掲載予定期間:2026/10/22(木)~2027/1/20(水)更新日:2026/11/14(土)

日産自動車株式会社

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【在宅勤務可】パワートレイン モータ制御開発◇MatlabかSimulinkの経験者!#PS2109

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仕事内容

【在宅勤務可】パワートレイン モータ制御開発◇MatlabかSimulinkの経験者!#PS2109

■職務内容(適性に応じ下記いずれかをお任せ)
◇量産開発担当
量産プロジェクト数の増加に対し、開発リソースが不足している状況です。現在約10名体制で複数プロジェクトを担当しており、さらなる開発推進に向けて増員を行います。
・MATLABを用いたモデルベース開発(MBD)
・ソフトウェア要求を基にした制御モデルのロジック設計~検証
<開発領域>
車両制御、モータ制御、シーケンス制御、部品保護、フェールセーフ、CAN通信、診断、OBD、機能安全、セキュリティ など

◇先行開発担当
将来の電動車開発を見据えた先行技術開発を推進しており、モータ制御やソフトウェア開発のバックグラウンドを持つ人材を迎え、新たな価値創出を加速させたいと考えています。
・QCT達成に向けた、社内規定ルール・プロセスに基づくソフトウェアプロジェクトマネジメント
<業務領域>
開発計画策定、関連部署調整、課題・リスク管理、進捗管理、品質管理、契約・予算管理、法規対応 など

■部のミッション・役割
ICE・HEV・BEVの車両・パワートレイン性能を支える制御技術を高効率・高品質で設計開発し、「未来の日産」創りに貢献すると共に、お客様に魅力ある商品を提供することをミッションとしています。
車を賢く、安全に、快適に動かすための制御・ソフトウェアを開発する組織です。主にはパワートレイン(エンジン・バッテリ・モータ・車両制御)のソフトウェアやEEアーキテクチャを開発しており、ソフトウェア開発ツールや評価環境の構築から、検証までを一貫して担い、次世代の車づくりを支えています。

■ポジションの魅力
日産のEVおよびe-POWERでは、モータやインバータの制御技術が車両性能を左右する中核技術となっています。本ポジションでは、その心臓部ともいえるモータ制御・インバータ制御の開発に携わることができます。また、研究開発に留まらず、自ら開発した制御ソフトウェアが量産車へ搭載され、世界中のお客様へ届けられることも大きな特徴です。
さらに、EV・e-POWERのコア技術開発に携われる点や、制御開発から実車評価まで一貫して経験できること、グローバル開発プロジェクトに関われたり、次世代電動車の競争力を支える技術を創出できるなど、完成車メーカーならではのダイナミックな開発環境があります。

変更の範囲:会社の定める業務

対象となる方

<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上

<応募資格/応募条件>
■応募要件:(下記いずれか、どれを満たすかによってお任せしたい領域を選定いたします)
・ソフトウェア開発経験(IT系・組み込み系いずれも可)
・車載ソフトウェア開発経験
・製品開発におけるOBD、機能安全、法規対応に関する経験
・製品開発におけるプロジェクトマネジメント、または関連部門との調整・折衝経験
・制御開発経験
・自動車関連のシステム開発経験

■歓迎要件:
・モータ制御開発経験
・インバータ制御開発経験
・パワートレイン制御開発経験

勤務地

<勤務地詳細>
日産テクニカルセンター
住所:神奈川県厚木市岡津古久560-2 日産テクニカルセンター
勤務地最寄駅:小田急電鉄小田原線/愛甲石田駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)

<勤務地補足>
在宅勤務:週1~2日程度活用(各人の状況に応じて、おおよそ週3日まで在宅しています)

<転勤>
当面なし
補足事項なし

<在宅勤務・リモートワーク>
相談可(週2日リモート・在宅)

<オンライン面接>
可

勤務時間

<労働時間区分>
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:60分
時間外労働有無:有

<標準的な勤務時間帯>
8:30~17:30
<その他就業時間補足>
■月平均残業30H程度

雇用形態

正社員


<雇用形態補足>
期間の定め:無
補足事項なし

<試用期間>
無
補足事項なし

給与

<予定年収>
500万円~900万円

<賃金形態>
月給制
補足事項なし

<賃金内訳>
月額(基本給):230,000円~439,000円

<月給>
230,000円~439,000円

<昇給有無>
有

<残業手当>
有

<給与補足>
※給与詳細は、経験や能力等を考慮し、規定により決定します。
※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。

■昇給:年1回
■賞与:年2回(目安値/6ヶ月分)

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、厚生年金基金、退職金制度

<社会保険>
健康保険 有、厚生年金 有、雇用保険 有、労災保険 有
各種社会保険完備

<各手当・制度補足>
通勤手当:補足事項なし
家族手当:同社規定による
住宅手当:家賃補助制度あり(当社規定による)
寮社宅:当社規定による
厚生年金基金:企業年金※福利厚生その他欄参照
退職金制度:補足事項なし

<定年>
60歳

<育休取得実績>
有

<教育制度・資格補助補足>
■リーダーシップ/マネジメント研修
■専門領域教育
■語学教育(英、仏、中、西)
■通信教育、e-Learning等

<その他補足>
■住宅ローン制度、社内預金制度、オートローン等
■健保直営保養荘、スポーツ・各種レジャー施設、診療所他
■社外福利厚生施設・制度(例…スポーツジムの割引利用、有名ホテルの割引利用、メガネスーパーの購入割引他)
■休職制度:育児休職制度、介護休職制度他(育児休職制度は、子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能)
■企業年金補足:確定拠出年金(DC)

休日・休暇

完全週休2日制(休日は土日祝日)
年間有給休暇17日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数121日

夏季休暇(9日程度)、年末年始休暇(10日程度)、GW、有給休暇、勤続節目休暇制度(勤続10年毎に5日間の特別休暇)等
※基本的には土日祝休み(会社カレンダーによる出社日あり)

会社概要

事業概要

■事業内容:
自動車の製造、販売および関連事業
■同社の自動車事業:
・Nissan…自動運転や電気自動車等、常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。例えば、自動運転技術やリーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車については業界を先駆けており、世界中から高い評価をいただいております。
・Infiniti…高級車ブランドのインフィニティは、米国、カナダ、ロシア、中東、韓国等で展開し、その先進的なデザインや走行性能が注目され、洗練された感性と感動を呼ぶ高性能がより魅力的で価値あるドライビングを約束します。
■企業ビジョン・ミッション:
同社は「人々の生活を豊かに」をビジョンにルノーとの提携のもと、独自性に溢れ、革新的な車やサ-ビスを創造し、目に見える優れた価値を全てのステ-クホルダ-に提供することをミッションとしています。
■ルノー・日産・三菱アライアンス:
ルノーグループ、日産自動車、三菱自動車は世界最大の自動車パートナーシップを結んでいます。また、多文化にまたがるパートナーシップとして、自動車業界の中で最長の継続期間と最高の生産性を誇ります。2018年にはパートナー各社合計で、世界の200か国近くで約1,076万台の車両を販売しました。3社は競争力強化のため協業とシナジー最大化に注力しています。加えて3社はドイツのダイムラー、中国の東風汽車などの自動車メーカーと戦略的な協力関係を結んでいます。本戦略的アライアンスはゼロエミッション車における業界リーダーであり、最新の先進技術を開発しながら、自動運転およびコネクティビティの機能やサービスを、手頃な価格の幅広い車種で提供していく予定です。

■主な就業場所
グローバル本社:神奈川県横浜市
テクニカルセンター、先進技術開発センター、グローバル情報システムセンター:神奈川県厚木市
その他:追浜工場/総合研究所(神奈川県横須賀市)、横浜工場(神奈川県横浜市)、カスタマーサービスセンター(神奈川県横浜市)など

所在地

〒220-8623
神奈川県横浜市神奈川区宝町2

設立
1933年12月
従業員数
24,413名
上場市場名
プライム市場
資本金
605,813百万円
売上高

12,633,214百万円

経常利益
210,168百万円
平均年齢
41歳

応募方法

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求人コード 3016227818

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