株式会社デンソー 【技術職（組み込みソフトウェア）】 の求人・中途採用情報

■業務内容： カーボンニュートラル社会実現に向けたEV関連の新規事業で、お客様に嬉さを届けるシステム・サービス開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務詳細： 顧客の困りごとを解決するソリューション提案のための電動車を活用した充放電サービスのシステム開発およびそれを実現する為の機器の開発業務 ・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定 ・開発ベンダーを活用したシステム開発・品質確保（ベンダー利用のみではなく自社開発もございます） ・市場の声を改善につなげるアジャイル開発 ・通信中継機などの機器開発（ソフトウェア開発） ・ユーザーが使用するアプリケーションの開発 ■開発例： ・充放電器からユーザーが電力提供を受けるにあたり誰に電力を提供したのか認証するシステム ・どの程度の電力を使ったのか計量および充電器の状態を把握する為のデバイスのソフトウェア（通信中継機など） ・認証ユーザーのみに電力提供（利用許可）ができる遠隔制御システム ・エネルギー利用実態に合わせた遠隔制御システム ■魅力： ・クラウドサーバ（AWS）・組み込みソフト・スマホアプリなどのIT技術や通信（ICT）技術などが身につく環境です。 ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。 ・システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます。 ・国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引するチャンスがあります。 ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。 ■自動車＆ライフソリューション部について： モビリティの進化を見据えたアフターマーケット商品開発と新しいビジネスの創出に取り組んでいます。住設・エネマネ室のエネルギーシステム開発課では、今後普及が期待されるBEVを含む電動車と社会インフラとの接続によって生まれる新たな価値を追求しています。チームには23名が所属しており、他社からのキャリア入社者が多く、年齢や役職に関係なくそれぞれの能力を発揮できる文化があります。 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,150万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：208,000円～640,000円＜月給＞208,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

ソフトウェア開発チームを牽引できる技術リーダーを募集しております。 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 ■業務内容： デジタルキー制御ECUのソフトウェア開発をお任せします。 ・プロジェクト管理 ・顧客との仕様折衝 ・社内関係部署との調整 ・チームメンバの進捗管理 ・仕入先への委託業務管理 ※プロジェクト管理ツール：JIRA ※構成管理ツール：SVN、GitLab ※開発環境：GHS MULTI、MATLAB/Simulink ※静的解析ツール：QAC、Codesonar 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■募集背景： 各自動車メーカは車両販売後も車両の機能、サービスをソフトウェアを更新することでエンドユーザへの提供価値を向上していくSDV(Software-Defined-Vehicle）を目指した開発を進めております。このようなユーザへ新たなサービス、価値提供に関わるデジタルキー（スマートフォンを従来のスマートキーに置き換わる技術、製品）を我々は開発する役割を担っております。デジタルキーではスマートフォンと無線通信をするため、スマートフォンの進化に応じて車両側ECUも新たな技術に対応していく必要があり、組み込み系ソフトウェア開発経験者はもちろん、その他領域のソフトウェア開発でアジャイル開発経験者の仲間を募集しております。 ■職場紹介： エレクトロニクス技術２部ソフト設計室では電波系製品のソフトウェア開発をミッションとしております。室内には40名ほどの組織で11名ほどの若手社員（ローテや社内公募、リカレント人財、新入社員等）がここ数年内に加入してきており、経験が少ないですが、若手を育成出来る職場となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞550万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：208,000円～640,000円＜月給＞208,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～電動車の先端に関わる仕事／フラットに議論・業務を行う環境／国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日～ ■職務内容： あらゆる電動車両向けの電池を制御するための電池状態検知、電池制御システムの開発、設計業務 ■業務詳細： 以下のいずれかまたは複数の業務を担当お願いします ◇あらゆる顧客要求仕様を満足することができる競争力あるシステム開発 ・市場動向分析、内外製競争力分析、サプライヤ動向分析から5年先/10年先を見据えた中長期システム開発、 ・電池状態検知の技術開発戦略の立案と具体的な推進を担当いただきます ◇競争力あるシステムを実現するための各構成機器、電池状態検知制御の開発推進 ・競合他社に勝つために必要に応じ汎用部品ではなくカスタム仕様の機器（リレー、センサ）を採用するのですが、機器仕様の立案と開発推進を担当いただきます。 ◇海外含む世界中の顧客と仕様調整および仕様に基づくシステム設計構想 ・具体的な顧客からの引き合い案件に対し仕様調整しつつシステム設計構想を立案します。 ※希望に応じ海外勤務、海外出張可能です ◇機器部品選定からシステム設計システム機能や性能評価、信頼性評価 ・システム設計構想に基づき部品選定、システム設計を推進し、完成したシステムの機能／性能評価および信頼性評価を推進します。 ■募集背景： ◇地球温暖化に歯止めをかけ、持続的に成長する社会を実現するためには、石油系燃料をエネルギー源とした内燃機関を電気で駆動するモータへ転換することが必要不可欠です。現在内燃機関は自動車に限らず、トラック、飛行機、船舶、農業用機械、建築用機械など非常に多くの移動体で心臓部となっており、電動化の実現は容易ではありませんが、デンソーはあらゆる移動体の電動化推進による社会的責任遂行を重要方針として掲げています。 ◇ここで電気エネルギーは電池など直流でしか蓄えることができない一方で、モータは基本的に交流で動作するため、電気エネルギーを蓄えるための電池、および直流を交流に変換するインバータが必ず必要になります。当部では電池を制御するためのシステム、及びインバータを活用した電源システムを開発、設計しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社デンソーテン本社住所：兵庫県神戸市兵庫区御所通1丁目2番28号 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

御崎公園駅、兵庫駅、和田岬駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（入社7年）640万円（残業代含まず）32歳（入社10年）740万円（残業代含まず）35歳（入社13年）850万円（残業代含まず）40歳（入社18年）1250万円※管理職賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務内容： ◇次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究を行っていただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。 1. 機械学習を用いた最適化計算の加速 2. 不確実性を考慮したリスク抑制の最適化 3. 現場のデータを活用した自律的最適化 4. GPGPUを用いた超並列最適化 これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。 ◇現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。 ■業務のやりがい： ◇最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。 ◇国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。 ◇最適化の最新技術を実際に動かし、社会実装にまでつなげることができます。 ■職場情報： 数理ソリューション研究室では、最先端の最適化技術の研究開発を行い、それを現場に実装して課題解決を目指しています。これまでに擬似量子オリジナルソルバーを開発し、多くの現場実装経験を持つため、社内外から高い期待を寄せられています。 当室にはアカデミアから転職した経験者や事業経験を有するメンバーが多く在籍しており、各自の専門分野を活かしながらお互いに刺激し合っています。また、社内外の幅広いステークホルダーと連携して価値検証に取り組んでいる点も特徴です。 ◇AI研究部の概要 └部員数：約60名（キャリア入社比率：約35％） └勤務拠点：愛知県日進市：約30名、東京都大田区：約30名 └平均年齢：37.6歳 └在宅勤務：平均2日／週程度 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞先端技術研究所住所：愛知県日進市米野木町南山500-1 勤務地最寄駅：名鉄豊田線／米野木駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）1,250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務内容： ◇次世代の技術を追求し、現場での具現化に向けた研究を行っていただきます。これまでの経験を活かし、以下のような具体的な研究テーマに取り組んでいただけます。 1. 機械学習を用いた最適化計算の加速 2. 不確実性を考慮したリスク抑制の最適化 3. 現場のデータを活用した自律的最適化 4. GPGPUを用いた超並列最適化 これらのチャレンジングな技術の可能性を探り、迅速な実現を目指して現場での実証を進めていただきます。 ◇現場応用の観点からは、事業に密接に関わるチームメンバーと連携し、現場導入を推進していただきます。また、特許出願や積極的な学術会議での発表も推奨しています。 ■業務のやりがい： ◇最新の技術動向をチェックし、常に専門性をアップデートすることができます。 ◇国内外のアカデミアとの共同研究を通じて、先進の研究に従事することができます。 ◇最適化の最新技術を実際に動かし、社会実装にまでつなげることができます。 ■職場情報： 数理ソリューション研究室では、最先端の最適化技術の研究開発を行い、それを現場に実装して課題解決を目指しています。これまでに擬似量子オリジナルソルバーを開発し、多くの現場実装経験を持つため、社内外から高い期待を寄せられています。 当室にはアカデミアから転職した経験者や事業経験を有するメンバーが多く在籍しており、各自の専門分野を活かしながらお互いに刺激し合っています。また、社内外の幅広いステークホルダーと連携して価値検証に取り組んでいる点も特徴です。 ◇AI研究部の概要 └部員数：約60名（キャリア入社比率：約35％） └勤務拠点：愛知県日進市：約30名、東京都大田区：約30名 └平均年齢：37.6歳 └在宅勤務：平均2日／週程度 ■当社について： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞Global R&D Tokyo, Haneda住所：東京都大田区羽田空港1-1-4 羽田イノベーションシティ勤務地最寄駅：京急空港線・東京モノレール線／天空橋駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

天空橋駅、整備場駅、穴守稲荷駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）1,250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務内容： モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションを募集しています。 ■業務詳細： 【研究開発】 └電動車両およびそのためのインフラの開発 └エネルギーマネジメントシステムの設計と実装 └電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証 └自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究 └物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発 └SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究 【企画構想】 └アカデミアにおける最先端技術の調査 └競合分析および業界トレンドの把握 【社会実証】 └上記技術の実装と仮説の検証 └サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施 ■業務のやりがい： ◇技術面 └電動車両関連のスキルアップ └社会の人流物流の専門性 └システムエンジニアリングの視点 └システム制御に関する知見、実装技術 ◇行動能力面 └欧州アセアン米国などグローバル拠点との連携 └EVを通じた異業種交流 └実世界におけるPoCを通じた社会課題解決に貢献できるという経験、実感 ■職場情報： 当研究開発センターでは、次世代車載技術から環境技術まで幅広い分野で技術開発を行っています。私たちのグループでは、未来の社会像を描きつつ、モビリティやエネルギーマネージメントの領域を中心に、既存の枠にとらわれない斬新な技術を考案し、具体化することで社会に大きな影響を与える技術開発に挑戦しています。これにより、エネルギー問題を気にせず自由な移動を実現し、環境保護に寄与しながら、人々の生活の質を向上させることを目指しています。 ◇年齢層：20代の若手から50代のベテランまで幅広く在籍しています。 ◇スキル：ソフトウェアからハードウェアまで、多様な経験を持つエンジニアが集まっています。 ◇在宅勤務：車両実験やデータ解析の際は出社、ソフト実装は在宅など、柔軟な働き方が可能です。 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）1,250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務内容： モビリティ領域におけるエネルギーマネジメント技術の研究開発、企画構想、社会実証に関するポジションを募集しています。 ■業務詳細： 【研究開発】 └電動車両およびそのためのインフラの開発 └エネルギーマネジメントシステムの設計と実装 └電動車両と地域のエネルギーマネジメントの社会実証 └自動運転車両におけるエネルギーマネジメントの研究 └物流の電動化に向けたエネルギーマネジメントの開発 └SDV時代に適応した電動車両エネルギーマネジメントの研究 【企画構想】 └アカデミアにおける最先端技術の調査 └競合分析および業界トレンドの把握 【社会実証】 └上記技術の実装と仮説の検証 └サービサーなど社外ステークホルダーを巻き込んだPoCの実施 ■業務のやりがい： ◇技術面 └電動車両関連のスキルアップ └社会の人流物流の専門性 └システムエンジニアリングの視点 └システム制御に関する知見、実装技術 ◇行動能力面 └欧州アセアン米国などグローバル拠点との連携 └EVを通じた異業種交流 └実世界におけるPoCを通じた社会課題解決に貢献できるという経験、実感 ■職場情報： 当研究開発センターでは、次世代車載技術から環境技術まで幅広い分野で技術開発を行っています。私たちのグループでは、未来の社会像を描きつつ、モビリティやエネルギーマネージメントの領域を中心に、既存の枠にとらわれない斬新な技術を考案し、具体化することで社会に大きな影響を与える技術開発に挑戦しています。これにより、エネルギー問題を気にせず自由な移動を実現し、環境保護に寄与しながら、人々の生活の質を向上させることを目指しています。 ◇年齢層：20代の若手から50代のベテランまで幅広く在籍しています。 ◇スキル：ソフトウェアからハードウェアまで、多様な経験を持つエンジニアが集まっています。 ◇在宅勤務：車両実験やデータ解析の際は出社、ソフト実装は在宅など、柔軟な働き方が可能です。 ■当社について： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）1,250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【対象アプリケーション】 ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能） LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能） TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能） 車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など） ■詳細： ・機能要件定義、顧客との折衝： 何をどのレベルで開発するかを具体化します。 ・認識、制御アルゴリズム設計： センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 ・ソフト実装・テスト： MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 ・ECU統合： アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 ・システム評価： SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 ■募集背景： 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。 弊社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ株式会社デンソーの社員として出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています ■職場紹介： 先行開発から製品設計・評価まで、クルマに携わる幅広い業務を行っています。市場要求の分析から製品仕様を策定にはじまり、それらの仕様に基づいたソフトウェアの設計、コーディング、車両評価など、車載ソフトウェア開発のプロセスを一気通貫して実施しています。したがって、必ずあなたのやりたいことが見つかるはずです。是非一緒に交通事故のない世の中を目指していきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞J-QuAD DYNAMICS　刈谷支社（出向先）住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務内容： 先進運転支援システムの制御アルゴリズム開発、およびECUへの組み込み開発に従事していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【対象アプリケーション】 ACC（Adaptive Cruise Control：先行車追従機能） LKAS（Lane Keep Assist System：車線維持機能） TSR（Traffic Sign Recognition：道路標識認識機能） 車載地図アプリ（地図配信、自車位置推定機能など） ■詳細： ・機能要件定義、顧客との折衝： 何をどのレベルで開発するかを具体化します。 ・認識、制御アルゴリズム設計： センサ情報やアクチュエータを使い、実現方法を具体化します。 ・ソフト実装・テスト： MATLAB/Simulinkでのモデルや、Cコードへ実装します。 ・ECU統合： アプリケーションソフトを、統合ECUへインテグレーションします。 ・システム評価： SILSやHILS、実車で、センサも含めたシステム統合テストを実施します。 ■募集背景： 交通事故のない安全な社会を作るため、車両に搭載したミリ波センサや画像センサ、さらに地図情報を使って、先行車に自動追従するACCや、車線維持機能であるLKASの量産開発を中心に、高精度な地図やAIによる行動生成機能を搭載した自動運転の先行開発しています。 弊社が65％出資する（株）J-QuAD DYNAMICSへ株式会社デンソーの社員として出向し、認識・判断・制御機能を連携させ、さらなる統合的な価値向上へとつなげる開発に一緒に挑戦頂ける仲間を求めています。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■当社の特徴： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京　新橋拠点住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： ◇運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◇現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◇今回、中核コンポーネントであるADAS製品の機能安全、セキュリティ、プロセスに関する開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ADAS製品の下記開発業務のいずれかに携わっていただきます。 ◇機能安全開発（安全分析の実施、安全要求の詳細化、コンポーネントへの割り当て、評価計画立案と管理） ◇製品セキュリティ開発（セキュリティ要件の分析と対応、評価計画立案と管理） ◇製品プロセス開発（製品開発のための標準プロセスの開発、成果物の管理） ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ◇自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ～ブロックチェーン国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日～ ■募集背景： ◇運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◇現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◇今回、中核コンポーネントであるADAS製品の機能安全、セキュリティ、プロセスに関する開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ADAS製品の下記開発業務のいずれかに携わっていただきます。 ◇機能安全開発（安全分析の実施、安全要求の詳細化、コンポーネントへの割り当て、評価計画立案と管理） ◇製品セキュリティ開発（セキュリティ要件の分析と対応、評価計画立案と管理） ◇製品プロセス開発（製品開発のための標準プロセスの開発、成果物の管理） ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ◇自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

貿易センター駅、ポートターミナル駅、旧居留地・大丸前駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ～ブロックチェーン国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日～ ■募集背景： ◇運転支援システムの高度化や自動運転の実用化が進む中、安心安全なクルマ社会の実現において、デンソーの安全関連製品が活躍する機会は増えています。 ◇現在、カメラを使ったセンシングシステムや自動運転等の車両制御システム技術は進化しながら、その需要は拡大・加速しています。 ◇今回、中核コンポーネントであるADAS製品の機能安全、セキュリティ、プロセスに関する開発をご担当いただき、一緒に安全・安心な社会実現していただける仲間を募集します。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ADAS製品の下記開発業務のいずれかに携わっていただきます。 ◇機能安全開発（安全分析の実施、安全要求の詳細化、コンポーネントへの割り当て、評価計画立案と管理） ◇製品セキュリティ開発（セキュリティ要件の分析と対応、評価計画立案と管理） ◇製品プロセス開発（製品開発のための標準プロセスの開発、成果物の管理） ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ◇自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。 ◇これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ、新たな価値をカタチにしていきます。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京　新橋拠点住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景 ハイブリッド自動車及び電気自動車の増加により電動化の波が押し寄せており、高電圧化、大電流化などこれまで自動車分野では経験のない領域に入ろうとしています。そのため、産業向け、家電向けなどのモータややバッテリー制御の組み込み系ソフトウェア設計の経験のある方が必要です。今回は次期型製品に対応するチームを結成するにあたり、将来のプロジェクトリーダーとして活躍いただける方を求めています。当職場では、ハイブリッド自動車及び電気自動車用の制御コントローラを開発しており、未来のクルマのあるべき姿を見据え、常に新しい技術に挑み続けています。　この分野は「安全・快適・環境・利便」から成長が期待され、車載用半導体技術をコアに新商品を世に送り出しています。今後、製品開発、技術開発をスピードアップするために、いま新たな技術者を求めています。ご応募お待ちしております。 ■職務内容 ・自動車を中心とした電動モビリティ向け製品のソフトウェア開発 ・国内外の顧客、拠点との技術ミーティング ・各種ソフトウェア開発ツールを用いた開発・設計、RAM・通信モニタ等を用いた機能評価・検証 ※上記及び下記いずれかを担当 [A]電動車のキー製品である、モーター/インバーターまたはバッテリー制御ソフトの開発・設計・実装・評価 [B]次世代電動車の電源システムである燃料電池システムの制御ソフトの開発・設計・実装・評価 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： レーダ－、カメラ、などのコンポーネント開発や、自動ブレーキやレーンキープなどのアプリケーション開発のエンジニアを束ね、自動運転や高度運転支援のシステムを構築するプロジェクトを中心となって運営していただきます。 ・社内や顧客との折衝・仕様調整 ・顧客要求の次期型システムへの反映と企画　など多岐にわたりますが、この業務を通して、この分野の幅広い知見と人脈を獲得できる、やりがいのあるお仕事です。 ■募集背景： 自動運転や高度運転支援システム開発は、複数のセンサやECUが組み合わさり、幅広い分野のエンジニアが関わる大規模プロジェクトです。これらのエンジニアを牽引し成功に導くプロジェクトマネージャーの存在はとても重要です。人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■同社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD/ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA/農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～世界トップクラスの自動車部品メーカー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開～ ■業務内容： 搬送用AMR、小型モビリティ、UAVなどロボティクスに関するシステム提案、制御や解析に関する開発業務を遂行いただきます。 デンソー及びトヨタ自動車からの委託により、両社の企画する新事業に技術開発の観点から貢献することを主たる役割としていますが、自主研究の枠で将来ビジネスの探索とそのためのキー技術開発も同時に遂行することになります。 これまでの経歴とスキルに適合する研究開発テーマにアサインさせていただきます。※当ポジションでは、株式会社SOKENに在籍出向いただきます。 ■近年の具体的な開発テーマの一例： ・工場向けAGVの自動運転技術の開発 ・電動車いすの階段昇降制御開発 ・人とロボットの協調安全システムの開発 ・橋梁点検用UAVの自動飛行技術の開発 ・モバイルマニピュレータの制振把持技術の開発 ■出向について： 企業名：株式会社SOKEN 勤務地：愛知県日進市米野木町南山500-20 事業内容：パワートレイン、燃料電池、パワーエレクトロニクス、情報安全、熱システム分野の研究事業 ■成長ポイント/キャリア実現上の魅力： 小型モビリティやロボットの認知・判断・制御といった新技術領域で、企画から要件定義、実装、テストまで幅広く経験を積み、スキルを磨くことができます。 ■組織構成： 室は計11名のアットホームな組織です。 年齢層は、20代：2名／30代：5名／40代：3名／50代：1名と幅広い年齢の方が在籍しています。 ■株式会社SOKENについて： ハイブリッド車、燃料電池車、電気自動車、情報通信、AD/ADASなど多岐にわたる技術分野での開発を遂行する企業研究所です。 我々32研究室はロボティクス領域における将来コア技術創出を担う部署です。「人々や投資家の期待感を強く喚起できるOnly One技術を継続的に生み出す」という強い意志のもと、ロボットハードウェアとモーション制御の技術を強みに、SoftwareDefinedRobotを前提とした、新たなシステムの構想と社会実装に挑んでいます。室としては立ち上がってからまだ3年と短く、構成員も11名と少ないものの、受賞歴、トップカンファレンスへの掲載も複数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社SOKEN住所：愛知県日進市米野木町南山500番地20 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

米野木駅、黒笹駅、日進駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。 この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、一緒に挑戦していく仲間となって頂きたいです。 今回はその技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 ■職務内容 自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下業務のいずれかに関わって頂きます。 【画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発・性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント 【画像センサ向け組込みソフトの設計開発】 ・画像処理・画像認識処理の開発・マイコン/SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発・実装 ・画像センサ組込みソフト・基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ■PRポイント 組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 ■開発ツール： プロジェクト管理ツール（JIRA）、構成管理ツール（SVN)、モデリングツール(Matlab, Simulink, StateFlow) ■キーワード： 電動化(HEV・BEV・FCEV)、パワートレイン、系統発電・蓄電、統合制御、フェールセーフ設計、製品セキュリティ、ロバスト設計、Autosar、中国 ■募集背景： 各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、中心となって活躍いただける方を募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： ～大規模システムである自動運転、先進運転支援システムの開発に向け新技術にチャレンジ～ 高品質な大規模ソフトウエアを実現する事を通じて、より多くの方が利便性と安全性を確保した移動手段を実現できる社会を目指します。 自動運転、先進運転支援システムは様々なセンサやアクチュエータを用いて、車両レベルの機能を実現する必要があります。複雑なシステムの再現性の高い品質保証の為には、シミュレーションとセンサ・コンピュータハードを融合した評価環境が必須となっており、この様な開発環境を開発・設計する仲間を募集しています。 ■業務内容： 自動運転・高度運転支援の、制御システムソフトの開発環境設計の業務を担っていただきます。　 ・評価環境（HILS）のシステム設計 ・評価環境（HILS）のソフトウエア設計（MATLAB／Simlink） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 平均年齢35歳の若いメンバーで構成された組織です。年齢や役職に関係なく、フラットな関係で、議論や相談を行うオープンな組織です。 ■配属先紹介： セーフティシステム製造2部は、コックピット情報システム製品を製造している部署です。生産管理室は、納期遵守と効率的な生産の実現を使命としています。 幅広い年代のメンバーが在席しており、年齢や性別、役職に関係なくフラットな人間関係の職場です。また目標はチームで共有され、現場に近いため、すぐに成果が出せる職場です。職場メンバーの３割は子育て世代でテレワークを活用して業務と家庭を両立されている方が多くいます。 ■当社の特徴： ◇世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う、日本を代表するグローバルカンパニーです。 ※入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） 株式会社J-QuAD DYNAMICSに出向 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞東京　新橋拠点住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ～Web面接可／ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！～ クルマの知能化・電動化を実現する先進半導体デバイスに関わる仕事です。 ■具体的な業務： 電子化が加速する自動車において、電子制御のキー技術である高性能マイクロコントローラ・SoCの企画､仕様開発､品質検証、量産化開発（半導体メーカとの共同開発､性能評価） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織について： 車載マイクロコントローラ・SoCをユーザ視点から企画・開発する仕事に携わる、約20名の室です。室長はじめ半数以上がキャリア採用、主に半導体メーカ出身のエンジニアが多数在籍しています。 ■募集背景： 知能化や電動化による車載電子システムの高度化を背景に、車載コンピュータに搭載されるマイクロコントローラ・SoCは複雑化・大規模化の一途を辿っています。企画・仕様決め・評価の難易度は益々上がり、使い熟しの難しいものになっていきます。デンソー全社の電子製品群において標準プラットフォームとして採用される先端半導体を開発していくチームを強化するため、新たなチカラとなっていただける方を求めてい当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。ます。 ■当社の特徴： 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ～Web面接可／ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！～ ■業務概要： 大規模ソフトウェア開発（対象製品：ナビ・IVI・HCU、メータ、HUD、AD／ADAS、TCUなど）のアーキ設計、システム設計業務をお任せします。 ■具体的な業務： ・アーキテクト/システムエンジニア → 顧客（自動車メーカー様）要求を満たす、アーキ／システム実現方法の設計 → 設計したアーキ／システムに従ったソフトモジュール開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織について： 大規模ソフトウェア開発の技術検証を通じて品質を大切にするデンソーのモノづくりに貢献することをミッションとして取り組んでいる部署です。総勢37名が所属しており、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。 ■募集背景： クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。 我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ～Web面接可／ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！～ クルマの知能化・電動化を実現する先進半導体デバイスに関わる仕事です。 ■具体的な業務： 電子化が加速する自動車において、電子制御のキー技術である高性能マイクロコントローラ・SoCの企画､仕様開発､品質検証、量産化開発（半導体メーカとの共同開発､性能評価） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織について： 車載マイクロコントローラ・SoCをユーザ視点から企画・開発する仕事に携わる、約20名の室です。室長はじめ半数以上がキャリア採用、主に半導体メーカ出身のエンジニアが多数在籍しています。 ■募集背景： 知能化や電動化による車載電子システムの高度化を背景に、車載コンピュータに搭載されるマイクロコントローラ・SoCは複雑化・大規模化の一途を辿っています。企画・仕様決め・評価の難易度は益々上がり、使い熟しの難しいものになっていきます。デンソー全社の電子製品群において標準プラットフォームとして採用される先端半導体を開発していくチームを強化するため、新たなチカラとなっていただける方を求めています。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞R&D Tokyo住所：東京都品川区 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ～Web面接可／ブロックチェーン国内大手の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！～ ソフトウェア開発チームを牽引できる技術リーダーを募集しております。 ■具体的な業務： デジタルキー制御ECUのソフトウェア開発 ・プロジェクト管理 ・顧客との仕様折衝 ・社内関係部署との調整 ・チームメンバの進捗管理 ・仕入先への委託業務管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 プロジェクト管理ツール： ・JIRA 構成管理ツール： ・SVN ・GitLab 開発環境： ・GHS MULTI ・MATLAB／Simulink 静的解析ツール： ・QAC ・Codesonar ■組織について： エレクトロニクス技術2部ソフト設計室では電波系製品のソフトウェア開発をミッションとしております。 室内には40名ほどの組織で11名ほどの若手社員（ローテや社内公募、リカレント人財、新入社員等）がここ数年内に加入してきており、経験が少ないですが、若手を育成出来る職場となっております。 ■募集背景： 各自動車メーカは車両販売後も車両の機能、サービスをソフトウェアを更新することでエンドユーザへの提供価値を向上していくSDV（Software-Defined-Vehicle）を目指した開発を進めております。 このようなユーザへ新たなサービス、価値提供に関わるデジタルキー（スマートフォンを従来のスマートキーに置き換わる技術、製品）を我々は開発する役割を担っております。 デジタルキーではスマートフォンと無線通信をするため、スマートフォンの進化に応じて車両側ECUも新たな技術に対応していく必要があり、組み込み系ソフトウェア開発経験者はもちろん、その他領域のソフトウェア開発でアジャイル開発経験者の仲間を募集しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【特許数は自動車部品メーカートップ／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数◎】 ■募集背景： Teslaに代表されるように、近年これまでとは違うクルマの価値・体験をエンドユーザーにスマートカーとして提供することが今のクルマには求められています。そのためには、これまでの単独ドメイン（パワトレ、シャシー、ナビなど）でのシステム設計では実現が難しく、よりクルマ全体での大規模なシステム設計が必要不可欠になってきます。 これまでにない新たな体験を提供できるクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。 ■業務内容： ・新しいユーザー体験を生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。 ・新しいユーザ体験に必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。 ・開発設計をしたシステム要求／アーキを他部署メンバー、またはお客様と協力し各制御、機能仕様の作成の貢献します。 ・開発したアプリ、システム要求、アーキ、制御仕様をお客様に持ち込み採用に向けた活動を行います。（必要に応じて、デモ、PoCを開発） ■当社について： 当社は、自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。25ヵ国127工場を持ち、グローバルな視点から高品質な製品を提供するだけでなく、新価値創造に向けたエネルギーや食農領域での新たな挑戦も行っています。デンソーは「人を大切にする経営」を掲げ、社員一人ひとりの内発的な想いを尊重し、働きがいと生きがいを大切にしています。持続可能な社会の実現に向け、未来を切り拓く仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、逢妻駅、重原駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず29歳（大卒入社7年目）640万円32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【特許数は自動車部品メーカートップ／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数◎】 ■募集背景： Teslaに代表されるように、近年これまでとは違うクルマの価値・体験をエンドユーザーにスマートカーとして提供することが今のクルマには求められています。そのためには、これまでの単独ドメイン（パワトレ、シャシー、ナビなど）でのシステム設計では実現が難しく、よりクルマ全体での大規模なシステム設計が必要不可欠になってきます。 これまでにない新たな体験を提供できるクルマを実現するという難しい課題に対して、創造性と問題解決能力により克服し革新的な技術を生み出していける仲間を募集しています。 ■業務内容： ・新しいユーザー体験を生み出すアプリのシステム開発における中心的な役割を担います。 ・新しいユーザ体験に必要なシステムへの要求を設計し、実現が可能な論理アーキ、物理アーキの開発を行います。 ・開発設計をしたシステム要求／アーキを他部署メンバー、またはお客様と協力し各制御、機能仕様の作成の貢献します。 ・開発したアプリ、システム要求、アーキ、制御仕様をお客様に持ち込み採用に向けた活動を行います。（必要に応じて、デモ、PoCを開発） ■当社について： 当社は、自動車部品業界で圧倒的な実績を持つリーディングカンパニーです。売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件といった数字が示すように、技術革新に力を入れています。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%という高さを誇ります。環境と安心の価値を最大化するため、2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発を推進しています。25ヵ国127工場を持ち、グローバルな視点から高品質な製品を提供するだけでなく、新価値創造に向けたエネルギーや食農領域での新たな挑戦も行っています。デンソーは「人を大切にする経営」を掲げ、社員一人ひとりの内発的な想いを尊重し、働きがいと生きがいを大切にしています。持続可能な社会の実現に向け、未来を切り拓く仲間を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支店住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル8階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず29歳（大卒入社7年目）640万円32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【特許数は自動車部品メーカートップ／超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数◎】 ■募集背景： 自動車サイバーセキュリティ法規への対応が求められています。 国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）が「UN-R155/R156」を策定、国際標準化機構は国際規格「ISO/SAE21434」を発行しました。新型車は2022年7月、それ以外の継続生産モデルも2024年7月から適合し、2026年5月からはすべての車両に「UN-R155」の適合が必要となります。 このように自動車業界のサイバーセキュリティ対応が義務化され、自動車業界全体でサイバーセキュリティ技術は次世代の製品づくりへの重要性は増しています。デンソー社内においても複数の製品をまたいで使用される基盤ソフトの開発強化が急務であり、一緒に取り組んで頂ける仲間を募集しています。また、将来的にはセキュリティ技術の第一人者として、デンソーのセキュリティソフト開発を引っ張って頂けることを期待しております。 ■業務内容： 基本ソフト（Basic Software、以下BSW）製品のセキュリティソフト開発 ・AUTOSARを基礎した基盤ソフト開発（セキュリティ機能関連部品、主にAUTOSAR Classic Platformを適用）の設計／実装およびプロジェクトマネジメント ・顧客（自動車メーカー様）の仕様分析および仕様調整／提案 ・BSW関連部品の設計部署との実現性検討およびソフトウェア要件への落とし込み ・ECU開発部署との要件調整／機能提案およびセキュリティ技術サポート ・システム担当が定義したセキュリティコンセプトに基づいたソフトウェア要件への落とし込み ・セキュリティ関連テストの計画および実行 ■開発言語： ・C、C++ ・Python ・Linuxシェルスクリプト ・XML ■開発ツール： ・AUTOSAR Configration Tool（Davici Confなど） ・JTAG デバッガ（Lauterbachなど） ・自動テストツール（VTESTなど） ・CI／CD（Jenkinsなど） ・VSCode ・JIRA／Confluence／Gitlab 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支店住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル8階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず29歳（大卒入社7年目）640万円32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■職務内容： 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつもSoC処理性能環境で成立させる必要があります。この実現のため、画像処理SoC上のソフトアーキテクチャや画像処理特性の知見をもって、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、プロジェクトをマネジメントいただける方を募集します。自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下の業務に従事いただきます。 ＜画像処理向けSoCソフトのプロジェクトマネジメント＞ ・画像処理のSoCソフト設計のプロジェクト管理（日程調整、品質管理、顧客・社内報告） ・国内外OEM、半導体ベンダとの要件、仕様調整。 ・画像センサ向け画像認識、カメラ制御要求分析、社内外要件調整。 ・画像処理SoC向けPF（OS含む）・ドライバ要求分析、仕様実装マネジメント ■出張について： 東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

旧居留地・大丸前駅、貿易センター駅、ポートターミナル駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞※残業代は含まず29歳（大卒入社7年目）640万円32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数】 ■職務内容： 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつもSoC処理性能環境で成立させる必要があります。この実現のため、画像処理SoC上のソフトアーキテクチャや画像処理特性の知見をもって、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、プロジェクトをマネジメントいただける方を募集します。自動車の安全技術は､予防安全へ急速に動きつつあり､運転の自動化､衝突防止へと大きく変貌を遂げるなか、当部で開発量産している画像センサにより走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下の業務に従事いただきます。 ＜画像処理向けSoCソフトのプロジェクトマネジメント＞ ・画像処理のSoCソフト設計のプロジェクト管理（日程調整、品質管理、顧客・社内報告） ・国内外OEM、半導体ベンダとの要件、仕様調整。 ・画像センサ向け画像認識、カメラ制御要求分析、社内外要件調整。 ・画像処理SoC向けPF（OS含む）・ドライバ要求分析、仕様実装マネジメント ■出張について： 東京・神戸初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞※残業代は含まず29歳（大卒入社7年目）640万円32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【世界初・業界初の製品に関わり技術力を高めたい方歓迎/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品】 ■職務内容：周辺監視ECUのソフトウエア開発業務に従事頂きます。 ・ソフト開発またはソフト開発マネジメント：社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進 ・ソフト品質確保：レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策 ・関連部門との交渉：前後工程の各部門(システム/仕様/ハード)との調整、顧客との折衝 ■開発ツール：C/C++,Confluence, JIRA ■キーワード：C言語、組込みソフト、プロジェクトマネージャー、ソフト品質マネジメント ■募集背景： 自動車の自動運転や安全安心機能の実用化が進む中、周辺監視製品(アラウンドビューモニタ)においては、自動駐車機能の拡充や直感的に分かり易い画面表示への改良を推進しています。今後も高度な安全安心機能をエンドユーザにお届けして行くには、カメラ映像を取扱う周辺監視ソフト開発をこれまで以上に加速して、優れた製品を産み出し続けていく必要があります。 そこで、車載ソフトや組込ソフトの開発経験をお持ちの方を中心として、周辺監視製品のソフト開発をご担当いただく仲間を募集します。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、旧居留地・大丸前駅、逢妻駅、貿易センター駅、重原駅、ポートターミナル駅

＜予定年収＞600万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～640,000円＜月給＞280,000円～640,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞<年収例>1150万円／45歳（大卒入社18年目）扶養家族2人　固定給年額1150万円　※残業含まず700万円／35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人　固定給年額700万円　※残業含まず賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。■注力4分野：（1）電動化…地球にやさしく、より快適に移動できる電動化車両システムの開発に取り組んでいます。その結果、ハイブリッド車に欠かせない主要製品の高性能化や小型化、省燃費を実現し、世界中で生産しています。今後は、同社の幅広い事業領域を活かし、車内のあらゆるシステムや製品をつなぎ、クルマの中のエネルギーを効率よくマネジメントすることで、更なる燃費性能の向上や省電力化に貢献していきます。（2）先進安全／自動運転…交通事故のない、誰もが安心・安全に移動できるモビリティ社会を目指し、品質と信頼性の高い安全技術の開発に取り組んでいます。これまで培ってきたセンシング技術に加え、今後は、AI・情報技術に磨きをかけることで、自動運転技術の発展にさらに貢献していきます。創業以来変わらない「品質へのこだわり」を貫き、モビリティ社会の未来に確かな安心提供します。（3）コネクティッド…クルマの「所有」から「利用・サービス化」へのシフトという大変革が起こる中、MaaS（ヒトやモノの移動をサービスとして提供するモビリティサービス）事業に取り組んでいます。同社は、クルマに乗る人だけでなく、クルマを持たない人にも安心・安全で便利な移動手段の提供を目指し、新たなモビリティ社会の実現に貢献していきます。（4）非車載事業（FA／農業）…、130の工場でのFA導入実績を活かし、多様なニーズに対応できるFAシステムを提案・提供し、モノづくり産業の発展に幅広く貢献しています。また、農業を通じて世界中の人々に笑顔を届けるため、自動車分野で培ってきたモノづくりの知見やノウハウを活かし、農食産業に新たな価値を届けていきます。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： ・CASEが急速に進む中、これまでのクルマの概念は大きく変わろうとしています。 ICEから電動車へのシフトに伴う環境規制の強化や、クルマが外と繋がることでサイバーセキュリティ対策が必須になるなど、車載コンピュータにおいてもダイアグサービスやOTA、セキュリティといった新しい技術への対応が求められています。 これらをタイムリーかつ確実に応えていくことが当部署の使命であり、ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財が必要不可欠です。 ◎ECUシステム・ソフトウェア開発を支えるコア技術を持った人財のご応募をお待ちしております。 ■業務内容： ・ハイブリッド車や電気自動車向け制御コントローラ(ECU)のダイアグサービスやOTA、セキュリティ分野のソフトウェア開発における、要件分析から設計、評価に渡るプロセス全般の技術開発に携わっていただきます。 ・国内外の顧客や拠点、社内関係部署との技術ミーティングにも対応いただきます。 ■当社の特徴： ・世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： 自動運転や先進運転支援システム（ADAS）開発は、複数センサとECUから構成される大規模システムであり、このシステムを統括するシステム設計・開発は、幅広い知識・経験が必要かつ重要な業務です。 デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。今回はその技術者、または技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。 ■業務内容： 自動車の先進運転支援システム（ADAS）は､急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。 レーダ－・カメラなどのセンサ認識と、ACC、AEB、レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計、機能安全（ISO26262）設計業務のいづれかに携わっていただきます。 ■開発ツール／言語例： ・MATLAB　Simulink ・C言語 ■組織紹介： 当室は先進運転支援システム（ADAS）のアプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計に取り組んでいる部署（総勢20名ほどが所属）です。 室員は30～40代中心のメンバー構成で、中途入社メンバーも多く在籍し、多様性を受け入れながらオープンに相談・議論が出来る組織です。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： 自動運転や先進運転支援システム（ADAS）開発は、複数センサとECUから構成される大規模システムであり、このシステムを統括するシステム設計・開発は、幅広い知識・経験が必要かつ重要な業務です。 デンソーの使命である、人の命を守り、交通死亡事故ゼロの社会を目指し、一緒に挑戦していただける仲間を募集しています。今回はその技術者、または技術リーダーとして活躍いただける方を求めています。 ■業務内容： 自動車の先進運転支援システム（ADAS）は､急速に進化しており、当部では自動車の安心・安全・快適・利便へ貢献すべく、最新の高度運転支援システムの開発に取り組んでいます。 レーダ－・カメラなどのセンサ認識と、ACC、AEB、レーンキープアシストといった制御アプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計、機能安全（ISO26262）設計業務のいづれかに携わっていただきます。 ■開発ツール／言語例： ・MATLAB　Simulink ・C言語 ■研修制度： 東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■組織紹介： 当室は先進運転支援システム（ADAS）のアプリケーションを組み合わせたADAS統合システムのシステム設計に取り組んでいる部署（総勢20名ほどが所属）です。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う当社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。 既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： ・クルマのビジネス、クルマづくりのプロセスは大きく変わろうとしている昨今、電子制御システムの価値は単一ドメインからクロスドメインへ、ハードからソフトへと変容しています。 このようなハード競争からソフト競争の時代となることで、ソフトウェア大規模化・複雑化に拍車がかかり、開発長期化・コスト増・品質懸念が課題となってきます。 我々はこのような課題に対し、大規模なソフトウェア開発をコントロールし事業課題解決を通じて新たな価値創造に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 大規模ソフトウェア開発 └対象製品：モビリティーコンピュータまたはゾーンECUの統括業務 ・ソフトプロジェクトマネージャー → 顧客（国内外自動車メーカー様）との └要求／要件のすり合わせ └アーキ／実現方法検討（モビリティコンピューターの場合は国内OEMが主、ゾーンECUの場合は海外OEMが主） → 製品開発リード（要求／要件の統合、アーキ／実現方法統合） ・製品開発プロセス統合（開発手法、インテグ、評価、環境） 例：プロジェクト規模（モビリティコンピューターの場合はプロパー50名規模、ゾーンECUの場合はプロパー10名規模） ■開発環境／ツール： 言語： ・C 開発環境： ・Green　HILS　Multi（デバッカー） ・AWS（成果物管理） ・オンプレミスサーバー ・Confluence, JIRA ■組織構成： ・クルマの電子プラットフォームの中核を担うモビリティコンピュータのソフトウェア開発に取り組んでいる部署です。 室としては総勢35名が所属しております。今回ご入社いただく方には第5設計室設計１課への配属を予定しております。刈谷本社での勤務を予定しております。 ■当社の特徴： デンソーは、グローバル展開し、研究開発に力を入れる自動車部品メーカー。社員エンゲージメントも高く、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー～ ■募集概要： 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容： 次期型システムのプロジェクトマネージャに携わっていただきます。 ＜具体的には＞ （1）当社内のAD／ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する。 （2）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する。 ＜以下業務のいずれかに携わって頂きます＞ ◇慣性システムのプロジェクトマネージャ： 社内AD／ADASチームと連携し、AD／ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ◇エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ： 社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介： 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

貿易センター駅、ポートターミナル駅、旧居留地・大丸前駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）／640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）／740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）／850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）／1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー～ ■募集概要： 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容： 次期型システムのプロジェクトマネージャに携わっていただきます。 ＜具体的には＞ （1）当社内のAD／ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する。 （2）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する。 ＜以下業務のいずれかに携わって頂きます＞ ◇慣性システムのプロジェクトマネージャ： 社内AD／ADASチームと連携し、AD／ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ◇エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ： 社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介： 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）／640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）／740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）／850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）／1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー～ ■募集背景 当社のセーフティセンサ＆コンポ―ネント技術3部では、衝突安全事業（エアバッグシステム）を担当しており、「品揃えの充足、ポートフォリオチェンジで安全/安心を提供し続け、交通死亡事故ゼロの社会を実現する」ことを目指し、売り上げ、グローバルシェアの拡大に向けて推進中です。その力添えを頂ける仲間を募集します。 ■業務内容 エアバッグシステムのECU量産ソフト設計、ベースソフト開発のいずれかをお任せします。 ＜以下のいずれかに携わって頂きます＞ ・エアバッグECUのベースソフトウェアの開発 ・エアバッグECUの車両メーカー毎のベース開発＆展開開発 ■魅力 ・ハード、ソフト、アルゴ、センサの開発者が一つの部に閉じており、一体となって一つの製品を開発しているため、ソフト以外の領域の知識、感覚が身につきます。 ・自動車業界以外にも、IT、医療機器メーカーなど、異業界からの転職者も在籍しており、活躍しています。今回も、異業界からの応募も歓迎しています。 ・自分の作ったものが世界中で車に搭載され、人命を守ることで、社会貢献を感じられます。 ■組織構成 自社社員、委託先合わせて、200名弱が在籍しており、中でもソフト担当は、刈谷、神戸合わせて48名、神戸は17名が在籍しています。 今回は第5技術室（メーカー毎のベース開発＆展開開発を担当）、第6技術室（BSW：ベースソフトウェアの開発）のいずれかに配属となります。 ■在宅勤務 実機を使った評価が必要な際は出社する、など、在宅比率は個人の裁量にお任せしています。日々の在宅勤務比率は約50％です。 ■当社の魅力 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

貿易センター駅、ポートターミナル駅、旧居留地・大丸前駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）／640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）／740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）／850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）／1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー～ ■募集概要： 交通死亡事故ゼロの社会実現のため、グローバルシステムサプライヤである弊社の役割は大きくなっています。 自動車メーカ・2輪メーカ・トラックメーカなど様々な関係者と継続的に開発をしていくためにあなたのスキルが必要です。 弊社内のAD/ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けたシステムを構築し、自動車メーカに提案していくチームを牽引できるプロジェクトマネージャを募集しています。 ■業務内容： 次期型システムのプロジェクトマネージャに携わっていただきます。 ＜具体的には＞ （1）当社内のAD／ADASやHMIなど他システムと共に交通死亡事故ゼロに向けた次期システムを牽引する。 （2）自動車メーカのニーズを収集、分析し、衝突安全システムへの要件を抽出し、製品を企画する。 ＜以下業務のいずれかに携わって頂きます＞ ◇慣性システムのプロジェクトマネージャ： 社内AD／ADASチームと連携し、AD／ADAS用途に用いる加速度・ジャイロセンサの要件出しをして頂きます。 ◇エアバッグシステムのプロジェクトマネージャ： 社外エアバッグデバイスメーカと連携し、様々な乗員状態におけるエアバッグの制御について要件出しをして頂きます。 ■職場紹介： 若手からベテランまで相互に助け合い、世の中へ良い製品を届けています。 またキャリア採用のメンバーもおり、心理的安全性を確保し、風通しの良い職場です。 ■当社について： 自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外での売上が約半分と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）／640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）／740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）／850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）／1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー～ ■募集背景 当社のセーフティセンサ＆コンポ―ネント技術3部では、衝突安全事業（エアバッグシステム）を担当しており、「品揃えの充足、ポートフォリオチェンジで安全/安心を提供し続け、交通死亡事故ゼロの社会を実現する」ことを目指し、売り上げ、グローバルシェアの拡大に向けて推進中です。その力添えを頂ける仲間を募集します。 ■業務内容 エアバッグシステムのECU量産ソフト設計、ベースソフト開発のいずれかをお任せします。 ＜以下のいずれかに携わって頂きます＞ ・エアバッグECUのベースソフトウェアの開発 ・エアバッグECUの車両メーカー毎のベース開発＆展開開発 ■魅力 ・ハード、ソフト、アルゴ、センサの開発者が一つの部に閉じており、一体となって一つの製品を開発しているため、ソフト以外の領域の知識、感覚が身につきます。 ・自動車業界以外にも、IT、医療機器メーカーなど、異業界からの転職者も在籍しており、活躍しています。今回も、異業界からの応募も歓迎しています。 ・自分の作ったものが世界中で車に搭載され、人命を守ることで、社会貢献を感じられます。 ■組織構成 自社社員、委託先合わせて、200名弱が在籍しており、中でもソフト担当は、刈谷、神戸合わせて48名、神戸は17名が在籍しています。 今回は第5技術室（メーカー毎のベース開発＆展開開発を担当）、第6技術室（BSW：ベースソフトウェアの開発）のいずれかに配属となります。 ■在宅勤務 実機を使った評価が必要な際は出社する、など、在宅比率は個人の裁量にお任せしています。日々の在宅勤務比率は約50％です。 ■当社の魅力 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外での売上が約半分と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（大卒入社7年目）／640万円（残業代含まず）32歳（大卒入社10年目）／740万円（残業代含まず）35歳（大卒入社13年目）／850万円（残業代含まず）40歳（大卒入社18年目）／1250万円※管理職の場合賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 自動車の安全技術は､運転自動化､衝突防止などの予防安全へ急速に動きつつあり､当部で開発量産している画像センサによる走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下いずれかに関わって頂きます。 （1）画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、画像認識処理の開発、マイコン／SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発、性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント （2）画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理、画像認識処理の開発、マイコン／SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発、実装 ・画像センサ組込みソフト、基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月、最長6カ月以内） ■募集背景： 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、仲間となって頂きたいです。今回は技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京　新橋拠点住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 自動車の安全技術は､運転自動化､衝突防止などの予防安全へ急速に動きつつあり､当部で開発量産している画像センサによる走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下いずれかに関わって頂きます。 （1）画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、画像認識処理の開発、マイコン／SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発、性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント （2）画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理、画像認識処理の開発、マイコン／SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発、実装 ・画像センサ組込みソフト、基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月、最長6カ月以内） ■募集背景： 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、仲間となって頂きたいです。今回は技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 大規模言語モデルや機械学習など最先端の技術を使って、デンソーグループ全体のソフトウェア開発プロセスに革新をもたらす仕事に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■募集背景：【変更の範囲：会社の定める業務】 クルマにおけるソフトウェアの大規模化・高機能化により、ソフトウェア開発の品質・生産性向上が自動車業界にとって重要な課題となっています。私たちは、ソフトウェア開発課題の解決に向けて、最先端技術（ChatGPTに代表される大規模言語モデル等の最先端AI等）を取り入れ、これまでのソフトウェア開発のやり方を抜本的に変革する活動に取り組んでいます。デンソーグループのソフトウェア開発課題に対し最適なソリューションを企画立案し、先行開発・導入支援まで牽引する仲間を募集しています。 ■職務内容： ・ソフトウェア開発の効率化に向けたAI活用技術の先行開発 ・ソフトウェア開発で使えるAI技術の社外動向(産学)調査分析 ・AI技術の開発・評価 ・AI技術を搭載したソフトウェア開発ツールの開発・評価（クラウドサービス上のアプリ開発 or クラウドインフラ基盤の構築） ・アプリ開発プロジェクトのマネジメント ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともに、モノづくり産業の発展に貢献するFA事業や、デンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じて、新たな価値をカタチにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京　新橋拠点住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 車両の周辺映像をわかり易く表示することで、ドライバに安全安心をお届けする仲間を募集しています。 ■仕事内容： 周辺監視ECUのソフトウエア開発業務をお任せします。 ・ソフト開発またはソフト開発マネジメント：社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進 ・ソフト品質確保：レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策 ・関連部門との交渉：前後工程の各部門（システム／仕様／ハード）との調整、顧客との折衝 ■開発ツール、環境： C／Confluence、JIRA ■募集背景： 自動車の自動運転や安全安心機能の実用化が進む中、周辺監視製品（アラウンドビューモニタ、パノラミックビューモニタ）においては、自動駐車機能の拡充や直感的に分かり易い画面表示への改良を推進しています。今後も高度な安全安心機能をエンドユーザにお届けして行くには、カメラ映像を取扱う周辺監視ソフト開発をこれまで以上に加速して、優れた製品を産み出し続けていく必要があります。そこで、車載ソフトや組込ソフトの開発経験をお持ちの方を中心として、周辺監視製品のソフト開発をご担当いただく仲間を募集します。 ■職場紹介： セーフティ電子システム技術部 第４技術室は、周辺監視システムの仕様とソフト開発をミッションとしている部署になります。約60名のメンバが刈谷と神戸に分かれて在籍していますが、Teams等を駆使することでロケの違いが気にならないように努めています。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

貿易センター駅、ポートターミナル駅、旧居留地・大丸前駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 世の中の最先端のソフト開発技術を俯瞰し、筋の良い技術を取り入れることでデンソーのソフト開発力にイノベーションを起こしていく仲間を募集しています。 ■仕事内容： ソフトウェア開発技術技法の俯瞰、企画、研究、先行開発をお任せします。以下の業務のいずれかもしくは複数を担当していただきます。 ・ソフトウェア開発に関連する技術の俯瞰、デンソーが取りこむべき将来技術のロードマップ策定 ・コード解析、形式手法を活用したソフト品質向上のための研究開発 ・先端MBSE技術を活用したソフト開発プロセス全体の革新のための研究開発 ・SDV（Software Defined Vehicle）世代に向けたIT領域技術の取り込み、ソフト開発手法の革新のための研究開発 ■開発ツール・開発環境例： ＜言語＞ ・C、C++ ・Linuxシェルスクリプト ・Python、JavaScript ・NodeJS ・YAML、JSON、XML ・Go、Rust ＜ツール＞ ・GitHub ・VSCode ＜開発環境＞ ・AWS／Azure／GCP ・Linux ・Docker ・ROS、DDS ■募集背景： クルマにおけるソフトの大規模化・高機能化により、ソフト開発の品質・生産性向上が自動車業界にとって重要な課題となっています。私たちは、ソフト開発課題の解決に向けて、最先端技術（SDV、MBSE、AI、形式手法など）を取り入れ、これまでのソフト開発のやり方を抜本的に変革する活動に取り組んでいます。デンソーグループのソフト開発課題に対し最適なソリューションを企画立案し、先行開発・導入支援まで牽引する仲間を募集しています。 ■職場紹介： システム・ソフト開発に関する技術技法の研究開発をミッションとしている部署です。大学との共同研究など、社外とのコラボレーションによる先端技術の探索・手の内化と、社内ソフト開発部門とのコラボレーションによる技術フィージビリティの両輪で業務を行っています。総勢13名でキャリア採用車の比率も高いオープンマインドを持った組織となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院卒以上

＜勤務地詳細＞東京　新橋拠点住所：東京都港区新橋4丁目3－1 新虎安田ビル10階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■職務内容： 自動車の安全技術は､運転自動化､衝突防止などの予防安全へ急速に動きつつあり､当部で開発量産している画像センサによる走行支援システムで自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に取り組んでいます。この画像センサ開発において、以下いずれかに関わって頂きます。 （1）画像センサ信号処理・認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理、画像認識処理の開発、マイコン／SoC等への組込み実装 ・PCやGPUを用いたAI等の機械学習基盤の開発、性能評価基盤の開発 ・製品向け画像認識アルゴリズムのソフト実装、テスト設計、品質プロセス運用 ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ・画像センサ信号処理・認識アルゴリズムのプロジェクトマネジメント （2）画像センサ向け組込みソフトの設計開発 ・画像処理、画像認識処理の開発、マイコン／SoC等への組込み実装 ・組込み用基本ソフト(OS・RTOS等)や車載ネットワーク通信ソフトの設計開発、実装 ・画像センサ組込みソフト、基本ソフト開発のプロジェクトマネジメント ・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発 ※東京・神戸配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月、最長6カ月以内） ■募集背景： 歩行者、車両、走路、標識といった多岐の対象物を認識する車載画像センサは、前方だけでなく車両360度のセンシングも含めて普及が進んでおり、今後も機能がさらに向上しつつも安価で成立させる必要があります。この実現のため、組込みマイコンや画像処理SoCへのアルゴリズムの開発・実装経験、またはミドルウエア・通信等のソフトウエア設計、ソフトウエアのプロジェクトマネジメント等の経験のある方に、仲間となって頂きたいです。今回は技術者、または技術リーダー、プロジェクトマネジメント推進者として活躍いただける方を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞神戸ベイエリア事業所住所：兵庫県神戸市中央区新港町11-1 ジーライオンアワーズビル5F・6F・7F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

貿易センター駅、ポートターミナル駅、旧居留地・大丸前駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

～自動車部品の先端に関わる仕事／フラットに議論・業務を行う環境／国内最大級の自動車部品システムサプライヤー／世界35ヶ国の国と地域で事業展開・グローバルカンパニー／年休121日～ 当社は、売上収益7兆3,500億円、研究開発費5,500億円、特許保有数約41,000件といった圧倒的な数字を誇る自動車部品メーカーです。トヨタ以外への売上も38.8%と安定したポートフォリオを持ち、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境・安心の価値を最大化し、社会課題の解決に貢献することを目指しています。25ヵ国127工場を有し、グローバルな視点から高品質な製品を提供し続けています。 ■職務内容： ◇電動車（BEV、PHEV、FCEV)の電源システム開発。特に充電器やインバータモータを活用した車両充電システム企画、制御開発、量産設計。 ◇電動車とつながる電源インフラ機器開発。充電器や定置電源機器のシステム企画、制御開発、量産設計。 ◇「電動車（BEV、PHEV、FCEV)の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のプロジェクト推進リーダー ◇「電動車（BEV、PHEV、FCEV)の電源システム開発」もしくは「電動車とつながる電源インフラ機器開発」のフェールセーフ、ダイアグ、機能安全設計 ■募集背景： ◇デンソーは、モビリティ分野のグローバルサプライヤーとして技術開発 、システム・製品の提供をしています。近年、HEVに加えて、充電インフラに接続されるBEV／PHEVが急増しています。 ◇電動モビリティを安心・安全、快適にユーザに使って頂くためには、モビリティ内の電源システムと社会エネルギーを連携する電源システムの開発が重要です。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞安城製作所住所：愛知県安城市里町長根2-1 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／新安城駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三河八橋駅、新安城駅、若林駅(愛知県)

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回■昇給：年1回＜年収例＞29歳（入社7年）640万円（残業代含まず）32歳（入社10年）740万円（残業代含まず）35歳（入社13年）850万円（残業代含まず）40歳（入社18年）1250万円※管理職賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 車両の周辺映像をわかり易く表示することで、ドライバに安全安心をお届けする仲間を募集しています。 ■仕事内容： 周辺監視ECUのソフトウエア開発業務をお任せします。 ・ソフト開発またはソフト開発マネジメント：社内ソフトプロマネ および 業務委託の推進 ・ソフト品質確保：レビュー、プロセス監視、リスクマネジメント、課題対策 ・関連部門との交渉：前後工程の各部門（システム／仕様／ハード）との調整、顧客との折衝 ■開発ツール、環境： C／Confluence、JIRA ■募集背景： 自動車の自動運転や安全安心機能の実用化が進む中、周辺監視製品（アラウンドビューモニタ、パノラミックビューモニタ）においては、自動駐車機能の拡充や直感的に分かり易い画面表示への改良を推進しています。今後も高度な安全安心機能をエンドユーザにお届けして行くには、カメラ映像を取扱う周辺監視ソフト開発をこれまで以上に加速して、優れた製品を産み出し続けていく必要があります。そこで、車載ソフトや組込ソフトの開発経験をお持ちの方を中心として、周辺監視製品のソフト開発をご担当いただく仲間を募集します。 ■職場紹介： セーフティ電子システム技術部 第４技術室は、周辺監視システムの仕様とソフト開発をミッションとしている部署になります。約60名のメンバが刈谷と神戸に分かれて在籍していますが、Teams等を駆使することでロケの違いが気にならないように努めています。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開発を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 次世代AD＆ADAS製品向け製品の通信機能開発 ・個別製品の通信機能開発・評 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・通信速度の高速化に対応する技術構築 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。我々はお客様が必要とする情報をタイムリーにお伝えすると共に、運転すればするほど賢く、よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な高速、大容量の通信技術を構築して参ります。 ■職場紹介： 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計2課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のリーディングカンパニーとして、技術革新とグローバル展開に力を入れています。売上収益7兆3,500億円、特許保有数約41,000件を誇り、社員エンゲージメントも高いです。環境・安心の価値を最大化し、持続可能な社会の実現に向けて取り組んでいます。25ヵ国127工場を持ち、世界中で信頼される製品を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開発を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 次世代AD＆ADAS製品向け製品へのOTA機能開発 ・個別製品のOTA機能開発・評価 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ＜開発ツール・開発環境＞ 開発ツール： ・CANoe ・テキストエディタ ＜開発環境＞ ・AWS ・組み込みソフトウェア統合開発環境 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： 車載ECUもスマホやPC同様、ソフトウェアをアップデートすることにより機能、性能を向上させる時代となっています。そのためには強固なセキュリティで守られた上で、高速、大容量の通信、メモリを扱ったソフトウェアのアップデート機能が不可欠です。我々はお客様が購入後の車両でも新たな付加価値を獲得するための基盤技術を構築して参ります。 ■職場紹介： 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計3課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開発を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 次世代AD＆ADAS製品向け製品の通信機能開発 ・個別製品の通信機能開発・評 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ・通信速度の高速化に対応する技術構築 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。我々はお客様が必要とする情報をタイムリーにお伝えすると共に、運転すればするほど賢く、よりお客様へ寄り添うパートナーへと成長するために必要な高速、大容量の通信技術を構築して参ります。 ■職場紹介： 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計2課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 自動運転技術を支える車載用ソフトウェアプラットフォームの開発を一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 次世代AD＆ADAS製品向け製品へのOTA機能開発 ・個別製品のOTA機能開発・評価 ・製品横断の標準ソフトウェア開発 ＜開発ツール・開発環境＞ 開発ツール： ・CANoe ・テキストエディタ ＜開発環境＞ ・AWS ・組み込みソフトウェア統合開発環境 ※東京初期配属の場合、入社直後は本社（愛知県刈谷市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から） 具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間～数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： 車載ECUもスマホやPC同様、ソフトウェアをアップデートすることにより機能、性能を向上させる時代となっています。そのためには強固なセキュリティで守られた上で、高速、大容量の通信、メモリを扱ったソフトウェアのアップデート機能が不可欠です。我々はお客様が購入後の車両でも新たな付加価値を獲得するための基盤技術を構築して参ります。 ■職場紹介： 次世代の先進安全・自動運転機能を実現させるための要となるソフトウェアプラットフォーム開発に取り組んでいる部署です。室としては総勢40名が所属しております。今回ご入社いただく方には設計3課への配属を予定しております。刈谷本社または東京での勤務を予定しております。 ■当社の特徴： 当社は、自動車部品業界のトップランナーとして、売上収益7兆3,500億円、研究開発費国内トップクラスの5,500億円、特許保有数約41,000件など、圧倒的な数字を誇ります。トヨタ以外への売上も38.8%と安定しており、社員エンゲージメントも78%と高い評価を得ています。環境への取り組みとして2035年カーボンニュートラルを目指し、交通事故死亡者ゼロを目指す高度運転支援システムの開発にも力を入れています。25ヵ国127工場を有し、グローバルに展開。新たな価値創造に向けた挑戦を続け、持続可能な社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区新橋4丁目3-1 新虎安田ビル受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

新橋駅、内幸町駅、御成門駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。

【特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■募集概要： 車内のほぼ全てのECUに搭載されるBSW開発を担当することにより、車載ECUのソフトアーキテクチャ/システムの知識を深め、クルマの高機能化実現に一緒に取り組む仲間を募集しています。 ■採用背景： ◇自動運転、電動化といった車社会を取り巻く環境変化に対し、これらの実現に中心的な役割を果たすソフトウェア開発の重要性が急激に高まっています。我々は、車載エレクトロニクス製品のソフトウェア開発を下支えするBSW（BasicSoftWare）を開発/供給し、クルマの高機能化に貢献する役割を担っています。 ◇BSW開発においては、ハードウェア/ソフトウェア分離やソフトウェアアップデート、SDV（SoftwareDefinedVehicle）を実現するための高度なSoCの採用等、車載半導体の周辺技術を中心にソフトウェア全体を俯瞰した最適なアーキテクチャの構築がより重要な局面となっています。デンソー社内において複数の製品をまたいで使用される最適なBSW実現に向けたソフトウェアエンジニアの強化は急務となっており、クルマの高機能化を実現するBSW開発に取り組む仲間を募集しています。 ■業務内容： 車載エレクトロニクス製品に搭載するBSW開発をお任せします。以下業務のいずれかに携わっていただきます。 ・AUTOSARをベースとしたBSW開発 ・車載エレクトロニクス製品へのBSW導入/適合開発 ・車載エレクトロニクス製品のソフトウェアアーキテクチャ企画/提案 ・開発設計業務のマネジメント全般 ■職場について： 電子PFソフトウェア技術部は、総勢200名強の規模で、社内のBSW開発/供給を一手に担う部署となります。この中では、Classic-PF、Adaptive-PFの開発に加えて、製品に効率よくBSWを導入する製品適合開発を社内横串として実施し、多くの製品部署と関わりを持った組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県刈谷市昭和町1-1 勤務地最寄駅：各線／刈谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

刈谷駅、重原駅、逢妻駅

＜予定年収＞600万円～1,250万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～660,000円＜月給＞280,000円～660,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：年2回/6.1か月分支給（昨年実績）■昇給：年1回＜モデル年収＞※残業代は含まず32歳（大卒入社10年目）740万円35歳（大卒入社13年目）850万円45歳（大卒入社23年目）1250万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～世界トップレベル・国内最大手の自動車部品システムサプライヤー～■事業内容：自動車システム製品（空調関係、エンジン関係・各種制御関係等）およびITS関連製品（ETC、ナビゲーションシステム等）、産業機器製品、環境機器製品等の製造・販売■長期ビジョン：同社は、2030年の目指す姿として「長期方針」を策定しています。従来から注力している「環境」「安心」の提供価値を最大化することに加え、新たに「共感」を掲げ、様々なステークホルダーに同社の取り組みを共感してもらい、それぞれの強みを掛け合わせることで生まれる新たな価値を、社会に提供していきたいと考えています。