2ページ：株式会社デンソー 【愛知県】 の求人・中途採用情報

～次世代の競争力ある半導体パッケージを生み出す／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー～ ■募集背景： 自動車業界は100年に一度の変革期にあり、デンソーも新たな社会課題の解決に向けた新領域での事業にチャレンジしていきます。 これを実現するためには、製品機能を支える材料開発や現象解明が競争力の源泉となり、高度な評価・解析技術開発が鍵を握ります。全社製品に貢献する先端技術開発を担う当部署で、社内外の先端評価・解析技術を駆使しつつ、独自の技術開発を行い、新たな価値創造を共に目指せる仲間を募集しています。 ■業務内容： モビリティ製品の性能・信頼性の向上には、軸受やシールといった機械要素の最適設計に加え、摩擦・摩耗・潤滑現象を、化学反応や材料変化まで踏み込んで理解・制御することが不可欠です。 デンソーの製品は、電動パワートレイン、熱マネジメント機器など、高出力・高回転、高温環境といった従来にない過酷環境で使用されるケースが増えています。本ポジションでは、このような条件で発生する機械的・化学的メカニズムを捉え、製品価値につなげる研究開発をお任せします。 ■業務詳細： ◇国内外の先端研究機関と協業した新たな摩擦・摩耗・潤滑に関する新規評価技術、およびトライボケミカル反応をはじめとした現象解析・可視化技術の開発 ◇過酷環境下を対象とした革新摺動材、潤滑油・グリースなどの評価、開発 ■魅力： ◇最先端のトライボロジー技術に接しながら、チームで課題解決に取り組むことで、研究開発の楽しさを実感できる ◇自身の専門性を深めるだけでなく、新しいアイデアを製品や技術として形にする達成感が得られる ◇大学・研究機関との共同研究や学会活動を通じて、社外に通用する高度な専門性を磨ける ◇国内外の拠点と連携し、グローバルに事業を牽引する経験を積むことが可能 ◇研究者・技術者としてのキャリアパスの選択肢が広く、長期的な成長を描ける環境 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,070万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～600,000円＜月給＞340,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発をお任せします。 ・分析、解析業務（形状、厚さ、濃度、故障解析など） ・解析技術開発（可視化や精度向上など新たな分析解析手法の技術開発） ・信頼性評価業務（温度サイクル、通電評価など各種信頼性試験項目） ・信頼性評価技術開発（車両での使われ方を考慮した新しい評価、信頼性評価技術の開発） ■やりがい ・SiC、GaNパワー半導体デバイス開発に関わる分析、解析、信頼性スキルアップ。 ・社内外の専門家との連携を通じて、専門性の向上、幅を広げることができます。 ・関連部署、大学、研究機関との連携を図りながら、新たな技術開発にチャレンジできます。 ・分析、解析、信頼性で得られた結果を、デバイス設計や、プロセスへフィードバックすることで、技術の改善、品質向上を実感できます。 ■職場について ◇当職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。 ◇現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 ◇現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟特徴 （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ※応募者個人情報の第三者提供⇒有 ※提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ※提供先⇒株式会社ミライズテクノロジーズ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞広瀬製作所（株式会社ミライズテクノロジーズ）住所：愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞543 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

猿投駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～600,000円＜月給＞340,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～先端の車載半導体研究に関わる仕事／尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数／車載半導体グローバルメーカー～ ■業務内容 電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発 ・接合・接着材料・プロセス開発 ・放熱材料・構造開発、熱設計 ・多層配線基板材料・プロセス開発 ・パッケージレイアウト設計、筐体設計 ■やりがい 材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体モジュール技術をその前後工程を深く理解した上で身に付けることができます。自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。国内外の大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。 ■職場について ◇当職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。 ◇探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 ◇現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ※応募者個人情報の第三者提供⇒有 ※提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ※提供先⇒株式会社ミライズテクノロジーズ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社ミライズテクノロジーズ 日進本社（出向先）住所：愛知県日進市米野木町南山500-1 勤務地最寄駅：名鉄豊田線／米野木駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～830,000円＜月給＞340,000円～830,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

＜フレックス・リモート可／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35の国と地域で事業展開／特許数は自動車部品メーカーの中でトップクラス＞ ■募集背景 アフターマーケット・市販のデンソーグローバル本部として、世界中に展開するデンソー販売会社と連携しながら、需給計画をはじめとした、調達・生産・物流・生産管理等、サプライチェーンマネジメント分野における課題分析、施策立案、カイゼン活動を牽引していただきます。 ※カジュアル面談や面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションを調整します ■業務内容 ◇グループ会社のサプライチェーンマネジメント支援 ・標準業務プロセスの設計（例：海外販社に対する、適正在庫基準の設定方法指導） ・グローバルKPI管理による海外販社モニタリング ・倉庫作業カイゼン支援 ・グローバルSCMシステムの開発・導入、運用支援を含む、DX化推進 ◇海外グループ会社向け受注供給管理 ・海外グループ会社／日本の製造部門との折衝 ・海外グループ会社の生販在データ分析、現地スタッフと協業したカイゼン立案・実行 ◇日本国内の生産管理　 ■配慮事項例（身体障がい） 段差解消、昇降デスクや椅子の変更、通路幅の確保、作業姿勢・立ち作業の可否配慮、重量物作業の免除、筆談やゆっくりした会話対応、通院配慮、駐車場利用の相談、構内移動距離の調整など。業務量・業務内容の調整も可能です。 ■当社の特徴 デンソーは、世界35の国と地域で事業を展開し、世界中の自動車メーカーに製品・システムを提供するグローバルな自動車部品メーカーです。エレクトリフィケーション、パワトレイン、サーマル、モビリティエレクトロニクス、先進デバイス、FA、フードバリューチェーンの7事業を展開。電動化や先進安全・自動運転などに注力するとともに、コネクティッド、FA・食農などにも領域を広げ、持続的な成長を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞366万円～823万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：264,950円～468,750円＜月給＞264,950円～468,750円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※月給は、経験やスキルを考慮の上決定します。■賞与：年2回※年間で月給の6.4ヶ月分相当（業績により変動あり）■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

＜フレックス・リモート可／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35の国と地域で事業展開／特許数は自動車部品メーカーの中でトップクラス＞ ■募集背景 ◇ソリューション営業グループは、デンソーの市販領域に安心と環境技術で地域・社会に貢献する本部機能になります。 ◇自動車業界のパラダイムチェンジ（CASE、カーボンニュートラル）やモビリティ社会がシームレスに大きく変わろうとしている中、既存+新規ビジネス創出を収益面で支える・リードする事業企画の重要性は益々増大しており、当該実務責任者を募集しています。 ※カジュアル面談や面接を通して相互理解を深め、ご経験やキャリアを考慮しポジションを調整します ■業務内容 市販ビジネスの事業企画 成長・競争力強化に向けた事業管理・カイゼンの運用・仕組みづくり ＜詳細＞ ◇利益計画 拠点の事業管理、長短期の事業計画の立案・フォロー、収益力・生産性の向上 ◇原価企画 製品やサービス（既存・新規）の利益最大化を狙った、コスト積上/事業目標設定、実行／分析等の採算管理 ◇原価計算 製品やサービスにかかるコスト計算　(原価改善、利益計画活用) ◇予算管理 年間予算（労務費・経費・償却費）の立案。月次予算運用・分析・管理・調整 ■配慮事項例（身体障がい） 段差解消、昇降デスクや椅子の変更、通路幅の確保、作業姿勢・立ち作業の可否配慮、重量物作業の免除、筆談やゆっくりした会話対応、通院配慮、駐車場利用の相談、構内移動距離の調整など。業務量・業務内容の調整も可能です。 ■当社の特徴 デンソーは、世界35の国と地域で事業を展開し、世界中の自動車メーカーに製品・システムを提供するグローバルな自動車部品メーカーです。エレクトリフィケーション、パワトレイン、サーマル、モビリティエレクトロニクス、先進デバイス、FA、フードバリューチェーンの7事業を展開。電動化や先進安全・自動運転などに注力するとともに、コネクティッド、FA・食農などにも領域を広げ、持続的な成長を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞366万円～823万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：264,950円～468,750円＜月給＞264,950円～468,750円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※月給は、経験やスキルを考慮の上決定します。■賞与：年2回※年間で月給の6.4ヶ月分相当（業績により変動あり）■昇給：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※生成AI（LLM）を活用したツール開発経験・Python等を用いたデータ処理、AI/機械学習の実務経験歓迎※ ■採用背景： 自動運転・先進安全システムの高度化に伴い、開発規模と複雑性が急速に増大しています。従来の手作業中心の開発プロセスでは、スピード・品質の両立が難しくなっており、AIを活用した抜本的な開発改革が必要です。そのため、「人がやっている業務を正しく分解し、AIで置き換える」ことができる人材を求めています。 ■業務内容： 以下のような業務に携わっていただきます ・仕様作成、設計、検証工程のAIによる自動化・効率化 ・AI/データ基盤構築およびモデル開発 ・レビュー/評価プロセスのAI高度化・開発プロセスの再設計（AI前提） ・各技術分野と連携したAI適用 ■やりがい： ◎自分が携わった製品が、国内外のさまざまな顧客に広く採用され、交通事故低減など社会課題解決に貢献することができます。 ◎従来の人手中心の開発をAIで変革し、開発リードタイムの短縮・品質向上に直接貢献できます。 ◎最先端のセンシング技術（レーダ、ソナー等）とAIを掛け合わせた新しい開発スタイルを創出できます。 ◎グローバル案件においてAI活用を横断展開し、組織全体に影響を与えることができます。 ◎単なるAI開発にとどまらず、業務そのものを設計する上流経験が得られます。 ■組織ミッションと今後の方向性： セーフティセンシング技術2部は交通死亡事故ゼロ社会、安心・安全なモビリティの実現に向けて、ミリ波レーダ、ソナー、Lidarを開発・展開しています。その中で、当室はミリ波レーダのプロマネ、筐体設計、ハード評価、機能安全、車載セキュリティ対応など、幅広い技術範囲の業務をミッションとしています。 ■組織構成： 総勢70名の職場で、異なる技術分野の人員やキャリア採用者など多様なバックグラウンドのメンバーが在籍しています。レーダ開発設計に関わる様々な業務を行うにあたり、メンバー・マネジャー問わず職場では何でも話せることを重視しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■業務内容： 熱マネジメント製品等の製造技術開発と生産準備業務をお任せします。 ■業務詳細： ・新製品における製造技術開発 ・新製品の生産準備業務 ・設備手配 ・工程能力調査 ・工程の安全品質に関わる業務 ■業務のやりがい・魅力： ◇新規製品の工程設計に関する技術が身につきます ◇部品の加工から組付けに関する要素技術が身につきます ◇製品検査に関する知識が身につきます ◇画像処理の関する検査技術が身につきます ◇漏れ検査に関する要素技術が身につきます ◇接合に関する要素技術が身につきます ◇自身の工程設計した設備から製品が生み出される喜びが感じられます ◇社内外の関係者と一緒に専門性を磨くことが可能です ◇グローバルマザーとして世界に展開する事業を牽引することができます ■職場紹介： 熱マネ機器製造部は総仕上げ製品と将来製品が共存しています。クラッチ生産技術室では、世界一の生産台数を誇る製品の製造を担っており、今後も大きな生産量が見込まれています。熱マネ生産技術室は今後の車両電動化及び新事業への取り組みを行っています。 工場全体で新旧製品の融合を図りつつ、生産性の高い工場を目指しています。全体で生産技術者としては、85名が所属しています。 ベテランと若手がバランスよく合わさった魅力ある職場です。キャリア採用者の方も4名所属しています。一人一人が輝くことのできる職場です。 ◎在宅は必要に応じ可能ですが、生産現場があることから基本は出社勤務となります。 ■当社について： 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 ～在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞豊橋製作所住所：愛知県豊橋市明海町3-23 勤務地最寄駅：各線／豊橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

老津駅、杉山駅、大清水駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

◎クラウド×車載の両領域に携われるソフトウェア開発 ◎自動車業界未経験からでも挑戦できる環境 ◎内製開発中心で企画～実装～評価まで一貫して関われる ■募集背景： 自動車業界では「SDV（Software Defined Vehicle）」へのシフトが進み、 ソフトウェアによって機能やサービスを進化させていくクルマづくりが加速しています。 同社では、こうした変革に対応するため、クラウド・IT技術と車載ソフトウェアを融合した開発を推進しており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアの採用を強化しています。 ■職務概要： SDVの実現に向けたソフトウェア先行技術開発を担当いただきます。 開発対象は以下の両領域です。 ・車載ソフトウェア ・クラウド上で稼働するソフトウェア これらを連携させ、継続的に機能・サービスを進化させる仕組みを構築します。 ■具体的な業務内容：以下の業務に携わっていただきます。 ▼ソフトウェア開発（内製中心） ・SDV実現に向けたソフトウェアの先行開発／実装／評価 ・車載ソフトウェアとクラウドの統合開発 ・車載ソフトウェアの高度化に向けたAI技術の活用 ・開発したソフトウェアの実機検証（プロトタイプ環境含む） ▼チーム連携・発信 ・システム部門、UXチーム、社外パートナーとの連携 ・開発ソフトウェアの社内外への発信 ▼技術開発・プロセス改善 ・CI/CDなどの開発環境の構築・改善 ・新技術の調査・選定・開発への反映 ■職務の特徴／魅力： ・自分の開発したソフトウェアがクルマの機能として実装される ・RustやLLMなど最新技術を活用した開発環境 ・設計～実装～評価まで一貫して担当可能（内製開発中心） ・クラウド×組込みの両領域スキルを習得可能 ■配属部門： ・キャリア入社者：約25％ ・多様なバックグラウンドのエンジニアが在籍／異業種（IT・半導体・通信など）からの転職者も多数活躍しています 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京支社第2オフィス住所：東京都港区新橋6丁目1－1 芝御成門タワー19階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、御成門駅、逢妻駅、新橋駅、重原駅、汐留駅

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～640,000円＜月給＞270,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円　（2）680万円29歳：（1）690万円　（2）770万円32歳：（1）790万円　（2）880万円35歳：（1）910万円　（2）1000万円40歳：1390万円 ※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務概要： センシングシステムは、自動車の安全性や性能を飛躍的に向上させるために欠かせない技術です。私たちは、お客様が安心し、心から満足できる製品を提供するために、情熱を持って品質を共に築き上げる仲間を募集しています。 ■業務内容： センシングシステム製品の品質保証業務として、ご経験やスキル等に応じて、以下の業務に携わっていただきます。 ◇新製品の初期流動活動、節目管理と信頼性評価手法の確立 ◇クレーム品の解析と是正処置の推進、顧客対応 ◇各種品質データを活用した品質保証手法の構築 ■組織ミッション： 電動化や運転支援システムなどの技術革新が進む中、私たちはお客様が安心して使い続けられる製品を提供するために、時代に即した品質保証体系を構築します。市場での不具合を未然に防ぎ、最善の品質を提供することが、私たちの使命です。 ■業務のやりがい・魅力： 品質保証部の一員として、技術部や製造部のメンバー、さらには社内外の専門家と協力しながら、品質を共に築き上げる過程で、多岐にわたる知識や経験を得ることができます。また、お客様との課題解決を通じて、顧客視点での思考を深め、交渉・折衝のスキルを磨くことが可能です。 ■組織構成： キャリア入社比率15%。家電や半導体・電子部品の関連企業にお勤めだった方が活躍しています。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞幸田製作所住所：愛知県額田郡幸田町芦谷丸山５ 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

幸田駅、三ケ根駅、三河塩津駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■募集背景： 昨今コロナ禍や物価上昇のような経営に対する不確実性が高まる中、企業は迅速で適切な経営判断を求められています。この課題を解決するため、我々はリアルタイムに経営状況を把握し、データに基づいた正しい経営判断を可能にするため”経営DX”を推進しています。生成AIはじめとする最新技術を積極活用する事で、デンソーの経営管理を更なる高みに引き上げていく事を目指しており、グローバル製造業トップクラスの経営管理を牽引していく本活動を一緒に推進していただけるメンバーを募集しています。 ■業務内容： 中長期業績シナリオプランニングを実現するためのデータ活用基盤と周辺システム構築 ■業務詳細： ◆構想・要件定義 ・社内の既存経営データを使用したAI技術の検証・評価 ・業務要件（KPIや必要なデータ）の策定・合意 ・ソリューションの選定、システムアーキテクチャ、データ基盤の設計 ◆開発～リリース・維持／運用 ・プロジェクトマネジメント ・画面設計、システムインターフェース設計、データベース設計 ・システムテスト、ユーザテストサポート ・初期流動管理 ・システム運用プロセス構築 ■やりがい・魅力： ・生成AIを始めとした最新の技術を学び、即活用する機会が得られる ・自分の作ったものが会社の経営判断に貢献しているというやりがいが実感できる ・海外拠点含めてグローバルなコミュニケーション経験ができる ・プログラムの開発だけではなく、企画～リリース・維持/運用などシステム開発における全行程を経験できる ■職場情報： 経営基盤プロセス改革部は、経営・人事・経理など会社経営の基盤業務に関するデジタル化を推進しています。その中でも私たち経営情報室は、経営管理（管理会計）領域に焦点を当てた「経営DX」に取り組んでいます。「経営DX」では、必要なタイミング・時間軸・粒度で経営データを収集／活用し、トップ／マネジメント／実務 の各階層で迅速かつ実効性の高いPDCAに繋げる事をミッションとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～600,000円＜月給＞280,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■募集背景： DXが急速に社会に浸透し、サイバー攻撃によるセキュリティ品質低下に社会の関心が高まっています。当部ではこのようなセキュリティ品質を保証するための仕組みづくりを業界内でリードしています。但し、サイバーセキュリティの専門家は不足しているのが現状です。そこで、当部では製品セキュリティ教育とアセスメント担って頂く人財を募集しています。 ■業務内容： 車載製品（クルマ）について、第三者の立場で出荷前にセキュリティ品質を評価・確認することが主な業務です。正しくセキュア開発が行われ、デンソーとしての品質要求、法規／国際標準、ならびに顧客要求を満たしているかを評価します。 ■業務詳細： ・製品セキュリティの監査・アセスメント ・動向・技術調査、並びに人財育成・教育の推進 ・全社ルールの改善等、全社製品セキュリティ活動の運営業務 ■やりがい・魅力： ・グローバルな製造業の最先端の課題に対し、分析・提案に挑戦できるセキュリティだけでなく、自動運転、コネクテッド等多岐の技術・サービスに触れることができる ・多数のケースに触れてセキュリティ実践を積むことができる ・グローバルな製造業の最先端の課題に対し挑戦できるだけでなく、自動運転、コネクテッド等多岐の技術・サービスに触れることができる ■職場情報： 情報セキュリティ推進部では、お客様へ情報セキュリティ側面から安全な製品／サービスをお届けすることを目的に、情報セキュリティ最高責任者の下、関係部署と協力して情報セキュリティの強化を図っています。具体的には、情報セキュリティ戦略の立案と推進、デンソーグループの統括および対外的な情報セキュリティ窓口としての役割を果たしています。特に、製品に関わるセキュリティでは、クルマと新ビジネスの双方でデンソーグループ全体を俯瞰して、ライフサイクル全体の仕組み整備を推進しています。 製品セキュリティは全社横断活動の旗振り役となり、様々な部署と連携していくことになりますので、高いコミュニケーション能力や幅広い人脈を得ることが可能です。闊達で先進的な気風があり、一人ひとりが責任をもって新しいことにチャレンジしているため、大変やりがいのある職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～600,000円＜月給＞280,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■業務内容： ITツールを活用したコーポレートセキュリティ強化の戦略・企画をお任せします。最新のIT技術を使いつつ業界トップレベルのITセキュリティを目指し、切磋琢磨する仲間を募集します。 ■業務詳細： ◇最新IT技術の情報収集・動向調査、グループ内ツール適用の検討・企画 ◇クラウド利用における仕組みの導入・ガードレールの策定 ◇社内DXを支えるソフトウェア・OSS管理ガイドライン策定・運用設計 ■ポジションの特徴： ◎グローバル展開が前提となる為、海外拠点含め幅広い対象範囲で業務が可能です。 ◎社内外の専門家との共有・連携を通じて、最先端のトピックに触れてあらゆる専門性を向上させることができます。 ■募集背景： 社内DX普及に伴い市民開発などが急増している中、それらの活動を支えるセキュリティ環境を整備することが急務となっています。事業部門での業務に寄り添いながら、利便性やスピードを損なわないセキュリティ担保の方法を一緒に考えていきたいと思います。 ■職場情報： 情報セキュリティ推進部では、お客様へ情報セキュリティ側面から安全な製品/サービスをお届けすることを目的に、情報セキュリティ最高責任者の下、関係部署と協力して情報セキュリティの強化を図っています。具体的には、情報セキュリティ戦略の立案と推進、デンソーグループの統括および対外的な情報セキュリティ窓口としての役割を果たしています。特にITセキュリティでは、ITツールを通してグローバルに統制する役割を果たしています。 ＜職場体制＞ ◎キャリア入社比率：約20% 明るく自由な雰囲気の中、皆がプロフェッショナルとしての研鑽を積んでいます。トヨタグループ内での交流や社外セキュリティベンダーとのやり取りも多く、高いコミュニケーション能力や幅広い人脈を活用且つスキルアップしながら生き生きと活躍されています。 ◎在宅勤務：週３回程度 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～600,000円＜月給＞340,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日／広い視野・新たな視点をもち、電動車両に搭載されるセンサの企画・開発を担って頂ける方へ～ ■業務内容 次世代電動システムの市場・顧客ニーズに対応した電動車両に搭載されるセンサ製品の企画あるいは開発 【業務の詳細】 1. 電動化領域のセンサ製品事業に関し、関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして製品企画を立案・推進します。 2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の開発を行いがら、コアコンピタンスとなる技術開発も担って頂きます。 3. 安定して量産していくための製品構造、要素技術検討を行い、関係部署とラインの仕様検討、まで対応します。 【関連リンク】 https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/ https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/ ■やりがい・身につくスキル ・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、お客様や社会の課題解決に直接貢献できる達成感や、実務を通じた問題解決能力が養われます。 ・海外工場やサプライヤーとの対話によりグローバルな視点での考え方が身につきます。 ・センサ素子から、信号処理半導体、アセンブリ技術まで、車載品質を担保できる高い技術スキルを習得できます。 CASEに代表されるように、自動車は大きな変革期を迎えています。その中でも、センシングシステムは、自動車の安全性や性能を飛躍的に向上させるために欠かせない技術です。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※ソフトウェア設計または組み込み製品の品質保証経験者歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■業務内容： ソフトウェア開発における品質向上活動全般として、下記業務をご担当いただきます。 ・実際のソフト品質監査 ・ソフト開発における品質向上プロセス構築 ・各種ソフト設計のレビュー ■業務のやりがい： ・品質向上によるお客様満足度向上、会社貢献度向上が感じられます。 ・会社の中で重要度の高い業務内容です。使命感を感じられます。 ■組織ミッション： 電子PFソフト品保室は、モビエレG、引いては、デンソー全体のソフト品質向上をミッションに取り組んでいる部署です。 大変ではありますが、全社のソフト不具合情報等が入手でき、データ分析等を駆使して、弱点を分析し、ソフト開発者をサポートしていく部署です。 ■組織構成： 各部からベテランソフト設計者が集結しており少し年齢高め、レベル高めですが、若い人材や横ぐし活動で活躍する非ソフト設計出身者もいます。 ■募集背景： デンソーの開発製品の中でソフトの占める割合が大きくなっていく、一方で、ソフトの品質問題も増加しています。 これらを設計側ではなく、横ぐし組織、品質向上組織として、サポートしていくために、より役割が重要になってきています。日々、納期に追われ開発を進めている設計経験のある方で、それらの経験を活かし、かつ、横からそれらのデータを分析し、対策案を検討することで、組織全体の品質向上を目指したいという方にぜひ、加わっていただきたく、募集しています。 ■こんな仲間を探しています： ソフトウエア品質保証業務の経験がある方、もしくはソフト開発経験があり、その経験をソフト品質向上に役立てたい方で、ソフトウェアの品質向上に一緒に貢献してくれる仲間を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：275,000円～746,000円＜月給＞275,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

◎業界不問／車載未経験からチャレンジ可能 ◎要件定義～顧客提案～製品化まで一貫して関与できる ◎PoC開発を通じ、自身の設計を製品として採用までつなげられる ◎研究開発費国内トップクラスの環境で大規模システム設計に携われる ■募集背景： クルマに求められる価値が「移動」から「体験」へと変化する中、UX（ユーザー体験）を起点としたアプリ・システム開発の重要性が高まっています。 こうした変化に対応するため、UXを軸としたシステム設計およびソフトウェアアーキテクチャ設計を担う体制強化の募集です。 ■職務内容： UXを生み出すアプリの実現に向けた、システム設計およびソフトウェアアーキテクチャ設計を担当いただきます。 ＜UXアプリのシステム開発・顧客提案＞ ・UX実現に向けたシステム要件定義 ・論理／物理アーキテクチャ設計 ・他部署や顧客と連携した仕様策定 ・PoC（試作開発）の実施 ・アプリ／アーキテクチャの顧客提案および採用活動 ＜製品化に向けたソフトウェアアーキ設計＞ ・アプリを製品として実現するためのアーキテクチャ設計 ・ソフトウェアプラットフォームの要件定義 ・新技術を取り入れた設計構築 ・顧客への提案および製品導入支援 ■職務の特徴・魅力 ・要件定義から製品化まで一貫して関与できます。 ・顧客提案を通じて、自身の設計を社会実装につなげる経験が可能です。 ・UXという新しい価値領域に関わる開発ができます。 ・大規模なソフトウェア設計・アーキテクチャ設計に携わることができます。 ■配属部門： UXシステムアーキ設計室には、約40名の社員が在籍しています。 そのうち、キャリア入社比率：約30％です。 ■同社の特徴： デンソーはモビリティ領域を中心に、自動運転・電動化・半導体など多様な分野を展開しています。 また、エネルギー（水素）や食農など非車載領域にも拡大しており、新たな価値創出を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：275,000円～746,000円＜月給＞275,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円　（2）680万円29歳：（1）690万円　（2）770万円32歳：（1）790万円　（2）880万円35歳：（1）910万円　（2）1000万円40歳：1390万円 ※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※組み込みソフト開発経験歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■業務内容： 基本ソフト（Basic Software、以下BSW）製品のセキュリティ・機能安全の将来に向けた企画／開発およびアセスメントをお任せします。 ■業務詳細： ・市場／顧客ニーズを反映したセキュリティ／機能安全の企画やPoC開発 ・ECU開発部署とのセキュリティ／機能安全の要件調整および技術サポート ・BSWのセキュリティコンセプト、機能安全コンセプトの作成 ・BSWに対するセキュリティ／機能安全のアセスメント業務 ■募集背景： 現状の製品開発プロジェクトは大規模化、高難易度化しており、PMOへの期待値も高まっております。 また、役割上、今までのプロジェクトマネージャーの経験者がその経験を持って、対応する必要があり、PMOチームの強化を狙っての募集になります。 自動車サイバーセキュリティ法規(UN-R155／R156)や自動運転に関する法規（UN-R157）への対応が義務化され、自動車システムの大規模・複雑化、高度化が加速しており、製品開発において品質を保証することが困難になってきています。 その中で自動車業界全体でサイバーセキュリティ技術や機能安全技術の重要性は増しています。 デンソー社内においても複数の製品をまたいで使用される基盤ソフトの開発強化が急務であり、一緒に取り組んでいただける仲間を募集しています。 また、将来的にはセキュリティ技術・機能安全技術の第一人者として、デンソーのソフト開発を引っ張っていただけることを期待しております。 ■組織ミッションと今後の方向性： 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発／供給を一手に担う部署となります。 開発センターを東京拠点に置き、刈谷（本社）と連携しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、新橋駅、逢妻駅、内幸町駅、重原駅、御成門駅

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：275,000円～746,000円＜月給＞275,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※組み込みソフト開発経験者歓迎/希望勤務地を考慮します※ ～クルマの安心・安全を支えるプラットフォーム・ソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集～ ■業務内容： AUTOSAR Classic Platformの開発をお願いします。 ■業務詳細： ・AUTOSAR／Jasparの要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・顧客（自動車メーカー様）の要求分析から実装、仕様の提案と調整 ・Function Clusterの設計／実装（適性や要望により担当機能を選択） ・SoC／マイコンのハードウェア依存があるRTOS／Hypervisor／MCAL／BSPの設計／実装 ・基盤ソフトウェアのセキュリティ・ソフトウェアの設計・実装 ・上記の領域におけるソフトウェア開発チームの技術リーダー ■業務のやりがい： ◎国内外の標準化団体・車両メーカー様へ仕様の提案ができます。 ◎仕様とソフトウェアをつくる多くの機会があります。 ◎車載コンピューターのハードウェア・チップなどを直接動かすソフトウェアをつくる機会があります。 ◎業務内容に示した領域の専門家との連携を通じて、ご自身の専門性を向上させることができます。 ◎海外拠点との連携を通じて、ご自身のグローバルな開発体制を率いる能力を向上させることができます。 ■募集背景： 自動車の電気／電子のプラットフォーム（E／Eアーキテクチャ）が大きく変化しており、車載コンピューターの機能再配置や複数機能の統合化が起こっています。その結果、1つの車載コンピュータが大規模・複雑化していて、様々な専門的な知識を活用した適切なアーキテクチャ設計、非機能要件（応答性・処理タイミング・処理時間など）の定義と実装、仮想化・マルチコア化を考慮した設計、サイバーセキュリティ・機能安全への対応など、複数の知識を組み合わせたソフトウェア開発が求められています。 したがって、前述した技術に関する設計経験がある方にチームへ加わっていただいて、自動車の安心・安全を支えるソフトウェアを今後の新しいE／Eアーキテクチャとなる自動車へ継続的に提供したいと考えています。 ■組織構成： ・キャリア入社比率：約26% 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、新橋駅、逢妻駅、内幸町駅、重原駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～746,000円＜月給＞280,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※自動車領域での勤務経験や組み込みソフトウェア開発経験歓迎※ ◇◆年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー◆◇ ■募集背景： 車両が持つ機能が増加するにつれ、メータに表示されるコンテンツは増加しています。それに伴い、メータのソフトウェア規模は拡大しており、新たな価値提供のためソフトウェア開発者が必要になっています。ドライバによりよい価値を提供するために、一緒に開発をしてくれる仲間を募集しています。 ■業務内容： メータソフトウェアの量産開発業務をお任せします。 ・メータプラットフォームの開発 ・グラフィック制御ドライバ開発 ・メータアプリケーションソフト開発 ・大規模メータソフトプロジェクトマネージメント ■業務のやりがい： ◎自分が作ったものがそのまま運転席の前に置かれます。 ◎最新のデザインをいち早く見えます。 ◎社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上可能です。 ◎大規模ソフトウェアマネージメントの経験です。 ◎海外ビジネスパートナーと一緒に仕事ができます。 ■組織ミッションと今後の方向性： 自動運転やバッテリマネージメントなどをはじめとした機能が自動車に追加されることにともない、ドライバとのインターフェースとなるメータに様々な機能が追加されていきます。また、SDVにより、今まで以上に多くの機能が追加されることも予想され、メータはより重要な役割を持つことになります。 ■組織構成： 自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：275,000円～746,000円＜月給＞275,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※C言語／組込み開発経験歓迎※ ◆次世代AD/ADASを支える“車載ソフトウェアの中核”ポジション◆ ◇◆国内トップクラス自動車サプライヤー／研究開発費5,500億円／年間最大10万円の自己研鑽支援◆◇ ■概要： 次世代AD/ADAS領域におけるソフトウェアプラットフォーム開発を担当いただきます。 ハードウェアを制御するドライバや、製品横断で活用される共通ソフトウェアの開発を通じて、車載ECUの中核を担うポジションです。 ■募集背景： 自動車は今、ハード中心からソフトウェア中心のアーキテクチャへと大きく変化しています。 また、製品開発は大規模化・高難易度化が進み、より高度なソフトウェア基盤の構築が求められています。 その中で、ECUの中核機能を担うソフトウェアプラットフォームの重要性が一層高まっており、開発体制強化のための増員募集です。 ■業務詳細： 次世代AD&ADAS製品向け製品のソフトウェアプラットフォーム開発 ・ハードを制御するソフト（ドライバ）開発・評価 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・高速化に対応する技術構築 ■やりがい： ◎自動車の先進安全・自動運転機能を支える中核ソフトウェア開発に携われる。 ◎車載ECUシステムの中心（ハードを制御し、アプリへ必要機能を提供する）部分のソフト開発技術が習得できる。 ◎社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性の向上が期待できる。 ■組織： 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる組織で、約30名のチームで構成されています。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。 環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、新橋駅、逢妻駅、内幸町駅、重原駅、御成門駅

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：275,000円～746,000円＜月給＞275,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

【Web面接可／ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 地球環境維持に向け、最先端の技術に携わりながら、電動化製品のソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。 ■具体的な業務： ＜共通＞ ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ◎電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター／インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ◎電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ◎次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ■募集背景： 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

【Web面接可／ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 地球環境維持に向け、最先端の技術に携わりながら、電動化製品のソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。 ■具体的な業務： ＜共通＞ ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 ◎電動モビリティの走行などの機能を持つ、モーター／インバーター制御用コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ◎電動モビリティのバッテリーなど電源を制御する機能を持つ、バッテリー制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ◎次世代電動車の電源システムである燃料電池システムなどの制御コントローラのソフト開発・設計・実装・評価 ■募集背景： 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まっています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラを開発しており、未来のクルマ・モビリティのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞安城製作所住所：愛知県安城市里町長根2-1 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／新安城駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

三河八橋駅、新安城駅、若林駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■業務内容： デンソー全社・グローバルで推進する製品情報デジタル化を軸に、設計プロセスのあるべき姿を描き、仕組みとして定義し、国内外へ展開・定着させます。単なるIT導入ではなく、業務・人・データを横断した変革をリードします。 ■業務詳細： ◇製品情報デジタル化及び活用の仕組み構築・展開 ・次世代PLMを用いたシステム企画、業務要件定義及びルール策定 ・製品情報の出図、運用フロー、デジタル活用のプロセス設計 ・UAT（ユーザ受入テスト）から改善→全社展開まで推進 ◇事業部への適用支援（伴走型の改革推進） ・製品特性に基づく適用戦略立案 ・生技／検査／設備設計／調達の後工程を巻き込んだ実証 ・製品情報の作成／活用の教育企画・ワークショップ運営 ・全社WGのファシリテーション、課題構造化、定着支援 ◇支援ツール開発・PoC推進 ・製品情報デジタル化及び活用の支援ツールの企画・PoC・評価 ◇データ流通の標準化（社外連携） ・業界団体／お客様／仕入れ先様と連携した流通データフォーマットの標準化 ■業務のやりがい： ◇グローバル規模の設計プロセス改革を、自ら設計・推進できます ◇技術・業務・ITを横断する、市場価値の高い希少スキルが身につきます ◇製品情報デジタル化／PLM／3Dデータ活用など、製造業DXの中核テーマに携われます ◇国内外の関係者と協働し、「標準を作る側」に立てるフェーズです ■募集背景： 自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、設計・生産プロセスもグローバルでの再構築が求められています。これまでの業界慣習や部門最適にとらわれず、「なぜこのプロセスなのか」「どうすれば世界で通用するか」をゼロから考え、形にできる人材が必要です。 製造業界で培った知見を、次のステージで活かしたい方。IT業界で磨いたスキルを、モノづくりの中核に持ち込みたい方。そんな方と、ぜひ一緒にこの変革を進めたいと考えています。 ■職場情報： 基幹システム推進部は、デンソーグローバル17万人の横串機能部門に属し、業務システム開発からエンジニアリング支援システム開発まで幅広い業務を取り扱っています。その中で設計プロセス改革室は、デンソー全体の「製品情報デジタル化」を中心としたエンジニアリングチェーン改革の中核組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～600,000円＜月給＞340,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3ヶ月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■募集背景： 当社では、世界各地域でバラバラに運営されているユーザーサポート（ITヘルプ・運用・監視・業務プロセス・ナレッジ）を、ITサービスマネジメント（ITSM）のベストプラクティスであるITILを軸に、標準化・集約・自動化し、グローバルに一貫した高品質サービスを提供する体制（グローバルオペレーションセンター）を構築します。 その実現と、継続して、デンソーの中長期戦略に基づき、“世の中のデファクト・最新ITテクノロジー”を踏まえてデンソー流に最適化しながら、社内へノウハウを取り込み、組織能力として定着させていける仲間を募集しています。 ■業務内容： 本ポジションは、グローバルユーザーサポート体制の立ち上げ～定着に向けて、企画・構築・展開・改善を推進します。 ■業務詳細： ◆サービスデスク、監視・定型運用業務における運用プロセスの標準化・ガバナンス設計 各地域・拠点の現状運用プロセス・管理方法をITILを軸に、ベストプラクティスを取り込みながら、グローバル標準化 ◆Global Operation Center立上げ 全地域のサービスデスク、監視・定型運用業務を集約し、インドオフショアを中核にしたオペレーションセンターを立ち上げる。 QCD最適化を図り、グローバルシェアードサービスとして提供 ◆ServiceNow グローバル環境の企画・構築・展開 ITSM機能の開発、他モジュール・AI等の最新IT技術を取り込みで自動化促進、及び　グローバルServiceNow COE体制の企画、構築 ■やりがい・魅力： 革の中心として、16万人規模のユーザー体験を刷新する影響力の大きい仕事であり、グローバルIT運用改革・オフショア活用・AI活用・ServiceNow グローバルCOE体制構築など、専門性の向上・グローバルproject推進・オフショア活用経験を積めるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～600,000円＜月給＞280,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■募集背景： 地政学リスクの高まりや域外規制の拡大により、安全保障リスクマネジメントの高度化が急務となっています。同時に、サプライチェーン透明性や環境・人権への配慮が求められる中、サステナビリティ（ESG）対応も企業価値を左右する重要テーマです。従来の属人的・分断的な業務では、急速に変化する規制や社会要請に追随できません。そこでデジタルとAIを活用し、グローバルかつ領域横断した業務基盤へ刷新する取り組みを加速しています。 自動車部品業界の事業環境が大きく変化する中、持続的に成長するために最新IT環境の活用は必須です。IT技術は日々変化しているため、最新の技術をキャッチアップし、変化を楽しみながら何事にも前向きに取り組み、国内外のメンバー、外部ITベンダーと積極的にコミュニケーションを取って、グループ全体に価値提供していきましょう。 ■業務内容： 安全保障・サステナビリティ領域システムの企画・開発・展開 ■業務詳細： ・地域や他部門を巻き込んだ要件作り込み ・システムの新機能開発・テスト ・システムの展開（各部門や他地域と協働） ・クラウドなどの最新IT技術を駆使した業務プロセスの提案・定着 ・最新IT技術の調査研究・ベンチマーク ＜要件作り込みのイメージ＞ ・机上の要件ではなく、現場データを使ったCRP（Conference Room Pilot）による実証型アプローチ ・スプリント的に「小さく作る→現場評価→改善」を繰り返す、アジャイル寄りの進め方 ■やりがい・魅力： ◆全社規模×社会性の高い領域 安全保障（経済安保）、サステナビリティという企業の信頼と継続性を左右する領域に直結 ◆世間で広く採用されているクラウドシステムのグローバル導入 グローバル百十数社に導入・活用されるというやりがいを感じられると同時に、組織を動かすための論理的思考力、課題解決力、コミュニケーション力が鍛えられる ◆AIエージェント時代を見据えた仕事への進化 クラウドシステム開発元などとの社外専門家を通じて、クラウドシステムの知識等、自身の専門性を磨くことができる 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～600,000円＜月給＞280,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■募集背景： クラウドファーストへのシフトにより、デンソーグローバルで安全かつ柔軟にITを活用できるネットワーク／セキュリティ基盤の重要性が急速に高まっています。最新のクラウドセキュリティ技術（SASE）を活用し、デンソーグローバル16万人を支える基盤を少人数で構築・展開・運用するフェーズに入っています。この挑戦を加速させるため、ネットワーク／セキュリティの専門性を持ち、実環境での構築・展開・運用をリードできる仲間を募集しています。 ■業務内容： 拠点間ネットワークの構築・展開からグローバル運用までを一気通貫で担い、世界中の拠点を支える接続基盤を定着・高度化の推進をします。 ■業務詳細： ◆グローバル展開推進 ・マイグレーショングローバル標準となる拠点間接続をSASEで構築し展開する 拠点要件や地域特性を踏まえながらSASEを活用しグローバルで一貫性のあるネットワーク基盤の構築をする。 ◆グローバル運用体制の立ち上げ ・地域ごとに分散していた運用から、グローバル視点での運用設計および運用高度化を推進 ・共通ルール、共通プロセスに基づくグローバル運用モデル、体制の整備 ・安定した通信品質とセキュリティレベルの維持・運用業務基盤の構築 ・運用状況や課題を継続的に把握し、構成改善や運用プロセスの最適化の立案 ※海外出張あり ■やりがい・魅力： ・グローバルに展開するデンソーグループ190社超・16万人のIT利用を支える ・ネットワーク／セキュリティ基盤を、当事者として担える ・デジタル化が急速に進む中、サイバーセキュリティは経営・事業継続に直結する重要領域の最前線で、最新クラウドネットワーク技術を扱うやりがいのある仕事 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の+C24ネットワーク・セキュリティ専門性を向上させることができる 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～600,000円＜月給＞280,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務内容： デンソーグループにおける社内情報システムの強化・運用に関する企画立案、実行業務に従事いただきます。将来的には、デンソーグループ生産会社（茨城県、埼玉県を想定）へ赴任し、製造業における情報システムの維持管理業務に従事いただき、DX推進など現場に密着した業務改革の企画を実施いただきます。その後、経験を活かしながら、グループ全体のITマネジメント業務に従事頂くことを想定しています。 ■業務詳細： ◇社内情報インフラの強化企画、構築、維持管理 ・ネットワーク、サーバなどのITインフラに関する技術調査、構築、運用 ◇社内情報システムの強化、維持管理 ・SaaSサービス活用企画・基幹業務アプリ開発～運用 ◇グループ会社デジタル利活用・スキル向上仕組み化 ・学習パス設計、コミュニティ運営、現場伴走 ◇情報システム部門全体のマネジメント ・会社方針を踏まえた戦略立案、グループITガバナンスの再設計・管理 ■業務のやりがい： ・情報セキュリティ、ネットワーク、サーバ、アプリケーション開発など幅広い領域の業務を経験でき、ITスキルアップが図れます ・生産拠点に勤務することで現場に密接した業務改善を推進でき、自身が企画した施策が事業の生産効率に直結するやりがいを感じられます ・デンソーグループ15万人を対象にしたグローバルなIT戦略の立案・実行に携わることができます ■職場環境： デンソーのデジタル戦略として、2030年に向け「グループ社員全員がデジタルを使いこなし、グローバル製造業トップクラスのDXを牽引」を目指しています。サイバー脅威やIT技術革新の加速に対応すべく、標準化・共通化・内製化と外部協業の最適設計が不可欠となる一方、少子高齢化による就労人口減少、採用競争の激化により、グループ各社単独ではIT運営を持続させる難易度が上昇しています。この状況をブレイクスルーすべく、国内連結各社のIT部門が一体となるマネジメント変革をリードします。 ◎多様な経験・スキル 当室は、30名が所属し、デンソー本籍のメンバーに加え、グループ会社から出向頂いているメンバーも30%程度在籍しています。 ◎在宅勤務：週2回程度 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～600,000円＜月給＞340,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■業務内容： 社内業務変革にむけ要件定義を行い、AIアプリ開発や開発したアプリの業務適応支援を行っていただきます。 ■業務詳細： ◇社内向けAIアプリ開発 ・業務変革にむけて業務部門へのヒアリングと要件定義 ・Azureなどクラウドサービスを使ったAIアプリ開発 ・Copilot Studioなどエージェント構築プラットフォームを活用したAIアプリ開発 ・上記以外のAI技術の調査と業務への適用検討 ◇社内向けAIアプリの活用促進 ・業務部門への社内向けAIアプリの業務適用、適用支援 ■業務のやりがい： ・生成AIやAIエージェントなど、注目度の高い最新技術を使って、業務に役立つ実用的なアプリを構築することができる。 ・自身の技術を使って、業務の在り方がガラッと変えられる変革を作ることができる。 ・日本国内だけでなく、海外拠点への展開も行うグローバルな活躍が可能 ■身につくスキル： ・Azureを中心としたクラウドベースのAIアプリ開発スキル ・生成AI、AIエージェントなど最新技術の業務適用スキル ・ユーザの真の課題を掘り起こし、解決に繋げられるコンサルティングスキル ■募集背景： 生成AIやAIエージェント技術の進化により、AI活用の可能性は飛躍的に広がり、業務の在り方そのものが大きな転換期を迎えています。単なる効率化にとどまらず、これらの技術を業務にフル活用することで、人はより付加価値の高い業務や創造的な仕事に集中することが求められています。 私たちは、全社規模でAI活用が当たり前に行われる姿を目指し、現場に寄り添いながら業務プロセスの変革と新たな働き方の実現に挑戦しています。AIを「使える技術」から「なくてはならない基盤」へ進化させ、業務変革を共に推進する仲間を募集しています。 ■職場情報： 基幹システム推進部は、デンソーグローバル17万人の横串機能部門に属し、業務システム開発からエンジニアリング支援システム開発まで幅広い業務を取り扱っています。その中で設計プロセス改革室は、デンソー全体の「製品情報デジタル化」を中心としたエンジニアリングチェーン改革の中核組織です。 ◎人数規模　部約100名　室約30名 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：340,000円～600,000円＜月給＞340,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～在宅勤務可／世界トップクラスの自動車部品メーカー・世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■募集背景： 当社は、電動化や自動運転等クルマの高性能化に伴い、車両に搭載されるソフトウェアは大規模化、複雑化が進んでいます。また近年は、車両と様々なモノがつながるコネクティッドカーにおいて、OTA（Over The Air）を用いることで、遠隔地から無線でソフトウェアを継続的にアップデートし、機能を改良することが可能となります。そのため、各国の通信関連法規制の遵守や、各種データガバナンスの重要性が高まっており、私たちはお客様と社会から信頼されるため、業務プロセスのグローバルな仕組みづくりを一緒に推進していただける仲間を求めています。 ■業務内容： IoT／コネクティッドサービスの事業法規体制の整備・運用や官公庁や業界団体への技術渉外 ■業務詳細： ・電気通信事業法等のグローバル法規調査、ナレッジ整備 ・デンソーの事業が電気通信事業法対応対象要否の判定 ・法令遵守に向けた教育企画、活動推進 ・官公庁、業界団体へ渉外活動 ・有事（重大インシデント発生時）を想定した統括業務構築／適用／訓練 ■やりがい・魅力： ・SDVなど、進化するモビリティやIoT領域における法規対応の最前線で活躍 ・グローバルな視点を持ったリサーチ・戦略策定スキル ・技術渉外や事業判定、教育企画を通じて、法律・技術・経営の知見を習得 ・官公庁・業界団体との折衝力・交渉力 ・技術×法規×渉外活動などに関与でき、ハイブリッドな希少性の高い専門性を取得 ■職場情報： グローバルIT統括部が属してるITデジタル本部は、デジタルトランスフォーメーション（DX）による価値創造と社員の幸福に貢献しようと活動しています。その中でグローバルIT統括部は、デンソーグループやITデジタル本部全体を俯瞰し、デジタルによる成果を最大化しようと取り組んでいます。グローバルIT統括部は兼務者含めて81名、戦略企画課は兼務者含めて10名の職場です。部内のキャリア入社比率は約10％。製造業、IT系からの入社者の方が多いです。（1）デンソーグループのグローバルなITデジタル戦略の立案及び推進、（2）デンソーグループの電気通信事業法対応企画／推進。※戦略企画課は前職／これまでの経験／知見を活かす 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、新橋駅、逢妻駅、内幸町駅、重原駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～600,000円＜月給＞280,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■募集背景： 自動運転や先進運転支援システム(ADAS)開発は、複数センサとECUから構成される大規模システムであり、このシステムを統括するシステム設計及びプラットフォーム開発は、幅広い知識・経験が必要かつ重要な業務です。 デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。今回はその技術者、または技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。 ■業務内容： 自動車の先進運転支援システム(ADAS)は､急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。 レーダ－・カメラなどのセンサ認識とACC/AEB/レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合ECUシステムにおいて、システム設計・機能安全設計業務の内、いずれかまたは複数に携わっていただきます。 （1）システム設計 ECUシステムの設計において、顧客・自社のハードウェア/ソフトウェア開発部署等・協力会社など、複数関係者を交えた要件定義・仕様調整をリードいただきます。 ・ADAS機能（ACC、AEB等）を統合したシステム要件定義・仕様設計 ・センサー／ECU間のインタフェース設計 ・機能分割・ECU機能配置検討（機能配置設計） ・要求仕様からシステムアーキテクチャへの落とし込み ・ADASを横断する機能の要件定義・仕様設計 （2）機能安全設計 機能安全(ISO26262)やSOTIF(ISO21448)に準拠した分析・安全要求の定義・安全機構の設計をお任せいたします。 ・ISO26262に基づくHARA、ASIL割当 ・セーフティコンセプトおよび安全要求の定義 ・フェイルセーフ/冗長化/監視機構の設計 ・FMEA/FTA等の分析および安全性評価 ・安全要求のトレーサビリティ管理及び検証計画策定 ■組織について： 当室は先進運転支援システム（ADAS）のアプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計に取り組んでいる部署(総勢20名ほどが所属)です。室員は30～40才台中心のメンバー構成で、中途入社メンバーも多く在籍し、多様性を受け入れながらオープンに相談・議論が出来る組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞750万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～740,000円＜月給＞410,000円～740,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

◇◆電動化×センシング×人間工学で、未来のモビリティ制御を創り出す◆◇ デンソー・トヨタからの委託研究を担う株式会社SOKENにて、次世代モビリティを支える電動化センサ技術や車両運動制御技術の研究開発を推進いただきます。 ■具体的には ◇電動制御系コンポーネント（電動ブレーキ、クラッチ、独立転舵）の価値検証、仕様策定 ◇高機能ペダル、ステアリングなどHMIデバイスの研究開発 ◇電駆動システムにおけるEMC（電磁界・電波）評価 ◇デジタルキー、生体センサなど車載センシングシステムの設計 ◇計測／シミュレーション／MBDを用いた仮想設計技術の構築 ◇電動化モビリティの車両運動制御ロジックの研究開発 ◇論文化・国際学会での発表（スキルに応じて担当） ■ポジションの魅力 ◎「電動化×センシング×制御」領域の先端テーマに携わり、広範な技術を横断的に習得可能 ◎MBDと実機計測の両面で検証を進められ、研究者として深く成長できる ◎デンソー／トヨタと近い距離で、概念検討～先行～量産の一連を経験できる希少環境 ◎自らテーマ提案ができ、新規領域に手を挙げて挑戦できる文化 ◎研究成果が安全価値に直結し、高い社会貢献性を持つ ■組織構成 ◇メンバー14名、平均年齢39.9歳（30代中心） ◇異分野の専門家が集う“大部屋文化”で、クロスドメイン議論が活発 ◇在宅勤務：月50％程度 （隣室には家電・産業装置メーカー出身者のキャリア採用者も活躍中） ■在籍出向 ◇当社（株式会社デンソー）を雇用元として、株式会社SOKENに在籍出向のポジションです。 ◇住所／愛知県日進市米野木町南山500番地20 ◇事業内容／エンジン、安全システム、エアコン、電子機器などの開発の支援 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、 採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させて頂くことに同意の上、ご応募下さい。 ・提供先⇒株式会社SOKEN ■当社について ◇売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇る自動車部品業界のリーディングカンパニー。 ◇技術革新・電動化・自動運転領域を牽引し、環境・安心価値の最大化による持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社SOKEN住所：愛知県日進市米野木町南山500番地20 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,420万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～700,000円＜月給＞280,000円～700,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※C／C++、Python等を用いた組み込みソフトウェア開発経験者歓迎※ ■業務内容： 複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的な担当業務】 開発プロセス革新・仕事変革（プロセス改善／ツールチェーン整備／生成AI活用） ・システムズエンジニアリングプロセス（要求定義～検証・妥当性確認）の改善と、それを支える実効性の高いツールチェーンの構築・標準化（MBSE・仮想環境を活用した検証の自動化等） ・ソフトウェア開発の効率にも直結するプロセス改善の企画・推進、および生成AIエージェントの開発現場への導入・デジタルエンジニアリング基盤の整備 ■事業・プロジェクトの概要： ・デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 ・本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。 ■職場情報： ・専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 ・半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 ・また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・ADAS／車載ECU／画像センサ制御等の開発経験 ・SoC／マイコンを用いた回路設計、基板設計、またはHWプラットフォーム構築のご経験 ・開発プロセス改革、システムズエンジニアリング、AI活用、ツールチェーン構築・標準化の経験 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※システム開発経験がある方歓迎※ ■採用背景： ◇これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更に社会と繋がることで、より快適で安心・安全なモビリティへと進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。 ◇車の進化を実現するのはかなりの部分をソフトウェアが担うことになります。この流れは止まることなくどんどん要求が強くなっています。 ■業務内容： ＜モビリティコンピュータのソフトウェア開発＞ RFQ対応～SOPまで当部署でチームで分担し対応しています。 【上流】 ・RFI／RFQ対応（プレゼンテーション含む） ・仕様提案 【中流】 ・Stateflowによるモデルベース開発 ・設計／実装 ・AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション 【下流】 ・Vector VT Systemによる自動テスト環境構築 ・CI／CT環境構築 ・実車テスト 【全体マネジメント】 ・プロジェクト進捗管理 ・顧客折衝（技術提案、開発日程提案） ・開発工数見積もり ・社内公式レビューの実施 ■やりがい： ・SDVの根幹となる製品開発を通し、モビリティ業界の最先端のソフト開発に参画できます ・様々な他ECU製品を支える基盤となるECUである為、ADAS系やコックピット系、ボデー系等幅広いECUとの連携した開発が経験できます ・競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握し、改善に繋げることが可能です ・会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がります ■組織構成： 総勢39名が所属しており、2026年2月時点でキャリア入社者も2名所属しています。 ■キャリア入社者の声： 当社では、ソフトウェア開発にも注力しており、新しい技術を取り入れた開発プロジェクトに参加できるのが魅力です。 職場風土の改善にも積極的で、社員一人ひとりの意見を尊重する文化があります。新しい技術を学びながら、自分の成長を実感できる環境が整っており、非常にやりがいを感じています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※大規模システム制御コンピュータのハードウェア開発におけるPMまたはPLの経験者歓迎※ ■業務内容： 複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的な担当業務】 ハードウェアプラットフォーム統括・SoC選定評価（ハード統括／SoC／HW基盤） ・次世代ADAS大規模統合コンピュータにおけるハードウェアプラットフォーム（HW-PF）のアーキテクチャ設計・全体統括 ・ADAS・自動運転向け車載SoC／マイコンの選定・評価、および国内外の半導体ベンダーとの技術交渉・共同開発の推進 ・大規模ECUの回路設計・高速伝送基板・EMC・放熱構造の評価プロセス統括 ■プロジェクトの概要： ・デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 ・本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。 ■職場情報： ・専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自が大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 ・半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 ・また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・ADAS／車載ECU／画像センサ制御等のハードウェア開発の実務経験 ・電子回路設計・評価・不具合解析経験 ・SoC／マイコンを用いた回路設計、基板設計、またはHWプラットフォーム構築のご経験 ・半導体ベンダでの製品開発経験者 ・マイクロコントローラ・マイクロプロセッサあるいは周辺部品の企画・開発・設計・要素技術（テスト技術やパッケージ技術等） ・開発プロセス改革、システムズエンジニアリング、AI活用、ツールチェーン構築・標準化の経験 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※電気設計・評価や、自動車部品の量産経験がある方歓迎※ ■業務内容： 【ADASのドメインコントローラのシステム評価及び評価環境ツールの開発】 ◇システム評価計画の立案 ◇評価環境ツールの設計・検証 ◇ドメインコントローラの評価検証 ◇客先渉外（仕様協議、デザインレビュー、客先不具合解析） ◇品質管理 ◇トラブルシューティング ■開発環境、使用ツール： ◇CANoe ◇Vector CANalyzer ◇オシロスコープ ■組織のミッション、カルチャー： ◇ADASのドメインコントローラのシステム評価を行い車両を模擬した評価環境で動作確認する事をミッションに取り組んでいる部署です。 ◇年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。 ■募集背景： ◇自動運転技術の開発が盛んに進められている今日、ECUの多機能化、複雑な演算処理と制御が行われています。それに伴い製品ECUの機能検証も膨大かつ問題を検出方法も複雑になっています。 ◇当社では、このような検証を効率的に行うため評価の自動化を進めています。評価を自動化する為に我々は単純に製品評価するだけでなく評価環境ツールの設計、評価環境の検証を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞750万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～746,000円＜月給＞410,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※C/C++、Python等を用いた組み込みソフトウェア開発経験者歓迎※ ■業務内容： 複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的な担当業務】 プロジェクトマネジメント・製品統括（PM／インテグレーション） ・ADAS／ECUシステムにおける大規模統合コンピュータ開発の全体指揮、日程・QCD管理 ・ステークホルダー（社内他部門・自動車メーカー・先端半導体／SoCベンダー）との交渉・協業推進 ■事業・プロジェクトの概要： ・デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 ・本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。 ■職場情報： ・専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自が大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 ・半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 ・また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・ADAS／車載ECU／画像センサ制御等の開発経験 ・SoC／マイコンを用いた回路設計、基板設計、またはHWプラットフォーム構築のご経験 ・開発プロセス改革、システムズエンジニアリング、AI活用、ツールチェーン構築・標準化の経験 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※C／C++、Python等を用いた組み込みソフトウェア開発経験者歓迎※ ■業務内容： 複数の次世代ADASプロジェクトを推進する中で、開発体制の強化を進めており、製品開発をリードいただく中核人財を募集しています。 【具体的な担当業務】 システム＆ソフトウェアアーキテクチャ設計（システムアーキ／PFアーキ／仕様統括） ・次世代ADAS ECUのシステム仕様統括、プラットフォームアーキテクチャ設計 ・大規模SoC、AUTOSAR等を活用した組込みソフトウェア・車載プラットフォーム等のアーキテクチャ実装・評価 ■事業・プロジェクトの概要： ・デンソーグループ2030年中期経営計画『CORE 2030』において、最重点投資領域と位置付けられている「知能化（ADAS）」分野における次世代ECU・大規模統合コンピュータの開発プロジェクトです。 ・本プロジェクトでは、2027年・2030年の市場投入に向けて、ECUシステムを中心としたシステムアーキテクチャ、ソフトアーキテクチャ、仕様統括、AI活用開発プロセスの構築を推進しています。 ■職場情報： ・専門スキル毎に構成された室・課に配属されスキルを積みながら、各自大規模ECU開発を筆頭に様々な大規模プロジェクトに携わる働き方です。 ・半数以上がキャリア採用入社の方々で、各自のスキルを存分に発揮され活躍されています。 ・また、本社だけでなく東京にも開発拠点を構えます。皆高いモチベーションでチーム一丸となって開発しております。 ■歓迎条件：※別枠記載の必須条件に加え、下記経験をお持ちの方は歓迎いたします。 ・ADAS／車載ECU／画像センサ制御等の開発経験 ・SoC／マイコンを用いた回路設計、基板設計、またはHWプラットフォーム構築のご経験 ・開発プロセス改革、システムズエンジニアリング、AI活用、ツールチェーン構築・標準化の経験 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※組み込み開発経験者歓迎※ ■業務内容： ＜ADAS-ECU製品開発業務＞ 大規模ECU開発であるため、複数のステークホルダの要件を獲得して、製品として実現できる仕様を構築することが主なミッションとなります。 ■組織のミッション、方向性： ◇次期型のADAS-ECU開発の責任を持った組織になります。 ◇組織ミッションとしては、（1）製品統括業務／（2）SW統括業務／（3）SWインテグレーション業務／（4）PF仕様開発業務とSWコンポ開発以外の業務を実施しております。 ◇まずは次期型製品を立ち上げることを当面のミッションとし、さらなる次世代に向けて、組織を横断した業務改革にチャレンジし、土台構築をしたいと考えてます。 ■具体的には： ◇顧客、ステークホルダーとの交渉(仕様獲得・調整)、要求分析 ◇ハード、ソフト要件抽出 ◇システムアーキテクチャ・ソフトアーキテクチャ設計 ■当ポジションの魅力： 【大規模な統合ECUの開発】 ◎従来個別であったECUが統合化された大規模な統合ECUの開発となります。 ◎文化、考え方の異なる製品を１つにまとめあげるために、その礎となるプラットフォーム(PF)の要件定義は非常に重要な業務となります。 ◎考え方、人と人との整合・調整は、苦労するポイントなりますが、そこに新たな成長や出会いがあると思います。 ■配属先情報： ◇26年に各組織が統合された新組織になります。総勢50名程度で、愛知刈谷・東京日本橋に拠点がわかれている状況です。 ◇初顔合わせの方々多数なので、コミュニケーションをとりながら協力することをモットーとする組織です。 ◇キャリア入社率は約30％。 ■募集背景： ◇ADAS機能の向上及びECU統合のニーズより、１つ１つの機能を実現するための仕様化の難易度が上昇している状況です。 ◇今までの仕事のやり方の延長では、非効率な状況になっており、大規模開発ならではの仕事の改善を推進する必要があります。そのために技術・知見のあるメンバを揃え、将来の抜本改善に備えた人材を確保したいと思ってます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～746,000円＜月給＞360,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■業務内容： アフターマーケット・市販のデンソーグローバル本部として、世界中に展開するデンソー販売会社と連携しながら、需給計画をはじめとした、調達・生産・物流・生産管理等、サプライチェーンマネジメント分野における課題分析、施策立案、カイゼン活動を牽引頂きます。 ■業務詳細： ◆グループ会社のサプライチェーンマネジメント支援 ・標準業務プロセスの設計（例．海外販社に対する、適正在庫基準の設定方法指導） ・グローバルKPI管理による海外販社モニタリング ・倉庫作業カイゼン支援 ・グローバルSCMシステムの開発・導入、運用支援を含む、DX化推進 ◆海外グループ会社向け受注供給管理 ・海外グループ会社/日本の製造部門との折衝 ・海外グループ会社の生販在データ分析、現地スタッフと協業したカイゼン立案・実行 ◆日本国内の生産管理 ■魅力： ・海外グループ会社との協業を通じた、グローバルな事業支援 ・日本国内の生産管理実務や、国内製造工場、取引先生産方法・手配方法に踏み込んだ、サプライチェーンの適正化など、専門性の向上 ・部門内の設計・品保・営業・調達等、事業の立ち上げから販売サービスまで一貫した市販機能との連携を通じた、SCMとしての幅広い知識と経験 ・SCM分野のグローバルシステム開発・導入の知識・経験 ■ソリューション営業企画室について： 市販事業の持続的成長のため、方針戦略や計画/実績をとりまとめ、目指す姿や目標の達成に向けてグループを牽引する部門です。その中で当課は、グループ会社のサプライチェーンをマネジメントし、デンソー市販事業全体の競争力最大化を担っています。今後は、カーボンニュートラル、コロナなど頻繁に発生する物流波動への対応や、新たなビジネスモデルの事業化に向けた、新たなサプライチェーンマネジメント作り、新技術の開発を進めます。男性女性比率が約半々であり、営業、生産技術、生産管理、物流管理、IT部門など、様々な分野で経験を積んだ方が在籍。様々な考え方で、役職にとらわれることなく、自由闊達に議論しあえる職場です。 ◎キャリア入社比率： 約10% ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,150万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：208,000円～640,000円＜月給＞208,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■業務内容： 環境・安心な社会の実現と事業の両立に向けて、法規に先手を打つ渉外活動や法規適合対応・認証対応といった分野で活躍いただける方を募集しています。 ■業務詳細： 当部署においては弊社製品の法規適合と競争力向上を目的に、各国法規の調査、規制当局への働きかけ(渉外)、企画・設計・営業部門への情報共有、認証取得等の適合対応を担当しております。これらの業務の中から前職でのご経験等を踏まえ、いずれかの業務をご担当いただきます。その後は順次業務内容や担当法規分野をシフト・拡大いただくこととなります。(具体的な法規分野: 排ガス・燃費・電動化・安全・自動運転・環境負荷物質・リサイクル、電波他) ■魅力： 近年、自動運転や電動化といった新技術の開発が急速に進んでいますが、実用化にはその新技術に対応する法規が不可欠です。これらの法規は交通事故低減・環境保全といった社会課題の解決手法の一つであると共に、自動車部品業界における競争環境そのものでもあります。この業務では、法規策定への参画や法規適合への対応を通じ、社会や事業への貢献を実感できると共に、工業製品の法規認証についての知識・スキルや対外交渉力等を身に付けることができます。 ■職場情報： 当職場(技術開発推進部法規認証渉外室)では弊社製品の法規適合活動を通じて、社会やお客様からの信頼を獲得することに加え、法規情報の社内展開や認証取得活動、当局等への意見提出(渉外)活動を通じて、新たな環境法規や安全法規へのソリューションとなる製品を提供し、社会やお客様に貢献することをミッションとしています。 比較的若手の多い(20-30代比率:40%)約25名の職場です。キャリア入社者も20%程で、自動車業界だけでなく、他業種からの入社者も在籍しています。近年、会社としては非自動車製品も増えていますので、これらの製品の法規認証の知見・経験を活かして活躍いただくことも可能です。 現在の職場の在宅勤務状況は週2～3回程 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,150万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：208,000円～640,000円＜月給＞208,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

◆◇＜量子×AIでモビリティの未来を変える研究ポジション＞◇◆ ■役割： ◇AI研究部において、量子・データ駆動型の最適化技術の研究開発を担当いただきます。 ◇CASEにより高度化するモビリティ社会では、車両・交通・エネルギーなどから得られる膨大なデータを活かした大規模最適化アルゴリズムが重要です。 ◇本ポジションでは、量子コンピュータやGPGPUベースの擬似量子計算、生成AI・機械学習を組み合わせ、新しい最適化技術を創出し実社会への適用を目指します。量子コンピュータへの実機アクセス環境も整備されており、ハードウェアの進化を踏まえた実験的研究が可能です。 ■具体的には： ◇モビリティ領域の大規模最適化課題の定式化 ◇GPGPU／量子コンピュータを用いた擬似量子アルゴリズムの研究・実装 ◇生成AI・深層学習を活用した新規最適化手法の探索 ◇量子アニーリング／量子ゲート方式とのハイブリッド最適化検証 ◇数理最適化アルゴリズムとシミュレーション環境の構築・評価 ◇実社会データを用いた性能検証、事業部門との社会実装検討 ◇国内外アカデミアとの共同研究、論文投稿・国際会議発表 ■当ポジションの魅力： ◎量子×AI×数理最適化という先端領域で実課題に直結する研究ができる ◎量子コンピュータ実機とGPGPU環境を活かし、独自手法の創出に挑戦できる ◎アカデミックな探究と産業応用の両方に携われる研究フィールド ◎成果が交通最適化やエネルギーマネジメントなど社会インフラに波及する ■組織構成： ◇AI研究部の量子・最適化チームへの配属です。機械学習、量子情報、数理最適化、計算科学など多様なバックグラウンドを持つ研究者が在籍し、多国籍メンバーと英語・日本語で議論しながら研究を推進しています。 ◇東京（R&D Tokyo Haneda）と愛知（先端研究所）の拠点が連携してプロジェクトを進めています。 ■当社について： ◇当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開を推進しています。 ◇売上収益7兆3,500億円、特許41,000件超、25ヵ国127工場を有する世界規模の企業です。 ◇「環境・安心」の価値最大化を掲げ、持続可能な社会に貢献する製品開発を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞先端技術研究所住所：愛知県日進市米野木町南山500-1 勤務地最寄駅：名鉄豊田線／米野木駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞1,000万円～1,420万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：500,000円～800,000円＜月給＞500,000円～800,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■在籍出向のポジション： 当社雇用にて、グループ会社に在籍出向するポジションです。 ※当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICS（J-QuAD DYNAMICS - 安心で快適なモビリティ社会の実現に向けて）に出向いただきます。 ・応募者個人情報の第三者提供⇒有 ・提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ・提供先⇒株式会社J-QuAD DYNAMICS ・事業内容／自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車両運動制御のための統合制御ソフトウェア開発、エンジニアリングサービス ・勤務地／愛知県刈谷市昭和町1-1（デンソー本社建屋内） ■募集背景： ◇高品質な大規模ソフトウエアを実現する事を通じて、より多くの方が利便性と安全性を確保した移動手段を実現できる社会を目指します。 ◇走る曲がる止まるを制御する、車両運動統合制御、自動運転、先進運転支援システムのソフトウエアには高い信頼性が要求されています。　また、電動化による高精度な制駆動力制御や横力制御など様々なデバイスを使いこなす高品質なソフトウエアがシステム実現の鍵を握っており、共に新しい車両運動制御、ソフトウエアの開発にチャレンジする仲間を募集しています。 ■業務内容： 車両運動統合制御もしくは先進安全運転支援システム、自動運転システム向けアプリケーションの設計 ・先行開発 ・製品仕様設計 ・ソフトウェア設計 ・ソフトウェア評価 ・評価環境開発 ■開発ツール／開発環境： MATLAB＆Simulink Vector社製品（CANoeなど） dSpace社製品（Control Deskなど） ■職場紹介： ◎先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。それぞれのテーマの中では、市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。また、年齢や役職に関係なく、フラットな関係で、議論や相談を行うオープンな組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞出向先（株式会社J-QuAD DYNAMICS）住所：愛知県刈谷市昭和町1-1（デンソー本社建屋内） 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞550万円～1,070万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～746,000円＜月給＞330,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

◇◆電動化時代の“最適な温度”を創り、モビリティの価値を再定義する◆◇ ■概要： ◇電動車の航続距離伸長・充電時間短縮・快適性向上の中核となる「熱マネジメント技術」。 ◇デンソーでは、従来の発想に縛られない新しい熱マネジメントシステムの構築に向け、冷凍サイクル・熱交換器・新冷媒・エネルギー回収といった多様な要素技術の研究開発を推進しています。 ■業務内容： 電動車の価値を飛躍的に高める基盤技術を創り出し、未来の熱制御を実現する先行技術開発を担っていただきます。 応募者のスキルに応じて、以下いずれかの領域を担当いただきます。 ◇電動車向け熱マネジメントシステムの冷凍サイクル開発 ◇EV/HV向け熱マネジメント制御アルゴリズムの開発 ◇省冷媒・高性能を実現する熱交換器・圧縮機の開発・設計 ◇脱フロンに対応する新冷媒技術の研究 ◇排熱エネルギー回収技術の開発 ◇物理現象の仮説立案～計測・解析を通じた技術検証 ◇検証結果に基づく要素技術の体系化と顧客報告 ■当ポジションの魅力： ◎開発した技術が世界中の電動車に搭載され、社会貢献を実感できる ◎熱交換、冷凍サイクル、材料、電気、制御など複数分野と連携しながら総合技術力が磨ける ◎熟練技能員が多数在籍し、アイデアがすぐ形になる高速開発環境 ◎未踏課題への挑戦が多く、研究者としての創造性・探究心を最大限に発揮できる ◎非自動車メーカー出身者も活躍しており、異分野の知見が歓迎される風土 ■組織構成： ◇室員25名（課員7名）、年齢層20～60代 ◇キャリア入社者も活躍（前職：家電メーカーなど） ◇在宅勤務：基本出社、一部在宅可 ※慣習にとらわれず、新技術を積極的に提案・実装する文化が根付いた組織です。 ■当社について： 当社は自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、電動化・自動運転・環境技術を軸に世界をリードしています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、高い社員エンゲージメントを保ちながら、持続可能な社会の実現に向け価値創造を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞株式会社SOKEN住所：愛知県日進市米野木町南山500-20 勤務地最寄駅：名鉄豊田線／米野木駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、刈谷駅、黒笹駅、逢妻駅、日進駅(愛知県)、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～600,000円＜月給＞280,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

◇◆世界の電動化を支える最先端技術へ―SiC・GaNパワー半導体の中核を担う研究開発ポジションです◆◇ ■業務内容 SiC、GaNパワー半導体(SiC-MOSFET、縦型GaN-MOSFET、横型GaN-HEMT)のSiCエピおよびGaNウェハ技術の研究開発をお任せします。 ・パワーデバイスの企画、技術動向調査 ・デバイスシミュレーション設計、構造設計、レイアウト設計 ・プロセスシミュレーション設計、プロセス要素技術開発 ・プロセスインテグレーション、工程設計 ・試作品のテスト、分析、評価解析 ・ウェハ（GaN基板、SiCエピ成長）の技術開発 ・加工装置の導入および改造 ■魅力 世界トップレベルのSiC・GaNデバイス／プロセス技術を、CAE／CAD設計から試作・評価まで通して習得可能。専用の開発試作ラインで自ら設計したデバイスを形にし、仮説検証を高速で回せる環境です。社内外の専門家、大学・研究機関、モジュール・インバータ・車両開発部署とも連携し、動化を通じた地球環境課題の解決に直接貢献できる点も大きなやりがいです。 ■組織構成 デバイス企画・設計からプロセス技術開発までを一貫して担う研究開発組織。年齢や役職に関係なく意見を尊重する風土があり、キャリア入社者比率は約30％。在宅勤務（週1～2回）も活用しながら、チームで世界に通用する技術創出に挑戦しています。 ■在籍出向 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟特徴 （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成されています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かしたキャリア形成が可能です。 ※応募者個人情報の第三者提供⇒有 ※提供目的⇒当該求人募集は、出向先企業と協力をして実施しておりますので、採用活動実施のために下記提供先に個人情報を提供させていただくことに同意の上、ご応募ください。 ※提供先⇒株式会社ミライズテクノロジーズ 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞広瀬製作所（株式会社ミライズテクノロジーズ）住所：愛知県豊田市西広瀬町桐ヶ洞543 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

猿投駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 変革の潮流にあり新たな時代を迎えるモビリティ業界に身をおいて、内部監査・内部統制の領域で、新たなことに、一生懸命に挑戦できる仲間を募集しています。未経験の方も歓迎します。 ■業務内容： 当社グループ全体が、コンプライアンス、財務報告の正確性を維持しながら、目標に向かって健全で効率的に経営が営まれていることを、監査を通じて確認しています。 ・当社および国内外グループ会社（約200社）に対する監査 ・監査先への改善提言及びその支援と完了確認 ・当社トップ及び関係者への監査報告 ・当社グループ全体の内部統制の強化 ■職場紹介： 内部監査とは、社内の問題を見つけて指摘するだけの仕事と誤解されがちですがそうではありません。私たちは、監査を通じて、監査先に効果が表れ社会に一層貢献できるようになるまで寄り添うことを目指しています。職場には、転職者や社内の様々な分野の経験者が在籍しており、監査経験がなくても熱意と過去の様々なビジネススキルを活かせる職場です。 ■募集背景： 大変革期を迎えたモビリティ業界において、これまでにも増してリスクコントロールが求められています。変化が激しい中、当社が社会に一層貢献できるチャンスでもあり、それを後押しすると同時に、リスクを極小化・コントロ－ルして世の中に決して迷惑をかけず、会社及び社員を守り抜くために、一緒に汗をかける仲間を募集します。 ■歓迎条件：必須ではありません ・経営及び経営管理に携わった経験 ・基本的な財務諸表を読みこなせる方 ・内部監査・内部統制（J－SOX）に携わった経験 ・監査法人での実務経験 ・コンサルタント会社での実務経験 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～デジタル技術を駆使し、世界中のOEMにシミュレーション技術で貢献／世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ 地球環境維持に向け、最先端の技術に携わりながら、電動化製品のソフトウェアを一緒に開発する仲間を募集しています。 ■業務内容： [共通] ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 および以下の何れかの製品開発に携わって頂きます。 [A] ・電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 [B] ・次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの、開発・設計・実装・評価 [C]ソフトウェア評価のためのHILS/SILSの企画・開発・運用 ■募集背景 地球環境維持・カーボンニュートラル達成に向け、モビリティの電動化のニーズは益々高まり、ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加など電動化の波が押し寄せています。電動化ユニットでは高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。 そのため、産業向け、家電向けなどのモータやバッテリー制御の組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要になってきました。 今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロジェクトリーダーとして活躍いただける方を求めています。 当職場では、電動モビリティ向けのモータ・インバータ制御やバッテリー制御などのコントローラの開発はもとより、HILS/SILなどのテスト環境も開発しておりまる。未来のクルマのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。 この分野は「安全・快適・環境・利便」から成長が期待され、車載用半導体技術をコアに新商品を世に送り出しています。 今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ■組織構成： 部員約160名。キャリア入社比率約30％。自動車業界のみならず多方面からの入社者も多く在席しています。また海外拠点との人事交流もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞安城製作所住所：愛知県安城市里町長根2-1 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／新安城駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、三河八橋駅、逢妻駅、新安城駅、重原駅、若林駅(愛知県)

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～746,000円＜月給＞270,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円　（2）680万円29歳：（1）690万円　（2）770万円32歳：（1）790万円　（2）880万円35歳：（1）910万円　（2）1000万円40歳：1390万円 ※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

■こんな仲間を探しています： 電動車の利便性を高め電動車の普及を実現することで、クリーンな社会づくりに共に取り組む仲間を募集しております。 ■業務内容： 電動車の車両制御開発、特に充電・給電に関わる制御技術開発およびその評価をお任せします。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇充電・給電関係の開発アイテムの量産化検討 ・先行開発部署で検討している開発アイテムをベースに量産制御開発 ・熱マネとの連携、関連製品部署との仕様整合 ・社内関連メンバーとともに顧客プレゼン、顧客要求ヒアリング ◇充電・給電の量産制御仕様開発 ・顧客要求の確認 ・制御仕様開発、制御要件の抽出 ・量産制御ソフト開発と車両評価 ・量産品質確認 ■体制・教育： 基本はOJTでの育成になりますが、社内教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げていただくことができます。 ■職場環境： ・チーム全体で開発していく職場になっています。課題があれば、課内、室内でサポートしてもらえる環境です。 ・在宅勤務OK（当部署の在宅勤務率40％） ■開発ツール ・MATLAB、Simulink 使用経験 （WANT） ・C言語 使用経験 （WANT） ■業務のやりがい： ・電動車の利便性を大きく変える充電制御の開発に携わることができます ・電池、熱マネなど関連する知識、制御開発のスキルを身に着けることができます ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・様々な顧客（車両メーカ）と共同開発により、新しい技術開発ができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■募集背景： デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカに車両制御ECU、モータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 電動車の普及には、車両の利便性、特に充電時間がキーとなることから、充電分野を強化していくべく、一緒にチャレンジしていただけるエンジニアを募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞安城製作所住所：愛知県安城市里町長根2-1 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／新安城駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三河八橋駅、新安城駅、若林駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：330,000円～800,000円＜月給＞330,000円～800,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※量産開発・先行開発・技術企画業務経験者歓迎※ 当ポジションでは、株式会社デンソーの社員として株式会社J-QuAD DYNAMICSに在籍出向いただきます。 ■採用背景： 我々は安心・快適なモビリティ社会の実現、進化に貢献するため、2035年に交通事故死亡者ゼロを目指しています。その実現に向け、当社における技術開発戦略立案や事業拡大に向けた企画活動の加速化が急務です。ともに挑戦して頂ける仲間を募集いたします。 ■業務内容： J-QuAD DYNAMICSは、DENSO／AISIN／ADVICS／JTEKTが出資し設立した会社です。出資元会社4社の事業目標、開発方針、外部環境変化を捉え、会社としての事業化を見据えた技術開発戦略立案や、事業拡大に向けた技術営業・技術開発活動など幅広い企画活動の業務となります。 ・技術開発戦略の立案 ・技術開発活動の企画・管理 ・技術開発に関わる全社活動支援 ・事業拡大に向けた技術営業 ・技術開発活動の社外発信、外部連携機会の創出 ■やりがい： ・安心・快適なモビリティ社会の実現・進化に貢献できるやりがい ・交通事故死亡者ゼロの実現に挑戦するやりがい ・自動運転・先進安全運転支援・自動駐車・車室内モニタ・車両運動制御に関する技術知識が取得できる ・技術開発戦略作成活動等を通じて、将来必要となる技術、競合動向をリサーチするスキルが取得できる ・新しい統合価値を創出するための企画業務スキルを取得できる ■組織ミッションと今後の方向性： 出資元会社4社の事業目標、開発方針、外部環境変化を捉え、会社としての事業化を見据えた技術開発戦略を立案するとともに、事業拡大に向けた技術営業や技術開発活動の企画・管理、社外発信、外部連係機会の創出など幅広く技術企画活動を推進しております。 多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されていて新しい仲間が溶け込みやすい組織になります。 ■組織構成： キャリア入社比率：約15% 自動車業界だけでなく、精密機器メーカ、製造メーカからの入社者もいます。要件定義・設計・実装・評価のソフトウェア開発工程を経験されている方であれば、問題なく参画できると考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞出向先（株式会社J-QuAD DYNAMICS）住所：愛知県刈谷市昭和町1-1（デンソー本社建屋内） 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞650万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：360,000円～640,000円＜月給＞360,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

※明るく前向きで使命感を持って関係者とのコミュニケーションを通じて業務推進できる方歓迎※ ■募集背景： クルマのマルチパスウェイ化（BEV/HEV/PHEV等、顧客別・地域別のパワトレインが多様化）が進む中で、内燃機関～電動化まで車両のパワトレイン事業を"面"で担うデンソーは、国内外で大きな成長を続けています。 この中で、電動領域だけではなく、内燃事業も深化させ将来に渡りマルチパスウェイを下支えすることが我々の社会における使命であり役割だと認識しています。 電動化が進む中にあっても、内燃事業の収益性を高め持続可能なものとし業界全体・会社を支え続けるため、共に働く仲間を募集しています。 ■業務内容： ＜役割＞ ・担当事業、製品の事業企画、及び、原価企画 ・事業部長の参謀として、事業部各部（製品設計部門/品質保証部門/製造部門）を束ね、担当事業・製品の中長期の戦略を描き収益向上を実現する ＜業務内容＞ 1. 製品別シナリオ（中長期戦略）の構築と実行 （1）顧客別販売戦略の立案 （2）グローバル供給戦略の立案 （3）安定供給の実現に向けたリソーセス管理 2. 戦略実現に向けた重点活動計画と立案と推進 3. 国内外関連業界、製品、及び市場動向調査 ■魅力： ・財務会計・管理会計の理解を深めると共に、プロジェクトマネジメントやファシリテーションのスキルを獲得できます。 ・事業部トップと共に、事業の将来像を描き、その実現に向けリードします。 ・事業運営の経験を積むことで、将来的には、グループ会社の役員（事務統括）ポジションでグループ個社の経営を担うキャリアも描くことができます。 ■組織ミッションと今後の方向性： パワトレインシステム事業企画1部は、エンジン関連製品事業を経営する事業部長の懐刀であり番頭役です。担当事業・製品の事業戦略を練り、達成シナリオを描き、事業における司令塔として、社内外ステークホルダーの理解・共感を引き出しながら活動を推進・リードしていきます。 ■組織構成： パワトレインシステム事業企画1部　インジェクションコンポーネント事業企画室体制 ◎在籍人数：18名（26年4月時点） ◎平均年齢：36.2歳（同） ◎キャリア入社比率：11%（同） ◎在宅勤務比率：20%（25年度実績） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞470万円～1,430万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～746,000円＜月給＞270,000円～746,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの企画、仕様開発、先行技術検証、量産回路適用業務をご担当いただきます。 ※自動車のCASE対応・SDV化加速が益々進む中、車両に搭載される電子制御ユニット（以下、ECU）は更なる高性能化・統合化が進んでいます。当部署では、ADAS・コックピット・車載通信等のシステムを統合制御するための大規模ECUと、それらに採用される要素技術を開発しており、SDV時代に向けた新製品の開発に向けて技術者を募集します。 ■組織ミッションと今後の方向性 業界最先端・社内最大規模の新製品ハードウェア開発をリードしているコア部門です。 30～50名規模の8つの室から成り250人以上擁する存在感のある部署で、キャリア採用で活躍されている方多く(8室中3室の室長がキャリア採用者)、 どのようなバックグラウンドをお持ちの方でもフェアにリスペクトされ活気あふれる職場です。 個性を尊重し活かす風土ですのでご活躍いただける場がきっとあります。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞刈谷本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。

～デンソーの中核事業である電動化事業の更なる成長加速に向け、国内外問わずM&A案件を共に推進いただく仲間を募集～ ■業務内容： 当社の電動化事業グループの中で、企画部門、技術部門といったビジネスに携わる組織と共に、以下のような職務に従事いただきます。 （1）グローバルでの事業戦略／M&A／戦略投資の企画・実行推進 （2）クロスボーダーを含むM&A案件のプロジェクトマネジメント（事業グループ内チームのコントロール・FA・DDパートナーとの作戦立案） （3）パートナー企業との交渉・役員会／取締役会への提案 （4）PMIの企画／初期段階の実行支援 （5）ベンチャー企業に対する戦略投資（ソーシング・DD・社内提案・モニタリング）の実行 ■業務の魅力： 事業目標達成のためのM&A推進のため、事業に密着し、入り込んだ活動ができます。また、成果が事業に直結するところも難しさであり、大きなやりがいです。 ■募集背景： 変革期におけるモビリティ業界で企業価値を高めていくため、デンソーではカーボンニュートラル貢献、事業ポートフォリオ入替のため、電動化事業を強力に推進しています。 世界中でダイナミックに変化する事業環境の中で、電動化事業の成長を加速させるためには、時に業界を超えた視点で事業戦略を考え、行動し、変革していく必要があります。 1兆円の事業グループの更なる成長させるために、M&A経験、構想力、周囲を動かす人間力、そして改革を推進する実行力を備え、事業グループ長が直接指揮をする組織の中で、一緒にチャレンジできる方を募集します。 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞安城製作所住所：愛知県安城市里町長根2-1 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／新安城駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三河八橋駅、新安城駅、若林駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回（6.3か月分）■昇給：年1回＜年収例＞（1）残業代含まず、（2）残業20h/月の場合26歳：（1）610万円（2）680万円29歳：（1）690万円（2）770万円32歳：（1）790万円（2）880万円35歳：（1）910万円（2）1000万円40歳：1390万円 ※マネジメント職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■未来への思い「環境」「安心」領域での価値創造を通じて、笑顔あふれる未来を届けたい。この使命のもと「環境」領域では「カーボンニュートラルな社会」の実現に向け、工場での生産活動だけでなくお届けした製品まで踏み込んで、CO2の排出と吸収でプラスマイナス「ゼロ」を、「安心」領域では「交通事故死亡者ゼロ」の世界の実現を、いずれの領域も究極の「ゼロ」を目指します。■事業内容：モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス・クルマの事業で培った技術・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューションといった非自動車の事業にも取り組んでいます。■中長期目標・2030年中期経営計画「CORE2030」では、「モビリティから広がる未来社会を人の可能性で実現する企業」を目指し、モビリティ領域を軸にFA・農業などの拡大貢献領域へ事業を拡大しています。・モビリティ領域では、システム価値創出を進め2030年度に電動化売上1.9兆円、ADAS売上1.0兆円、電動化・知能化領域全体では約4兆円規模への成長を目指しています。・知能化領域では、AIとルールベース技術を融合した高信頼AD/ADASや、ヒト・クルマ・インフラが連携する協調型システムを実現し、2030年度に事故シーンカバー率80%を目標としています。・また、ソフトウェア、AI、SoC、パワー半導体を競争力の源泉となる基盤技術と位置付け、車載最適SoCや高信頼ソフトウェア基盤の構築を通じて電動化・知能化を支えています。