株式会社デンソー
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- 設立
- 1949年
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- 従業員数
- 172,260名
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- 平均年齢
- 43.4歳
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株式会社デンソー
株式会社デンソーの過去求人情報一覧
仕事
■業務概要: 顧客と長期的なWIN-WINの関係を築き、自動車業界の発展・ビジネスの拡大を実現するために、自動車向部品(ライン装着部品・補給品)やソフトウェアを商材とする納入管理業務をメインにお任せします。 将来的には、適正も見ながら拡販活動等においても活躍いただくことを期待します。 ■具体的には: <納入管理業務> ・新車立上げ管理 ・スズキ工場納入管理:日程管理、設計変更管理、債権管理、品質対応、等 ・長期供給計画立案 ・デンソー海外拠点との連携(上記業務を通じて) ■募集背景: 顧客であるスズキ(株)は、「多くの方々の日々の移動を解決し、多くの方々を元気にし、経済を活性化する生活インフラ企業になる」ことを目指しCASE対応を推進しています。当社製品も自動車の制御部品から、ハードウェア/ソフトウェア含め社会や人との繋がりを実現する魅力ある製品つくりが必要となってきています。 更に、複雑化するサプライチェーンのもと、1台でも多くユーザにお車が届けられるよう安定供給の重要性が増しているなか、顧客と共に未来を描き、次世代のビジネス創造へチャレンジいただける仲間を募集します。 ■特徴: ・当社の営業グループは事業部から独立し、意思決定が早く顧客視点で戦略的な営業活動が可能です。ノルマもなく、目標設定も自ら行うため、自立性が求められます。 ・平均年齢30歳後半と、比較的若い組織です。 ・異業界からの転職者もおり、OJTに加え、営業独自の研修もあり、約1年手厚くサポートします。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしては世界でもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまでの技術と経験をモビリティの新領域で発展させ、新たな価値をカタチにしていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅:各線/刈谷駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
刈谷駅、重原駅、逢妻駅
給与
<予定年収>550万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):208,000円~640,000円<月給>208,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※社内規定により、経験・スキル等を考慮した上で決定いたします。<モデル年収>※残業代含まず32歳(大卒入社10年目)640万円35歳(大卒入社13年目)750万円45歳(大卒入社23年目)1,150万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
■募集背景 自動車業界は100年に一度の大変革期にある中、自動車に求められる機能と使われ方が大きく かつ 目まぐるしく変化 しております。 我々は、LEAF・SAKURA・ARIYAといったBEVや、プロパイロット=先進運転支援技術に強みを持つ日産自動車様とのビジネスを通じ、 『環境』 と 『安心』 領域の新しい価値を創り上げ、日産自動車様と持続的な成長を目指しております。 新しい自動車業界の潮流を読み、変化に柔軟に対応し、社会や顧客への貢献をやりがいと感じられる仲間を募集しております。 ■業務内容: ・次世代電動車におけるエレフィ・サーマル・基盤技術(電子部品) のいずれかの製品において、顧客(調達部、技術部他)の総合窓口として、以下営業活動を担当して頂きます。 ・拡販戦略立案/拡販活動 ・量産品/試作品 納入管理 ・価格/債権管理 等の営業業務全般 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。 自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。 これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、当社の技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支店 松濤オフィス住所:東京都渋谷区松濤2-15-13 勤務地最寄駅:京王井の頭線/神泉駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり
最寄り駅
神泉駅、駒場東大前駅、渋谷駅
給与
<予定年収>550万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足><年収例>32歳(大卒入社10年目)640万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)750万円(残業代含まず)45歳(大卒入社23年目)1150万円(残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。
仕事
エネルギーマネジメント関連製品(電動、サーマル、内燃機)提案を通じ、未来の車に対する拡販・価値創造を一緒にチャレンジ出来る仲間を募集しています。 ■募集背景 本田技研工業は2050年に製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指し、中でも、4輪車のEV、FCVの販売比率を2040年にはグローバルで100%の目標を掲げています。 同社が本田技研工業(以下 ホンダ)の目標達成に貢献出来ると考えているのが、エネルギーマネジメント関連製品です。 将来の社会動向やエンドユーザーによる使われ方を見据えた上で、市場ニーズに沿った顧客への提案・検討活動を推進して行きます。 この先、大きく変革していく未来の車に対する拡販・価値創造に向けて一緒にチャレンジできる仲間を募集しています。 ■業務内容 ホンダとの長期的な信頼関係を築き、自動車業界の発展と同社のビジネス拡大を実現するために、モビリティー向製品/サービスを商材に以下のような業務を担当頂きます。 〈営業戦略立案・拡販活動〉 市場やホンダの将来動向を長期的な視点で捉え、ホンダの商品力向上・デンソーのビジネス拡大の実現に向け、ホンダとの関係構築・情報収集・製品提案(拡販戦略立案)・価格折衝(ソーシング対応)などの業務 〈価格/債権管理〉 新製品や既流動製品に対する設計変更等の価格設定・ホンダとの交渉、及び債権管理などの業務 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、同社の技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支店 宇都宮オフィス住所:栃木県宇都宮市問屋町3172-52 勤務地最寄駅:東北本線/宇都宮駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり
最寄り駅
陽東3丁目駅、宇都宮大学陽東キャンパス駅、峰駅
給与
<予定年収>550万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足><年収例>1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定給年額1150万円 ※残業含まず700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定給年額700万円 ※残業含まず600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定給年額600万円 ※残業含まず賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。
仕事
■募集背景: デンソーの最重要顧客であるトヨタは 『モビリティカンパニー』 へ変革を進めており、「電動化」「情報化」「知能化」が次世代の車を語るキーワードとなっています。グローバルでのCN社会実現と併せて「電動化」が伸展する中で、中核を担う製品が「パワーマネジメントECU」になります。今後、大きく変革していく次世代の車両に対する拡販・価値創造に向けて一緒にチャレンジしていただける仲間を募集します。 ■職務内容: トヨタとの長期的なWIN-WINの関係を築き、自動車業界の発展とデンソーのビジネス拡大を実現するために、自動車向製品(ライン装着部品・補給品)を商材に以下のような業務を担当頂きます。 〈営業戦略立案・拡販活動〉 ・市場やトヨタの将来動向を長期的な視点で捉え、トヨタ車の商品力向上・デンソーのビジネス拡大の実現に向け、トヨタとの関係構築・情報収集・製品提案(拡販戦略立案)・価格折衝(ソーシング対応)などの業務。 〈価格/債権管理〉 ・新製品や既流動製品に対する設計変更等の価格設定・トヨタとの交渉、及び債権管理などの業務。 ■特徴 ・同社の営業グループは事業部から独立しており、意思決定が早く、顧客視点で戦略的な営業活動が可能となっています。ノルマもなく、目標設定も自ら行っていくため、自立性が求められます。 ・平均年齢30歳後半と、比較的若い組織です。 ・異業界からの転職者もおり、OJTに加え、営業独自の研修もあり、約1年手厚くサポートします。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしては世界でもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまでの技術と経験をモビリティの新領域で発展させ、新たな価値をカタチにしていきます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅:各線/刈谷駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
刈谷駅、重原駅、逢妻駅
給与
<予定年収>550万円~850万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>★モデル年収<年収例>32歳(大卒入社10年目)640万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)750万円(残業代含まず)45歳(大卒入社23年目)1150万円(残業代含まず)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。
出典:doda求人情報
仕事
開発が加速する『コネクティッドカー』や、交通をクラウド化し、モビリティ(移動手段)を一つのサービスとして捉える新たな概念『MaaS(Mobility as a Service)』の実現に必要となるソフトウェア開発や、基盤システム構築、ITシステムの設計・開発のいずれかをご担当いただきます。 【 1.MaaSに関するクラウド側システムのバックエンドソフトウェア開発 】 << 業務内容 >> 次世代の車載器と連携する、クラウド側システムのバックエンドソフトウェアの開発担当です。 内製でのコーディングが主体で、アジャイル開発を行っています。 ※以下、いずれかの業務をご担当いただきます。 1)次世代バックエンドの先行開発 2)OEM連携プロジェクトのバックエンド構築 << 歓迎するスキル >> ■AWSでの開発経験 ■Linuxを用いた開発経験 ■Dockerを用いた開発経験 ■プログラミング言語開発経験 ■javascript(node.js)での開発経験 ■pythonでの開発経験 【 2.モビリティシステムの設計・開発・運用/改善 】 << 業務内容 >> 当社のモビリティサービス実現のため、サーバ側(クラウド/オンプレミス)の基盤システム構築・運用/改善担当です。特に出荷後の車両への機能追加などを実現するための、サーバ側基盤システムの構築・運用がメインとなります。 << 歓迎するスキル >> ■クラウド(AWS/Azure)、もしくはオンプレミスを活用したシステム開発・運用経験 ■通信プロトコルやOSに関する基礎知識 【 3.コネクティッドサービスのためのITシステム設計・開発 】 << 業務内容 >> サービサー向けのIT基盤やアプリ/サービスの設計・開発・運用担当です。カーメーカー、社内技術部門、パートナー会社と連携したクラウドシステムの開発や、海外展開をお任せします。コネクティッドカーの将来要件を見据えながら、最適なアーキテクチャの設計~運用まで一貫して担うことが可能です。 << 歓迎するスキル >> ■クラウド(AWS/Azure)を活用したシステム開発・運用経験
給与
月給20万7000円以上 ※上記は大卒・高専卒者の最下限月給です。経験・年齢を考慮して決定致します。 <2018年度4月初任給実績> 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士了/月給26万3000円
勤務地
東京都港区港南/Global R&D Tokyo、本社/愛知県刈谷市 << アクセス >> Global R&D Tokyo/品川駅より徒歩5分 本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
仕事
電気自動車(EV)に搭載される下記コンポーネントの制御設計や回路設計をお願いします。 ・電源システム ・モータ ・インバータ ・蓄電池 ・充電器 ・コンバータ ・パワーエレクトロニクス製品 ※応募段階でクルマに詳しくなくても問題ありません。 デンソーには「知らない人が知っている人に教えを乞うのは当然」という文化がありますので、入社後に十分学んでいただけます。 ※他にも大学並にカリキュラムが充実した研修や、多様な領域の専門家から学べる環境があります。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 【東京モーターショー2019×デンソーキャリア採用セミナー(電動化領域)】 東京ビッグサイトにて開催します! ―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 東京モーターショーのデンソーブースをデンソーエンジニアと見学しながら、電動化領域の事業戦略・研究開発テーマ・開発環境などを語り合えるキャリア採用セミナーを開催します。 参加段階での応募意思は不問です。このイベントを通じて仕事へのヒントを持ち帰るも良し、デンソーに興味を持っていただけたのであれば応募してもらうも良し。それぞれにとって最適な形でこのイベントを活用してほしいと考えています。 ・日時:11/2(土) 10:00開始 ※場合によってはスタート時間が遅れることもあります ・会場:東京ビッグサイト ・定員:30名(書類選考あり) ・応募締切:10/20(日)まで ・応募資格:機械設計、電気回路設計、組込・制御設計、ソフトウェア設計、熱設計、エンジニア組織のマネジメントなどの業務経験をお持ちの方 ※このイベントは「交通費」を支給します(規定あり) ※セミナー参加後に応募意思を決めていただくことも可能です
給与
月給20万7000円以上 ※上記は大卒・高専卒者の最下限月給です。経験・年齢を考慮して決定致します。 <2018年度4月初任給実績> 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士了/月給26万3000円
勤務地
【本社】愛知県刈谷市/各線「名古屋」駅より電車で20分 ※U/Iターン歓迎
仕事
自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 ■コネクティッドに対応したコックピット製品、ソフトウェアプラットフォーム開発 ■車載電子製品向け基盤ソフトウェア開発、及びその関連技術開発 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■コックピット製品に搭載するプラットフォーム開発
給与
月給20万7000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※2018年度4月初任給実績 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士卒/月給26万3000円
勤務地
【愛知】刈谷本社 【東京】日本橋、品川 ※U/Iターン歓迎 ※配属先は技術領域により決定しています。 <アクセス> 刈谷本社:各線「名古屋」駅より電車で20分 東京 :拠点により異なります。
仕事
■業務内容: 自動車部品などの製造作業他 ※ライン立ち作業、重量物・油取扱作業等あり 株式会社デンソーは、精密・小型・高品質なモノづくりを強みとしています。 クルマに搭載されているエアコンシステムや、HV・EVなどの駆動に必要な電動化システム、クルマの安全性向上に欠かせない画像センサーやミリ波レーダーなど、様々な自動車部品を手掛けています。 <具体的な製品例> ◎カーエアコン ◎コンデンサ ◎ヒーターコア ◎インタークーラー ◎ラジエータ ◎ガソリン直噴インジェクタ ◎高圧ポンプ ◎点火プラグ ◎排気センサ ◎パワーコントロールユニット ◎リチウム電池パック ◎ワイパシステム ◎パワーウインドウモータ ◎ステレオ画像センサ ◎ミリ波レーダー ◎ETC2.0車載器 ◎カーナビゲーションシステム ◎エンジン制御ECU ◎車輪速センサ ◎レインセンサ ◎車載用半導体センサ ほか
給与
■日給:9,900円~11,200円 <2組2交替> 【月収例】29万4,729円~30万7,019円 (20日勤務・時間外勤務手当20h・交替勤務手当(2交替勤務)・深夜勤務手当(後番48.33h)) 【参考:2組2交替の場合】 1年目…日給:9,900円~10,700円 ※同社での経験回数による 2年目…日給:10,900円 3年目…日給:11,200円 ※3年満了者再入社時は日給を11,200円とする。(但し、前回退社時から1年以内に再入社した方に限る。) 上記のほか、3組2交替、昼勤短時間3交替、連続3組2交替勤務があり
勤務地
愛知(刈谷市、安城市、西尾市、知多郡阿久比町、額田郡幸田町、豊橋市)、三重(いなべ市)、静岡(湖西市)の各拠点 ◎U・Iターン歓迎 ※勤務先は当社にて決定します。 ◆寮居室使用料無料 ※会社規定あり 水道・光熱費7,000円/月(単身者) ※冷暖房・テレビ完備 ◆赴任旅費・帰郷旅費支給 ※会社規定あり
仕事
自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 【車外情報・ 走路情報認知システム設計(制御設計)】 ■高精度測位技術開発と、それをサポートするIMU・車速センサ等による推測航法技術 ■高精度な自車位置推定技術や道路環境の先読みセンシング技術 ■画像センサ、ソナー等のシミュレータで利用するセンサモデルや走行環境モデル ■歩行者、車両、標識などの認識アルゴリズム 【HMI先端開発】 ・画像認識技術やセンサフュージョン技術を用いた、ドライバステータスモニタ ・走行中の風景にヘッドアップディスプレイの表示を重ねるためのシステム 【センシング(画像認識)に関わるアルゴリズムの研究開発】 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■自動運転システムの構築・評価、センサ/HMIへの要件検討 【自動運転用制御システム開発】 ■駆動、制御、操舵を統合した車両運動制御システム ■自律型車両行動に関するアルゴリズム 【車載無線機器の開発】 ■国内外OS活用を含めたECUハードウェア開発設計 ■顧客との使用調整、および要求仕様に基づく要件分析とシステム設計 ■ハードウェアと連携したソフトウェアの上流設計 ■Automotive-SPICE企画に準拠した開発プロセス管理と運用 ■アンテナを含む高周波無線回路設計 ■マイコンを中心としたデジタル回路設計 ■電源回路などの電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒/月給17万6000円 大卒・高専卒(専攻科)/月給20万6000円 修士了/月給22万8000円 博士卒/月給26万2000円
勤務地
東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎
仕事
自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 【車外情報・ 走路情報認知システム設計(制御設計)】 ■高精度測位技術開発と、それをサポートするIMU・車速センサ等による推測航法技術 ■高精度な自車位置推定技術や道路環境の先読みセンシング技術 ■画像センサ、ソナー等のシミュレータで利用するセンサモデルや走行環境モデル ■歩行者、車両、標識などの認識アルゴリズム 【HMI先端開発】 ・画像認識技術やセンサフュージョン技術を用いた、ドライバステータスモニタ ・走行中の風景にヘッドアップディスプレイの表示を重ねるためのシステム 【センシング(画像認識)に関わるアルゴリズムの研究開発】 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■自動運転システムの構築・評価、センサ/HMIへの要件検討 【自動運転用制御システム開発】 ■駆動、制御、操舵を統合した車両運動制御システム ■自律型車両行動に関するアルゴリズム 【車載無線機器の開発】 ■国内外OS活用を含めたECUハードウェア開発設計 ■顧客との使用調整、および要求仕様に基づく要件分析とシステム設計 ■ハードウェアと連携したソフトウェアの上流設計 ■Automotive-SPICE企画に準拠した開発プロセス管理と運用 ■アンテナを含む高周波無線回路設計 ■マイコンを中心としたデジタル回路設計 ■電源回路などの電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒/月給17万6000円 大卒・高専卒(専攻科)/月給20万6000円 修士了/月給22万8000円 博士卒/月給26万2000円
勤務地
東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
■システム開発 衝突回避、自動走行、自動駐車等のシステム開発。ミリ波レーダ、画像センサ、レーザ、 ソナー等で車外道路環境を認識し、ブレーキ系ステア系を制御する車両システム開発設計 ・シミュレーションを用いた制御系設計 ・車両を用いた走行評価と解析 ■組込みソフト設計 ・自動車の衝突防止または衝突被害軽減システムに用いられる高周波レーダの量産開発 ・センサ構想、RFハードウエア設計、認識アルゴリズム開発、ソフトウエア設計 ■回路設計 ・車載カメラの開発業務に関連した、アナログ・デジタル回路の開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 自動運転、ADAS、自動駐車、車室内モニタ、 車両運動(制駆動・操舵)技術を高度に融合させ、 新たなユーザー価値に繋がる機能/アプリケーションを開発/量産化する開発職です。 車両統合制御システムの企画立案や構成・仕様設計などの上流工程から、 ソフトウエア設計および制御関連アルゴリズム開発まで幅広い業務があります。 ※以下の業務のいずれかに携わります。 ・車両統合制御システムの企画立案 ・システム構成/アプリケーション仕様開発 ・車両/シミュレーション評価 ・自動運転・ADAS製品のソフトウェアプラットホーム開発 ・自動運転・ADAS製品のアプリケーションソフトウェア開発 ・認識・判断・制御アルゴリズムの開発 ・評価環境の構築及び評価・解析
給与
月給20万7000円以上 ※2018年度4月初任給実績 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士了/月給26万3000円
勤務地
株式会社J-QuAD DYNAMICS 本社(出向先) ※東京メトロ銀座線「三越前」駅 徒歩1分 <出向元> 株式会社デンソー/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
自動車の電動化やカーエレクトロニクス関連の電子回路設計・システム設計をおまかせします。 ■電源システム ■モータ ■インバータ ■蓄電池 ■充電器 ■コンバータ ■パワーエレクトロニクス製品 ■次世代スマートエントリシステムの開発 ■自動車のボデー系機器を制御するコントローラの開発設計・評価 ■モビリティ(自動運転)コンピュータのハードウェア設計 ■次世代自動車における車載電子機器構造に関する要素技術開発(電子製品筐体構造、電子部品実装・接続) 【まずは研修で車載技術の知識を伝えます】 車載部品には使用に耐えうるグレード・品質が求められるので、入社後は研修にて車載技術の知識をお伝えするところからスタートします。 ※電子回路設計の経験者なら、半年から1年で身につけられるような教育体制があります。 ※開発プロセスは、他分野の製品とほぼ同様です。これまでに開発に携わった経験があれば、成し遂げられます。 自動運転技術の確立にも必要な、衝突防止のためのシステム開発もお願いします。 歩行者・車両・標識を認識する車両前方監視システム用の画像センサを、より正確に、かつ安価で届けられるよう改良するのも、私たちの目標です。
給与
月給20万7000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※2018年度の4月初任給実績 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士卒/月給26万3000円
勤務地
【愛知】刈谷本社、安城 【東京】日本橋、品川 ※U/Iターン歓迎 ※配属先は技術領域により決定しています。 ※県外からの通勤も可能(新幹線・特急利用※規定あり) <アクセス> 刈谷本社:各線「名古屋」駅より電車で20分 東京 :拠点により異なります。
仕事
自動車がより安心・安全なものになるように、 走行安全・自動運転システムの電子回路設計を手がけていただきます。 【まずは研修で車載技術の知識を伝えます。】 車載部品には使用に耐えうるグレード・品質が求められるので、 入社後は研修にて車載技術の知識をお伝えするところからスタートします。 電子回路設計の経験者なら、半年から1年で身につけられます。 ★開発プロセスは、他分野の製品とほぼ同様です。 これまでに開発に携わった経験があれば、成し遂げられます。 自動運転技術の確立にも必要な、衝突防止のためのシステム開発もお願いします。 歩行者・車両・標識を認識する車両前方監視システム用の画像センサを、 より正確に、かつ安価で届けられるよう改良するのも、私たちの目標です。 その他、既に開発量産しているLDW(車線逸脱警報)や LKA(車線維持支援)などの走行支援システム開発・改良にも関われます。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒/月給17万6000円 大卒・高専卒(専攻科)/月給20万6000円 修士了/月給22万8000円 博士卒/月給26万2000円
勤務地
東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] 車両用発電機の制御装置の開発、設計 HV/EV車用電池ECUの開発設計 HV/EV車用インバータECUの開発設計 HV/EV車用コンバータの開発設計 ハイブリッド車用インバータ製品の工程開発、工程設計 [電子機器事業分野] パワトレインECU向けASIC、システムLSIの企画・開発 ディーゼルエンジン用ECUの制御ハードウェア開発 ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 電子実装の要素技術開発 [熱事業分野] パワー系電子機器を応用した電子システム機器の開発・設計 冷暖房製品・システムに搭載する電子機器の開発・設計 HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 [情報安全事業分野] 車載HMI製品(ヘッドアップディスプレイ/メータなど)のハードウェア開発・設計 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 自動車用エアコンパネルの開発設計 プッシュ&スマート・システムインテグレータ、スマートキーの機構部品開発設計 自動車用レーザーセンサの開発 車載カメラのハード開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用ECUの開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全・走行支援システムのハード設計 自動車用ミリ波レーダのRFハードウェアの設計開発 自動車用ミリ波レーダのアンテナの設計開発 キーレスエントリー、プッシュ&スマート・システムの製品設計 自動車用センターパネルの開発設計 衝突安全関連製品の電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレ機器事業] ハイブリッド車用モータ、インバータの開発 自動車用エバポ製品の開発・設計 エンジン吸排気システム部品の開発設計 シフトバイワイヤアクチュエータの開発設計 自動車部品用セラミック材料の開発設計 オートマチックトランスミッション用油圧制御ソレノイドの開発設計 自動車用電動・油圧VVTの開発設計 自動変速機用制御モジュールの開発設計 高効率回転電機の開発 HV/EV車用コンバータおよび充電器の開発設計 自動車用冷却水流量制御弁の開発 [電子機器事業分野] ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 [熱事業分野] EV・HEV車用電池温調システムの開発 カーエアコン用の高効率冷凍サイクルの開発 車載用の高効率冷凍サイクルの開発 自動車用、民生用熱交換器の開発設計 送風機技術開発・設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 熱交換器のリバース設計 空調製品の開発設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 樹脂成形型の型設計 [情報安全事業分野] ステアリング制御機器の開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 車載用入力操作装置の設計 自動車用メータの筐体(外装)/意匠開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用油圧制御機器の開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 自動車用ミリ波レーダの筐体・構造設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] エンジン制御システムの開発・設計 排気ガス制御バルブ(EGRV)の制御ソフト開発 駆動系システムの開発設計 アイドルストップシステムの開発 ハイブリッド車向けMG制御の開発設計 [電子機器事業分野] パワトレインECUの基盤ソフトウェア開発・設計 パワトレインECUの制御ソフトウェア開発・設計 ディーゼルエンジン用ECUの制御・ソフトウェア開発 自動車用パワーエレクトロニクス製品向け 半導体製品設計 [熱事業分野] HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 エネルギーマネジメントシステム(EMS)の開発設計 [情報安全事業分野] HMI(Human Machine Interface)製品のシステム開発・設計 自動走行、自動駐車等のシステム開発 自動車向けネットワークサービスの企画・開発 情報通信・安全関連製品の機能安全対応プロセス開発 自動車制御用ECU向けのソフト開発の技術企画 移動支援情報システムの企画・開発 車載情報通信端末における、ソフトウェア・アーキテクチャの開発・設計 車両周辺監視支援システムおよび夜間視界支援/周辺監視撮像技術開発 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 情報通信システム製品・次世代車載通信機器(IVI)ソフトウェア開発 車載情報セキュリティ技術企画・開発 車両位置を特定する技術の開発と製品設計 車載情報通信端末オーディオソフト・インターネット連携ソフト・HMI開発 位置情報サービス向けデータの開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 車載カメラの認識アルゴリズム組込ソフト設計 衝突安全関連製品のソフト開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全システム仕様とソフト開発の基本設定 予防安全・走行支援システムのセンサ、ECUのソフト設計 自動車用ミリ波レーダの組込ソフトウェアの設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] エンジン制御システムの開発・設計 排気ガス制御バルブ(EGRV)の制御ソフト開発 駆動系システムの開発設計 アイドルストップシステムの開発 ハイブリッド車向けMG制御の開発設計 [電子機器事業分野] パワトレインECUの基盤ソフトウェア開発・設計 パワトレインECUの制御ソフトウェア開発・設計 ディーゼルエンジン用ECUの制御・ソフトウェア開発 自動車用パワーエレクトロニクス製品向け 半導体製品設計 [熱事業分野] HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 エネルギーマネジメントシステム(EMS)の開発設計 [情報安全事業分野] HMI(Human Machine Interface)製品のシステム開発・設計 自動走行、自動駐車等のシステム開発 自動車向けネットワークサービスの企画・開発 情報通信・安全関連製品の機能安全対応プロセス開発 自動車制御用ECU向けのソフト開発の技術企画 移動支援情報システムの企画・開発 車載情報通信端末における、ソフトウェア・アーキテクチャの開発・設計 車両周辺監視支援システムおよび夜間視界支援/周辺監視撮像技術開発 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 情報通信システム製品・次世代車載通信機器(IVI)ソフトウェア開発 車載情報セキュリティ技術企画・開発 車両位置を特定する技術の開発と製品設計 車載情報通信端末オーディオソフト・インターネット連携ソフト・HMI開発 位置情報サービス向けデータの開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 車載カメラの認識アルゴリズム組込ソフト設計 衝突安全関連製品のソフト開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全システム仕様とソフト開発の基本設定 予防安全・走行支援システムのセンサ、ECUのソフト設計 自動車用ミリ波レーダの組込ソフトウェアの設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] 車両用発電機の制御装置の開発、設計 HV/EV車用電池ECUの開発設計 HV/EV車用インバータECUの開発設計 HV/EV車用コンバータの開発設計 ハイブリッド車用インバータ製品の工程開発、工程設計 [電子機器事業分野] パワトレインECU向けASIC、システムLSIの企画・開発 ディーゼルエンジン用ECUの制御ハードウェア開発 ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 電子実装の要素技術開発 [熱事業分野] パワー系電子機器を応用した電子システム機器の開発・設計 冷暖房製品・システムに搭載する電子機器の開発・設計 HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 [情報安全事業分野] 車載HMI製品(ヘッドアップディスプレイ/メータなど)のハードウェア開発・設計 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 自動車用エアコンパネルの開発設計 プッシュ&スマート・システムインテグレータ、スマートキーの機構部品開発設計 自動車用レーザーセンサの開発 車載カメラのハード開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用ECUの開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全・走行支援システムのハード設計 自動車用ミリ波レーダのRFハードウェアの設計開発 自動車用ミリ波レーダのアンテナの設計開発 キーレスエントリー、プッシュ&スマート・システムの製品設計 自動車用センターパネルの開発設計 衝突安全関連製品の電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレ機器事業] ハイブリッド車用モータ、インバータの開発 自動車用エバポ製品の開発・設計 エンジン吸排気システム部品の開発設計 シフトバイワイヤアクチュエータの開発設計 自動車部品用セラミック材料の開発設計 オートマチックトランスミッション用油圧制御ソレノイドの開発設計 自動車用電動・油圧VVTの開発設計 自動変速機用制御モジュールの開発設計 高効率回転電機の開発 HV/EV車用コンバータおよび充電器の開発設計 自動車用冷却水流量制御弁の開発 [電子機器事業分野] ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 [熱事業分野] EV・HEV車用電池温調システムの開発 カーエアコン用の高効率冷凍サイクルの開発 車載用の高効率冷凍サイクルの開発 自動車用、民生用熱交換器の開発設計 送風機技術開発・設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 熱交換器のリバース設計 空調製品の開発設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 樹脂成形型の型設計 [情報安全事業分野] ステアリング制御機器の開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 車載用入力操作装置の設計 自動車用メータの筐体(外装)/意匠開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用油圧制御機器の開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 自動車用ミリ波レーダの筐体・構造設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
衝突回避、自動走行、自動駐車等のシステム開発。ミリ波レーダ、画像センサ、レーザ、 ソナー等で車外道路環境を認識し、ブレーキ系ステア系を制御する車両システム開発設計 ・シミュレーションを用いた制御系設計 ・車両を用いた走行評価と解析
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
・自動車の衝突防止または衝突被害軽減システムに用いられる高周波レーダの量産開発 ・センサ構想、RFハードウエア設計、認識アルゴリズム開発、ソフトウエア設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
車載カメラの開発業務に関連した、アナログ・デジタル回路の設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
○新製品の工程設計、生産技術開発、生産ライン開発 ○半導体製品のプロセス開発 ○生産に使用する、加工、組立、検査等の設備に関する研究開発・設計業務 ○材料、処理、加工に関する技術の研究開発 ○自動車関連製品の金型設計 ○トライボロジー研究
給与
月給20万円以上 【2007年4月初任給実績】 大卒 月給20万1000円、修士了 月給22万3000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
■本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 ■西尾製作所/愛知県西尾市下羽角町住崎1 ■高棚製作所/愛知県安城市高棚町新道1 ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎将来的に海外勤務の可能性あり
仕事
【エンジン関連製品の開発・設計】 ○エンジン/トランスミッション制御システムのソフトウェア開発・設計 ○パワートレインECUの制御・ソフトウェア開発 【パワーエレクトロニクス製品の開発・設計】 ○次期型電動パワーステアリングの制御システム ○モータ技術開発 【半導体・センサ関連の開発・設計】 ○快適分野センサ・安全分野センサ・知覚センサの開発 ○ハイブリッド車用パワー半導体の開発 【車載用熱機器システムの開発・設計】 ○カーエアコン制御開発設計業務 【走行安全、および車載電子システムの開発・設計】 ○カーナビゲーション、および関連製品の開発業務 ○灯火制御システムの開発・設計業務 ○衝突安全製品の設計
給与
月給20万円以上 【2007年4月初任給実績】 大卒 月給20万1000円、修士了 月給22万3000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
■本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎将来的に海外勤務の可能性あり
仕事
【エンジン関連製品の開発・設計】 ○パワートレインECUのハードウェア開発 【パワーエレクトロニクス製品の開発・設計】 ○エンジン始動用機器の開発・設計 ○ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 【半導体・センサ関連の開発・設計】 ○ハイブリッド車用パワー半導体の開発 ○環境分野・快適分野・安全分野・知覚センサの開発 【車載用熱機器システムの開発・設計】 ○カーエアコン制御開発設計業務 【走行安全、および車載電子システムの開発・設計】 ○カーナビゲーション、および関連製品の開発業務 ○灯火制御システムの開発・設計業務 ○車載用ミリ波レーダの開発業務
給与
月給20万円以上 【2007年4月初任給実績】 大卒 月給20万1000円、修士了 月給22万3000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
■本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 ■幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5 ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎将来的に海外勤務の可能性あり
仕事
【エンジン関連製品の開発・設計】 ○ディーゼルエンジン用コモンレールシステムの製品開発・製品設計 ○ガソリン燃料噴射装置の開発・設計 【パワーエレクトロニクス製品の開発・設計】 ○エンジン始動用機器の開発・設計 【半導体・センサ関連の開発・設計】 ○ECUの筐体設計 【車載用熱機器システムの開発・設計】 ○熱交換器の開発・設計 ○カーエアコン関連製品の開発・設計 【走行安全・車載用電子システムの開発・設計】 ○カーナビゲーション、および関連製品の開発業務 ○スマート携帯機構造設計
給与
月給20万円以上 【2007年4月初任給実績】 大卒 月給20万1000円、修士了 月給22万3000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
■本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎将来的に海外勤務の可能性あり
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