6ページ：株式会社デンソー の求人・中途採用情報

※自動車部品の開発経験者歓迎※ ■業務内容： 【ソフト開発環境・ツールの企画・開発・提案】 ◇こちらのポジションでは組み込み、ICT、AI等の多様なバッググラウンドを持つソフト技術者と共にチームで業務を推進 ◇航空宇宙・IT業界含む業界横断での最先端ソフト開発環境・ツール・AI活用動向のリサーチ ◇モビリティシステム／車両電子システム／自動運転・ADASソフト開発の現場分析 ◇顧客やグローバルな社内関係者との会話、提案 ◇クルマのソフト開発環境・ツールの開発（生成AIを多用） 【その他】 ◇上記に加えて、創りだした開発環境・ツールを使いこなし、自ら発展させられる人材を社内に増やす活動を行います。教育を司る部署と連携して推進 ◇新しいソフト開発環境・ツールのプロモーションと教育の企画 ■当ポジションの魅力、身につくスキル： ◎数千人規模のクラウド・AI開発環境の構築・実装経験 ◎モビリティシステムの電子系全体の多様なシステム・ソフトウェア開発現場での共同作業を通じたシステム・ソフトウェア工学のスキルアップ ◎社内外のクラウド・AI専門家（海外・先進大学含む）との連携を通じた専門性向上 ◎国内外の拠点と連携したソリューション開発の経験を通して専門性を向上 ■開発環境： ◇言語 ・C、C++、C# ・Linuxシェルスクリプト、PowerShell ・Python、JavaScript、TypeScript ・YAML、JSON、XML ・Go,、Rust ◇クラウド ・AWS／Azure／GCP ・AWSのサービス ◇その他ツール（一部） ・GitHub ・VSCode ・各種生成AIサービス ・BIツール ・WSL2/Ubuntu ・GDB、Valgrind、tcpdump ■職場情報： ◇組織のミッション ・モデル化技術、クラウド、AI技術をフルに活用して、システムズエンジニアリングのDX、ソフト開発管理プロセスのDX、およびソフト開発の生産性・品質向上へのAI適用のためのDX・AIソリューション開発、及びそれを支える基盤インフラ開発を推進しています。 ・技術開発はアジャイルにスピーディーに進めるやり方で進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

◎カメラ映像の取得～画質調整～表示制御に関わるシステム開発の上流工程に携われる ◎映像系ソフトウェア開発経験を活かし、仕様設計・プロジェクト推進を担うポジション／上流工程へのキャリアアップが可能 ◎特定製品に閉じない技術領域で、幅広い分野に応用可能なスキルを習得 ■募集背景： 映像技術の高度化に伴い、カメラで取得した映像をリアルタイムに処理し、最適な形で表示するシステムの重要性が高まっています。 それに伴い、複数の機能・部門を横断してシステム開発を推進し、仕様設計を担う人材の採用強化を行っています。 ■職務概要： カメラ映像の取得から画質調整、ディスプレイへの表示までを担う映像系システムにおいて、アプリケーションの仕様設計およびプロジェクト推進を担当します。 ■具体的な業務内容： ・カメラ映像の取得～画質調整～表示制御に関する仕様設計 ・顧客要求に基づくシステム仕様の分析および全体設計 ・映像表示に関する制御要件の整理および設計 ・開発計画の立案および進捗管理 ・関係部門（ソフト／ハード）との仕様調整 ・顧客との仕様・スケジュール調整 ・プロジェクト全体の進行管理および関係者調整 ■職務の特徴／魅力： 本ポジションでは、映像データの「取得・処理・表示」という一連の流れを対象に、システム全体の成立性を考慮した仕様設計を行います。 個別開発ではなく、複数の機能やチームを横断して開発を推進するため、 以下のスキルを身につけることが可能です。 ・要件定義～仕様設計の上流工程スキル ・複数関係者との調整力・プロジェクト推進力 ・映像処理および表示制御に関する技術知識 ・仕様設計およびプロジェクト推進の経験を通じて、上流工程へのキャリアシフトが可能 ■本ポジションで実現できること： ・個別機能開発ではなく、システム全体の仕様設計に関与 ・複数部門を横断した開発推進に携わることで、開発の全体像を理解可能 ・映像処理エンジニアから、上流工程／プロジェクト推進へのキャリアシフトが可能 ■配属部門： ・刈谷・神戸の2拠点で連携して開発 ・約15名規模のプロジェクトマネジメント／仕様設計チーム ・顧客や関係部門と密に連携しながら開発を進める環境 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

旧居留地・大丸前駅、貿易センター駅、ポートターミナル駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

◎世界最大級の自動車部品サプライヤーで「自動運転・安全技術」の開発に携われる ◎自動運転・先進安全分野の中核技術に携わり、専門性を高められる環境 ◎画像認識／信号処理／アルゴリズム】などのご経験を、自動運転技術の開発に活かせる環境 ◎交通事故死亡者ゼロという社会課題に直結する開発に携われる ■募集背景： 誰もが安心・安全に移動できる社会の実現に向け、先進安全システムの開発強化を進めています。 その中で、ミリ波レーダを用いた認識技術の進化が求められており、開発体制強化のため新たなメンバーを募集しています。 ■職務概要： 先進安全システム（ADAS）に搭載されるミリ波レーダにおいて、画像認識・信号処理技術を活用した認識アルゴリズム開発をご担当いただきます。 ■業務詳細：以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ・ミリ波レーダの認識アルゴリズム開発 ・信号処理技術を用いたデータ解析・モデル設計 ・AI／機械学習を活用した認識モデル開発 ・顧客対応（技術プレゼン、要件定義、仕様調整など） ・A-SPICE対応業務 ■職務の特徴／魅力： ・自動運転・先進安全分野の中核技術開発に携わることができます。 ・自ら開発した技術が国内外の車両に搭載され、社会課題の解決に貢献できます。 ・アルゴリズム設計～実装～評価まで一貫して経験できます。 ・グローバルに展開する事業の中で、多様な関係者と連携した開発が可能です。 ■異業種からのチャレンジについて： 本ポジションでは、以下のような技術領域のご経験をお持ちの方を歓迎しています。 ・AI／機械学習／画像認識に関する開発経験 ・信号処理／データ解析などアルゴリズム開発の経験 これらのご経験は、ミリ波レーダの認識アルゴリズム開発においても活かすことが可能です。 自動車業界のご経験がない方でも、ソフトウェア・アルゴリズム領域の知見をベースに活躍いただける環境です。 ■配属部門： 約40名の組織で構成され、若手からベテランまで幅広い層が在籍しています。 フランクにコミュニケーションが取れる風土があり、協力しながら業務を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

旧居留地・大丸前駅、貿易センター駅、ポートターミナル駅

＜予定年収＞650万円～1,070万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※AI、データ分析、ソフトウェア、ITいずれかの分野での実務経験者歓迎※ ■業務内容： AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証をお任せします。 ■業務詳細：具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発 ・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み ・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義 ・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進 ・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◇安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発 ・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計 ・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計 ・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用 ・パートナー企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ◇顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発 ・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ） ・顧客・社外ステークホルダー（デンソー子会社等）への技術的な提案や開発連携 ■やりがい： ◎AI・データ・ソフト技術を実装ではなく価値・要件・判断軸へ昇華する経験ができます ◎法規・アセス対応と将来差別化を同時に扱う上流視点のシステム思考が身につきます ◎全社横断・社外連携を通じ、抽象度の高いテーマを整理し合意形成する力を磨けます ◎PoCを通じて、仮説→検証→判断を回すことで、AI・データ活用の実効性を見極める力が養われます 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞750万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～746,000円＜月給＞410,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※AI、データ分析、ソフトウェア、ITいずれかの分野での実務経験者歓迎※ ■業務内容： AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証をお任せします。 ■業務詳細：具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発 ・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説～システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み ・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義 ・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進 ・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◇安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発 ・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計 ・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計 ・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用 ・パートナー企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ◇顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発 ・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ） ・顧客・社外ステークホルダー（デンソー子会社等）への技術的な提案や開発連携 ■やりがい： ◎AI・データ・ソフト技術を実装ではなく価値・要件・判断軸へ昇華する経験ができます ◎法規・アセス対応と将来差別化を同時に扱う上流視点のシステム思考が身につきます ◎全社横断・社外連携を通じ、抽象度の高いテーマを整理し合意形成する力を磨けます ◎PoCを通じて、仮説→検証→判断を回すことで、AI・データ活用の実効性を見極める力が養われます 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞750万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～746,000円＜月給＞410,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

◎大規模な解析シミュレーション環境を企画・設計・運用まで一貫して担当 ◎Linux／クラウド／サーバ設計・運用など、ITインフラ領域の専門性を活かせる業務 ◎自社内にとどまらず、完成車メーカーと共同で利用される評価基盤の構築に関与 ■募集背景： ・自動運転・先進運転支援システム（ADAS）は、車両の安全性向上を目的としたシステムであり、多数のセンサやECUで構成される大規模なシステムです。 ・従来は実車を用いた評価が中心でしたが、近年は一般車両から取得したデータを活用したデータドリブン開発や、シミュレーションによる評価の高度化が進んでいます。 ・これに伴い、認識・制御アルゴリズムを大規模データ上で高速に検証する解析シミュレーション基盤の重要性が高まっており、その企画・設計・運用を担うエンジニアを募集しています。 ■職務概要： 車両メーカーと共同で進めるADAS開発において、評価に用いる大規模シミュレーション環境の企画、設計、構築、運用を担当いただきます。 Linux環境を中心としたサーバ基盤やクラウド環境を用い、多様な交通環境を再現した大規模データを高速に演算できるシステムの開発・改善を行います。 （1）新しいシステム開発に向けた企画 ・サーバのトレンドや、ADAS開発者ニーズを反映した次世代ADAS開発向けシステム要件の策定 ・ADAS開発チームとの協議により要件をブラッシュアップ ・上記におけるQCD管理 ※要件定義や関係者調整など、ITシステム企画・導入経験が活かせる業務です。 （2）サーバの新デバイスや新たな技術等のPoCを通じたシステム検証 ・市場動向/ADAS開発者ニーズの収集 ・パートナ企業とのPoC実施 （3）パートナ企業とのサーバ設計・構築 ・仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・評価、成果物管理 （4）構築したサーバの運用・改善活動 ・サーバの運用・管理 ・効率化等の継続的改善活動 ■開発環境・ツール： OS：Windows、Ubuntu等のLinux 構成管理：Ansible 監視・管理：Zabbix、InterMapper、NetFlow Analyzer 認証基盤：Active Directory 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞850万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：450,000円～860,000円＜月給＞450,000円～860,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

◎カメラ映像の取得～画質調整～表示制御に関わるシステム開発の上流工程に携われる ◎映像系ソフトウェア開発経験を活かし、仕様設計・プロジェクト推進を担うポジション／上流工程へのキャリアアップが可能 ◎特定製品に閉じない技術領域で、幅広い分野に応用可能なスキルを習得 ■募集背景： 映像技術の高度化に伴い、カメラで取得した映像をリアルタイムに処理し、最適な形で表示するシステムの重要性が高まっています。 それに伴い、複数の機能・部門を横断してシステム開発を推進し、仕様設計を担う人材の採用強化を行っています。 ■職務概要： カメラ映像の取得から画質調整、ディスプレイへの表示までを担う映像系システムにおいて、アプリケーションの仕様設計およびプロジェクト推進を担当します。 ■具体的な業務内容： ・カメラ映像の取得～画質調整～表示制御に関する仕様設計 ・顧客要求に基づくシステム仕様の分析および全体設計 ・映像表示に関する制御要件の整理および設計 ・開発計画の立案および進捗管理 ・関係部門（ソフト／ハード）との仕様調整 ・顧客との仕様・スケジュール調整 ・プロジェクト全体の進行管理および関係者調整 ■職務の特徴／魅力： 本ポジションでは、映像データの「取得・処理・表示」という一連の流れを対象に、システム全体の成立性を考慮した仕様設計を行います。 個別開発ではなく、複数の機能やチームを横断して開発を推進するため、 以下のスキルを身につけることが可能です。 ・要件定義～仕様設計の上流工程スキル ・複数関係者との調整力・プロジェクト推進力 ・映像処理および表示制御に関する技術知識 ・仕様設計およびプロジェクト推進の経験を通じて、上流工程へのキャリアシフトが可能 ■本ポジションで実現できること： ・個別機能開発ではなく、システム全体の仕様設計に関与 ・複数部門を横断した開発推進に携わることで、開発の全体像を理解可能 ・映像処理エンジニアから、上流工程／プロジェクト推進へのキャリアシフトが可能 ■配属部門： ・刈谷・神戸の2拠点で連携して開発 ・約15名規模のプロジェクトマネジメント／仕様設計チーム ・顧客や関係部門と密に連携しながら開発を進める環境 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※ECU経験者歓迎※ ■業務内容： ◇ADAS用大規模ECU開発のプロジェクトマネージャーとして、チームで以下を推進 ◇ECU開発のプロジェクトマネージャーとして、自動車メーカーとの窓口に立ち、開発計画を立案し、合意 ◇社内の開発チーム全体の取りまとめとして、関係部署へシステムの要件を伝え、QCDの目標を立てて、確実に実行・推進 ◇その他、システムに必要な、法規・認証系、機能安全の評価・申請のとりまとめ ■当ポジションの魅力： ◎超大規模な製品開発のプロジェクトマネジメント経験を積み、スキルアップすることができる ◎製品を量産し、市場に送り出すことができる ◎国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができる ◎社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる ■職場情報： ◇組織のミッション ・高度運転支援向け製品ECU開発に向けたプロジェクトマネジメントを専業とするチームとなります。 ・製品ECUのQCD担保がミッションとなります。そのために、課題の整理、タイムリーな方針決定、開発計画管理、納入調整などを実行し、確実に量産化を達成することで顧客の期待に応えていきます。このノウハウ・スキルを次世代開発に確実に繋いでいく事もミッションとなります。 ◇組織構成 ・室として総勢40名程が所属しており、若手もいますが、製品開発やプロジェクト管理を経験したベテランが中心となってリードしている組織です。 ・お客様、および他の部署の多くの開発者と連携しながら開発ができる組織です。 ・キャリア入社比率は約20％です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞550万円～1,600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～860,000円＜月給＞330,000円～860,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

◎世界最大級の自動車部品サプライヤーで「自動運転・安全技術」の開発に携われる ◎自動運転・先進安全分野の中核技術に携わり、専門性を高められる環境 ◎画像認識／信号処理／アルゴリズム】などのご経験を、自動運転技術の開発に活かせる環境 ◎交通事故死亡者ゼロという社会課題に直結する開発に携われる ■募集背景： 誰もが安心・安全に移動できる社会の実現に向け、先進安全システムの開発強化を進めています。 その中で、ミリ波レーダを用いた認識技術の進化が求められており、開発体制強化のため新たなメンバーを募集しています。 ■職務概要： 先進安全システム（ADAS）に搭載されるミリ波レーダにおいて、画像認識・信号処理技術を活用した認識アルゴリズム開発をご担当いただきます。 ■業務詳細：以下いずれかの業務をご担当いただきます。 ・ミリ波レーダの認識アルゴリズム開発 ・信号処理技術を用いたデータ解析・モデル設計 ・AI／機械学習を活用した認識モデル開発 ・顧客対応（技術プレゼン、要件定義、仕様調整など） ・A-SPICE対応業務 ■職務の特徴／魅力： ・自動運転・先進安全分野の中核技術開発に携わることができます。 ・自ら開発した技術が国内外の車両に搭載され、社会課題の解決に貢献できます。 ・アルゴリズム設計～実装～評価まで一貫して経験できます。 ・グローバルに展開する事業の中で、多様な関係者と連携した開発が可能です。 ■異業種からのチャレンジについて： 本ポジションでは、以下のような技術領域のご経験をお持ちの方を歓迎しています。 ・AI／機械学習／画像認識に関する開発経験 ・信号処理／データ解析などアルゴリズム開発の経験 これらのご経験は、ミリ波レーダの認識アルゴリズム開発においても活かすことが可能です。 自動車業界のご経験がない方でも、ソフトウェア・アルゴリズム領域の知見をベースに活躍いただける環境です。 ■配属部門： 約40名の組織で構成され、若手からベテランまで幅広い層が在籍しています。 フランクにコミュニケーションが取れる風土があり、協力しながら業務を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,070万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

■募集背景： デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。 本ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。 ■業務内容： ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 ・自動運転、ADASに関するアルゴリズム研究／開発 ・AI／機械学習モデルの設計、最適化 ・次世代パワー半導体、材料技術の研究 ・センサーデバイスの構造設計、信号処理技術の開発 ・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究 ■ポジションについて： アカデミア、ポスドク、事業会社など、バックグラウンドを問わず、研究開発に情熱を持つ方々がマッチングを実現することが本ポジションの目的です。 以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください 「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」 「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」 「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい」 ■入社後の流れ： ・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。 ・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。 ・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です） ■当社の特徴： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

旧居留地・大丸前駅、貿易センター駅、ポートターミナル駅

＜予定年収＞600万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～746,000円＜月給＞280,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※SIer出身者の方歓迎/通信領域の経験がなくともプロジェクトマネジメント経験がある方歓迎です！※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 車載通信機の先行開発・量産開発業務 ・次世代通信プラットフォーム向け企画提案活動 ・次世代通信プラットフォーム向けPoC開発 ・車両メーカーとの渉外活動 ・車載通信機向け仕様開発（要求、要件） ・車載通信機向けソフトウェア開発 ・車載通信機に搭載されたソフトウェアの検証・評価 ■職場紹介： コネクティッドカーを実現するために、車載通信機開発に取り組んでいる部署です。室としては、総勢33名が所属しております。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。 ■募集背景： コネクテッドカーが普及し始め、「つながるクルマ」が市民権を得始めています。移動体通信システムも第4世代から第5世代へ移行し、通信による車両状態の管理、地図情報の更新などが当たり前となる状況となってきました。それ故、市場のニーズに合わせ、「コネクテッドサービス充実に向けた車両メーカーへの提案」から「量産製品への適用」を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※量産製品開発経験、仕様開発・分析経験、サブリーダー以上の経験をお持ちの方歓迎※ ■募集背景： ◇100年に一度の変革期にある自動車業界で、私たちは最先端の技術を駆使し、安全で快適な運転体験を提供することに挑戦しています。 ◇当部署では、世界をリードするフルグラフィックディスプレイメータの技術と知見を活かし、ユーザーインターフェースの革新を通じて顧客満足度を向上させ、交通事故ゼロの社会の実現を目指しています。 ◇入社後は、市場や顧客のニーズを先取りした新しいフルグラフィックディスプレイメータの開発と量産化を共に牽引してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 自動車の未来を形作るフルグラフィックディスプレイメータの開発に参加しませんか？ ドライバー席の前に配置されるスピードメーターを含む各種の車両情報を表示するディスプレイの仕様開発・分析を担当して頂きます。 ■業務詳細： ＜フルグラフィックディスプレイメータの仕様開発・分析＞ ◇車両メーカーと協力して、市場ニーズを反映したフルグラフィックディスプレイメータ仕様の開発と標準化 ◇車両メーカー仕様の詳細な分析と、ソフトウェア開発のための仕様開発・分析 ◇DX、AIを駆使した仕様開発・分析のための技術開発やしくみ構築 ■組織構成： エレクトロ技術4部は、自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も在籍しています。自動車分野の方々はもちろん親和性が高いですが、業務変革を継続的に進めるためには、非自動車分野の方々の考え方や業務プロセスを取り入れることも不可欠で、旧職で培った知見や経験を活かし、幅広い分野で活躍されています。 ■キャリア入社者の声 ＜32歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：部品メーカー）＞ 中途入社1年目から新規製品を担当するチャンスを頂き、多くの課題に直面しましたが、経験豊富な周囲メンバーのサポートもあり新規製品の開発をやり切ることが出来ました。業務を通じて自身の成長を実感するとともに、自分が担当した製品が世に出たときの喜びや達成感を感じることが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞550万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～746,000円＜月給＞330,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～製品経験は不問／プロダクトマネジメントの経験を活かし、注力製品に関する企画から、設計まで幅広く担当～ ■業務内容： 電動車用空調システムの設計 ■具体的には： ◇システム設計 ・ヒートポンプシステムの車両適合設計 ・海外拠点と協力し、顧客への技術コンサルティング ・ベンチ／車両の性能分析、制御ロジックの開発 ◇モジュール設計 ・ヒートポンプシステムを構成するモジュールの設計 ・顧客と連携して搭載設計、車両適合 ・品質評価、図面作成 ・プロジェクトリーダーとして関連部署を統率 ■当ポジションの魅力： ◎ハードや制御、システムの設計だけでなく生産技術に至るまで幅広い知識が身につきます。 ◎自分が設計した製品がモータールームに搭載され、顧客や社会課題の解決に貢献していることが目に見え、やりがいを実感できます。 ◎ビジネス獲得から　多岐にわたる業務を経験できます。 ◎海外拠点と連携して、グローバルでの車両開発を牽引できます。 ◎車両メーカとの連携や折衝を通じて、クルマを良く知り、専門性が向上します。 ■組織ミッションと今後の方向性： ・サーマルシステム技術2部は、電動化の時代に合わせ小型・高効率の熱マネジメントモジュールをはじめとした新製品・新技術を持続的に提供し続けています。 ・特に我々技術4室は海外拠点と連携して、地域ニーズに合わせた適切なシステム提案と設計で海外のお客様に対し、パートナーとして継続的に高い信頼を頂けるように取り組んでいます。 ・室としては10名が所属し、メンバーには他社を経験したキャリア入社者も在籍しています。職場としては新しいチャレンジとチームでの協力、自己成長の場を提供し。未来を創る技術者として活躍して頂くことを期待しています。 ■募集背景： ・デンソーはエネルギーマネジメント技術とクリーンエネルギーによるモノづくり普及で、地球も人も心地良い社会の実現を目指しています。 ・2030年に向けて、電動機器から出る廃熱の回収・再利用技術を具現化し、車両温調に使用するエネルギーを4分の1まで低減する、車両全体でのエネルギーマネジメントに挑戦します。 ・お客様のニーズを先取りし、変化を遂げるべく新たなるシステム設計を一緒に牽引しくれる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

■業務内容： 電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステム制御アルゴリズム開発 ◇熱マネシステム（冷媒及び水回路）及びコンポーネント制御・ソフトウェア設計 ◇キャビンエネルギーロス低減、快適性向上の実現に向けた温熱感制御開発 ◇制御の自動適合に向けた制御アルゴリズム開発 ・市場／顧客ニーズを反映したシステム要件の策定 ・市場の声を改善につなげるアジャイル開発 ・製品仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ■やりがい： ・キャビン領域、熱マネ領域のシステム制御及びコンポーネント制御開発に配属予定です。サーマルGr全体の幅広い領域の製品開発に触れ、電動車のキー技術が取得できます。熱マネ／エネマネ領域のシステム～コンポーネント制御開発まで幅広く経験できます。 ・キャビン快適性開発を通じて、UXに関わる温熱感アルゴリズム開発が経験できます。 ・MBD／MBSEの知識取得できます。 ・グローバル拠点と共同開発、牽引することができます。 ・社内外の最先端の制御専門家との連携し、自身の専門性を向上させることができます。 ■組織ミッション： ・モビリティ進化を先取りしながら、エレクトロニクス・ソフト・制御の観点で、サーマルGr製品の付加価値向上のミッションを持っております。車両全体のエネルギーロス低減に向けて、従来の『単独空調制御』から、『熱マネ連携』、『車両全体でのエネルギーマネジメント』、『社会インフラとの連携』と制御対象領域を拡大しながら、新たな価値提供を目指しており、高い期待が寄せられています。更に、キャビン内の快適性進化に向けた温熱感制御にも取り組んでおります。 ■組織構成： ◎年齢層（室員17名） ・ベテランから若手まで、年齢層にバランスの取れている職場です。 ◎キャリア比率：3/17人 ・自動車分野からのキャリア入社が2名、民生分野からのキャリア入社1名。 自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れる必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：週2回程度※ご本人の働き方による ■開発ツール： ・Matlab/Simulink ・GitHub ・Python ・GT-Suite 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～車両の電動化の進行と共に重要度が増している"熱マネジメントシステム"。そのシステム構成の検討、コンポーネント要求仕様作成、システム制御開発などを担います。世界中の車両に搭載される製品を一緒に開発しましょう～ ■採用背景： 車両の電動化が進み、車室内の空調に加え電池を含めた車両全体での熱マネジメント技術の重要性が増してきています。我々は世界トップクラスの車両用エアコンシステムの開発で培ってきた技術をさらに昇華させ、さまざまな車両の熱課題を解決し、新たな付加価値を創出するシステム開発を行っています。 お客様のニーズを先取りした新たなシステム開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 電動車で熱マネジメントのシステム開発をお任せします。 ＜具体的な業務内容＞ ・システム構成検討 ・コンポーネントの要求仕様作成 ・システム制御開発 ・システムシミュレーション ・ベンチ試験 ・車両メーカとの共同開発/折衝 など ■やりがい： 自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。 ■身につくスキル： ・冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル ・車両の熱課題や熱機器、システム制御、シミュレーションなどの幅広い知見 ・海外拠点と連携した開発を通じた、グローバルな業務マネジメントのスキル ■組織ミッションと今後の方向性： サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発１室では、さまざまな車両の熱課題を解決するシステム開発に加え、車両をさらに魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。 ■組織構成： ・室としては海外出向中2名、女性2名を含む約20名が所属しており、ダイバーシティな職場環境。世代は、20代から60代まで幅広い年齢構成となっています。 ・在宅勤務は子育て世代中心に個人の都合に合わせて使うことができ、2回/週程度取っています。 ■開発ツール： GT-Suite 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【世界トップ級の自動車部品メーカー／35ヶ国で事業展開】 ■採用背景： 今、自動車業界では車両開発期間の短縮化が加速しており、その手段の1つに開発のDx化が重要になってます。その中で、我々サプライヤはお客様（OEM）に対し、製品開発プロセス全体のデジタル化で開発スピードに貢献すると共に、新しいデジタル開発プロセスを提案し、日本の自動車産業全体の競争力強化にも貢献していくために、一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 電動車における、最適なエネマネ・熱マネシステムを開発・設計するためのシミュレーション技術の開発 ＜技術＞ ・プラントモデルの開発（新製品、既存製品、他社製品）と検証評価 ・AI技術（機械学習、最適化含む）やBIGデータを用いたモデルの高精度化 ・制御の自動適合に向けた、予測モデル開発 ＜社外との連携＞ ・デンソー海外拠点とのモデルベース開発の連携活動 ・お客様（OEM）とのモデルベース開発連携 ■やりがい： ・サーマルGr製品開発の上流～下流までプロセス全体をデジタル化させるミッションを持っており、デジタル開発プロセスの全体を理解できます。 ・今ご入社頂く方にはエネルギ＆熱マネシステムMBD開発する課への配属を予定しており、電動車開発のキー技術を習得できる。 ・グローバル拠点とシミュレーションモデルの共同開発、牽引することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させること ■組織のミッション： デンソーサーマル事業戦略を支える『基盤技術開発』と『プロセス変革をリード』し、事業部から頼られ、収益力強化に貢献 ■組織構成： ◎年齢層（室員17名） ベテランから若手まで、年齢層にバランスの取れている職場です。 ◎キャリア比率：3/18人 現在、自動車分野/非自動車分野からのキャリア入社が3名です。今後のデジタル開発の拡大に向け、自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスも取り入れていく必要があるため積極的にキャリア募集をしていきたいと考えてます。 ◎在宅勤務：週1回程度（ご本人の働き方による） ■開発ツール： ・Matlab simulink ・GT-Suite 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

■業務内容： 熱マネジメントシステム向けモジュール開発 ■具体的には： ・熱マネジメントシステムの要求整理およびモジュール構成検討 ・モジュール全体のシステム設計・機能配分設計 ・各コンポーネントの要求仕様策定 ・システム／モジュールのシミュレーションによる性能・信頼性検証 ・モジュール実機でのベンチ試験 ・車両メーカとの共同開発、技術折衝など ■当ポジションの魅力： ＜やりがい＞ ◎自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。 ＜身につくスキル＞ ◎冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル ◎車両搭載を見据えたモジュール構造設計・信頼性設計スキル ◎社内外の関連機関や海外拠点連携を通じたグローバルな業務マネジメントスキル ■組織ミッションと今後の方向性： ・サーマルシステム開発1部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。 ・その中で、私たち開発3室では、さまざまな車両の熱課題を解決する熱マネジメントシステムを具現化するモジュールのハード開発を通じて、車両を更に魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。 ■募集背景： ・車両の電動化が進む中、車室内の空調に加え、電池や電動部品を含む車両全体での熱マネジメント技術の重要性が一層高まっています。 ・私たちは、世界トップクラスの車両用エアコンシステム開発で培ってきた技術を基盤に、熱交換器や電動コンプレッサなどの要素技術を統合し、さまざまな車両の熱課題を解決して車両の新たな付加価値を創出する、熱マネジメントモジュール開発に取り組んでいます。 ・お客様のニーズを先取りした新たな製品開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～製品企画から設計まで幅広く担当～ ■業務内容： 電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品　電気電子系機器の製品企画および量産開発 ■具体的には： 【機電一体製品、高電圧機器の開発】 ・社内関連メンバーとともに顧客提案、ヒアリング ・製品企画 ・製品仕様開発 ・デザインレビュー、試験評価、成果物管理　等の設計品質保証活動 ・パートナ企業への要件出し、協業開発のマネジメント ■具体的な製品例： ・高電圧水加熱ヒーター ・サーマルマネージメント、モジュール製品 ■当ポジションの魅力： ◎サーマルマネージメントのシステム制御、コンポーネントの開発において求められる関連技術のスキルアップが可能です。 ◎製品企画から量産設計まで、多岐な業務を経験できます。 ◎海外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ◎社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ◎自分の携わった製品により、社会課題解決に貢献するやりがいを感じます。 ■組織ミッションと今後の方向性： ・所属部署では、サーマルマネージメントシステムと機能品の量産開発を推進しています。その中で私たち、技術4室では、システムの競争力、性能、品質を支える機能品の開発を担当しています。 ・DENSOならではのサーマルシステム開発、提供を担う部署と同じフロアで密に連携しながら、環境、快適の両面からシステムの付加価値を高める製品開発を進めています。 ・社内専門部署、海外拠点との連携した開発や社外パートナーとの共同開発を積極的に進めており、若手からベテランまでの年齢バランスもよく、気軽にコミュニケーションのとれる、風通しの良い組織カルチャーがあります。 ■募集背景： ・HEVを皮切りにPHEV、BEVへ広がりが加速している電動車社会において、エネルギー、サーマルマネージメントの期待は高まっています。 ・サーマルマネージメントシステムの高度化を支えるためには、コンポーネントの高機能化、知能化が必要不可欠です。 ・サーマルマネージメントシステム領域で業界をリードする我々とともに、DENSOの持つ幅広い要素技術を生かし、新しいシステム、製品の開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【世界トップ級の自動車部品メーカー／35ヶ国で事業展開】 ■採用背景： 世界シェアトップクラスの自動車用熱交換器（ラジエータ、コンデンサ他）は、今後の電動化社会においても必要とされる製品であり、世界中で生産供給しているこれら製品をより競争力あるものに改良していくことが必要です。様々な専門性や視点から、忌憚なく意見を交わし、新しいモノづくり、マネジメント変革につなげて、競争力に磨きをかけて世の中に貢献できる製品開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 自動車用熱交換器の中でも、特にラジエータ、コンデンサを主とした設計開発をお任せします。 ＜具体的には＞ ・競争力強化のための設計改良、材料統合 ・国内外20拠点で生産している製品の技術適用検討や個々の業務支援 ■やりがい： ・熱交換器全般の材料・熱交換器設計技術スキルのレベルアップ（防食・強度設計スキルやシステム性能設計スキル） ・パワートレイン機器冷却、カーエアコンや熱マネのシステム設計、企画、製造、品保と連携し幅広い業務を経験できます ・国内外の拠点と連携したグローバルな業務を経験 ・社内外の材料専門家との業務連携を通じて、自身の専門性をさらに向上 ■組織ミッション： サーマルコンポーネント技術2部は、自動車用熱交換器事業を担い、電動化・CN/CE時代に相応しい製品・事業に変革し、トップランナーとして社会に貢献しつづけることが我々の使命です。その中で私たちの課では、パワートレイン機器を冷却する熱交換器、エアコン冷媒を冷却する熱交換器を量産設計・改良開発しています。室としては15名が所属（昨年2名のキャリア入社の仲間が加わりました）、各種製品の深い知識を有するメンバーも多く、知識の共有に積極的な雰囲気であり、未経験分野への専門性も高めていける風土があります。 ■組織構成： ◎キャリア入社比率：約10％ 職場の部員は62名（国内外出向者6名含む）、6名のキャリア入社の方が在籍しています。設計業務から管理業務まで幅広く活躍されています。オフィスはフリーアドレスで在宅勤務中心の方、出社中心の方などワークバランスも取り入れて活躍されています。 ◎在宅勤務：部員平均週1回程度 ■開発ツール 特殊なもの無し（MicroSoft Office程度） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～週1回程度在宅可能／デンソー空調ユニットの主役になる“次世代ユニット開発”～ ■業務内容： ◇30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計 ・グローバルのお客様からのニーズ、市場動向の調査 ・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案 ・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計 ・開発品の評価／解析 ◇次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発 ・お客様ニーズ・市場動向に対応できるシーズ調査／開発 ・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価 ・開発技術の標準解の確立 ■やりがい： ・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ ・グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していくため、車両構造の理解が深まります。 ・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です。 ■組織ミッション： エアコン技術1部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で現在においては、今後10～15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる“次世代ユニット開発”を主に開発を進めていくことになります。グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカへ共感して頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。 ■組織構成： 若手からベテランまで幅広いメンバーが約110名在籍していますが、40才以上が約6割強になっており、若手とベテランが活発に意見を交わしながら業務を推進している職場です。キャリアは今年2026年に初めて2名入社して頂きました。（キャリア入社比率 約2%） ■在宅勤務： 週1回程度 ■開発ツール： ◇設計ツール ・CAD：Siemens NX ◇解析ツール ・流体解析：Siemens Star CCM+ ・有限要素解析（構造/強度、振動、伝熱）：（1）Ansys Mechanical、（2）Siemens NX-CAE ・音響解析：Actran 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【世界トップクラスの自動車部品メーカー／35ヶ国で事業展開／特許数は業界トップクラス】 ■採用背景： CASEと呼ばれる新しい技術領域への対応が求められるクルマ社会において、当たり前になりつつある車室内での快適状態の維持をCNとの両立を図りながら実現する必要があります。中でも車両の電動化において、温調装置使用時の消費電力は車両の航続可能距離に大きな影響を与えるため、乗員の温調をいかに効率的に行うかが重要です。そのため我々は、自動車の暖房デバイスとしては使用実績のほとんどない高温輻射熱を用いた暖房デバイスを開発し量産化を実現しました。今後の車両の電動化加速に合わせて輻射ヒータの更なる性能、効率向上を目指し開発を行っております。この輻射ヒータの普及に向けた新たな製品開発（電圧48V化、安全機能向上等）を一緒に取り組んでくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 輻射ヒータの進化に不可欠な電源システムおよび安全システムの開発をお任せします。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇輻射ヒータ48Vシステムおよび新センシングシステム開発 （システム要件に基づく、ハード（回路）、ソフト（制御）開発マネジメント） ・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング ・製品仕様設計 ・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ・上記におけるQCD管理 ■業務のやりがい： ・自分の開発した製品が、顧客、社会課題解決に貢献しているという実感を得られる ・製品単体のみならず、システム開発にも従事し、スキルの幅を広げられる ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ・製品の技術検証のみならず、商品企画や拡販等幅広い業務を経験できます ・国内外の拠点との連携等、グローバルな業務に従事することができます ・車両メーカー、仕入先との折衝等を通じて、コミュニケーションや交渉スキルを向上可能 ■組織構成年齢層／人数規模： 室員30名の構成は以下の通り。 キャリア入社：3名（自動車メーカ、家電メーカ） 女性：6名（内1名は管理職） 在宅勤務率：20%程度（業務状況により変動） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～746,000円＜月給＞340,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～注力事業であるサーマルシステムの企画から設計まで幅広く担当／自動車メーカーと一緒に開発～ ■業務内容： 自分たちで創り出したシーズ技術で、EV・PHV車に代表される電動車両のコアとなるサーマルマネジメントシステムおよびその頭脳となる制御ソフトの開発・設計をお任せします。 ■具体的には： ・事業、商品企画 ・冷凍サイクルシステムおよび制御の開発／設計／評価 ・冷却水回路の制御開発／設計／評価 ・各種構成部品への要求仕様の明確化 ・自動車メーカーの技術者と共に、開発車両を使った作りこみ ■開発ツール： MATLAB、Simulink、CATIA ■当ポジションの魅力： ◎自分達の作った製品が世の中に役立っているというやりがいが感じられます。 ◎自動車全般の知識、およびシステム開発を通じたサーマルマネージメントに関連する機械部品・電気/電子部品・および制御ソフトウェアの知識、スキルが身につきます ◎世界中の自動車メーカーとの接点があり、幅広い知見や折衝力・プレゼン能力が磨けます。 ◎国内外の仲間達と繋がり、グローバルな事業を牽引することができます。 ■組織ミッションと今後の方向性： ・所属部署では車両メーカーと一体となり、特に自動車用サーマルマネージメントシステムの開発・設計を通して、環境に優しいモビリティ社会の実現を目指しています。 ・今後、一層の普及拡大が見込まれる電動車において新たな価値を提供する製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。 ・部としては150名が所属しております。メンバーには他社を経験したキャリア入社者も多く在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 ■募集背景： ◎脱化石燃料の観点からBEV車の普及が急務となっており、航続距離延伸や電池温度管理を目的とした車両全体のサーマルマネージメントのニーズが高まっています。 ◎デンソーサーマルグループではサーマルマネージメント事業を注力分野と捉えております。サーマルマネージメントシステム構築には広い分野の知識が必要となり、様々な専門知識の集結と親和が必要だと考えており、一緒にチームで開発、設計に従事できる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：333,333円～500,000円＜月給＞333,333円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー～ 近年、工場競争力において物流が果たす役割はますます大きくなっています。新工場では、従来の延長線上ではなく、物流改革を軸とした工程設計を進めており、物流設備の初期構想段階から関われる体制強化が急務となっており、物流設計を担うエンジニアを募集します。 ■業務内容： 無人化工場の実現に向け、先端技術を活用した次世代物流システムの企画・構築を推進しており、下記のような業務に携わって頂きます。 ・ロボットやAGV・AMR、デジタルツイン、データ連携技術などを活用したスマート工場物流の構想立案と導入 ・物流工程設計および、搬送設備・自動化設備の構想・仕様検討から導入までの一貫した業務推進 ・サプライチェーン、外部倉庫と連携した物流設計（入出庫・在庫管理・工程間搬送の仕組みづくり） ■魅力： 社会課題である労働力不足の解決に直結する、次世代工場の物流をゼロから設計し、多種大量部品の複雑な物流の最適化に挑戦できます。ロボット・AGV・デジタルツインなど先端技術を駆使して、無人・無停止のスマート工場を実現する物流づくりを経験できます。 ■身に付くスキル： ・工場物流全体を俯瞰した物流工程設計・レイアウト設計スキル ・搬送・自動化設備に関する設備構想・仕様検討力 ・生産量変動や将来拡張を見据えた中長期視点での設計力 ・新工場立上げを通じたプロジェクトマネジメント力 ■組織ミッション： 工場物流をゼロから設計し、先端技術を駆使して次世代スマート物流を創り上げるため新設された組織です。善明南新工場を起点に、工場全体の自動化・最適化をリードし、ロボット・AGV／AMR・デジタルツイン・データ連携基盤などを統合した物流プラットフォームの構築に挑戦しています。また、設計した仕組みを標準化し、国内外拠点へ展開することで次世代物流モデルをつくりあげる役割も担います。 ■組織構成： 室員約30名の組織で、DXを専門に担う開発チームと物流改革チームが連携しながら、新工場の物流高度化に取り組んでいます。年齢や職種にとらわれず、メンバー全員が「今までにないやり方」に挑戦しており、新しい技術や仕組みを自ら考え、形にしていく文化が根付いています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞幸田製作所住所：愛知県額田郡幸田町芦谷丸山５ 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

幸田駅、三ケ根駅、三河塩津駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

内燃機関の排気浄化システムにおける現象解析および改善手段の提案をお任せします。 ■業務詳細 ◇複雑化する排気浄化システムにおける排ガス挙動の解析（エンジンベンチやモデルガスを用いた解析） ＜例＞ ・触媒における排気ガスの反応解析 ・排気センサに関わる現象解析 ◇排気系コンポーネントの信頼性解析 ＜例＞ ・触媒被毒現象の解析 ・デポジット生成メカニズムの解析 ◇排気浄化システムにおける新たな計測解析技術の開発 ■業務のやりがい・魅力 ・実物に触れながら、内燃機関に関わる経験と知識を増やすことができる ・世界トップレベルの計測解析技術を身に付けることができる ・他分野の技術者との距離感が近いコンパクトな組織であり、様々な分野の刺激を受けることができる ・顧客が抱えている課題の原因を解明し、解決策を提案することで貢献を実感できる ・社内のみならず、学会など社外専門家とも連携することで、さらなる専門性を進展できる ＜組織構成＞ 室は15名程度で構成され、平均年齢50才とベテラン中心で構成されており、技術を引き継ぎ次を担う人材を募集しています。 ＜キャリア入社＞ 部にはキャリア入社が4名おり、前職の経験を活かして活躍しています。 ＜在宅勤務＞ 試験作業が多いため、週1日程度 ■職場紹介 株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する研究機関であり、当社の従業員は全員デンソー社員で構成されています。今回の募集部署である内燃機関の領域では、約40名の研究員が在席しています。 住所：愛知県日進市米野木町南山500番地20 事業内容：エンジン、安全システム、エアコン、電子機器などの開発の支援 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向頂きます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させて頂くことに同意の上、ご応募下さい。 ・提供先⇒株式会社SOKEN 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社SOKEN住所：愛知県日進市米野木町南山500番地20 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※半導体メーカー、ファブレスメーカー、EDAツールベンダー、電子機器メーカー、AI・通信、エンターテインメント機器業界など異業界のエンジニアを広く募集！！※ ■業務概要： AD(自動運転)・ADAS(運転支援)の安心安全をより高めるために必要不可欠な、自社の次世代SoC開発および、搭載する自社IP開発を一緒に進めて頂ける仲間を募集しています。 ■業務詳細：以下のいずれかに従事いただきます ・車載向け大規模SoCハードウェア開発 　-各種サブシステム開発（プロセッサ、バス・メモリ、システム制御） 　-自社IPサブシステム開発（プロセッサ型IP、アクセラレータ機構） 　-IST(In System Test)開発 ・先端プロセス対応バックエンド開発 　-APR（IPサブシステムレベル開発およびPPAC分析、改善） 　-、低消費電力実装技術の開発 ・大規模SoC検証マネジメント 　-pre/postシリコン検証戦略および計画立案、検証マネジメント 　-ダッシュボード（進捗可視化技術）、品質マネジメント 　-検証環境開発（シミュレーション、エミュレーション、FPGA） ・開発プロセス・マネジメント 　-機能安全設計・検証 　-開発プロセスにおける開発・品質レビュー対応 　-SoC/IP設計開発環境の構築と運営（リファレンスデザインフロー、AI活用） 　-開発ドキュメント管理、契約・ライセンス管理 ■職場紹介 10年、20年先を見据えた要素技術の開発と組織づくりにも取り組んでいます。現在25名の室員の多くは半導体業界から集まったエキスパートで、互いを尊重しメンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識し、社内外が憧れる開発現場を目指しています。 ◎キャリア入社比率：約100％ 総合家電メーカーや半導体業界からの入社者が多く在籍しています。互いに学び合い、また入社後に自動車業界の知見を多く取り入れることでそれぞれが成長し活躍しています。 メンバー全員が楽しく成長できる職場であることを意識しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社第2オフィス住所：東京都港区新橋6丁目1－1 芝御成門タワー19階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

御成門駅、新橋駅、汐留駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数／車載半導体グローバルメーカー～組込みシステム・コンピュータアーキテクチャの知見がある方歓迎～ ■業務概要： AD(自動運転)・ADAS(運転支援)向けSoC(System On Chip)におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等を一緒に構築する仲間を募集しています。 ■モビリティのイノベーションを半導体で： 車の知能化やSDV(Software Defined Vehicle)を実現するためには、今後さらに大規模化するAIモデルやアプリケーションを短期間でSoCに実装することが重要になってきます。 我々は並列処理やコンパイラ、低レイヤソフト技術を駆使することでAD(自動運転)・ADAS(運転支援)システムの競争力向上に取り組んでおり、これらのソフトウェア実装技術開発に共に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■業務詳細： ◎SoCソフトウェア実装技術開発 ・コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク ◎AIモデルのSoC実装技術開発 ・軽量化、量子化、性能最適化 ◎低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発 ・OS、ハイパーバイザ、ライブラリ ■職場紹介： ・AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。 ・外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。 ・Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つメーカーだからこそ、完成品まで社内で内製しており、迅速かつ密な情報連携ができる点が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社第2オフィス住所：東京都港区新橋6丁目1－1 芝御成門タワー19階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

御成門駅、新橋駅、汐留駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

＜世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開／特許数は自動車部品メーカートップクラス＞ ■このポジションの魅力 デンソーでは、身体障がいのある方が安心してチャレンジできる環境を整備しています。選考時から配属部署と密に連携し、業務内容・働き方・通勤・設備の観点で必要な配慮をすり合わせるため、ミスマッチなく長期的に活躍可能です。アシスタント業務から専門性を活かす業務まで幅広い職務の選択肢を用意しており、キャリアの広がりが実現しやすいことが魅力です。 ■業務内容 ご経験・スキル・配慮事項を踏まえ、事務系または技術系のいずれかの職種に配属します。面談段階で希望や得意分野を丁寧に確認し、受け入れ部署と事前にマッチングを行うため、配属後の負荷が大きくなりすぎないよう調整が可能です。 ■業務詳細 ＜事務系＞ 経営企画、経理、人事・総務、法務、営業サポート、調達、物流管理、庶務・資料作成 等。 ＜技術系＞ 研究補助、開発サポート、設計補助、生産技術支援、品質管理、実験・評価、システム開発補助 等。 ・スキルに応じて、業務切り出し型（事務アシスタント・技術アシスタント）からスタートすることも可能です。 ・勤務地は本社（刈谷）または各製作所・研究所（安城／西尾／高棚／湖西／大安／幸田／豊橋／広瀬／阿久比／善明など）から、通勤や配慮事項を踏まえ選定します。 ■配慮事項例（身体障がい） 段差解消、昇降デスクや椅子の変更、通路幅の確保、作業姿勢・立ち作業の可否配慮、重量物作業の免除、筆談やゆっくりした会話対応、通院配慮、駐車場利用の相談、構内移動距離の調整など。業務量・業務内容の調整も可能です。 ■当社の特徴 デンソーは世界35ヶ国で事業展開し、自動車部品メーカーとしてトップクラスの実績を誇ります。サーマル、パワートレイン、エレクトリフィケーション、モビリティ、電子システム、非車載事業の6つのコア事業を基盤に、「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA・農業」の4分野に重点投資。新事業への挑戦を続けながら持続的成長を実現する企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞製作所・研究所住所：愛知県：安城、西尾、高棚、湖西、大安、幸田、豊橋、広瀬、阿久比、善明 等 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞366万円～823万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：264,950円～468,750円＜月給＞264,950円～468,750円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

水電解装置のコアとなるセラミック製電解セルやスタック部品の設計ができる方を募集しています。 ■募集背景： 世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。実現のカギとなる水素生成技術開発の為、性能・信頼性の基盤となるセラミックス機能材料・プロセス技術の進化が必須です。これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間を募集しています． ■業務内容： カーボンニュートラル社会実現、及びデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発に従事頂く。具体的には、SOEC（Solid Oxide Electrysis Cell、固体酸化物形水電解装置）のセルスタックの設計開発に従事して頂きます。 ■業務詳細： 以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。 ・高温下で品質確保を実現する金属製スタックの設計開発 ・セラミック製電気化学セルの設計開発 ・量産化に向けた工程管理項目の設計開発 ・上記項目に関わる海外パートナーとの連携と推進 ■魅力： ・セラミック／金属材料、電気化学、熱流体といった様々な専門分野の人材と関わることでエンジニアとして成長できます。 ・海外企業との連携が必須で、”英語能力向上”や”異文化企業とのプロジェクト推進能力”を身に着けることができます。 ■職場紹介： 水電解装置のコア部品であるセルスタックの設計開発を早期完了させ、量産につなげていくのがミッションです。 自動車部品で培った高品質な製品開発力を活かした、水素社会への貢献を社内外から期待されています。新事業の立ち上げ・参入をしていくために、スピード感をもったプロジェクト推進に取り組んでおります。 30代（42％）、40代（31％）、50代（26％）の年齢構成となっており、若い人材が活躍している職場です。 実験やチーム議論を重視するため、出社するメンバーが多い印象ですが、ライフワークに応じて在宅と組み合わせて勤務しています。 ■当社について： グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：208,000円～660,000円＜月給＞208,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数◎】 ■募集背景： 変革期におけるモビリティ業界で企業価値を更に高めていくためには、事業ポートフォリオ入替や新事業の確立、カーボンニュートラルの実現、価値の価格化等、変化に応じた戦略や方針・ルール等を、業界目線で考え、動き、変革していく必要があります。客観的計数を用いた構想力と、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、一緒に課題にチャレンジできる方を募集します。 ■業務内容： ・中長期・短期の経営企画並びに会社目標の策定とフォローアップ ・財務情報を収集・分析し、経営課題に対する施策検討、経営層への意見具申、活動の推進 ・経営戦略と連動した事業ポートフォリオ入替やリソーセス配分等に関する戦略立案 ・審議会における事業性評価、カーボンプライシング等の全社ルールの策定 ・その他特命事項の企画 ※推進上記幅広く推進いただく予定ですが、ご入社いただく方の専門性を加味して業務アサインを行いますので、安心してご活躍いただける環境を整えています。 ■こんな方にオススメ： 管理会計の財務知識を用いた経営分析や改革施策の立案・推進等を通じ、グローバルな観点で自社の企業価値向上およびモビリティ業界発展への貢献に意欲のある方を募集しています。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動車のコックピットシステムのシステム設計、仕様開発を通して、安全で使いやすくわくわくするコックピットを一緒に開発する仲間を募集しています。 ■業務内容： 担当プロジェクトのシステム設計のチームを組んで、以下を推進いただきます。 ・本コックピットシステムに関して、自動車メーカーとの技術窓口として、車両システムや各ECU、外部AMPとの接続仕様を調整して、車両システムを構築。 ・上記車両システムに基づいて、当コックピットシステムのシステムを設計し、システムを構成する各製品のハード設計、ソフト設計への入力として展開。 ・車両試作段階においては、各種システム、各種製品間で、システムの接続試験及び音響チューニング等を行い、検証の推進。 【開発ツール／環境】 ・CANoe ・MBD ■業務のやりがい・身につくスキル： ・今後益々統合化が進むドメインコントローラ領域における、システム製品のシステム設計や仕様開発のスキルアップが可能です。 ・大規模なシステム開発を、多くの開発者とのプロジェクトチームの中でやり遂げることができ、市場に送り出すことができます。 ・国内外の多くの自動車メーカーと先進でレベルの高い技術開発を一緒に行うことができます。 ・社内外の専門家と連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ■組織ミッションと今後の方向性： ・自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故ゼロの世界を目指して、安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進しています。 ・これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化が進んでいます。その中で、同部署はコックピット・HMI製品の開発を担当しており、「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指しています。 ・また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動運転の普及、ADAS領域の開発競争が激化する中、多様化するセンサ設計・製造品質向上に向けた品質保証活動を一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： 次世代ADASセンサ・ECU及び量産品に対する下記諸活動により、品質問題の未然防止と迅速な是正処置を図り､品質目標を達成する。 加えて､多様化する設計・製造委託先の対応部署として､製造委託先の品質保証体制の構築を支援し､安全製品における品質に拘った体制構築・強化を推進する。 ■具体的には： ◎設計・製造・仕入先に渡る品質保証活動の推進センターとして、各部門との連携を図り、品質保証体制の整備・改善及び品質監査を推進する。また､製造委託先の品質保証体制の整備･改善の支援を推進することで、量産時の品質問題未然防止活動を推進する。 ◎量産品の変更管理と､品質問題に関する技術支援・納入先折衝を推進する。また、品質に関する諸情報・データを収集・解析により､設計・製造部門に対して品質向上・対策支援等の改善活動を推進する。 ■業務のやりがい・身につくスキル： ・先端半導体やセンシング技術の品質保証活動を通じて、設計・製造面の品質管理スキルが向上します ・先端ADASセンサ・ECUの量産立上げに貢献し、製品が顧客の安心・安全に寄与するやりがいがあります ・企画から量産まで、品質を軸に多岐にわたる業務を経験できます ・国内外の拠点や仕入先を利用したグローバルな品質保証活動に参加できます。 ・社内外の専門家と連携し、専門性を高める機会があります ■組織ミッションと今後の方向性： セーフティシステム品質保証部は、自動運転及び次世代ADASシステム／ECU／コンポーネントの品質保証を推進し、設計・製造部門と連携しながら不具合未然防止と再発防止に取り組んでいます。また、車載カメラやミリ波レーダ等のADASセンサを担当し、品質保証体制の改善や品質監査に高い期待が寄せられています。16名のメンバーが所属し、他社からのキャリア入社者もおり、慣習や年齢にとらわれず、自発的に能力を発揮できる組織風土があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞大安製作所住所：三重県いなべ市大安町門前1530 勤務地最寄駅：三岐鉄道三岐線／大安駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

大安駅、梅戸井駅、三里駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

■募集背景： ・デンソーは安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その中で衝突回避アプリケーションのさらなる性能向上に取り組んでおり、その実現に向けてともに挑戦して頂ける仲間を募集しています。 ・本ポジションでは、自動車業界に限らず、制御・組込み・アプリケーション開発の経験を持つエンジニアが、予防安全アプリケーション開発の中核を担っています。「制御やソフトの経験を、より社会インパクトの大きい分野で活かしたい」そんな想いをお持ちの方に、ぜひ挑戦していただきたいポジションです。 ■職務概要： 株式会社デンソーの社員として、J-QuAD DYNAMICSへ出向し、自動運転・先進運転支援システム（ADAS）アプリケーションの仕様検討からソフト実装や実車評価に至るまでの業務をご担当いただきます。 ・アプリケーションの制御仕様開発設計 ・制御ソフトウェア開発（要件定義・設計・実装・テスト）およびそのマネージメント ・ECU実機や実車を使った評価 ・顧客や関連部門とのコミュニケーション ■本ポジションの魅力： ・自分が開発したソフトが世界中で使用され、人の命を守る仕組みとして社・全世界の車両に広く採用されている為、自身の開発した製品が交通事故およびその死傷者の低減に貢献している実感が持てます。 ・量産設計最前線での開発に参画し、業界最新の技術を身に着けることができます。 ・顧客や社内センシング部署等と折衝し課題解決に取り組む経験を積むことができます。 ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ■在籍出向のポジション： 当社雇用にて、グループ会社に在籍出向するポジションです。 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ・提供先⇒株式会社J-QuAD DYNAMICS 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社J-QuAD DYNAMICS（出向先）住所：東京都中央区日本橋室町2丁目3番1号 室町古河三井ビルディング 15階（株式会社J-QuAD DYNAMICS 本社）勤務地最寄駅：総武本線／新日本橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三越前駅、新日本橋駅、日本橋駅(東京都)

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 交通死亡事故ゼロ社会実現を目指し、安全・安心を担う技術・製品開発で世界に貢献したい方を募集しています。 ■業務内容：以下のいずれかの業務に携わっていただきます ・ソナーシステム仕様開発 ・ソナーシステム制御開発 ・ソナーシステムプロジェクトマネジメント ・機能安全、車載セキュリティ ・顧客対応（技術プレゼンや窓口業務） ■業務のやりがい・身につくスキル： ・ソナーコンポーネント開発、ソナーシステム設計など開発設計技術のスキルアップをすることができます。 ・ソナーシステムのコンセプト立案から開発、量産までを実施している為、開発/設計業務の一連のプロセスを経験することができます。 ・国内外の拠点や仕入先との連携によりグローバルな業務を経験することができます。 ・ソナーセンサはバンパに搭載され車外から見える為、自分が手掛けたモノが世の中で広く活用頂されている実感を強く感じることができます。 ■組織ミッションと今後の方向性： ・ソナーはADASアクティブセンサの一角であり、他の周辺監視デバイスが苦手とする近距離領域の検知を得意とすることで、“安全領域”の周辺監視やペダル誤踏み時などの低速緊急ブレーキ、“安心領域”の自動駐車支援を担う重要製品です。市場は、自動駐車システムの普及や低速緊急ブレーキシステムの法規化により、今後さらに拡大する見込みであり、ソナー事業は社内としても事業拡大を期待されています。 ・職場は経験豊富なメンバーに加え、キャリア入社者もリーダー格として活躍しており、年齢、役職、経歴にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 ■組織構成： ・総勢23名の製品設計・開発部署です。 ・メンバー・マネージャー問わずフランクに会話し、相談しやすくみんなが協力しあう風土のある職場です。 ・キャリア採用の方も3名おり、現在はリーダー格として活躍されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【特許数は自動車部品メーカートップ／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■業務内容： ADASは日々進化を続け、AD（自動運転）に至る道を着実に歩んでいます。ADAS／ADシステムを支える最先端技術の中で、特に重要なのがSoC（System on Chip）です。SoCは、システム全体の性能を左右するだけでなく、コストにも大きな影響を与えます。 そこで、次世代のADAS／ADシステムに求められる機能・性能を先読みしながら、SoCを企画・開発できる方を募集します。 将来の技術トレンドを見据え、製品開発の前提となるハードウェア・ソフトウェアの要件を具体化する重要なポジションです。 自動車業界は一見保守的な印象を与えるかもしれませんが、ADAS／ADの分野は急速に進化を遂げており、革新が求められています。業界未経験の方でも、これまでの知識・経験を活かしながらキャリアを積むチャンスがあります。 「自分の企画した技術で未来のクルマを変えたい」 「社会にインパクトを与える仕事がしたい」 そんな想いを持つ方のご応募をお待ちしています。 ■組織ミッションと今後の方向性： 全7つの室で画像センサの開発をミッションに取り組んでいる部署です。 総勢250名を越えますが、半数以上がキャリア採用入社の方々が主役となって活躍されています。 また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。Remoteでの業務も併用でき働きやすい職場です。 忙しい部署ですが、皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。今回入社頂く方は第2技術室への配属を予定しております。 ■こんな仲間を探しています： SoCが関わる技術領域は非常に幅広く、多様な専門分野を持つ社内の優秀なエンジニアたちと密接に連携しながらプロジェクトが進行します。私たちが開発したSoCは、様々な自動車に搭載され、社会に大きな影響を与える重要な役割を果たします。技術者として、情報技術を活用して車の未来を変革し、より安全で効率的な交通社会の実現に貢献したいという意欲をお持ちの方のご応募をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社第2オフィス住所：東京都港区新橋6丁目1－1 芝御成門タワー19階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

御成門駅、新橋駅、汐留駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※IR経験者、情報開示対応経験者歓迎※ 事業成長の可能性を、財務・非財務の両軸で語りかける情報開示を目指し、あなたの知見を活かしながら、デンソーの情報開示を投資家視点で再設計し、資本市場での評価を一緒に向上してくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： デンソーの事業戦略・技術競争力・非財務価値を、株主や投資家へ分かりやすく伝え、継続的なエンゲージメントを行って頂きます。 ■具体的には： ・IRイベントの企画・運営 ・決算説明会、グループミーティング、1on1、テクニカルセッション等の企画・資料作成（日本語／英語） ・投資家の訴求点整理とKPI提示 ・投資家対話（機関投資家・個人投資家） ・対話後の社内フィードバックと開示改善のサイクル運用（CEO／CSO／CFO／CTO／事業トップ等との連携含む） ・ESG情報発信の高度化（マテリアリティKPIの開示、法令情報開示対応） ・統合報告／ウェブサイト作成（外部評価・AWARD評価を踏まえた改善） ※当社は「オープンでフェアな情報開示と対話」を基本姿勢とし、法令・規則準拠のうえで、重要な非財務情報も積極開示を進めており、特に統合報告書は高い評価を頂いております。 ■業務のやりがい・身につくスキル： ◇資本市場の“解像度”を上げる中核人材 投資家の期待・懸念を起点に、事業の蓋然性を定量・定性で可視化。経営・事業の意思決定にフィードバックしていく実務は、IRの枠を超えた価値創出に直結します。 ◇「統合報告」の進化を牽引 デンソーの統合報告は継続的に高い外部評価を獲得しており、制作・運営の現場で、統合思考のスキルを蓄積できます。 当社の競争力を技術・製造・人財など様々な観点から理解するスキルが磨かれます。 ◇ESGを“経営アジェンダ”として動かす手応え マテリアリティの運用（会議体・KPI・モニタリング・社内浸透）を踏まえ、事業と非財務の橋渡しを実務で体得できます。 ■組織構成： サステナIR室では、キャリア入社比率は約1/4。女性比率は3/4となっております。事業部出身者、機能部出身者（法務・人事・広報）など様々な経験をもった人材が多く在籍しております。それぞれ旧職の経験を活かしながら活躍されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：275,000円～746,000円＜月給＞275,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

■募集背景： デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。 本ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。 ■業務内容： ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 ・自動運転、ADASに関するアルゴリズム研究／開発 ・AI／機械学習モデルの設計、最適化 ・次世代パワー半導体、材料技術の研究 ・センサーデバイスの構造設計、信号処理技術の開発 ・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究 ■ポジションについて： アカデミア、ポスドク、事業会社など、バックグラウンドを問わず、研究開発に情熱を持つ方々がマッチングを実現することが本ポジションの目的です。 以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください 「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」 「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」 「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい」 ■入社後の流れ： ・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。 ・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。 ・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です） ■当社の特徴： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞Global R&D Tokyo, Haneda住所：東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅：京急空港線・東京モノレール線／天空橋駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、天空橋駅、内幸町駅、整備場駅、御成門駅、穴守稲荷駅

＜予定年収＞600万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～746,000円＜月給＞280,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

■募集背景： デンソーは、未来を支える技術革新を通じて、持続可能な社会の実現を目指しています。自動運転、電動化、AI、センシング、半導体、ロボティクス、材料など、幅広い研究開発領域において、次世代技術の創出に挑戦しています。 本ポジションでは、研究開発領域における多様なバックグラウンドを持つ方々を広く募集し、個々の専門性を活かしたポジションをご提案します。 ■業務内容： ※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。 ・自動運転、ADASに関するアルゴリズム研究／開発 ・AI／機械学習モデルの設計、最適化 ・次世代パワー半導体、材料技術の研究 ・センサーデバイスの構造設計、信号処理技術の開発 ・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発 ・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究 ・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究 ■ポジションについて： アカデミア、ポスドク、事業会社など、バックグラウンドを問わず、研究開発に情熱を持つ方々がマッチングを実現することが本ポジションの目的です。 以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください 「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」 「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」 「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい」 ■入社後の流れ： ・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。 ・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。 ・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です） ■当社の特徴： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞先端技術研究所住所：愛知県日進市米野木町南山500-1 勤務地最寄駅：名鉄豊田線／米野木駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細3＞安城製作所住所：愛知県安城市里町長根2-1 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／新安城駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、米野木駅、三河八橋駅、逢妻駅、黒笹駅、新安城駅、重原駅、日進駅(愛知県)、若林駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～746,000円＜月給＞280,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

デンソー・トヨタを研究開発のパートナーとして、次世代電動車向けパワーエレクトロニクス機器の要素技術開発を推進頂きます。具体的には以下の研究開発テーマに携わって頂きます。 ・電動車向け電駆動システムの制御・回路開発 ・電動車向け電源システム製品（DCDCコンバータ、充電器）の制御・回路開発 ・車載パワエレ技術を応用した電力システム機器の制御・回路開発 ・電源・電駆動システムを機能統合した新たな高電圧システムの開発 ・電動車向けモータ構造開発と要素技術開発（冷却・絶縁・振動・磁気） ■採用背景 デンソー・トヨタでは持続可能な社会の実現に向けて、電気自動車（BEV）やプラグインハイブリッド自動車（PHEV）の開発を加速しています。充電時間の短縮、航続距離の延伸、低コスト化といった課題克服に向けて、電動車の心臓部であるインバータ・モータからなる電駆動システム及び充電器やDC-DCコンバータで構成される電源システムのパワーエレクトロニクス機器の先行開発を推進しています。オリジナリティあふれる技術の創造と製品開発を通じて、カーボンニュートラルな社会を一緒に創造していく仲間を募集しています。 ■職場紹介 ・株式会社SOKENは、デンソーとトヨタ自動車が出資する自動車業界の未来を形作る革新的な研究機関です。従業員は、全員デンソー社員で構成されています。 ・今回の募集部署では、電動車の普及促進に向けた新技術や価値の創出をミッションとして取り組んでいます。私たちのチームは、27人のメンバーで構成されています。年齢や役職に関係なく、自由に技術について意見を交わすことができる組織です。 ◎平均年齢：約40歳（ベテランから20代まで多様な人財で構成されています） ◎人数：27名 ◎キャリア入社比率：10% 総合電機メーカ、自動車会社からの入社者も在籍しており、中核メンバーとして活躍されています。 ◎在宅勤務：月50％程度 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向頂きます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させて頂くことに同意の上、ご応募下さい。 ・提供先⇒株式会社SOKEN 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社SOKEN住所：愛知県日進市米野木町南山500番地20 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～640,000円＜月給＞340,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

デンソーとトヨタ自動車の電駆動システム製品の開発課題に対する構造解析、音・振動解析による現象解明および改良をお任せします。 ・電駆動製品の開発課題に対して、物理の原理原則に基づいた現象の予測と実証 ・デンソー、トヨタ自動車への研究内容の報告（現象のメカニズム、改良提案） ■具体的な業務内容例 ・車載製品の冷熱評価における画像相関法等を用いた挙動解析 ・車載製品の耐振性評価における振動モード解析やトライボロジー解析 ・車載製品から車室内までの音、振動の伝達経路解析 ■車載製品の具体例： ・モータ ・電動コンプレッサ ・ギヤポンプ ■やりがい ・製品単体だけではなく車両システム視点での研究開発が行え、自分の関わった研究が最終的に市販車や実社会で使われる点が大きなやりがいです ・開発課題に対する解決方法の考案から設計および実機検証までの一連の実践的スキルが身に付きます ・計測、解析、可視化技術をコア技術とし、研究員と技能員が一体となってスピーディーに実用化を強く意識した開発が行えます ■職場紹介 ◇SOKENはデンソーおよびトヨタ自動車からの研究委託を受託し、量産製品や将来製品の課題解決や製品提案を推進しています。その中で私たちの職場は電駆動製品の開発について、現地現物による実機検証とCAEを併用することでスピーディーに課題を解決しそこで得られた知見をもとに改良製品の提案にも力を入れています。 ◇車の電動化が進む中、電駆動製品におけるより一層のVEや静粛性が求められています。室としては25名が所属しており、うち課員は7名おります。メンバーは慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。 ・室員25名（うち課員7名）、年齢層25～64歳 ・キャリア入社者1名 ・在宅勤務：基本出社、データ整理等の在宅で業務が実施できる時は在宅可 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社SOKENに出向頂きます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させて頂くことに同意の上、ご応募下さい。 ・提供先⇒株式会社SOKEN 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社SOKEN住所：愛知県日進市米野木町南山500番地20 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～600,000円＜月給＞340,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※自動車の先進機能に関する知見ある方歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、法規動向もにらみながら、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していきます。 ■具体的には： ・顧客要求の次期型システムへの反映と企画 ・法規動向分析と、リスクを抑えた全体最適な開発目標設定、製品企画、開発プロセスへの導き ・社内や顧客との折衝、仕様調整 ※多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。 ■当ポジションの魅力： ◎ADAS製品だけでなく、車両システム全体を把握したうえでマネージマントする必要があるため、ブレーキ、エンジンなどのシャシー系だけでなく、メータやマルチメディアなど幅広く電子プラットフォームを理解することができ、自動運転時代の黎明期の最先端分野の開発を通してキャリアを積むことができます。 ◎また、大規模システムのため、より効率的な開発や仕組みの構築が製品の競争力として重要となり、これらの開発を牽引する経験は、ソフトウエア技術者のキャリアとしても魅力があると考えます。 ■ミッション： ・当室は国内外の複数OEM毎に担当課を分けて、先進運転支援システム(ADAS)開発全体のプロジェクトマネジメントを担っています。 ・室員の年齢、役職、経歴は多様ゆえ、それを認め合いながら、フラットに相談、議論が出来る職場環境が自慢です。 ■組織構成： キャリア入社比率：約20％ ※自動車業界だけでなく、家電メーカーなど他業界からの入社者も在籍しています。 ※自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務内容： 車載用半導体製品のデジタル回路開発／インフラ整備をお任せします。関係者は社内外のTier1、ソフト部署、設計環境部署、製品開発室、要素技術開発室と多岐に渡ります。具体的には以下の業務に携わっていただくことを期待しています。 ◇顧客価値・ニーズのデジタルPoC開発 ・社内関連メンバーと共に、顧客価値、要件をヒヤリングし、システムと連動したASIC仕様デザインを行います。 ・顧客と同一レイヤのMATLAB-Simulinkを駆使し、仕様設計します。 ・デザインしたアルゴ、制御ロジックをFPGAに焼き込み、HILSにて技術的なコンセプト設計の妥当性を検証します。 ◇ASIC製品のデジタル回路設計リード ・製品デジタル部の設計を統括し、実回路のQCDを担保します。 ・ASIC技術部デジタルの継続的なQCD向上を目指し、仕組み、IPの標準化を行います。 ■業務のやりがい・魅力： ・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。 ・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。 ・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。 ■組織ミッション： ・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。 ・自動車の「知能化、電動化、制御」で半導体事業を自律して成長させる。 ■働き方： 柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

■業務内容 電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOS,Si-IGBT,GaN）の企画／戦略立案をお任せします。 ★具体的には ・パワーデバイス素子の製品企画・戦略立案 ・パワーデバイス素子の技術企画・戦略立案(ウェハ、素子設計、プロセス、実装) ・パワーデバイス素子の特許戦略立案 ・パワーデバイス素子の販売戦略立案 ・パワーデバイス素子に関するマーケティング(国内外顧客へのヒアリング) ・パワーデバイス素子販売における技術営業(国内外) ・パワーデバイス素子の仕様検討 ■魅力 ・素子開発部門、パワーモジュール開発部署、アプリケーション開発部署などと連携しながら、市場ニーズを製品企画や開発へつなげる役割を担います。マーケティングから製品企画、顧客提案まで一気通貫で携わることができます。 ・様々な専門性を持つエンジニアや事業関係者と協働しながら、デバイス単体ではなく、モジュールやシステムまで見据えた価値提案に携われることが大きな魅力です。 ・魅力あるパワー半導体を世界中のお客様へ提供し、電動車向けのみならず産業機器分野など幅広い市場で社会課題の解決に貢献できます。 ・海外のお客様や海外拠点とのマーケティング・拡販活動にも積極的に携わることができます。 【関連リンク】 https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/ ■組織構成/在宅勤務比率 ◎キャリア入社比率：約30％ 民生半導体メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 半導体技術との親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：可能 ■採用背景 地球環境問題への世の中の関心が一段と高まっており、電動車の電費向上や生産時のCO2削減が喫緊の課題となっています。 車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiC-MOSやSi-IGBTを世界に拡販していくことに挑戦してもらえる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞広瀬製作所住所：愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞543 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

猿投駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

パワーエレクトロニクスの設計に必要な素子、回路のモデリング開発を一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています。 ■業務内容 車載用半導体(SiC、GaN)における素子の設計技術開発(TCAD,SPICE)、及びパワエレ設計環境開発 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆素子モデル開発 ・SiC、GaNにおけるTCAD/SPICEモデリングによる基本設計環境開発 ・上記開発にあたり設計部署とのヒアリング及び折衝 ・モデリングに必要な電気特性評価 ◆車載用信頼性の設計環境開発 ・耐量破壊等のメカニズム明確化と設計環境の開発 ・素子欠陥、キャリアライフタイムの明確化及びモデリング ◆パワエレ設計環境開発(素子-システム一貫Sim.） ・TCAD-SPICEを繋いだモデリング ・特性ばらつき等の統計データ処理 ・パワエレ設計に必要な素子及び周辺回路のモデリング ■採用背景 CASE時代において半導体はキーデバイスであり、半導体の性能進化に伴い車載信頼性（熱、サージ、ESD、EMC）もますます高度になってきており、その重要性は高まっています。車載半導体およびその周辺回路含めた設計技術開発およびそのシミュレーション技術の研究開発を担当頂きます。信号やノイズの高周波化が進む中、熱、サージ(EMC)を両立出来る最先端の技術開発が必要であり、一緒にチャレンジして頂ける仲間を募集しています。 ■組織構成/在宅勤務比率 ◎キャリア入社比率：約43％ 自動車業界だけでなく、家電メーカーからの入社者も多く在籍しています。 自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、民生分野等の技術や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。 ◎在宅勤務：週2回程度 ■当社の特徴 自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞広瀬製作所住所：愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞543 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

猿投駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

＜世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開／特許数は自動車部品メーカートップクラス＞ ■業務内容 安全衛生に関する社内管理業務のサポートを中心に担当いただきます。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ・各種安全データの入力・集計・管理 ・法定届け出業務 ・社内申請・報告書類の作成およびチェック ・関連資料の整理・電子化、文書管理 ・備品・保護具等の在庫管理および発注対応 ・会議体（安全委員会等）の運営補助 ・社内問い合わせ対応（ルール・手続きなどの一次対応） ■配慮事項例（身体障がい） 段差解消、昇降デスクや椅子の変更、通路幅の確保、作業姿勢・立ち作業の可否配慮、重量物作業の免除、筆談やゆっくりした会話対応、通院配慮、駐車場利用の相談、構内移動距離の調整など。業務量・業務内容の調整も可能です。 ■このポジションの魅力 デンソーでは、身体障がいのある方が安心してチャレンジできる環境を整備しています。選考時から配属部署と密に連携し、業務内容・働き方・通勤・設備の観点で必要な配慮をすり合わせるため、ミスマッチなく長期的に活躍可能です。アシスタント業務から専門性を活かす業務まで幅広い職務の選択肢を用意しており、キャリアの広がりが実現しやすいことが魅力です。 ■当社の特徴 デンソーは世界35ヶ国で事業展開し、自動車部品メーカーとしてトップクラスの実績を誇ります。サーマル、パワートレイン、エレクトリフィケーション、モビリティ、電子システム、非車載事業の6つのコア事業を基盤に、「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA・農業」の4分野に重点投資。新事業への挑戦を続けながら持続的成長を実現する企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞423万円～688万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：264,950円～374,150円＜月給＞264,950円～374,150円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回※社員の場合、年間賞与は月給の6.4ヶ月分相当（業績により変動あり）■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

＜世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開／特許数は自動車部品メーカートップクラス＞ ■業務内容 各調達品目の調達業務、または横断組織での調達企画業務 ■業務詳細 ・調達データの収集・管理 ・見積書、契約書等の書類作成・管理 ・発注先/価格決定 ・取引先との連絡・協議およびパートナーシップ関係構築 ・社内関係部署との連携 ・品質、供給リスク問題への対応 ・調達各部横断でのDX推進、ルールづくり（調達企画業務） 尚、調達品目の担当は、ご経験等を踏まえ別途検討させて頂きます。 ■補足 ・スキルに応じて、業務切り出し型（事務アシスタント・技術アシスタント）からスタートすることも可能です。 ・勤務地は、本社（刈谷市）、西尾製作所（西尾市）、豊橋製作所（豊橋市）のいずれかとなります。通勤や配慮事項を踏まえ選定します。 ■配慮事項例（身体障がい） 段差解消、昇降デスクや椅子の変更、通路幅の確保、作業姿勢・立ち作業の可否配慮、重量物作業の免除、筆談やゆっくりした会話対応、通院配慮、駐車場利用の相談、構内移動距離の調整など。業務量・業務内容の調整も可能です。 ■このポジションの魅力 デンソーでは、身体障がいのある方が安心してチャレンジできる環境を整備しています。選考時から配属部署と密に連携し、業務内容・働き方・通勤・設備の観点で必要な配慮をすり合わせるため、ミスマッチなく長期的に活躍可能です。アシスタント業務から専門性を活かす業務まで幅広い職務の選択肢を用意しており、キャリアの広がりが実現しやすいことが魅力です。 ■当社の特徴 デンソーは世界35ヶ国で事業展開し、自動車部品メーカーとしてトップクラスの実績を誇ります。サーマル、パワートレイン、エレクトリフィケーション、モビリティ、電子システム、非車載事業の6つのコア事業を基盤に、「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA・農業」の4分野に重点投資。新事業への挑戦を続けながら持続的成長を実現する企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞487万円～661万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：264,950円～359,400円＜月給＞264,950円～359,400円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【身体障がいのある方が安心してチャレンジできる環境を整備/選考時から配属部署と密に連携し、業務内容・働き方・通勤・設備の観点で必要な配慮をすり合わせ/ミスマッチなく長期的に活躍可能】 ■業務内容 ご経験に応じて、以下業務をご担当頂きます。 ・FA事業に関する売上やKPIデータの入力・更新、数値の集計およびチェック ・事業計画や社内報告に使用するデータの整理・加工、フォーマットへの入力 ・PowerPointを用いた会議資料・事業資料の修正（レイアウト調整、グラフ差し替え等） ・社内外向け資料の更新・整形、誤字脱字チェックおよび体裁調整 ・SharePoint等のフォルダおよびファイルの整理、資料の格納・更新・版管理 ・過去資料の整理およびアーカイブ作業、ファイル名ルールの統一 ・会議スケジュールの調整および設定、会議資料の配布、簡単な議事録作成 ・進捗管理表やタスクリストの更新、業務の進捗確認サポート ・指定された企業や市場に関する情報収集およびリスト作成 ・Web情報の検索および内容整理、フォーマットへの入力 ・事業紹介資料やプロモーション資料の更新補助、細かな修正対応 ・社内申請書類の作成補助やデータ管理、備品・契約関連情報の整理 ・メールの仕分けや整理、業務に関する簡単な問い合わせ対応 ・業務マニュアルや手順書の修正・更新補助 ■業務のやりがい デンソーが推進する「拡大貢献領域」の一つとして、FA事業は2030年に売上3000億円を目指すことが公表されており(現状売上約700億円)、事業拡大に向けたダイナミックな活動に参画できます。新規事業のため、事業運営方法や仕組みづくりは道半ばであり、今後事業拡大とともに環境をつくっていく・整えていくプロセスを経験することができます。 ■職場情報 FA事業部は、デンソーにおける非車載事業部門として、新規事業ならではのエネルギーや挑戦心に溢れた職場です社内各方面から、新規事業立ち上げを志して集まった前向きなメンバーが多く在籍しています。キャリア採用のメンバーも多数在籍しております。 ■配慮事項例（身体障がい） 段差解消や作業姿勢の配慮、筆談やゆっくりした会話対応、通院配慮、駐車場利用の相談、構内移動距離の調整など。業務量・業務内容の相談も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞487万円～661万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：264,950円～359,400円＜月給＞264,950円～359,400円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回※賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

～機電一体製品の開発・設計の経験をお持ちの方へ／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■採用背景： 電動コンプレッサは、カーエアコン用のコンポーネントから車両の熱マネジメントを支える製品への進化にチャレンジしています。熱マネジメントで期待されるパワートレイン相当の信頼性を一緒に作り込みながら成長していける仲間を募集しています。 ■業務内容： カー用熱マネ・エアコンシステム向け電動コンプレッサの設計 ・アプリケーション設計 ・プロジェクトマネジメント A-SPICEやサイバーセキュリティ等の要求も近年求められつつあります。一緒にスキル習得していきましょう。 ■業務のやりがい・魅力： ・世界シェアNo1の電動コンプレッサの設計を通じ、国内外の拠点と繋がり世界中の30社以上のお客様と共に仕事ができる ・高付加価値な製品でお客様の電動車両開発へ貢献するやりがい ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができる ・A-SPICEやサイバーセキュリティ等の最新要求に対するスキルの習得 ■組織構成/在宅勤務比率： 昨年は1名をキャリア採用。産業機器メーカから入社し活躍してくれています。室内にはコンプレッサ一筋のベテランもいますが、社内他製品から仲間に加わったメンバーも多く、自身の得意分野を活かしながら活躍されています。 在宅勤務：週2回程度 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【業務内容】 電動商用車（バス、トラック）のための、熱エネルギーマネジメントシステムの開発、設計をお任せします。 具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆熱エネルギーマネジメントシステムの開発 ・車室内空調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム ・製品仕様設計（ハード、ソフト） ・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進（制御仕様要件を顧客と作り込む） ・様々な取引先とのサプライチェン開発 ・上記におけるQCD管理 【業務のやりがい・魅力】 ・メカ-エレキ-制御の車両電動技術を跨いだスキルアップ ・ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・ システム開発だけにとどまらず、営業・企画・サービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます ・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます ・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます 【組織ミッション】 商用サーマルシステム技術部はバス、トラック、トラック用冷凍機、農建機用空調システムとBEV、FCEV向けエネルギーマネシステムや電池冷却の開発・設計を行い、ヒトと暮らしの安心・安全及びカーボンニュートラルへ貢献すべく、グローバルでの事業拡大を進めています。また、それら既存の商用車向けビジネスを接点として、よりよいモビリティ社会の創造に向けた開発にも取り組んでいます。例えば、商用車の電動化に伴いフリートオペレータの車両運行計画と連動したバッテリ充電計画、充電のための電力使用量の管理、等々の課題を解決し、電動化の促進に貢献できるようなエネルギマネジメント技術の開発にもパートナーと協力して着手しています。 ■当社について 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 ～週1回在宅勤務可能／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

【世界トップクラスの自動車部品メーカー／35ヶ国で事業展開／特許数は業界トップクラス】 ■業務内容： 電動航空機に搭載される電力変換器（インバータ／コンバータ等）における駆動回路、制御回路の設計業務をご担当いただきます。 ・モータ駆動用インバータ、AC-DCコンバータ等の電力変換回路設計 ・ゲートドライブ回路、保護回路、電流・電圧検出回路の設計 ・マイコンを用いた制御回路設計（PWM生成、AD変換、通信インターフェース等） ・モータ駆動・電力制御に関わる回路仕様検討 ・試作・評価、動作検証、不具合解析および改良 ・実用化開発と並行した、次世代駆動方式・制御方式の先行検討 ・制御・機械・システム設計者との協業 ・熱設計・損失解析・信頼性設計 ・航空機向け安全要求（冗長設計、フェイルセーフ等）への対応 ・航空認証プロセス対応 ■やりがい： ・電動航空機という最先端分野に、回路設計者として深く関われます。 ・安全性・軽量化・高効率など電動化分野でも特に高度な技術課題に挑戦できます。 ・製品の根幹を担う電力変換器の設計に裁量を持って携われます。 ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ■採用背景： 当社では、電動航空機の実用化に向けた電力変換器の開発を本格化させると同時に、その先の性能向上・技術革新を見据えた先行開発にも継続的に取り組んでいます。 実用化フェーズでは、高効率・高信頼・安全性を満たす設計を短期間で確実に具現化することが求められ、一方で将来を見据えた先行開発では、新しい回路方式やパワーデバイスの適用など、技術的な挑戦が不可欠です。 これら二つの開発を並行して推進するためには、電力変換回路の設計において現実的な製品要求と中長期的な技術視点の両方を持つエンジニアの存在が重要となります。 そこで今回、電動航空機向け電力変換器の回路設計を担い、実用化開発から将来技術の検討まで幅広く関わっていただけるキャリア人材を募集することとしました。 ■職場情報： 研究開発部は、機械・熱・電気・電子分野を基盤に、革新的な要素技術／システムを先行開発し、既存事業の拡大や新規事業の創造を通じて社会課題の解決に貢献する組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,300万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～660,000円＜月給＞340,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。

※AIを活用した技術開発経験者歓迎※【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発に関して、以下の業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・運転支援、自動運転システムの構成要素である認知や判断に関するAI、アルゴリズム開発 ・ドライバ状態推定向けのAI、アルゴリズム技術開発 ・新規車載センサ向け認識技術開発 ・ソフトウェアのSoC最適化実装技術 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） ※具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■当ポジションの魅力： ◎自身で企画・開発したものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ◎国内外の拠点と連携したグローバルな開発に携われます ◎社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■ミッション： ・セーフティシステム事業部は、ユーザへの価値提供として「交通事故なく自由な移動」の実現に向け、多くの方に安全と快適な運転支援を提供できるよう、製品開発に取り組んでいます。 ・その中で、私たちセーフティシステム技術1部は、事業部の中長期戦略立案から具体的な実現手段を考え、製品企画・先行開発を担っています。また、運転支援・自動運転分野は日進月歩で進化している為、新機能開発や新技術の弾込めを持続的に行っています。 ・開発のフェーズによってはテストコースや公道での実車評価など、自分たちで考え、作り上げたものを動かす楽しみもあります。 ・部としては他社を経験したキャリア入社者も多く在籍し、慣習・年齢・役職にとらわれず、一人ひとりが能力を発揮できる様、 ・個人と組織のWill, Can、Mustをすり合わせしながら、働き甲斐を意識した組織カルチャーがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京支社第2オフィス住所：東京都港区新橋6丁目1－1 芝御成門タワー19階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、御成門駅、逢妻駅、新橋駅、重原駅、汐留駅

＜予定年収＞550万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～746,000円＜月給＞330,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・新価値創造ではエネルギー領域での水素ビジネスや、食農領域における農業の工業化に取り組んでおり、2035年には全社売上の 20% を占めるレベルに成長させていきたいと考えております。・モビリティの進化においては、製品競争力、品揃え、そしてものづくりを強化し、電動化領域は2030年には1.7兆円の事業へ、ADAS（自動運転）領域は一兆円を目指してまいります。・モビリティの進化を支える基盤技術の強化ですが、重要性が増しているソフトウェア領域において、例えば先進安全とコックピットといった個別の機能のECUが統合され、大規模統合EUCへの対応が競争力となります。多彩なソフト IP を準備するとともに、大規模なソフトを統合し、高品質で実装力を高める、そんな対応をしていきます。ここに向けて2030年には現状の 1.5 倍となる、1万8千人の体制に伸ばしたいと考えております。半導体ではパワー、ASIC、SoC、この三つの分野を強化するために積極的な投資を行い、2030年までに累計で約5000億円の資金を投入してまいります。