株式会社GSユアサ の求人・中途採用情報

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 当社グループにおけるITセキュリティのルール策定・改訂業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務内容： ・当社グループにおけるITセキュリティのルール策定・改定、ユーザーに対する周知、教育活動 ・情報セキュリティ外部認証の取得支援、推進 ・グローバル拠点を対象としたITセキュリティ強化の取組 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 当社海外関連会社の予実管理や報告、業績モニタリングなどをご担当いただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務詳細： ・海外関係会社の予算、実績とりまとめ／報告（月次、四半期、年次） ・海外関係会社の業績モニタリング（運転資金等） ・海外関係会社が抱える会計関連課題の解決コーディネート（随時） （原価管理改善・為替ヘッジ策・資金繰り策・決算業務早期化 などの各種検討） ・当社連結決算実施のための支援（決算情報入手等） ・海外関係会社からの配当金収受に関する業務 ※海外出張は年1回程度。国内出張は殆どありません。 ■募集部門の位置づけ： ・事業部門にある部署であり、所管する海外関係会社の運営を経理／資金面等から管理、支援します。 ・関係会社業績のモニタリングを行うとともに、関係会社の抱える課題の解決支援等を行っています。 ・関係会社の課題解決支援では、海外関係会社（駐在員、現地スタッフ）や国内他部門（主に本社経理、業績管理部門）のニーズをくみ取ったり、知見を活かしたりしながら、解決を図ります。 ・対象となる海外関係会社は、東南アジアを中心に20社程度となります。 ※募集部門では、決算業務は行っていません。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 当社グループのネットワークの構築・設計、運用・保守業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務詳細： ・当社グループのネットワークの運用・保守（安定稼働対応） ・当社グループのネットワークの構築・設計（新技術への対応） ・ネットワークセキュリティ対策の実施 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 全社DX推進活動における事務局業務（施策検討・立案・実施・進捗管理・進捗フォロー等）を行っていただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務内容： ・全社DX推進活動における啓蒙活動及び事務局（施策検討・立案・実施・進捗管理・進捗フォロー等） ・各事業部門のDX推進活動における支援（システム設計・インフラ準備・実装支援、等） ・脱Notesプロジェクトの推進 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務内容：各種電池（バッテリー）等の製造販売を手掛ける当社にて、次世代ハイブリッド車用リチウムイオン電池の構造設計業務をご担当いただきます。 現在長田野事業所には第二工場を建設しており一部工場の生産立ち上げ支援もご担当いただきます。 成長業界で機械エンジニアとしての幅が広がるポジションです。 今回は育成前提で機械図面の読める方から歓迎します。 ■業務の特徴： ・3DCADによるモデリングを行い、強度、振動、衝撃、冷却などをFEMやCFDなどの手法を用い、車載に適した構造設計を行っていただきます。 ・チームを組んで業務を行っており、業務に慣れてくれば1年目から顧客とのやり取りをお任せします。 基本設計を中心に行うチームと量産のための工程検証を行うチームと別れております。入社後はご自身のスキルに合わせて配属します。 ■特に同事業部では、俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■キャリアステップ： 3年程は育成期間と考えてます。その後係長になり顧客と直接交渉を行っていただいたり設計者としての業務の幅を広げていただきます。また、ご希望があれば設計としての経験を活かして別の職種に挑戦いただくことも可能です。 ■長田野事業所の特徴： ・事業上の魅力：・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。ブルーエナジー社（本田技研工業と共同出資）にて新工場を建設中、23年3月期中に稼働を目指しています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～309,000円＜月給＞240,000円～309,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.01ヶ月分※過去実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務概要： ハイブリッド車用リチウムイオン電池の設計／性能評価／解析を担当していただきます。成長業界における化学エンジニアとして、キャリアの幅が広がるポジションです。 ■業務詳細： ・電池材料の基礎評価および開発業務 ・自社電池および他社電池の解体解析業務　など ■募集背景： 世界的な環境規制強化にともなう電動車の普及拡大見込みを背景に、ハイブリッド車用のリチウムイオン電池事業の重要性が高まっており、開発体制強化のための募集を行っています。 ■業務特徴： ・製品開発を行うチームと量産開発を行うチームとに分かれて業務を進めています。入社後はお持ちのスキルや適性に合わせて配属します。 ・特に同事業部では俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■キャリアステップ： ・入社後1~３年で電池材料評価や設計、競合電池の解析等を経験した後、適性により電池全体の設計やチームリーダー、顧客折衝等にも携わっていただきます。ご希望があれば開発者としての経験を活かしてより量産側や研究側などに調整いただくことも可能です。 ■長田野事業所の特徴： ・本田技研工業との合弁会社にて、HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。 ・福知山市は京都府の北部に位置しており、兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。 ・福知山市は市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞420万円～600万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広い業界に貢献／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー／福利厚生充実～ ■募集概要： 自動車向けに広く用いられる鉛蓄電池の生産技術業務(電気系)を担当いただきます。当社製品は高い品質と長年の実績から厚い信頼を得ており、国内およびASEAN地域の車載電池市場ではNo.1のシェアを誇っています。当社の基幹事業である鉛蓄電池事業の生産技術エンジニアとして活躍し、車載バッテリー技術の発展に貢献くださる方を募集します。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■具体的には： ライン構想の検討 / 設備構想の検討 / 仕様書作成 / 見積取得 / 見積価格の妥当性検証 / 発注先選定 / 詳細仕様打合せ / メーカー試運の立合い / 据付工事管理(予算および納期) / 量産製造条件の確立 / 運転指導 / リスクアセスメント　など ■業務の特徴： ・新規設備開発は外部メーカーとの連携が中心です ・設備保全や現場での設備改善等は社内別チームが主体となって担当するため、本ポジションではライン増改築等に伴う立上げ/導入業務に積極的に携われます ・海外研修プログラムや海外拠点での設備立上げのため海外勤務の機会もあり、希望される方の多くが海外駐在(3年前後)を経験されています　※海外勤務有無はご本人希望を第一に尊重し決定します ・トップシェアメーカーとして多用なラインナップの電池を生産しており、幅広い工程/設備に関しての経験を積みながらキャリアアップを叶えることが可能です ■当社の特徴： ＜業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及に欠かせないリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目される蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広い業界に貢献／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー／福利厚生充実～ ■募集概要： 自動車向けに広く用いられる鉛蓄電池の生産技術業務(機械系)を担当いただきます。当社製品は高い品質と長年の実績から厚い信頼を得ており、国内およびASEAN地域の車載電池市場ではNo.1のシェアを誇っています。当社の基幹事業である鉛蓄電池事業の生産技術エンジニアとして活躍し、車載バッテリー技術の発展に貢献くださる方を募集します。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■具体的には： ライン構想の検討 / 設備構想の検討 / 仕様書作成 / 見積取得 / 見積価格の妥当性検証 / 発注先選定 / 詳細仕様打合せ / メーカー試運の立合い / 据付工事管理(予算および納期) / 量産製造条件の確立 / 運転指導 / リスクアセスメント　など ■業務の特徴： ・新規設備開発は外部メーカーとの連携が中心です ・設備保全や現場での設備改善等は社内別チームが主体となって担当するため、本ポジションではライン増改築等に伴う立上げ/導入業務に積極的に携われます ・海外研修プログラムや海外拠点での設備立上げのため海外勤務の機会もあり、希望される方の多くが海外駐在(3年前後)を経験されています　※海外勤務有無はご本人希望を第一に尊重し決定します ・トップシェアメーカーとして多用なラインナップの電池を生産しており、幅広い工程/設備に関しての経験を積みながらキャリアアップを叶えることが可能です ■当社の特徴： ＜業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及に欠かせないリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目される蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 電動自動車(BEV)向け電池の筐体に関する機械/構造/強度設計をお任せします。電池のリーディングカンパニーである当社では、安全で高品質な製品の開発により、自動車の高性能化やカーボンニュートラル社会の実現に貢献してきました。事業拡大に伴い、ともにバッテリー開発を推進くださる仲間を歓迎します。 ■業務詳細： ・リチウムイオン電池の筐体に関する構造/強度設計 ・評価/解析/検証 ・試作試験対応 ・社内外ミーティングへの参加　など ※研修/育成体制が整っており、ご経験の浅い方や異業種から転職される方にもご活躍いただける組織風土です。 ■業務の特徴： ・省エネやCO2削減、自動車の高性能化などに大きく寄与する製品であり、社会貢献実感を得ながら働くことができます ・競合他社との競争およびQCD要求に応えるハイレベルな開発環境において自身の技術を磨き、スキルアップ/キャリアアップを実現できます ■働き方： ・年間休日126日＋全社的に年10日以上の有休消化をルール化しており、プライベートの時間も大切に就業可能です ・コアタイムなしのフルフレックス勤務など柔軟な勤務体制を導入しています ■募集背景： 電動車両向け電池は国内外からのニーズが急拡大しており、当社へも多数の引き合いと増産要請を頂いています。更なる供給体制強化のために設立された完成車大手・Hondaとの合弁会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&D《事業内容：高出力LIBの研究開発》にて、機械設計エンジニアとしてご活躍くださる方を募集しています。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、社会インフラ設備向け、人工衛星やロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：238,000円～342,000円＜月給＞238,000円～342,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 電池のリーディングカンパニーとして数々のトップシェア製品を有する当社にて、鉛蓄電池の部材調達に関する下記業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・サプライヤー選定および部材の価格交渉 ・新規部材の探索および合理化活動の推進 ・供給不安、リスク案件等の解消に向けた活動の推進 ・サプライヤーのCSR、安全、品質等の改善活動 など ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の多い欧州でも積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞480万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～320,000円＜月給＞260,000円～320,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～安定×将来性を兼ねそろえた会社／鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生充実～ 当社リチウムイオン電池の生産管理業務をご担当いただきます。 ■主な業務内容： 受注情報、販売計画をもとに、生産能力、在庫情報を適切に反映した生産計画を立案し、生産指示を行います。 ＜具体的には＞ ・生産計画の立案、管理、生産指示といった一連の生産計画立案、管理業務 ・原材料・部材の在庫管理、購買依頼の作成、サプライヤとの納期調整 【従事すべき業務の変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～安定×将来性を兼ねそろえた会社／鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生充実～ 当社リチウムイオン電池事業に関する業績管理、分析、収益企画をご担当いただきます。 ■業務内容： ・当初計画策定・月次業績管理・通期見通しに関する業務 ・財務諸表分析 ・事業部共通費の処理 ・関係会社の事業運営支援 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生◎～ リチウムイオン電池事業部の数値計画の策定・進捗管理および原価管理、新規事業の収益企画をご担当いただきます。 市場成長著しいリチウムイオン電池領域に対しては当社としても積極的に投資を進めており、新工場の設立等も予定されています。拡大事業の収支を適切に管理することで計画的に事業を成長させる重要な役割であり、数値管理や財務の知識、他部門との連携スキルを身につけキャリアアップを実現できます。 ■業務内容： ・当初計画策定、月次業績管理、通期見通しに関する業務 ・財務諸表分析 ・事業部共通費の処理　など ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生◎～ リチウムイオン電池事業部における企業法務全般をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・社内外との事業企画に関する法的対応や相談窓口 ・契約書検討、作成 ・各種事務局対応　等 【従事すべき業務の変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生◎～ ■業務内容： あらゆるモノの電動化が進む中で注目度が高まる「リチウムイオン電池」部材の開発購買、および調達戦略の策定やサプライヤー管理等を担当いただきます。 需要の大きさから拡大する市場において一層競争力の高い製品を提供するため、製品の開発段階から設計エンジニアらと密に連携し、社内外各所との協業のもと戦略的に調達活動を実施します。 ■業務の特徴： リチウムをはじめとするレアメタルの調達に際して、拠点・海外サプライヤーとのやり取りも発生します。語学研修や通訳等もあり入社時点での語学力は問いませんが、語学力を活かし/身に付けたい方も歓迎します。特に鉱物資源は国境を超えたグローバルな調達活動であり、開発フェーズから量産フェーズまでモノづくリを広く支える購買担当者として、広い視野と貴重な経験を得られる環境です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を各大手自動車メーカーと共に開発しています。電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■募集概要： "鉛電池100年企業"として国内市場No.1シェアを誇る当社にて、自動車(二輪/四輪)向け鉛蓄電池の生産技術・製造技術を担当いただきます。国内および海外工場の新規設備導入と工程改善業務が増加しており、更なる人員強化のための増員募集です。 ■担当業務： ・新規設備の導入（見積、設計、製作、据付、立上、条件出し） ・製造工程の改善（安全・環境改善、不良削減、生産性改善） ・新機種立上げ業務（開発、試作、条件出し、量産安定化） など 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■業務の特徴： ・既に省人化や自動化の進んだ職場ですが、さらに効率的かつ安全で高品質なモノづくりができる生産ラインにするべく、協働ロボットの導入など様々な取り組みを進めています ・あらゆるモノの電動化が進み電池の市場が大きく成長する昨今、日々生まれる新技術に対応できるようなラインをチーム一丸となって検討しており、向上心と探求心をもって業務に取り組むことが可能です ・IoTや省エネ技術など、モノづくり業界における重要テーマに触れる機会もございます ■身につくスキル： ・設備導入／工程改善の上流工程から関与し、サプライヤー／国内外設備メーカー／開発部門など多様な関係者と連携しながら業務を進めることで、自らの知見を広げプロジェクト推進能力を身につけられます ・全社を支える基幹事業として積極的な設備投資も行っているため、常に最新の技術／工法／設備に触れることが可能です ・本部門では「属人的な仕事を減らす」ことにも前向きに取り組んでおり、業務の標準化やシステム化を進めることに興味のある方も歓迎します ■キャリアイメージ： ＜例＞ 入社後2～3年で一連の業務を経験 → 2年程度の海外研修 → 帰国しリーダー(係長)として周囲を牽引 → 課長として海外工場運営 → 帰国し部長として部署を統括 など ※上記はあくまで一例であり、たとえば海外勤務希望のない方は国内拠点で経験を積むなど、実際には入社される方のご経験や希望により多様なキャリアを提案可能です ■働き方： 突発的な休日出勤はなく、計画的に業務を組んでいます。平均有休取得15日(10日以上取得を義務化)、平均残業30h程度と、ワークライフバランスに配慮した職場です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1丁目37番 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～安定×将来性を兼ねそろえた会社／鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生充実～ ■業務内容： リチウムイオン電池の製造ラインで用いられる設備・装置等の購買調達、およびサプライヤー監査等を担当いただきます。 電池生産は自動化の進んだラインで行われ、最新技術を搭載した様々な設備・装置が導入されています。生産技術部門等と連携しながらより良い設備を/より早く/より安く確保し最適な生産ラインづくりに貢献します。 ■業務の特徴： ラインで使用する生産設備の多くは設備メーカー等と協働で開発、または当社向けにカスタマイズした仕様のものを購入します。生産技術部門で構想した生産ラインおよびその中で求められる設備仕様をもとに設備メーカー側と連携し、要求を満たす設備・装置を手配します。 材料を混合しペースト状にする設備、プレス設備、部材を重ね巻き取る設備、電解液を流し込む設備、充放電を行う仕上げ設備‥など実に様々な設備が用いられています。幅広い設備と技術に触れ、知識の幅を広げられる環境です。 【従事すべき業務の変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきました。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。その他、電動車両向け、携帯電話基地局や発電所などの社会インフラ設備向け、潜水調査船やロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に展開。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に、欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h/月、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■募集概要： 成長領域である車載リチウムイオン電池の生産拠点にて、品質管理業務をお任せします。"電池100年"のトップメーカーとして豊富な実績と高い製品品質を誇る当社では国内外向けに数多くの製品を供給しており、今回は更なる体制強化のため増員募集を行っています。 ■配属組織： リチウムイオン電池の品質管理部門は１G・２Gに分かれて活動しており、入社される方の経験や適性に応じていずれかに配属となります。 ＜１G＞管理職2名／リーダー5名／担当2名／派遣4名の13名構成。北米その他の海外向け車載電池などを扱っています。 ＜２G＞管理職1名／リーダー2名／担当3名／派遣1名の7名構成。約2年後の展開を目指す国内向け新商品の立上げ業務などを担っています。 ■具体的な業務内容： ・製品／工程の品質管理 ・不具合時の立会いおよび原因追及 ・抜き打ち品質検査 ・製造工場における品質改善活動 など 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の多い欧州でも積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～社会インフラ設備に欠かせない蓄電池・電源システム／フレックス／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： 当社グループにおけるITセキュリティのルール策定・改訂業務をご担当いただきます。 ■具体的には： ・当社グループにおけるITセキュリティのルール策定・改定、ユーザーに対する周知、教育活動 ・情報セキュリティ外部認証の取得支援、推進 ・グローバル拠点を対象としたITセキュリティ強化の取組 ■組織構成： 20～50代の7名（男性4名、女性3名）が在籍しています。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳／470万円、30歳／560万円、35歳／680万円、40歳／750万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■求人概要： 創業から100年にわたり手掛ける主力事業の自動車用鉛蓄電池部門にて、製品開発を担当いただきます。カーメーカーや販売店など顧客先への技術対応にも携わる機会があり、トップメーカーの電池エンジニアとして技術習得とキャリアアップを実現できる環境です。 ■募集部門の役割： 鉛蓄電池のリーディングカンパニーとして継続的な引き合いを頂くほか、ＥＶ向け鉛蓄電池の開発・顧客対応も増加しています。車両の高機能化や電源負荷の増加、自動運転に向けた信頼性向上に貢献できる新たなバッテリーを開発するべく、充放電耐久性の改善等に日々取り組んでいます。 ■入社後の担当業務： 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 営業部門と連携のうえ、各完成車メーカーの要求仕様をヒアリングし、12V鉛蓄電池をはじめとする最適な製品の開発・試作・提案を進めます。開発においては製造部門や品質関連部門、仕入先などとも協業し、電気化学の知識やバッテリー開発の社内ノウハウをもとに技術検討を行います。時には販売店様への技術対応にも携わり、電池の製品化から市場転記まで幅広く関与することが可能です。 ※株式会社GSユアサエナジーへの在籍出向となります。グループ会社といえどGSユアサとの距離感は近く、一部署のような位置付けで互いに連携しながら仕事を進めています。 ■組織の特徴： 配属部署は全54名(20代20名/30代15名/40代7名/50代以上12名)から成り、そのうち今回配属となるグループは全16名構成です。メンバーは20～30代の若手が中心で、キャリア入社者も複数名活躍する風通しのよい組織です。 ■業務の特徴： ・12V鉛蓄電池など新たな製品の開発により、日本を代表する自動車産業の一翼を担い、「自動車の進化」に貢献することができます ・当社グループは鉛蓄電池市場において国内では圧倒的1位、グローバルでもトップクラスの実績をもち、技術リーダーといえる存在です ・会社の主幹となる製品の開発業務を担うことから、大きなやりがいと成長実感を得られる環境です ■GSユアサエナジー社： パナソニックグループの蓄電池事業が2016年にGSユアサに売却されグループ入り。主に自動車用の蓄電池を生産しており、EV自動車の需要増とともに事業を拡大しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞450万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～312,000円＜月給＞234,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■求人概要： 創業から100年にわたり手掛ける主力事業の自動車用鉛蓄電池部門にて、製品開発を担当いただきます。カーメーカーや販売店など顧客先への技術対応にも携わる機会があり、トップメーカーの電池エンジニアとして技術習得とキャリアアップを実現できる環境です。 ■募集部門の役割： 鉛蓄電池のリーディングカンパニーとして継続的な引き合いを頂くほか、ＥＶ向け鉛蓄電池の開発・顧客対応も増加しています。車両の高機能化や電源負荷の増加、自動運転に向けた信頼性向上に貢献できる新たなバッテリーを開発するべく、充放電耐久性の改善等に日々取り組んでいます。 ■入社後の担当業務： 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 営業部門と連携のうえ、各完成車メーカーの要求仕様をヒアリングし、12V鉛蓄電池をはじめとする最適な製品の開発・試作・提案を進めます。開発においては製造部門や品質関連部門、仕入先などとも協業し、電気化学の知識やバッテリー開発の社内ノウハウをもとに技術検討を行います。時には販売店様への技術対応にも携わり、電池の製品化から市場転記まで幅広く関与することが可能です。 ※株式会社GSユアサエナジーへの在籍出向となります。グループ会社といえどGSユアサとの距離感は近く、一部署のような位置付けで互いに連携しながら仕事を進めています。 ■組織の特徴： 配属部署は全54名(20代20名/30代15名/40代7名/50代以上12名)から成り、そのうち今回配属となるグループは全16名構成です。メンバーは20～30代の若手が中心で、キャリア入社者も複数名活躍する風通しのよい組織です。 ■業務の特徴： ・12V鉛蓄電池など新たな製品の開発により、日本を代表する自動車産業の一翼を担い、「自動車の進化」に貢献することができます ・当社グループは鉛蓄電池市場において国内では圧倒的1位、グローバルでもトップクラスの実績をもち、技術リーダーといえる存在です ・会社の主幹となる製品の開発業務を担うことから、大きなやりがいと成長実感を得られる環境です ■GSユアサエナジー社： パナソニックグループの蓄電池事業が2016年にGSユアサに売却されグループ入り。主に自動車用蓄電池を生産し、EV自動車の需要増とともに事業を拡大しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞530万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～社会インフラ設備に欠かせない蓄電池・電源システム／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： 電気車（フォークリフト）用鉛蓄電池の品質管理業務全般をご担当いただきます。 ■具体的には： ・受入部材の検査／検査企画 ・完成製品の検査／検査企画 ・不適合品や定期試験品の調査（容量試験・解体） ・検査及び調査のデータまとめ ・突発的な市場クレームへの対応 ・品質改善活動　など ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳／540万円、30歳／640万円、35歳／770万円　※30時間／月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■概要： 材料開発から開発品設計まで広く携わることが可能です。試作実験→評価→現物との差の是正→改良品の設計を行っていきます。 客先やりとりは発生せず、次世代電池開発に向けて、必要な技術を開発者視点で幅広く業務に携わります。主には次世代電池構造のテーマに関して取り組んでいます。 ■組織：要素開発の部隊は技術開発センターに所属し5~10年後に世に出ることを見据えて開発をしています。同社のすべての製品群に対応する開発を行います。また、本組織は機械系・化学系同じ組織に位置し課長1～2名＋担当5～10名の小規模な組織です。 ■働き方：関西屈指のホワイト企業で、有給１０日間必須取得・残業時間30時間程度です。自身がやりたいことや目が出る可能性が高い製品開発中心に取り組み業務負荷はコントロール可能です。 ■やりがい：次世代電池の開発を行いますので、世にまだない製品の開発を試作を繰り返しながら行う点でやりがいが大きいです。新しい物なのでチャレンジは多く自律した姿勢は求められますが、裁量権をもって仕事をしたい方には適した環境です。また、一部のみを取り扱うことなく電池製品開発について全体像を把握することができます。 ■キャリアパス：３年以上は同部署で活躍頂い、適性と志向性で研究や製品開発も経験可能です。 ■同社の事業特徴 ◎製品特徴：日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー）を開発するといった100年以上歴史がある企業安定性があります。 また、現在EV車の普及で注目があるリチウムイオン電池を自動車メーカーと合弁で開発しています。（リチウムエナジージャパン社：三菱自動車　ブルーエナジー社：本田技研工業）脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も風力発電所に世界最大規模で納入しています。2023年に本田技研工業（株）と高容量・高出力のリチウムイオン電池研究開発合弁会社、株式会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立しさらなる品質向上に力をいれています。 ◎グローバル特徴：売り上げの43%が海外自動車用電池で、19か国38拠点に販売網が広がっています。自動車やオートバイの成長度の高いアジアを中心に売り上げを伸ばしています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.01ヶ月分※過去実績）※平均20時間/月残業込、諸手当別・28歳/530万円　・30歳/570万円・35歳/690万円　・40歳/760万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～安定×将来性を兼ねそろえた会社／鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生充実～ リチウムイオン電池事業部における技術企画業務をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・将来技術戦略の策定 ・製品競争力のための企画 ・競合他社との彼我比較 ・技術仕込みの仕組みの構築　　等 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 月平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均30時間/月残業込、諸手当別28歳/530万円・30歳/570万円・35歳/690万円・40歳/760万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～安定×将来性を兼ねそろえた会社／鉛蓄電池100年以上のリーディングカンパニー／フレックス／年休126日／福利厚生充実～ ハイブリッド自動車用・電気自動車用のリチウムイオン電池の品質保証業務を担当していただきます。 ■職務内容： 具体的には、製品不具合の原因調査、対策立案、報告書作成、顧客報告業務、内部品質監査、顧客や認証機関の監査の受審対応業務、社内品質関連会議の議事録作成などの品質保証業務全般を担当いただきます。 初期配属は福知山（長田野）です。ブルーエナジーにて経験を積んだ後、2027年から滋賀県の新工場での勤務を想定しています。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 月平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1丁目37番 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均30時間/月残業込、諸手当別28歳/530万円・30歳/570万円・35歳/690万円・40歳/760万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■募集概要： 電池技術を応用したろ過膜・モジュール製品の海外営業として、戦略策定や営業活動の取りまとめを担当いただきます。積極的な海外展開を見据えた増員募集であり、多様な経験を通じてキャリアアップを目指せます。 ■具体的には： ・製品の日本からの輸出業務の取り纏め ・海外市場のマーケティング及び戦略策定 ・販売予算管理業務 ※(株)GSユアサへ入社後、グループ会社である(株)GSユアサ メンブレンへ在籍出向となります。GSユアサと同じ東京支社に拠点を構えており、積極的に相互連携するなどグループ内の距離感が近いのが特徴です。 ■入社後のキャリア： 入社される方の経験や適性、希望に応じて柔軟に検討しますが、海外に関わる知見を活かし、海外展開を牽引するリーダーとして活躍いただける方を歓迎します。入社後は当社製品・業務に関する知識を得つつ、ご希望によっては最短半年～数年程度で管理職登用を目指すことも可能です。 ■組織構成： 20～50代の5名（男性4名、女性1名）が在籍しています。 ■株式会社GSユアサ メンブレンについて： GSユアサのグループ会社である当社では、排水の浄化や有価物の回収に使われる膜およびフィルター製品を取り扱っています。電池のセパレータ技術を応用して誕生した当社製品は食品・工業製品・医療分野・排水・浄水など多方面で活躍しています。 ■当社の特徴： ◎当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州での新工場設立や、トルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ◎日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ◎EV車向けバッテリーを大手カーメーカーと共同開発、風力発電所向けの蓄電池を世界最大規模で納入など、実績と信頼をもとに数々の大規模プロジェクトに参画しています。 ◎平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、研修制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社（株式会社GSユアサ メンブレン）住所：東京都港区芝公園1-7-13 芝大門フロントビル勤務地最寄駅：都営大江戸線・浅草線／大門駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

大門駅(東京都)、御成門駅、浜松町駅

＜予定年収＞530万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：316,000円～414,000円＜月給＞316,000円～414,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】30歳／590万円、35歳／680万円、40歳／750万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 電池のトップメーカーとして多方面で事業を展開する当社にて、社会インフラの根幹を支える産業用電源装置・蓄電システムの電気回路／制御設計をお任せします。常用電源市場のニーズが拡大する中、当部門としても様々な新技術に挑戦しており、更なる開発体制強化のための増員募集を行っています。 ■担当業務： 各種産業用電源装置、パワーコンディショナ、ESS用リチウムイオン蓄電池設備等について、詳細仕様検討／主回路および制御回路の設計／部品選定などをお任せします。お客様により求められる仕様が異なるため、取り扱うのは多くが一品受注のオーダーメイド品。お客様の要望をカタチにできた際には大きなやりがいが得られます。 【変更の範囲：：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■製品の特徴： 担当いただくのは主に以下のような施設に搭載されるバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備です。 ○ビルやショッピングセンター等の商業施設 ○鉄道（駅）・道路・通信等のインフラ施設 ○プラント（工場）やデータセンター ○上下水道・ダムや病院・医療施設 など ※製品紹介：https://ps.gs-yuasa.com/products/ ※10～100kWhほどの出力をもつ設備が中心です 上記を一例として当社製品は多様なフィールドで活躍しており、長年の実績と高い製品性能から国内市場で圧倒的なシェアを誇ります。さらには昨今受容が高まるパワーコンディショナや系統安定化システム等に用いる大容量蓄電システムも手掛けるなど、様々な形で社会活動と人々の生活の根幹を支えており、エンジニアとして自社製品への誇りと社会貢献実感をもって働くことができます。 ■当社の特徴： ◇エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ◇脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池を各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、潜水船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。【昇給】年1回【賞与】年2回（過去実績計5.15ヶ月）【モデル年収】（大卒，平均30時間／月残業込，諸手当別）・25歳／540万円・30歳／640万円・35歳／770万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 電池のトップメーカーとして多方面で事業を展開する当社にて、社会インフラの根幹を支える産業用電源装置・蓄電システムの機械設計／機構設計をお任せします。常用電源市場のニーズが拡大する中、当部門としても様々な新技術に挑戦しており、更なる開発体制強化のための増員募集を行っています。 ■担当業務： 各種産業用電源装置、パワーコンディショナ、ESS用リチウムイオン蓄電池設備等について、構造仕様検討／機構設計／金枠手配などをお任せします。お客様により求められる仕様が異なるため、取り扱うのは多くが一品受注のオーダーメイド品。お客様の要望をカタチにできた際には大きなやりがいが得られます。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■製品の特徴： 担当いただくのは主に以下のような施設に搭載されるバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備です。 ○ビルやショッピングセンター等の商業施設 ○鉄道（駅）・道路・通信等のインフラ施設 ○プラント（工場）やデータセンター ○上下水道・ダムや病院・医療施設 など ※製品紹介：https://ps.gs-yuasa.com/products/ 上記を一例として当社製品は多様なフィールドで活躍しており、長年の実績と高い製品性能から国内市場で圧倒的なシェアを誇ります。さらには昨今受容が高まるパワーコンディショナや系統安定化システム等に用いる大容量蓄電システムも手掛けるなど、様々な形で社会活動と人々の生活の根幹を支えており、エンジニアとして自社製品への誇りと社会貢献実感をもって働くことができます。 ■当社の特徴： ◇エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ◇脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池を各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。【昇給】年1回【賞与】年2回（過去実績計5.15ヶ月）【モデル年収】（大卒，平均30時間／月残業込，諸手当別）・25歳／540万円・30歳／640万円・35歳／770万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■業務内容： BEV・産業用リチウムイオン電池の生産設備の生産技術業務（機械・電気）をご担当いただきます。 リチウム電池生産設備の開発・立上げ、既存設備の生産性向上（稼働率・歩留まり向上）、生産設備導入・改造に置ける社内審議会の資料作成・答申などの業務をご担当いただきます。 ■具体的には： ◇新規設備の生産技術業務 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ◇既存設備の維持管理、改善業務 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS、維持改善業務 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳／470万円、30歳／560万円、35歳／680万円、40歳／750万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■概要：自動車用鉛蓄電池に関する先行開発（性能・品質改善の要素技術、メカニズム解明）および製品開発を担当していただきます。 当社が創業から約100年手がけている鉛電池事業は、今後も主力事業であり、更なる付加価値の創生、改良が求められております。 チームを組んでおり、まずは顧客の要望に対して最適な製品を開発するための先行開発を行っていただきます。化学以外のチームとも密にやりとりをしていきます。ゆくゆくは顧客先（自動車完成車メーカー）の要求仕様に対して提案をすることもお任せする可能性があります。 その後、量産化まで達成できる技術を開発するのがメインの仕事になります。 ※株式会社 GSユアサエナジーへ出向での業務となります。企業様内の認識としては一部署のようなイメージですのでご安心ください。 ■GSユアサエナジー社：パナソニックグループの蓄電池事業が2016年にGSユアサに売却されグループ入り。主に自動車用蓄電池を生産。EV自動車の需要増とともに、事業を拡大している。 ■組織人数：15名　平均年齢42歳　経験者が多く、若手の方を入れて育成していく計画です。社風としても穏やかで安定した風土です。 ■同社の事業特徴 ◎製品特徴：日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー）を開発するといった100年以上歴史がある企業安定性があります。 また、現在EV車の普及で注目があるリチウムイオン電池を自動車メーカーと合弁で開発しています。（リチウムエナジージャパン社：三菱自動車　ブルーエナジー社：本田技研工業）脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も風力発電所に世界最大規模で納入しています。2023年に本田技研工業（株）と高容量・高出力のリチウムイオン電池研究開発合弁会社、株式会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dを設立しさらなる品質向上に力をいれています。 ◎グローバル特徴：売り上げの43%が海外自動車用電池で、19か国38拠点に販売網が広がっています。自動車やオートバイの成長度の高いアジアを中心に売り上げを伸ばしています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞420万円～660万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.01ヶ月分※過去実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池分野で世界トップクラス／再生可能エネルギー分野の市場拡大に伴いニーズが高まっています／平均勤続年数15.9年（2022年度）～ ■業務内容： 通信インフラの根幹を支える、高効率スイッチング式電源装置の研究開発業務を担当していただきます。 具体的には、当社で製品展開している情報通信用直流電源装置や交流無停電電源装置、蓄電システム用パワーコンディショナの次世代機の製品開発や、さらにその先を見据えた製品の小型・高効率化に必要な研究開発をしていただきます。 社会・人々の生活の根幹を支える重要な製品となりますので、やりがいを強く感じられます。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■産業用電源装置とは： 以下の施設に搭載されているバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備となります。 ・ビルやショッピングセンター等の商業施設 ・鉄道（駅）・道路・通信等のインフラ施設 ・プラント（工場）やデータセンター ・上下水道・ダムや病院・医療施設等 当社は、上記を一例とした様々なフィールドで活躍しており、国内市場において圧倒的なシェアを持っております。 また、昨今需要が高まる系統安定化システム等に使用する大容量蓄電システムと、そのパワーコンディショナも手掛けております。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43％が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞川越事業所住所：埼玉県川越市下赤坂大野原677番地 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞480万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績　計5.15ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 当社の開発するリチウムイオン電池・次世代電池について、構造/強度/熱などの観点における要素開発やシミュレーション、および製品/工程横断的な技術テーマの推進を担当いただきます。 ■業務詳細： ＜要素開発・シミュレーション＞ 研究開発→要素開発→製品開発のプロセスのうち、要素開発フェーズにおいて構想検討～開発～試作~解析/評価/シミュレーション～改良設計の一連の業務に携わっていただきます。車載等の電池を扱いますので、筐体部分の振動/衝撃に対する強度や熱対応、軽量化や小型化などが主なテーマです。化学担当と連携しながら開発を進めます。 ＜その他の技術テーマ推進＞ 様々な新製品・新技術を扱う当部門では、電池設計に関わるノウハウの蓄積や技術検証、メカニズムの解明による開発課題の抑止などにも取り組んでいます。課題発生要因の分析や根本原因を押さえた対策の検討、CAE解析技術のブラッシュアップなどを通じ、将来の開発プロジェクトにも貢献できる仕事です。 ※社内外のCAE技術者等と連携しながらの業務ですので、入社時点で解析のスペシャリストである必要はありません ■働き方： 実験などのため出社も多いですが、業務状況や家庭の事情等に応じてリモートワークも利用可能です。 また製品開発チームとの分業により本部門では顧客折衝がほとんどなく、また一定長期スパンでの開発が多いため、自身でスケジュールを管理しながら裁量をもって業務を進めることができます。 ■やりがい： まだ世にない新たな電池開発に取り組むことができます。また、設計だけではなく解析のスキルも習得可能です。将来的には、基礎研究開発や製品開発部門へのローテーションも可能です。 過去には電池未経験で入社した社員が多数在籍。電池に関わる専門知識や技術の習得は、先輩社員がバックアップしますのでご安心ください。 ■企業の特徴： ・エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ・年間休日126日以上、有休取得の全社平均17日など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境が整っています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 電動自動車(BEV)向けリチウムイオン電池の筐体に関する機械/構造設計をお任せします。車載時の振動や衝撃に対する強度、放熱/耐熱性などの視点に基づくメカ設計により、一層高性能なバッテリーの開発と普及に貢献できる仕事です。 ■業務詳細： ・リチウムイオン電池の筐体に関する構造/強度設計 ・評価/解析/検証 ・試作試験対応 ・社内外ミーティングへの参加　など ■募集背景： 電動車両向け電池は国内外からのニーズが急拡大しており、当社へも多数の引き合いと増産要請を頂いています。更なる供給体制強化のために設立された完成車大手・Hondaとの合弁会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&D《事業内容：高出力LIBの研究開発》にて、機械設計エンジニアとしてご活躍くださる方を募集しています。 ■業務の特徴： ・省エネやCO2削減、自動車の高性能化などに大きく寄与する製品であり、社会貢献実感を得ながら働くことができます ・競合他社との競争およびQCD要求に応えるハイレベルな開発環境において自身の技術を磨き、スキルアップ/キャリアアップを実現できます ■働き方： ・年間休日126日＋全社的に年10日以上の有休消化をルール化しており、プライベートの時間も大切に就業可能です ・コアタイムなしのフルフレックス勤務など柔軟な勤務体制を導入しています ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：238,000円～342,000円＜月給＞238,000円～342,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

自動車用鉛蓄電池について、生産設備の開発・改造に関する生産技術業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇下記の一連のプロジェクトマネジメント及び実務 ・製造現場から要望ヒアリングし構想を検討 ・詳細設計 ・設備導入～製造現場への引継ぎ ◇AI、DX等を活用した新工法設備の開発 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ※本求人は株式会社 ＧＳユアサ雇用で株式会社 ＧＳユアサ エナジー社へ出向となります。 ＜出向先情報＞ 株式会社ＧＳユアサエナジー 勤務地：静岡県湖西市境宿555番地 事業内容：自動車用鉛蓄電池の開発・生産・販売 ■本募集職種の役割・ミッション： 当職種では「ものづくりの基盤」となる生産設備の導入や改善、更新を低コスト・短期間で実現し、生産品質の安定化を図ることが最大のミッションとなります。 昨今の情勢や当社の置かれた環境から、以下のような設備導入や改造などの生産技術業務が多くあり、現在計画的に進めております。 ◎EN規格バッテリーに対応した生産ラインの構築 ◎老朽化設備の更新・生産性向上 ◎新製品のための生産設備検討など ■仕事の魅力・やりがい》 BEVやHEVでも必ず12Vの鉛蓄電池が搭載されており、今後も間違いなく成長を続ける商品を生産・販売しているのが当社です。 そのような中、ものづくりの基盤である生産技術の各種テーマについて、自分の考え・アイデアを提して具現化することができ、生産設備の導入に至った際には強いやりがいを感じることができます。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞480万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】（大卒、平均20時間/月残業込、諸手当別）・25歳/520万円・30歳/610万円・35歳/730万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務内容:自動車用・産業用蓄電池・リチウムイオン電池／生産設備の生産技術業務（見積～設計～製作～据え付け～立ち上げ）をお任せします。 （自動車用・産業用・リチウムイオン電池でグループが分かれています） ■仕事の流れ：▼製造部の要望をヒアリング ▼工程、設備素案・見積書の作成・MDR0（マシンデザインレビュー）※素案と要求内容に間違いがないか関連部門が集まって検討 ▼仕様書／設計書・見積書の作成※設計を外部に委託する時は、製造部の要望を仕様書に落とし込んだモノで発注 ▼MDR1※機能・品質・環境・安全・製造効率・コストなど、さまざまな側面から検討 ▼製作※MDR1承認後、製作を開始 ▼試運転 ▼MDR2※完成した生産設備が、要望通りに仕上がっているかを確認 ▼設備引き渡し完了　量産開始 ※設備投資の費用を2022年度は300億円代と確保しつつ自己資本比率は約45%と堅調な経営状態が、チャレンジを支えています。 ■募集背景：国内及び海外工場の新規設備導入と工程改善の業務が増加しており、人員強化のための募集となります。 ■組織構成：生産技術組織1G(自動車用鉛)は、従来京都集約型にて各事業所の生産技術を担当していましたが、業務効率化のため各事業所に密着する形の組織形態に変更することになりました。若手が多く活気のある職場です。 ■特に同事業部では、俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■キャリアステップ：一例ですが、2～3年で一連業務を経験、2年程度の海外研修、帰国後リーダー(係長)としてマネジメント、課長昇進で海外工場運営、帰国後部長といったキャリアが考えられます。※海外希望がない方は、他工場で経験をつんでもらうといったキャリアが考えられます。個人の意向を尊重します。 ■働き方：突発的な休出はなく、計画的に業務を組んでいます。年休１０日以上義務化（消化率70%)・残業３０時間程度とWLBに配慮した職場です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.02ヶ月分※2020年度実績）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・28歳/530万円　・30歳/570万円・35歳/690万円　・40歳/760万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

社会インフラの根幹を支える、産業用電源装置・システムの設計業務を担当していただきます。 ■業務内容：【変更の範囲：：製造・事務業務を除く当社業務全般】 お客様からの受注後に行う以下の設計業務のいずれかをご担当いただきます。 （これまでの専攻・スキル・ご経験に応じて決定いたします） 【電気系】 ・各種産業用電源装置の詳細仕様検討・部品選定 ・各種産業用電源装置の主回路・制御回路設計 ・各種パワーコンディショナの詳細仕様検討～回路設計 ・ESS用リチウムイオン蓄電池設備の詳細仕様検討～回路設計 【機械系】 ・各種産業用電源装置の構造仕様検討・機構設計・金枠手配 ・パワーコンディショナの構造仕様検討・機構設計・金枠手配 ・ESS用リチウムイオン蓄電池設備の構造仕様検討・機構設計・金枠手配 ※当職種で扱う製品はシリーズ化しているものが殆どですが、お客様によって求められる仕様が異なるため、「一品受注品（オーダーメイド）」が殆どとなります。 ■産業用電源装置・システムとは： 以下の施設に搭載されているバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備となります。 ・ビルやショッピングセンター等の商業施設 ・鉄道（駅）や道路等のインフラ ・プラント（工場）やデータセンター ・上下水道・ダムや病院・医療施設　など 当社は、上記を一例とした様々なフィールドで活躍しており、国内市場において圧倒的シェアを持っております。 社会・人々の生活の根幹を支える重要な製品となりますので、やりがいを強く感じられる職種です。また、昨今需要が高まるパワーコンディショナや系統安定化システム等に使用する大容量蓄電システムのも手掛けております。 ※製品：https://ps.gs-yuasa.com/products/ ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・能力等を考慮の上、当社規定により決定します。【昇給】年1回【賞与】年2回（過去実績計5.15ヶ月）【モデル年収】（大卒，平均30時間／月残業込，諸手当別）・25歳／540万円・30歳／640万円・35歳／770万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術者として、生産設備の開発/導入に関する企画構想および設計を担当いただきます。生産ラインは自動化が進んでおり、最新機能を持った様々な設備を導入予定。設備メーカーなどからのキャリアチェンジも歓迎しています。 ■業務詳細： ・新規設備の構想検討～構想図/仕様書作成 ・見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定 ・詳細仕様打合せ ・メーカー試運転立合い ・据付工事管理(予算および納期管理含む)、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証 ・導入後の稼働率および品質向上に向けた改善活動 ・その他設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務　など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業(株)と(株)GSユアサが設立した新会社(株)Honda・GS Yuasa EV Battery R＆D《事業内容：高出力LIBの研究開発》で開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後2年程度は(株)GSユアサ 栗東事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県南部の新工場にて勤務いただく予定です。 ※栗東事業所から新工場は30分程度で、基本的には転居の必要なく通勤いただける想定です。 ■魅力： ＜蓄電池トップメーカー＞ 当社は車載用鉛畜電池の製造を100年以上続けており、アジア圏シェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の蓄電池が採用されました。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ成長を、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップを、など各個人に合わせたキャリアを提供しています。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日126日以上(2023年度)、有休取得の全社平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境が整っています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術者として、生産設備の開発/導入に関する企画構想および設計を担当いただきます。生産ラインは自動化が進んでおり、最新機能を持った様々な設備を導入予定。設備メーカーなどからのキャリアチェンジも歓迎しています。 ■業務詳細： ・新規設備の構想検討～構想図/仕様書作成 ・見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定 ・詳細仕様打合せ ・メーカー試運転立合い ・据付工事管理(予算および納期管理含む)、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証 ・導入後の稼働率および品質向上に向けた改善活動 ・その他設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務　など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ京都本社にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅の割当て等の補助を予定しています。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社製品が採用されました。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供しています。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境が整っています。 ＜安定した事業基盤＞ 車載/再エネ/宇宙など多彩な市場領域に加え、業界トップシェアで抜群の安定感を誇る鉛蓄電池事業と急成長・急拡大を続けるリチウムイオン電池事業。盤石な事業基盤を有します。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術者として、生産設備の開発/導入に関する企画構想および設計を担当いただきます。生産ラインは自動化が進んでおり、最新機能を持った様々な設備を導入予定。設備メーカーなどからのキャリアチェンジも歓迎しています。 ■業務詳細： ・新規設備の構想検討～構想図/仕様書作成 ・見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定 ・詳細仕様打合せ ・メーカー試運転立合い ・据付工事管理(予算および納期管理含む)、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証 ・導入後の稼働率および品質向上に向けた改善活動 ・その他設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務　など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅の割当て等の補助を予定しています。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社製品が採用されました。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供しています。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境が整っています。 ＜安定した事業基盤＞ 車載/再エネ/通信/宇宙など多彩な市場領域に加え、業界トップシェアで抜群の安定感を誇る鉛蓄電池事業と急成長・急拡大を続けるリチウムイオン電池事業。盤石な事業基盤を有します。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 電動自動車(BEV)向けのリチウムイオン電池に関する電極設計・電池材料開発等をお任せします。顧客からの期待を受けて急成長する当事業部門にて、安全/大容量/高耐久などをテーマに、これまで以上に高性能なバッテリーの開発を推進いただきます。 ■募集背景： 電動車両向け電池は国内外からのニーズが急拡大しており、当社へも多数の引き合いと増産要請を頂いています。更なる供給体制強化のために設立された完成車大手/Hondaとの合弁会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dにて、化学系エンジニアとして活躍くださる方を募集しています。 ■具体的には： ・リチウムイオン電池の設計・評価・検証 ・試作試験対応（試作） ・社内外ミーティングへの参加や報告書作成 など ※株式会社GSユアサへ入社後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dへ出向となります。 ■業務の特徴： ・省エネやCO2削減、自動車の高性能化などに大きく寄与する製品であり、社会貢献実感を得ながら働くことができます ・競合他社との競争およびQCD要求に応えるハイレベルな開発環境において自身の技術を磨き、スキルアップ/キャリアアップを実現できます ■働き方： ・年間休日126日＋全社的に年10日以上の有休消化をルール化しており、プライベートも大切に就業可能です ・コアタイムなしのフレックス勤務など柔軟な勤務体制を導入しています ■Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについて： 高出力LIBの研究開発のため「モビリティのHonda」と「バッテリーのGSユアサ」が合同で設立した新会社です。両親会社のBEV事業において重要な役割を担っており、両社の技術を高いレベルで掛け合わせたスペシャリスト集団として、クリーンなクルマ社会とカーボンニュートラルの実現を目指します。 ■当社の特徴： ◎日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ◎電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞480万円～760万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ栗東事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務予定です。 ※栗東事業所から新工場は30分程度で、基本的には転居の必要なく通勤いただける想定です。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップ、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日126日(23年度)、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： カーメーカー・Honda社と共同開発するBEV用リチウムイオン電池について、部材および設備のバイヤー業務を中心とした購買業務を担当いただきます。 GSユアサへ入社後、新会社である株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dへの在籍出向になります。新たな体制・制度・仕組み作りにも携われるフェーズであり、多様な経験を通じて更なるステップアップを目指すことが可能です。 ■Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについて： HondaとGSユアサが昨年8月に共同で設立したばかりの研究開発会社です。 両親会社のBEV事業において重要な役割を担っており、高い目標を掲げています。実務を通じ、会社とともに成長できるやりがいのある仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。ハンガリー新工場立上げの他、トルコのインヂ社もグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：技術・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞Honda・GSYuasaEVBatteryR&D住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には平均月20h分の残業手当を含んでいます。【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳／470万円・30歳／560万円・35歳／680万円・40歳／750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外との調整など ＜既存設備の維持管理・改善＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しています。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ京都本社にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しています。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理・改善＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後はまずGSユアサ京都本社にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅の割当て等の補助を予定しています ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載用鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップを、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日126日、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後はまずGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅の割当て等の補助を予定しています ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受け積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ栗東事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※栗東事業所から新工場は30分程度で、基本的には転居の必要なく通勤いただける想定です。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 当社が手掛ける電力貯蔵システム（ESS）製品の、設計・解析・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 ■ESSとは： 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 当社の蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。 ■部門からのメッセージ： 当部門では製品（モノ）だけではなく、遠隔監視や長期保証等のサービス（コト）を新たな価値として付加した製品開発にチャレンジしています。 今後の更なる売上拡大に向けて、ESS製品の新規開発を一緒に進めていきましょう。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳/540万円、30歳/640万円、35歳/770万円※30時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 当社が手掛ける電力貯蔵システム（ESS）製品の、設計・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 ■ESSとは： 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 当社の蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。 ■部門からのメッセージ： 当部門では製品（モノ）だけではなく、遠隔監視や長期保証等のサービス（コト）を新たな価値として付加した製品開発にチャレンジしています。 今後の更なる売上拡大に向けて、当社初となる大型パワーコンディショナの新規開発を一緒に進めていきましょう。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳/540万円、30歳/640万円、35歳/770万円※30時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。