株式会社デンソー
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設立
- 1949年
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従業員数
- 158,056名
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平均年齢
- 44.0歳
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株式会社デンソー
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仕事
~フレックス制/賞与年2回/自動車部品業界のリーディングカンパニー~ 株式会社デンソーの社員として、株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ・出向先の事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ■業務内容: ◇新規ソフトウェア探索と実装検証 ・新規ソフトウェア(アルゴリズム)探索:量子コンピュータ、デジタルインメモリ等 ・新規ソフトウェアHW実装:エッジコンピュータへの実装、動作確認 ◇次世代移動手段探索 ・想定シーンと最適なHW調査 ・実現手段調査 ・PoC制作 ■ポジションについて: 当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う(株)ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。次世代SoCの企画・開発やチップレット、NPU、自己位置推定など将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 ■職場紹介: 当職場(SoC研究開発部 探索研究課)はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア(アルゴリズム)の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 ■当社について: 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~フレックス制/賞与年2回/自動車部品業界のリーディングカンパニー~ 株式会社デンソーの社員として、株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ・出向先の事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ■業務内容: 次世代のAD/ADASにおける独自ハードウェアIPの企画/設計/評価のため、TSMCの先端プロセスを用いた試作評価を行っています。トヨタ、デンソーの競争力向上に貢献するための先行技術開発として、以下に従事いただきます。 ・独自ハードウェアIPの企画/設計/検証 ・独自ハードウェアIP/SoC評価プラットフォームの構築(チップレット含む) ・独自ハードウェアIP/SoCの評価ボード設計/評価 ■開発ツール・開発環境: ・HDL(Verilog、System Verilog) ・高位合成 ・VCS、Verdi ■ポジションについて: 当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う(株)ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。次世代SoCの目利きや将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 ■職場紹介: 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まっています。私達の部署は、次世代AD/ADASで重要となるカメラを用いた周辺監視/自動駐車システムの高速化及び最適なハードウエア開発を行っています。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織ですので、経験者の方から新しいことに挑戦したい方まで、幅広くご活躍することができます。 ■当社について: デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカーです。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■こんな仲間を探しています: データドリブンによるクルマサービス進化を支えるクラウド基盤開発へ一緒に取り組む仲間を募集しています ■業務内容: データドリブンによる自動運転システム、サービス開発に向けたクラウド基盤開発 ・大規模データ収集に向けた要件定義、仕様検討、PoC実行 ・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析 ・サービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計 ・実車評価、フィードバック (使用する可能性のあるツール) ・C++,Javascript,Python ・AWS EC2, ECS, Lambda, ・Github 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■職場紹介: 羽田に拠点を構え、多くのキャリア入社の方々とともに新しい技術開発へ取り組んでいる組織で、また部門全体で自動運転に関わるクラウド、通信、AI、制御など多様なエンジニアがOne Teamになった職場です。 ■募集背景: 世界では大規模データと生成AIを自動運転システム開発へ導入が急激に加速しているなか、グローバルTier1としていち早く世界の潮流にのり次世代モビリティ開発を牽引していく必要があり、新たな技術開発へ挑戦してくれる方を募集します。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化/先進安全・自動運転/コネクティッド/FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>Global R&D Tokyo, Haneda住所:東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅:京急空港線・東京モノレール線/天空橋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【特許数は自動車部品メーカートップクラス/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数!】 ■募集背景: 自動運転/コネクティッドカー/スマートモビリティサービス時代には、自動車分野のみならずクラウドに代表されるITやIoTの技術と高度に統合したプラットフォームを構築し、それを基盤に社会課題を解決しモビリティに対する新しいニーズを創出するサービスを実現していく必要があります。IT分野の技術・知見・経験を自動車分野で我々が長年蓄積したものと融合し、新しいシステム・サービスを実現していける方を募集しています。 ■仕事内容: Lv4自動運転によるモビリティサービスの実現に向けたクラウドプラットフォームの開発をお任せします。 ◇要件定義、仕様検討、PoC実行 ◇クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析 ◇クラウドプラットフォームのサービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計 ◇サイバーセキュリティ対策に関する仕様検討、検証及び実装 ◇実車評価、フィードバック ■こんな仲間を探しています: IT分野の技術・知見・経験を自動車分野で我々が長年蓄積した技術と融合し、新しいシステム・サービスを実現していける方を募集しています。 ■職場の特徴: クラウドインフラからWebアプリケーションまで、幅広く開発しており、技術選定、設計から実装、運用まで各メンバが挑戦しています。 少人数のチームを作り複数のプロジェクトを推進しつつ、チーム内で解決が難しい課題は、チーム間で知恵を出し合って、協力しながら進める文化があります。 メンバーの色が尊重されており、個々人が自分の考えをしっかり持ったうえでチャレンジできる職場です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>Global R&D Tokyo, Haneda住所:東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅:京急空港線・東京モノレール線/天空橋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニアをお任せします。 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務概要: ・デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 ・今後益々、電動パワトレインシステムに対する高機能化・高性能化のニーズはグローバルに高まっていきます。 ・電動先進技術が必要な開発プロジェクトを通じて、ご自身のシステム設計や制御設計のスキルを磨き、未来のモビリティ社会作りにチャレンジしていくエンジニアを募集しています。 ■業務詳細: <電動パワトレインシステム/制御の開発エンジニア> 役割:電動パワトレインシステムやモータ制御の技術開発 職務: ・顧客ニーズを理解し、電動パワトレインシステムへの機能要件を定義 ・電動パワトレインシステムのモータ制御設計 ・電動パワトレインシステムの機能安全設計 ・電動パワトレインシステムの標準化設計 インプット:顧客の要求・使われ方・他社製品の制約・デンソー製品の制約 アウトプット:製品と制御の要求仕様 ■描けるキャリア: システム・製品開発プロジェクトリーダー ■体制・教育: OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ■職場環境: 若手、中堅、ベテラン、新卒、中途採用者といった幅広い年代や経験を持ったメンバーがオープンな雰囲気の中、開発を進めています。 ・在宅勤務OK(当部署の在宅勤務率50%) ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所(愛知県安城市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■当社の特徴: デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>東京支店住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル8階受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>安城製作所住所:愛知県安城市里町長根2-1 勤務地最寄駅:名鉄名古屋本線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、三河八橋駅、内幸町駅、新安城駅、御成門駅、若林駅(愛知県)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 社内の関係部署や関係会社などと連携して、下記のようなサブプロジェクトの全体計画の立案と実行を主導し、成功に導いていただきます。世界のAI品質保証の最新動向に触れつつ、製品・サービス開発におけるAI品質保証の実務にもコミットすることで、産業界におけるAI品質の専門家としてのキャリアを形成できます。 ■業務内容: ・AI品質、AIリスクに関する法規標準や技術動向の分析 ・社外のAI法規標準や技術動向を取り込んだ社内AI品質標準の策定 ・AI品質・AIリスクの基盤技術を開発・評価(従来のリスクマネジメント手法にAI搭載製品・サービスの特徴を組み合わせて新たな手法を開発するなど) ・車載、非車載の様々なAI搭載製品・サービスの開発部門に対してAI品質保証を支援 ・社内のAI品質保証の実践をISOなど標準化団体、学会、論文誌、講演等で発信 ■募集背景: 世の中がAIの研究から応用フェーズに入り、AIの社会受容性に関する取り組みを開始しています。我々のミッションは、AI搭載製品・サービスを開発する事業部がAI品質保証を実施できるように、技術・社会変化を捉えてAI品質保証の仕組みを作成・更新・普及させることと、社外に対してデンソーの考え方を発信しルール作りに主導することです。急成長するAIの利活用により多くの製品・サービスにAIが搭載されるようになり、AI品質保証の範囲が拡大します。デンソーグループ全体のAI品質保証のあるべき姿を企画立案し、仕組みを構築・導入支援まで牽引する仲間を募集します。 ■当社の特徴: ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇既存6コア事業[サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)] 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>R&D Tokyo住所:東京都品川区 受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
■募集背景: CASEに始まるこれからのモビリティ社会では、サイバー上に上がってくる大量のデータを新たな価値に変換するアルゴリズムが重要です。特により良い選択肢を積極的に獲得する最適化技術は、機械学習と共に重要なAI技術の一つとなります。我々AI研究部では、GPGPUを用いた擬似量子を開発し、実社会に活用できるところまで磨き上げてきました。一方で、生成AIをはじめとするデータ駆動型の技術は最適化にも新しい可能性を示唆しています。また量子コンピュータのハードウェアの開発が加速する中、中長期的な量子コンピュータによる加速の可能性もあります。今回の募集では、最近の機械学習の技術を大規模最適化に活用する方法を見出し、これまでとは異なる最適化技術を実用にまで一緒に作りあげる仲間を探しています。 ■業務内容: GPGPUを始めとするサーバー級HPCを想定し、生成AI等のデータ駆動型の最新技術と最適化アルゴリズムを融合させて、次世代の最適化の可能性を探っていただきます。 将来は、GPGPUを用いた擬似量子(量子インスパイア)や数理最適化のアルゴリズムとの連携、量子コンピュータを用いたさらなる加速も考えつつ、モビリティ社会の実最適化問題への応用までに繋げていただきたいと思います。 【具体的な業務】 国内外アカデミアとの共創活動や、基礎原理に立ち返った議論を通して、有望なアルゴリズムの方針を選定し、工場や物流をはじめとするモビリティ社会で発揮するアルゴリズムを探求し、チームメンバと一緒になって提案していただきます。 ■職場紹介: 多国籍なチームで議論し、世界初の技術を自ら創ろうという職場を目指しています。社外のアカデミアと積極的に交流し、自ら将来の次世代技術を提案して切り開いていくことを推奨します。 ■当社の特徴: 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>Global R&D Tokyo, Haneda住所:東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅:京急空港線・東京モノレール線/天空橋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
天空橋駅、整備場駅、穴守稲荷駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>・29歳(大卒入社7年目)640万円(残業代含まず)・32歳(大卒入社10年目)740万円(残業代含まず)・35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず)・40歳(大卒入社18年目)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
■こんな仲間を探しています: 当部では電池およびインバータを制御するための制御回路を開発/設計しています。 電動化の普及に携わることで持続的社会に貢献する気概のある方の応募をお待ちしております。 ■募集背景 地球温暖化に歯止めをかけ、持続的に成長する社会を実現するためには、石油系燃料をエネルギー源とした内燃機関を電気で駆動するモータへ転換することが必要不可欠です。 現在内燃機関は自動車に限らず、トラック、飛行機、船舶、農業用機会、建築用機械など非常に多くの移動体で心臓部となっており、電動化の実現は容易ではありませんが、デンソーはあらゆる移動体の電動化推進による社会的責任遂行を重要方針として掲げています。 ここで電気エネルギーは電池など直流でしか蓄えることができない一方で、モータは基本的に交流で動作するため、電気エネルギーを蓄えるための電池、および直流を交流に変換するインバータが必ず必要になります。 ■職務内容 あらゆる電動車両向けの ・電池を制御するための電池制御回路の開発/設計業務 ・電気モータを駆動するためのインバータ制御回路の開発/設計 具体的には、以下のいずれかまたは複数の業務をお任せします。 ・あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力ある回路開発 市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期回路開発戦略の立案と具体的な推進を担当いただきます ・競争力ある回路を実現するためのASIC開発推進 競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様のASICを採用するのですが、ASIC仕様の立案と開発推進を担当いただきます ・海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づく回路設計構想 具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつ回路設計構想を立案いただきます。希望に応じ海外勤務、海外出張可能です ・電子部品選定から回路設計、基板アートワークおよび回路機能/性能評価、信頼性評価 回路設計構想に基づき部品選定、回路設計、基板アートワークを推進し、完成した回路基板の機能/性能評価および信頼性評価を推進いただきます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支社住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>550万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(大卒入社7年目)640万円(残業代含まず)32歳(大卒入社10年目)740万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず)40歳(大卒入社18年目)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~ ■モビリティのイノベーションを半導体で: 私達の部署は次世代のAD/ADASのカメラを用いた周辺監視/自動駐車システムにおけるアルゴ実装に取り組み、先行技術開発を行っています。 周辺監視/自動駐車システムはこれからのクルマの競争力を支えるキー技術と一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容: ・機械学習/AI技術を用いた認識アルゴリズムのベンチマーク ・再学習、蒸留などを用いたAIアルゴの軽量化 ・アルゴリズムの高速化 ・最先端SoCへのアルゴリズム実装/評価 ※開発ツール:TensorFlow/Keras、MLOps系ツール ※開発環境:GPGPU、最先端の自動車用SoC ※先進技術例:https://www.mirise-techs.com/research/#soc ■在籍出向: 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地:品川ラボ 東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴: (1)TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC(システム・オン・チップ)研究開発をしています。 (2)Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流/最先端の重要なミッションを担っています。 (3)入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かした柔軟なキャリア形成が可能です。 ■職場紹介: 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが活躍中。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織ですので、経験者の方から新しいことに挑戦したい方まで、幅広くご活躍することができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容: 継続的な付加価値を生み続けられるクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームの構築 ・SDVのコンセプトと設計の開発における中心的役割を担います。 ・社内の設計実装部隊でソフトウェアの設計~実装を行ったものに対して、システムテストとレビューを行い、車両の機能と性能を最適化します。 ・クラウドベースのサービスとの統合を実現し、車両のコネクティビティとインテリジェンスを強化します。 ・ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのインタラクティブなインターフェースとアプリケーションの開発に貢献します。 ・車両のデータ分析と機械学習モデルの開発を通じて、予測保守やカスタマイズされた運転体験を提供します。 ・多様なステークホルダーと連携し、プロジェクトの要件定義、スコープ、およびタイムラインの管理を行います。 ・最新の自動車技術、業界標準、規制動向に関する知識を常に更新し、これらを開発プロセスに反映させます。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■職場紹介: Teslaに代表される販売後も継続的に進化するクルマを実現するソフトウェア・プラットフォームを開発する部署です。年齢や役職に関係なくビジネス・技術観点でフラットに議論・相談ができる環境です。 ■募集背景: 車両販売台数が頭打ちとなる中、販売後も継続的に付加価値を生み続けるクルマが求められています。 そのためにはクルマの中のクロスドメインで必要な情報を収集しユーザのニーズや不満をくみ取り、クラウドと連携し、必要な機能・サービスを必要な人にタイムリーに配信する仕組みが不可欠です。これまでにない先進的なクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。 ■当社の特徴: デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>R&D Tokyo住所:東京都品川区 受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(入社10年目)740万円35歳(入社13年目)850万円45歳(入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 世の中の最先端のソフト開発技術を俯瞰し、筋の良い技術を取り入れることでデンソーのソフト開発力にイノベーションを起こしていく仲間を募集しています。 ■仕事内容: ソフトウェア開発技術技法の俯瞰、企画、研究、先行開発をお任せします。以下の業務のいずれかもしくは複数を担当していただきます。 ・ソフトウェア開発に関連する技術の俯瞰、デンソーが取りこむべき将来技術のロードマップ策定 ・コード解析、形式手法を活用したソフト品質向上のための研究開発 ・先端MBSE技術を活用したソフト開発プロセス全体の革新のための研究開発 ・SDV(Software Defined Vehicle)世代に向けたIT領域技術の取り込み、ソフト開発手法の革新のための研究開発 ■開発ツール・開発環境例: <言語> ・C、C++ ・Linuxシェルスクリプト ・Python、JavaScript ・NodeJS ・YAML、JSON、XML ・Go、Rust <ツール> ・GitHub ・VSCode <開発環境> ・AWS/Azure/GCP ・Linux ・Docker ・ROS、DDS ※東京初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) ・具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■募集背景: クルマにおけるソフトの大規模化・高機能化により、ソフト開発の品質・生産性向上が自動車業界にとって重要な課題となっています。私たちは、ソフト開発課題の解決に向けて、最先端技術(SDV、MBSE、AI、形式手法など)を取り入れ、これまでのソフト開発のやり方を抜本的に変革する活動に取り組んでいます。デンソーグループのソフト開発課題に対し最適なソリューションを企画立案し、先行開発・導入支援まで牽引する仲間を募集しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
■職務内容: 以下いずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。 (1)顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー (2)顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー ■業務内容: ・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する ・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する ・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例: ・インプット:顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など ・アウトプット:新規機種の受注と次期型製品の提案 ■募集背景: デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化/先進安全・自動運転/コネクティッド/FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ■歓迎条件:(続き) ・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ・開発プロセス(A-SPICE等)、機能安全、故障診断OBDの知識 ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・制御工学の知識 ・FPGA・HILS・MBDの知識 ・英語力(TOEIC600点以上) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ~Web面接可/ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー/世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー/年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数!~ クルマの知能化・電動化を実現する先進半導体デバイスに関わる仕事です。 ■具体的な業務: ・電子化が加速する自動車において、電子制御のキー技術である高性能マイクロコントローラ・SoCの企画、仕様開発、品質検証、量産化開発(半導体メーカとの共同開発、性能評価) ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) ・具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■組織について: 車載マイクロコントローラ・SoCをユーザ視点から企画・開発する仕事に携わる、約20名の室です。室長はじめ半数以上がキャリア採用、主に半導体メーカ出身のエンジニアが多数在籍しています。 ■募集背景: 知能化や電動化による車載電子システムの高度化を背景に、車載コンピュータに搭載されるマイクロコントローラ・SoCは複雑化・大規模化の一途を辿っています。企画・仕様決め・評価の難易度は益々上がり、使い熟しの難しいものになっていきます。デンソー全社の電子製品群において標準プラットフォームとして採用される先端半導体を開発していくチームを強化するため、新たなチカラとなっていただける方を求めています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>R&D Tokyo住所:東京都品川区 受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
■業務内容: 運転支援ECU製品開発業務 ・顧客、ステークホルダとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ・ハード/ソフト要件抽出 ・システムアーキ・ソフトアーキ設計 ・仕様策定のためのプロトタイピング ・プロジェクトマネジメント(進捗管理、ステークホルダマネジメント等) ※東京初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■募集背景: 運転支援ECUは、様々なセンサーデータを入力として、認知・判断・制御を司るECUで、安全・安心な交通社会の実現に貢献する製品です。次世代製品では、さらに大規模・複雑化してゆくため、基盤となるアーキテクチャ設計と、開発全体のプロジェクトマネジメントが重要となっています。今回ICT系企業をはじめ、様々な分野で大規模開発を経験された方を中心に、安全安心な未来を担う製品開発に、我々と一緒に取り組んで頂ける方を募集しています。 ■職場紹介: 室として総勢50名が所属しています。お客様(車両メーカー)との接点が多く、よりよい製品づくりを目指し、日々議論しながら仕事を進めています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
■募集業務: 先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 ■業務詳細: ・対象アプリケーション ACC(Adaptive Cruise Control:先行車追従機能) LKAS(Lane Keep Assist System:車線維持機能) TSR(Traffic Sign Recognition:道路標識認識機能) 車載地図アプリ(地図配信、自車位置推定機能など) ・業務内容 機能要件定義、顧客との折衝:何をどのレベルで開発するかを具体化します。 認識・制御アルゴリズム設計:センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 ソフト実装・テスト:MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 ECU統合:アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 システム評価:SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 ■募集背景: 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。 弊社が65%出資する(株)J-QuAD DYNAMICSへ出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています ■職場紹介: 先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。 ■出向先事業内容: 自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社J-QuAD DYNAMICS(出向先)住所:東京都中央区日本橋室町2丁目3番1号 室町古河三井ビルディング 15階(株式会社J-QuAD DYNAMICS 本社)勤務地最寄駅:総武本線/新日本橋駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
三越前駅、新日本橋駅、日本橋駅(東京都)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ~Web面接可/ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー/世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー/年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数!~ 画像センサのハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に、技術者または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を募集しています。 ■業務内容: 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。 この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサハードウエア設計開発】 ・画像処理SoCを搭載する回路設計・筐体設計 ・光学系設計、イメージセンサ制御 ・上記設計開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■募集背景: 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、画像センサのハードウエア設計・光学系設計、イメージャ制御等に一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
自動運転向け周辺監視センサの企画、研究開発をご担当いただきます。 <具体的な業務内容> ・市場、システム、周辺監視技術の動向や競合の製品や技術の分析 ・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画、仕様検討 ・センサモジュールの研究開発の推進 ・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地: 品川ラボ ∟特徴: (1)TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成されています。 (2)Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流/最先端の重要なミッションを担っています。 (3)入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ■募集背景: 交通死亡事故ゼロを目指し、自動運転や高度運転支援が重要となっています。当社は、それを支える、ミリ波、LiDAR、カメラなどの高精度の周辺監視センサの企画/開発を行っています。電気・電子関連などの企業において、ご経験を積まれた方々に、センサ開発の経験を活かして、将来のモビリティに必要なセンサを一緒に創造し実現して頂ける方を求めています。 ■当社の特徴 当社は、自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。デンソーは「人を大切にする経営」を掲げ、社員一人ひとりの内発的な想いを尊重し、働きがいと生きがいを大切にしています。持続可能な社会の実現に向け、未来を切り拓く仲間を求めています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(大卒入社7年目)640万円(残業代含まず)32歳(大卒入社10年目)740万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず)40歳(大卒入社18年目)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【特許数は自動車部品メーカートップ級/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数◎】 ■募集概要: 各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、中心となって活躍いただける方を募集しています。 ■業務内容: ・ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信・ダイアグなどの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 ・具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◆制御部門マネジャと連携しプロジェクトを横断したマネジメント実施: ・顧客/社内スキーム調整/合意 ・プロジェクト間の開発日程、リソース調整/管理 ・顧客との仕様調整 ・各種課題解決、体制構築 等 ◆プロジェクトリーダー業務: ・スケジュール/タスク進捗管理 ・技術的な顧客折衝、レビュー 等 ・上位要件/BSW/マイコン機能を考慮し、複数プロジェクトで適用できるソフトアーキテクチャ設計、コンポーネント設計、評価 等 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支店住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル8階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容: 【運転支援ECUのソフトウエア開発業務】 ・ソフトウェアアーキテクチャ設計 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・ソフト開発のプロジェクトマネジメント ■募集背景: ◎運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◎現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◎今回、中核コンポーネントである運転支援ECUの組込ソフトの開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■当社の特徴: ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇既存の6つのコア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー~ ■募集概要: 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容: 次期型システムのプロジェクトマネージャ (1)弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する (2)自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する (以下業務のいずれかに携わって頂きます) ・慣性システムのプロジェクトマネージャ 社内AD/ADASチームと連携し、AD/ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ・エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ 社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介: 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について: 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支社住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(大卒入社7年目)/640万円(残業代含まず)32歳(大卒入社10年目)/740万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)/850万円(残業代含まず)40歳(大卒入社18年目)/1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
■募集背景 CASE領域におけるMaaS Lv4自動運転の本格普及期に向けて、世界最先端の研究開発を、実世界に適用しながら、モビリティ社会の将来を描く取り組みを進めています。 データサイエンスやAI開発でのご経験を積まれた皆さんと、一緒に自動運転の未来を切り開いていければと考えています。 ■職務内容 複数センサを統合した自動運転システム開発に従事頂きます。 具体的には以下のいずれかに携わっていただきます。 (1)AI/MLを駆使した自動運転アルゴリズム開発(E2E、VLM) (2)ソフトウェアプラットフォーム開発(Synthetic data Simulation) (3)クラウドシステム開発(MLDevOps) (4)インプリメンテーション(SoC使いこなし) ■職場について: 自動運転技術開発ということもあり、平均年齢が若く、活気あふれ、仲間を大切にする職場です。海外拠点や海外のアカデミアとの連携により、世界の最前線の技術者/研究者と一緒に、最先端の研究開発活動を進めています。 また、研究のみならず、実車を使った現地現物でのシステム開発も両輪として進め、実応用も視野に入れた実践的な取組をする文化が根づいています。 ■当社の特徴 当社は、自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。25ヵ国127工場を持ち、グローバルな視点から高品質な製品を提供するだけでなく、新価値創造に向けたエネルギーや食農領域での新たな挑戦も行っています。デンソーは「人を大切にする経営」を掲げ、社員一人ひとりの内発的な想いを尊重し、働きがいと生きがいを大切にしています。持続可能な社会の実現に向け、未来を切り拓く仲間を求めています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>Global R&D Tokyo, Haneda住所:東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅:京急空港線・東京モノレール線/天空橋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
天空橋駅、整備場駅、穴守稲荷駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(大卒入社7年目)640万円(残業代含まず)32歳(大卒入社10年目)740万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず)40歳(大卒入社18年目)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
■募集背景 CASE領域におけるMaaS Lv4自動運転の本格普及期に向けて、世界最先端の研究開発を、実世界に適用しながら、モビリティ社会の将来を描く取り組みを進めています。 ロボティクスや自動車関連の企業/研究機関で ご経験を積まれた皆さんと、一緒に自動運転の未来を切り開いていければと考えています。 ■職務内容 様々なモビリティ(自動車・小型AGV等)の自動化・知能化を目的としたシステム開発業務をお任せします。特にCamera/LiDAR/Radar/GNSS/IMUといったといったセンサを統合した自動運転システム開発(位置推定/物体認識/運動計画/運動制御、車両/認識PF開発 etc)に従事頂くこととなります。 ■具体的な業務内容:以下のいずれかに携わっていただきます (1)AI/MLを駆使した自動運転アルゴリズム開発(マルチセンサでの位置推定/物体認識、パスプランニング) (2)ソフトウェアプラットフォーム開発(MLDevOps、Multi Sensor Calibration、Sensor API) (3)車両プラットフォーム開発(センサパッケージ/ルーフ&ビルトイン、エネマネ、車両統合制御) (4)インプリメンテーション(AIモデル圧縮、SoCアクセラレータ使いこなし) ■当社の特徴 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>Global R&D Tokyo, Haneda住所:東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅:京急空港線・東京モノレール線/天空橋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
天空橋駅、整備場駅、穴守稲荷駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(大卒入社7年目)640万円(残業代含まず)32歳(大卒入社10年目)740万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず)40歳(大卒入社18年目)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【特許数は自動車部品メーカートップクラス/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数!】 ■職務内容: ◇画像認識アルゴリズムの開発 ◇機械学習/AIのアルゴリズム・学習基盤・性能評価基盤の開発 ◇製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ◇国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ◇画像認識アルゴリズム開発のプロジェクトマネジメント ※ 東京・神戸初期配属の場合、人脈形成や仕事の進め方共有のために、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。 ■職場紹介: ◇自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署です。 ◇部署内では、カメラのハード設計、撮像制御、画像認識、組込みマイコン実装までの一通りの開発業務を行っています。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支社住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容: 自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント 【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から)具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■募集背景: 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、仲間となって頂きたいです。今回は技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【特許数は自動車部品メーカートップクラス/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数!】 ■職務内容: ・画像認識アルゴリズムのマイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフトや車載ネットワーク通信ソフトの設計・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外SoCメーカーや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※ 東京・神戸初期配属の場合、人脈形成や仕事の進め方共有のために、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。 ■職場紹介: ◇自動運転や自動駐車、予防安全システムにおける車載カメラの開発に取り組んでいる部署です。 ◇部署内では、カメラのハード設計、撮像制御、画像認識、組込みマイコン実装までの一通りの開発業務を行っています。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支社住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
■こんな仲間を探しています: 新たな市場を自ら切り開き、最適な機能、性能を提案していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。 ■職務内容: 電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 (1)顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 (2)必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例: INPUT :顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT:計画に沿った量産化 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所(愛知県安城市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から)具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■募集背景: デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、これまでにない機能を創出し、より高い性能を生み出していく、チャレンジ精神にあふれた開発プロジェクトマネージャーを募集しています。 ■歓迎条件:(続き) ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・OBD等の知識 ・MBDの知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験 ・英語力(TOEIC(R)600点以上) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 ■こんな仲間を探しています: プロセスモデルに関わる知識・経験を活かしてプロジェクトをサポートし、私たちと一緒に成長してい仲間を募集しています。 ■職務内容: 開発プロセスに基づく、量産プロジェクトの管理・運営のスペシャリストとして以下業務に携わっていただきます。 ・A-Spice/ISO26262/ISO21434等に準拠した開発管理、改善 ・OEM/第三者機関による監査の対応 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所(愛知県安城市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) ※具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■募集背景: デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、ソフト開発の急速な比重増加に対して、A-SPICEやISO26262などのプロセスに準拠した開発が益々重要になり、開発プロセスの高いスキルを持ったスペシャリストを募集しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~福利厚生◎/国内最大級の自動車部品システムサプライヤー/世界35ヶ国の国と地域で事業展開/年休121日~ ※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向いただきます。 ■募集背景: 自動運転や次世代モビリテにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理、HMI(Human Machine I/F)を担うSoC(System on a Chip)は、急速に高機能化・高性能化しており、車の価値を左右するキーデバイスになっています。 そのような状況の中で、競争力のあるAD/ADASを実現するために、先端アルゴリズムの最適なSoC実装技術の開発や先端アクセラレータの評価を進めることが急務であり、この研究領域の牽引役をお任せできる方を募集しています。 ■業務内容: 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・研究を推進中です。 当面は、下記いずれかの研究に従事していただきます。 ・先端アルゴリズムの最適なSoC(ハードウェア/ソフトウエア)実装技術の開発 ・先端SoC/IPの探索、評価 ■ポジションについて: 当職場は、トヨタ自動車とデンソーから研究開発を請け負う(株)ミライズテクノロジーズ内の一部門であり、トヨタグループが将来必要とするSoCの研究開発をしています。 次世代SoCの目利きや将来のSoCに必要な先端技術を創り上げることができるプロ技術集団となることを目指して、日々研鑽しています。 その一員として活躍して頂ける、やる気に満ちた技術者のご応募をお待ちしております。 ■出向先について: トヨタの持つモビリティ視点、ならびにデンソーが培ってきた車載視点での知見を掛け合わせることで、クルマ軸と部品軸の両輪で、電動車両や自動運転車両の技術革新の鍵となる次世代の車載半導体を、より早期に開発しています。 ■職場紹介: 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。 SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~ ■モビリティのイノベーションを半導体で: 私達の部署は次世代のAD/ADASのカメラを用いた周辺監視/自動駐車システムにおけるアルゴ実装に取り組み、先行技術開発を行っています。 周辺監視/自動駐車システムはこれからのクルマの競争力を支えるキー技術と一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容: ・機械学習/AI技術を用いた認識アルゴリズムのベンチマーク ・再学習、蒸留などを用いたAIアルゴの軽量化 ・アルゴリズムの高速化 ・最先端SoCへのアルゴリズム実装/評価 ※開発ツール:TensorFlow/Keras、MLOps系ツール ※開発環境:GPGPU、最先端の自動車用SoC ※先進技術例:https://www.mirise-techs.com/research/#soc ■在籍出向: 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地:品川ラボ 東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴: (1)TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC(システム・オン・チップ)研究開発をしています。 (2)Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流/最先端の重要なミッションを担っています。 (3)入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かした柔軟なキャリア形成が可能です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~ ■業務内容: 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する(1)車載SoCの企画、(2)重要IPの目処付に従事いただきます。 (1)車載SoC企画:トヨタ、デンソーなどトヨタグループ関係者との協同し、次世代SoCの仕様を定義 ・現行SoC、組込ソフトウェア、開発ツールの課題解析、対策検討 ・将来車両のニーズ想定、SoC要件への落とし込み ・各社SoCの調査・ベンチマーク ・次世代SoCの仕様策定(ハードウェア/ソフトウェアの要件定義) ・国際標準団体への仕様提案・渉外 (2)重要IPの目処付け:自動運転やコネクテッドサービスに重要な役割を果たすIPの実現目処付け ・重要IPの例:NPU, GPU, CPU, DSP, ISP, Interconnect, DDR, Security, Chiplet IPなど ・IPの探索・調査・ベンチマーク ・IP仕様の定義 ・IPベンダへの要件提示・渉外 ・要件を満たすIPの目処付け ■在籍出向: 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地:品川ラボ 東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴: (1)TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC(システム・オン・チップ)研究開発をしています。 (2)Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流/最先端の重要なミッションを担っています。 (3)入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かした柔軟なキャリア形成が可能です。 ■職場紹介: キャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~ ■業務内容: 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応する(1)車載SoCの企画、(2)重要IPの目処付に従事いただきます。 (1)車載SoC企画:トヨタ、デンソーなどトヨタグループ関係者との協同し、次世代SoCの仕様を定義 ・現行SoC、組込ソフトウェア、開発ツールの課題解析、対策検討 ・将来車両のニーズ想定、SoC要件への落とし込み ・各社SoCの調査・ベンチマーク ・次世代SoCの仕様策定(ハードウェア/ソフトウェアの要件定義) ・国際標準団体への仕様提案・渉外 (2)重要IPの目処付け:自動運転やコネクテッドサービスに重要な役割を果たすIPの実現目処付け ・重要IPの例:NPU, GPU, CPU, DSP, ISP, Interconnect, DDR, Security, Chiplet IPなど ・IPの探索・調査・ベンチマーク ・IP仕様の定義 ・IPベンダへの要件提示・渉外 ・要件を満たすIPの目処付け ■在籍出向: 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地:品川ラボ 東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴: (1)TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC(システム・オン・チップ)研究開発をしています。 (2)Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流/最先端の重要なミッションを担っています。 (3)入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かした柔軟なキャリア形成が可能です。 ■職場紹介: キャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~ ■モビリティのイノベーションを半導体で: 自動運転や次世代モビリティにおいて、AIの実行、多様なセンサ処理は、急速に高機能化・高性能化しており、車載半導体は、車の価値を左右するキーデバイスになっています。ニーズを満たす車載SoCを企画・開発していくために、将来の車載コンピュータで期待される機能・性能を想定し、最適なSoCの要件化、設計を推進頂ける方を募集します。 ■業務内容: 世界トップレベルの安全性と利便性を備えた自動運転システム・車載コネクテッドサービスに対応するSoCの企画・先行開発を推進中です。 当面は、下記(1)~(2)のいずれかに従事していただきます。 (1)将来の車載SoCアーキテクチャの構築、仕様の策定 (2)将来の車載システムにおけるソフトウエアアーキテクチャの構築 ■在籍出向: 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地:品川ラボ 東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴: (1)TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC(システム・オン・チップ)研究開発をしています。 (2)Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流/最先端の重要なミッションを担っています。 (3)入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かした柔軟なキャリア形成が可能です。 ■職場紹介: 当職場はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが活躍中。 年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う組織ですので、経験者の方から新しいことに挑戦したい方まで、幅広くご活躍することができます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(入社7年)640万円(残業代含まず)32歳(入社10年)740万円(残業代含まず)35歳(入社13年)850万円(残業代含まず)40歳(入社18年)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集概要: 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。デンソーは、「交通事故 死亡者ゼロ」 を目指し、それによって 「交通事故なく自由な移動」を実現します。 そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。 交通死亡事故の無い安全な社会と快適で自由な移動の実現に向けて、一緒に挑む仲間を募集しています。 ■業務内容: ◇高度運転支援・自動運転システムの先行開発・設計業務 AIを中心とする機能開発及び要素技術開発を行っていただきます。 <具体的には> 【前提】 高度運転支援・自動運転システムはAIが活用されています。 車両周辺及び車室内に複数搭載された画像やミリ波などのセンサ情報を入力に、車室内外の状況を認識するAI、これらの認識結果をもとに状況判断し行動、軌跡算出するAIなどを中心にシステムが動いています。 さらに次世代ではこれらを統合したAI、や生成AI/基盤モデルなどの活用も検討します。 【業務】 業務としては、これらの最新AI技術を活用した先行開発、最先端半導体への実装、開発基盤への実装を行っていただきます。 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) ※具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■職場紹介: こんな機能を搭載したい!といった企画から、要素技術開発、機能開発、システム開発を行っている部署です。 開発した技術を試作車両に搭載し、走行評価や顧客へのプレゼン経験や海外拠点と一緒に開発する経験が出来る職場です。 ■当社について: デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>室町事業所住所:東京都中央区日本橋室町2-3-1 室町古河三井ビルディング14F勤務地最寄駅:地下鉄線/三越前駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
三越前駅、新日本橋駅、日本橋駅(東京都)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 大規模言語モデルや機械学習など最先端の技術を使って、当社グループ全体のソフトウェア開発プロセスに革新をもたらす仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容: ソフトウェア開発の効率化に向けたAI活用技術の先行開発 ・ソフトウェア開発で使えるAI技術の社外動向(産学)調査分析 ・AI技術の開発/評価 ・AI技術を搭載したソフトウェア開発ツールの開発/評価(クラウドサービス上のアプリ開発 or クラウドインフラ基盤の構築) ・アプリ開発プロジェクトのマネジメント ■募集背景: クルマにおけるソフトウェアの大規模化・高機能化により、ソフトウェア開発の品質・生産性向上が自動車業界にとって重要な課題となっています。 当社は、ソフトウェア開発課題の解決に向けて、最先端技術(ChatGPTに代表される大規模言語モデル等の最先端AI等)を取り入れ、これまでのソフトウェア開発のやり方を抜本的に変革する活動に取り組んでいます。 当社グループのソフトウェア開発課題に対し最適なソリューションを企画立案し、先行開発・導入支援まで牽引する仲間を募集しています。 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム(空調冷熱)、パワートレインシステム(エンジン制御)、エレクトリフィケーションシステム(電動化)、モビリティシステム(AD/ADAS)、電子システム(センサやEUC等の電子デバイス)、非車載事業(FA/農業支援)]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA(ファクトリー・オートメーション)・農業」の4つの重点技術分野に注力。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
■業務内容: センサ認識・アプリケーションからの要求、顧客と調整した外部IFなどをインプットに、アプリケーションプラットフォームの開発を、要求仕様の策定から設計・実装・評価まで一連のソフトウェア開発に従事していただきます。 ・顧客やアプリケーション、センサ認識との仕様調整・要件策定 ・ソフトウェア設計・評価(モデルベース開発) ・実機での動作検証 AD, ADASの開発の中で、ソフトウェア開発の上流工程から下流工程まで一連の開発を行うことができる、やりがいのある業務です。 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) <開発ツール・言語例> MATLAB/Simulink C言語 Vscode CANoe Git ■組織ミッションと今後の方向性: AD・ADAS開発は、大規模化が進んでおり、外部IFの増大、内部構造の複雑化により、アプリケーションプラットフォーム開発は非常に重要な位置づけになっています。また、プラットフォーム機能が動かないとアプリケーションが動作しないため、より高い開発効率と品質を求められており、開発の中で日々新しい取り組みにチャレンジしています。 チームメンバは、AD・ADAS製品を作り上げるための重要機能という意識で、自身の業務にやりがいを持ち日々開発に取り組んでいます。 ■組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率: 総勢20名が所属しており、全体の8割が20代後半~30代前半の若いチームです。チーム内で活発に議論を交わし、AD・ADAS製品で世の中に貢献したいという熱い思いがあり、一緒に学び成長することができる職場です。 在宅勤務は、週3~4程度です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>室町事業所住所:東京都中央区日本橋室町2-3-1 室町古河三井ビルディング14F勤務地最寄駅:地下鉄線/三越前駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
三越前駅、新日本橋駅、日本橋駅(東京都)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容: ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発 ・システム評価計画の立案 ・評価環境ツールの設計・検証 ・ドメインコントローラの評価検証 ・客先渉外(仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析) ・品質管理 ・トラブルシューティング 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■職場紹介: 第5技術室でADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。 ■募集背景: 自動運転技術の開発が盛んに進められている今日、ECUの多機能化、複雑な演算処理と制御が行われています。それに伴い製品ECUの機能検証も膨大かつ問題を検出方法も複雑になっています。我々は、このような検証を効率的に行うため評価の自動化を進めています。評価を自動化する為に我々は単純に製品評価するだけでなく評価環境ツールの設計、評価環境の検証を行っています。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化/先進安全・自動運転/コネクティッド/FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(入社10年目)740万円35歳(入社13年目)850万円45歳(入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~ 日時:2025年5月31日(土)14:00開始~17:00終了を予定。 場所:東京都港区港南2-16-4 内容:セミナー「SoC領域におけるミライズの役割と働き方」、オフィス見学、社員との座談会 ※交通費支給いたします(公共交通機関のみ)。 ※当日は面接などの選考は予定しておりません。 ※応募締切 5/16(金) ■対象案件 (1)自動運転、次世代モビリティを実現する車載SoCの企画・研究(システム開発) (2)自動運転、次世代モビリティを実現する車載SoCの企画・先行開発(ソフトウェア開発) (3)AD/ADAS向けAIを用いたアルゴ実装の先行開発(ソフトウェア開発) (4)AD/ADAS向けアルゴリズムの実装技術開発(ソフトウェア開発) ■応募方法 履歴書・職務経歴書をご準備いただきエントリーをお願いします。 フォーマットは問いません。簡易な内容でも結構でございます。 ※保有スキルの親和性がないエントリー者におかれましては、本イベントへの参加をお見合わせとさせていただきますので、ご了承ください。 ■応募後の流れ (1)書類選考 (2)合否ご連絡(5/23(金)まで) (3)当日の詳細案内(5/28(水)まで) ■イベント後の流れ イベント後に選考継続意思のご確認を行います。 選考希望の方についてはご希望ポジションの確認をさせていただきます。 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容:車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地:品川ラボ 東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴: (1)TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100%DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC(システム・オン・チップ)研究開発をしています。 (2)Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流/最先端の重要なミッションを担っています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>株式会社ミライズテクノロジーズ 品川ラボ(出向先)住所:東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F 勤務地最寄駅:JR線/品川駅受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
品川駅、北品川駅、高輪ゲートウェイ駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足><年収例>29歳(大卒入社7年目)640万円(残業代含まず)32歳(大卒入社10年目)740万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず)40歳(大卒入社18年目)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
※ダイアグ、リプロ、セキュリティ等の車載ミドルウェア開発経験者歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容: ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ■開発ツール: プロジェクト管理ツール(JIRA)、構成管理ツール(SVN) ■キーワード: 電動化(HEV・BEV・FCEV)、パワートレイン、ダイアグサービス、フェールセーフ設計、製品セキュリティ、ロバスト設計、Autosar、BSW ■募集背景: CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。ご応募をお待ちしております 。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
※福利厚生◎住宅補助・カフェテリアプラン有/業界経験不問/自動運転の最先端領域で活躍いただけます※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■応募後の流れ: ・合致するポジションがあった方へ、一次面接をご案内します。複数ポジションある場合は、複数部門との面接も可能です。 ■具体的な業務: ・先進安全システムの前方監視、周辺監視レーダ、LIDARのハードウェア開発 ・車載用大規模ECUのハードウェア設計、開発 ・車載画像センサのハードウエア設計開発、およびアルゴリズムの開発評価環境ハードウエアの設計開発 ・車載用マイクロコントローラ、SoCの企画、開発 ・ZONE ECU(機能統合ECU)のハードウェア開発 ・電波技術を使ったシステム開発/ハードウェア設計 ※自動車領域だけではなく、機械や電機業界を中心とした様々な優秀なハードウェア開発のエンジニアがご入社をいただいております。 ■キャリア採用/キャリア支援: ・キャリア採用の歴史が長く、新卒採用、キャリア採用者の垣根はありません。キャリア採用者も多数活躍中。 ・自身のご意向、希望に合わせたキャリア形成を推奨。ソムリエ認定制度で未経験職種へのキャリアチャレンジをサポート。 https://careers.denso.com/graduate/growth/CIP_SOMRIE/ ・70,000円相当のカフェテリアプランで自己啓発、食堂利用、子育て支援に活用可能 ■キーワード 自動運転、車載、AI、半導体、センサ、アルゴリズム開発、画像処理、マイコンアーキテクチャ、車載マイコン、Dev/Ops、DX、デジタルツイン、ECU、アーキテクチャ、大規模ソフト開発、デジタル回路、ハードウエア ■当社特徴: 自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■仕事内容:【変更の範囲:会社の定める業務】 乗員監視センサのソフトウェア開発をお任せします。 (1)画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 (2)乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■募集背景: 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
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新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■仕事内容:【変更の範囲:会社の定める業務】 乗員監視センサのハードウェア開発をお任せします。 (1)画像センサ向けハードの設計開発 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 (2)乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■募集背景: 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
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給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【カジュアル面談可能/当日の面接も可能/自分のあったキャリアを探せます】 ■業務内容: 組込みソフトエンジニア 【応募後の流れ】 「デンソーではどんなことをやっているのだろう?」 「自分の技術はデンソーで活かせるのか?」 「エンジニアとディスカッションし、募集職種や仕事内容について理解したい。」 「実際に働いている人達の雰囲気を確認してから正式応募がしたい。」 ・現時点での応募意志は不問! ・デンソーの全てのソフトウェア開発関連の部門の中で、スキル/経験がマッチングする部門をご案内! ・エンジニアリングマネージャーが、個別に技術説明・懇談を担当! 【応募後の流れ】 ・ソフトウェア開発の部署で書類を拝見します ・合致するポジションがあった方へ、カジュアル面接をご提案 (複数ポジションある場合は、複数部門との面談も可能です) ・カジュアル面談で双方のマッチング後、正式応募フェーズへ ■業務例(一例です) ・自動運転Lv4のソフトウェア技術開発 ・Lv4自動運転のクラウドPF開発 ・データ分析・AI技術開発 ・自動運転に向けた認識、予測・判断アルゴリズムの研究開発? ・自動運転、先進運転支援システム(ADAS)のシステム設計 ・電動車を活用した充放電サービスシステムのソフトウェア開発 ■募集背景: 今自動車業界では、CASEと呼ばれるConnected(コネクティッドカー)・Autonomous(自動運転)・Shared(シェアリングビジネス)・Electrification(電動化)、そして、MaaS(Mobility as a Service)と呼ばれる自動車だけに留まらない移動の利便性を向上させるサービスにより、自動車の機能や役割が変わろうとしています。 デンソーでは、CASE・MaaSの領域に必要とされる製品・技術・サービスの研究・開発に、多くの投資を行っており毎年優秀なソフトウェアエンジニアをキャリア採用でお迎えしています。 今後より一層多様化するシステム・ソフトウェアの姿から自動車業界以外で専門性を築かれた方も積極的に求めております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細1>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細2>本社住所:愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅:各線/刈谷駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>神戸ベイエリア事業所住所:兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、刈谷駅、旧居留地・大丸前駅、内幸町駅、逢妻駅、貿易センター駅、御成門駅、重原駅、ポートターミナル駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験・年齢を考慮して決定致します。■賞与:年2回■昇給:年1回■モデル年収:1150万円/45歳(大卒入社23年目)扶養家族2人 ※残業含まず750万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 ※残業含まず640万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 ※残業含まず賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~ ■モビリティのイノベーションを半導体で: 自動車の運転支援(ADAS)・自動運転(AD)を進化させるためにはより一層のAI開発力が競争力の差を産むと言われています。さらに電子制御システム(ECU)の大規模化、SDV(Software Defined Vehicle)など新しい技術要件も加わってきています。車載半導体SoC/IPのように限られたコンピューティングリソースの中でも自動運転のユースケースに最先端のAI技術を取り入れ、限界を超えたAIソリューションを一緒に開発し、自社の半導体SoC/IP開発を支えるプラットフォームを一緒に構築していける仲間を募集しています。 ■業務内容: 自動車の運転支援(ADAS)・自動運転(AD)のキー技術となるAI処理内製IPの開発および その評価 ◇AI-IPソリューション開発 ・ソフトウェア開発環境開発(コンパイラ/シミュレータ/デバッガ/プロファイラ) ・並列処理プログラミング ・低レイヤミドルウェア開発 ◇AI半導体IP/IP Sub System開発・基盤 ・仕様設計(機能仕様・実装仕様) ・RTL設計(高位設計含む)・検証 ・SoC/IP/IP Sub System搭載用各種基盤IP開発(DMA, バスインターフェイス、メモリコントローラ等) ・各種ドキュメント ◇AI-IPの評価、顧客サポート ・PPA評価 ・システム評価 ・顧客のアプリ開発支援 ■魅力: ・先進安全や自動運転技術を最先端の半導体に実装する貴重な経験が積めます。Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つメーカーだからこそ、完成品まで社内で内製しており、迅速かつ密な情報連携ができます。 ・ソフトとハード両面の技術を習得できます。 ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ■歓迎するスキル・経験: ・機能安全開発、知見(ISO26262) ・SW toolを使用したパフォーマンス解析経験 ・ドライバ/コンパイラ最適化経験 ・並列処理プログラミング ・低レイヤミドルウェア開発 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支社住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~640,000円<月給>280,000円~640,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>29歳(大卒入社7年目)640万円(残業代含まず)32歳(大卒入社10年目)740万円(残業代含まず)35歳(大卒入社13年目)850万円(残業代含まず)40歳(大卒入社18年目)1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容: 先進運転支援アプリケーションの制御アルゴリズム開発に従事して頂きます。 ・制御機能・ソフトウェアの要件定義 ・画像センサ、ミリ波センサなどのセンサ設計技術者と協調した新規アルゴリズム開発(機能レベルアップなど)、制御ソフト設計 ・設計した制御ソフトの評価(実車評価、実路データを用いたシミュレーションなど) ・開発環境、設計プロセスの構築、継続的改善 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS(J-QuAD DYNAMICS)に出向していただきます。 事業内容:自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■職場紹介: 先進運転支援システム分野において、内部の制御ソフト設計に取り組んでいる部署です。拠点は東京になります。今回ご入社頂く方には主にACCアプリのアルゴリズム設計を担当している課への配属を予定しております。 ■募集背景: 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサなどの最先端の環境認識センサを使って、新しい機能や価値をドライバーに提供する技術を開発しています。今回、J-QuADが持つ認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。 ※入社直後は本社(愛知県刈谷市)への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。(人脈形成や仕事の進め方共有の観点から) 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。(数週間~数カ月程度(最長でも6カ月以内)) ■当社の特徴: 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京 新橋拠点住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容: データドリブンによる自動運転システム、サービス開発に向けたクラウド基盤開発 ・大規模データ収集に向けた要件定義、仕様検討、PoC実行 ・クラウドサービス上のアプリケーション開発orクラウドインフラ基盤の構築orデータ分析 ・サービス提供に向けた信頼性向上・セキュリティ確保及び運用設計 ・実車評価、フィードバック (使用する可能性のあるツール) ・C++,Javascript,Python ・AWS EC2, ECS, Lambda, ・Github 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■職場紹介: 羽田に拠点を構え、多くのキャリア入社の方々とともに新しい技術開発へ取り組んでいる組織で、また部門全体で自動運転に関わるクラウド、通信、AI、制御など多様なエンジニアがOne Teamになった職場です。 ■募集背景: 世界では大規模データと生成AIを自動運転システム開発へ導入が急激に加速しているなか、グローバルTier1としていち早く世界の潮流にのり次世代モビリティ開発を牽引していく必要があり、新たな技術開発へ挑戦してくれる方を募集します。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化/先進安全・自動運転/コネクティッド/FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>Global R&D Tokyo, Haneda住所:東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅:京急空港線・東京モノレール線/天空橋駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
天空橋駅、整備場駅、穴守稲荷駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容: 将来の次世代モビリティ社会で必要となる車とクラウドが連携する基盤プラットフォーム開発に従事いただきます。 具体的には上記プラットフォームを実現するためのAIの活用におけるデータ収集基盤の構築を行っていただきます。 詳細は以下です。 ・AI基盤ソフトのデータベース構築・AIモデル、データ管理運用の設計 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■職場紹介: 統合システム開発部 サービスインフラ開発室は、クルマを継続的に速く進化させていくためのクルマとクラウドを連携させるデータ基盤開発に取り組んでいる部署です。今回入社いただく方には、AIとクラウドを用いたデータ基盤開発に取り組んでいるチームへの所属を予定しております。 日本・外国出身のメンバー、新卒・中途採用のメンバー、自動車業界・他業界のメンバーと多様なバックグランドを強みにしているチームです。 ■募集背景: 機械学習/AIを搭載した製品が急速に社会に浸透し、自動運転やコックピットなど安全安心領域や快適領域でのAIが使われ始めています。同時に、期待値が高まり、継続的に速く進化させていくことがさらに求められています。 クルマが世の中に出た後も継続的に速く進化させていくには、クルマとクラウドとの連携、AIなど、さまざまな知見が必要とされます。今回、このような新しい領域に一緒に取り組んでいける仲間を募集しています。 ■当社の特徴: 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業[サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業]をベースに、持続的成長を続けるため「電動化/先進安全・自動運転/コネクティッド/FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、CASE時代のトップランナーであり続けつつ、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>R&D Tokyo住所:東京都品川区 受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売
仕事
~尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数/車載半導体グローバルメーカー~組込みシステム・コンピュータアーキテクチャの知見がある方歓迎~ ■業務概要: AD(自動運転)・ADAS(運転支援)向けSoC(System On Chip)におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等を一緒に構築する仲間を募集しています。 ■モビリティのイノベーションを半導体で: 車の知能化やSDV(Software Defined Vehicle)を実現するためには、今後さらに大規模化するAIモデルやアプリケーションを短期間でSoCに実装することが重要になってきます。 我々は並列処理やコンパイラ、低レイヤソフト技術を駆使することでAD(自動運転)・ADAS(運転支援)システムの競争力向上に取り組んでおり、これらのソフトウェア実装技術開発に共に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■業務詳細: ◎SoCソフトウェア実装技術開発 ・コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク ◎AIモデルのSoC実装技術開発 ・軽量化、量子化、性能最適化 ◎低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発 ・OS、ハイパーバイザ、ライブラリ ■職場紹介: ・AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。 ・外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。 ・在宅と出社を組合せたフレキシブルな勤務形態でワークライフバランスを重要視しています。 ・Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つメーカーだからこそ、完成品まで社内で内製しており、迅速かつ密な情報連携ができる点が魅力です。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支社住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。
仕事
※半導体メーカー、ファブレスメーカー、EDAツールベンダー、電子機器メーカー、AI・通信、エンターテインメント機器業界など異業界のエンジニアを広く募集!!※ ■業務概要: SoC(System On Chip)の開発経験を活かし、AD(自動運転)・ADAS(運転支援)の安心安全をより高める次世代SoC開発のアーキテクトおよびエンジニアを募集しています。 ■募集背景: 自動車の運転支援(ADAS)・自動運転(AD)の進化に欠かせないSDV(Software Defined Vehicle)やデータドリブンへの対応に向け、高性能なCPUやAIアクセラレータIPによる演算性能の向上だけでは消費電力や価格の課題が解消できず競争力ある車載SoC(System On Chip)にはなりません。 そこでデンソーは、システム競争力を高めるために、ソフトウェア実装技術開発、AI技術開発に取り組むと共に、これらが具体的な自動運転のユースケースで低コストかつ高性能にバランスするシステムアーキテクチャを実現するSoCの開発に取り組んでいます。 未来のモビリティを共に創る、次世代SoC開発の仲間を募集しています。 ■業務詳細:以下のいずれかに従事いただきます ◎SDVアーキテクチャ開発 ・タスクスケジューリング方式/QoS(NoC,DRAMC)仕様開発 ・SW/HWパーティショニング技術開発 ◎半導体SoC開発 ・NoC,DRAMC設計・検証 ・各種IPの開発(プロセッサ型IP、機能サブシステム) ・チップ設計・検証 ・機能安全設計・検証 ・検証戦略・検証環境の構築 ◎SoC/IP開発環境の構築・設計従事 ・CI/CD(GitHubとEDAツール、分析ツール、ドキュメント連動) ・デザインフロー開発(合成・DFT・PnR、PPA改善) ・契約・ライセンス管理 ■職場紹介: ・Tier1(車載部品)とTier2(半導体開発)2つの機能を持つメーカーだからこそ、完成品まで社内で内製しており、迅速かつ密な情報連携ができる点が魅力です。 ・半導体業界から集まったエキスパート集結 ・ワークライフバランスを重視しテレワークと出社を組み合わせた柔軟な働き方を実施 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>東京支社住所:東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
新橋駅、内幸町駅、御成門駅
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回/6.1か月分支給(昨年実績)■昇給:年1回<モデル年収>※残業代は含まず32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動車がドライバーを理解するという新しい製品分野を築きたい、歴史に名前を残したい仲間を募集します。 ■業務内容:以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 【画像センサ向け組込みソフト/ハードの設計開発】 ・画像処理・カメラ制御処理及びアプリの開発・回路設計・マイコン/SoC等への組込み実装 ・画像センサ制御等のソフト組込み・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 【乗員認識や状態推定のアルゴリズム開発】 ・車室内画像センサの結果を用いた乗員状態推定ロジックの開発 ・乗員状態推定ロジックの性能評価、性能評価のためのツール開発 ・法規動向、交通事故分析などをもとにした将来技術企画 ・製品の先行開発および量産製品への織込みおよびマネジメント ■開発ツール/環境: C/C++ Matlab/Simulink Python OpenCV Confluence、JIRA Gitlab、SourceTree ■業務のやりがい・身につくスキル: これまでのヒューマンエラーを検知する事で防げなかった事故を抑制する製品を開発する事で車における新しい分野のエンジニアとして成長を実感できます。人を見る製品開発における専門家になることができます。 ・人を理解する機能開発を通じて人間工学的なスキル ・システムやソフトのアーキテクチャ設計スキル ・カメラ制御、マイコン等への組込みスキル ・映像信号処理に対する知見 ・法規、アセスへの専門性を獲得 ■募集背景: 交通事故のない安全なモビリティ社会を実現するための最後の要は自動車を扱うドライバになり、ドライバのヒューマンエラーによる事故をいかに減らしていくかが高度運転支援技術が普及し始めた今日でも重要な課題になっています。我々はこのドライバのヒューマンエラーを減らすために、ドライバの不安全な状態を検知・予測する乗員監視センサをさらに高性能化・多機能化し、安全なモビリティ社会を一緒に実現して頂ける仲間を募集しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>室町事業所住所:東京都中央区日本橋室町2-3-1 室町古河三井ビルディング14F勤務地最寄駅:地下鉄線/三越前駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
三越前駅、新日本橋駅、日本橋駅(東京都)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>※残業代は含まず29歳(大卒入社7年目)640万円32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
仕事
【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 「交通事故のない世界を目指して、車を賢く進化させたい」そして、そんな賢い車両システムを一緒に実現する仲間を募集しています。 ■業務内容: 次世代の運転支援・自動運転システムの先行開発に関して、以下業務をお任せします。 ・運転支援・自動運転システム構築のためのデータドリブン開発環境の構築 ・DevOps、MLOps環境開発 ■技術スタック: ・開発ツール…python、C/C++ ・環境…AWS、Azure ■やりがい・身につくスキル: ・自身で企画・開発したものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・国内外の拠点と連携したグローバルな開発に携われます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■組織ミッションと今後の方向性: セーフティシステム事業部は「交通事故なく自由な移動」という価値提供を目指し、安全で快適な運転支援製品の開発に取り組んでいます。セーフティシステム技術1部は、事業部の中長期戦略の立案から具体的な実現手段までを考え、製品企画や先行開発を担当しています。運転支援や自動運転分野は日々進化しており、新機能や新技術の開発を持続的に行っています。開発の各フェーズでは、テストコースや公道での実車評価を行い、自分たちで考え作り上げたものを実際に動かす楽しみがあります。キャリア入社者も多く、慣習や年齢、役職にとらわれず、一人ひとりが能力を発揮できるよう、個人と組織のWill、Can、Mustをすり合わせしながら、働き甲斐のあるカルチャーを築いています。 ■募集背景: 今後、先進国では移動革新がより一層進み、新興国ではモータリゼーションの拡大が予想されます。当社は「交通事故死亡者ゼロ」を?指し、それによって「交通事故なく?由な移動」を実現します。そのために、我々は将来の運転支援・自動運転システムの構想を進化させ、システム企画・先行開発を行い、顧客である自動車メーカーと一緒に商品化を目指しています。交通死亡事故の無い安全な社会と快適で自由な移動の実現に向けて、一緒に挑む仲間を募集しています。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>室町事業所住所:東京都中央区日本橋室町2-3-1 室町古河三井ビルディング14F勤務地最寄駅:地下鉄線/三越前駅受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
三越前駅、新日本橋駅、日本橋駅(東京都)
給与
<予定年収>600万円~1,250万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~660,000円<月給>280,000円~660,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回■昇給:年1回<年収例>※残業代は含まず29歳(大卒入社7年目)640万円32歳(大卒入社10年目)740万円35歳(大卒入社13年目)850万円45歳(大卒入社23年目)1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
~世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー~■事業内容:自動車システム製品(空調関係、エンジン関係・各種制御関係等)およびITS関連製品(ETC、ナビゲーションシステム等)、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン:同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野:(1)電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。(2)先進安全/自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。(3)コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS(ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス)事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。(4)非車載事業(FA/農業)…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。
出典:doda求人情報
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★スマートフォンからご覧の方は、先にぜひ「Pickup!」ページをご確認ください。 【選考・配属について】 あなたの職務経歴書を拝見の上、ご経験・スキルに合うポジションを選考時にご紹介します。ご希望が合えば、各部門との面接を実施いただきます。 ※いずれも、最先端技術領域に携わる開発業務をお任せします。 ※担当工程は上流工程を中心に、テストまで一貫して携わるケースもあります。 【職務内容例】 ・電気自動車/ハイブリッド車用 制御コントローラのソフト設計(HEV/BEVコントローラ) ・ハイブリッド自動車及び電気自動車のECUソフトウェア開発 ・先進安全システムの前方監視・周辺監視レーダ・LIDARのソフトウェア開発 ・運転支援ECUの組込みソフトウェア開発 ・周辺監視システムのソフトウェア開発 ・乗員監視センサのソフトウェア開発 ・自動駐車、衝突被害軽減ブレーキのシステム・機能開発 など
給与
月給28万円~64万円 <評価制度について> ■定量的な実績だけでなく、行動面も重視し評価。長期的なプロジェクトで成果が目に見えづらい場合でも、頑張りを正当に評価します。
勤務地
【原則リモート自由】 以下での勤務となります。 デンソー本社(愛知県刈谷市) 東京支社(東京都港区/新橋 新虎安田ビル) 神戸ベイエリア事業所(兵庫県神戸市) ※入社時の引っ越し代会社負担 ※本社のみ:マイカー通勤可能(駐車場有り) ※UIターン歓迎 ※原則リモート自由(実施頻度は配属先・業務状況に応じて変動) 《本社住所》 愛知県刈谷市昭和町1-1 (最寄駅:各線「刈谷」駅) ※受動喫煙対策:屋内全面禁煙
仕事
★スマートフォンからご覧の方は、先にぜひ「Pickup!」ページをご確認ください。 ご経験とスキルに合わせて、業務をお任せします。 【お任せすること】 ■新規プロセスの立上げ・量産化 ■新製品の生産準備 ■工程異常の原因究明や製品歩留り向上等の改善業務 ■製品異物源の原因究明と対策による品質向上 ■工程移管のプロジェクト推進 …など 【需要増の半導体領域にて活躍】 CASEにおいて競争力の鍵となる半導体への期待は非常に高く、自動車に搭載される半導体デバイスの数はますます増加しています。 電動化、自動運転、先進運転支援といった次世代車における半導体デバイスの役割は従来以上に大きく、注目を集めています。 当社は従来より車載向け半導体製品の開発から量産までを一貫して担っていますが、この需要増加の流れを踏まえ、2030年までに半導体分野へ『約5,000億円』の投資、および関連事業の売上高を2035年に『現状比3倍』に拡大強化することを決断しました。 今回ご入社いただく方にも、本事業拡大に携わる当事者として、ぜひ新しい風を吹き込んでいただきたいと考えています。
給与
月給20万8000円~+各種手当+賞与 ※上記はあくまでも最低保証額となります。お持ちのスキルを十二分に加味し決定いたします。 <評価制度について> ■定量的な実績だけでなく、行動面も重視し評価。長期的なプロジェクトで成果が目に見えづらい場合でも、頑張りを正当に評価します。
勤務地
【入社時の引っ越し代会社負担】 愛知県内(額田郡・安城市・豊田市)にある、いずれかの事業所での勤務となります。 ※配属ポジションにより変動 ※マイカー通勤可能(駐車場有り) ※UIターン歓迎 《各拠点一覧》 ■幸田製作所 愛知県額田郡幸田町芦谷丸山5 ■高棚製作所 愛知県安城市高棚町新道1 ■広瀬製作所 愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞543 ※受動喫煙対策あり(屋内全面禁煙)
仕事
開発が加速する『コネクティッドカー』や、交通をクラウド化し、モビリティ(移動手段)を一つのサービスとして捉える新たな概念『MaaS(Mobility as a Service)』の実現に必要となるソフトウェア開発や、基盤システム構築、ITシステムの設計・開発のいずれかをご担当いただきます。 【 1.MaaSに関するクラウド側システムのバックエンドソフトウェア開発 】 << 業務内容 >> 次世代の車載器と連携する、クラウド側システムのバックエンドソフトウェアの開発担当です。 内製でのコーディングが主体で、アジャイル開発を行っています。 ※以下、いずれかの業務をご担当いただきます。 1)次世代バックエンドの先行開発 2)OEM連携プロジェクトのバックエンド構築 << 歓迎するスキル >> ■AWSでの開発経験 ■Linuxを用いた開発経験 ■Dockerを用いた開発経験 ■プログラミング言語開発経験 ■javascript(node.js)での開発経験 ■pythonでの開発経験 【 2.モビリティシステムの設計・開発・運用/改善 】 << 業務内容 >> 当社のモビリティサービス実現のため、サーバ側(クラウド/オンプレミス)の基盤システム構築・運用/改善担当です。特に出荷後の車両への機能追加などを実現するための、サーバ側基盤システムの構築・運用がメインとなります。 << 歓迎するスキル >> ■クラウド(AWS/Azure)、もしくはオンプレミスを活用したシステム開発・運用経験 ■通信プロトコルやOSに関する基礎知識 【 3.コネクティッドサービスのためのITシステム設計・開発 】 << 業務内容 >> サービサー向けのIT基盤やアプリ/サービスの設計・開発・運用担当です。カーメーカー、社内技術部門、パートナー会社と連携したクラウドシステムの開発や、海外展開をお任せします。コネクティッドカーの将来要件を見据えながら、最適なアーキテクチャの設計~運用まで一貫して担うことが可能です。 << 歓迎するスキル >> ■クラウド(AWS/Azure)を活用したシステム開発・運用経験
給与
月給20万7000円以上 ※上記は大卒・高専卒者の最下限月給です。経験・年齢を考慮して決定致します。 <2018年度4月初任給実績> 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士了/月給26万3000円
勤務地
東京都港区港南/Global R&D Tokyo、本社/愛知県刈谷市 << アクセス >> Global R&D Tokyo/品川駅より徒歩5分 本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
仕事
電気自動車(EV)に搭載される下記コンポーネントの制御設計や回路設計をお願いします。 ・電源システム ・モータ ・インバータ ・蓄電池 ・充電器 ・コンバータ ・パワーエレクトロニクス製品 ※応募段階でクルマに詳しくなくても問題ありません。 デンソーには「知らない人が知っている人に教えを乞うのは当然」という文化がありますので、入社後に十分学んでいただけます。 ※他にも大学並にカリキュラムが充実した研修や、多様な領域の専門家から学べる環境があります。 ―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 【東京モーターショー2019×デンソーキャリア採用セミナー(電動化領域)】 東京ビッグサイトにて開催します! ―――――――――――――――――――――――――――――――――――― 東京モーターショーのデンソーブースをデンソーエンジニアと見学しながら、電動化領域の事業戦略・研究開発テーマ・開発環境などを語り合えるキャリア採用セミナーを開催します。 参加段階での応募意思は不問です。このイベントを通じて仕事へのヒントを持ち帰るも良し、デンソーに興味を持っていただけたのであれば応募してもらうも良し。それぞれにとって最適な形でこのイベントを活用してほしいと考えています。 ・日時:11/2(土) 10:00開始 ※場合によってはスタート時間が遅れることもあります ・会場:東京ビッグサイト ・定員:30名(書類選考あり) ・応募締切:10/20(日)まで ・応募資格:機械設計、電気回路設計、組込・制御設計、ソフトウェア設計、熱設計、エンジニア組織のマネジメントなどの業務経験をお持ちの方 ※このイベントは「交通費」を支給します(規定あり) ※セミナー参加後に応募意思を決めていただくことも可能です
給与
月給20万7000円以上 ※上記は大卒・高専卒者の最下限月給です。経験・年齢を考慮して決定致します。 <2018年度4月初任給実績> 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士了/月給26万3000円
勤務地
【本社】愛知県刈谷市/各線「名古屋」駅より電車で20分 ※U/Iターン歓迎
仕事
自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 ■コネクティッドに対応したコックピット製品、ソフトウェアプラットフォーム開発 ■車載電子製品向け基盤ソフトウェア開発、及びその関連技術開発 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■コックピット製品に搭載するプラットフォーム開発
給与
月給20万7000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※2018年度4月初任給実績 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士卒/月給26万3000円
勤務地
【愛知】刈谷本社 【東京】日本橋、品川 ※U/Iターン歓迎 ※配属先は技術領域により決定しています。 <アクセス> 刈谷本社:各線「名古屋」駅より電車で20分 東京 :拠点により異なります。
仕事
■業務内容: 自動車部品などの製造作業他 ※ライン立ち作業、重量物・油取扱作業等あり 株式会社デンソーは、精密・小型・高品質なモノづくりを強みとしています。 クルマに搭載されているエアコンシステムや、HV・EVなどの駆動に必要な電動化システム、クルマの安全性向上に欠かせない画像センサーやミリ波レーダーなど、様々な自動車部品を手掛けています。 <具体的な製品例> ◎カーエアコン ◎コンデンサ ◎ヒーターコア ◎インタークーラー ◎ラジエータ ◎ガソリン直噴インジェクタ ◎高圧ポンプ ◎点火プラグ ◎排気センサ ◎パワーコントロールユニット ◎リチウム電池パック ◎ワイパシステム ◎パワーウインドウモータ ◎ステレオ画像センサ ◎ミリ波レーダー ◎ETC2.0車載器 ◎カーナビゲーションシステム ◎エンジン制御ECU ◎車輪速センサ ◎レインセンサ ◎車載用半導体センサ ほか
給与
■日給:9,900円~11,200円 <2組2交替> 【月収例】29万4,729円~30万7,019円 (20日勤務・時間外勤務手当20h・交替勤務手当(2交替勤務)・深夜勤務手当(後番48.33h)) 【参考:2組2交替の場合】 1年目…日給:9,900円~10,700円 ※同社での経験回数による 2年目…日給:10,900円 3年目…日給:11,200円 ※3年満了者再入社時は日給を11,200円とする。(但し、前回退社時から1年以内に再入社した方に限る。) 上記のほか、3組2交替、昼勤短時間3交替、連続3組2交替勤務があり
勤務地
愛知(刈谷市、安城市、西尾市、知多郡阿久比町、額田郡幸田町、豊橋市)、三重(いなべ市)、静岡(湖西市)の各拠点 ◎U・Iターン歓迎 ※勤務先は当社にて決定します。 ◆寮居室使用料無料 ※会社規定あり 水道・光熱費7,000円/月(単身者) ※冷暖房・テレビ完備 ◆赴任旅費・帰郷旅費支給 ※会社規定あり
仕事
自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 【車外情報・ 走路情報認知システム設計(制御設計)】 ■高精度測位技術開発と、それをサポートするIMU・車速センサ等による推測航法技術 ■高精度な自車位置推定技術や道路環境の先読みセンシング技術 ■画像センサ、ソナー等のシミュレータで利用するセンサモデルや走行環境モデル ■歩行者、車両、標識などの認識アルゴリズム 【HMI先端開発】 ・画像認識技術やセンサフュージョン技術を用いた、ドライバステータスモニタ ・走行中の風景にヘッドアップディスプレイの表示を重ねるためのシステム 【センシング(画像認識)に関わるアルゴリズムの研究開発】 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■自動運転システムの構築・評価、センサ/HMIへの要件検討 【自動運転用制御システム開発】 ■駆動、制御、操舵を統合した車両運動制御システム ■自律型車両行動に関するアルゴリズム 【車載無線機器の開発】 ■国内外OS活用を含めたECUハードウェア開発設計 ■顧客との使用調整、および要求仕様に基づく要件分析とシステム設計 ■ハードウェアと連携したソフトウェアの上流設計 ■Automotive-SPICE企画に準拠した開発プロセス管理と運用 ■アンテナを含む高周波無線回路設計 ■マイコンを中心としたデジタル回路設計 ■電源回路などの電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒/月給17万6000円 大卒・高専卒(専攻科)/月給20万6000円 修士了/月給22万8000円 博士卒/月給26万2000円
勤務地
東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎
仕事
自動運転に関する研究・開発のうち、 あなたのスキルと希望に応じて、下記の中からお任せします。 【車外情報・ 走路情報認知システム設計(制御設計)】 ■高精度測位技術開発と、それをサポートするIMU・車速センサ等による推測航法技術 ■高精度な自車位置推定技術や道路環境の先読みセンシング技術 ■画像センサ、ソナー等のシミュレータで利用するセンサモデルや走行環境モデル ■歩行者、車両、標識などの認識アルゴリズム 【HMI先端開発】 ・画像認識技術やセンサフュージョン技術を用いた、ドライバステータスモニタ ・走行中の風景にヘッドアップディスプレイの表示を重ねるためのシステム 【センシング(画像認識)に関わるアルゴリズムの研究開発】 ■周辺環境認識アルゴリズムの研究開発 ■行動計画アルゴリズムの研究開発 ■ビッグデータ解析に関する研究開発 ■AIの品質保証に関する要素技術の研究開発 ■センタ・車両のシステム機能定義、機能配置 ■自動運転システムの構築・評価、センサ/HMIへの要件検討 【自動運転用制御システム開発】 ■駆動、制御、操舵を統合した車両運動制御システム ■自律型車両行動に関するアルゴリズム 【車載無線機器の開発】 ■国内外OS活用を含めたECUハードウェア開発設計 ■顧客との使用調整、および要求仕様に基づく要件分析とシステム設計 ■ハードウェアと連携したソフトウェアの上流設計 ■Automotive-SPICE企画に準拠した開発プロセス管理と運用 ■アンテナを含む高周波無線回路設計 ■マイコンを中心としたデジタル回路設計 ■電源回路などの電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒/月給17万6000円 大卒・高専卒(専攻科)/月給20万6000円 修士了/月給22万8000円 博士卒/月給26万2000円
勤務地
東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
<下記領域で各種製品を担当します> ■パワトレイン機器事業 ガソリン・ディーゼルエンジンの制御システムと関連製品、 ハイブリッド車および電気自動車用製品、駆動系製品、 オルタネータやスタータなどの電源供給・始動システム製品などを担当します。 ■電子機器事業分野 半導体センサ、ICなどのマイクロエレクトロニクスデバイスから、 それらを活用したエンジン制御ECU、トランスミッション制御ECU、パワーモジュール、 ELディスプレイなどのエレクトロニクス製品を担当します。 ■熱事業分野 カーエアコンシステム、ラジエータ、冷却ファン、自然冷媒(CO2)ヒートポンプ式給湯機などを担当します。 ■情報安全事業分野 カーナビゲーションシステム、ETC等のITS製品やプリクラッシュ、テレマティクス、 エアバッグ用センサ等の走行安全関係製品とスマートキー、ボデー系ECU、メータ等を担当します。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
■システム開発 衝突回避、自動走行、自動駐車等のシステム開発。ミリ波レーダ、画像センサ、レーザ、 ソナー等で車外道路環境を認識し、ブレーキ系ステア系を制御する車両システム開発設計 ・シミュレーションを用いた制御系設計 ・車両を用いた走行評価と解析 ■組込みソフト設計 ・自動車の衝突防止または衝突被害軽減システムに用いられる高周波レーダの量産開発 ・センサ構想、RFハードウエア設計、認識アルゴリズム開発、ソフトウエア設計 ■回路設計 ・車載カメラの開発業務に関連した、アナログ・デジタル回路の開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
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本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
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本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
(1)パワトレイン制御ECUのシステム、ソフトウェア開発・設計 【具体的には】 自動車のエンジン、トランスミッションなどのパワトレイン制御 システムの要件分析、制御仕様設計、ソフトウェア設計、実装、評価を行います。 また、次世代の制御システム開発として、走行性能、低燃費、安全性、環境性を追求した 次世代パワトレインシステム開発にも携わっています。 (2)ハイブリッド車用パワーエレクトロニクス製品の開発 【具体的には】 小型化・省エネ・低価格化・高機能化および、他の製品との連携や燃費向のためのインバータ・ DC/DCコンバータ・モータなどの開発、設計に携わります。 ハイブリッド開発は、今後の技術開発の進歩が非常に期待されている分野。 デンソーは、完成車メーカーが通常着想するコンセプトから考え、コンポーネントを提案しています。 (3)電動コンプレッサ用インバータのソフト設計 【具体的には】 ハイブリッド自動車や電気自動車など、電気を主動力源にしたクルマに必須の電動コンプレッサに 使用するインバータの開発、設計や車両ECUとの通信(CAN)ソフトなどの開発・設計に携わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 (1)パワー半導体開発/先行技術開発 パワー半導体のデバイス・プロセス開発など、自動車向けパワー半導体の開発に関わります。 自動車のハイブリッド化、EV(電気自動車)化に伴なう、今後大幅な市場拡大が期待される分野です。 (2)車載センサの開発(次世代センサ、環境分野センサ、安全分野センサ) クリーンカーや自動運転など、将来の自動車システムに使われる最先端の半導体センサの開発・設計 全世界のほとんどの自動車メーカーで採用されている車載用半導体センサとして、 センサ素子(MEMS)・回路・実装開発などに関わります。 (3)自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 モータコントローラの開発や設計など、自動車用ICの開発・設計(制御・駆動ICの設計、および評価)に関わります。
給与
月給17万6000円以上 【2008年4月初任給実績】 高専卒 月給17万6000円以上、大卒 月給20万2000円、修士了 月給22万4000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
本社(愛知県刈谷市) 幸田製作所(愛知県額田郡幸田町) ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎海外勤務の可能性あり(将来的) 本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 幸田製作所/愛知県額田郡幸田町大字芦谷字丸山5
仕事
【具体的には】 自動運転、ADAS、自動駐車、車室内モニタ、 車両運動(制駆動・操舵)技術を高度に融合させ、 新たなユーザー価値に繋がる機能/アプリケーションを開発/量産化する開発職です。 車両統合制御システムの企画立案や構成・仕様設計などの上流工程から、 ソフトウエア設計および制御関連アルゴリズム開発まで幅広い業務があります。 ※以下の業務のいずれかに携わります。 ・車両統合制御システムの企画立案 ・システム構成/アプリケーション仕様開発 ・車両/シミュレーション評価 ・自動運転・ADAS製品のソフトウェアプラットホーム開発 ・自動運転・ADAS製品のアプリケーションソフトウェア開発 ・認識・判断・制御アルゴリズムの開発 ・評価環境の構築及び評価・解析
給与
月給20万7000円以上 ※2018年度4月初任給実績 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士了/月給26万3000円
勤務地
株式会社J-QuAD DYNAMICS 本社(出向先) ※東京メトロ銀座線「三越前」駅 徒歩1分 <出向元> 株式会社デンソー/愛知県刈谷市昭和町1-1
仕事
自動車の電動化やカーエレクトロニクス関連の電子回路設計・システム設計をおまかせします。 ■電源システム ■モータ ■インバータ ■蓄電池 ■充電器 ■コンバータ ■パワーエレクトロニクス製品 ■次世代スマートエントリシステムの開発 ■自動車のボデー系機器を制御するコントローラの開発設計・評価 ■モビリティ(自動運転)コンピュータのハードウェア設計 ■次世代自動車における車載電子機器構造に関する要素技術開発(電子製品筐体構造、電子部品実装・接続) 【まずは研修で車載技術の知識を伝えます】 車載部品には使用に耐えうるグレード・品質が求められるので、入社後は研修にて車載技術の知識をお伝えするところからスタートします。 ※電子回路設計の経験者なら、半年から1年で身につけられるような教育体制があります。 ※開発プロセスは、他分野の製品とほぼ同様です。これまでに開発に携わった経験があれば、成し遂げられます。 自動運転技術の確立にも必要な、衝突防止のためのシステム開発もお願いします。 歩行者・車両・標識を認識する車両前方監視システム用の画像センサを、より正確に、かつ安価で届けられるよう改良するのも、私たちの目標です。
給与
月給20万7000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※2018年度の4月初任給実績 大卒・高専卒/月給20万7000円 修士了/月給22万9000円 博士卒/月給26万3000円
勤務地
【愛知】刈谷本社、安城 【東京】日本橋、品川 ※U/Iターン歓迎 ※配属先は技術領域により決定しています。 ※県外からの通勤も可能(新幹線・特急利用※規定あり) <アクセス> 刈谷本社:各線「名古屋」駅より電車で20分 東京 :拠点により異なります。
仕事
自動車がより安心・安全なものになるように、 走行安全・自動運転システムの電子回路設計を手がけていただきます。 【まずは研修で車載技術の知識を伝えます。】 車載部品には使用に耐えうるグレード・品質が求められるので、 入社後は研修にて車載技術の知識をお伝えするところからスタートします。 電子回路設計の経験者なら、半年から1年で身につけられます。 ★開発プロセスは、他分野の製品とほぼ同様です。 これまでに開発に携わった経験があれば、成し遂げられます。 自動運転技術の確立にも必要な、衝突防止のためのシステム開発もお願いします。 歩行者・車両・標識を認識する車両前方監視システム用の画像センサを、 より正確に、かつ安価で届けられるよう改良するのも、私たちの目標です。 その他、既に開発量産しているLDW(車線逸脱警報)や LKA(車線維持支援)などの走行支援システム開発・改良にも関われます。
給与
月給17万6000円以上 ※経験・年齢を考慮して決定致します。 ※直近の初任給実績 高専卒/月給17万6000円 大卒・高専卒(専攻科)/月給20万6000円 修士了/月給22万8000円 博士卒/月給26万2000円
勤務地
東京もしくは刈谷本社 ※U/Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] 車両用発電機の制御装置の開発、設計 HV/EV車用電池ECUの開発設計 HV/EV車用インバータECUの開発設計 HV/EV車用コンバータの開発設計 ハイブリッド車用インバータ製品の工程開発、工程設計 [電子機器事業分野] パワトレインECU向けASIC、システムLSIの企画・開発 ディーゼルエンジン用ECUの制御ハードウェア開発 ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 電子実装の要素技術開発 [熱事業分野] パワー系電子機器を応用した電子システム機器の開発・設計 冷暖房製品・システムに搭載する電子機器の開発・設計 HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 [情報安全事業分野] 車載HMI製品(ヘッドアップディスプレイ/メータなど)のハードウェア開発・設計 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 自動車用エアコンパネルの開発設計 プッシュ&スマート・システムインテグレータ、スマートキーの機構部品開発設計 自動車用レーザーセンサの開発 車載カメラのハード開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用ECUの開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全・走行支援システムのハード設計 自動車用ミリ波レーダのRFハードウェアの設計開発 自動車用ミリ波レーダのアンテナの設計開発 キーレスエントリー、プッシュ&スマート・システムの製品設計 自動車用センターパネルの開発設計 衝突安全関連製品の電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレ機器事業] ハイブリッド車用モータ、インバータの開発 自動車用エバポ製品の開発・設計 エンジン吸排気システム部品の開発設計 シフトバイワイヤアクチュエータの開発設計 自動車部品用セラミック材料の開発設計 オートマチックトランスミッション用油圧制御ソレノイドの開発設計 自動車用電動・油圧VVTの開発設計 自動変速機用制御モジュールの開発設計 高効率回転電機の開発 HV/EV車用コンバータおよび充電器の開発設計 自動車用冷却水流量制御弁の開発 [電子機器事業分野] ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 [熱事業分野] EV・HEV車用電池温調システムの開発 カーエアコン用の高効率冷凍サイクルの開発 車載用の高効率冷凍サイクルの開発 自動車用、民生用熱交換器の開発設計 送風機技術開発・設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 熱交換器のリバース設計 空調製品の開発設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 樹脂成形型の型設計 [情報安全事業分野] ステアリング制御機器の開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 車載用入力操作装置の設計 自動車用メータの筐体(外装)/意匠開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用油圧制御機器の開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 自動車用ミリ波レーダの筐体・構造設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] エンジン制御システムの開発・設計 排気ガス制御バルブ(EGRV)の制御ソフト開発 駆動系システムの開発設計 アイドルストップシステムの開発 ハイブリッド車向けMG制御の開発設計 [電子機器事業分野] パワトレインECUの基盤ソフトウェア開発・設計 パワトレインECUの制御ソフトウェア開発・設計 ディーゼルエンジン用ECUの制御・ソフトウェア開発 自動車用パワーエレクトロニクス製品向け 半導体製品設計 [熱事業分野] HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 エネルギーマネジメントシステム(EMS)の開発設計 [情報安全事業分野] HMI(Human Machine Interface)製品のシステム開発・設計 自動走行、自動駐車等のシステム開発 自動車向けネットワークサービスの企画・開発 情報通信・安全関連製品の機能安全対応プロセス開発 自動車制御用ECU向けのソフト開発の技術企画 移動支援情報システムの企画・開発 車載情報通信端末における、ソフトウェア・アーキテクチャの開発・設計 車両周辺監視支援システムおよび夜間視界支援/周辺監視撮像技術開発 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 情報通信システム製品・次世代車載通信機器(IVI)ソフトウェア開発 車載情報セキュリティ技術企画・開発 車両位置を特定する技術の開発と製品設計 車載情報通信端末オーディオソフト・インターネット連携ソフト・HMI開発 位置情報サービス向けデータの開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 車載カメラの認識アルゴリズム組込ソフト設計 衝突安全関連製品のソフト開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全システム仕様とソフト開発の基本設定 予防安全・走行支援システムのセンサ、ECUのソフト設計 自動車用ミリ波レーダの組込ソフトウェアの設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] エンジン制御システムの開発・設計 排気ガス制御バルブ(EGRV)の制御ソフト開発 駆動系システムの開発設計 アイドルストップシステムの開発 ハイブリッド車向けMG制御の開発設計 [電子機器事業分野] パワトレインECUの基盤ソフトウェア開発・設計 パワトレインECUの制御ソフトウェア開発・設計 ディーゼルエンジン用ECUの制御・ソフトウェア開発 自動車用パワーエレクトロニクス製品向け 半導体製品設計 [熱事業分野] HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 エネルギーマネジメントシステム(EMS)の開発設計 [情報安全事業分野] HMI(Human Machine Interface)製品のシステム開発・設計 自動走行、自動駐車等のシステム開発 自動車向けネットワークサービスの企画・開発 情報通信・安全関連製品の機能安全対応プロセス開発 自動車制御用ECU向けのソフト開発の技術企画 移動支援情報システムの企画・開発 車載情報通信端末における、ソフトウェア・アーキテクチャの開発・設計 車両周辺監視支援システムおよび夜間視界支援/周辺監視撮像技術開発 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 情報通信システム製品・次世代車載通信機器(IVI)ソフトウェア開発 車載情報セキュリティ技術企画・開発 車両位置を特定する技術の開発と製品設計 車載情報通信端末オーディオソフト・インターネット連携ソフト・HMI開発 位置情報サービス向けデータの開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 車載カメラの認識アルゴリズム組込ソフト設計 衝突安全関連製品のソフト開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全システム仕様とソフト開発の基本設定 予防安全・走行支援システムのセンサ、ECUのソフト設計 自動車用ミリ波レーダの組込ソフトウェアの設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレイン機器事業] 車両用発電機の制御装置の開発、設計 HV/EV車用電池ECUの開発設計 HV/EV車用インバータECUの開発設計 HV/EV車用コンバータの開発設計 ハイブリッド車用インバータ製品の工程開発、工程設計 [電子機器事業分野] パワトレインECU向けASIC、システムLSIの企画・開発 ディーゼルエンジン用ECUの制御ハードウェア開発 ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 電子実装の要素技術開発 [熱事業分野] パワー系電子機器を応用した電子システム機器の開発・設計 冷暖房製品・システムに搭載する電子機器の開発・設計 HEMS及び商用車用リチウム蓄電池システム及びパワーコントローラー等の電子機器の開発設計 [情報安全事業分野] 車載HMI製品(ヘッドアップディスプレイ/メータなど)のハードウェア開発・設計 車載情報端末用HMIデバイスおよび入力手法開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 自動車用エアコンパネルの開発設計 プッシュ&スマート・システムインテグレータ、スマートキーの機構部品開発設計 自動車用レーザーセンサの開発 車載カメラのハード開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用ECUの開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 ソフトウェア開発技術の技術企画 予防安全・走行支援システムのハード設計 自動車用ミリ波レーダのRFハードウェアの設計開発 自動車用ミリ波レーダのアンテナの設計開発 キーレスエントリー、プッシュ&スマート・システムの製品設計 自動車用センターパネルの開発設計 衝突安全関連製品の電子回路設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
[パワトレ機器事業] ハイブリッド車用モータ、インバータの開発 自動車用エバポ製品の開発・設計 エンジン吸排気システム部品の開発設計 シフトバイワイヤアクチュエータの開発設計 自動車部品用セラミック材料の開発設計 オートマチックトランスミッション用油圧制御ソレノイドの開発設計 自動車用電動・油圧VVTの開発設計 自動変速機用制御モジュールの開発設計 高効率回転電機の開発 HV/EV車用コンバータおよび充電器の開発設計 自動車用冷却水流量制御弁の開発 [電子機器事業分野] ハイブリッド自動車用パワーエレクトロニクス製品の開発・設計 [熱事業分野] EV・HEV車用電池温調システムの開発 カーエアコン用の高効率冷凍サイクルの開発 車載用の高効率冷凍サイクルの開発 自動車用、民生用熱交換器の開発設計 送風機技術開発・設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 熱交換器のリバース設計 空調製品の開発設計 エンジン冷却機器製品の設計・開発 樹脂成形型の型設計 [情報安全事業分野] ステアリング制御機器の開発 自動車用ヘッドアップディスプレイの開発設計 車載用入力操作装置の設計 自動車用メータの筐体(外装)/意匠開発設計 車載用無線通信機のソフトウェア開発・設計 ABS/ESC/HEV向けブレーキ用油圧制御機器の開発・設計 自動車用各種センサの開発設計 自動車用ミリ波レーダの筐体・構造設計開発
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
衝突回避、自動走行、自動駐車等のシステム開発。ミリ波レーダ、画像センサ、レーザ、 ソナー等で車外道路環境を認識し、ブレーキ系ステア系を制御する車両システム開発設計 ・シミュレーションを用いた制御系設計 ・車両を用いた走行評価と解析
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
・自動車の衝突防止または衝突被害軽減システムに用いられる高周波レーダの量産開発 ・センサ構想、RFハードウエア設計、認識アルゴリズム開発、ソフトウエア設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
車載カメラの開発業務に関連した、アナログ・デジタル回路の設計
給与
月給17万6000円以上 ※経験・スキルを考慮の上決定します。
勤務地
愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎
仕事
○新製品の工程設計、生産技術開発、生産ライン開発 ○半導体製品のプロセス開発 ○生産に使用する、加工、組立、検査等の設備に関する研究開発・設計業務 ○材料、処理、加工に関する技術の研究開発 ○自動車関連製品の金型設計 ○トライボロジー研究
給与
月給20万円以上 【2007年4月初任給実績】 大卒 月給20万1000円、修士了 月給22万3000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
■本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 ■西尾製作所/愛知県西尾市下羽角町住崎1 ■高棚製作所/愛知県安城市高棚町新道1 ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎将来的に海外勤務の可能性あり
仕事
【エンジン関連製品の開発・設計】 ○エンジン/トランスミッション制御システムのソフトウェア開発・設計 ○パワートレインECUの制御・ソフトウェア開発 【パワーエレクトロニクス製品の開発・設計】 ○次期型電動パワーステアリングの制御システム ○モータ技術開発 【半導体・センサ関連の開発・設計】 ○快適分野センサ・安全分野センサ・知覚センサの開発 ○ハイブリッド車用パワー半導体の開発 【車載用熱機器システムの開発・設計】 ○カーエアコン制御開発設計業務 【走行安全、および車載電子システムの開発・設計】 ○カーナビゲーション、および関連製品の開発業務 ○灯火制御システムの開発・設計業務 ○衝突安全製品の設計
給与
月給20万円以上 【2007年4月初任給実績】 大卒 月給20万1000円、修士了 月給22万3000円 ※経験・年齢・能力を考慮の上、規定により優遇します。
勤務地
■本社/愛知県刈谷市昭和町1-1 ◎U・Iターン歓迎 ◎マイカー通勤可 ◎将来的に海外勤務の可能性あり
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