株式会社GSユアサ 【企画・管理】 の求人・中途採用情報

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 当社海外関連会社の予実管理や報告、業績モニタリングなどをご担当いただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務詳細： ・海外関係会社の予算、実績とりまとめ／報告（月次、四半期、年次） ・海外関係会社の業績モニタリング（運転資金等） ・海外関係会社が抱える会計関連課題の解決コーディネート（随時） （原価管理改善・為替ヘッジ策・資金繰り策・決算業務早期化 などの各種検討） ・当社連結決算実施のための支援（決算情報入手等） ・海外関係会社からの配当金収受に関する業務 ※海外出張は年1回程度。国内出張は殆どありません。 ■募集部門の位置づけ： ・事業部門にある部署であり、所管する海外関係会社の運営を経理／資金面等から管理、支援します。 ・関係会社業績のモニタリングを行うとともに、関係会社の抱える課題の解決支援等を行っています。 ・関係会社の課題解決支援では、海外関係会社（駐在員、現地スタッフ）や国内他部門（主に本社経理、業績管理部門）のニーズをくみ取ったり、知見を活かしたりしながら、解決を図ります。 ・対象となる海外関係会社は、東南アジアを中心に20社程度となります。 ※募集部門では、決算業務は行っていません。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 全社DX推進活動における事務局業務（施策検討・立案・実施・進捗管理・進捗フォロー等）を行っていただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務内容： ・全社DX推進活動における啓蒙活動及び事務局（施策検討・立案・実施・進捗管理・進捗フォロー等） ・各事業部門のDX推進活動における支援（システム設計・インフラ準備・実装支援、等） ・脱Notesプロジェクトの推進 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 電池のリーディングカンパニーとして数々のトップシェア製品を有する当社にて、鉛蓄電池の部材調達に関する下記業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・サプライヤー選定および部材の価格交渉 ・新規部材の探索および合理化活動の推進 ・供給不安、リスク案件等の解消に向けた活動の推進 ・サプライヤーのCSR、安全、品質等の改善活動 など ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の多い欧州でも積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞480万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～320,000円＜月給＞260,000円～320,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～安定×将来性を兼ねそろえた会社／鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生充実～ 当社リチウムイオン電池事業に関する業績管理、分析、収益企画をご担当いただきます。 ■業務内容： ・当初計画策定・月次業績管理・通期見通しに関する業務 ・財務諸表分析 ・事業部共通費の処理 ・関係会社の事業運営支援 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生◎～ リチウムイオン電池事業部の数値計画の策定・進捗管理および原価管理、新規事業の収益企画をご担当いただきます。 市場成長著しいリチウムイオン電池領域に対しては当社としても積極的に投資を進めており、新工場の設立等も予定されています。拡大事業の収支を適切に管理することで計画的に事業を成長させる重要な役割であり、数値管理や財務の知識、他部門との連携スキルを身につけキャリアアップを実現できます。 ■業務内容： ・当初計画策定、月次業績管理、通期見通しに関する業務 ・財務諸表分析 ・事業部共通費の処理　など ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生◎～ リチウムイオン電池事業部における企業法務全般をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・社内外との事業企画に関する法的対応や相談窓口 ・契約書検討、作成 ・各種事務局対応　等 【従事すべき業務の変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生◎～ ■業務内容： あらゆるモノの電動化が進む中で注目度が高まる「リチウムイオン電池」部材の開発購買、および調達戦略の策定やサプライヤー管理等を担当いただきます。 需要の大きさから拡大する市場において一層競争力の高い製品を提供するため、製品の開発段階から設計エンジニアらと密に連携し、社内外各所との協業のもと戦略的に調達活動を実施します。 ■業務の特徴： リチウムをはじめとするレアメタルの調達に際して、拠点・海外サプライヤーとのやり取りも発生します。語学研修や通訳等もあり入社時点での語学力は問いませんが、語学力を活かし/身に付けたい方も歓迎します。特に鉱物資源は国境を超えたグローバルな調達活動であり、開発フェーズから量産フェーズまでモノづくリを広く支える購買担当者として、広い視野と貴重な経験を得られる環境です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を各大手自動車メーカーと共に開発しています。電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～安定×将来性を兼ねそろえた会社／鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生充実～ ■業務内容： リチウムイオン電池の製造ラインで用いられる設備・装置等の購買調達、およびサプライヤー監査等を担当いただきます。 電池生産は自動化の進んだラインで行われ、最新技術を搭載した様々な設備・装置が導入されています。生産技術部門等と連携しながらより良い設備を/より早く/より安く確保し最適な生産ラインづくりに貢献します。 ■業務の特徴： ラインで使用する生産設備の多くは設備メーカー等と協働で開発、または当社向けにカスタマイズした仕様のものを購入します。生産技術部門で構想した生産ラインおよびその中で求められる設備仕様をもとに設備メーカー側と連携し、要求を満たす設備・装置を手配します。 材料を混合しペースト状にする設備、プレス設備、部材を重ね巻き取る設備、電解液を流し込む設備、充放電を行う仕上げ設備‥など実に様々な設備が用いられています。幅広い設備と技術に触れ、知識の幅を広げられる環境です。 【従事すべき業務の変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきました。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。その他、電動車両向け、携帯電話基地局や発電所などの社会インフラ設備向け、潜水調査船やロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に展開。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に、欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： カーメーカー・Honda社と共同開発するBEV用リチウムイオン電池について、部材および設備のバイヤー業務を中心とした購買業務を担当いただきます。 GSユアサへ入社後、新会社である株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dへの在籍出向になります。新たな体制・制度・仕組み作りにも携われるフェーズであり、多様な経験を通じて更なるステップアップを目指すことが可能です。 ■Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについて： HondaとGSユアサが昨年8月に共同で設立したばかりの研究開発会社です。 両親会社のBEV事業において重要な役割を担っており、高い目標を掲げています。実務を通じ、会社とともに成長できるやりがいのある仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。ハンガリー新工場立上げの他、トルコのインヂ社もグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：技術・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞Honda・GSYuasaEVBatteryR&D住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には平均月20h分の残業手当を含んでいます。【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳／470万円・30歳／560万円・35歳／680万円・40歳／750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： 当社グループの中長期的な環境戦略（GX・生物多様性などの推進）の企画・立案・推進に関わる業務等をご担当いただきます。 今後、グループの取り組みを拡大・進化させていくための体制強化を目的とした募集となります。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

【スポーツ施設や食堂完備◎／賞与実績5.15ヶ月分／鉛蓄電池100年超グローバルメーカー】 ■業務内容： HEV用リチウムイオン電池部材の、調達業務全般をお任せします。 ■具体的には： ・電池部材購買業務 ・サプライヤー選定・管理・交渉業務 現在、ブルーエナジー（出向先）は、顧客のホンダとトヨタとともに、競争力（継続的QCD力）向上に取り組んでいます。 「福知山の小京都において、世界的にみても高い水準の能力開発に取り組む事」を希望される方をお待ちしています。 顧客からの高い要求品質に対応できる人材育成を推進しますので、共に成長しましょう。 ■出向先について： 株式会社GSユアサ雇用で、株式会社ブルーエナジー社へ出向となります。 業務内容：車載用リチウムイオン電池の製造・販売および研究開発 ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の多い欧州でも積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1丁目37番 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞550万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：286,000円～378,000円＜月給＞286,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～自身の意見が生きる会社/働き方◎/成長産業に携わり自身も成長できる環境～ ■業務内容：リチウムイオン電池事業を行うブルーエナジー社（本田技研工業との合弁、直雇用者もおりますが多くがGSユアサ社からの出向）で、ご自身のご経験を活かしてご活躍いただきます。 ■福知山で生活してみたい、就業したいという方のご経験に応じてポジションを検討いただきます。成長産業に携わり、自分自身のスキルも向上させたいという方を求めています。 ■本事業所は非常に引き合いが多く、伸びている事業所となります。その中で、人事に関する様々な業務対応を行っていただきます。事業規模に対して、人数規模が適度であるため、自身の意見が通りやすい環境です。 ■特に同事業部では、俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■長田野事業所の特徴： ・事業上の魅力：・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。ブルーエナジー社（本田技研工業と共同出資）にて新工場を建設中、23年3月期中に稼働を目指しています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞420万円～600万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.02ヵ月分※2020年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。