4ページ：株式会社デンソー 【技術職（組み込みソフトウェア）】 の求人・中途採用情報

★スマートフォンからご覧の方は、先にぜひ「Pickup!」ページをご確認ください。 【選考・配属について】 あなたの職務経歴書を拝見の上、ご経験・スキルに合うポジションを選考時にご紹介します。ご希望が合えば、各部門との面接を実施いただきます。 ※いずれも、最先端技術領域に携わる開発業務をお任せします。 ※担当工程は上流工程を中心に、テストまで一貫して携わるケースもあります。 【職務内容例】 ・電気自動車/ハイブリッド車用 制御コントローラのソフト設計（HEV/BEVコントローラ） ・ハイブリッド自動車及び電気自動車のECUソフトウェア開発 ・先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 ・運転支援ECUの組込みソフトウェア開発 ・周辺監視システムのソフトウェア開発 ・乗員監視センサのソフトウェア開発 ・自動駐車、衝突被害軽減ブレーキのシステム・機能開発 など

月給28万円～64万円 ＜評価制度について＞ ■定量的な実績だけでなく、行動面も重視し評価。長期的なプロジェクトで成果が目に見えづらい場合でも、頑張りを正当に評価します。

【原則リモート自由】 以下での勤務となります。 デンソー本社（愛知県刈谷市） 東京支社（東京都港区/新橋 新虎安田ビル） 神戸ベイエリア事業所（兵庫県神戸市） ※入社時の引っ越し代会社負担 ※本社のみ：マイカー通勤可能（駐車場有り） ※UIターン歓迎 ※原則リモート自由（実施頻度は配属先・業務状況に応じて変動） 《本社住所》 愛知県刈谷市昭和町1-1 （最寄駅：各線「刈谷」駅） ※受動喫煙対策：屋内全面禁煙

★スマートフォンからご覧の方は、先にぜひ「Pickup!」ページをご確認ください。 ご経験とスキルに合わせて、業務をお任せします。 【お任せすること】 ■新規プロセスの立上げ・量産化 ■新製品の生産準備 ■工程異常の原因究明や製品歩留り向上等の改善業務 ■製品異物源の原因究明と対策による品質向上 ■工程移管のプロジェクト推進 …など 【需要増の半導体領域にて活躍】 CASEにおいて競争力の鍵となる半導体への期待は非常に高く、自動車に搭載される半導体デバイスの数はますます増加しています。 電動化、自動運転、先進運転支援といった次世代車における半導体デバイスの役割は従来以上に大きく、注目を集めています。 当社は従来より車載向け半導体製品の開発から量産までを一貫して担っていますが、この需要増加の流れを踏まえ、2030年までに半導体分野へ『約5,000億円』の投資、および関連事業の売上高を2035年に『現状比３倍』に拡大強化することを決断しました。 今回ご入社いただく方にも、本事業拡大に携わる当事者として、ぜひ新しい風を吹き込んでいただきたいと考えています。

月給20万8000円～＋各種手当＋賞与 ※上記はあくまでも最低保証額となります。お持ちのスキルを十二分に加味し決定いたします。 ＜評価制度について＞ ■定量的な実績だけでなく、行動面も重視し評価。長期的なプロジェクトで成果が目に見えづらい場合でも、頑張りを正当に評価します。

【入社時の引っ越し代会社負担】 愛知県内（額田郡・安城市・豊田市）にある、いずれかの事業所での勤務となります。 ※配属ポジションにより変動 ※マイカー通勤可能（駐車場有り） ※UIターン歓迎 《各拠点一覧》 ■幸田製作所 愛知県額田郡幸田町芦谷丸山５ ■高棚製作所 愛知県安城市高棚町新道１ ■広瀬製作所 愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞543 ※受動喫煙対策あり（屋内全面禁煙）

開発が加速する『コネクティッドカー』や、交通をクラウド化し、モビリティ（移動手段）を一つのサービスとして捉える新たな概念『MaaS（Mobility as a Service）』の実現に必要となるソフトウェア開発や、基盤システム構築、ITシステムの設計・開発のいずれかをご担当いただきます。 【　1．MaaSに関するクラウド側システムのバックエンドソフトウェア開発　】 ＜＜　業務内容　＞＞ 次世代の車載器と連携する、クラウド側システムのバックエンドソフトウェアの開発担当です。 内製でのコーディングが主体で、アジャイル開発を行っています。 ※以下、いずれかの業務をご担当いただきます。 1）次世代バックエンドの先行開発 2）OEM連携プロジェクトのバックエンド構築 ＜＜　歓迎するスキル　＞＞ ■AWSでの開発経験 ■Linuxを用いた開発経験 ■Dockerを用いた開発経験 ■プログラミング言語開発経験 ■javascript（node.js）での開発経験 ■pythonでの開発経験 【　2．モビリティシステムの設計・開発・運用／改善　】 ＜＜　業務内容　＞＞ 当社のモビリティサービス実現のため、サーバ側（クラウド／オンプレミス）の基盤システム構築・運用／改善担当です。特に出荷後の車両への機能追加などを実現するための、サーバ側基盤システムの構築・運用がメインとなります。 ＜＜　歓迎するスキル　＞＞ ■クラウド（AWS／Azure）、もしくはオンプレミスを活用したシステム開発・運用経験 ■通信プロトコルやOSに関する基礎知識 【　3．コネクティッドサービスのためのITシステム設計・開発　】 ＜＜　業務内容　＞＞ サービサー向けのIT基盤やアプリ／サービスの設計・開発・運用担当です。カーメーカー、社内技術部門、パートナー会社と連携したクラウドシステムの開発や、海外展開をお任せします。コネクティッドカーの将来要件を見据えながら、最適なアーキテクチャの設計～運用まで一貫して担うことが可能です。 ＜＜　歓迎するスキル　＞＞ ■クラウド（AWS／Azure）を活用したシステム開発・運用経験

月給20万7000円以上 ※上記は大卒・高専卒者の最下限月給です。経験・年齢を考慮して決定致します。 ＜2018年度4月初任給実績＞ 大卒・高専卒／月給20万7000円 修士了／月給22万9000円 博士了／月給26万3000円

東京都港区港南／Global R&D Tokyo、本社／愛知県刈谷市 ＜＜　アクセス　＞＞ Global R&D Tokyo／品川駅より徒歩5分 本社／各線「名古屋」駅より電車で20分

電気自動車（EV）に搭載される下記コンポーネントの制御設計や回路設計をお願いします。 ・電源システム ・モータ ・インバータ ・蓄電池 ・充電器 ・コンバータ ・パワーエレクトロニクス製品 ※応募段階でクルマに詳しくなくても問題ありません。 デンソーには「知らない人が知っている人に教えを乞うのは当然」という文化がありますので、入社後に十分学んでいただけます。 ※他にも大学並にカリキュラムが充実した研修や、多様な領域の専門家から学べる環境があります。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 【東京モーターショー2019×デンソーキャリア採用セミナー（電動化領域）】 　　　　　　　　　東京ビッグサイトにて開催します！ ―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 東京モーターショーのデンソーブースをデンソーエンジニアと見学しながら、電動化領域の事業戦略・研究開発テーマ・開発環境などを語り合えるキャリア採用セミナーを開催します。 参加段階での応募意思は不問です。このイベントを通じて仕事へのヒントを持ち帰るも良し、デンソーに興味を持っていただけたのであれば応募してもらうも良し。それぞれにとって最適な形でこのイベントを活用してほしいと考えています。 ・日時：11/2（土） 10:00開始　※場合によってはスタート時間が遅れることもあります ・会場：東京ビッグサイト ・定員：30名（書類選考あり） ・応募締切：10/20（日）まで ・応募資格：機械設計、電気回路設計、組込・制御設計、ソフトウェア設計、熱設計、エンジニア組織のマネジメントなどの業務経験をお持ちの方 ※このイベントは「交通費」を支給します（規定あり） ※セミナー参加後に応募意思を決めていただくことも可能です

月給20万7000円以上 ※上記は大卒・高専卒者の最下限月給です。経験・年齢を考慮して決定致します。 ＜2018年度4月初任給実績＞ 大卒・高専卒／月給20万7000円 修士了／月給22万9000円 博士了／月給26万3000円

【本社】愛知県刈谷市／各線「名古屋」駅より電車で20分 ※U／Iターン歓迎

自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 ■コネクティッドに対応したコックピット製品、ソフトウェアプラットフォーム開発 ■車載電子製品向け基盤ソフトウェア開発、及びその関連技術開発 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■コックピット製品に搭載するプラットフォーム開発

月給20万7000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※2018年度4月初任給実績 大卒・高専卒／月給20万7000円 修士了／月給22万9000円 博士卒／月給26万3000円

【愛知】刈谷本社 【東京】日本橋、品川 ※U/Iターン歓迎 ※配属先は技術領域により決定しています。 ＜アクセス＞ 刈谷本社：各線「名古屋」駅より電車で20分 東京　　：拠点により異なります。

■業務内容： 自動車部品などの製造作業他 ※ライン立ち作業、重量物・油取扱作業等あり 株式会社デンソーは、精密・小型・高品質なモノづくりを強みとしています。 クルマに搭載されているエアコンシステムや、HV・EVなどの駆動に必要な電動化システム、クルマの安全性向上に欠かせない画像センサーやミリ波レーダーなど、様々な自動車部品を手掛けています。 ＜具体的な製品例＞ ◎カーエアコン　◎コンデンサ　◎ヒーターコア　◎インタークーラー　◎ラジエータ ◎ガソリン直噴インジェクタ　◎高圧ポンプ　◎点火プラグ　◎排気センサ　 ◎パワーコントロールユニット　◎リチウム電池パック　◎ワイパシステム　◎パワーウインドウモータ ◎ステレオ画像センサ　◎ミリ波レーダー　◎ETC2.0車載器　◎カーナビゲーションシステム ◎エンジン制御ECU　◎車輪速センサ　◎レインセンサ　◎車載用半導体センサ　ほか

■日給：9,900円～11,200円　＜2組2交替＞ 【月収例】29万4,729円～30万7,019円 　（20日勤務・時間外勤務手当20h・交替勤務手当(2交替勤務)・深夜勤務手当(後番48.33h)) 【参考：2組2交替の場合】 1年目…日給：9,900円～10,700円　※同社での経験回数による 2年目…日給：10,900円 3年目…日給：11,200円 ※3年満了者再入社時は日給を11,200円とする｡（但し､前回退社時から1年以内に再入社した方に限る。） 上記のほか、3組2交替､昼勤短時間3交替､連続3組2交替勤務があり

愛知（刈谷市、安城市、西尾市、知多郡阿久比町、額田郡幸田町、豊橋市）、三重（いなべ市）、静岡（湖西市）の各拠点 ◎U・Iターン歓迎 ※勤務先は当社にて決定します。 ◆寮居室使用料無料　※会社規定あり 　水道･光熱費7,000円/月(単身者)　※冷暖房･テレビ完備 ◆赴任旅費･帰郷旅費支給　※会社規定あり

自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 【車外情報・ 走路情報認知システム設計（制御設計）】 ■高精度測位技術開発と、それをサポートするIMU・車速センサ等による推測航法技術 ■高精度な自車位置推定技術や道路環境の先読みセンシング技術 ■画像センサ、ソナー等のシミュレータで利用するセンサモデルや走行環境モデル ■歩行者、車両、標識などの認識アルゴリズム 【HMI先端開発】 ・画像認識技術やセンサフュージョン技術を用いた、ドライバステータスモニタ ・走行中の風景にヘッドアップディスプレイの表示を重ねるためのシステム 【センシング（画像認識）に関わるアルゴリズムの研究開発】 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■自動運転システムの構築・評価、センサ／HMIへの要件検討 【自動運転用制御システム開発】 ■駆動、制御、操舵を統合した車両運動制御システム ■自律型車両行動に関するアルゴリズム 【車載無線機器の開発】 ■国内外OS活用を含めたECUハードウェア開発設計 ■顧客との使用調整、および要求仕様に基づく要件分析とシステム設計 ■ハードウェアと連携したソフトウェアの上流設計 ■Automotive-SPICE企画に準拠した開発プロセス管理と運用 ■アンテナを含む高周波無線回路設計 ■マイコンを中心としたデジタル回路設計 ■電源回路などの電子回路設計

月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒／月給17万6000円 大卒・高専卒（専攻科）／月給20万6000円 修士了／月給22万8000円 博士卒／月給26万2000円

東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎

自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 【車外情報・ 走路情報認知システム設計（制御設計）】 ■高精度測位技術開発と、それをサポートするIMU・車速センサ等による推測航法技術 ■高精度な自車位置推定技術や道路環境の先読みセンシング技術 ■画像センサ、ソナー等のシミュレータで利用するセンサモデルや走行環境モデル ■歩行者、車両、標識などの認識アルゴリズム 【HMI先端開発】 ・画像認識技術やセンサフュージョン技術を用いた、ドライバステータスモニタ ・走行中の風景にヘッドアップディスプレイの表示を重ねるためのシステム 【センシング（画像認識）に関わるアルゴリズムの研究開発】 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■自動運転システムの構築・評価、センサ／HMIへの要件検討 【自動運転用制御システム開発】 ■駆動、制御、操舵を統合した車両運動制御システム ■自律型車両行動に関するアルゴリズム 【車載無線機器の開発】 ■国内外OS活用を含めたECUハードウェア開発設計 ■顧客との使用調整、および要求仕様に基づく要件分析とシステム設計 ■ハードウェアと連携したソフトウェアの上流設計 ■Automotive-SPICE企画に準拠した開発プロセス管理と運用 ■アンテナを含む高周波無線回路設計 ■マイコンを中心としたデジタル回路設計 ■電源回路などの電子回路設計

月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒／月給17万6000円 大卒・高専卒（専攻科）／月給20万6000円 修士了／月給22万8000円 博士卒／月給26万2000円

東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎

＜下記領域で各種製品を担当します＞ ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎

＜下記領域で各種製品を担当します＞ ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎

＜下記領域で各種製品を担当します＞ ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎

＜下記領域で各種製品を担当します＞ ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎

＜下記領域で各種製品を担当します＞ ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎

■システム開発 衝突回避、自動走行、自動駐車等のシステム開発。ミリ波レーダ、画像センサ、レーザ、 ソナー等で車外道路環境を認識し、ブレーキ系ステア系を制御する車両システム開発設計 ・シミュレーションを用いた制御系設計 ・車両を用いた走行評価と解析 ■組込みソフト設計 ・自動車の衝突防止または衝突被害軽減システムに用いられる高周波レーダの量産開発 ・センサ構想、RFハードウエア設計、認識アルゴリズム開発、ソフトウエア設計 ■回路設計 ・車載カメラの開発業務に関連した、アナログ・デジタル回路の開発

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

（1）パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 　【具体的には】 　自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 　システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 　また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 　次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 （2）ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 　【具体的には】 　小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ 　DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 　ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 　デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 （3）電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 　【具体的には】 　ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 　使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信（CAN）ソフトなどの開発・設計に携わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 （1）パワー半導体開発／先行技術開発 　パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 　自動車のハイブリッド化、EV（電気自動車）化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 （2）車載センサの開発（次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ） 　クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 　全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 　センサ素子（MEMS）・回路・実装開発などに関わります。 （3）自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 　モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計（制御・駆動ICの設計、および評価）に関わります。

月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒　月給17万6000円以上、大卒　月給20万2000円、修士了　月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

本社（愛知県刈谷市） 幸田製作所（愛知県額田郡幸田町） ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり（将来的） 本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5

【具体的には】 自動運転、ADAS、自動駐車、車室内モニタ、 車両運動（制駆動・操舵）技術を高度に融合させ、 新たなユーザー価値に繋がる機能／アプリケーションを開発／量産化する開発職です。 車両統合制御システムの企画立案や構成・仕様設計などの上流工程から、 ソフトウエア設計および制御関連アルゴリズム開発まで幅広い業務があります。 ※以下の業務のいずれかに携わります。 ・車両統合制御システムの企画立案 ・システム構成／アプリケーション仕様開発 ・車両／シミュレーション評価 ・自動運転・ADAS製品のソフトウェアプラットホーム開発 ・自動運転・ADAS製品のアプリケーションソフトウェア開発 ・認識・判断・制御アルゴリズムの開発 ・評価環境の構築及び評価・解析

月給20万7000円以上 ※2018年度4月初任給実績 大卒・高専卒／月給20万7000円 修士了／月給22万9000円 博士了／月給26万3000円

株式会社J-QuAD DYNAMICS 本社（出向先） ※東京メトロ銀座線「三越前」駅 徒歩1分 ＜出向元＞ 株式会社デンソー／愛知県刈谷市昭和町1-1

世界トップクラスの自動車部品メーカーとして、 国内外の自動車づくりを支えるデンソー。 電動化や先進技術への需要拡大に伴い、 生産体制を強化するため 期間社員を増員募集します。 【具体的なお仕事は…】 自動車部品の製造業務。車体ではなく部品のみを扱う業務だから、 「重たいものを運ぶ仕事は自信がない」と言う方でも安心です！ ◎配属先に応じて、以下いずれかの業務を担当します。 ■部品受入 納品された部品や材料の確認・検査・運搬 ■部品加工 設備を操作し、製品に使用する部品を加工 ■組付 さまざまな部品を組み合わせて製品を完成 ■検査 品質基準を満たしているかをチェック ■出荷 完成品を国内外の自動車メーカーへ出荷 完成車メーカーと異なり、自動車部品の製造が中心。細かな部品を扱う工程が多く、未経験の方や女性社員も多数活躍しています。 ◎充実したサポート体制があるので、特別な知識は一切不要！ 作業手順や安全ルールなどは入社後にしっかりお教えするため、製造業が初めての方でも安心してスタートしていただけます。 ◎正社員登用制度あり 「まずは期間社員として働き、将来的には正社員を目指したい」という方も歓迎。正社員登用制度が整っており、これまで5年間で約1300名がキャリアアップを実現しています。安定した環境のもと、着実にスキルを身につけていくことができます。 ＜障がいのある方の採用実績あり！＞ 聴覚、内部、上肢、下肢、体幹などに障がいをお持ちの方も活躍中です。ご経験やスキル、障がい配慮事項などを考慮のうえ、職場を決定いたします。

日給1万950円～1万2500円 ◎月収例：34万4428円～38万5536円 （21日勤務・残業20時間・深夜割増57.5時間・交替勤務手当含む） ※残業代全額支給

◎転勤なし／U＆Iターンも歓迎！（引越支援あり／寮費無料）／車・バイク通勤可 下記当社工場のいずれかへ配属となります。 ※会社にて決定 ※生産状況に応じて工場間異動の可能性あり ※( )内は主要アクセス駅 【三重県】 ・大安製作所／三重県いなべ市大安町門前1530　(大安) 【愛知県】 ・西尾製作所／愛知県西尾市下羽角町住崎1　(幸田) ・善明製作所／愛知県西尾市善明町一本松100 ・安城製作所／愛知県安城市里町長根2-1　(三河安城・三河八橋・新安城) ・高棚製作所／愛知県安城市高棚町新道1　(東刈谷) ・幸田製作所／愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5　(幸田) ・豊橋製作所／愛知県豊橋市明海町3-23　(豊橋) ・豊橋東製作所／愛知県豊橋市原町字南山1-323　(新所原) ・広瀬製作所／愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞54　(新豊田) 【静岡県】 ・湖西製作所／静岡県湖西市梅田390　(新所原) ※受動喫煙対策：あり（敷地内分煙）

自動車の電動化やカーエレクトロニクス関連の電子回路設計・システム設計をおまかせします。 ■電源システム ■モータ ■インバータ ■蓄電池 ■充電器 ■コンバータ ■パワーエレクトロニクス製品 ■次世代スマートエントリシステムの開発 ■自動車のボデー系機器を制御するコントローラの開発設計・評価 ■モビリティ（自動運転）コンピュータのハードウェア設計 ■次世代自動車における車載電子機器構造に関する要素技術開発（電子製品筐体構造、電子部品実装・接続） 【まずは研修で車載技術の知識を伝えます】 車載部品には使用に耐えうるグレード・品質が求められるので、入社後は研修にて車載技術の知識をお伝えするところからスタートします。 ※電子回路設計の経験者なら、半年から1年で身につけられるような教育体制があります。 ※開発プロセスは、他分野の製品とほぼ同様です。これまでに開発に携わった経験があれば、成し遂げられます。 自動運転技術の確立にも必要な、衝突防止のためのシステム開発もお願いします。 歩行者・車両・標識を認識する車両前方監視システム用の画像センサを、より正確に、かつ安価で届けられるよう改良するのも、私たちの目標です。

月給20万7000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※2018年度の4月初任給実績 大卒・高専卒／月給20万7000円 修士了／月給22万9000円 博士卒／月給26万3000円

【愛知】刈谷本社、安城 【東京】日本橋、品川 ※U/Iターン歓迎 ※配属先は技術領域により決定しています。 ※県外からの通勤も可能（新幹線・特急利用※規定あり） ＜アクセス＞ 刈谷本社：各線「名古屋」駅より電車で20分 東京　　：拠点により異なります。

自動車がより安心・安全なものになるように、 走行安全・自動運転システムの電子回路設計を手がけていただきます。 【まずは研修で車載技術の知識を伝えます。】 車載部品には使用に耐えうるグレード・品質が求められるので、 入社後は研修にて車載技術の知識をお伝えするところからスタートします。 電子回路設計の経験者なら、半年から1年で身につけられます。 ★開発プロセスは、他分野の製品とほぼ同様です。 これまでに開発に携わった経験があれば、成し遂げられます。 自動運転技術の確立にも必要な、衝突防止のためのシステム開発もお願いします。 歩行者・車両・標識を認識する車両前方監視システム用の画像センサを、 より正確に、かつ安価で届けられるよう改良するのも、私たちの目標です。 その他、既に開発量産しているLDW（車線逸脱警報）や LKA（車線維持支援）などの走行支援システム開発・改良にも関われます。

月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒／月給17万6000円 大卒・高専卒（専攻科）／月給20万6000円 修士了／月給22万8000円 博士卒／月給26万2000円

東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎

［パワトレイン機器事業］ 車両用発電機の制御装置の開発、設計 HV／EV車用電池ECUの開発設計 HV／EV車用インバータECUの開発設計 HV／EV車用コンバータの開発設計 ハイブリッド車用インバータ製品の工程開発、工程設計 ［電子機器事業分野］ パワトレインECU向けASIC、システムLSIの企画・開発 ディーゼルエンジン用ECUの制御ハードウェア開発 ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 電子実装の要素技術開発 ［熱事業分野］ パワー系電子機器を応用した電子システム機器の開発・設計 冷暖房製品・システムに搭載する電子機器の開発・設計 HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 ［情報安全事業分野］ 車載HMI製品（ヘッドアップディスプレイ／メータなど）のハードウェア開発・設計 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 自動車用エアコンパネルの開発設計 プッシュ＆スマート・システムインテグレータ、スマートキーの機構部品開発設計 自動車用レーザーセンサの開発 車載カメラのハード開発・設計 ABS／ESC／HEV向けブレーキ用ECUの開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全・走行支援システムのハード設計 自動車用ミリ波レーダのRFハードウェアの設計開発 自動車用ミリ波レーダのアンテナの設計開発 キーレスエントリー、プッシュ＆スマート・システムの製品設計 自動車用センターパネルの開発設計 衝突安全関連製品の電子回路設計

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎

［パワトレ機器事業］ ハイブリッド車用モータ、インバータの開発 自動車用エバポ製品の開発・設計 エンジン吸排気システム部品の開発設計 シフトバイワイヤアクチュエータの開発設計 自動車部品用セラミック材料の開発設計 オートマチックトランスミッション用油圧制御ソレノイドの開発設計 自動車用電動・油圧VVTの開発設計 自動変速機用制御モジュールの開発設計 高効率回転電機の開発 HV/EV車用コンバータおよび充電器の開発設計 自動車用冷却水流量制御弁の開発 ［電子機器事業分野］ ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 ［熱事業分野］ EV・HEV車用電池温調システムの開発 カーエアコン用の高効率冷凍サイクルの開発 車載用の高効率冷凍サイクルの開発 自動車用、民生用熱交換器の開発設計 送風機技術開発・設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 熱交換器のリバース設計 空調製品の開発設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 樹脂成形型の型設計 ［情報安全事業分野］ ステアリング制御機器の開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 車載用入力操作装置の設計 自動車用メータの筐体（外装）／意匠開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 ABS／ESC／HEV向けブレーキ用油圧制御機器の開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 自動車用ミリ波レーダの筐体・構造設計開発

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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［パワトレイン機器事業］ エンジン制御システムの開発・設計 排気ガス制御バルブ（EGRV）の制御ソフト開発 駆動系システムの開発設計 アイドルストップシステムの開発 ハイブリッド車向けMG制御の開発設計 ［電子機器事業分野］ パワトレインECUの基盤ソフトウェア開発・設計 パワトレインECUの制御ソフトウェア開発・設計 ディーゼルエンジン用ＥＣＵの制御・ソフトウェア開発 自動車用パワーエレクトロニクス製品向け　半導体製品設計 ［熱事業分野］ HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 エネルギーマネジメントシステム（EMS）の開発設計 ［情報安全事業分野］ HMI（Human Machine Interface）製品のシステム開発・設計 自動走行、自動駐車等のシステム開発 自動車向けネットワークサービスの企画・開発 情報通信・安全関連製品の機能安全対応プロセス開発 自動車制御用ECU向けのソフト開発の技術企画 移動支援情報システムの企画・開発 車載情報通信端末における、ソフトウェア・アーキテクチャの開発・設計 車両周辺監視支援システムおよび夜間視界支援/周辺監視撮像技術開発 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 情報通信システム製品・次世代車載通信機器（IVI）ソフトウェア開発 車載情報セキュリティ技術企画・開発 車両位置を特定する技術の開発と製品設計 車載情報通信端末オーディオソフト・インターネット連携ソフト・HMI開発 位置情報サービス向けデータの開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 車載カメラの認識アルゴリズム組込ソフト設計 衝突安全関連製品のソフト開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全システム仕様とソフト開発の基本設定 予防安全・走行支援システムのセンサ、ECUのソフト設計 自動車用ミリ波レーダの組込ソフトウェアの設計開発

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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［パワトレイン機器事業］ エンジン制御システムの開発・設計 排気ガス制御バルブ（EGRV）の制御ソフト開発 駆動系システムの開発設計 アイドルストップシステムの開発 ハイブリッド車向けMG制御の開発設計 ［電子機器事業分野］ パワトレインECUの基盤ソフトウェア開発・設計 パワトレインECUの制御ソフトウェア開発・設計 ディーゼルエンジン用ＥＣＵの制御・ソフトウェア開発 自動車用パワーエレクトロニクス製品向け　半導体製品設計 ［熱事業分野］ HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 エネルギーマネジメントシステム（EMS）の開発設計 ［情報安全事業分野］ HMI（Human Machine Interface）製品のシステム開発・設計 自動走行、自動駐車等のシステム開発 自動車向けネットワークサービスの企画・開発 情報通信・安全関連製品の機能安全対応プロセス開発 自動車制御用ECU向けのソフト開発の技術企画 移動支援情報システムの企画・開発 車載情報通信端末における、ソフトウェア・アーキテクチャの開発・設計 車両周辺監視支援システムおよび夜間視界支援/周辺監視撮像技術開発 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 情報通信システム製品・次世代車載通信機器（IVI）ソフトウェア開発 車載情報セキュリティ技術企画・開発 車両位置を特定する技術の開発と製品設計 車載情報通信端末オーディオソフト・インターネット連携ソフト・HMI開発 位置情報サービス向けデータの開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 車載カメラの認識アルゴリズム組込ソフト設計 衝突安全関連製品のソフト開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全システム仕様とソフト開発の基本設定 予防安全・走行支援システムのセンサ、ECUのソフト設計 自動車用ミリ波レーダの組込ソフトウェアの設計開発

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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［パワトレイン機器事業］ 車両用発電機の制御装置の開発、設計 HV／EV車用電池ECUの開発設計 HV／EV車用インバータECUの開発設計 HV／EV車用コンバータの開発設計 ハイブリッド車用インバータ製品の工程開発、工程設計 ［電子機器事業分野］ パワトレインECU向けASIC、システムLSIの企画・開発 ディーゼルエンジン用ECUの制御ハードウェア開発 ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 電子実装の要素技術開発 ［熱事業分野］ パワー系電子機器を応用した電子システム機器の開発・設計 冷暖房製品・システムに搭載する電子機器の開発・設計 HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 ［情報安全事業分野］ 車載HMI製品（ヘッドアップディスプレイ／メータなど）のハードウェア開発・設計 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 自動車用エアコンパネルの開発設計 プッシュ＆スマート・システムインテグレータ、スマートキーの機構部品開発設計 自動車用レーザーセンサの開発 車載カメラのハード開発・設計 ABS／ESC／HEV向けブレーキ用ECUの開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全・走行支援システムのハード設計 自動車用ミリ波レーダのRFハードウェアの設計開発 自動車用ミリ波レーダのアンテナの設計開発 キーレスエントリー、プッシュ＆スマート・システムの製品設計 自動車用センターパネルの開発設計 衝突安全関連製品の電子回路設計

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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［パワトレ機器事業］ ハイブリッド車用モータ、インバータの開発 自動車用エバポ製品の開発・設計 エンジン吸排気システム部品の開発設計 シフトバイワイヤアクチュエータの開発設計 自動車部品用セラミック材料の開発設計 オートマチックトランスミッション用油圧制御ソレノイドの開発設計 自動車用電動・油圧VVTの開発設計 自動変速機用制御モジュールの開発設計 高効率回転電機の開発 HV/EV車用コンバータおよび充電器の開発設計 自動車用冷却水流量制御弁の開発 ［電子機器事業分野］ ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 ［熱事業分野］ EV・HEV車用電池温調システムの開発 カーエアコン用の高効率冷凍サイクルの開発 車載用の高効率冷凍サイクルの開発 自動車用、民生用熱交換器の開発設計 送風機技術開発・設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 熱交換器のリバース設計 空調製品の開発設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 樹脂成形型の型設計 ［情報安全事業分野］ ステアリング制御機器の開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 車載用入力操作装置の設計 自動車用メータの筐体（外装）／意匠開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 ABS／ESC／HEV向けブレーキ用油圧制御機器の開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 自動車用ミリ波レーダの筐体・構造設計開発

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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衝突回避、自動走行、自動駐車等のシステム開発。ミリ波レーダ、画像センサ、レーザ、 ソナー等で車外道路環境を認識し、ブレーキ系ステア系を制御する車両システム開発設計 ・シミュレーションを用いた制御系設計 ・車両を用いた走行評価と解析

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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・自動車の衝突防止または衝突被害軽減システムに用いられる高周波レーダの量産開発 ・センサ構想、RFハードウエア設計、認識アルゴリズム開発、ソフトウエア設計

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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車載カメラの開発業務に関連した、アナログ・デジタル回路の設計

月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。

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○新製品の工程設計、生産技術開発、生産ライン開発 ○半導体製品のプロセス開発 ○生産に使用する、加工、組立、検査等の設備に関する研究開発・設計業務 ○材料、処理、加工に関する技術の研究開発 ○自動車関連製品の金型設計 ○トライボロジー研究

月給20万円以上 【2007年4月初任給実績】 大卒　月給20万1000円、修士了　月給22万3000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。

■本社／愛知県刈谷市昭和町1-1 ■西尾製作所／愛知県西尾市下羽角町住崎1 ■高棚製作所／愛知県安城市高棚町新道1 ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎将来的に海外勤務の可能性あり