株式会社GSユアサ の求人・中途採用情報

■募集概要： 自動車用鉛蓄電池の製造に於ける、極板工程をご担当いただきます。極板工程のほか、設備保全業務にも一部携わっていただきます。※株式会社 ＧＳユアサ雇用で株式会社ＧＳユアサ エナジーへ出向になります。 ■株式会社ＧＳユアサ エナジーの事業内容： 携帯電話基地局向けやビル・上下水道・発電所など社会インフラ設備の電力バックアップ 用産業電池・電源装置、再生可能エネルギー用蓄電システム（リチウムイオン電池搭載）の ほか、フォークリフトなどの電動車両用鉛蓄電池の製造・販売をおこなっています。 ■業務詳細： ・安全、環境、エネルギーの製造部担当スタッフとして、法令順守、省エネの推進 ・製造現場担当スタッフとして、ISO（IATF）などの推進や、現場改善業務 ・製造現場の改善、設備導入の業務 ■やりがい： ＧＳユアサの主力製品である自動車用鉛蓄電池は既存事業として確実に利益を出していく必要のある重要な立場です。 その売上げおよび利益を確保するため、製造部において設備の安定稼働や品質改善、新規設備の導入など、スタッフとして自分の検討した考えを実践し、その成果を確認しながら業務を進めていくことで、達成感を得ながら出来る仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、ビルや発電所などの社会インフラ設備向け、人工衛星・ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞370万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～350,000円＜月給＞200,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳/430万円、30歳/510万円、35歳/580万円※平均7時間/月残業込、諸手当別（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 当社が手掛ける電力貯蔵システム（ESS）製品の、設計・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 ■ESSとは： 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 当社の蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。 ■部門からのメッセージ： 当部門では製品（モノ）だけではなく、遠隔監視や長期保証等のサービス（コト）を新たな価値として付加した製品開発にチャレンジしています。 今後の更なる売上拡大に向けて、当社初となる大型パワーコンディショナの新規開発を一緒に進めていきましょう。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳/540万円、30歳/640万円、35歳/770万円※30時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 当社が手掛ける電力貯蔵システム（ESS）製品の、設計・解析・試作・評価等の開発業務全般をご担当いただきます。 エネルギー利用の最適化のため、再生可能エネルギーの発電設備に併設する蓄電池設備の需要は年々高まっております。 カーボンニュートラルの実現に大きく貢献できるため、自身が携わった製品が社会に出回った際には、強いやりがいを感じられる職種となります。 ■ESSとは： 電力貯蔵システム（Energy Storage System）のことを指します。 近年導入が進む再生可能エネルギーは、天候や時間帯により発電量が変動することから、電力系統の需給バランスが不安定になること、電力需要が少ないときに発電出力を制御せざるを得ないことが課題です。 当社の蓄電池設備は、連系している電力系統へ充放電を行い、需給バランスを調整することで電力系統を安定させ、再生可能エネルギーの活用に貢献します。 ■部門からのメッセージ： 当部門では製品（モノ）だけではなく、遠隔監視や長期保証等のサービス（コト）を新たな価値として付加した製品開発にチャレンジしています。 今後の更なる売上拡大に向けて、ESS製品の新規開発を一緒に進めていきましょう。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞510万円～840万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳/540万円、30歳/640万円、35歳/770万円※30時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外との調整など ＜既存設備の維持管理・改善＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しています。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ京都本社にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しています。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後はまずGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅の割当て等の補助を予定しています ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理・改善＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後はまずGSユアサ京都本社にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅の割当て等の補助を予定しています ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載用鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップを、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日126日、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受け積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ栗東事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※栗東事業所から新工場は30分程度で、基本的には転居の必要なく通勤いただける想定です。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 自動車用鉛蓄電池の製造に於ける、組立工程をご担当いただきます。組立工程のほか、設備保全業務にも一部携わっていただきます。 ※株式会社 ＧＳユアサ雇用で株式会社ＧＳユアサ エナジーへ出向になります。 ■株式会社ＧＳユアサ エナジーの事業内容： 携帯電話基地局向けやビル・上下水道・発電所など社会インフラ設備の電力バックアップ 用産業電池・電源装置、再生可能エネルギー用蓄電システム（リチウムイオン電池搭載）の ほか、フォークリフトなどの電動車両用鉛蓄電池の製造・販売をおこなっています。 ■業務詳細： ・安全、環境、エネルギーの製造部担当スタッフとして、法令順守、省エネの推進 ・製造現場担当スタッフとして、ISO（IATF）などの推進や、現場改善業務 ・製造現場の改善、設備導入の業務 ■やりがい： ＧＳユアサの主力製品である自動車用鉛蓄電池は既存事業として確実に利益を出していく必要のある重要な立場です。 その売上げおよび利益を確保するため、製造部において設備の安定稼働や品質改善、新規設備の導入など、スタッフとして自分の検討した考えを実践し、その成果を確認しながら業務を進めていくことで、達成感を得ながら出来る仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

学歴不問

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞370万円～640万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～350,000円＜月給＞200,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳/430万円、30歳/510万円、35歳/580万円※平均7時間/月残業込、諸手当別（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■募集概要： 当社自動車用鉛蓄電池の生産管理業務及び改善活動全般をご担当いただきます。 ■業務詳細： 生産／在庫／販売を適性にコントロールし、営業部門と製造部門を繋ぐ役割っていただきます。 主な担当業務は、部材調達管理と輸出／輸入手配業務となります。 ご入社時や、ご入社後の経験を考慮したうえで、関連会社の支援業務や部内DX推進業務への参画も想定しています。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：技術・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞530万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：293,000円～379,000円＜月給＞293,000円～379,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には平均月15h分の残業手当を含んでいます。【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳／540万円・30歳／590万円・35歳／700万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： 株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dにて、BEV用リチウムイオン電池の部材および設備のバイヤー業務を中心とした購買業務をご担当いただきます。 ※株式会社GSユアサへ入社後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dへ出向になります。 ■出向先の株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについて： HondaとGSユアサが昨年8月に共同で設立したばかりの研究開発会社です。 両親会社のBEV事業において重要な役割を担っており、高い目標を掲げています。実務を通じ、会社とともに成長できるやりがいのある仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：技術・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞Honda・GSYuasaEVBatteryR&D住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には平均月20h分の残業手当を含んでいます。【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳／470万円・30歳／560万円・35歳／680万円・40歳／750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務内容： 自動車用または産業用の蓄電池やリチウムイオン電池の設計開発関連業務をお任せします。具体的な役割はご経験やご希望に応じて検討し、選考を通じて決定いたします。 ～ポジション例～ ・鉛蓄電池の先行開発（要素技術および材料開発） ・鉛蓄電池の技術開発（量産化に向けた技術開発） ・鉛蓄電池やリチウムイオン電池、その他特殊電池の製品開発（技術検討～開発～性能評価） ・リチウムイオン電池の技術推進（要素開発と製品設計の中間にあたる技術検討）　など ～勤務地例～ 京都府京都市、滋賀県栗東市、静岡県湖西市　など ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げしサポートしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR京都線／西大路駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く貢献／電池業界のリーディングカンパニー／働き方改善◎～ ■業務内容： 産業電池電源システムの販売活動における技術支援(顧客への技術説明、講習、提案)、および工事配置技術者調整(工事施工管理)として、製品を納入設置するための販売活動サポートや工事サポートを担当いただきます。 ＜産業用電池電源システムとは＞ 各種蓄電池、電源装置、パワコン、蓄電システム等を指します。当社は新たなエネルギーマネジメントの実現や停電・災害から重要機器を守るための電源装置などを手がけており、安心・安全な社会の実現に貢献しています。　 ■業務の特徴： 長く取引のあるお客様が中心であり、また担当製品も実績と信頼のある既存製品がほとんどであるため、提案や相談は聞き入れてもらいやすい環境です。お客様と密にコミュニケーションをとりながら困りごとを把握し、設備更改等のタイミングで最適な提案を行っていくこと、またその施工を円滑に完遂できるようサポートすることが重要です。 ■職場環境について： 配属部署は30代～60代の全21名で構成されています。フレックス制度も活用でき、ご自身のスタイルに合わせた勤務が可能です。 ■当社の事業特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及でニーズの広がるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の欧州などでも、積極的な生産/販売戦略を展開しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西支社住所：大阪府大阪市北区堂島2-2-2 近鉄堂島ビル4階勤務地最寄駅：JR東西線／北新地駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

北新地駅、西梅田駅、渡辺橋駅

＜予定年収＞420万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：279,000円～350,000円＜月給＞279,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務概要： 社会インフラの根幹を支える産業用電源装置の設計業務を担当いただきます。 担当するのは情報通信用の直流電源装置や交流無停電電源装置です。いずれも社会・人々の生活の根幹を支える重要な製品であり、社会貢献や業務のやりがいを強く感じられます。 ■業務詳細： ・産業用電源装置の構造設計～製品・技術評価～客先対応 ・産業用電源装置の原価管理（営業支援） ・当社協力会社の指導・進捗管理 ■産業用電源装置とは： 以下の施設に搭載されるバックアップ用の電源装置であり、社会インフラの一翼を担う重要な設備となります。 ◇ビルやショッピングセンター等の商業施設 ◇鉄道（駅）・道路・通信等のインフラ施設 ◇プラント（工場）やデータセンター ◇上下水道・ダムや病院・医療施設など 当社は、上記を一例とした様々なフィールドで活躍しており、国内市場において圧倒的なシェアを持っております。また、昨今需要が高まる系統安定化システム等に使用する大容量蓄電システムと、そのパワーコンディショナも手掛けております。 ＜製品についてはこちらhttps://ps.gs-yuasa.com/products/＞ ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ 大手自動車メーカーとの車載電池共同開発や世界最大規模の風力発電所向け蓄電池など、多方面で豊富な実績とノウハウを蓄積しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は19か国38拠点に広がり、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、トルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞川越事業所住所：埼玉県川越市下赤坂大野原677番地 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

＜予定年収＞480万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～410,000円＜月給＞250,000円～410,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳/520万円、30歳/610万円、35歳/730万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 社会的にも注目を集めている車載用リチウムイオン電池の設計開発業務に従事いただきます。2～3年後をめどに量産予定の新開発リチウムイオン電池の基本設計段階から参画していただき、量産ラインでの製品生産立ち上げまでを一貫して経験できるタイミングでの入社となります。 ■具体的には： 入社後はまず下記のいずれかの業務を担当していただきます。 ・角形リチウムイオンセルの構造設計／信頼性検証 ・上記セルを組み込んだバッテリーパックの筐体・構造設計／信頼性検証 ・構造部材のはんだ／レーザー溶接部の信頼性検証 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■業務の特徴： 配属予定部署内には、構造設計グループ以外にセル電極材料・性能設計／電子制御(BMS)設計／工場量産技術開発グループが所属しており、リチウムイオン電池全般の基礎知識は各グループのエキスパートから習得できる機会が設けられているため、リチウムイオン電池の基礎知識は不要です。 車載部品の設計／開発業務経験があり、その技術・知見をリチウムイオン電池開発で活かせる方、新製品開発を通じてご自身の成長機会を得たい方を募集します。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局や上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/470万円、30歳/560万円、35歳/680万円、40歳/750万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く貢献｜変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー｜年間休日126日～ ■業務内容： 業界屈指のバッテリーメーカーとして国内外で事業展開する当社にて、リチウムイオン電池用電極エレメントの材料・要素技術開発に従事いただきます。有機/無機材料や電気化学など、化学領域の幅広い知識を生かし/磨ける環境です。 ■担当業務詳細： 担当する業務は当社のリチウムイオン電池事業において重要な役割を担っており、国内外の顧客からの引合いも活発となっている状況です。 競合他社との競争および市場からのQCD要求は厳しいが、開発する製品が省エネ・CO2削減に寄与するとの観点で業務の存在意義は大きく、社会に貢献できる仕事をしているとの実感を持てるとともに、実務を通じて、技術者としての成長機会を得られるやりがいのある仕事です。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局や上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く活躍/変革を遂げる電池・エネルギー業界のリーディングカンパニー｜働き方改善◎～ ■業務内容： 産業電池電源システム(各種蓄電池、電源装置、パワコン、蓄電システム等)の技術サービスエンジニアとして、販売時の技術支援(技術説明や講習など)、および施工時の計画/業者/現場管理業務をお任せします。各方面と連携しながら、安全かつ計画通りにお客様へ製品を引き渡すことが主な役割です。 【産業用電池電源システムとは】 当社は新たなエネルギーマネジメントの実現や停電・災害から重要機器を守るための電源装置などを手がけており、安心・安全な社会の実現に貢献しています。具体的にはUPS(無停電電源装置)や蓄電池などを国会議事堂や東京タワー、大手アミューズメント施設、発電設備などに納入しています。 ■就業環境： 当社製品の工事は平日に行うケースが多く、土日出勤は平均して月に1度あるかどうかといった程度です。保全対応などを担うサービス職と違い、顧客との打合せや施工など計画された業務が中心のため、緊急の呼び出しなども原則ありません。残業時間は30hほどで、ご自身の時間も大切にしながら働ける環境です。 ※1案件の施工期間は数日～長くて1週間程度です ※業務の大半はオフィス作業であり現場に赴くのは半日程度のため、体力的な負担も軽減できます ■部署人数： 東京支社では現在11名が勤務しています。建設業界からの転職など、業種未経験/職種未経験から入社したキャリア採用メンバーも活躍中です。 ■当社の特徴 ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を量産するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきました。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区芝公園1-7-13 芝大門フロントビル勤務地最寄駅：都営大江戸線・浅草線／大門駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

大門駅(東京都)、御成門駅、浜松町駅

＜予定年収＞420万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：279,000円～350,000円＜月給＞279,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.02ヶ月分※過去実績）※平均30時間/月残業込、諸手当別・28歳/560万円　・30歳/600万円 ・35歳/700万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： フォークリフト用鉛蓄電池の充電工程全般を担当していただきます。 【充電工程】 単電池を充電した後、組電池として鉄箱に挿入、鉛部品で電池同士を溶接して直列に繋げ、充電用リード線や各種アクセサリーを取りつけます。 フォークリフト用蓄電池の製造工程は「極板・組立・充電」の3つの工程に分けられ、どの工程も手順書に従い作業しております。 ご入社いただく方の技能レベルに応じて、無理なく技能取得・成長することが可能です。 ※製品についてはこちら※ https://www.gs-yuasa.com/jp/products/traction_batteries/ ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：技術・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞390万円～690万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～350,000円＜月給＞200,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】25歳／460万円、30歳／550万円、35歳／630万円 ※20時間／月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■業務内容： 当社グループの中長期的な環境戦略（GX・生物多様性などの推進）の企画・立案・推進に関わる業務等をご担当いただきます。 今後、グループの取り組みを拡大・進化させていくための体制強化を目的とした募集となります。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～東証プライム上場／鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／安定×将来性を兼ねそろえた会社～ ■業務内容： 自動車用鉛蓄電池生産設備の開発／改造に関する生産技術業務をお任せします。 EN増産投資／生産性向上／老朽化対策／BCP対応など大型投資が控えております。設備制御担当者として、多くの工程の設備設計業務に携わることができます。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■業務詳細： ◇下記の一連のプロジェクトマネジメント及び実務 ・製造現場から要望ヒアリングし構想を検討 ・詳細設計 ・設備導入～製造現場への引継ぎ ◇AI／DX等を活用した新工法設備の開発 ■出向先情報： 株式会社ＧＳユアサエナジー 勤務地：静岡県湖西市境宿555番地 事業内容：自動車用鉛蓄電池の開発・生産・販売 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車／本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け／携帯電話基地局やビル／上下水道／発電所などの社会インフラ設備向け／人工衛星／ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、研修制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：249,000円～397,000円＜月給＞249,000円～397,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】※平均30時間／月残業込、諸手当別・20代半ば／500万円・30代前半／640万円・30代半ば／740万円・40代前半／800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務内容： 自動車用または産業用の蓄電池やリチウムイオン電池の設計開発関連業務をお任せします。具体的な役割はご経験やご希望に応じて検討し、選考を通じて決定いたします。 ～ポジション例～ ・鉛蓄電池の先行開発（要素技術およびメカニズムの解明） ・鉛蓄電池の技術開発（量産化に向けた技術開発） ・鉛蓄電池の製品開発（製品の設計開発および顧客との技術的折衝） ・特殊電池やリチウムイオン電池の構造設計（技術検討～開発～性能評価） ・リチウムイオン電池の技術推進（要素開発と製品設計の中間にあたる技術検討※CAE解析含む）　など ～勤務地例～ 京都府京都市、滋賀県栗東市、静岡県湖西市　など ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV普及で注目されるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げしサポートしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、手原駅、石原駅(京都府)、西京極駅、栗東駅、福知山駅、梅小路京都西駅、守山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー／賞与実績5.15ヶ月分／独身寮・家族手当・住宅手当など福利厚生充実◎～ ■募集概要： 京都事業所の自動車用鉛蓄電池製造工程の製造スタッフ業務（製造技術・製造管理）を担当いただきます。 ■業務詳細： ・安全、環境、エネルギーの製造部担当スタッフとして、法令順守、省エネの推進 ・製造現場担当スタッフとして、ISO（IATF）などの推進や、現場改善業務 ・製造現場の改善、設備導入の業務 ■やりがい： ＧＳユアサの主力製品である自動車用鉛蓄電池は既存事業として確実に利益を出していく必要のある重要な立場です。 その売上げおよび利益を確保するため、製造部において設備の安定稼働や品質改善、新規設備の導入など、スタッフとして自分の検討した考えを実践し、その成果を確認しながら業務を進めていくことで、達成感を得ながら出来る仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、ビルや発電所などの社会インフラ設備向け、人工衛星・ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の欧州でも積極的な生産／販売戦略を展開しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～770万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円 ※平均20時間/月残業込、諸手当別（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

【スポーツ施設や食堂完備◎／賞与実績5.15ヶ月分／鉛蓄電池100年超グローバルメーカー】 ■業務内容： HEV用リチウムイオン電池部材の、調達業務全般をお任せします。 ■具体的には： ・電池部材購買業務 ・サプライヤー選定・管理・交渉業務 現在、ブルーエナジー（出向先）は、顧客のホンダとトヨタとともに、競争力（継続的QCD力）向上に取り組んでいます。 「福知山の小京都において、世界的にみても高い水準の能力開発に取り組む事」を希望される方をお待ちしています。 顧客からの高い要求品質に対応できる人材育成を推進しますので、共に成長しましょう。 ■出向先について： 株式会社GSユアサ雇用で、株式会社ブルーエナジー社へ出向となります。 業務内容：車載用リチウムイオン電池の製造・販売および研究開発 ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の多い欧州でも積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1丁目37番 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の拠点

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞550万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：286,000円～378,000円＜月給＞286,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ栗東事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です。 ※栗東事業所から新工場は30分程度で、基本的には転居の必要なく通勤いただける想定です。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載用鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップを、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後はまずGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務予定です ※採用地から新工場への勤務地変更の際は赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しています ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載用鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、また高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップを、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ栗東事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※栗東事業所から新工場は30分程度で、基本的には転居の必要なく通勤いただける想定です。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞栗東事業所住所：滋賀県栗東市蜂屋780-1 勤務地最寄駅：JR草津線／手原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手原駅、栗東駅、守山駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受け積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県守山市に新工場設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ福知山事業所にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より新工場にて勤務予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しています。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務内容: 自動車(四輪・二輪)向け鉛蓄電池の生産設備に関する導入業務をお任せします。サプライヤーや国内外の設備メーカー、開発部門等との連携のもと、工程設計や作業設計を含む最上流の構想検討から引き渡しまで一連の技術業務を担当いただきます。 ～具体的な業務～ ・新規設備の導入：見積、設計、製作、据付、立上、条件出し ・製造工程の改善：安全・環境改善、不良削減、生産性改善 ・新機種立上げ業務：開発、試作、条件出し、量産安定化 ■業務の特徴： 既に省人化はかなり進んでいる職場ですが、安全に配慮した協働ロボットの導入等が進み、さらに効率的かつ安全で高品質な生産が可能な生産ラインにするために、どうすれば良いか、検討していただきます。 特に、電池の市場は大きく伸びていることより、日々新たな技術が出てきております。それに対応し高品質なモノづくりをしていくために日々技術検討をいただきます。IoT、省エネ等の最新技術/設備に携わる中で、専門性習得とキャリアアップを実現できる環境です。 設備投資の費用を2022年度は300億円代と確保しつつ自己資本比率は約45%と堅調な経営状態が、チャレンジを支えています。 ■募集背景： 国内及び海外工場の新規設備導入と工程改善の業務が増加しており、人員強化のための募集となります。 ■キャリアステップ： 一例ですが、2～3年で一連業務を経験、2年程度の海外研修、帰国後リーダー(係長)としてマネジメント、課長昇進で海外工場運営、帰国後部長といったキャリアが考えられます。※海外希望がない方は、他工場で経験をつんでもらうといったキャリアが考えられます。個人の意向を尊重します。 ■働き方： 突発的な休出はなく、計画的に業務を組んでいます。年休１０日以上義務化（消化率70%)・残業３０時間程度とWLBに配慮した職場です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～ＧＳユアサx本田技研工業が出資する、HEV用リチウムイオン電池分野の世界トップレベルメーカーへの出向求人／需要増加による人員強化のための募集／年休126日（土日祝）～ ハイブリッド車用リチウムイオン電池の生産技術を担当して頂きます。 ■募集背景： HEV用リチウムイオン電池の需要増加に伴い、増産対応・新規設備投資・既存設備の改造業務が増加していることによる、人員強化が募集の背景です。 ■主な業務内容： ・新規設備の導入 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、 発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、 設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、 リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、 設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ・既存設備の維持管理、改善業務 稼働率改善、品質改善、不良低減 生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS 維持改善業務 ※本求人は株式会社ＧＳユアサ雇用で、株式会社ブルーエナジー社へ出向になります。 ■魅力： ・蓄電池トップメーカー 当社は車載用鉛畜電池の製造を100年以上続けており、アジア圏シェアNo．1の企業です。リチウムイオン電池では、世界で初めて量産化を開始し、2000年代に世界初の量産型電気自動車に当社蓄電池が採用されました。 ・キャリアアップ 経験の浅い方は既存設備の維持管理・更新から経験を積むことが可能で、経験豊富な方には更新計画や新規ラインの全体計画に参画し更なる経験を積んでいただく土壌があります。 ・ワークライフバランス 年間休日120日以上、有給取得日数：全社平均17日程度、育休取得：女性100％、男性50％ 当社では代休取得が徹底されており、ワークライフバランスを保ちながら働いていただける環境が整っています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞「株式会社ブルーエナジー」本社　長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：JR線／福知山駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月残業を想定した時の金額を含んでいます。※諸手当別・28歳：530万円・35歳：690万円　賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務内容：各種電池（バッテリー）等の製造販売を手掛ける当社にて、次世代ハイブリッド車用リチウムイオン電池の構造設計業務をご担当いただきます。 成長業界で機械エンジニアとしての幅が広がるポジションです。 ■業務の特徴： ・3DCADによるモデリングを行い、強度、振動、衝撃、冷却などをFEMやCFDなどの手法を用い、車載に適した構造設計を行っていただきます。 ・チームを組んで業務を行っております。 基本設計を中心に行うチームと量産のための工程検証を行うチームと別れております。入社後はご自身のスキルに合わせて配属します。 ・開発した製品が、CO2の削減が期待できるハイブリッド自動車に搭載され、地球環境に大きく貢献できるやりがいのある仕事になります。トヨタ車・ホンダ車等身近な車に搭載されていきます。 ■特に同事業部では、俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■長田野事業所の特徴： ・事業上の魅力：・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。ブルーエナジー社（本田技研工業と共同出資）にて新工場を建設中、23年3月期中に稼働を目指しています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～780万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～309,000円＜月給＞240,000円～309,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.01ヶ月分※過去実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■業務概要：ハイブリッド車用リチウムイオン電池の設計／性能評価／解析業務を担当していただきます。 成長業界で化学エンジニアとしての幅が広がるポジションです。 ■業務詳細： ・電池特性に適合する材料開発および電池設計 ・電池の性能評価・解析による妥当性検証および設計改善へのフィードバック ・電池解体による劣化解析、市場電池のベンチマーク解析業務 ■業務特徴： ・チームを組んで業務を行っています。製品開発を行うチームと量産開発を行うチームと別れております。入社後はご自身のスキルに合わせて配属します。 ・開発した製品が、CO2の削減が期待できるハイブリッド自動車に搭載され、地球環境に大きく貢献できるやりがいのある仕事になります。トヨタ車・ホンダ車等身近な車に搭載されていきます。 ■キャリアステップ： ・入社頂いて1~３年は電池材料評価や設計、競合電池の解析等を行っていただきます。その後、電池全体の設計やチームのリーダーを務めていただきます。また顧客との折衝もお任せしていきます。ご希望があれば開発者としての経験を活かしてより量産側や研究側などに調整いただくことも可能です。 ■特に同事業部では、俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■長田野事業所の特徴： ・事業上の魅力：・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。ブルーエナジー社（本田技研工業と共同出資）にて新工場を建設中、23年3月期中に稼働を目指しています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～780万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.01ヵ月分※2018年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務の特徴： ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の品質保証業務を担当していただきます。現在同社では1名1顧客体制をとっております。技術的な知見を活かして、顧客に品質の報告をしていただきます。 社内全体の品質の向上に向けて、審査会や不具合対応等も一部行います。 具体的には、製品不具合の原因調査、対策立案、報告書作成、顧客報告業務、内部品質監査、顧客や認証機関の監査の受審対応業務、社内品質関連会議の議事録作成などの品質保証業務全般を担当いただきます。 ■組織構成： 管理職5名　メンバー4名　派遣2名の30-40代中心の組織です。他部署含めてワンフロアで並んでおり、交流がしやすい環境です。 ■働き方： 顧客出張は、少ない方はほぼ行かないこともあり、多く行く方でも半期に2~3回程度です。海外出張の可能性もゼロではないですが、おひとりで行くことはまずございません。残業は平均30時間で働きやすい環境でございます。 ■品質向上への取り組み： ・車載向けのためQMSの取り組みを強化し、品質向上には強い意識をもって取り組みを行っています。 ・特に同事業部では属人的な仕事を減らす取り組みも進めており、品質水準の平準化と改善を志される方にはやりがいを感じていただける職場環境です。 ■長田野事業所の特徴： ・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。自動車大手の本田技研工業と共同出資にてブルーエナジー社を立上げ、新工場への投資も進めています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～309,000円＜月給＞240,000円～309,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.01ヶ月分※過去実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

【主力製品である自動車用鉛蓄電池／スポーツ施設や食堂完備◎／賞与実績5.15ヶ月分／鉛蓄電池100年超グローバルメーカー】 群馬事業所の自動車用鉛蓄電池製造工程の製造スタッフ業務（製造技術・製造管理）を担当いただきます。 ■業務詳細： ・製造現場の改善、設備導入の業務 ・安全、環境、エネルギーの製造部担当スタッフとして、法令順守、省エネの推進 ・製造現場担当スタッフとして、ISO（IATF）などの推進や、現場改善業務 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■やりがい： ＧＳユアサの主力製品である自動車用鉛蓄電池は既存事業として確実に利益を出していく必要のある重要な立場です。 その売上げおよび利益を確保するため、製造部において設備の安定稼働や品質改善、新規設備の導入など、スタッフとして自分の検討した考えを実践し、その成果を確認しながら業務を進めていくことで、達成感を得ながら出来る仕事です。 ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の多い欧州でも積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞群馬事業所住所：群馬県伊勢崎市境上矢島671 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／境町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

境町駅、剛志駅、世良田駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～自身の意見が生きる会社/働き方◎/成長産業に携わり自身も成長できる環境～ ■業務内容：リチウムイオン電池事業を行うブルーエナジー社（本田技研工業との合弁、直雇用者もおりますが多くがGSユアサ社からの出向）で、ご自身のご経験を活かしてご活躍いただきます。 ■福知山で生活してみたい、就業したいという方のご経験に応じてポジションを検討いただきます。成長産業に携わり、自分自身のスキルも向上させたいという方を求めています。 ■本事業所は非常に引き合いが多く、伸びている事業所となります。その中で、人事に関する様々な業務対応を行っていただきます。事業規模に対して、人数規模が適度であるため、自身の意見が通りやすい環境です。 ■特に同事業部では、俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■長田野事業所の特徴： ・事業上の魅力：・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。ブルーエナジー社（本田技研工業と共同出資）にて新工場を建設中、23年3月期中に稼働を目指しています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞420万円～600万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.02ヵ月分※2020年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

【日勤／交代勤務なし／スポーツ施設や食堂完備◎／賞与実績5.15ヶ月分／EV用など成長事業／鉛蓄電池100年超グローバルメーカー】 自動車用鉛蓄電池の製造業務を担当して頂きます。 鉛電池は、極板・組立・充電と大きく３つの工程に分けられます。 どの工程も手順書などに従い作業します。 また、担当設備（付帯設備含む）の保守点検作業（分解清掃、点検修理）の実施（月1回の整備日に実施）をしていただきます。 【変更の範囲：技術・事務業務を除く当社業務全般】 ■募集背景： 事業強化および業務量増により、1名募集を行います。 ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ 日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。環境先進国の多い欧州でも積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞群馬事業所住所：群馬県伊勢崎市境上矢島671 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／境町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

境町駅、剛志駅、世良田駅

＜予定年収＞400万円～540万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～300,000円＜月給＞230,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均5時間/月残業込、諸手当別・25歳/400万円・30歳/480万円・35歳/540万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務の特徴： ハイブリッド自動車用のリチウムイオン電池の品質保証業務を担当していただきます。現在同社では1名1顧客体制をとっており、ご入社頂きましたら先輩社員とともに顧客を担当いただきます。技術的な知見を活かして、顧客に品質の報告をしていただきます。 社内全体の品質の向上に向けて、審査会や不具合対応等も一部行います。 具体的には、製品不具合の原因調査、対策立案、報告書作成、顧客報告業務、内部品質監査、顧客や認証機関の監査の受審対応業務、社内品質関連会議の議事録作成などの品質保証業務全般を担当いただきます。 ■働き方： 顧客出張は、少ない方はほぼ行かないこともあり、多く行く方でも半期に2~3回程度です。海外出張の可能性もゼロではないですが、おひとりで行くことはまずございません。残業は平均30時間で働きやすい環境でございます。 ■品質向上への取り組み： ・車載向けのためQMSの取り組みを強化し、品質向上には強い意識をもって取り組みを行っています。 ・特に同事業部では属人的な仕事を減らす取り組みも進めており、品質水準の平準化と改善を志される方にはやりがいを感じていただける職場環境です。 ■長田野事業所の特徴： ・HEV向けの車載リチウムイオン電池というまさにこれから伸びていく事業を推進している事業部です。自動車大手の本田技研工業と共同出資にてブルーエナジー社を立上げ、新工場への投資も進めています。 ・福知山市は京都府の北部に位置しております。兵庫県三田市・京都府亀岡市までは車で1時間弱、神戸市・京都市・大阪市には車で1時間半強でアクセス可能です。車社会ではありますが、電車でも京都・大阪には1時間半強でアクセス可能です。 ・子育て/生活がしやすい環境：市の合計出生率2.02と本州3位。買い物する場所(大きなショッピングセンター)、医療(福知山市民センター)、学校もすべて近隣にまとまっています。趣味で釣り/キャンプ/マラソン/自転車等も楽しめる環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞450万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～309,000円＜月給＞240,000円～309,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～東証プライム上場、鉛蓄電池100年以上リーディングカンパニー、安定×将来性を兼ねそろえた会社～ 産業用鉛畜電池または産業用・特殊用リチウムイオン電池の生産設備の生産技術業務（電気）をご担当いただきます。 ※ご経験や適正によってはリチウムイオン電池以外のグループとなる可能性があります。 ■募集背景： 現在京都本社では、大規模修繕工事（工期：2023年～2026年）を行っており、各生産ラインの移設・撤去、設備導入を行っております。 今回の募集は大規模修繕工事に伴う業務拡大のための募集となります。鉛畜電池、リチウムイオン電池等様々な設備に触れながら働くことができます。 ■業務詳細： ・鉛畜電池またはリチウムイオン電池の生産設備を導入する生産技術業務です。生産設備の構想検討から引き渡しに至る一連の生産技術業務を担当いただきます。 構想検討、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備の立上げ、運転指導、機能・性能の検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ■魅力： ・蓄電池トップメーカー 当社は車載用鉛畜電池の製造を100年以上続けており、アジア圏シェアNo．1の企業です。リチウムイオン電池では、世界で初めて量産化を開始し、2000年代に世界初の量産型電気自動車に当社蓄電池が採用されました。 ・キャリアアップ 経験の浅い方は既存設備の維持管理・更新から経験を積むことが可能で、経験豊富な方には更新計画や新規ラインの全体計画に参画し更なる経験を積んでいただく土壌があります。 ・ワークライフバランス 年間休日120日以上、有給取得日数：全社平均17日程度、育休取得：女性100％、男性50％ 当社では代休取得が徹底されており、ワークライフバランスを保ちながら働いていただける環境が整っています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間／月残業を想定した時の金額を含んでいます。※諸手当別・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池工場の生産技術(機械)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受けて積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術業務＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理 など ＜既存設備の維持管理、改善業務＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理 など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後はまずGSユアサ京都本社にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務いただく予定です ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅の割当て等の補助を予定しています ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は車載用鉛畜電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社製品が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なるキャリアアップを、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日126日、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働いていただける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■募集概要： BEV用リチウムイオン電池の生産技術(電気)を担当いただきます。市場ニーズの高まりを受け積極投資を進めている事業領域であり、新工場設立の企画・構想など最上流での業務を通じてキャリアアップを実現できます。 ■業務詳細： ＜新規設備の生産技術＞ 構想検討、構想図作成、仕様書作成、見積取得、見積価格の妥当性検証、発注先選定、詳細仕様打合せ、メーカー試運転立合い、据付工事管理、設備立上げ、運転指導、機能・性能検証、デザインレビュー、リスクアセスメント、工事予算及び納期の管理、設備導入に関わる社内外の関係者との調整業務 ＜既存設備の維持管理・改善＞ 稼働率改善、品質改善、不良低減、生産設備・用役設備の維持管理、省エネルギー化対応、QMS管理など ■募集背景： 電動化技術の更なる普及に向けて本田技研工業とGSユアサが設立した新会社 Honda・GS Yuasa EV Battery R＆Dで開発されたバッテリーは、GSユアサがその製造を担います。滋賀県に新工場の設立を予定しており、その立上げ・稼働支援のための人員強化を目的とした採用です。 ※入社後まずはGSユアサ京都本社にて基礎知識と実務経験の習得、および通常の生産技術業務にあたり、2026年頃より滋賀県守山市の新工場にて勤務予定です。 ※採用地から新工場への勤務地変更の際は、赴任手当や社宅割当て等の補助を予定しております。 ■魅力： ＜電池トップメーカー＞ 当社は鉛蓄電池事業を100年以上続けており、アジアシェアNo.1のリーディングカンパニーです。リチウムイオン電池では世界で初めて量産を開始し、2000年代には世界初の量産型電気自動車に当社の電池が採用されました。 ＜最新の技術と設備＞ 成長著しいバッテリー技術を支え、高品質で効率的なモノづくりを実現するため、様々な最新設備と自動化技術を取り入れた生産ラインです。 ＜キャリアアップ＞ 経験の浅い方には既存設備の維持管理から一歩ずつ、経験豊富な方には新規ライン全体計画への参画で更なる成長機会を、など各個人に合わせたキャリアを提供します。 ＜ワークライフバランス＞ 年間休日125日以上、有休取得平均17日、育休取得女性100％・男性50％など、ワークライフバランスを保ちながら長く働ける環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（年間5.03ヵ月分） ※2022年度実績【モデル年収】※以下は平均20時間/月程度の残業手当を含みます※通勤手当や家族手当などの諸手当は別途支給いたします・28歳／530万円　・30歳／570万円・35歳／690万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■業務内容： 産業電池電源システム(各種蓄電池、電源装置、パワコン、蓄電システム等)の販売活動における技術支援担当(顧客への技術説明、講習、提案)、及び工事配置技術者(工事施工管理)として、製品を納入設置するための工事サポートや販売活動のサポートを担当いただきます。 ＜産業用電池電源システムとは＞ 当社は新たなエネルギーマネジメントの実現や停電・災害から重要機器を守るための電源装置などを手がけており、安心・安全な社会の実現に貢献しています。　 ■業務の特徴： 長く取引のあるお客様が中心であり、また担当製品も実績と信頼のある既存製品がほとんどであるため、提案は聞き入れてもらいやすい環境です。お客様と密にコミュニケーションをとりながらニーズを漏れなくキャッチし、設備更改等のタイミングで最適な提案を行っていくことが重要になります。 ■当社の事業特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜高い開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及でニーズの広がるリチウムイオン電池を三菱自動車、本田技研工業などの自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリー工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約15h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京支社住所：東京都港区芝公園1-7-13 芝大門フロントビル勤務地最寄駅：都営大江戸線・浅草線／大門駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

大門駅(東京都)、御成門駅、浜松町駅

＜予定年収＞420万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：279,000円～350,000円＜月給＞279,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2022年度実績 計5.03ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：モビリティ分野と社会インフラ領域を主軸に総合エネルギーソリューションカンパニーとして事業を展開。・自動車用電池（ISS用鉛蓄電池・補機用電池等）※国内/アジアNo1のシェア・車載用リチウムイオン電池（PEV/HEV/BEV用）※国内自動車メーカーと協業を強化・産業用電池（再生可能エネルギー用の蓄電池、UPS、パワーコンディショナー等）・特殊電池（防衛産業、次世代潜水艦用LiB、航空機用LiB、衛星用LiB等）※国内唯一の特殊電池メーカーとして高いプレゼンスを保持

■業務内容: 自動車(四輪・二輪)向け鉛蓄電池の生産設備に関する導入業務をお任せします。サプライヤーや国内外の設備メーカー、開発部門等との連携のもと、工程設計や作業設計を含む最上流の構想検討から引き渡しまで一連の技術業務を担当いただきます。 既に省人化はかなり進んでいる職場ですが、安全に配慮した協働ロボットの導入等が進み、さらに効率的かつ安全で高品質な生産が可能な生産ラインにするために、どうすれば良いか、検討していただきます。 特に、電池の市場は大きく伸びていることより日々新たな技術が出てきております。それに対応し高品質なモノづくりをしていくために日々技術検討を頂きます。IoT、省エネ等最新設備に携わります。 設備投資の費用を2022年度は300億円代と確保しつつ自己資本比率は約45%と堅調な経営状態が、チャレンジを支えています。 ■募集背景： 国内および海外工場の新規設備導入と工程改善の業務が増加しており、人員強化のための募集となります。 ■キャリアステップ: リーダー(係長)としてマネジメント、課長昇進で海外工場運営、帰国後部長といったキャリアが考えられます。 ※海外勤務を希望しない場合は国内の他工場で経験を積んでいただくなど、キャリアは個人の意向を尊重して柔軟に決定します ■働き方： 突発的な休出はなく、計画的に業務を組んでいます。有給休暇は年間10日以上取得(消化率70%以上)、平均残業時間月30時間とWLBに配慮した職場です。 ■部門の方の想い： 国内では既にトップクラスのシェアを誇りますが、その技術をもとに世界で戦っていこうと世界を見据え熱い思いをお持ちです。 ■当社の特徴： ◎日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきました。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ◎EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共同開発するほか、各地の風力発電所に世界最大規模で蓄電池を納入するなど、電池のトップメーカーとして様々な大規模プロジェクトに引き合いをいただいています。 ◎電動車両向け、上下水道や発電所など社会インフラ設備向け、人工衛星やロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞群馬事業所住所：群馬県伊勢崎市境上矢島671 勤務地最寄駅：東武伊勢崎線／境町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

境町駅、剛志駅、世良田駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■業務内容： 当社およびグループの各拠点に対する省エネ設備や太陽光発電設備の導入企画を担当いただきます。省エネ施策を一層強力にグループ全体へ展開していくため、設備部門や生産部門と連携しつつ、本社側から方針/計画の策定と各工場の支援を担います。 ■募集背景： 脱炭素/循環型社会への貢献を目指し、当社では環境マネジメントシステム策定や社員教育の他、省エネ設備への更新や太陽光発電設備導入、市場からの再エネ調達など様々な取組みを進めています。既に京都事業所の使使電電100%再エネ化なども実現しており、その他の取組み含めた省エネ施策を今後グループ全体へ更に波及させていくため、体制強化を目的としたキャリア採用を予定しています。 ■具体的な業務例： ・市場動向や法令/国内外基準の変動、他社事例の調査 ・グループ基本方針に基づく方針および行動計画の策定/修正/報告 ・計画実現に向けた社内各部門との調整や進捗状況の振り返り ・設備導入/更新工事の支援や施工立合い ・設備の稼働状況や施設運営に関連するデータの収集/分析　など ■身につくスキル： ・工場設備や生産設備、施設に関する技術知見 ・エネルギー施策や環境管理に関する知識 ・データ分析やそれを踏まえた提案力 ・他部門と連携し施策を実現するプロジェクト推進力 ■当社の特徴： ＜電池のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化する中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、携帯電話基地局や上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。グローバルに事業展開を進めています 変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：海外を含む全国の生産拠点

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

■募集概要： 経理部門にて職務をお任せします。フレックスや在宅勤務制度も積極的に活用しており、残業平均15h程度とはたらきやすい環境が魅力です。 ■部門概要と募集背景： 当部門は財務・経営管理の中枢部門として、事業計画策定や利益・資金管理を行っています。近年の材料費・人件費高騰をはじめ市況悪化が進む中でも事業計画利益を達成するため、日常的な原価計算/経理実務に加え、製造部門や営業部門に対し時に指導/支援を行いながら原価管理を推し進める必要があります。身に付けた経理原価の専門知識をもとに「モノ申す経理パーソン」としてご活躍くださる方を歓迎します。 ■業務詳細： （1）原価管理業務（価格差・能率差管理、原価登録、標準原価、見積原価、実績原価計算など） （2）決算業務 （3）販売管理業務　など 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ※株式会社ＧＳユアサ雇用で株式会社ＧＳユアサエナジー（事業内容：自動車用鉛蓄電池の開発・生産・販売）へ出向になります。 ■業務の特徴： 入社後は基本的な会計処理から業務に慣れ、その後は収支に関わる基幹業務全般の管理・指導、プロジェクトチームへの参画などを経てキャリアアップ。入社される方の希望/適性によりますが、将来的には経営管理全般を視野に部門を推進いただきたいと考えています。日常業務を通じて経理・原価関連の専門知識が身に付くことはもちろん、部門とともに考え利益計画を達成した際には大きな意義とやりがいを感じられます。 ■組織の特徴： 20代～50代の全7名が在籍しており、キャリア入社者も活躍しています。個人ごとに高い専門性はもちつつもチームワークで課題を解決し乗り切る組織風土があります。温和な性格の社員が多いですが、必要な場面では自由に意見を発信しやすい環境です。 ■当社の特徴： ◇日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ◇大手カーメーカーと共同開発するEV向けLIBや、各地の風力発電所に世界最大規模で納入されている蓄電池の他、インフラ設備や潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞株式会社GSユアサエナジー住所：静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新所原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞470万円～770万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～390,000円＜月給＞250,000円～390,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均15時間/月残業込、諸手当別・25歳/500万円・30歳/590万円・35歳/700万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く同社の電池が活躍/変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ ■業務内容:自動車用または産業用蓄電池の生産設備の生産技術業務（機械担当）をご担当いただきます。上流工程をお任せし、常に最新の技術に触れることができます。どの最新設備や工法を導入するべきか、サプライヤー、設備メーカー（国内外）・開発部門と話し合いながら業務を進めていきます。 既に省人化はかなり進んでいる職場ですが、安全に配慮した協働ロボットの導入等が進み、さらに効率的かつ安全で高品質な生産が可能な生産ラインにするために、どうすれば良いか、検討していただきます。 特に、電池の市場は大きく伸びていることより日々新たな技術が出てきております。それに対応し高品質なモノづくりをしていくために日々技術検討を頂きます。IoT、省エネ等最新設備に携わります。 設備投資の費用を2022年度は300億円代と確保しつつ自己資本比率は約45%と堅調な経営状態が、チャレンジを支えています。 ■募集背景：国内及び海外工場の新規設備導入と工程改善の業務が増加しており、人員強化のための募集となります。 ■組織構成：生産技術1G(自動車用鉛)は、従来京都集約型にて各事業所の生産技術を担当していましたが、業務効率化のため各事業所に密着する形の組織形態に変更することになりました。若手が多く活気のある職場です。 ■特に同事業部では、俗人的な仕事を減らすことを思想としても取り組まれているため、そのような仕事の仕方を求める方にはよい環境です。 ■キャリアステップ：リーダー(係長)としてマネジメント、課長昇進で海外工場運営、帰国後部長といったキャリアが考えられます。※海外希望がない方は、他工場で経験をつんでもらうといったキャリアが考えられます。個人の意向を尊重します。 ■働き方：突発的な休出はなく、計画的に業務を組んでいます。年休１０日以上義務化（消化率70%)・残業３０時間程度とWLBに配慮した職場です。 ■部門の方の想い：国内では既にトップクラス、その技術をもとに世界で戦っていこうと世界を見据え熱い思いをお持ちです。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞長田野事業所住所：京都府福知山市長田野町1-37 勤務地最寄駅：山陰本線／石原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

石原駅(京都府)、福知山駅、丹波竹田駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：216,000円～312,000円＜月給＞216,000円～312,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（年間5.02ヶ月分※2020年度実績）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・28歳/530万円　・30歳/570万円・35歳/690万円　・40歳/760万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 当社グループにおけるITセキュリティのルール策定・改訂業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務内容： ・当社グループにおけるITセキュリティのルール策定・改定、ユーザーに対する周知、教育活動 ・情報セキュリティ外部認証の取得支援、推進 ・グローバル拠点を対象としたITセキュリティ強化の取組 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 当社海外関連会社の予実管理や報告、業績モニタリングなどをご担当いただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務詳細： ・海外関係会社の予算、実績とりまとめ／報告（月次、四半期、年次） ・海外関係会社の業績モニタリング（運転資金等） ・海外関係会社が抱える会計関連課題の解決コーディネート（随時） （原価管理改善・為替ヘッジ策・資金繰り策・決算業務早期化 などの各種検討） ・当社連結決算実施のための支援（決算情報入手等） ・海外関係会社からの配当金収受に関する業務 ※海外出張は年1回程度。国内出張は殆どありません。 ■募集部門の位置づけ： ・事業部門にある部署であり、所管する海外関係会社の運営を経理／資金面等から管理、支援します。 ・関係会社業績のモニタリングを行うとともに、関係会社の抱える課題の解決支援等を行っています。 ・関係会社の課題解決支援では、海外関係会社（駐在員、現地スタッフ）や国内他部門（主に本社経理、業績管理部門）のニーズをくみ取ったり、知見を活かしたりしながら、解決を図ります。 ・対象となる海外関係会社は、東南アジアを中心に20社程度となります。 ※募集部門では、決算業務は行っていません。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 当社グループのネットワークの構築・設計、運用・保守業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務詳細： ・当社グループのネットワークの運用・保守（安定稼働対応） ・当社グループのネットワークの構築・設計（新技術への対応） ・ネットワークセキュリティ対策の実施 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広い業界に貢献／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー／福利厚生充実～ ■募集概要： 自動車向けに広く用いられる鉛蓄電池の生産技術業務(機械系)を担当いただきます。当社製品は高い品質と長年の実績から厚い信頼を得ており、国内およびASEAN地域の車載電池市場ではNo.1のシェアを誇っています。当社の基幹事業である鉛蓄電池事業の生産技術エンジニアとして活躍し、車載バッテリー技術の発展に貢献くださる方を募集します。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■具体的には： ライン構想の検討 / 設備構想の検討 / 仕様書作成 / 見積取得 / 見積価格の妥当性検証 / 発注先選定 / 詳細仕様打合せ / メーカー試運の立合い / 据付工事管理(予算および納期) / 量産製造条件の確立 / 運転指導 / リスクアセスメント　など ■業務の特徴： ・新規設備開発は外部メーカーとの連携が中心です ・設備保全や現場での設備改善等は社内別チームが主体となって担当するため、本ポジションではライン増改築等に伴う立上げ/導入業務に積極的に携われます ・海外研修プログラムや海外拠点での設備立上げのため海外勤務の機会もあり、希望される方の多くが海外駐在(3年前後)を経験されています　※海外勤務有無はご本人希望を第一に尊重し決定します ・トップシェアメーカーとして多用なラインナップの電池を生産しており、幅広い工程/設備に関しての経験を積みながらキャリアアップを叶えることが可能です ■当社の特徴： ＜業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及に欠かせないリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目される蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広く当社の電池が活躍／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー～ 全社DX推進活動における事務局業務（施策検討・立案・実施・進捗管理・進捗フォロー等）を行っていただきます。 【変更の範囲：技術・製造業務を除く当社業務全般】 ■業務内容： ・全社DX推進活動における啓蒙活動及び事務局（施策検討・立案・実施・進捗管理・進捗フォロー等） ・各事業部門のDX推進活動における支援（システム設計・インフラ準備・実装支援、等） ・脱Notesプロジェクトの推進 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池(バッテリー)を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発/技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産/販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／西大路駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞470万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：248,000円～378,000円＜月給＞248,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】※平均20時間/月残業込、諸手当別・25歳/470万円・30歳/560万円・35歳/680万円・40歳/750万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。

～宇宙から深海、自動車から発電所、モノづくり現場まで幅広い業界に貢献／変革を遂げるエネルギー業界のリーディングカンパニー／福利厚生充実～ ■募集概要： 自動車向けに広く用いられる鉛蓄電池の生産技術業務(電気系)を担当いただきます。当社製品は高い品質と長年の実績から厚い信頼を得ており、国内およびASEAN地域の車載電池市場ではNo.1のシェアを誇っています。当社の基幹事業である鉛蓄電池事業の生産技術エンジニアとして活躍し、車載バッテリー技術の発展に貢献くださる方を募集します。 【変更の範囲：製造・事務業務を除く当社業務全般】 ■具体的には： ライン構想の検討 / 設備構想の検討 / 仕様書作成 / 見積取得 / 見積価格の妥当性検証 / 発注先選定 / 詳細仕様打合せ / メーカー試運の立合い / 据付工事管理(予算および納期) / 量産製造条件の確立 / 運転指導 / リスクアセスメント　など ■業務の特徴： ・新規設備開発は外部メーカーとの連携が中心です ・設備保全や現場での設備改善等は社内別チームが主体となって担当するため、本ポジションではライン増改築等に伴う立上げ/導入業務に積極的に携われます ・海外研修プログラムや海外拠点での設備立上げのため海外勤務の機会もあり、希望される方の多くが海外駐在(3年前後)を経験されています　※海外勤務有無はご本人希望を第一に尊重し決定します ・トップシェアメーカーとして多用なラインナップの電池を生産しており、幅広い工程/設備に関しての経験を積みながらキャリアアップを叶えることが可能です ■当社の特徴： ＜業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及に欠かせないリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目される蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動車両向け、社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞京都本社住所：京都府京都市南区吉祥院西ノ庄猪之馬場町1 勤務地最寄駅：JR線／西大路駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

西大路駅、西京極駅、梅小路京都西駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：234,000円～378,000円＜月給＞234,000円～378,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞【昇給】年1回【賞与】年2回（2023年度実績 計5.15ヶ月分）【モデル年収】28歳/530万円、30歳/570万円、35歳/690万円、40歳/760万円　※20時間/月分の残業代を含む（その他、規定に応じて家族手当や住宅手当の支給あり）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：同グループは、2004年4月に「日本電池株式会社」と「株式会社ユアサコーポレーション」が経営統合して設立された企業グループです。日本電池（GS）の島津源蔵が日本で初めての鉛蓄電池を製造したのが1895年。以来の100年以上の歴史をもつ世界トップクラスの総合二次電池メーカーです。従来の鉛蓄電池分野では国内No.1、アジアNo.1のシェア。世界で初めて電気自動車用リチウムイオン電池を量産できる体制を整え事業展開をしています。