スズキ株式会社の求人情報

■業務概要：スキル・経験・志向を考慮し、四輪車の電子プラットフォーム開発における制御プロセスに関する業務を行って頂きます。 ■同社で働く理由： ・適性やキャリアに合わせたジョブローテーションが有りますので、多様な部署での経験が積めます。その結果、一部技術だけでは無く自動車全体に携わる事が叶います。 ・完成車メーカーだからこそ、大プロジェクトに携わるチャンスがある事。並びに、世界情勢が変わる中、アジアやアフリカに先んじて進出しているので大きく事業を伸ばす局面に携わることが出来る可能性が有ります。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しております。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェア約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めております。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率。インド市場での実績が利益率の高さを牽引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安30歳600万、35歳700万(残業30H/月、賞与平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

カーボンニュートラルの達成に向け、スズキ全事業所のエネルギー使用の8割以上を占める生産工程においてカーボンニュートラル推進に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 CO2低減及びエネルギー創出(再生可能エネルギーの導入)の２つの柱で業務を行っていただきます。 ＜CO2低減に向けた取り組み＞ ・国内・海外工場生産設備の省エネ取り組み ・使用エネルギーの見える化　導入・推進 ＜エネルギー創出に向けた取り組み＞ ・再生可能エネルギー(太陽光発電・バイオガス発電等)の導入検討 ・エネルギーマネジメントシステムの構築 【採用背景】 カーボンニュートラルという大きな課題を解決すべくスズキでは2021年10月から生産部門のカーボンニュートラルの推進を専門に行う新組織を立ち上げました。新たな取り組みをこれから行う新組織でこれまでのスズキに無い発想で組織を活性化してくれる人材を求めています。 【部門のミッション】 2025年までに25%のCO2削減(2016年比)達成、2050年のカーボンニュートラルの達成など、短・中・長期的な段階目標を定め取り組みを行っています。目標値は世界に向けても発表している内容ですので、大きな使命感をもって働くことが出来ます。また生産部門等を横断的に多くの方と関りながら仕事を行っていますので、目標達成時には一層のやりがいを感じられます。 【入社後の教育体制】 ・集合教育、職場内教育、各種外部教育の受講など ・配属されましたら、ペアを組んで業務を行っていただきます。(仕事のことや不安なこと等、相談しやすい環境です) 【職場のアピールポイント】 日々の雑談からの中からも仕事の妙案が出ることもあります。 「意見しやすい雰囲気」を大切に業務へ参画できる方を募集しています。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

パワートレイン生産部は、鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立に関する生産技術業務を行っています。カーボンニュートラルを達成するための工程設計、設備仕様検討業務と、要素技術を活かしたパワートレイン以外の新部品（ボディ部品、足回り部品、電動化部品）の生産技術開発、生産ライン設計に携わって頂きます。 ■具体的には： ・カーボンニュートラル達成にむけたパワートレイン生産ラインの工程設計と設備仕様検討業務 ・パワートレイン以外の新部品に関する生産技術開発、生産ラインの検討業務 ■採用背景： パワートレインが、エンジン/ミッションから、モーター/電動化システムに移り変わります。また、EV車に不可欠な重い電池パックを最小化するため、車体の更なる軽量化が求められています。これらの課題を解決するため、パワートレインの枠を超えて、新しい分野にチャレンジできる人材を求めています。 ■部門のミッション： これまでの要素技術（鋳造/鍛造（熱処理含む）/加工/ユニット組立）を発展させ、また、他分野の技術を融合し、複雑形状のボディ部品、足回り部品、電動化部品の生産技術開発と生産ラインの構築 ■教育体制： 各部単位の導入教育プログラムを受講していただいた後は、各個人に合わせたＯＪＴ教育で支援いたします。 ■部門のPR： 我々の職場は、様々な要素技術を必要とした技術屋集団となります。また、個の技術を大切にチーム力を最大限に活かすことができる環境を目指し、上下双方向の提案型の職場となっています。パワートレイン生産部は、自動車業界の100年に一度の変革といわれている中、最も変革していく職場です。従来の業務に囚われない新しいパワートレインの世界を一緒に作り上げていきましょう。 ■当社の特徴： 世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1,000万台になると予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞相良工場住所：静岡県牧之原市白井1111 勤務地最寄駅：東海道本線／金谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、菊川駅(静岡県)、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

量産工場に新技術を導入するために、既存のシステムや設備との連係システム化へ向けた、企画～導入までの業務全般に携わって頂きます。 ■具体的には： ・デジタル技術を活用したシステムの構想・企画・検討に関する業務 ・既存のシステムや設備と連係のためのインターロック設計業務 ■業務内容のイメージ： 例えば、自動車の組立工場の仕事は、手作業で組付けを行うため、働く人の技術レベルで品質が決まるとも言えます。近年は、予防安全装置、自動運転などの電子制御装置が増え、組立工場ではさらなる高度な組付けが要求されており、私達は人的ミスを減らして品質を高めるためにAIやIotを導入して問題の解決へ取り組んでいます。 今までは人間の目で行っていた検査も、近年の技術の進歩により自動化が可能となってきました。しかし、エラーを発見した際に自動化された生産設備のビックデータから真因を見つけ設備を止めなければいけません。それには、データだけでなく実際の組立工場で働く人と共に事実と情報を共有することが重要です。私達の業務は、これらの課題を先端技術を使ってハードとソフトの両面で解決していくことです。 ■部門のミッション、PR： ものづくりの現場を、プレス～溶接～塗装～組立～検査と横断的に支援している職場です。AIの活用やシリコンバレーのスタートアップ企業との共同開発など、新技術をいち早く量産工場に導入するような環境です。 ■入社後の教育体制： 数か月間は既存担当者とペアで業務を行っていただき、適性を見極めたうえで段階的に本格業務に取り組んで頂きます。週1回以上はチーム内での進捗確認を行い、お互いにサポートできる体制となっています。 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

内燃機関車、ハイブリッド車の開発における燃費・動力性能のシミュレーション・解析業務に携わっていただきます。 【具体的には】 〇シミュレーションモデルを使用した燃費・動力性能予測、エネルギー解析 ○エンジン、トランスミッション、モータ等のパワートレイン部品の諸元検討 ○制御モデルの改修、制御パラメータの最適化 ■採用背景 カーボンニュートラルを目標に掲げ、燃費開発、電動化パワトレインの開発が益々重要となり、その開発に不可欠なシミュレーションや解析業務を行える技術者を募集します。 ■配属部署 四輪パワートレイン技術本部　EV開発部 ※在宅勤務について：推奨している（業務内容によって調整可） ■キャリアプラン パワートレインの構成、制御、性能に関する知識、シミュレーション技術を習得できます。その他、国内外各社の各機種の性能、機能比較、調査など幅広い業務に携わって頂きます。近い将来は、解析技術係のチームリーダー、係長、将来的に管理職へキャリアアップする事が可能です。 ■応募者へのメッセージ 新世代のパワートレイン開発に携わり、未来の乗り物を商品化する喜び、そして、その開発を支えるシミュレーション技術を自ら持続的に向上させ、その成果を仲間と日常の仕事の中で実感できる環境があります。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。・2019年トヨタ自動車と資本提携を行いました。トヨタ自動車が持つ強みである電動化技術とスズキが持つ強みである小型車技術を持ち寄り協業を進めていくことが目的です。

■業務概要：商品企画部で四輪車の企画・開発にかかわる業務をお任せいたします。 ・スズキ四輪車新商品の企画立案 ・市場調査の計画立案/実施 ・開発日程の立案 ・目標品質/性能/装備の立案 ■仕事のやりがい：国内外のスズキ四輪新商品を企画し製品化する仕事で、自分が企画したものが、最終的に車という形の成果となってあらわれます。発売後の市場調査で、時に厳しい意見をいただくこともありますが、お客様の喜びの声を直接聞くことが出来るのがこの仕事の醍醐味です。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドにおいてトップクラスのシェアを誇っており、現状約180万台のスズキ車をインドで販売しております。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、シェアを保ち続けることを目標において開発／生産を進めております。 ・2019年度の営業利益率は約8.4％と、自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しております。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しております。 ■福利厚生： （1）準社宅…寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務（出向含む）する従業員のために、会社が一般住宅を借上げ、これを社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。 （2）従業員持ち株制度…毎月の給与から一定の金額を天引きして会社の株式を断続的に購入する制度です。毎月の拠出金額に応じて無理なく株式が取得でき、財産づくりを支援するため拠出時に会社から奨励金も付与されます。※持株制度は株式に投資するため、値上がり期待のもてる一方で元本を保証するものではありません。 （3）従業員車輌、及び家族車輌購入制度…従業員又は家族（従業員の配偶者又は子供）が車輌（スズキ製品新車）を購入する場合、車輌価格に対し一定の割引を受けられる制度です（一部除外機種があります）。また購入資金を必要とする場合は資金の貸付を受けることができます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

■業務概要：商品企画部で四輪車の企画・開発にかかわる業務をお任せいたします。 ・新商品（用品）の開発の推進 ・市場調査の計画立案/実施 ・開発日程の立案 ・目標品質/性能の立案 ■仕事のやりがい：国内外のスズキ四輪新商品を企画し製品化する仕事で、自分が企画したものが、最終的に車という形の成果となってあらわれます。発売後の市場調査で、時に厳しい意見をいただくこともありますが、お客様の喜びの声を直接聞くことが出来るのがこの仕事の醍醐味です。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドにおいてトップクラスのシェアを誇っており、現状約180万台のスズキ車をインドで販売しております。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、シェアを保ち続けることを目標において開発／生産を進めております。 ・2019年度の営業利益率は約8.4％と、自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しております。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しております。 ■福利厚生： （1）準社宅…寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務（出向含む）する従業員のために、会社が一般住宅を借上げ、これを社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。 （2）従業員持ち株制度…毎月の給与から一定の金額を天引きして会社の株式を断続的に購入する制度です。毎月の拠出金額に応じて無理なく株式が取得でき、財産づくりを支援するため拠出時に会社から奨励金も付与されます。※持株制度は株式に投資するため、値上がり期待のもてる一方で元本を保証するものではありません。 （3）従業員車輌、及び家族車輌購入制度…従業員又は家族（従業員の配偶者又は子供）が車輌（スズキ製品新車）を購入する場合、車輌価格に対し一定の割引を受けられる制度です（一部除外機種があります）。また購入資金を必要とする場合は資金の貸付を受けることができます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

■業務概要： 安全保障貿易管理に則り、スズキの製品及び技術が適正に輸出できるよう、輸出品の審査業務及び適正な輸出管理体制の構築業務を行っていただきます。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1,000万台になると予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

海外市場における四輪車/二輪車のアフターセールスサービス業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ●各国の現地法人や販売代理店に対するアフターセールスサービス活動の支援（企画・立案・推進） ・車両整備教育や情報の提供 ・車両整備や部品販売の売上向上 ・サービスショップのオペレーション改善 ・顧客管理とその囲い込み ・サービス網の拡充 ・サイバーセキュリティ対応 ●市場品質情報の収集 ●リコール及びサービスキャンペーンの推進 ●製品保証クレームの受付及び補償処理 ●上記業務遂行のための代理店現地指導 ■採用背景： 各国のカーボンニュートラル政策による電動車両の販売拡大やサイバーセキュリティへの備え、またコネクティッドサービスによる入庫促進のデジタル化対応等、今日のアフターセールスサービス業務は従来の車両整備という枠を超えた多くの課題を抱えております。このように急速に拡大するアフターセールスサービス業務に対応するため、即戦力となる経験者を採用いたします。 ■部門のミッション： 世界中のお客様に安心安全で快適なカーライフを提供することが私たちの責務です。そのために世界中の代理店に対して、必要な整備技術・サービス資材・品質情報等を提供し、お客様の立場になった指導を行っております。 ■キャリアプラン（身に付けられる知識やスキル、経験）： ・車両の整備技術能力（国家資格取得の支援をします） ・接客応対等の営業力 ・サービスショップの経営に必要なハードソフト両面の知識 ・グローバル人材を育てる組織運営能力 ・語学力の向上 ・将来的には海外駐在の可能性もあります ■入社後の教育体制： 経験者によるOJTや、各種社内教育プログラムを受講いただきます。 ■職場からのメッセージ： 二輪、四輪共に各２０人ほどの少人数で世界中の代理店と一緒にお仕事をしております。皆さんクルマやオートバイが大好きであり、公私ともに先輩後輩の枠を超えて自由に意見を出し合ってワイワイガヤガヤ楽しくやっております。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞二輪技術センター住所：静岡県浜松市北区都田町8686 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙

高塚駅、都田駅、新浜松駅、常葉大学前駅、第一通り駅、フルーツパーク駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

■業務内容： スズキの燃料電池車両の開発において、車両・電動ユニットの開発、試験にかかわる業務をお任せします。 【詳細】 ・燃料電池車両のシステム構築、走行制御開発 ・エネルギーマネジメント ・電動ユニット（パワートレイン）の開発／評価 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・営業利益率2019年度約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。 ■同社の特徴： 1909年（明治42年）鈴木式織機製作所として創業、1920年（大正9年）鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、顧客の暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の顧客に愛されるまでになっています。同社は世界で愛され、信頼されるマークとともに、これからも前進しつづけていきます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

E-アクスル、バッテリシステム、エンジン、ドライブトレインなどの部品に対して、熱マネージメント・エネルギーマネージメント解析によるシステム設計や、構造系・流体系・NVの解析(CAE)によるシステム設計を担当して頂きます。 【具体的には】 企画、構想設計から将来必要となる法規対応、性能のシステム提案を受け、そのシステム詳細検討を実施する。以下の何れかの業務を担当する。 ・システムの要求性能、車両の電費、燃費を達成可能か熱マネ、エネマネの解析を行い評価、設計する。 ・システム及び各部品の構造強度、NV性能、冷却・潤滑性能をCAEにて評価、設計する。 ■採用背景： 世界的なカーボンニュートラル（CN）の流れの中、2030年までにEV車、HEV車の販売比率を上げていく計画があります。CN達成に向けて、EV車、HEV車の技術開発をスピード感をもって進めており、新しい部品、システムに対応する技術者が必要となっています。そこで、各解析分野で、新しい部品、システムに積極的に取り組み、将来、システム設計ができる人材を求めています。 ■部門のミッション： パワートレイン解析グループでは、解析によるシステム設計を行い、設計・開発をリードし、後工程で手戻りのない設計を目指しています。 << キャリアプラン >> 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】：新しい解析技術 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド ■配属部署の特徴： ・配属される部門名称：四輪パワートレインシステム開発部 ・業務体制：解析分野ごとにチーム組成 ・チームの年齢層：20代後半～40代前半（比較的若く、平均年齢は30代前半、和気藹々とした職場です） ■教育体制： ・社内全体の共通教育 ・解析ツールの課内教育 ・解析のOJT教育＋外部研修 ■仕事のやりがい 様々なことに挑戦できる環境や風土があり自己成長と仕事の達成感を感じられます。 多様な価値観を尊重し、自身の提案・挑戦について話合い、許可し実行できる環境を整えるようを努めています。また、協調性を高め、チームワークで目標を達成することを考えた風土作りをしています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には想定される残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

エンジン性能・開発・実験・制御適合ならびに車両燃費・排ガス・ドライバビリティ適合に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 〇エンジン性能開発に伴う実験、性能評価に関する業務 〇エンジン制御開発、適合に関する業務 〇車両燃費、排ガス、ドライバビリティ制御開発、適合に関する業務 〇パワートレインの協調制御開発、適合に関する業務 〇パワートレインの故障診断制御開発、適合に関する業務 ■採用背景 カーボンニュートラルに向けた電動車などの開発を充実させるため、パワートレインの制御適合に携われる人材を求めています。 ■配属部署 四輪パワートレイン技術本部　四輪パワートレインシステム設計部 ※在宅勤務状況：推奨しています（業務内容によって調整可） ■キャリアプラン ・エンジン制御の適合に関するスキルを得ることができます。 ・これから世の中に出す新しい車両の開発に携われる悦びを経験できます。 ・エンジン制御の開発を一通り経験していただき、能力によって将来的に役職者へステップアップできます。 ■入社後の教育体制/フォロー体制 ・実験設備使用に関する安全教育 ・燃料交換作業やエンジン部品組み換え作業に伴う安全教育 ■職場からのメッセージ 軽自動車から小型車までスズキの全車両のパワートレイン制御の開発に携われ、やりがいのある業務です。 技術の話では上下関係なくフラットに意見を述べることができるオープンな職場となっております。 パワートレイン制御開発に興味を持ってもらい、お客様にとってより良い製品を一緒に開発してくれる方、ご応募お待ちしております！ ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しております。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めております。 ・準社宅…寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務（出向含む）する従業員のために、会社が一般住宅を借上げ、これを社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞相良コース住所：静岡県牧之原市白井1111 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、菊川駅(静岡県)、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

■採用背景： 同社では二輪電動システム、四輪のマイクロ/マイルド/ストロングHEV、EV、FCV等多岐にわたる電動システムを開発しております。同グループはその電池パックと周辺機器（充電器、車載給電器、ジャンクションボックス等）を幅広く開発をしております。今後電動化が進むにあたり、電池パック開発も強化していく必要があり、人員を募集いたします。 ■業務内容： 同グループ内で企画開発（機械・回路・ハーネス）、実験評価を広く行っております。入社いただく方にはスキル・志向に合った業務をお任せいたします。 業務例： ・電池パックの構造設計 ・冷却設計 ・BMU(電池制御) ・電池評価 ・電気回路、高電圧ハーネス設計 ※ジャンクションボックス、車載給電器、電池パック設計、充電器等、幅広く開発を進めており、また企画、設計、実験、評価まで一気通貫までできることが魅力です。 ■配属部署： 約30名程度で構成されており、若手が多い組織構成で、言いたい意見は上に上げれるような風通しの良い環境です。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約400万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。・マツダ（株）へ軽自動車のOEM供給を行っています。・2019年トヨタ自動車と資本提携を行いました。トヨタ自動車が持つ強みである電動化技術とスズキが持つ強みである小型車技術を持ち寄り協業を進めていくことが目的です。

■業務内容： 高効率で燃費の良いパワートレインの開発・設計を行います。 【具体的には】 ・パワートレイン制御系ECUの開発・設計 ・エンジン電装部品の開発・設計 ■配属部署： 若手が多い組織構成で、言いたい意見は上に上げれるような風通しの良い環境です。 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。・マツダ（株）へ軽自動車のOEM供給を行っています。・2019年トヨタ自動車と資本提携を行いました。トヨタ自動車が持つ強みである電動化技術とスズキが持つ強みである小型車技術を持ち寄り協業を進めていくことが目的です。

■採用背景：同グループは四輪車・二輪車・車いす、船外機など、最終製品になる手前の段階の要素技術になる部分を取り扱っており、電動化の普及に必要な技術の検討を行い、実用化の手前の部分で開発を進めています。開発のスピードを加速していくため、人員を募集しております。 ■業務内容： 電気自動車に関する周辺技術の要素技術開発（基礎研究開発）をお任せいたします。 ◇プロジェクト例： ・リチウムイオンバッテリーの車に搭載した後の二次的なre活用 ・パワーユニットのインバーター企画・開発（車両に搭載して検証する前に、モーターの中身をどのようにすればよりよいモーターやインバーターが出来るのかを検討・開発） ・リチウムイオン電池の劣化判定の技術開発 ・Ｖ２Ｘ関連の技術開発 ・充電関連の技術開発（非接触充電等） ※上記以外にもこれが必要なのではないかという意見があれば、提案を進めていくことができます。 ■配属部署： 約20名程度で構成されており、若手が多い組織構成で、言いたい意見は上に上げれるような風通しの良い環境です。 ■開発の魅力： 決められたレールはなく、自分でやりたいことの実現化を進めることができます。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

四輪車のＧＵＩ全般のデザインを担当いただきます。 【採用背景】 四輪車のCASEが進む中、車両のコックピットにおける表示情報や操作スイッチ類が増大・複雑化する中で、お客様に安心・安全で使い易い次世代コックピットを提供する為のHMIの考察、GUIデザインの開発が求められている。次世代ＤＡの開発が計画されている中、ＧＵＩデザインを専門とするデザイナーのニーズが高まっている。 【入社後にご担当いただく具体的業務の内容】 ・次世代コックピット開発におけるHMIコンセプト、GUIデザイン開発 ・スピードメーターのデザイン及びインフォディスプレイ、ヘッドアップディスプレイ、オーディオ／ナビ画面、インフォティメントディスプレイ、HVACディスプレイ等の再編及びそのグラフィックデザイン等 ・スマートフォン用アプリケーションのGUIデザイン開発 【部門のミッション】 お客様の期待を超える魅力ある内外装デザインの開発 安全・安心・快適で使い易いインテリアデザインの具現化 【キャリアプラン】 ・GUIデザインを製作するための法規、設計要件、デザインに関する基本知識の習得。 ・各社動向を探るベンチマーク調査、及びトレンドキャッチアップのための出張（国内、海外）。 ・GUIデザイン開発における静止画、動画の作成実務、またサプライヤーへのデザインコントロール業務。 【入社後の教育体制】 ＧＵＩデザインに特化した社内・外の研修 【職場のアピールポイント】 ・少数精鋭チームのため、ベテランから若手まで一体感を持って進められるチームワーク。 ・ベテランの豊富な知見を共有しながら、若手の提案を積極的に活かしていく体制。 ・どんなことでも気軽に相談できるアットホームな雰囲気と環境。 ≪応募者に期待すること≫ ・ベテランには豊富なスキルを活かした即戦力を期待する。 ・若手には独自の発想力や提案力を期待したい。 【当社の特徴】 世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％…現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発／生産を進めています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～＜月給＞230,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には想定される残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万(残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。・マツダ株式会社へ軽自動車のOEM供給を行っています。・2019年トヨタ自動車と資本提携を行いました。トヨタ自動車が持つ強みである電動化技術とスズキが持つ強みである小型車技術を持ち寄り協業を進めていくことが目的です。

スズキでは、全世界のお客様が安心して整備を任せられるサービス網を築くため、海外サービススタッフ向けの技術研修を海外子会社に対し展開しています。新技術の整備知識、整備技能を指導するための研修マニュアル作成業務に携わっていただきます。 【具体的には】 新型車や、車両に搭載される最新の機能やシステム等の新技術に関する研修マニュアルの作成にあたり、パワーポイントや動画の作成・編集を行っていただきます。また、作業実演の動画撮影のため、実際に自動車の点検・整備作業を行っていただく場合もあります。 【部門のミッション】 全世界のお客様が、安心して整備を任せられるサービス網を築くため、海外子会社（主にインド、欧州、アジア）の現地トレーナーと協業し、サービス領域においてもグローバル連携をさらに深くしてゆきます。 研修のオンライン化が進む中、デジタル教材の開発も急務であり、デジタルモックアップを活用した3D動画、VR等のデジタル教材の採用を計画し、推進しています。 【キャリアプラン】 ・入社後は、研修マニュアル作成、研修講師のアシスタントを経験し、教材編集能力やインストラクションスキルを習得いただきます。将来的に、サービス研修を海外子会社のトレーナーに実施できる一人前の講師となれるよう、部内研修を通じ育成します。 ・自動車整備士資格を保有していない方は、資格取得を支援します。（会社補助あり） ・将来的なキャリアの可能性として、サービス技術分野の知見を活かし、ローテーション等で別の業務を経験し、更に知識と経験の幅を広げる機会もあります。 【入社後の教育体制】 導入研修を受講後、研修マニュアル作成業務と講師アシスタント業務に携わっていただきます。先輩社員によるOJTで、業務手順を丁寧に指導します。 【部門からのメッセージ】 職場は、幅広い世代で構成され、キャリア採用の方もおり、学歴や経験に関係なく誰もが活躍できる環境です。若手を含めて誰でも積極的に意見を出しあいながら仕事ができます。 サービス技術研修業務を通じて、自動車の全システムについての幅広い技術知識が身に付きます。 自動車が好きな方、教える事が好きな方、グローバルに活躍したい方のご応募をお待ちしております。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

電気自動車の新型車に係る車両企画・開発といった、主に上流工程の取りまとめをお任せします。そして、新機種、マイナーチェンジの車両企画・開発のみに留まらず、販売までの社内の一気通貫した取りまとめをお任せします。 【担当業務】 ≪入社～3年以内の主な業務≫ ・新型車の狙い、コンセプト、仕様・装備等の検討・立案 ・販売計画台数、販売地域の検討・立案 ・開発日程の検討・立案 ・目標性能、目標諸元の検討・立案 ・目標販売台数、目標コストの検討・立案 ・企画した商品の開発～販売までのフォロー ≪入社4年以後の主な業務≫ ・車両企画、開発、生産準備&立上げ、販売までの一気通貫した取りまとめ ・新機種の商品企画の立案及び、とりまとめ ・デザイン開発業務の推進及び、とりまとめ ・車両開発(設計、評価)の推進及び、とりまとめ ・生産準備＆生産立上げの推進及び、とりまとめ ・車両を販売する市場環境の整備の推進及び、とりまとめ ■採用背景 電気自動車の開発機種数の増大に向けた人員強化を行います。EV事業本部では、EVの開発と普及を前提とした車両企画と開発推進及び、周辺環境の整備やサービスづくりをグローバルに行っている。EV商品第一部・第二部は軽自動車、小型車の電気自動車の企画と開発取りまとめを担当しています。世界的なカーボンニュートラルの流れに対し、創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」の価値を提供できる、スズキらしい「生活の足」となる電気自動車の開発に挑戦する仲間を募集します。 ※グローバル機種を企画から発売まで一気通貫、0→1フェーズを経験できる事が魅力の部門です。 ■職場のアピールポイント SUZUKIは、これから軽自動車、小型車の機種を中心に電気自動車化への本格参入をすすめ、2020年代半ばに市場投入を目指しています。新機種の市場投入はもちろんですが、他社とは異なるアプローチで、「なんかスズキらしくていいね」と言ってもらえるような電気自動車と電気自動車を中心とした周辺サービスを同時にリリースできることを目指しています。一緒に働く方は「自社サービスに対して思い入れがある」「先端技術やトレンドに対する情報感度が高い」「グローバルマーケットを意識している」という方が多いです。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

大須賀工場　電気主任技術者として、自家用電気工作物の保安監督業務に携わって頂きます。 【具体的には】 特高受電設備及び、サブ変電設備の保安監督業務 ・定期点検 ・竣工検査 ・故障対応 ■採用背景 当工場では、特別高圧の電気設備を使用しています。その維持管理には「電気主任技術者」が不可欠です。将来に渡り工場操業を継続するために、人材を確保していく必要があります。 ■部門のミッション エネルギー供給を安定かつ、高効率的に行うことを追求するとともに、担当スタッフの指導・育成を進めて頂ける方を求めています。 ■入社後の教育体制 必要な知識については、外部講習等を活用し習得して頂きます。 ■職場のアピールポイント 職場は、コミュニケーションが良く、相談しながら進められる職場です。電気設備に関わる知識・経験を活かし、世界的課題である低炭素社会に向けて力をふるってみたい情熱のある方、大歓迎です。 ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞大須賀工場住所：静岡県掛川市西大渕6333 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙

愛野駅(静岡県)

＜予定年収＞400万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

お客様のニーズに寄り添い、様々な部門と連携し新しいクルマ（電気自動車）づくりを推進いただきます。日本、欧州、インドなど様々なマーケットで求められている新機種の企画開発における下記業務の取りまとめをお任せします。 【担当業務】 市場調査（お客様ニーズの把握、トレンド調査・分析） 機種開発（商品コンセプトの検討・立案） 諸元、装備、性能目標の検討・立案 開発日程の検討・立案 目標コストの検討・立案 販促支援（商品の魅力の整理、広告宣伝策の検討・支援） その他（協業、実証実験の先行企画） ■採用背景 電気自動車の開発機種数の増大に向けた人員強化を行います。EV事業本部では、EVの開発と普及を前提とした車両企画と開発推進及び、周辺環境の整備やサービスづくりをグローバルに行っている。EV商品第一部・第二部は軽自動車、小型車の電気自動車の企画と開発取りまとめを担当しています。世界的なカーボンニュートラルの流れに対し、創業以来のモノづくりの根幹である「小・少・軽・短・美」の価値を提供できる、スズキらしい「生活の足」となる電気自動車の開発に挑戦する仲間を募集します。 ※グローバル機種を企画から発売まで一気通貫、0→1フェーズを経験できる事が魅力の部門です。 ■ポジションの魅力 ・お客様が求める新しいクルマを考え、企画することができる ・企画したクルマを仲間と共に作り上げることができる ・企画したクルマが、街中を走る姿を見ることができる ■職場のアピールポイント SUZUKIは、これから軽自動車、小型車の機種を中心に電気自動車化への本格参入をすすめ、 2020年代半ばに市場投入を目指しています。新機種の市場投入はもちろんですが、他社とは異なるアプローチで、「なんかスズキらしくていいね」と言ってもらえるような電気自動車と電気自動車を中心とした周辺サービスを同時にリリースできることを目指しています。一緒に働く方は「自社サービスに対して思い入れがある」「先端技術やトレンドに対する情報感度が高い」「グローバルマーケットを意識している」という方が多いです。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

グローバル市場を対象とした、コネクテッドサービス(スズキコネクト)のアフターサービスシステム(トラブルサポート等)の企画・開発・運用業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・コネクテッドのアフターサービスシステムに関わる企画　開発、運用に関わる業務の推進。 ・コネクテッドカーから収集される車両データの活用検討。 ■採用背景： 2022年にスズキは国内外でコネクテッドカーを導入しましたが、このアフターサービス機能をサービスおよびサービス技術部門中心に開発しました。 サービス機能の今後の計画と追加ニーズにあわせ継続的にシステムの改修・強化を進めますが、この分野は急速なスピードでのサービス拡大が見込まれているため、組織・体制の拡大を計画しています。 ■部門のミッション： 先行する他社に負けないコネクテッドのアスターサービス機能をグルーバルで提供し、世界中のお客様に喜んで頂く事、安心を提供することが我々のミッションです。このために社内関係部門や提携先、取引先と密接に連携した活動を進めます。 ■キャリアプラン： コネクテッドシステムにおける開発経験を積むことで、コネクテッドに関する知識が得られるのみでなく、プロジェクトの企画、マネジメント能力を身に着けられます。 また、将来的には、コネクテッドの知識を活かして設計やアフターサービスなど関連部門へのローテーションや異動の機会を得る事も可能です。 ■入社後の教育体制： 教育カリキュラムに基づき導入教育を実施します。その後　5名程度のチームに所属して企画・開発・運用の業務に携わりOJT含めた指導を実施します。その他豊富な社内教育制度も活用頂きます。 ■職場からのメッセージ： 比較的若い年齢層が多い部署です。自由闊達な意見を述べやすく、ルールや常識に縛られすぎることもありません。チーム内で密接なコミュニケーションをとり、相談しながら業務を進めることができます。 サービスを創出し開発する能力を有する方、ＩＴに関するスキルを持ち合わせた方は、自動車業界以外からの積極的な応募も心からお待ちしております。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

補給部品倉庫・広域部品センター・海外の補給部品倉庫の効率化を目的とし、最先端の物流ロボット等の設備導入（生産技術）業務を行って頂きます。 ■具体的には： ・物流ロボットやシステムの構想・改善検討、仕様検討に関する業務 ・物流ロボットやシステムの導入（手配、工事、据付、立上げ、等）に関する業務 ・下記の設備・装置に関する業務 （1）自律走行技術を活用した物流牽引車・搬送ロボット・フォークリフト （2）高密度保管装置(自動倉庫) （3）高速仕分け装置 （4）ピッキング／ハンドリング装置 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞湖西工場住所：静岡県湖西市白須賀4520 勤務地最寄駅：東海道本線／鷲津駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新所原駅、新浜松駅、アスモ前駅、第一通り駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

市場不具合品のに対して、他部署の品質保証の方々の取りまとめ、指示出しを行うなど品質に関して上流から携わって頂きます。 開発や設計部署とも密にやり取り・フィードバックしあう部署になるため品質の観点から開発フェーズにも携わる事が出来るやりがいのあるポジションです。 市場品質情報に真摯に向き合い、３現主義（現場・現実・現物）に基づき早期発見・早期解決することでお客様に安心・安全をお届けする業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・お客様の安心・安全を最優先し、市場品質情報の対応を判断する業務 ・国内・海外の市場品質情報を現品調査、車載データ解析等により要因分析を行う業務 ・統計的な解析を行い、市場品質の予測や情報管理を行う業務 ■採用背景： 自動車の部品やシステムは先進技術の導入によってますます高度化・複雑となっていきます。 品質問題を迅速かつ適確に対応するために、専門知識を持つ人材を求めています。 ■部門のミッション お客様の信頼を得るためには品質への迅速で正確な対応が最も重要です。 そのため自動車に関連する技術的知見を持ち品質情報への対応を正しく判断できる人材を求めています。 ■キャリアプラン： 自身と私たちの持つ知識や経験を共有し問題解決を進めることで、より適確な品質問題の対策を行うスキルが身につきます。 ■入社後の教育体制： 入社後は部内研修リストに基づく教育を実施し、並行して品質調査の一員としてベテラン社員と共に日々の業務を担当しながら必要なスキルを身につけてもらいます。 ■職場からのメッセージ： 私達は品質の番人としての情熱と自信を持って市場品質に取り組んでいます。 是非、全員で協力し合う職場でご自身の力を大いに活かしてください。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

お客様向け、サービスマン向けのサービス資料の作成に携わっていただきます。 （取扱説明書、整備要領書 等） ■具体的には： 設計図面/仕様書等の技術情報および実車取材を基に、サービス資料の原稿作成、編集作業等を行います。 ■採用背景： 電動化、安全先進技術搭載車両の採用拡大が進む中、サービス資料も高度化・複雑化・多様化により作成工数が増えていることから、対応する為の増員を計画しています。 ■部門のミッション： 高度化・複雑化する車両に対し、お客様、サービスマンにとって判りやすい（使い勝手が良い）サービス資料の作成を目指しています。また、このためサービス資料、関連情報の提供方法のデジタル化推進を計画しています。 ■キャリアプラン： 車両の技術情報を読み解く知識が習得できます。 自動車整備士資格を保有していない方は、資格取得を支援します。（会社補助あり） 将来的にはサービス技術分野内ローテーション等で更に知識と経験の幅を広げる機会もあります。 ■入社後の教育体制： 職場での導入教育の後、サービス資料作成に必要な車両の装置別（パワートレーン、サスペンション、ボデー等）の知識と技術の習得ができるよう、先輩が理解できるまで指導します。 ■職場からのメッセージ： 少人数（6～7人程度）のチームで、相談しやすい風通しのよい職場です。また、業務内容的に在宅勤務と出社勤務をミックスした働き方が可能な職場です。 自動車（4輪・2輪）が好きな方、モノづくりに喜びを感じられる方等、やる気のある方の応募をお待ちしています。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

市場不具合品のに対して、他部署の品質保証の方々の取りまとめ、指示出しを行うなど品質に関して上流から携わって頂きます。 開発や設計部署とも密にやり取り・フィードバックしあう部署になるため品質の観点から開発フェーズにも携わる事が出来るやりがいのあるポジションです。 市場品質情報に真摯に向き合い、３現主義（現場・現実・現物）に基づき早期発見・早期解決することでお客様に安心・安全をお届けする業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・お客様の安心・安全を最優先し、市場品質情報の対応を判断する業務 ・国内・海外の市場品質情報を現品調査、車載データ解析等により要因分析を行う業務 ・統計的な解析を行い、市場品質の予測や情報管理を行う業務 ■採用背景： 自動車の部品やシステムは先進技術の導入によってますます高度化・複雑となっていきます。品質問題を迅速かつ適確に対応するために、専門知識を持つ人材を求めています。 ■部門のミッション： お客様の信頼を得るためには品質への迅速で正確な対応が最も重要です。そのため自動車に関連する技術的知見を持ち品質情報への対応を正しく判断できる人材を求めています。 ■キャリアプラン： 自身と私たちの持つ知識や経験を共有し問題解決を進めることで、より適確な品質問題の対策を行うスキルが身につきます ■入社後の教育体制： 入社後は部内研修リストに基づく教育を実施し、並行して品質調査の一員としてベテラン社員と共に日々の業務を担当しながら必要なスキルを身につけてもらいます ■職場からのメッセージ： 私達は品質の番人としての情熱と自信を持って市場品質に取り組んでいます。是非、全員で協力し合う職場でご自身の力を大いに活かしてください。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

サービスショップで使用される診断機（スキャンツール）のソフト、ハードにおける仕様決定、機能開発、通信テストなど一連の開発業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・新型車に対応したソフトウェアの開発(取引先への手配、検証・リリース) ・市場要望に合わせたソフトの改善、追加機能の開発 ・次世代診断機の企画、要件定義　等への支援業務 ■採用背景： 電動化、コネクテッド、自動運転など自動車に搭載されるシステムが高度化する中、診断機も求められる機能が多様化しており、直近の開発に加え、次世代機の準備もあり、組織・体制を拡大していきます。 ■部門のミッション： 直近はお客様に満足いただけるよう、タイムリーに必要なツールをサービスショップへ提供しながら、グローバルでのサーバーセキュリティ等の法規対応、コネクテッド対応、提携先との連携　等を考慮した最適な次世代ツールの準備が我々のミッションです。 ■キャリアプラン： 自動車の最先端の技術に触れながら診断機や関連システムの知識を深めることができます。 また、将来的には、診断機の知識を活かして設計やアフターサービスなど関連部門へのローテーションや異動の機会を得る事も可能です。 ■入社後の教育体制： 教育カリキュラムに基づき導入教育を実施します。その後　5名程度のチームに所属して企画・開発・運用の業務に携わりOJT含めた指導を実施します。その他豊富な社内教育制度も活用頂きます。 ■職場からのメッセージ： 幅広い年齢層で構成された部署です。自由闊達な意見を述べやすく、ルールや常識に縛られすぎることもありません。チーム内で密接なコミュニケーションをとり、相談しながら業務を進めることができます。 やる気があり、ものづくりに喜びを感じる方の応募をお待ちしています。 通信規格の知識を有する人材及び、ＩＴに関するスキルを持ち合わせた人材について、自動車業界以外からでも積極的な応募を心からお待ちしております。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

市場不具合品のに対して、他部署の品質保証の方々の取りまとめ、指示出しを行うなど品質に関して上流から携わって頂きます。 開発や設計部署とも密にやり取り・フィードバックしあう部署になるため品質の観点から開発フェーズにも携わる事が出来るやりがいのあるポジションです。 市場品質情報に真摯に向き合い、３現主義（現場・現実・現物）に基づき早期発見・早期解決することでお客様に安心・安全をお届けする業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・お客様の安心・安全を最優先し、市場品質情報の対応を判断する業務 ・国内・海外の市場品質情報を現品調査、車載データ解析等により要因分析を行う業務 ・統計的な解析を行い、市場品質の予測や情報管理を行う業務 ■採用背景： 自動車の部品やシステムは先進技術の導入によってますます高度化・複雑となっていきます。品質問題を迅速かつ適確に対応するために、専門知識を持つ人材を求めています。 ■部門のミッション： お客様の信頼を得るためには品質への迅速で正確な対応が最も重要です。そのため自動車に関連する技術的知見を持ち品質情報への対応を正しく判断できる人材を求めています。 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■キャリアプラン： 自身と私たちの持つ知識や経験を共有し問題解決を進めることで、より適確な品質問題の対策を行うスキルが身につきます ■入社後の教育体制： 入社後は部内研修リストに基づく教育を実施し、並行して品質調査の一員としてベテラン社員と共に日々の業務を担当しながら必要なスキルを身につけてもらいます。 ■職場からのメッセージ： 私達は品質の番人としての情熱と自信を持って市場品質に取り組んでいます。是非、全員で協力し合う職場でご自身の力を大いに活かしてください。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

補給部品倉庫・広域部品センター・海外の補給部品倉庫の効率化を目的とし、最先端の物流ロボット等の設備導入（生産技術）業務を行って頂きます。 ■具体的には： ・物流ロボットやシステムの構想・改善検討、仕様検討に関する業務 ・物流ロボットやシステムの導入（手配、工事、据付、立上げ、等）に関する業務 ・下記の設備・装置に関する業務 （1）自律走行技術を活用した物流牽引車・搬送ロボット・フォークリフト （2）高密度保管装置(自動倉庫) （3）高速仕分け装置 （4）ピッキング／ハンドリング装置 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞湖西工場住所：静岡県湖西市白須賀4520 勤務地最寄駅：東海道本線／鷲津駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新所原駅、新浜松駅、アスモ前駅、第一通り駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

市場不具合品のに対して、他部署の品質保証の方々の取りまとめ、指示出しを行うなど品質に関して上流から携わって頂きます。 開発や設計部署とも密にやり取り・フィードバックしあう部署になるため品質の観点から開発フェーズにも携わる事が出来るやりがいのあるポジションです。 市場品質情報に真摯に向き合い、３現主義（現場・現実・現物）に基づき早期発見・早期解決することでお客様に安心・安全をお届けする業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・お客様の安心・安全を最優先し、市場品質情報の対応を判断する業務 ・国内・海外の市場品質情報を現品調査、車載データ解析等により要因分析を行う業務 ・統計的な解析を行い、市場品質の予測や情報管理を行う業務 ■採用背景： 自動車の部品やシステムは先進技術の導入によってますます高度化・複雑となっていきます。品質問題を迅速かつ適確に対応するために、専門知識を持つ人材を求めています。 ■部門のミッション お客様の信頼を得るためには品質への迅速で正確な対応が最も重要です。そのため自動車に関連する技術的知見を持ち品質情報への対応を正しく判断できる人材を求めています。 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■キャリアプラン： 自身と私たちの持つ知識や経験を共有し問題解決を進めることで、より適確な品質問題の対策を行うスキルが身につきます ■入社後の教育体制 入社後は部内研修リストに基づく教育を実施し、並行して品質調査の一員としてベテラン社員と共に日々の業務を担当しながら必要なスキルを身につけてもらいます ■職場からのメッセージ： 私達は品質の番人としての情熱と自信を持って市場品質に取り組んでいます。是非、全員で協力し合う職場でご自身の力を大いに活かしてください。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

市場不具合品のに対して、他部署の品質保証の方々の取りまとめ、指示出しを行うなど品質に関して上流から携わって頂きます。 開発や設計部署とも密にやり取り・フィードバックしあう部署になるため品質の観点から開発フェーズにも携わる事が出来るやりがいのあるポジションです。 市場品質情報に真摯に向き合い、３現主義（現場・現実・現物）に基づき早期発見・早期解決することでお客様に安心・安全をお届けする業務に携わっていただきます。 ■具体的には： ・お客様の安心・安全を最優先し、市場品質情報の対応を判断する業務 ・国内・海外の市場品質情報を現品調査、車載データ解析等により要因分析を行う業務 ・統計的な解析を行い、市場品質の予測や情報管理を行う業務 ■採用背景： 自動車の部品やシステムは先進技術の導入によってますます高度化・複雑となっていきます。品質問題を迅速かつ適確に対応するために、専門知識を持つ人材を求めています。 ■部門のミッション： お客様の信頼を得るためには品質への迅速で正確な対応が最も重要です。そのため自動車に関連する技術的知見を持ち品質情報への対応を正しく判断できる人材を求めています。 ■キャリアプラン： 自身と私たちの持つ知識や経験を共有し問題解決を進めることで、より適確な品質問題の対策を行うスキルが身につきます ■入社後の教育体制： 入社後は部内研修リストに基づく教育を実施し、並行して品質調査の一員としてベテラン社員と共に日々の業務を担当しながら必要なスキルを身につけてもらいます。 ■職場からのメッセージ： 私達は品質の番人としての情熱と自信を持って市場品質に取り組んでいます。是非、全員で協力し合う職場でご自身の力を大いに活かしてください。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

当社のITインフラ担当管理職として活躍していただきます。 これまで当社はオンプレミスを中心にシステムを運用してきました。最近のクラウドのサービス内容が充実してきたことや業務形態の変化に合わせて、いつでも・どこでも・誰とでも安心して働けるＩＴインフラ環境を順次刷新、整備しています。 また、当社の成長戦略に合わせ、日本だけでなくインド、欧州などグローバルなＩＴ環境のデジタルトランスフォーメーションに取り組んでいます。この活動を促進するために、基盤となる次世代ITインフラの設計・構築・実施、サイバー攻撃などの様々なインシデントにも適用できる安全な運用をリードし、かつ、当社がもっとも大事にする人材（若手技術者だけでなく熟練者も）の育成にも取り組んでいただきます。 【具体的には】 プロジェクトのマネジメント業務 ・次世代新工場建設に必要なITインフラ構築プロジェクトのマネジメント 更地に工場を建築するときに構内やインターネットなどのネットワークを構築するので、現地の建築業者など関係者と計画し、完成まで進捗管理します。 ・デジタルワークプレイスの活用企画・実行戦略立案、達成までのプロジェクト管理、運用 スマホやVDIなどを利用しどこからでも業務ができるように、必要なID連携やその他業務に必要なデジタルツールなどを選定し運用します。 ・クラウド活用やセキュリティ強化など、ITインフラ全般に関わる企画と管理 クラウドのサービスでは、Teamsやboxなどは活用し始めています。今後も必要なサービスを選定し、導入、運用を担当します。オンプレミスでは、社員のユーザアカウント管理、オラクルなどの仮想サーバや社内LAN、WANの運用など業務継続に必要なITインフラを運用します。 グループのマネジメント業務（キャリアアップ時） 約30名の組織におけるグループ長業務をお任せします。 ・予算計画を含む部門計画の策定 ・所属員（係長）の目標設定、四半期毎の評価面談 ・取引先（主に協業パートナー会社）との契約などの事務処理手続きなど 【採用背景】 全社でＤＸ推進に取り組む当社では、業務改革をスピード感を持って進めるために、ＩＴインフラ部門の増強は急務です。一緒にチームを牽引してもらえる”やる気”あるリーダーを探しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～＜月給＞300,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

国内工場、海外工場で生産した四輪車・二輪車の抜取検査の管理を行って頂きます。 検査項目例：排出ガス・燃費、前照灯、シートベルト警報装置、制動停止距離、方向指示器・非常点滅表示　等 【担当いただく業務】 ・二輪・四輪抜取検査に係る法規情報の収集・分析 ・二輪・四輪　抜取検査に係る規程類の制改定 ・二輪・四輪　抜取検査データの分析・管理 ・二輪・四輪　海外拠点の抜き取り検査の統制 ・国内外の抜取検査で使用する検査設備の導入・改善 ・抜取検査員への教育の策定と実施 ■採用背景 製造された車両が性能を満たしているか、国内外の法規に適合しているかを見極める重要な工程が抜取検査です。お客様に安全で安心な車をお届けするために、高度化・複雑化が進む自動車業界において、この抜取検査もレベルアップが求められており、共にCASEも含む新たなシステムへの抜取検査の対応も構築ける人材を求めています。 ■キャリアプラン 品質問題の対策を行うスキル、並びに開発から製造まで多岐にわたる部門と協業する部門ですので、自動車に係る広範囲の知識が身につきます。更に自動車関連の法規に関する理解も深まります。将来的に役職者へステップアップできます。 ■入社後のフォロー体制 会社の教育システム（スズキ塾）の教育プログラムをベースに、実務に関してはOJTにて学んでいただきます。 ■部門PR お客様に安全で安心な車をお届けるために最終的なジャッジを行う検査という重要な業務を担う職場です。勤務地は本社ですが、国内各工場だけでなく、海外工場も相手となりますので、世界を股にかけての活躍ができます。■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■当社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しております。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェア約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めております。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

■採用背景：CASE対応の流れにより、車室内で扱う情報が増大、且つ複雑化しています。それらをお客様に安全安心に扱ってもらうため、使いやすい操作機器や表示器を提供する必要があります。 非常に変化が速い時代において、品質を確保しつつ上記を実現する内装・HMI関連の電装部品の設計、開発に携わる人材を求めています。 ■部門のミッション CASEへの対応において、特にコネクテッドとEVに対し、使いやすいHMIに関する電装品を開発します。機構、システム、ハードウェア、ソフトウェアの開発、評価を部門内で一貫して開発し、お客様に求められる商品を提供します。 ■具体的な業務 ・スピードメータの機構・ハード・ソフト設計 ・ヘッドアップディスプレイの機構・ハード・ソフト設計 ・車載マルチメディアシステム(ナビ、統合ディスプレイシステムなど)の機構・ハード・ソフト設計 ・オーディオ関連部品（スピーカ、アンテナ、マイク、USB/ワイヤレスチャージャーなど）の機構・ハード設計 ・各種操作スイッチ、エアコンパネルの機構・ハード・ソフト設計 ・駐車支援カメラシステム（バックカメラ、全方位モニター）の機構・ハード・ソフト設計 ■配属部署について 四輪電気電子電動技術開発本部　四輪電子システム開発部 20~30代、10名程度のチームに在籍していただきます。 ■キャリアプラン 【役職】チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】車両におけるHMI開発、ハードウェア/ソフトウェア開発、ハードウェア/ソフトウェア評価技術、機構部品設計の知識、技術を身に着けることができます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 部内駐在実績拠点：インド ■入社後の教育体制 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 その他、以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、業務で必要な知識、ビジネススキルなどの講座を多数用意しております。従業員価格で安価で受講することができます。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～＜月給＞300,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収目安：25歳約500万、30歳約600万、35歳約700万、40歳約800万（残業30H/月、賞与は平均5.9か月分での計算）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

四輪電気自動車開発におけるシステムアーキテクチャ、駆動システム、熱マネジメントシステム、充電システム、及び車両の開発、評価にかかわる業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・EVシステムの企画 ・EVシステムアーキテクチャの設計 ・駆動システム、熱マネジメントシステム、充電/給電システムの設計 ・各システムの制御設計 ・HILS、MILS、システムベンチ環境構築、及びそれらを利用した評価、検証 ・車両での適合、及び評価 ・市場からのビッグデータ分析 ■採用背景 世界的な電動化シフトが進む中、スズキはEV開発を強化しています。スズキのEVシステム開発を共に進める新しい人材を求めています。 ■部門のミッション、ビジョン スズキの社是である、「お客様の立場になって価値ある製品を作ろう」、スズキのモノづくりの根幹を表す「小・少・軽・短・美」をカタチにしたEVをつくるべく、EVシステムの企画から車両評価までを一気通貫で開発する。これが私たちのミッションです。 ■配属部署 四輪パワートレイン技術本部　四輪パワートレイン先行開発部 20代前半から50代後半の社員が在籍しています。 ※在宅勤務状況：推奨している（業務内容によって調整可） ■キャリアプラン 【役職】各分野の担当から始まり、各分野のリーダー、システム全体開発のリーダー、車両全体開発のリーダーへと活動範囲を広げ、ステップアップすることができます。 【身に着けられる知識・技術】 システム企画～システム設計～制御設計～システム評価～車両評価まで、開発の全体を経験できます。 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ■入社後の立ち上がり教育 ・パワートレイン関連基礎教育 ・実務でのOJT 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■仕事のやりがい スズキでの仕事の一番の魅力は、仕事のダイナミックさです。自分で提案し、自分で設計し、自分で評価したモノが量産車に採用され、世界のお客様にご利用頂いていることを目の当たりにできることは、何物にも代えがたい喜びであり、やりがいです。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

取引先（部品メーカ）から納入される補給部品の品質業務に携わっていただきます。 【具体的には】 ・取引先部品の品質管理規格制定管理業務 ・取引先部品の検査データなどの品質管理業務 ・取引先部品の品質向上活動(取引先製造工程監査、指導） （対象部品：電子機器部品：カメラ、ナビテーション、コントローラ、センサー等） 【採用背景】 今後、開発導入されていく先進安全技術やEVで自動車部品は、ますます複雑となっていきます。 補給部品である補修用部品、用品についても品質の要求度が高くなっていきます。 これに対し、補給部品として納入される部品の品質を正しく評価し、品質保証業務ができる専門知識を持つ人材を求めています。 【部門のミッション】 電動化、自動運転技術の開発が加速されていくなかで電子部品の品質管理業務も合わせて対応していく必要があります。この流れに対応するための人材を求めています。 【入社後の教育体制】 担当部品のチームに配属後、安全や業務に関する導入教育を行います。ＯＪＴを中心にフォローを行っていきます。 【職場のアピールポイント】 日々の雑談からの中からも仕事の妙案が出ることもあります。 「意見しやすい雰囲気」を大切に業務へ参画できる方を募集しています。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞湖西工場住所：静岡県湖西市白須賀4520 勤務地最寄駅：東海道本線／鷲津駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～＜月給＞300,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

電動船外機の開発に関する業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・EVシステムの設計及び制御設計 ・EVパワートレインのハードウェアの設計・評価 ・EV用部品の開発（モーター、インバーター、コントローラー、バッテリー等） ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞船外機技術センター住所：静岡県湖西市新居町中之郷3622-48 勤務地最寄駅：JR東海道本線／新居町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新居町駅、鷲津駅、弁天島駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

コネクテッドなど、つながる車の普及に伴い、サイバー攻撃への対策が求められています。 法規や国際規格が整備され、今後益々、セキュリティへの関心が高まる状況のなか、車のサイバーセキュリティ、及びソフトウェアアップデートに関わる設計プロセス構築・運用・管理、及びセキュリティの技術開発(仕様作成、評価)を担当していただきます。 ■期待するポジション・役割： 以下のいずれかを想定しています。 ・開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当 ・開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる ・プロセス構築や技術開発と同時に、社全体での運用においてリーダーシップの発揮 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

四輪車の構造・性能に係る法規を理解し、設計・開発部門と連携して法規要件を満足する製品を作っていただきます。 【具体的には】 ・四輪車の諸元、操安、騒音、衝突に関する法規適合確認及び認可取得 ・新技術や新法規に対応した試験方法及び試験手順の検討、立案 ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

スズキ純正グッズや関連商品、ライセンス商品を取り扱うECサイトを活用し、車両、部品の販売や店舗、オフラインイベント等との連携を検討する業務に携わって頂きます。 【具体的には】 ・オンラインショッピングモール「S-MALL」で動作するWEBサービスの開発／お客様目線のサービスを企画し、開発、運用・保守を行う業務 ※S-MALLはこちら ： https://s-mall.jp/?career ・店舗やイベント物販ストアとEコマースの連携が可能なシステム、サービス、マーケティング施策の企画、実行 ■採用背景/部門のミッション 自動車製造業は通常販売代理店へ車両を販売しており、直接お客様との接する場が限られています。現在起きているインターネットを利用した車両関連の販売、サービスに対応していくためスズキ株式会社としてB2Cサービスを理解を深めることが求められています。 これまでのビジネスの延長ではなく、顧客接点を拡大し、データを活用した新たな価値を創造する攻めのDXに着手していきます。 ■入社後の教育体制 「S-MALL」の運用チームに加わっていただき学んでいただきます。 ■キャリアパス まずは、ECサイト『SMALL』のサービス拡大のため、デジタル技術を活用したコラボ企画の考案や提案などを通じての活躍を期待しています。その後は、ECサイトの領域だけに限らず、別領域のポジションへのチャレンジや、これまでのスキルを活かしたサポート業務への路線変更も可能です。 ■職場のアピールポイント 「S-MALL」は開始後1年のサービスで前例にとらわれない取り組みができる職場です。また、プロジェクトの企画から携わることが出来るのでゴールが明確であり、ユーザやメンバー間で共通の認識を持って進めることができます。 DX推進グループでは、デジタル化による効率化を推進するだけでなく、トランスフォーメーションやビジネスモデル・新しい価値を生み出していく考え方を持った方を募集しています。既存の領域に限らず、デジタルを活用して新しい世界を切り開いていきたい方は歓迎です。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

【業務の概要説明】 コネクテッドや先進安全技術などのCASE時代に対応するため、車載電子システムは加速度的にソフトウェアの重要度が高くなってきております。 将来に向けたソフトウェアのプラットフォーム開発やアプリケーション開発を先行開発から量産開発まで幅広く担当いただきます。 またソフトウェアの大規模化に伴い、ソフトウェアのアーキテクチャ検討も担当いただきます。 車載電子システムのソフトウェアの新しい技術にチャレンジできる業務です。 【期待するポジション・役割】 以下のいずれかを想定しています。 ・開発エンジニアとして設計業務を担当し、2~4名のチームで連携して業務を担当 ・開発エンジニアとして業務を担当し、2~4名のチームを率いてい開発をまとめる 【当社の特徴】 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、当社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

社内ネットワークに関する機器や設定の運用・保守業務を行って頂きます。 【具体的には】 ・ネットワーク機器（Router/Switch/Firewall/無線/その他セキュリティ装置 等）の運用・保守 ・専用回線及びインターネット回線構築・運用・保守 ・データセンタ・工場・オフィスネットワークの構築・運用・保守 ・クラウドなどのネットワークサービス利用に関する企画・構築 ・ネットワーク監視に関する企画・構築・運用・保守 ■採用背景 コネクテッド、DX等、製造業においてもデジタル化が進んでおり、それらの基盤であるネットワークの需要が高まっています。高速で高信頼なネットワーク環境構築・運用が必要です。 ■入社後の教育体制 ・豊富な社内教育のほか、OJTで業務をお伝えしていくほか、チーム内でスキルも随時共有します。 ・部内での導入教育では、半年ほどかけてカリキュラムを組んで学んでいきます。 ・カリキュラムの中では、各部署の業務の紹介、IT基礎教育に加え、英語も勉強できます。 ■キャリアプラン ・本人の志向性によってキャリアパスを選ぶことができるため、他の部署への異動も含め相談が可能です。 ・日本国内だけでなく、海外の拠点でも活躍できるポジションです ■応募者へのメッセージ（職場のアピールポイント） ・上下の関係がフラットでコミュニケーションがしやすく、キャリア採用の方でもすぐに活躍ができる職場です。 　困ったことがあれば、すぐに上長や課員に伝えられる環境です。 ・メンバーは真面目かつ仕事熱心で、確実な業務遂行を行っています。 ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

衝突シミュレーション技術（CAE）を用いて法規やNCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発に携わっていただきます。 【具体的には】 衝突安全性能の量産開発・技術開発 ・各国法規・NCAP（アセスメント）に対応した衝突安全性能開発 ・低コストかつ効率的な設計を支援するため、設計段階で製品の性能を調べて問題点を洗い出す ・EV、HEV車に関する衝突シミュレーションの技術開発および精度向上 【採用背景】 カーボンニュートラルへの対応として、電動車技術の開発・製品化に取り組んでいます。衝突安全性能の領域においても、これら電動車の先行検討を強化していく必要があります。安心・安全な車両を開発するため、衝突シミュレーション業務の拡充を図ります。 【部門のミッション、PR】 ・お客様の安全・安心を第一に考えた開発と評価を行う。 ・ばらつきを考慮して、法規・品質・性能を全数保証する。 ・基礎技術力を向上させ、手戻りのない開発を実現する。 【職場環境、やりがい】 立場に関係なく意見を出し合える環境です。シミュレーション技術（CAE）は、車両開発において無くてはならないものであるため、他部署のエンジニアとのコミュニケーションも活発です。車両性能を満足させるために、自らが考える車両構造の提案が盛り込まれたクルマが世に出ていくことも、シミュレーション業務のやりがいのひとつです。 【入社後の教育体制】 係長・担当とチームとなり、新機種開発もしくは基礎技術開発を進めていただきます。 【同社の特徴】 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 ・2019年度営業利益率約8.4％：自動車業界では高めの利益率です。インド市場での実績が利益率の高さをけん引しています。軽自動車に特化し、コスト削減レベルが高く、昔から徹底したコストカットを実現しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

国内外、2輪車および4輪車製造の溶接工程における、生産技術業務に携わっていただきます。 （１）新機種を量産するための先行検討 　製品デザインや車体設計へフロントローディングして、車輌の意匠や構造が、車体の良品安定生産に問題ないかを検討する。良品安定生産のために必要な意匠や構造を提案する。また、新機種を量産するために新作する治具・設備の構造を検討する。 （２）新機種を量産するための溶接治具、設備の生産準備 　溶接治具の方案作成～設計製作手配～治具検査～製品の試作～良品安定生産の確認 （３）新工場建設、設備の導入 　溶接工場の立ち上げ計画（工場内レイアウト・予算・日程）の立案～設備（溶接機、ロボット、自動生産ライン、運搬補助具）導入計画の立案～設備の設計製作手配～設備検査～生産トライ～良品安定生産の確認 （４）標準・規格の整備 　溶接治具・設備の設計の標準・規格化 （５）品質保証への取り組み 　製品品質を保証するための、生産・検査方法の立案～運用化 （６）カーボンニュートラルへの取り組み 　製品・製造のカーボンニュートラル達成に向けた生産方法立案、溶接設備の改善 ■採用背景 100年に一度の大変革の時代を迎えた自動車業界を生き抜くために、お客様へより良い商品を、より安く・早くお届けできる溶接工程に変化し続けていかねばなりません。そのために、各業務を遂行しながら、変化を起こせる人材を求めています。 ■部門のミッション、PR カーボンニュートラルを起点に、安全・品質・納期・生産・生産技術・人などの視点で、私たちの工場の理想像を目指し、現状を変えていこうとしています。先ずは2030年の理想像に向けて、変化を起こしていきます。 ■入社後の教育体制 新入社員からベテランまで、各階層に向けた教育を計画しています。 また、実務については、アドバイザーについてもらって独り立ちを手助けしてもらいます。 ■職場のアピールポイント 海外で業務をするチャンスも多数あります! ■当社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％。 ・寮や社宅がない地域の各事業所や代理店で勤務する従業員に、会社が一般住宅を借上げ、社宅・寮に準じて入居する準社宅があります。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞湖西工場住所：静岡県湖西市白須賀4520 勤務地最寄駅：東海道本線／鷲津駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新所原駅、新浜松駅、アスモ前駅、第一通り駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

【整備士資格/経験を活かせる！新型車に触れる機会あり◎／空調完備で無理なく働ける／寮社宅あり／静岡県内勤務／座学・実技で車両や検査の基礎知識から学べる】 ■業務内容： 生産工場で製造された車両が国の定めた安全基準に適合しているかを検査する仕事です。 製造ラインの最後で、国に届け出た性能や国内・海外の法規を満たすかなどの検査を行い、不具合や異常を最後に食い止める重要なポジションとなります。 製造された車両の全てをチェックする「全数検査」または、一部の車両を抜き出してチェックする「抜き取り検査」いずれかをお任せします。 ■検査内容例： 《全数検査》※交代勤務：1勤6:30～15:25、2勤15:25～0:10／週替わりで1勤と2勤を交代、土日休みです。 ・ヘッドライトが正しい位置に照射されるか　・ブレーキの制動力（減速させる力）は規定通りか　・エンジンの振動がないか　などの基本性能のチェック ※30名～40名で1つのラインで製造される車を、チェック項目ごとに役割分担して検査を行います。 《抜き取り検査》※基本日勤のみ、一部交代勤務有（上記同様） ・テストコースで走行し、スピードごとのブレーキ性能を検査　・シャワーテスターで水漏れがないか検査　・騒音の大きさをチェック　など計測器や目視でチェックし、結果を報告します。 ※検査は2人1組で行います。屋内の作業場は空調完備です。 ■入社後フォロー体制： 国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要ですが、しっかりと座学研修や実技訓練を実施します。車両の構造や、テスターの基礎知識からしっかり学べますし、研修毎に理解度を測るフォローもありますので、着実に身につけていけます。その後は専門的な仕事ですので「検査員」の社内資格を取得いただきます。ほとんどが、1発合格・3カ月程度で取得しています。合格までしっかりフォローしますので、ご安心ください。 ■採用背景： 車種増加に伴う増員募集を行います。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向）

＜最終学歴＞短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞湖西工場住所：静岡県湖西市白須賀4520 勤務地最寄駅：東海道本線／鷲津駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

新所原駅、アスモ前駅、大森駅(静岡県)

＜予定年収＞350万円～650万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：170,000円～＜月給＞170,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収：・30歳490万円・35歳540万円・40歳590万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

【整備士資格/経験を活かせる！新型車に触れる機会あり◎／空調完備で無理なく働ける／寮社宅あり／静岡県内勤務／座学・実技で車両や検査の基礎知識から学べる】 ■業務内容： 生産工場で製造された車両が国の定めた安全基準に適合しているかを検査する仕事です。 製造ラインの最後で、国に届け出た性能や国内・海外の法規を満たすかなどの検査を行い、不具合や異常を最後に食い止める重要なポジションとなります。 製造された車両の全てをチェックする「全数検査」または、一部の車両を抜き出してチェックする「抜き取り検査」いずれかをお任せします。 ■検査内容例： 《全数検査》※交代勤務：1勤6:30～15:25、2勤15:25～0:10／週替わりで1勤と2勤を交代、土日休みです。 ・ヘッドライトが正しい位置に照射されるか　・ブレーキの制動力（減速させる力）は規定通りか　・エンジンの振動がないか　などの基本性能のチェック ※30名～40名で1つのラインで製造される車を、チェック項目ごとに役割分担して検査を行います。 《抜き取り検査》※日勤のみ ・テストコースで走行し、スピードごとのブレーキ性能を検査　・シャワーテスターで水漏れがないか検査　・騒音の大きさをチェック　など計測器や目視でチェックし、結果を報告します。 ※検査は2人1組で行います。屋内の作業場は空調完備です。 ■入社後フォロー体制： 国内外の法規や、新技術・新機構を含めた自動車の構造や仕組みの知識・理解が必要ですが、しっかりと座学研修や実技訓練を実施します。車両の構造や、テスターの基礎知識からしっかり学べますし、研修毎に理解度を測るフォローもありますので、着実に身につけていけます。その後は専門的な仕事ですので「検査員」の社内資格を取得いただきます。ほとんどが、1発合格・3カ月程度で取得しています。合格までしっかりフォローしますので、ご安心ください。 ■採用背景： 車種増加に伴う増員募集を行います。 ■働き方： 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向）

＜最終学歴＞短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞磐田工場住所：静岡県磐田市岩井2500 勤務地最寄駅：JR東海道本線／磐田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

御厨駅(静岡県)、磐田駅、袋井駅

＜予定年収＞350万円～650万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：170,000円～＜月給＞170,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収には残業代を含んでいます。※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収：・30歳490万円・35歳540万円・40歳590万円記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。

～SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？／異業界でのご経験も歓迎～ オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ＜想定ポジション＞ ■電子プラットフォーム（E/Eアーキテクチャ)の開発に関する業務 ■情報系プラットフォームの開発に関する業務 ■ソフトウェア・プラットフォームの開発に関する業務 ■制御プロセスに関する業務 ■車載ネットワーク・故障診断通信/CGWの開発に関する業務 ■ボディー系、シャシー系制御ECU、コネクテッド用車載通信機のハードウェア/ソフトウェア設計・開発 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

～SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？／異業界でのご経験も歓迎～ オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ＜想定ポジション＞ ■取引先納入部品の品質確認と改善指導（安全機能部品 相良工場） ■取引先納入部品の品質確認と改善指導（内外装部品 相良工場） ■取引先納入部品の品質確認と改善指導（安全機能部品 磐田工場） ■取引先納入部品の品質確認と改善指導（内外装部品 磐田工場） ■取引先納入部品の品質確認と改善指導（二輪電装部品 浜松工場） ■四輪の車体外装・内装部品、空調、電動車いすに関する品質保証 ■サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ランプに関する品質保証 ■電動車（EV/HEV）のモータ、インバータ、電池に関する品質保証 ■エンジン艤装、ミッション（MT/4WD/AGS）に関する品質保証 ■四輪市場品質情報の収集・分析に関する業務 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞浜松工場住所：静岡県浜松市北区都田町8686 勤務地最寄駅：天竜浜名湖鉄道線／都田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞磐田工場住所：静岡県磐田市岩井2500 勤務地最寄駅：JR東海道本線／磐田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、都田駅、御厨駅(静岡県)、新浜松駅、常葉大学前駅、磐田駅、第一通り駅、フルーツパーク駅、袋井駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

～SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？／異業界でのご経験も歓迎～ オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ＜想定ポジション＞ ■四輪車のアッパーボディー・アッパーボディー艤装部品設計 ■四輪車のインパネ・外装設計 ■四輪車のドア設計/開発 ■四輪車の車体に関する開発プロセス管理と業務改善 ■四輪車のプラットフォーム開発に関する業務 ■四輪車の内装設計(シート設計) ■EV車・HEV車の熱マネージメント対応空調システムの設計業務 ■四輪車の燃料タンク設計 ■四輪車のアンダーボディー・アンダーボディー艤装部品設計 ■四輪EVのアンダーボディー・アンダーボディー艤装部品設計 ■【物流】二輪・船外機完成品荷姿設定 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

～SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？／異業界でのご経験も歓迎～ オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ＜想定ポジション＞ ■HEV、EV部品、半導体、コネクテッド部品の安定調達 ■コスト査定に基づいた部品調達業務（車体系部品） ■コスト査定に基づいた部品調達業務（パワートレイン部品） ■電動車両及び先進安全技術のコスト査定 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。

～SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？／異業界でのご経験も歓迎～ オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ＜想定ポジション＞ ■電気自動車の企画・開発のとりまとめ（軽自動車・小型車） ■電気自動車の企画・開発管理（軽自動車・小型車） ■商品企画（機種企画） ■商品企画（用品） ■四輪商品全体の企画業務 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7～9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県浜松市南区高塚町300 勤務地最寄駅：JR東海道本線／高塚駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

高塚駅、新浜松駅、第一通り駅

＜予定年収＞400万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は経験・スキルを考慮の上、決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（7月・12月）■モデル年収（基本給＋残業代＋賞与）：・800万円／40歳（月給40万円）・700万円／35歳（月給35万円）・600万円／30歳（月給30万円）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～2020年3月、100周年を迎えます～「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その研究領域は広範囲にわたっています。■事業概要：・二輪車・四輪車・マリン製品を中心に、世界各国で製品を生産・販売しています。また、二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、それぞれの技術を応用した独自の製品開発を行っています。