任給実績】 高専卒(本科)月給17万6000円、高専卒(専攻科)月給20万2000円、大卒月給20万2000円、修士了月給22万4000円
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業界・分野を問わず幅広い分野のエンジニアを求めています。 あなたのキャリアやスキルに応じて配属先を決定します。 <車体・ユニット/部品生産技術> ■駆動商品の生産準備業務 ■駆動HV商品または伝導商品のSEから生産準備業務 ■減速機の開発 ■エンジン用アルミ商品生産ライン企画・生産準備業務 ■アルミダイカスト生産準備業務 ■電動ポンプ用生産ライン企画・生産準備等 ■機関(エンジン)製品の国内生産準備 ■機関(エンジン)製品の海外生産準備 ■生産技術開発(制御ブレーキ) ■組付、検査(ドアロック等) ■加工、組付け、検査 (シート・PSD関連) ■生活産業機器(コジェネ)の生産準備、工法開発 ■樹脂部品の生技開発、生産準備 <電気電子・情報・先端分野生産技術> ■ECUの生産設計、工法開発、工程設計業務 ■HV車用パワーモジュールの構造検討、工法開発~設備導入、工程整備 ■センサ製品の生産ライン設計、工程整備 ■電動システム商品のSEから生産準備業務 ■パワー半導体の設計・生産技術開発 ■蓄電デバイス開発 ■熱処理による高強度化技術開発、CO2削減技術開発 ■炭素繊維強化複合材料の成形・接合技術開発 <ものづくり・加工技術> ■組付け、カシメ加工 ■塑性加工、溶接 ■金型設計(ダイカスト、樹脂、プレス) ■精密プレス部品の金型・工程の開発・設計 ■ロール、押出し成形 ■樹脂製品の塗装 ■機関製品の材料改質 <特殊機能> ■試作品の生産準備、試作検証 ■工場建設企画・建物/付帯設備維持管理
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